滴滴IPO融資上市

Ⅰ 滴滴為什麼無法上市

網路約車的重任，是處理領域困擾；滴滴的豪情壯志，是讓天地沒有難打的車。

共享出行的那股上市風從沒停息，伴隨著滴滴和陽光出行陸續傳來喜訊，引起強烈反響，滴答、哈啰、一喂順風車宛然一副「聽戲」的心理狀態。

主要優勢：

滴滴混跡江湖九年，一度「獨霸」，在中國東方為王，滴滴造成、花仔豬發布拉估值。

滴滴最後在網路一直尋覓，曾一度提前准備在中國香港IPO，縱然估值以及他考慮到決策在美國上市，二者估值最少相距200億。

Ⅱ 滴滴出行正在加快首次公開募股（IPO）的計劃，滴滴能否上市取決於什麼

雖然目前尚沒有表現出巨大的發展為一家用戶眾多的社區平台的苗頭、徵兆；

但毫無疑問，滴滴公司具有這樣一種巨大的潛力。

如果說滴滴跟其他平台有所不同的話，那指的恐怕就是它的業務類型、以及用戶特徵了。

在其他大多數平台，供需雙方可能終其一生都難以見上一面；

但在滴滴這里則正相反，它這里提供的是“服務”並且還是“一對一服務”，而且最最要命的是“服務雙方還要見面”、還要再進一步“雙方都要在空間（還是封閉空間）中出現顯著尺度一個移動”——這讓滴滴平台也許成了全天下最難確立起平穩秩序的平台之一。

當然，這里同時也為世間最高明的政治家提供出一塊最最難得的“試驗田”：眾多組織分級理論，在這里都能得到立竿見影、迅雷不及掩耳地實踐與迭代。

我們相信，在構建起更完善的社區職能以後，滴滴在出行服務領域中的安全表現，也將可能出現煥然一新的大幅改觀；說起來其實，它本身就天然有條件提供出一種譜寫友誼的最好環境。

Ⅲ 輿論纏身的滴滴IPO，能穩住3500億估值嗎

1、阿里巴巴赴美上市，是美國歷史上最大一筆IPO， 如果按照市值計算，上市當天，阿里巴巴一舉超過了Facebook，成為世界第二大市值互聯網公司，在世界排名僅次於Google。2、烏鎮舉辦了首屆世界互聯網大會。有人說，為神馬世界互聯網大會都是中國面孔，這不過是一場體制內的自娛自樂罷了。

Ⅳ 滴滴紐交所正式上市 IPO發行價定為14美元

據了解，自遞交招股書以來，滴滴已獲得10倍超額認購，即獲得超過400億美元訂單，提前超額完成原計劃40億美元的募資目標，提前結束認購。滴滴此前更新招股書顯示，滴滴預計將發行2.88億股ADS，算上承銷商完全行使超額配售選擇權，滴滴此次募資有望達到46.4億美元。

對於此次募資的用途，滴滴在招股書中披露計劃將約 30% 的募資金額用於擴大中國以外國際市場的業務；約 30% 的募資金額用於提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力；約 20% 用於推出新產品和拓展現有產品品類以持續提升用戶體驗；剩餘部分可能用於營運資金需求和潛在的戰略投資等。

Ⅳ 滴滴出行在美國秘密提交IPO申請，為什麼要再美國提交IPO

美國股市對董事會提名權 也非常注重，強調董事會和股東之間的獨立，是為了保證全體股東的利益。但好 在美國對於這種網路公司創始人和股東的關系， 在上市時， 有一套 AB 股的模式。 這種模式就是為了保護創始人在公司的決策權。

對於阿里巴巴上市時的投票權設計，會 隨著上市步伐臨近而越來越清晰。 准備在美國上市的中國網路公司還有京東和新浪微博， 京東在春節期間已經 遞交了上市材料， 准備融資 15 億美元。 京東在還和騰訊達成股權合作協議， 這令京東上市的估值更為樂觀。同時，新浪微博作為獨立的公司也在申請上市， 而其業績還是虧損的。 這些近年來發展迅速的互聯網企業，事實上代表的是中國新經濟的動力。而 他們上市的選擇竟然多是美國。

