一汽融資一萬億

『壹』 本想貸款買車的，怎麼變成了「一汽租憑」融資租賃啥東西呀，蒙了什麼意思，可不可靠

一汽租憑是應該是一汽公司的汽車金融公司，目前各大汽車銷售商都有自己的金融公司，負責給客戶進行分期付款。
只要你每個月准時還款，不管是銀行還是融資租賃公司都是一樣的，准時還錢就沒有關系

『貳』 以中國的體量，出一個萬億市值的汽車公司不足為奇，關鍵會是誰呢

這和中國的經濟規模固然有關系，但公司的市值還是取決於業績。中國的汽車企業起步晚，技術不先進，營業收入在國際上比起來也並不算高。根據2017年世界500強的統計數據，上海汽車集團2016年的營業收入1138.6億美元，排名汽車行業第7位，和豐田、大眾、戴姆勒、通用等國際巨頭比起來，還是遜色不少。而且，我國上汽、一汽、東風等幾大汽車企業主要營業收入依賴合資品牌，自主品牌貢獻很有限。

通用汽車作為美國做大車企，最新市值是560億美元，相當於3700億元人民幣。另外，戴姆勒、福特、本田、寶馬、日產等幾家汽車的市值都在數百億美元不等，換成人民幣均在5000億元以下。

看看看去，在這些國際汽車巨頭中，只有豐田的市值過了萬億（人民幣）。國際巨頭尚且如此，國內的幾大車企自然更低。

在A股上市的幾大車企市值情況如下：上汽集團市值4000億元、比亞迪1300億元、廣汽集團1100億元、長安汽車400億元、長城汽車800億元。在香港H股上市的吉利汽車市值1818億港幣、比亞迪股份1300億港幣、長城汽車480億港幣。看來，國內車企中市值最高的就是上汽，但還不及萬億的一半。

所以，國際國內市值萬億的車企僅有豐田1家。國內的車企距離萬億還有很大差距。現在討論誰會破萬億，這個問題還早的很。

『叄』 日本侵略中國，為什麼豐田授信一汽一萬億資金

美國曾經原子彈轟炸日本，現在美國和日本穿一條褲子了。
國家與國家，沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友。

『肆』 一汽轎車完成重大資產交割：奔騰與解放各自迎來什麼樣的新前程

從明天開始，一汽奔騰和一汽解放將各自迎來新的身份，開啟新一階段的快速成長。

3月25日晚間，一汽轎車股份有限公司（000800.SZ，下稱「一汽轎車」）發布稱，公司已與控股股東——中國第一汽車股份有限公司（下稱「一汽股份」）完成對交易資產——一汽奔騰和一汽解放的交割和過戶。

根據一汽集團的戰略部署，一汽作為新中國汽車工業的搖籃，將堅定不移做強做優做大自主事業，努力將「紅旗」打造成「中國第一、世界著名」新高尚品牌，將「解放」發展成自主商用車第一品牌，將「奔騰」培育成大眾主流乘用車優秀品牌。

可以說，一汽奔騰品牌的未來發展直接關繫到一汽集團在大眾主流乘用車市場的市場地位。在品牌發展的關鍵時期，一汽奔騰重回集團懷抱，其決策效率和靈活性會大大提高，同時可以更方便、更快捷地得到集團資源，包括資金投入上的扶持，未來發展步伐無疑將進一步加快。我們期待這次資產重組的大大利好很快凸顯，一汽奔騰快速實現「物聯網汽車創領者」的定位和目標。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 一汽集團和東風集團局部調整獲突破性進展

一汽轎車（000800.SH）重大資產重組方案獲中國證監會審核通過、東風科技（600081.SH）重大資產調整方案致使股價變動達到了中國證監會規定的「股價觸發條件」，這都意味著兩大整車集團第一階段的資產優化工作已進入實質階段。

2月19日下午，一汽轎車發布公告稱，公司2月5日提交的《一汽轎車股份有限公司重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易報告書摘要（修訂稿）》已獲中國證監會審核通過，之後公司將使用支付自有現金的方式完成交易。

當然，上市公司除了可以直接在資本市場發行多種形式的募資之外，也可以藉助從市場上的商業銀行獲得商業授信貸款，但需要指出的是，這類金融機構對公司進行授信時，上市公司的股價和市值規模也是一個銀行研究企業授信額度的一個重要參考標准。

繼續以東風科技和一汽轎車直接在市場融資的方法，研究企業該如何發動資本市場的資金力量。

首先，在東風科技提報的這份《關於調整吸收合並發行股份的發行價格的公告》中，按照調整後的股價，向東風汽車零部件集團合計發行的股份，數量為719,756,994股（具體發行數量以中國證監會核準的數量為准），這種方法也被稱作是定向增發。

同樣的方法也體現在證監會已經審核通過的「一汽轎車的重大資產重組方案」中。因為置出的轎車有限的交易作價只有50.88億元，而置入的一汽解放的交易作價卻是達到了270.09億元。

因此上市公司需要向一汽股份支付219.21億元的標的交易差額。其中現金支付20億元，其他則使用股份支付對價。具體操作是：一汽轎車向不超過10名投資者以非公開發行股份及可轉換債券的方式募集配套資金，募集配套資金規模不超過350,000.00萬元。

