快運兔融資

㈠ 2020上半年快運行業跌宕起伏 整合才是新出路！

倏忽半年過去了，2020年或許是零擔快運自成行以來最差的年景。受新冠肺炎這只超級黑天鵝影響，各行各業被迫按下暫停鍵。

快遞是公認的紅海區，但極兔從2月底開始試運作，6.18之前，短短三個半月，實現了日單量近300萬。對網路後起之秀來說，前浪成功無可復制，前車之鑒倒是可以充分學習。

行業日新月異，往年靠中轉費差價盈利的主模式或許已經不再適用，一級網點可以是小平台，同行未必是生與死的對手，放下成見，放大格局，也可以是幫扶一時的朋友。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 極兔速遞獲18億美元融資，獲得融資的途徑有哪些

企查查APP顯示，4月7日，極兔速遞完成新一輪融資，交易對手為博裕資本、高瓴資本、紅杉資本，金額18億美元，估值達78億美元。企查查信息顯示，極兔速遞是一家科技創新型互聯網快遞企業，關聯公司為上海極兔速遞有限公司，該公司成立於2007年，法定代表人為樊蘇洲，實繳資本1000萬元人民幣，經營范圍包含：快遞服務；道路貨物運輸（不含危險貨物）；貨物進出口；技術進出口；報關業務；進出口代理等，由上海邑商實業有限公司100%控股。

融資，英文是financing，從狹義上講，即是一個企業的資金籌集的行為與過程。從廣義上講，融資也叫金融，就是貨幣資金的融通，當事人通過各種方式到金融市場上籌措或貸放資金的行為。《新帕爾格雷夫經濟學大辭典》對融資的解釋是：融資是指為支付超過現金的購貨款而採取的貨幣交易手段，或為取得資產而集資所採取的貨幣手段。

典當融資

典當是以實物為抵押，以實物所有權轉移的形式取得臨時性貸款的一種融資方式。與銀行貸款相比，典當貸款成本高、貸款規模小，但典當也有銀行貸款所無法相比的優勢。首先，與銀行對借款人的資信條件近乎苛刻的要求相比，典當行對客戶的信用要求幾乎為零，典當行只注重典當物品是否貨真價實。而且一般商業銀行只做不動產抵押，而典當行則可以動產與不動產質押二者兼為。其次，到典當行典當物品的起點低，千元、百元的物品都可以當。與銀行相反，典當行更注重對個人客戶和中小企業服務。第三，與銀行貸款手續繁雜、審批周期長相比，典當貸款手續十分簡便，大多立等可取，即使是不動產抵押，也比銀行要便捷許多。第四，客戶向銀行借款時，貸款的用途不能超越銀行指定的范圍。而典當行則不問貸款的用途，錢使用起來十分自由。周而復始，大大提高了資金使用率。

㈢ 百世、極兔被整治，順豐虧損透露出了什麼

這幾年來，互聯網電商行業極度的發達，而隨之帶動的物流、快遞行業也同樣風生水起。

不管是誰，只要在某個小區拿到一件店面開快遞驛站，雖說人累了點，但是卻永遠都不會缺少生意。

不知不覺間，我們每個人的生活都非常的依賴快遞行業，別說是鞋子衣服等物品了，就算是肉類、菜類及傢具等等都有相應的商家以及運送方式。

而這個時候，產品的質量可就任其為所欲為了，正如前幾天曝光的一樣，一位市民從優選和超市各買了幾個雞蛋。

但是打出來之後卻一點都不一樣，優選的蛋黃居然是紅色的，這種雞蛋誰敢吃？

而轉換到快遞行業也是一樣，到最後，消費者們無法選擇，只能讓資本家們予取予求。

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㈣ 快遞經營者不得以低於成本的價格提供快遞服務引熱議，你怎麼看

禁止低價傾銷，對快遞行業的發展是有利的。根據媒體報道，日前浙江省政府給公布了一項新法案，該方案要求快遞公司不能低價傾銷，用低於成本價進行擠壓其他企業，同時還禁止電商平台影響快遞公司的正常運營。而就在該法案通過之前，浙江的義烏市剛剛對百世和極兔等快遞公司進行處罰，因為這兩家公司通過融資的方式，將快遞價格拉到成本價以下，去排擠其他競爭對手，其中極兔快遞因為沒有及時做出整改措施，其在義務的承運中心已經被關閉了。

㈤ 被曝「要賣身」的百世快遞，最後一絲翻盤的希望在哪裡

企業翻盤的希望一般的說是改革和創新。百世快遞其實也存在諸多問題，如果他能改掉以前的弊端，能維持住現在的市場。另外百世快遞應該仔細想想如何創新，出一套更完美的方案收攬消費者。

