國外卡車融資

『壹』 計劃融資5億美元，小鵬汽車海外IPO再提速

近日，據36氪報道，中國新勢力造車小鵬汽車接近向美股市場秘密提交IPO文件，計劃融資金額5億美金，整體上市計劃預計會在今年7月至9月之間完成，並且已聘請摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通為主承銷商。同時，對於小鵬更為有利的是，其現任副董事長兼總裁顧宏地曾擔任摩根大通亞太區投行主席。
對於此消息，小鵬汽車官方回復道：「我們不會評論市場傳言，小鵬汽車會密切關注資本市場的發展動態，以把握有利企業發展的融資機會。」其實，就在幾天之前，據國家企業信用信息公示系統數據顯示，小鵬汽車運營主體，廣州橙行智動汽車科技有限公司發生股東變更。
其中，廣州鵬行投資管理企業（有限合夥）、杭州阿里創業投資有限公司、上海雲鋒新呈投資中心（有限合夥）、阿里巴巴（中國）網路技術有限公司、夏珩、何小鵬等共計27位股東退出公司股東行列。
對此，小鵬汽車官方表示：「本次變更仍屬於此前集團海外重組操作，得到了所有股東的大力支持，是董事會和股東基於集團業務發展和長遠戰略的一致決策。」換言之，本次股東退出也可理解為小鵬汽車正在為搭建離岸構架赴海外正式IPO做著最後的准備工作。
短短幾日之內，隨著各方消息不斷露出，足以證明小鵬汽車最終位於海外上市只是時間問題。而當下，後者如此急迫的推動進程，原因或有兩點。其一，資金問題。眾所周知，「黑天鵝」過境之下，國內資本市場對於新勢力的態度已經開始變得愈發謹慎與冷淡，融資渠道的豐富程度遠不及從前。
而小鵬作為目前新勢力頭部梯隊中的一員，融資狀況相對較好，2019年年末剛剛完成了總計4億美金C輪融資。不過相比公司整體所需的運營費用、整車生產製造費用以及研發費用，這些融資仍顯「捉膝見周」。同時，有相關人士表示，其C輪融資中，何小鵬個人出資接近半數。
上述現象，在同為頭部新勢力車企的蔚來、理想中也會存在。以蔚來為例，據不完全統計，截止目前其累計融資金額已達到450億元，李斌個人出資超過2.5億美元，而理想汽車創始人李想為公司注資也已達到2億美元。對比之下，何小鵬曾經在接受某媒體采訪時表示，自己個人投入公司的資金最多，已達到3億美元。
因此，如果能夠最終海外IPO，對於小鵬汽車與何小鵬個人而言，都將一定程度上緩解其資金層面的壓力。至於海外上市的第二點原因，還是由於特斯拉此刻身處美國資本市場的強勢表現，截止今日收盤，其每股股價已達到898.10美元，總市值為1664.82億美元。
同時，根據特斯拉公布的Q1財報數據顯示，當季度再次盈利6800萬美元，並連續三季度實現盈利，汽車業務總毛利率達到驚人的25.5%。而前者的發展逐漸向好，再次向外界證明依靠純電動智能汽車最終實現盈利的商業邏輯是可行的，資本市場對於這類汽車公司的信心也在增強。而小鵬作為與特斯拉有著相似模式的中國新勢力車企，此刻開啟IPO就時機而言還算恰當。
但是無法迴避的一點在於，不久之前瑞幸咖啡的「暴雷」事件（財務造假），已經很大程度上影響了中概股的口碑與估值，加之中美近來連續不斷的貿易摩擦，也為小鵬汽車遠赴海外上市蒙上了一層陰影。
文/崔力文
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『貳』 美國飛行汽車創企獲40億元融資 豐田領投

車東西

文|六毛

車東西1月16日消息，據外媒FutureCar報道，日前，美國飛行汽車初創公司JobyAviation宣布已完成輪融資，該公司在本輪融資中共籌集到5.9億美元（約合人民幣40億元）的資金。

本輪融資由豐田汽車領投，SPARXGroup、IntelCapital、CapricornInvestmentGroup等多家公司跟投。

其中，豐田汽車共投資3.94億美元（約合人民幣27億元）。

本輪融資完成後，JobyAviation籌集到的資金共計將達到7.2億美元（約合人民幣49.5億元）。

一、飛行汽車創企JobyAviation獲豐田汽車3.94億美元投資

據國外媒體FutureCar報道，日前，美國飛行汽車初創公司JobyAviation表示已完成C輪融資，該公司在C輪融資中共籌集到5.9億美元（約合人民幣40億元）的資金。

其中，日本汽車製造商豐田汽車作為本輪融資的領投方，共向JobyAviation投資3.94億美元（約合人民幣27億元），而作為投資協議的一部分，豐田汽車執行副總裁ShigekiTomoyama將加入JobyAviation，擔任董事會成員。

