租租車b輪融資

Ⅰ 租租車會成為下個「平台」機會嗎

不能！租車行業已經泛濫，已經沒有機會了

Ⅱ 租租車的Budget租車服務怎麼樣

我用的沒啥問題，因為我想換車到阿瓦隆機場，阿瓦隆機場好像沒有赫茲什麼的點。

租租車給的事這個budget，凱美瑞很不錯啊，油電混合動力汽車！倒車影像！

後備箱很大，我一個26寸一個24寸，還有一個寶寶椅。

在提車時會讓你買保險，這個看個人選擇了

Ⅲ 汽車以租代購期間租車公司破產了怎麼辦

我也關注過，經過我實店咨詢，覺得有點太貴了。雖然分期裡面車輛年稅、保險、年審等全包在內，但除去這些，利率的話比銀行分期要高很多，初步估算在20%左右，比一般汽車金融貸款(15%)都高,銀行貸款6.5-9%左右。自己去衡量一下，若個人信用記錄良好，建議還是去4s店分期購買劃算.很好辦的，祝樓主早日提車！

Ⅳ 平安租賃的汽車融資租賃是什麼意思能不能說是平安租賃車貸，如果不是那麼平安租賃和跟車貸有什麼不同

不一樣來，區別主要是所有權的區別自。
車貸，車的所有權歸車主，只是把車抵押給了債權人，等你還清貸款就能贖回抵押；
融資租賃，扯得所有權歸租賃公司，所以你實際上是租了車再用，等還清租金就能把車買走，但是這個買車的價格只是形式的1元、100元都行。

Ⅳ 神州租車演繹資本大戲，獲得股權轉讓13.73億港元融資

[汽車之家新聞]?近日，據天眼查數據顯示，北京神州汽車租賃有限公司新增一條融資動態，由北汽產業投資基金投資，獲得股權轉讓13.73億港元融資。北汽產業投資基金之所以收購神州租車，可有利於幫助自身打造出行生態閉環。根據聯交所最新股權披露內容，北京汽車持有神州租車股份由20.87%升至28.92%。

這出資本大戲可謂是一波三折，此前受瑞幸財務造假事件影響，神州租車股價持續下跌。5月30日，AmberGem放棄股權收購計劃。北汽隨後出手與神州優車簽訂了一份無法律約束力的戰略協議，約定將收購神州租車21%股權。當時神州租車股價不到2港幣，按此計算，收購總價值約8億元。

7月2日，上汽突然殺出，宣布將以19億港幣（人民幣17.1億元），收購神州租車6.1億股股份。但7月20日，上汽又發布公告，稱因為「在後續股權轉讓協議談判過程中，出現影響交易達成的新情況，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，為保護公司利益，上汽香港決定終止這一交易。」

7月20日下午，北汽正式宣布將以12.3億元，從神州優車手中收購神州租車20.87%股權。7月21日神州租車發布的公告中，北汽還從另一大股東AmberGem手中收購1.7億股，兩筆交易總價值17.1億元。

天眼查信息顯示，江西省井岡山北汽投資管理有限公司股東有3位，北京汽車集團產業投資有限公司持股40%，江西省投資集團有限公司持股30%，玖沐瑞源（北京）投資有限公司持股30%。公司成立於2015年，史志山擔任法定代表人。

此前神州優車曾透露，出售股份所得之價款將優先用於償還神州優車相應的股份抵押貸款。神州優車股份出售的交割受限於若干先決條件，包括但不限於簽訂正式買賣協議，主管政府或監管機構就神州優車股份出售的批准或確認，以及類似交易的其他慣常先決條件。

目前，神州租車仍然是國內最大的汽車租賃平台。財報顯示，2019年，神州租車年度營業收入76.9億元，車隊總規模近15萬輛，全國門店網點超1000家。但4月以來，神州租車股價持續動盪，讓收購變得異常艱難。（編譯/汽車之家畢業）

Ⅵ 神州租車融資租賃是什麼

融資租賃是指神州租車為企業客戶購買指定車輛或者以賬面凈值回購其自有車輛，並簽訂車輛租賃合同，企業客戶在租賃期限內獲得車輛的使用權並按約定向神州租車支付租金，租期屆滿，租金付清後，企業客戶即可獲得該車輛產權的交易行為。融資租賃的期限一般為1-3年。

Ⅶ 租車公司可以對外簽訂融資租賃協議嗎

租車公司可以對外簽訂融資租賃協議
租車公司完全可以通過融資租賃的方式購進車輛，拓展租賃業務。
擴展閱讀：
融資租賃 是目前國際上最為普遍、最基本的非銀行金融形式。它是指出租人根據承租人(用戶) 的請求，與第三方(供貨商) 訂立供貨合同，根據此合同，出租人出資向供貨商購買承租人選定的設備。同時，出租人與承租人訂立一項租賃合同，將設備出租給承租人，並向承租人收取一定的租金。