此外，一汽轎車在公告中還表示，本次交易完成後，上市公司將根據發展戰略及實際需求、結合資本市場動態形勢，適時啟動符合上市公司及全體股東利益的資本運作及資金募集工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 一汽大眾金融的官方網站是什麼

一汽大眾金融的官方網站是：http://www.volkswagen-finance-china.com.cn/vwfc/index.html

汽車金融服務主要是在汽車的生產、流通、購買與消費環節中，融通資金的金融活動，包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現、證券發行和交易，以及相關保險、投資活動，具有資金量大、周轉期長、資金運動相對穩定和價值增值等特點。

『柒』 10年！萬億授信、比上汽賺錢的一汽，整體上市清障基本完成

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新造車企業瘋狂融資背後是什麼

6月12日，新造車企業拜騰宣布完成B輪5億美元融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。創始人之一戴雷透露，C輪融資將在一年內完成，首款車型量產落地後，會啟動IPO。蔚來汽車此前也曾表示計劃今年赴美上市，目標融資20億美元。新造車企業融資腳步不停，卻少見量產交付，獲得生產銷售資質的企業更是寥寥。

2018北京車展上，蔚來、威馬、新特、雲度、奇點、前途等公司展出的都是即將量產交付的車型，而像愛馳、拜騰、正道等入局較晚的公司展出的還是量產車的概念版本，真正量產還有距離。

據公開報道，2011年新能源汽車的興起，2015年互聯網造車運動興起，新造車企業的數量已經達到300多家，在排隊等候審批的企業數量達200多家。對於新勢力造車企業來說，如果不能獲得發改委的電動汽車生產資質，就不能進入工信部的推薦目錄，也就無法生產、上市銷售。

在此背景下，讓新造車企業不得不選擇借「殼」造車。拜騰汽車此前和一汽的合作就被解讀為尋找生產資質。除了拜騰，蔚來汽車在江淮代工生產，小鵬汽車找到了海馬進行代工。

據了解，如果新造車企業不能收購有生產資質的企業來讓自身也獲得生產資質，那就只能與與其他企業合作生產銷售的方式，曲線救國來實現量產。

內容來源：央廣網

『玖』 中國一汽發布「十四五」戰略規劃 2025年營收過萬億元

易車訊近日，中國一汽召開了2021年中國一汽暨紅旗品牌新聞年會。本次年會一汽發布了「十四五」戰略規劃。到2025年，中國一汽將實現銷量超過600萬輛，年均增長8%左右；營業收入過萬億元，年均增長8-9%。

面向「十四五」，中國一汽將重點抓好六方面工作：

一是自主品牌躍遷成長。紅旗品牌強勢崛起，爭取經過五年的奮斗，爭取銷量過百萬，進入全球高端品牌第一陣營，創建世界一流的主體發展格局。解放品牌進一步加強核心能力建設，在市場開拓、技術創新、盈利能力上上新台階，全面夯實載重汽車領域世界一流的地位。奔騰品牌重裝出發，開創出一條新時代主流乘用車自主品牌高質量、快速度發展的新型道路。今年二季度將正式發布全新品牌戰略。

二是自主創新自立自強。在技術創新方面，實施「創新·2030中國一汽阩旗（R.Flag）技術發展戰略」，以「嶄新獨創、全球首發」、「自強自立、合作共贏」為基本原則，加大創新領域資金投入，落實「853」、「3310」和「1025」攻關計劃，盡快出一批解決重大問題、滿足當前急需、「卡脖子」和面向未來的關鍵核心技術成果。在產品創新方面，實施「極致夢幻、秒殺驚艷」產品創新戰略，以客戶需求為牽引、技術創新為根基，全力打造一大批引領行業發展、引爆市場消費的明星產品，堅決用卓越的產品去取得市場競爭優勢。在合作創新方面，加強合作，創建聯合創新實驗室，目前已建立31家。在加快布局方面，發展戰略性新興業務，如新能源汽車、智能網聯汽車、共享出行等，自主品牌新能源汽車占自主品牌銷量比例超過20%，智能網聯汽車L3級以上滲透率達到20%，L4級以上滲透率達到5%。

三是開放合作取得成效。強化合作，辦好合資企業，持續深化與德國大眾、日本豐田等國際夥伴的戰略合作，擴大在新產品、新技術、新業務等領域的合作；一汽-大眾保持行業排名第一，一汽豐田銷量進入合資企業排名前五。踐行「一帶一路」倡議，大力開拓海外市場，積極參與全球市場競爭。加快供應體系國產化、本地化，打造現代高端汽車產業鏈、供應鏈和創新生態圈。尤其把長春國際汽車城打造成世界頂尖、高端先進的汽車產業供應鏈、產業鏈。

四是體系化、數字化、知識化夯實高質量發展基礎。

五是以客戶為中心、員工為根本得到全面落實。

六是黨建和黨風廉政建設提供堅強保證。全面加強黨的建設，全面從嚴治黨。全面加強廉潔合規建設，堅決懲治腐敗，堅決糾正有章不循，持續營造風清氣正的政治生態。