Ⅰ 有關各種項目融資模式在中國應用的思考的論文
BOT模式及其對甘肅省鐵路融資的思考發表時間：2009-12-5 來源：《中小企業管理與科技》2009年11月上旬刊供稿
[導讀] BOT是Build-Operate-Transfer三個英文單詞第一個字母的縮寫，中文意思是「建設—經營—移交」
羅旭 （蘭州理工大學國際經濟管理學院）
摘要：BOT模式是公共基礎設施建設中一種重要的融資方式，近年來，BOT項目在世界各國得到了蓬勃發展，不論在發達國家還是在發展中國家，都非常看好BOT方式，並被當作一種各國通用的模式而廣泛運用於大型項目，尤其是在基礎設施領域。甘肅省地處內陸，基礎設施落後，特別是鐵路建設滯後於經濟建設和社會發展的要求，BOT模式為改變這種現狀提供了一個途徑。
關鍵詞：BOT BOT模式 融資方式 基礎設施 鐵路融資
1 BOT模式的含義及特點
BOT是Build-Operate-Transfer三個英文單詞第一個字母的縮寫，中文意思是「建設—經營—移交」。BOT實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。BOT代表著一個完整的主要用於公共設施建設的項目融資模式。
BOT融資模式的基本思路是：由項目所在國政府或所屬機構對項目的建設和經營提供一種特許權協議（Concession Agreement）作為融資的基礎，把原本屬於政府支配、擁有或控制的資源委託財團法人（主要指私營部門）進行一攬子承包投資，由本國公司或者外國公司作為項目的投資者和經營者安排融資，並承擔風險，開發建設項目在限定的時間內——在特許期內經營該項目並獲取商業利潤，然後根據協議在特許期屆滿時將該項目轉讓給所在國的政府機構。
BOT既是一種融資方式，又是一種投資、建設和經營方式，BOT項目融資只是利用BOT方式進行公共項目建設的一個關鍵環節，並不是全部過程。BOT實際上至少包括以下幾種基本方式：
1.1 BOT（Build—Operate—Transfer）即「建設—經營—移交」，是最典型的形式，通常稱之為「標准BOT」。當政府給予某些公司新項目建設的特許權時，通常採用這種形式。私營機構願意自行融資建設某項基礎設施，並在一定時期內經營該設施（但無所有權），然後將其移交給政府部門或其它機構。
1.2 BOOT（Build—Own—Operate—Transfer），意為「建設—擁有—經營—經交」。私營機構或某國際財團融資建設基礎設施項目，項目建成後在規定期限內擁有所有權並進行經營，期滿後將項目移交給政府，項目公司在特許期內既有經營權又有所有權。
1.3 BOO（Build—Own—Operate）：意為建設—擁有—運營。這種方式是開發商按照政府授予的特許權，建設並經營某項基礎設施，但並不將此基礎設施移交給政府或公共部門。
盡管叫法不同，具體操作上也存在一些差異，但它們的結構與BOT並無實質差別，所以習慣上將上述所有方式統稱為BOT。
融資功能是BOT模式的主要功能。BOT系列項目的投資主體是私營公司項目主體，是東道主政府的基礎性項目。因此出現了帶資承包方式，即由私營公司及財團進行融資承包建設項目，這種功能不僅可以解決發展中國家資金短缺的問題，更重要的是可使發展中國家擺脫債務危機的困擾，使項目風險分散或轉移。從融資方式看，有匯集自有資金、銀行貸款、出口信貸、銀團聯合貸款以及與有經濟實力的外國公司合作承包等。
2 BOT模式的優缺點
BOT是一種集融資、建設、經營和轉讓於一體的多功能投資方式。對地方政府來說，BOT融資方式有以下明顯優勢：
