安點科技融資

1. 創業融資的主要渠道有哪些創業發展階段各融資的關系是什麼

小企業不建議去銀行融資，因為銀行的門檻較高，要有嚴格的政回策把關，不好變通，也許答你融到資金以後，市場機會已經沒有了，另外一個銀行融資的弊端是——償還。到期必須償還，假設那時你的經營狀況已經度過寒冬期，開始大幅度的賺錢，但是在有1個月就可以償還所有貸款，但就是這1個月，你只能宣布破產。
我的建議是去私募，憑借個人的一些社會關系，出售一部分股權。
如果數額不大的話也可以在朋友間借，不過處理不好容易導致朋友反目，慎重！

如果你是想自己做這個項目的話：
1、找有關行業的企業家和他們交易，你作為技術方佔有XX%的股份，和他成立一個公司。
2、在一些受眾群體為高投資能力人的網站上投放廣告，讓他們來找你談。
3、把項目和公司的方案給一些專業的投資公司和投資家，讓他們投資。
4、找你當地或你認識的有資金的人給你投資。

如果你想讓自己項目在每個地區同時經營，也就是找代理商的話：
1、自己辛苦點多到各省、市、縣、鄉、鎮多跑跑。
2、在一些好的連鎖加盟網上投放廣告，吸引一些中小的投資者共同經營。

希望下次懸賞點分，不然的話沒多少人回答。

2. 行業寒冬，別的電動車企都是融資困難，為什麼小鵬汽車能獲得C輪融資

在經過十幾年的高速增長後，我國的乘用車市場在2018年開始迎來了下滑。2018年，我國乘用車的銷量為2235萬輛，同比下滑了5.8%。這也是這么多年來，我國的乘用車市場首次出現下滑。
時間來到2019年，日子也沒有更好過，即使來到「金九銀十」這個傳統刺激消費的時期，消費者的購車情緒仍然是持續的低迷。
根據中國汽車經銷商庫存預警指數調查報告，2019年10月汽車經銷商庫存預警指數為62.4%，環比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，庫存預警指數仍然位於警戒線之上。
值得注意的是，62.4%的庫存預警指數，是繼2月份63.6%庫存預警指數後的今年第二高水平，反映了汽車經銷商庫存再次走向高位。
中汽協數據統計，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降，原本高補貼高增長的新能源汽車，9月銷量僅為8萬輛，同比下降高達34.2%，其產銷量也連續3個月下降。因此，無論傳統車企還是新能源車企，都面臨極大考驗。
10月10日，一張平安銀行內部郵件的照片被瘋傳，稱獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，上下游產業鏈合計壞賬500億。四家車企立即火速辟謠，紛紛否認破產傳聞。
其實不只是車企，汽車經銷商的日子也不好過。2011年上市的龐大集團曾穩坐行業第一把交椅，市值一度超過600億。但是，在2019年的車市寒冬里，龐大集團被子公司起訴申請破產重整，股價一度跌至9毛錢
對汽車企業來講淘汰賽已經開始。未來沒有新能源補貼的情況下，部分車企被邊緣化出局是遲早的事兒。中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗。
市場淘汰是公平的，這也有助於中國汽車產業的兼並重組，現階段最重要的是改變。在這一背景下，沒有品牌、核心技術、資本的車企，都將紛紛倒下。
這是失望的冬天，這也是希望的春天。在目前這個困難重重的時間點，要投過迷霧，看到未來的光亮。

3. 宏景智駕完成A輪億元融資，加速自動駕駛商業落地

近日，自動駕駛科技公司宏景智駕宣布完成近億元A輪融資。本輪融資由達泰資本領投，德聯資本和雲九資本跟投，老股東高瓴資本、藍馳創投、線性資本、清研資本、Translink等超額跟投。一葦資本擔任本輪獨家融資顧問。

宏景智駕本輪融資將主要用於技術及數據團隊擴建與高階自動駕駛技術研發投入。據透露，預計在明年年底前，宏景智駕技術及數據團隊將從現有的一百多人擴充至三百多人，核心聚焦高等級自動駕駛技術邊界開拓和數據壁壘建設，進而持續優化迭代「車規級計算平台硬體+軟體演算法+系統集成」構成的自動駕駛全棧式解決方案，加快產品上市進度，滿足市場日益增加的量產項目需求。

