順豐融資成本

『壹』 為什麼很多人願意選擇順豐這個高成本的快遞

速度快、物品安全有保障就是它的制勝法寶。

順豐的服務質量確實是很好，不管是寄件還是查詢快遞信息，又或者是售後投訴處理，順豐客服態度，比其他從業人員要好上不少，這些都是其他物流公司所不能比及的。

其實在所有快遞公司中，只有順豐是堅持送貨上門，像其他快遞動輒就放在代收點，或者是直接放在快遞櫃，丟了的話難以解釋清楚。可是順豐卻不會出現這樣子的情況，就算是發生了丟件或者損壞物件等情況，順豐的處理和理賠也非常到位，讓人覺得心情舒暢。

當然不得不提的就是順豐的速度確實非常快，周邊城市的快遞基本都是次日就能夠到達，在物流配送方面，順豐有一個很完善的體系，是其他物流公司所無法比擬的。

最後很重要的一點，盡管順豐的價格高，但是作為明碼標價，不會出現某一個快遞員收費高，某一個快遞員收費低的情況，而其他物流公司在這一點上面做的還不夠系統完善，像是一些收發快遞的網店以及快遞員有時會亂要價。在一些小地方亂收費的現象更是難以管理。

綜合上述情況來看，順豐的收發快遞的費用，雖然是要比其他物流公司高，但也是在合理的接受范圍之內，因為順豐的速度確實非常快。而且收發文件等重要物品的話，更多朋友也會願意選擇順豐公司，在網購時想必也會有不少朋友經歷過因為快遞發生過不愉快的事情，有時候一等就是等上十天半個月。當然現在這種情況已經越來越少了，順豐雖然不敢說沒有發生過這一類事情，但是相對其他快遞公司來說，比例低很多。眼下盡管順豐的快遞要比其他公司價格貴，但是順豐卻已然成為了業界翹楚，在寄送貴重物品的時候，順豐也是首選。

『貳』 股票賬戶突然出現順豐配債，持倉及可用數量3，成本價100，啥意思，我要如何操作，請各位老師指點迷津

因為持有順豐控股股票，優先配售給3份順豐可轉債，需要自已在券商炒股軟體購買下，否則認內為放棄配售。

在申容購日那天，只需要帳戶里有現金，輸入委託代碼，就可以得到這個轉債，同時帳戶里的現金就變成「某某轉債」。如果沒有操作以上程序就代表你沒有買入「某某轉債」，帳戶顯示的是「某某配債」 。

(2)順豐融資成本擴展閱讀：

股票配債就是上市公司的一種融資行為。某公司要發行債券，你如果持有這家公司的股票，那麼你就優先可以獲得購買此上市公司債券的優先權。如果某公司要發行債券，如果持有這家公司的股票，那麼就優先可以獲得購買此上市公司債券的優先權。

同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。

『叄』 順豐的收費標準是多少

順豐快遞要是寄單件的話，同城10元，省內12元，省外20元(均為首件起步價，要是超重的話會加2-5元不等的續重費)。

計費重量單位： 特快專遞行業一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。

首重與續重： 貨運行業中，特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重);每增加一個0.5KG為一個續重。通常起重的運費相對續重運費較高。

實重與材積： 是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重。

計費重量： 按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。

運費計算公式：當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為重量(公斤)×2×續重運費+首重運費-續重運費。

例如：5KG貨品按首重RMB60、續重RMB30計算，則運費總額為5×2×30+60-30=330元RMB。

(3)順豐融資成本擴展閱讀：

一、托寄物體積重量標准

1、重量：單件≤80KG，單票不設上限；

2、尺寸：長寬高不超過1.2m*0.8m*0.8m；

3、違禁品：與我們現有航空違法違規禁寄物品一致；

4、特殊說明：

（1）單件重量可放寬到130KG，但需提前報備確認艙位後方可進行發運；

（2）80kg<單件重量≦130kg，將收取超重附加費；

二、收費標准

1、運費：最低收費重量50KG（含）/票，運費 300-1000元，續重5-15元/公斤；

2、增值服務：

（1）加急服務：按票收費，400元/票；

（2）貨物保管：從成功通知聯系收方次日開始計算，貨物滯留3天內免費；第4天開始收（3）取代保管費：重量＜100Kg 20元/票/天；100Kg≤重量：0.2元/Kg/天