2.1 便於籌集與利用項目的急需建設資金。一般情況下，基礎設施建設往往嚴重滯後，成為經濟發展的瓶頸，需要政府加以改善，而建設的基礎設施項目需要巨額的資金，但政府又無力解決，採用BOT方式就可在一定程度上緩解政府由於種種原因而不能滿足其基礎設施建設龐大的資金需求的矛盾。因而BOT方式是減輕政府公共部門負擔，緩解基礎設施項目建設資金短缺矛盾的有效方式。
2.2 可以有效轉移風險。由於基礎設施項目的建設運營具有長期性和不定性的特點，在項目的整個建設運營過程中存在著一系列風險，採用BOT方式後，風險轉移到項目承建者和運營者，對於政府來說，無疑可以避免因風險可能造成的損失。
2.3 減輕相關連帶責任。由於BOT項目融資的全部責任轉移到項目發起人或項目承建者，不需要政府對有關項目借款、擔保、保險負連帶責任，這樣就大大減輕了政府的債務負擔，使政府不必為償還債務而承受大的壓力。因此，BOT方式是減少政府債務特別是減輕外債責任的一種良好形式。
2.4 實現對成本預算的控制。無論在哪一個國家，完成國有項目建設都特別容易超支，工程結算總是需要調整概算。而採用BOT方式，通過承包人的投資收益與他們履行的合同的情況相聯系，以防超支，有利於承包人通過有效的設計，嚴格控制預算，保證項目按時、按質完成。
2.5 滿足公眾的公共需求。採用BOT方式，可使本來急需建設而政府目前又無力投資建設的基礎設施項目因其他資金的進入，在政府有能力建設前就提前建成並發揮作用，從而可以提前滿足社會和公眾的需求。同時，一旦項目進人實施階段，項目的設計、建設和運營效率都比較高，這就使項目的承辦者或運營者以更好的服務或更低的價格使社會和公眾受益。
2.6 可吸收國外先進技術和管理經驗。
期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館由於BOT項目常常是由國外、境外發達國家和地區具有實力的私營機構來承包，因而必然採用先進的技術和實施先進的管理。所以，政府可以從項目的建設運營中學到先進的技術和管理經驗。
當然，採用BOT方式，其存在潛在的負面效應也不應忽視。對東道主政府而言，同樣需要在實際操作中密切關註：
由於BOT方式是將基礎設施項目在一定期限內全權交由承包商建設運營，所以在特許權規定的期限內，政府將失去對項目所有權及經營權的控制。
由公營機構轉移過來的某些風險將在私營機構較高的融資費用中得到反映。一般情況下，私營機構借款的費用高於國家借款的費用；同時，私人投資者在承擔投資風險的同時，要求有較高的投資回報率（高於公營機構要求的回報）。
盡管採用BOT方式後項目建設進程加快了，設計也比較好，但項目投標的實施過程比較長，政府很容易失去對設計過程的控制。
如果承包商是外國的，而項目產品又基本上在本國市場銷售，那麼在BOT項目完成以後就會有大量的外匯流出。
3 BOT模式的廣泛應用
近年來，BOT項目在世界各國得到了蓬勃發展，不論在發達國家還是在發展中國家，都非常看好BOT方式，並被當作一種各國通用的模式而廣泛運用於大型項目，特別是在基礎設施領域，向世人展示了它良好的績效。如英法海底高速鐵路隧道工程項目就是發達國家運用了BOT融資相當成功的案例；在20世紀末的10餘年時間里，亞洲地區每年的基建項目標的高達1300億美元。許多發展中國家紛紛引進BOT方式進行基礎建設，如泰國的曼谷二期高速公路、巴基斯坦的Hah River電廠、馬來西亞南北高速公路都是發展中國家經營BOT模式成功案例之一。發展中國家通過經濟改革，將大量的國際資本運用於國內基礎設施建設中，對發展中國家經濟起了積極作用。隨著全球經濟的發展，廣大發展中國家經濟復甦並迅速增長，同時也面臨人口增加、資源短缺、城市化和環境污染等問題的巨大壓力，在能源、交通、供水、通訊等基礎設施項目方面投資需求劇增，國家公共部門投資難以滿足需求，利用私人力量進行投資建設成為必然。由於BOT項目的最終所有權屬於政府，保證了國家對基礎設施項目的主權，因此，BOT已成為發展中國家、地區減少主權借款和吸引國內外直接投資基礎設施的有效手段，具有廣闊的應用前景。
