Ⅰ 目前鋼鐵行業的主要融資模式都有哪些
主要還是以銀行長期貸款，短期貸款為主，輔助以境外融資，中期債卷，股市融資融券等手段。
Ⅱ 渤海鋼鐵集團（天津）融資租賃有限公司怎麼樣
簡介：來2014年01月14，從東疆保稅港區自管委會獲悉，渤海鋼鐵集團（天津）融資租賃有限公司完成工商登記手續，正式落戶東疆。該公司是由渤海鋼鐵集團有限公司的全資子公司渤海鋼鐵集團資本運營有限公司出資設立，注冊資本金1000萬美元。這是繼天津渤海鋼鐵股權投資基金管理有限公司、天津市渤鋼商貿有限公司之後，渤海鋼鐵集團在東疆投資設立的第三家公司。
法定代表人：原戰船
成立時間：2013-12-31
注冊資本：16000萬美元
工商注冊號：120116400011708
企業類型：有限責任公司(台港澳與境內合資)
公司地址：天津自貿區（東疆保稅港區）洛陽道601號（海豐物流園五號倉庫1單元-68）
Ⅲ 鋼鐵物流企業適不適合倉單質押融資
鋼材質押關鍵在於控貨和銷售渠道，你有足夠的資金，物流企業控貨是沒問題了，只要能解決銷路、搞清楚貨權關系的話基本的風險都能控制了
Ⅳ 鋼鐵跨界「玩兒」融資租賃，能行嗎
融資租賃作為設備融資的一種重要手段，兼具促進裝備製造業發展、設備進出口、企業融資等多種功能，是產融結合的典型領域。在一些發達經濟體，融資租賃是企業設備融資的主要工具之一，其重要性僅次於銀行信貸。
從鋼鐵企業的實際情況看，也急需金融資本的支撐。一方面，近年來鋼材需求下降，鋼材價格大幅度下降，鋼企效益低迷；另一方面，一些企業在鋼鐵工業快速發展時期投入過大，目前面臨嚴重的債務風險，而要發展多元化經營需要增加資金投入，不少企業面臨資不抵債、甚至資金鏈斷裂的困難。
從已成立的鋼鐵企業融資租賃公司的運行情況看，融資租賃已經發揮了以下幾個方面的作用。
一是滿足鋼鐵企業融資需求。成立融資租賃公司，可以有效滿足鋼鐵企業的融資需求，緩解對銀行信貸的依賴。同時，可將外部市場和外部利潤內部化，有效降低鋼鐵企業整體財務費用，提高歸屬母公司利潤。
二是可有效利用境外低成本資金。融資租賃公司可通過金融杠桿的作用，利用自身的外債額度，在境外金融市場籌集低成本資金(目前境外資金成本在4%左右)，獲取境內外利差帶來的收益。
三是服務集團的流動性管理。利用融資租賃公司的租賃業務，可促進鋼鐵企業的銷售工作，降低其應收賬款余額。通過融資租賃公司的「回租賃」操作，還可盤活鋼鐵企業的生產設備、廠房等固定資產，提高非現金資產流動性，降低流動性風險。
四是獲取高於主業的經濟收益。目前鋼鐵行業面臨產能過剩的現狀，部分鋼鐵企業面臨嚴重虧損，亟須尋求新的利潤增長點。融資租賃行業的平均利潤率在10%~30%，遠高於鋼鐵行業的收益率，且與鋼鐵主業契合度大，對改善現金流結構、降低經營風險、實現企業的可持續發展、提高國有資產的保值和增值能力具有重要意義。
五是實現產融結合的有效途徑。鋼鐵企業集團成立融資租賃公司，將進一步完善集團金融板塊功能，提升產融結合與融融合作水平，更好地服務集團實體產業，在盈利方面抵補實體產業周期性變化風險，與集團原有金融產業形成優勢互補效應。
融資租賃業務的實質決定了其對商業銀行貸款的替代作用，因此集團通過自身旗下的融資租賃公司實現融資，既可以直接減少向商業銀行貸款的規模，進而降低實際對外支出的融資成本；還可以通過資產證券化再次進入市場，提高流動性，且實現利差收益。
