天舟號融資

⑴ 天舟一號的簡介。快

天舟一號簡介：
天舟一號貨運飛船是一款貨運飛船，也是中國首個貨運飛船。天舟一號具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學實驗和技術試驗等功能。天舟一號任務則作為我國空間實驗室任務的收官之戰。
天舟一號為全密封貨運飛船，採用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組成。全長10.6米，最大直徑3.35米，起飛質量為12.91噸，太陽帆板展開後最大寬度14.9米，物資運輸能力約6.5噸，推進劑補加能力約為2噸，具備獨立飛行3個月的能力。
天舟一號貨運飛船於2017年4月20日19時41分35秒在文昌航天發射中心由長征七號遙二運載火箭成功發射升空，並於4月27日成功完成與天宮二號的首次推進劑在軌補加試驗。

⑵ 天舟通信是不是上市企業

沒有上市。作為天舟通信第一輪的投資方，上海聯創對其上市充滿了信心。「天舟通信最近幾年的增長是非常快的，每年都是兩倍半的速度，未來至少兩三年內也將是這種速度。」 李昊表示，聯創目前的投資回報率至少在4倍以上。
據天舟通信提供的數據，截至2006年底其已經擁有超過300萬個人用戶。根據每個省不同的情況，天舟通信每月向用戶收取6-8元的月租費，然後和基礎運營商按照商定的比例進行分成融資進行時http://..com/question/523336722.html
2006年天舟通信收入1億元人民幣，凈利潤4000萬元。
「我們正在進行第二輪融資，畢竟作為一個全國性的增值電信公司需要的資金量是很龐大的，用戶發展越來越多，網路需要不斷擴容，需要不斷增加交換機數量。我們目前的容量是700萬用戶。」蔡雲坦言希望融資後，天舟通信的用戶能夠達到1500萬。
實際上這是一個遲到的計劃，融資或許應該更早完成。「投資者投入的500萬美元是遠遠不夠鋪市場的，我們現在的累積滾動投入有2億多元人民幣。」天舟通信管理層遲遲不肯進行新一輪融資的原因是不想股份被過快稀釋。
據投資方代表李昊介紹，聯創兩輪投資之後，天舟通信創始團隊的股份依然超過60%多一點，而上海聯創的股份則接近40%。
跟電信運營商的運轉模式一樣，天舟通信還需要建立一個龐大的運營團隊。「每個地區建完機房後，當地的運營商都要拉光纜拉到我們的公司來，成為會接局。另外，當其他運營商和你互聯互通的時候，意味著該運營商需要為你改數據。比如聯通在某地有上萬台交換機，那就需要對這上萬台交換機上做號碼95013的關聯數據，讓運營商的數據認識你。我們在每個省鋪完網路後都要建立運營團隊，包括市場推廣人員、運行維護人員、客服人員，目前全國共有2000多人。」據孫大成介紹，每個省一張網數據對接的時間最多需要9個月，至2006年底，天舟通信才剛剛完成大部分的數據對接工作。

⑶ 天舟二號與天和核心艙完成交會對接，意味著什麼

中國天河空間站核心艙於周日凌晨在天舟二號貨運飛船發射約8小時後迎來了它的第一位“來賓”，創造了中國航天史上的新紀錄。據中國載人航天局稱，天舟號貨運飛船與天河核心艙的會合對接用了大約八個小時，天舟號從海南文昌航天港通過長征七號運載火箭發射升空。在星期六晚上8:55。

周六的任務還見證了天舟飛船快速對接能力的大幅提升。 與2017年天州一號的會合和與天宮二號的對接相比，這一過程花了大約兩天的時間，而僅用了八個小時就實現了這一壯舉。

⑷ 天舟一號是什麼

天舟一號貨運飛船是由中國空間技術研究院（中國航天科技集團五院）研製的一款貨運飛船，也是中國首個貨運飛船。天舟一號具有與天宮二號空間實驗室交會對接、實施推進劑在軌補加、開展空間科學實驗和技術試驗等功能。