領投方達泰資本表示：「自動駕駛產業發展至今需要的已經不僅是實驗室樣品，而是可以解決實實在在商業訴求的產品。宏景智駕是少數兼備『超前技術儲備『和『極強產業落地能力』的公司，我們認同宏景的發展理念，也非常看好宏景成為這波自動駕駛浪潮的重要推動力量。」

德聯資本高級副總裁樊雪松表示：「面向L3及以上等級無人駕駛決策系統，是無人駕駛汽車的核心環節，類似於無人駕駛汽車『大腦』，不僅需要軟硬體一體的綜合技術能力，還需要滿足車規級的工程化要求和車廠貼身配合。宏景智駕的創始團隊來自通用、德爾福、AVL等國際頂級汽車企業，組織並深度參與國外車企龍頭的無人駕駛系統的量產級車型研發項目，在無人駕駛核心演算法和復雜車規級控制器等方面有豐富的研發經驗和技術積累，目前已獲得國內多家領軍車企的多款主力車型的量產定點，業績將持續爆發。在國內汽車無人化大趨勢下，我們堅定地認為並持續看好，宏景智駕對國內車企的『戰略級供應商』作用，指引國內車企定義新代際的無人駕駛汽車，引領國內無人駕駛的偉大浪潮。」

雲九資本合夥人王京表示：「自動駕駛的趨勢已如浪潮般席捲，行業內的玩家也正在經歷快速洗牌。宏景智駕在行業內率先具備了完整的軟硬體自研能力，成立僅三年就快速打開市場，目前已獲得多家原始設備製造商（OEM）的認可。劉飛龍博士帶領的創始團隊曾深度參與全球首個L4級自動駕駛量產車項目Cruise，積累了雄厚的技術實力，團隊風格扎實穩健。我們相信宏景智駕未來能夠領跑行業，並實現更多元的拓展、創造更多價值。」

直道超車——從技術出發 並堅持聚焦技術創新的後發先至戰略

不同於其他自動駕駛公司，宏景智駕自成立之初便優先聚焦高等級自動駕駛技術研發、技術人才儲備和團隊落地能力打磨。多年來，宏景智駕憑借著扎實的研發能力、驚人的落地速度正在全面實現「直道超車」。經過三年的發展，宏景智駕已經成為業內少有的具備軟硬體完整自研能力的全棧式自動駕駛服務商，產品覆蓋L1-L4多個等級，滿足乘用車及重卡、公交、礦卡等多種商用車場景。依託堅實的研發人才儲備和高等級自動駕駛技術實力，宏景智駕進入量產階段顯得舉重若輕。據宏景智駕創始人兼CEO劉飛龍博士介紹，宏景智駕今年將交付不少於5個前裝量產項目，實現近10萬裝車量，後發先至。

「以合作嬴量產」，目前宏景智駕正處於「推進量產階段」的加速期。

目前，宏景智駕已攜手國內某頭部新勢力造車企業，其旗艦車型上前裝量產的新一代智能駕駛域控制器產品，是全球首個搭載最新國產AI晶元+800萬像素技術方案的L2+級域控制器量產項目，支持實現NOA（高速自動導航），TJA（交通擁堵輔助）等十數項L2+級別多場景ADAS智能駕駛功能。宏景智駕認為，該產品完全具備直接對標國際大牌供應商的技術實力，將引領和提升L2+高等級智能駕駛產品在國內汽車市場的裝車率，並從根本上改變高端汽車電子產品長久以來被國外零部件巨頭壟斷的局面。

「以量產贏數據、以數據嬴技術」。在宏景智駕的戰略布局裡，2021-2022年將進入「數據驅動階段」。宏景智駕創始人兼CEO劉飛龍博士表示：「數據就是壁壘，誰出貨量大，誰數據就多，然後形成一個正向的加速發展。」除了今年近10萬的裝車量，宏景智駕與江淮汽車的合作還將帶來新能源轎車、SUV以及輕卡等多種車型的潛在市場。而在場景運營方面，宏景智駕與安能物流在L3智能重卡和干線物流智能化方面加深合作，並將聯合更多的優秀合作夥伴，於今年下半年率先開始實際的商業化試運營。