未來豐田汽車還將以其在製造、質量和成本控制方面的專業知識，為JobyAviation研發VTOL（垂直起降）飛行器提供幫助。JobyAviation表示，此舉將幫助該公司加快推進VTOL飛行器的認證和部署工作。

參與本輪融資的其他投資方既包括此前已有投資的SPARXGroup（日本投資公司）、IntelCapital（英特爾投資）、CapricornInvestmentGroup（美國一家投資公司）、JetBlueTechnologyVentures（美國一家投資公司）、ToyotaAIVentures（豐田研究院子公司）和AMECloudVentures（美國一家投資公司），也包括新的投資者BaillieGifford（英國一家投資公司）和GlobalOryx（ALJ家族的投資部門）。

據了解，本輪融資完成後，JobyAviation籌集到的資金共計已達到7.2億美元（約合人民幣49.5億元）。

二、JobyAviation專注研發五座VTOL飛行器其時速可達321公里/小時

JobyAviation是一家總部位於美國加州聖塔魯斯（SantaCruz）的飛行汽車初創公司。

為實現按需出行的空中交通方式，JobyAviation的工程師和物理學家團隊在過去十年中一直在致力於開發一款安靜的、採用純電力驅動的VTOL飛行器。

按照JobyAviation的介紹，由該公司研發的VTOL飛行器能夠搭乘一名駕駛員和四名乘客，飛行時速可達321公里/小時，單次充電後飛行里程可達241公里以上。

而在起飛和降落時，這款VTOL飛行器將比傳統飛機安靜100倍，換言之當這款飛行器在人們的頭頂飛過時，人們幾乎不會聽到它的聲音。

此外由於飛行器的系統具有較高冗餘度，所以駕乘安全性和飛行器的可靠性也將隨之得到提高。

結語：繼現代汽車之後，豐田也要上天了

今年CES2020期間，韓國最大汽車製造商現代汽車宣布將攜手共享出行巨頭Uber，聯合開發飛行汽車，打造空中計程車服務。

而沒過多久，日本最大車企豐田汽車也開始再度加碼飛行汽車領域，向美國飛行汽車創企投資了3.94億美元。在此之前，豐田還投資過研發飛行汽車的日本創企Cartivator?skyDrive。

迄今為止，吉利、保時捷、現代汽車、豐田等眾多車企都已經入局飛行汽車領域，發力空中出行。未來隨著有更多玩家入局，飛行汽車領域將變得更加熱鬧。

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『叄』 2019年新造車融資額超268億元，仍依賴資本救火

[億歐導讀]?風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動，資本趨利。

（來源/Unsplash）

風口在變，不變的是價值創造，不變的是暗流涌動、資本趨利。從2019全年投資行為來看，資本市場對於汽車賽道越來越謹慎，投資將更為精準，耐心關注長線的成熟投資人將沉澱下來，更高瞻遠矚、不拘泥於短期效益。

技術驅動產業變革，下一站，資本的機會將同樣站在推動汽車全產業鏈的升級的一端。汽車生態的細分布局中，用實力說話的硬科技領域資本仍將高潮迭起，裸泳者謂誰？潮水褪去後將一目瞭然。

編輯：郝秋慧

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『肆』 行業寒冬，別的電動車企都是融資困難，為什麼小鵬汽車能獲得C輪融資

在經過十幾年的高速增長後，我國的乘用車市場在2018年開始迎來了下滑。2018年，我國乘用車的銷量為2235萬輛，同比下滑了5.8%。這也是這么多年來，我國的乘用車市場首次出現下滑。
時間來到2019年，日子也沒有更好過，即使來到「金九銀十」這個傳統刺激消費的時期，消費者的購車情緒仍然是持續的低迷。
根據中國汽車經銷商庫存預警指數調查報告，2019年10月汽車經銷商庫存預警指數為62.4%，環比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，庫存預警指數仍然位於警戒線之上。
值得注意的是，62.4%的庫存預警指數，是繼2月份63.6%庫存預警指數後的今年第二高水平，反映了汽車經銷商庫存再次走向高位。
中汽協數據統計，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降，原本高補貼高增長的新能源汽車，9月銷量僅為8萬輛，同比下降高達34.2%，其產銷量也連續3個月下降。因此，無論傳統車企還是新能源車企，都面臨極大考驗。
10月10日，一張平安銀行內部郵件的照片被瘋傳，稱獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程序，上下游產業鏈合計壞賬500億。四家車企立即火速辟謠，紛紛否認破產傳聞。
其實不只是車企，汽車經銷商的日子也不好過。2011年上市的龐大集團曾穩坐行業第一把交椅，市值一度超過600億。但是，在2019年的車市寒冬里，龐大集團被子公司起訴申請破產重整，股價一度跌至9毛錢
對汽車企業來講淘汰賽已經開始。未來沒有新能源補貼的情況下，部分車企被邊緣化出局是遲早的事兒。中國市場再大，也容不下幾百家整車廠，現在無論是自主、合資還是外資車企都共同面臨市場考驗。
市場淘汰是公平的，這也有助於中國汽車產業的兼並重組，現階段最重要的是改變。在這一背景下，沒有品牌、核心技術、資本的車企，都將紛紛倒下。
這是失望的冬天，這也是希望的春天。在目前這個困難重重的時間點，要投過迷霧，看到未來的光亮。