Ⅵ 滴滴上市了嗎

滴滴還未上市，計劃是在2021年上市。

滴滴很缺錢，投資人壓力也很大，希望通過IPO解套。據不完全統計，滴滴自成立以來至少進行了18輪融資，總計融資至少210億美元。按照此前公開信息顯示，僅2018年滴滴年虧損超過100億，累計虧損超過500億。滴滴創始人及董事長程維在內部信中表示，2012至2018年，滴滴從未盈利，六年累計虧損390億元人民幣。

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了上市，為了賬面好看，滴滴將旗下的業務進行分拆後融資。但每一次估值都低於預期。比如，分拆了旗下的汽車服務平台為小桔車服公司，曾經希望投前估值30億美元，融資10億美元-15億美元。但可惜的是，沒有吸引到投資人，最終以滴滴自掏腰包投資10億美元收場。

其後，滴滴又籌劃將旗下"橙心優選"、滴滴貨運分拆獨立融資，仍然未果。不久前，傳出滴滴青桔單車正計劃融資5億美元，但沒有下文。分拆後成功融資的，大概只有自動駕駛業務滴滴沃芽。2020年5月，滴滴沃芽完成天使輪5億美元融資，投資方為軟銀願景基金（領投）。但這和細分市場有關，滴滴沃芽所在的汽車交通領域2020年融資近4筆。

Ⅶ 滴滴IPO司機有股份嗎

司機沒有原始股份。
當初投資開創公司的人有股份；
後來拿出資金支持公司發展的也有股份，滴滴出行先後有八九輪融資，融資額上百億美元；
滴滴出行還與一些企業合並、合作，這些合並合作的企業也佔有股份......

而公司通過簡約模式聘用的司機，一般不佔有股份，除非持有人向外轉讓；但好不容易等到公司上市了，誰轉讓呢，即使轉讓，價格也應該翻了許多倍。

Ⅷ 傳滴滴出行啟動IPO 目標估值800億美元

據知情投資人透露，滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內在香港首次公開發行（IPO），目標估值超過6000億港幣，約800億美元，有望成為近年來香港市場規模最大的IPO交易之一。上述消息稱，滴滴旗下包括網約車、單車，代駕以及金融業務已經規模化盈利。

圖片來源：滴滴官網

早在2018年就不斷有滴滴出行即將IPO的消息，當時市場普遍預計其有望獲得至少700-800億美元的估值水平。當前的滴滴出行需要大量的資金來擴大在自動駕駛汽車技術上的研發實力，在這個領域，包括Uber、Alphabet等大型科技公司都在傾全力的發展中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 傳滴滴出行啟動IPO，目標估值800億美元

7月20日晚間消息，據知情投資人消息，滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內在香港首次公開發行（IPO），目標估值超過6000億港幣，約800億美元，有望成為近年來香港市場規模最大的IPO交易之一。7月21日，滴滴高層人士表示，滴滴正在籌備港股上市，但具體的方案尚在推進當中。

對於這個消息，滴滴官方並未回應置評要求。當然，此時此刻滴滴推進上市IPO也在情理之中。

此時股市熱情洶涌，科技股的市值呈火箭般的速度飛升，令人咋舌。此時募資相對容易，可以比較方便地在資本市場圈到一大筆錢，為後續的激烈競爭儲備彈葯。望眼欲穿的投資人們，亟需一次強有力的退出振奮一下士氣；當然了，高管們握在手中的期權，也需要通過IPO來兌現，這也是為何螞蟻金服IPO上市消息傳出之後，整個螞蟻金服的大廈歡聲雷動的原因。

截止目前，滴滴出行依然是國內占據絕對壟斷地位的網約車運營商，市佔率預計在90%左右。然而，滴滴出行的友商Uber，上市之後在股票市場表現不佳，將會拖累滴滴的估值。