「腳踏實地」——用量產ADAS產品實現自我造血和可持續發展；「仰望星空」——面向高等級自動駕駛技術，不斷拓展技術和商業化邊界。作為一家以自動駕駛技術見長的科技公司，宏景智駕旨在實現交通產業的全面革新，通過「可持續的正向驅動商業模式」，「顯著的項目和產品落地速度」和「開放性的自動駕駛生態圈」實現高速發展。剛滿3周年的宏景智駕，已經成為自動駕駛領域 「技術創新型」公司的典型代表和中堅力量。

4. 疫情概念發酵：小馬智行、馭勢科技獲巨額融資

文/白楊

今日，國內兩家自動駕駛科技公司幾乎同時宣布了融資喜訊。馭勢科技（UISEE）公布在B輪獲得博世戰略投資，小馬智行（Pony.ai）也宣布獲得豐田投資的4億美元融資。

事實上對自動駕駛行業而言，好消息還不止於此，據行業內部人士透露，近期自動駕駛科技公司獲得融資較為密集，多家投資機構和行業巨頭，正在與Momenta在內的幾家自動駕駛科技企業洽談中，更多好消息還在路上。

行業內的投資，除了資金上的支持，將來還有可能是技術上的協同發展。馭勢科技告訴Autolab，「博世將自動駕駛技術劃分為高速公路、城市、限定場景三大領域，馭勢科技目前發力的限定場景自動駕駛，跟博世有很好的契合性，目前雙方正在積極溝通各種可能性，我們期待和博世在未來能夠碰撞出更多火花，真正為產業界賦能。」

博世與豐田的主動出擊，也為國內車企敲響了警鍾，是否應該趕上這波節奏，搶灘登陸優質自動駕駛科技公司？畢竟高瞻遠矚也是成為國際車企的必修課，近水樓台不得月，笑話就鬧大了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2019年新造車融資額超268億元，仍依賴資本救火

[億歐導讀]?風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動，資本趨利。

（來源/Unsplash）

風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動、資本趨利。從2019全年投資行為來看，資本市場對於汽車賽道越來越謹慎，投資將更為精準，耐心關注長線的成熟投資人將沉澱下來，更高瞻遠矚、不拘泥於短期效益。

技術驅動產業變革，下一站，資本的機會將同樣站在推動汽車全產業鏈的升級的一端。汽車生態的細分布局中，用實力說話的硬科技領域資本仍將高潮迭起，裸泳者謂誰？潮水褪去後將一目瞭然。

編輯：郝秋慧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 創業項目如何獲得融資

創業項目要進行融資得看項目是否可行？有沒有賺錢的亮點？
主要看是否有創業項目的商業計劃書、項目落地的方案、執行團隊的能力等材料，這些東西最好找第三方公司包裝下，類似驛道科技這種的 企業服務公司