㈥ 拼多多發布聲明處罰極兔，極兔快遞到底做了什麼事情

極兔快遞散播虛假信息，誤導商家以為使用極兔快遞可以降低被拼多多處罰的概率。這段時間極兔快遞接連被處罰，首先是義務市以其低價傾銷為由，對其進行處罰，並且關閉了其承運中心的運營。之後拼多多也發布公告表示，將對極兔快遞進行處罰，因為後者誤導商家稱，使用極兔快遞可以免除被平台的處罰。而事實上，拼多多與極兔快遞沒有任何投資關系，所以也不可能給極兔快遞任何特權。而對於極兔快遞來說，其發展基本依靠的就是低價，去年還因為蹭網點事件，被多家快遞公司封殺。

㈦ 極兔打價格戰日均補貼1億，它靠什麼盈利

隨著拼多多處罰極兔，以及義烏郵政管理局對極兔發布的警示函在網上傳開，極兔打快遞價格戰的消息又被網友們所熱議。畢竟快遞巨頭之間的價格戰可以說剛結束不久，好不容易形成如今的穩定局面，如今再起硝煙，而且挑起者又是快遞行業的新軍，自然引人關注。在我看來，極兔之所以敢打價格戰，因為它靠的就是市場獲得盈利。因為對它來說，只要能佔領市場，無論投入多少都是值得的。

總的來說，極兔是靠市場盈利的，但對於目前的它來說，要想盈利需要先佔領市場，所以才會開啟價格戰。

㈧ 市值兩個月蒸發2000億，讓順豐跌停的極兔是何來頭

根據個人了解極兔在國內其實是屬於拼多多旗下的，但它起家在東南亞，在國內主要就是依靠拼多多發展的，極兔速遞創始人是李傑，以前是OPPO印尼公司創始人；並且前期段時間獲得大量投資，市值也已經超過了圓通，申通喔！畢竟也就這我們國內發展1年多吧！

但能讓順豐跌停，極兔應該還沒有這么厲害吧！極兔如今是發展的很快，也獲得了大的融資，得到資本的青睞；但順豐的跌停和如今的極兔應該沒啥大關系吧！畢竟如今他們兩也不是在一個層面吧！

就像順豐說的，如今的虧損是因為他們投資的太快了，太多了，布局的太廣了，短時間還收不回來，但終究會好起來；當然，我也不知這是真是假啊！

但話說回來，就算極兔真的很厲害，也不可能快速打敗順豐。

㈨ 為什麼拼多多都用極兔快遞

極兔快遞主要還是因為價格優勢才能占據拼多多快遞的大部分合作市場。

據悉，三通一達給予賣家的快遞單價在2元~3元左右。而極兔速遞價格給出的合作價格更低，商家也希望在快遞上面節省出更多成本，所以利益達成共識，於是越來越多拼多多商家都開始使用極兔快遞。

同時，隨著越來越多的拼多多商戶使用極兔快遞，導致一直被傳出拼多多投資極兔快遞、雙方有特殊合作關系等傳聞，拼多多甚至為此專門發出聲明辟謠。

拼多多辟謠極兔快遞的聲明：

1、《拼多多發貨規則》目的是規范商家發貨行為、保障消費者購物體驗；春節期間同極兔速遞開展的特約保障合作已於2021年2月22日結束，平台發貨規則按照平台公布的統一標准執行，同商家發貨選擇哪家快遞公司無關。

2、拼多多堅持平台化經營，「有拼多多投資、雙方有特殊合作關系」等為不實消息。

對於極兔散發平台規則及雙方合作關系不實消息的行為，根據平台合作協議約定，給予極兔速遞提高業務合作保證金的處罰，並督促極兔總部於處罰下達之日起規范網點及工作人員的不當行為。

以上內容參考：鳳凰新媒體—拼多多再辟謠：否認對極兔快遞「政策傾斜」

㈩ 百世快遞、極兔因低價傾銷被罰，低價也是一種錯嗎

個人認為低價是價格戰的根源，是產品高度的同質化，根源決定行為，行為決定勝負，勝負可能會造成壟斷市場的情況發生。作為快遞企業的加盟網點，只能被動的參與，無法阻止價格戰的發生，但如果不了解價格戰的本質，就無法把它當作工具來利用，價格戰的根源就是產品高度同質化。

在四通一達以及各大快遞競爭下，目前的快遞行業中，對價格冷眼旁觀的快遞企業。它們的競爭“壁壘”都很明顯，可能只有郵政才是最穩定的，京東是服務、順豐是品質，而這些獨特而唯一的壁壘，都使得他們有足夠的底氣，並對四通一達等快遞企業不屑一顧。

而那些被迫，或者主動參與價格戰的快遞企業，如四通一達等，他們的特徵也很清楚並且簡單，他們沒有任何的競爭壁壘，他們有的別人也有，他們能做到的，別人也能做到。反之亦然，這就是通達系嚴重的同質化，也是價格戰的根源所在。在行為價格戰之中的行為方式決定的是價格上的勝負，而不是最終的結果。

低價真的有未來嗎？如果有的話，那麼肯定是沒有服務的。而低價傾銷就是降低底價的根本，最終只能像百世、極兔一樣，被相關部門約談，甚至被迫停運。