Ⅷ 租了朋友車五年，現在他破產被法院執行，我們之前的租車合約還有效嗎

法律有「買賣不破租賃」，但是這個限制一般是適用於不動產的，動產一般不適用，所以租期法院執行的話可能會無效。

Ⅸ 租車公司把車租出去了，出事情誰承擔責任

一般要承擔連帶責任的，要看租賃合同內容的約定了，承擔連帶責任是一定的，就看賠償數額的多少了。

《道路交通安全法》第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，不足的部分機動車一方承擔

機動車一方」包括駕駛員和車主

駕駛員是交通事故的直接侵權行為人，如果沒有其轉移責任的法律規定，自然應當承擔侵權責任。

車主承擔責任的類型主要有以下幾種：

1、自己責任：在駕駛員就是車主的情況下，駕駛員的責任就是車主自己的責任。

2、僱主責任：在駕駛員是在從事僱傭活動中發生交通事故的，駕駛員與車主之間的責任承擔應依據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條予以確定。

3、連帶責任：在車輛有安全隱患或車主有過錯的情況下，車主與車輛使用人構成共同侵權，車主責任應依據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第3條予以確定。

4、不承擔責任：①因被盜、被搶等車主意志外原因，導致車輛被他人控制，進而發生道路交通事故；②如果名義車主提供了充分證據證實車輛確已實際移轉，且名義車主自身沒有過錯，真正車主也承認其車主身份，在這種情況下，名義車主可不承擔責任。

5、在一定范圍內承擔共同賠償責任：車主與實際使用人之間存在承包經營、掛靠、租賃等經濟利益關系，車主對交通事故的發生也沒有過錯，則應在一定范圍內承擔賠償責任。

6、補償責任：車輛被借用，車主從車輛的使用中不獲取經濟利益，對交通事故中的發生也沒有過錯，依據《民法通則》第123條及公平原則確定車主承擔一定的責任，主要考慮應確保交通事故造成的人身損害能夠得到適當補償。

、交通肇事的民事賠償是不以是否有保險為前提的，就算什麼保險也沒有，也不能免除車主對死者的賠償。

2、有沒有保險只是關繫到車主在賠償死者後能否從保險公司拿到補償。

3、肇事逃逸後保險公司都是會拒賠的，但是如果進入訴訟，可以把保險公司也列為被告，法院如果判決賠償，保險公司就會賠償。

4、租和借的法律關系不同，從責任承擔的角度來看，車主如果是借車給肇事者的話，相對於租，車主承擔是責任要輕。因為租的話，肇事者的要給車主錢的，存在這一層經濟關系的話，對於經濟責任的分攤來說，車主就要承擔較大的責任。

還有，出租汽車的車主，必須要保證所出租的汽車的證照齊全，並且辦理了相關保險的，如果保險過期，那就可以判定車主違約，這在對死者賠償的分攤上也是很有關系的。

5、沒人規定不能翻供啊，交通肇事逃逸致人死亡的，已經是刑事案件了，找個好律師，和他好好討論一下

Ⅹ 瑞卡租車騙人、騙錢、提醒大家一定不要在使用了。

瑞卡租車和合作的華泰保險真是無語了。本人日2017年3月29日租了個車，結果4月2日的時候被一輛無牌無照的摩托車撞了，結果對方入院。現場報警，交警拖車了。對方入院，我墊付了2800元的住院費，所購保險公司華泰保險也來人勘查取證了。到第五天和傷者談私了，由於談不攏，最終由交警出面協調，並判了我7他3的責任。最後傷者一個拖字訣拖了大半年才出院，並上了法庭，於2018年2月底，判決書出來，傷者最終賠償了150天的標准，加上住院治療費用約共5萬多。原本該處理的事都會處理了，但一直都現在已經10月份了，我只收到當時墊付的2800元，其他的修車（小修了後鏡235元），拖車（800元，保險人員當時說可以報的），押金（瑞卡凍結的2000元）等事都沒得到解決，，，
這幾個月來我和華泰電話聯系，華泰叫找瑞卡，打瑞卡客服，每次都說48小時內回復，都一直沒回復，每個月都打10幾個電話給客服，都是沒有下文，有種投訴無門的感覺，覺得瑞卡根本就不是個服務型的企業，都是愛理不理的。之後再去門店，店長也幫我跟進過幾次，最終才有答案，我原來提交給門店的發票原件他們都給弄丟了，所以無論怎麼問都沒有下文，也不給答復，保險公司去查也是不在受理狀態。最終的回復是：與瑞卡合作的維修廠當時修車的費用是2380，保險定損也是2380，而我當時小修後鏡的235元是經過瑞卡和保險公司同意才可以修的，結果報銷的時候沒我什麼事了。而拖車的費用華泰的人說他只負責人傷，車輛是另一個部門的。最終就是因為對方沒買保險，對方需要承擔2100多的賠償，而事隔這么長時間，對方早拿了人傷的賠償連電話號碼都停了，保險公司一直在電話指導我如何操作的，但就沒說讓對方賠償。結果現在對方賠償不了，瑞卡就把凍結我的2000押金的扣掉了，這些費用我一分錢都拿不到，也得不到任何的解釋。
瑞卡，我們租車交50元一天的駕無憂保險，買的就是小保險，第三者責任險才5萬的。而所謂的定損，偏偏就那麼巧，指定的合作維修廠的維修費用就是一樣，我在小修的時候也順便問過修車師傅，當時如果全部修好就是1100元，回到指定的維修廠的費用就高了那麼多，這個我很不理解了。整件事下來，我再也不敢租車了，對瑞卡租車公司太失望了，對華泰保險更是。。。