7. 如何創新融資手段

企業融資方式創新研究
(一)傳統直接融資
直接融資與間接融資相比，具有市場透明度高、風險分散等特點，有利於金融穩定。成熟市場經濟國家中直接融資在融資體系中佔有主導性地位，而我國長期以來企業直接債務融資發展緩慢。近年來，我國金融管理體制逐步轉變，特別是加入WTO以後，金融體制改革的動力從內生式變革壓力逐漸變化為金融行業國際化的壓力，金融管理體制不斷調整，金融創新速度逐步加快。人民銀行、證監會主導的金融資本市場得到快速發展壯大，以「三會一行」為主體的金融監管機構在貨幣政策導向、監管政策協調、金融產品創新等方面愈加步調一致，金融機構的經營模式創新和產品創新越來越貼近企業融資需求。
(二)傳統間接融資
1.銀行貸款
銀行貸款是指銀行根據國家政策以一定的利率將資金貸放給資金需要者，並約定期限歸還的一種經濟行為。銀行貸款的優點體現在：(1)操作簡便;(2)償還期限靈活;(3)與直接融資產品相比，進入門檻較低，無需達到直接融資產品所規定的信用評級、企業規模、經營業績。銀行貸款的缺點體現在：(1)融資成本高;(2)融資規模小。銀行貸款是單一金融機構向企業提供的融資支持。(3)資金使用限制較為嚴格。貸款發放要採用受託支付方式，使企業在銀行貸款申請、使用方面面臨更大的障礙或更多的風險。
2.票據融資
票據融資又稱融資性票據，是指票據持有人通過非貿易的方式取得商業匯票，並以該票據向銀行申請貼現套取資金，實現融資目的。票據貼現融資方式的優勢之一是銀行不按照企業的資產規模來放款，而是依據市場情況(銷售合同)來貸款，企業收到票據至票據到期兌現之日，往往是少則幾十天，多則300天，資金在這段時間處於閑置狀態。票據融資所依賴的是商業活動產生的資金往來，因此這種融資方式在具有頻繁經營結算的企業具有較好的適用性。
3.融資租賃
融資租賃是一種特殊的債務融資方式，即項目建設中如需要資金購買某設備，可以向某金融機構申請融資租賃。由該金融機構購入此設備，租借給項目建設單位，建設單位分期付給金融機構租借該設備的租金。融資租賃在購買飛機和輪船等資產抵押性融資中用得很普遍，在籌建大型電力項目中也較多採用融資租賃。
4.項目公司融資
項目公司融資是指擬建項目的主辦人或投資人先以股權(含合資)方式建立有限責任的項目公司，然後由該項目公司直接投資於擬建項目並取得項目資產權和經營權，由項目公司向貸款人協議借款並負責償債的項目融資方式。項目公司融資在本質上不是一種外部融資產品，而是一種基於投融資安排、企業管理架構搭建、內部風險隔離、內外部融資結合的投融資模式。其主要運作方式是在構架單獨的法人治理結構，投入一定的自有資金的基礎上，再以外部間接融資為主籌措剩餘資金來建設運營項目。項目公司融資具有結構簡單、財務關系清晰的特點，它是目前項目融資實踐中被最廣泛採用的項目融資結構。
(三)創新融資(境內)
1.保險資金融資
保險資金泛指保險公司的資本金、准備金。合理引導保險資金的流向，確保保險資金充分、合理、安全的進入金融市場，將為企業帶來巨大的融資源泉。按照有關規定，保險資金運用限於下列形式：銀行存款;買賣債券、股票、證券投資基金份額等有價證券以及投資不動產等。
保險資金基礎設施債權投資計劃的優點體現在：(1)資金規模大。截至2012年底，保險公司總資產達7.4萬億元，成為金融機構中舉足輕重的投資者。(2)資金期限長。保險資金主要來源於投保人的保費投入，特別是壽險業務的保費收入。(3)利率較低。保險資金債權投資計劃的利率一般會明顯低於銀行貸款同期利率，當然由於募集對象限定為保險公司，並且在流動性上存在一些欠缺，融資利率一般可能高於同期債券利率。(4)沒有融資總額上限。債權投資計劃不受證券法約束，按照2012年新政策，理論上沒有融資總額的上限。對於具體項目而言，債權計劃的融資額不得超出該項目總預算額的40%。
2.金融衍生品業務
金融衍生品是從基礎的金融工具衍生發展出來的新的金融產品，其價值由基礎金融工具的價格變動而決定。金融衍生品是和現貨相對應的一個概念，主要包括期貨、期權、掉期和互換等。對於企業而言，與期貨等遠期商品合約燙平商品市場價格波動一樣，金融衍生品具有熨平融資成本波動的作用，是鎖定融資成本，降低融資風險的有效工具。開展金融衍生品業務，一定不能抱有投機盈利心理，企業應從平衡融資成本，避免利率變動風險角度出發，將其作為融資業務的輔助手段，合理配置使用。