2019年5月10日，Uber以每股45美元的價格IPO，整體估值約為824億美元。在整個2019年財年，Uber的營收為141.47億美元，凈虧損為85.06億美元（二季度39億美元股票支出）。

運營中的持續失血，刺傷了Uber的股價。截止2020年7月20日，Uber的股價僅為33.66美元，市值583.7億美元。

同樣，在中國市場，盡管滴滴的每一單提成已經達到了25%，這家企業依然沒有實現盈利。

滴滴CEO程維在2019年2月的一封內部信中透露，2012年-2018年，滴滴累計虧損390億元，2018年虧損為110億元。對於滴滴出行而言，還要一個不利的因素是，出行是一個高頻品類，但看起來並不是一個高毛利的盈利品類。

如果不能在運載工具環節提升運營效率，滴滴這門生意的「前途」依然充滿不確定性。鑒於此，2019年8月5日，滴滴分拆了自動駕駛業務，並准備加大在該業務上的投入。

2020年6月27日，滴滴旗下的自動駕駛子公司在上海啟動了RoboTaxi的試運營業務，進行市場造勢。然而，在這個領域，滴滴面臨著Waymo、網路Apollo等巨頭的夾擊。此外，像特斯拉、理想汽車、小鵬汽車等漸進式的自動駕駛發展路徑，將會給滴滴帶來更大的競爭壓力。

與此同時，美團、阿里等巨頭，也將會持續進攻出行市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 滴滴為什麼無法上市

1.滴滴目前對於新資金的需求已經不那麼迫切。也就是說現在滴滴不缺錢，不僅如此還非常有錢。資料顯示，滴滴最近一次融資是在2017年12月份，融資規模超40億美元。綜合滴滴發展歷程看，從成立滴滴已完成了八輪融資，規模超過200億美元。

除去了當時滴滴再跟快的以及Uber補貼大戰時所消耗的現金，以及滴滴這幾年對於海外布局的投資，如投資1億美元給美國的Lyft，至於東南亞的Grab、印度的Ola、巴西的99Taxi等網約車公司的投資金額未公布。

2.美團給滴滴提了個醒，它現在還上不了岸。美團、易道等紛紛在出行領域對滴滴發起了挑戰，使得滴滴看似固若金湯的城池，一下就被打開了豁口，同時政策的不明朗也是困擾滴滴的方面。這些因素對於滴滴的估值來講並不是好消息，因此這時上市只能是「流血上市」，滴滴距離800億美元估值的目標也越來越遠。

因此，滴滴主動調整策略推出「禮橙專車」，滴滴對於專車業務進行了分拆，並主打更加定製化的出行方式並且提高服務品質。做大差異化競爭。同時滴滴還主動跟廠商接觸推出租賃業務，布局未來出行服務，無人駕駛技術。並且隨著無人駕駛技術發展，未來出行上即時租賃將會成為主流。

3.外部因素讓滴滴覺得IPO已經無利可圖。當前小米（已上市）、美團點評、拼多多、優信二手車（已上市）、虎牙（已上市）、B站（已上市）、愛奇藝（已上市）、同程藝龍、什麼值得買等紛紛披露招股說明書或已經成功IPO。還有如滬江網、51信用卡（已上市）、微貸網、獵聘網等互聯網公司也沖刺IPO。

(10)滴滴IPO融資上市擴展閱讀：

互聯網行業豐富了服務業的深度和廣度，提供了更多就業機會，而且仍有許多商業模式創新可以探索，很適合當下再次提出的大眾創業、萬眾創新精神。對於網約車行業來說，由於這個行業前期發展存在不少問題，監管層面基本已經掌握了重點和關鍵環節，所以需要從業者和企業嚴格遵守安全底線，具備相應的安全管理和持續服務能力，在此基礎上，是可以擴大發展規模的。

鄭磊進一步表示，網約車行業處於比較均衡的發展狀態，通過擴大運營規模，可以容納更多的就業崗位，同時，對於一些有持續經營和安全管理的企業，可以幫助其通過資本市場融資繼續做大。