三、時效

1、指定線路互寄遞送承諾：提供24小時內送達的標准時效和12小時內送達的加急時效供選擇；

2、收貨/送貨時效：1小時內上門收貨，2小時內送貨上門。

『肆』 順豐快遞物流公司的運作成本為什麼居高不下

主要應該是人員成本太高，同行業當中，順豐的1線收派員的薪資水平是最高的。
其次順豐的福利待遇在同行業中也是最好的。

另外，就是正規性，我看過一票評測的報道。
一名記者同時給多家快遞公司打電話說發件，測試每家快遞公司的服務、價格、安全性、時效性等等…… 只有順豐的分數最高。
最為突出的是，大多快遞公司都沒有自己公司的工裝、工牌，無法辨別是否是快公司的員工。
然後是發票和物料包裝方面，大多公司都無法正常提供發票，包裝的費用也沒有固定標准。
只有順豐、EMS和國外的聯邦、UPS等知名快遞公司可以做到明碼標價、身著工裝、有就是有，沒有就是沒有。

『伍』 順豐速運採取的什麼財務戰略

「快遞」是順豐的起家之道，不過很顯然，王衛將目光投向了物流全產業鏈及電商、生鮮、物業、金融等更加廣泛的版圖，並依託順豐控股，重新梳理自己的「帝國」。

自2013年引入投資開始，經過一系列的股權騰挪，順豐控股整合接收了明德控股（原順風集團）旗下嘉達快運、順豐物業及譽信有限旗下譽惠咨詢等公司，試圖打造包括存儲、運輸、調度等環節在內的物流全產業鏈生態，並開始進軍電商、生鮮、物業、金融服務等領域：

順豐控股旗下子公司

就物流產業鏈而言，順豐控股提供商務快遞、國際快遞、電商快遞、倉儲配送、逆向物流等多種快遞服務，以及物流普運、重貨快運等重貨運輸服務，同時，還為食品和醫葯領域的客戶提供冷鏈運輸服務；

在物流服務基礎上，順豐控股亦有開設保價、代收貨款等多種增值服務；

此外，以物流起家的順豐控股，近年來積極布局金融領域，已經擁有第三方支付、保理、融資租賃、小額貸款等多個金融牌照。

而已經成為「順豐帝國」核心公司的順豐控股，其前身為「深圳市泰海投資有限公司」，成立於2008年7月15日，截至日前，其股東結構圖如下：

順豐控股股權結構

其中，深圳明德控股發展有限公司前身為順豐速運（集團）有限公司，從圖可知，順豐創始人王衛擁有順豐控股近68.40%股份。

不過，值得注意的是，2015年9月底，順豐控股將商貿控股、順豐電商、順豐商業的全部股權轉讓出售，購買方同樣為順豐控股股東明德控股、招廣投資等，對此，《公告》中給出的解釋是「為提高資產的運營質量，保護股東利益」。

『陸』 順豐快遞的籌資方式

順豐在2013年8月以前是獨資，就是王衛一人的，順豐於1993年，王衛在廣東順德投資10萬元創立，主要做廣內東至香港的快件，容因做的早且與通關人員關系維護得好，所以其他國營的都沒他做的好，當時就賺了很多，就憑著自身的資金用滾雪球的方式快速發展成現在的規模，從未向銀行借過一分錢，也未上市，由於順豐屬於直營公司，順豐的利潤率很高，都是自己拿了利潤，而不像其它快遞大部分利潤都被加盟商賺了。但是到了2013年8月，順豐與元禾控股、招商局及中信資本等國資機構共同簽署協議：投資方以總體投資不超過順豐25%的股份，成為順豐新股東。自此，順豐實現了產業和資本的強強聯合。順豐內部人士透露，順豐創始人王衛將持有剩餘75%左右股份。對於三家投資額約80億元的說法，順豐副總裁王立順稱，因為簽訂了保密協議，不能評論。而對於IPO問題，王立順則稱，投資方不會逼著順豐上市。（因現在國內已全面對國際快遞巨頭開放，順豐只有加快腳步迅速佔領市場）

『柒』 「快遞一哥」順豐如何從龍頭企業變成如今負債300多億

快遞一哥”順豐借款上市之前為快遞行業龍頭的明顯企業變成如今的負債308.74億元，其中真正的最大原因就是順豐借殼成功上市後大股東瘋狂逢高套現離場，直接導致順豐資金鏈斷裂，資金周轉問題陷入困局，從明星企業到今天負債累累。

最後可以得出最終結論，“快遞一哥”順豐是從明星企業變成今日的負債308億舉步維艱原因就是最大控股股東瘋狂套現離場，一旦大股東套現離場順豐公司就要想辦法融資貸款來彌補這些資金漏洞，一旦發生大額借貸直接導致公司負債率大幅增加，從而讓公司陷入資金困局，才會出現至今順豐公司負債300多億的巨款。

順豐的光環已經逐步退去，也許順豐在接下來的路將會越走越艱難！