3.供應鏈融資
供應鏈融資與供應鏈管理緊密相關。如果說供應鏈管理是對核心企業角度而言的、針對其供應鏈網路而進行的一種管理模式，那麼供應鏈融資則是由核心企業與銀行開展合作，對供應鏈各個節點提供金融服務的一種業務模式。一方面，將資金有效注入處於相對弱勢的上下游配套中小企業，解決配套企業融資難和供應鏈失衡的問題;另一方面，將銀行信用融入上下游配套企業的購銷行為，增強其商業信用，促進配套企業與核心企業建立起長期戰略協同關系，從而提升整個供應鏈的競爭能力。
供應鏈融資的主要運營思路是，先理順供應鏈上相關企業的信息流、資金流和物流;核心企業根據穩定、可監管的應收、應付賬款信息及現金流，將銀行或金融機構的資金流與企業的物流、信息流進行信息整合;然後由銀行或金融機構向企業提供融資、結算服務等一體化的綜合業務服務。
4.產業投資基金融資
產業投資基金又稱為風險投資基金或私募股權投資基金。一般是指募集資金向具有高增長潛力的未上市企業進行股權或准股權投資，並參與被投資企業的經營管理，以期所投資企業發育成熟後通過股權轉讓實現資本增值。產業投資基金的特點是投資對象主要為非上市企業，投資期通常為3年-7年，投資目的是基於被投資企業潛在價值，推動其發展，選擇合適時機退出以實現資本增值收益。作為風投行業，產業投資基金的投資行為受到的限制較少，資金籌集也存在較少限制。因此企業設立產業投資基金，然後通過產業投資基金募集資金投入企業使用，能夠較好的解決傳統融資資金期限短、資金限制多、缺乏穩定性等問題。
(四)創新融資(境外)
1.境外直接上市融資
直接上市是指國內企業直接向海外的證券交易所申請掛牌上市。包括發行B股在國內證券交易所上市;在海外直接發行股票並上市;H股;紅籌股;利用存托憑證發行股票並上市等。國內企業海外直接上市需要經過中國證監會的審核才能向海外證券交易所申請掛牌上市。由於國有企業海外設立殼公司存在較多的法律障礙，而且紅籌方式並不能為國有企業海外上市明顯減少審批環節，國有企業海外上市大都採取直接上市的方式。
海外直接上市要求企業具備一定的自身實力，主要適用於經濟實力強且具有海外拓展空間的大中型企業。
2.間接上市融資
由於直接上市程序繁復，成本高、時間長，為了避開國內復雜的審批程序，企業可以選擇間接方式在海外上市融資：即國內企業境外注冊公司，境外公司以收購、股權置換等方式取得國內資產的控制權，然後將境外公司拿到境外交易所上市。境內企業在境外收購殼公司，然後將境內資產或權益注入殼公司。這種收購方式在實踐中大致分成兩種類型，一種是收購海外主板市場和創業板市場的上市公司(如海爾在香港收購中建數碼);另外一種是收購OTCBB(場外櫃台交易市場)、Pink Sheets(粉板市場)等市場內的掛牌公司。
海外間接上市主要適用於海外直接上市手續復雜、受審批約束度較高以及直接上市成本較高的大中型企業與難以滿足海外直接上市條件的中小型企業。
3.貿易融資
貿易融資是指銀行對進口商或出口商提供的與進出口貿易結算相關的短期融資或信用便利。是企業在貿易過程中運用各種貿易手段和金融工具增加現金流量的融資方式。國內貿易以前多採取不規范的滯留應付款，在國內商業票據逐步發展之後，利用商業票據融資的方式加速發展。在國際貿易中，規范的金融工具為企業融資發揮了重要作用，國際貿易融資的主要方式有國際保理融資、福費廷、打包放款、出口押匯、進口押匯、提貨擔保、出口商業發票貼現等。
4.境外人民幣債券融資
離岸人民幣債券是指在中國大陸以外地區發行的以人民幣計價的債券。由於融資成本較低，發行離岸人民幣債券成為國內大型企業的拓展融資渠道的焦點。
5.內保外貸
內保外貸業務是指企業在向境內銀行出具無條件、不可撤銷反擔保的前提下，境內銀行為該企業的境外子公司向境外銀行開立保函或備用信用證，由境外銀行向境外子公司提供融資的業務。內保外貸業務產生的背景是由於我國實行外匯管制，境內外資金流動較為不便，這造成了兩個問題：一是境外子公司資質較差，品牌知名度不高，導致融資困難;二是境內外資金成本差異較大，國內融資利率較高，國外融資利率相對較低。前者導致境外企業經營存在困難，不利於國內企業「走出去」;後者導致一旦外部資金迴流境內，則可解決境內企業的融資難題或者獲得超額利潤。因此，企業開展內保外貸有利於解決境內外企業的融資難題，並且可以降低融資成本。