天舟一號任務則作為我國空間實驗室任務的收官之戰。 天舟一號為全密封貨運飛船，採用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組成。

天舟一號貨運飛船於2017年4月20日19時41分35秒在文昌航天發射中心由長征七號遙二運載火箭成功發射升空， 並於4月27日成功完成與天宮二號的首次推進劑在軌補加試驗，這標志天舟一號飛行任務取得圓滿成功。

任務

天宮二號空間實驗室於2016年9月15日由長征二號F改進型運載火箭（天二）從酒泉衛星發射中心發射升空。

2017年4月20日19:41從文昌航天發射場使用新一代的長征七號運載火箭成功發射中國新研製的首艘貨運飛船天舟一號。貨運飛船的低地軌道運載能力約為6.5噸左右。於4月22日中午12時16分與天宮二號空間實驗室進行首次無人交會對接。

與天宮二號自動交會對接成功後，為空間實驗室補加推進劑。2017年4月23日早上7時許，開始進行補加試驗，將持續五天。

4月27日19時07分，成功完成首次推進劑在軌補加試驗，是載人航天工程空間實驗室飛行任務的收官之戰，對於空間站工程後續任務順利實施具有極為重要的意義，取得圓滿成功標志著中國載人航天工程第二步勝利完成，也正式宣告中國航天邁進「天宮空間站時代」。

(4)天舟號融資擴展閱讀：

一、構造

天舟一號貨運飛船的構造基於天宮一號目標飛行器，天舟一號貨運飛船由大直徑的貨物艙和小直徑的推進艙組成。貨物艙用於裝載貨物，而推進艙為整個飛船提供動力與電力。推進艙兩側各有一翼太陽能帆板三板。

天舟一號旨在補給天宮二號空間實驗室的推進劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用於維修空間站的更換設備，以延長空間實驗室和空間站的運行壽命。

天舟一號總長10.6米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開後最大寬度14.9米，起飛重量約13噸，物資上行能力約6噸，推進劑補加能力約為2噸。貨運飛船發射後會與空間實驗室或空間站進行自動交會對接。為空間實驗室或空間站自動補加推進劑以及空氣。

二、研製背景

神舟十號任務完成後，中國載人航天工程全面進入空間實驗室研製階段。而在空間實驗室階段，將突破並驗證推進劑補加技術、再生式環控生保技術等關鍵技術，為空間站建造奠定基礎。

2016年9月15日，天宮二號空間實驗室發射成功 ，將用於進一步驗證空間交會對接技術及一系列空間試驗，這標志著我國全面進入空間實驗室任務實施階段。為了對未來空間站中航天員長期駐留和空間科學實驗進行支持， 需要通過貨運飛船進行貨物補給。

如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那麼貨運飛船就是天地間運貨的工具。中國的天舟一號貨運飛船基於神舟號飛船和天宮一號的技術研發，只運貨不運人，貨物運載量將是俄羅斯進步號M型無人貨運飛船的2.6倍，在功能、性能上都處於國際先進水平。

三、運載能力

1、運力指標對比

天舟一號貨運飛船的近地軌道上行運載能力約為6.5噸左右，其中推進劑補加能力約為2噸。天舟一號運載能力高於俄羅斯聯邦航天局研製的進步號M型(2.5噸)以及日本宇宙航空研究開發機構的H-II運載飛船(6.0噸)，低於歐洲空間局的自動運載飛船(7.6噸)。

下行運載能力約為6.0噸左右。載荷比即運載貨物的質量與貨運飛船船體本身的質量之比，天舟一號貨運飛船的載荷比高達48%，高於日歐的貨運飛船。

2、實際搭載貨物

天舟一號攜帶6噸左右的貨物和推進劑，大大小小有100多個貨包。運送的貨物既包括航天員在軌生活所需的食品、飲水、空氣、航天服結構件、服裝、醫療用品等消耗類物資，又包括各類紛繁復雜的科研設施設備、空間站維修備品備份等等。