『伍』 游俠汽車宣布B+輪融資3.5億美元後估值有多少

8月22日，游俠汽車宣布完成B+輪3.5億美金融資，此輪融資由格致資產獨家戰略入股，同時格致資產也躍居為游俠汽車第二大股東。游俠汽車已陸續完成A輪、B輪以及B+輪共三輪融資，累計融資規模超過12.5億美金，整體估值達到33.5億美金。

核心成員所參與的投資項目覆蓋國內外知名產業龍頭機構，除了近年參與京東金融、邁瑞醫療等產業投資，還參與了跨境收購上市公司香港金榜集團、中國金融國際，以及吉利並購沃爾沃、中鋁並購力拓等跨國產業並購。

此輪投資過後，游俠汽車也將迎來另一位重要合夥人，格致資產CEO秦逸飛將出任游俠汽車全球聯席董事長兼聯合創始人。未來將全面負責游俠全球投融資業務板塊和全球產業投資並購布局，包括游俠汽車全球充電能源網路布局和供應鏈金融全產業鏈的鞏固完善，同時加速推動明年初C輪戰略融資的完成，全面協助規劃游俠未來IPO計劃等進程。

關於格致資產整體投資戰略，秦逸飛表示：「多年的投資經驗和行業積累讓我們更加註重回歸產業本身的價值生態。新能源產業是一個極具挑戰且富有誘惑力的超級賽道，我們幾乎見過這條賽道上的所有選手，紛繁復雜，百花爭放，但我們只會選擇那些跑在正確賽道上且厚積薄發的領跑者。基於產業價值邏輯，為企業賦能，全程助力其產業生態越來越強大，成為該領域獨具優勢的全球行業龍頭。這也意味著，那些真正擁有行業遠略、足夠資金儲備、穩健卓越管理能力的團隊，才具備全生命周期產業投資的恆久價值。」

同時，秦逸飛先生針對此輪獨家戰投表示：「就現階段而言，市場上能真正融資並儲備10億美金的選手才有成為行業龍頭的基礎。此輪我們獨家戰略投資游俠汽車，一方面游俠汽車作為中國第一批新造車企，擁有近5年的產業籌備，在產品和技術積累上已經達到成熟新能源汽車市場的需求，同時已展開能源管理、服務網路、車聯通信、自動駕駛技術等產業鏈布局，企業的整體實力和發展都已極具競爭力，具備形成行業標準的潛力。

『陸』 日本汽車用戶融資的方式基本分為哪三種

問問日本車4S店就知道了

『柒』 在信都國際融資租賃買卡車，有什麼車可以選求真正了解的專業人士解答！

據我所只，他們公司和一汽解放、陝汽、東風汽車、中國重型汽車、江淮汽車、華菱重汽、沃爾沃、三菱、五十鈴、日產柴卡、上汽大通、別克等都有合作關系。基本上你要什麼品牌的車都有，沒有合作的好像還可以直接去幫你買，有錢真任性。

『捌』 近5億美元 小鵬汽車完成C＋輪融資

7月20日，小鵬汽車宣布完成近5億美元的C＋輪融資，此次資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅回杉中國，這也答是小鵬汽車今年首次完成融資。

就在宣布此次C＋輪融資的3天前，也就是7月17日，小鵬汽車的第二款量產車型小鵬P7開啟四地聯動的規模化交付進程。還推出「悅鵬服務」，為用戶提供保養、充電、用車娛樂等多項服務。

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『玖』 上半年融資超220億！資本「高燒」之下，造車新企為何仍賣不動

造車新勢力的融資規模也明顯擴大。據統計信息顯示，蔚來汽車今年上半年通過股權內融資獲得了容100億元的資金，而其累計融資金額已經超過了123億元；威馬汽車通過C輪融資獲得了30億元的資金，累計融資額度達到230億元；合眾通過B輪融資獲取30億元資金，累計融資超過70億元。

作為頭部造車新勢力之一的蔚來，在今年上半年最火熱的事情大概就是"自燃"事件了。畢竟車還沒開多久，交付量也沒多少，但就已經因為"自燃"而活躍在大家的視線里，也讓大家對電動車的安全頻頻質疑。