8. 自動駕駛感知技術「頭雁」MINIEYE完成C輪融資

本報記者陶震

自動駕駛感知技術研發商深圳佑駕創新科技有限公司（以下簡稱「MINIEYE」）宣布完成2.7億元人民幣C輪融資。投資方包括嘉實投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創投，老股東四維圖新、康成亨繼續增持。

「強製法規的出台對自動駕駛輔助系統市場有比較明確的推動力，此外，運營中安全管控等自身原發性需求也催生了MINIEYE業務大幅提升。」據劉國清介紹，目前，MINIEYE的產品已經進入前四大頭部商用車企業中的三家，這讓MINIEYE保持了業務的高速增幅，據劉國清預計，MINIEYE今年的收入規模將會同比增長250%以上。

除了商用車項目的大規模鋪展，隨著一系列乘用車量產項目的引入，MINIEYE乘用車前裝業務預計也將在明年實現大規模量產。

更為重要的是，隨著產品落地量產和大規模安裝，MINIEYE的自動駕駛感知設備可以持續收集大量數據，幫助企業建立數據壁壘，進而幫助迭代演算法、提升測試效率，使技術能夠持續進化，依此形成了以感知為基礎的數據閉環。

據悉，MINIEYE目前推出的面對前裝、後裝市場的一系列產品，能夠提供豐富的數據源。這些數據一類是交通環境數據，包括攝像頭、雷達、超聲波等感測器採集到的數據，另一類是駕駛行為數據，包括轉向、油門、剎車等。通過學習駕駛員在特定場景下的操作，系統可以更好地做出決策。

用數據去驅動研發，在自動駕駛的技術鏈條上非常重要，同時也能夠拓寬商業模式的邊界。在劉國清看來，自動駕駛「戰爭」打到最後將成為數據戰爭。「數據是稀缺性資源，越往後越重要，盡管我的個人背景是做演算法出身，但我依然認為，隨著時間的推移，演算法的優勢實際上是邊際遞減的，數據優勢帶來壁壘是邊際遞增的，所以我們一直在努力想搭建研發體系，讓它能夠由數據來驅動技術和產品研發。」劉國清說。

目前，隨著MINIEYE、地平線等初創企業的崛起，以及華為、網路等科技巨頭的入局，我國在自動駕駛感知、晶元、演算法和整體解決方案等核心領域已具備抗衡甚至引領的實力。尤其是坐擁全球最大汽車市場和未來智能汽車市場，自動駕駛企業在獲得數據這一自動駕駛發展核心戰略資源的成本和難易程度都要遠低於海外企業，用劉國清的話說，無論是交通環境數據，座艙內部數據，還是使用行為數據，數據已成為我國自動駕駛企業最大的優勢和核心競爭力。「我們已經可以感知到這種優勢，國外客戶在合作時常感嘆我們的數據能力，獲取數據的效力也備受認可。」劉國清說。