一是加強業務創新。雖然目前「營改增」政策的實施對租賃公司的創新手段造成一些影響，但租賃公司仍可通過「票據」「聯合租賃」「保理」「資產證券化」等方式進行資產端和負債端的業務創新，提升盈利能力。
二是加強風險管理。風險管理是融資租賃行業的立身之本，對鋼鐵行業的融資租賃公司來說更是如此。比如，通過利用鋼鐵母公司上下游產業鏈的優勢，既能提高收益又能降低風險；可利用信息化的手段對租賃流程進行系統風險管理；通過加強對風險管理人員的學習培訓等，可以提升風險管理能力。
三是加強直租比例。「營改增」政策對直租的影響不大，租賃公司應改變以往以回租為主的業務模式，加大直租業務的比例，進而提高盈利能力。
四是擇機吸收與鋼鐵逆周期行業企業的投資合作。鋼鐵行業融資租賃公司大多股權結構單一，且注冊資金較少，從而導致銀行對其的授信按照鋼鐵行業執行，不利於租賃業務的開展。為解決這一問題，鋼鐵行業融資租賃公司可適當調整部分股權結構，擇機吸收與鋼鐵逆周期行業企業的投資合作，從而使銀行不壓縮集團整體的授信額度，甚至適當新增授信規模，降低融資成本。同時，此舉也可將業務更好地擴展到合作方的行業領域，分散風險。
Ⅳ 為什麼鋼鐵企業較為依賴債務融資
你好，債務高（或者應該說是資產負債率高）是目前企業經營的狀況；但是資產負債率高未必都是銀行提供的負債，也未必就是融資性的負債，貿易性負債（比如預收、應付）也會提高企業的資產負債率。
Ⅵ 鋼鐵行業為什麼要融資
一、鋼材需求抄量增長速度將放慢襲 二、鋼鐵生產用原料貨源可供能力及生產成本方面存在困境 三、進一步發展受制於基礎設施能力不足 四、面臨實施更加嚴格的環保條例的重大影響 五、面臨「競爭性鋼材定價結構」的挑戰 六、民營小鐵礦及小煉鐵廠將依然生存下去 七、鋼材出口潛力有限 八、固定資產投資率及增長率對鋼材需求增長拉動已達到極限
Ⅶ 銀行如何在鋼鐵領域開展融資服務
為國內大型鋼廠的技術改造和項目引進提供過融資、招標等專業服務，不斷提高為鋼鐵工業和鋼鐵生產企業提供綜合配套服務的能力。
Ⅷ 房地產，煤炭和鋼鐵再融資壓力加大，對價格有什麼影響
沒有現金購買原材料燃料備品備件，必然要通過中間商，增加了采購價格，影響了成本，產品的價格必然升高才能維持不虧損。
Ⅸ 在去產能的大背景下,我國鋼鐵企業的債務融資結構應做出怎樣的調整
個人覺得，這時候考慮融資問題只是暫時，根本問題是:怎麼才能生存下去，而且還得回"活的越來越好"
你也說了答，去產能是大環境，啥意思，就是說國家對現在剛企的要求提高了，國家想"逼"死一批不思進取的企業，"逼"活一批能創新的企業。飛機發動機，國家航母，等等一些需要的都是特種"剛材"
1企業應該想怎麼才能存活下去
2社會變了，需求變了，企業自身也得去調整，不管是精兵簡政還是收縮產值
3借鑒國外的一些經驗，比如美國剛企，人家走過的路確實比我們要長的多，雖然我們的歷史能把他們甩八條街
4未來社會對剛材的需求是啥？國家需求啥？社會老百姓需求啥？
5我們剛企現在能做啥？現在做不到的想不想以後能做到？
6拿出方案，搞好目標，跟國家申請，只要你能"出力"，國家不會差你錢
（純屬個人觀點）