⑸ 天舟一號對我國航天發展有什麼意義

天舟一號貨運飛船是中國尚在研製的一款貨運飛船，主要用於對中國未來空間站在軌運行期間，提供補給支持。
預計將於2017年4月中旬，天舟一號將採用長征七號運載火箭發射，與天宮二號對接，開展推進劑補加等相關試驗。
貨運系統是中國建成空間站需要突破和掌握的關鍵技術，天舟一號將使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。

⑹ 天舟一號為什麼不回收叫它自行銷毀

這次不需要來回送貨只是上去加油，也沒用設計返回艙，到時候完成這個使命基本上就沒什麼價值了

⑺ 天舟的天舟一號

主要參數：
CPU: 高通8660雙核1.5G，同時支持WCDMA,EVDO,GSM模式，是目前市場上高端智能機中唯一一款同時支持3種網路制式的智能手機
顯示屏：4.5寸IPS視網膜技術，解析度為1280*720,329ppi，清晰度超越iphone4S.
觸摸屏：OGS全球最薄，強度最高電容觸摸屏，厚度僅0.7mm，支持10點觸摸
攝像頭：1300萬像素，索尼晶元
電池：1700毫安
尺寸：126*62.5*8.2（mm)

⑻ 天舟一號對我國航天發展有什麼意義

意義：天舟一號貨運飛船具備的貨運系統是中國建成空間站需要突破和掌握的關鍵技術，天舟一號將使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。

⑼ 外國專家是怎樣評價中國天舟一號的

我國「天舟一號」貨運飛船於4月20日成功發射升空，這意味著未來十年後世界上唯一的一個太空之城——中國空間站的相關研製和應用正在進入快車道。俄羅斯專家認為，「天舟一號」領先俄羅斯「進步號」及美國「龍」和「天鵝座」等同類飛船，並贊嘆中國航天取得的成就。

據粗略統計，這些「領先」表現在：
1.中國可能已經運用了可靠的微晶元結構，它可免受電離輻射破壞。而俄羅斯才剛剛有這樣的計劃。
2.「天舟一號」一次可運載6.5噸物資，遠高於俄羅斯「進步」號2噸和美國貨運飛船2.5噸的運載能力。
3.「天舟一號」相對同級別飛船而言比較輕。與「進步」號、「天鵝座」號和「龍」號相比，「天舟一號」飛船總重與所運物資的比例這一指標要高出很多。
4.「天舟一號」在空間站本身、載人飛船和貨運飛船這三大要素上，可使空間站在人工操作模式下長時間運營，保障水、食物、燃料和新設備的定期補給，這不僅填補了中國空白，對中國航天而言是向前邁出了重要一步，而且對世界航天事業來說也是一大盛事。
——以上是俄羅斯專家的肯定與贊美。

讓咱們得意一回吧！這世界上第一的航天器，我們造出來了！

「天舟一號」了不得，她是目前世界上最強大的貨運飛船！從這一點可以看出，咱們是不搞則以，一搞就干票大的！我們還期待著，2020年我國首個天宮空間站建立完畢，到那時咱們就可以看到宇宙飛船在太空中更加繁忙的情景！

⑽ 天舟二號與天和核心艙成功對接，天舟二號對整個空間站建設意義如何

天舟二號與天和核心艙成功對接，天舟二號對整個空間站建設意義如何？天舟二號飛船，對於中國空間站來講非常重要，因為這牽涉到未來中國一系列宇宙研究和空間站工作，上面給朋友們做一個重點介紹，請大家參考：

通過上面分析，大家就可以看出，在整個天舟飛船運作中，實際上，我國已經擁有了非常成熟技術，隨著天舟二號完全可以滿足我國空間站需求，以後中國將會在核心技術上完全自主化。這對於我國宇宙空間站建設具有非常重要意義，相信未來中國會在更多領域取得成功，這是我們中國人驕傲。