本文圖片均來自MINIEYE官方

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9. 奇點回應獲10億元股權新融資：不屬實

摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
奇點汽車回應獲10億元股權新融資：該信息不屬實
5月20日，奇點汽車表示，「獲得10億元融資」相關報道不屬實。言及其CEO的發言也系子虛烏有。此前，有媒體報道稱奇點汽車運營主體智車優行科技（上海）有限公司在5月9日獲得全新股權融資，投資方為珠海奧東投資有限公司和國厚資本。該報道還援引奇點汽車創始人兼CEO瀋海寅透露的消息稱，本輪融資額度為10億元。
瑞幸咖啡丑聞餘波不斷 關聯企業神州優車欲出售權益充實資本
消息人士透露，與身陷丑聞的中國企業瑞幸咖啡存在關聯的叫車服務提供商神州優車正在尋求增資。此事突顯瑞幸咖啡偽造交易事件產生的波及效應，身兼這兩家公司董事長的陸正耀都在想方設法避免出現現金短絀的情況。了解情況的人士告訴路透，神州優車正考慮出售所持有的一支人民幣基金有限合夥人權益，價值10億元人民幣（1.41億美元）。
廣汽蔚來首款新車正式交付用戶
5月20日，廣汽蔚來HYCAN 007迎來全國首位車主，這也標志著廣汽蔚來開始進入產品的全面交付階段。當天首次啟用的「HYCAN合創」總倉交付中心將作為中台，為廣汽蔚來所有交付渠道提供交付車輛支持，還為用戶提供交付、上牌、加電、洗車等一系列服務。此外，廣汽蔚來融合了股東雙方及社會各界優質資源，可根據用戶的實際需求匹配定製化交付方案。
首批國產特斯拉Model3長續航版交付，過渡期後價格不變
5月20日，據特斯拉中國介紹，首批中國產長續航後驅版Model 3已於當日交付給消費者。特斯拉方表示，7月22日補貼過渡期結束後，消費者支付的中國產Model 3 長續航後驅版價格將保持34.405萬元。這意味著，過渡期之前消費者可享受的22500元新能源汽車補貼，在7月22日後將由企業自行墊付。
保時捷推出新App，買家可查看911生產進度
據外媒報道，保時捷子公司Porsche Digital最新推出了一個App，可以讓訂購了911車型的美國買家跟蹤車輛從生產到經銷商的整個進度。該應用整合了My Porsche門戶網站，能夠為消費者提供14種信息，包括車輛在德國的生產進度、大西洋兩岸的出發和抵達信息、進入美國港口的信息，以及是否到達經銷商門店等。不過該應用只向911車型的訂車人提供服務。
人大代表、上汽董事長陳虹建議：階段性放寬公積金可提取的用途范圍至購車等
5月20日，全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長陳虹瞄準創新發展，提出《關於支持有條件的地區加快推進智能網聯汽車發展的建議》《關於階段性放寬職工住房公積金提取限制促進消費的建議》和《關於提高城市交通管理水平逐步開放城市限購限行的建議》三項建議。陳虹建議，階段性放寬公積金可提取的用途范圍，在原有的購房、租房用途基礎上，將其他家庭重大開支納入可提取范圍，如購買汽車、房屋室內裝修、購買大型家電等。
特斯拉柏林工廠即將破土動工
據外媒報道，一段新的無人機視頻顯示，特斯拉的柏林超級工廠即將破土動工。而在破土動工之前，該公司似乎已經完成了該工廠的土地准備工作。去年11月12日，馬斯克宣布，公司的歐洲超級工廠將建在德國柏林。並透露，該工廠將用於生產電池、動力系統和整車。且計劃於2021年投產，第一階段的重點是生產Model Y。
通用汽車正開發新一代半自動駕駛系統
通用汽車公司負責全球產品開發、采購和供應鏈的執行副總裁Doug表示，該公司正在開發一種全新的半自動駕駛系統。該系統在公司內部被稱為「Ultra Cruise」。新一代半自動駕駛系統能夠將通用汽車目前的自動駕駛系統Super Cruise從高速公路上推廣應用到城市街道上。
公安部關注電動自行車頭盔漲價問題 會同市場監管部門嚴查價格違法行為
5月20日，公安部要求，各地要穩妥推進「一盔一帶」安全守護行動。6月1日起，執法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為，繼續開展宣傳引導工作，積極創造條件幫助群眾配備安全頭盔，提示有頭盔的群眾自覺佩戴頭盔，各地根據本地區實際情況確定實施依法查糾的時間，並注重人性化執法、理性執法、柔性執法，注重法律效果、政治效果和社會效果統一。公安部提示廣大駕駛人、乘車人，安全頭盔、安全帶能在關鍵時刻保護您免受致命傷害，為了您和家人的安全，請自覺佩戴安全頭盔、主動系好安全帶。同時提醒安全頭盔生產、銷售企業，要守法經營、誠信經營，不做侵害群眾利益的事，不做擾亂市場秩序的事，不做違法犯罪的事。對於涉嫌違法犯罪的企業和個人，公安機關將依法嚴厲打擊。
上海市委副主委：建議提高新能源汽車充電樁覆蓋率 鼓勵民營資本進入
今年全國兩會期間，全國人大代表，上海市委副主委張兆安將建議提高新能源汽車基礎設施覆蓋率。同時，建議採用在建設補貼的基礎上疊加運營補貼等方式，鼓勵民營資本進入新能源汽車充電樁建設領域，進行持續性的投入。同時，對於採用換電模式的基礎設施建設，需要進一步明確汽車生產商、電池製造商的相應補貼政策。
印度網約車公司Ola營收兩月內下降95% 將解僱1400名員工
據外媒報道，由於新冠病毒導致的停工，印度網約車公司Ola的業務在過去兩個月內下降了95%，該公司今天宣布，將不得不解僱1400名員工。Ola首席執行官巴維什·阿加瓦爾（Bhavish Aggarwal）在給員工的一封電子郵件中表示，預計將有更多公司的員工採取在家辦公，航空旅行也將受限。阿加瓦爾說，受解僱影響的員工將獲得至少3個月固定工資的財務支持，資歷更長的員工將有資格根據其任期獲得更高的財務支持。此外，他補充稱，所有符合條件的員工持股計劃都將提前至最近的一個季度授予。對於那些工作不到一年的員工，將根據其在公司工作的時間長短按比例授予股份。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 我有個項目想找資金, 應該去哪裡找,在哪裡更容易融資

一、創業初期，如果公司還沒成立，打算創業，那麼首先考慮3F形式，也就是：

1：自己、自己的家人

一般的創業者，靠自己攢下的自有資本，來進行創業。或者靠家裡親戚的支持創業。

2：朋友

一般自有資本不夠的，會拉上朋友一起合夥。

3：天使投資

如果前面這些都有了，但是資金仍然不夠，那就找找天使吧，這里的天使包括對你的項目感興趣的個人，天使投資機構，政府的孵化器，如果你的人脈資源比較廣的話可以首選有錢的個人，如果你的項目比較炫的話可以首先考慮天使投資機構，如果你的項目團隊有海歸、大學教授創造發明產業化之類的概念的話，建議首選政府孵化器比較靠譜也比較容易。

二、尋找天使投資的方式：

融資最好的就是去找天使投資人或VC。根據輪次和領域的不同，選擇接洽的投資機構也應該有所側重。先了解機構合夥人的背景、基金規模、投資的階段和金額、過往項目投資清單（投資偏好）、是否有投過競品以及業內口碑等，有相關經歷的投資人比會講心靈雞湯的投資人靠譜。

查找機構的信息有以下幾種方式：

1. 在搜索引擎上輸入機構或投資人的名字就會自動跳出一大堆相關資料

2. 投資機構的官網

3. 第三方創投平台：IT桔子、創業邦，恩美路演

4. 投資人點評平台：uppers

5. 企業信息查詢工具：天眼查，企查查

其次，通過第三方平台投遞BP。像恩美路演（提供商業計劃書製作）、uppers（投資人點評工具）、fellowplus（投資人使用工具），都能接觸到質量還不錯的投資人。

再來，通過FA（財務顧問）。如果企業自我感覺對資本市場比較陌生，請名氣較高的FA有助於提高融資的成功率。好的FA判斷標准就是其經手的項目是否融資成功。除了老四家外，以太、光源和阿爾法這幾個專注於早期項目的FA，也是不錯的選擇。企業聘請FA的服務傭金一般是私募交易額的3-5％，部分FA對企業的股權更感興趣。

還有，恩美路演提出的FP（融資合夥人），主要幫助創業者梳理融資項目、提煉投資亮點，商業故事、打磨BP及商業邏輯、從基礎數據到運營和市場計劃等，提升與投資人溝通的效率，協助創始人對接投資機構、提升項目曝光度，協助創始人了解專業投資條款，避開投資中的那些「坑」，協助交易雙方完成交易涉及的各項流程，融資合夥人為創始人的業務規劃及發展提供建設性的意見，幫助創始人利用好資本市場的窗口期等服務。

接下來就是創業相關的活動。比如創業大賽、垂直論壇、投資人見面會、行業研討會等，都是在線下接觸到投資人比較靠譜的幾個手段。但是，要和投資人搭上話，創業者還掌握好時機和火候。

最後，也是最推薦的方式就熟人引薦。一般，身邊的朋友有認識投資人的話，可以拜託他們幫忙引薦。一來，知根知底比較不容易被忽悠；二來，投資人會比較重視你的項目；至少保證你的商業計劃書他會認真看！