4 甘肅省鐵路基礎設施建設滯後
隨著我國建設資金短缺和基礎設施不足的矛盾日益突出，採用國際上流行的BOT方式加快基礎設施的建設已是時代發展的必然。我國鐵路建設速度遠遠跟不上經濟發展的需要，其中資金短缺是一個突出的問題。而甘肅省鐵路建設尤其滯後。甘肅省鐵路位於全國鐵路網西部東端，是西北路網樞紐，處於亞歐大陸橋在中國境內的重要區段，東連西安，西通烏魯木齊，南接西寧，北往銀川，是西北交通運輸和經濟建設的大動脈。有隴海線：天水—蘭州西、蘭新線：蘭州西—柳溝、包蘭線：惠農—蘭州東、蘭青線：蘭州—海石灣、干武線：干塘—武威南、寶中線：崇信——迎水橋6條干線及紅會（紅會—白銀西）、石汝（石嘴山—汝箕溝）、嘉鏡（綠化—鏡鐵山）、玉門南、銀新（銀川—新城）等5條支線。甘肅省境內全長2013公里。(鐵道年鑒2008年版）而到2008年底，全國鐵路營業里程已達79687公里，（2009年6月1日，2008年鐵道統計公報）甘肅省鐵路營業里程僅為全國的2.526%，差距非常突出。
5 BOT模式融資的思考
鐵路建設的決策部門應充分認識到BOT模式的積極應用價值，如BOT方式運用於經營性鐵路建設項目中可以減少這類項目對國家投人的依賴，還有利於鐵路建設項目引進先進技術。同時BOT方式把融資者、承包商等各方面的經濟利益聯系在一起，往往能充分調動各方面的潛能，引進或創新技術，從而縮短工期、節約資金，還可以避免國家的債務風險。BOT項目的貸款風險由私人財團承擔，政府不須提供項目投資、貸款的擔保，從根本上避免了國家的債務風險。國家可以集中資金進行長大幹線、路網樞紐和國土開發等公益性較強的鐵路建設。因此，BOT方式的出現，已成為鐵路建設融資的新途徑，並為進一步深化鐵路建設投融資體制改革和鐵路管理體制的改革，提高鐵路項目的經營效率，起到積極作用。我國各級地方政府對利用BOT方式的積極性也很高，如海南省以股份制公司形式，向國內外籌資，進行東線高速公路、三亞鳳凰國際機場的建設，採用的就是BOT融資方式。此外，廣東沙角B電站、廣州北環高速公路也是採用BOT方式建設的。甘肅省已有蘭州市數座污水處理廠——西固、雁灘、鹽場等污水處理廠也採用BOT項目簽約。不過，在鐵路建設方面，BOT投融資方式的應用還是空白。甘肅省在基礎設施建設實踐中也積累了一些寶貴經驗，這無疑給我們把BOT投資方式引人鐵路建設提供了契機。所以我們應該在未來鐵路建設中充分利用國內、外在該領域的成功經驗，藉助BOT方式的優勢，開拓我國地方鐵路投融資的新局面。
我們要重視BOT投融資模式對公共項目建設的積極意義，在甘肅省鐵路項目建設中積極引入BOT模式，充分發揮其能有效分擔風險，控製成本預算，滿足公共需求的長處，可同時也必須清醒地認識到我們鐵路行業利用BOT模式存在的不少制約因素。如有關BOT融資模式的管理機構和法規有待建立，尚未研究制定鐵路項目實施BOT的發展政策，項目實施規劃以及具體的法規如政府管理機構，審批程序等，也沒有建立統一的管理機構來規范和指導BOT的實施；並且工程項目前期工作滯後，而鐵路項目實施BOT往往需要進行大量的前期工作，進行詳細深入的財務和技術可行性研究。目前鐵路項目立項審批仍須國家計劃安排，遠未市場化，且缺少有深度研究的項目儲備。由於BOT投融資模式還必須涉及到政府、貸款人、投資商、金融機構和運營管理機構等眾多部門和組織，具體操作中的談判程序比較復雜，前期談判成本費用比較高，因此，利用BOT模式必須穩妥謹慎，事前要選擇好合適的項目，做好准備工作。
參考文獻：
[1]何曉潔，彭莉.我國鐵路BOT項目融資風險管理[J].科技與管理.2007年（5）.
[2]李玉珍.BOT模式在鐵路項目融資研究[J].科技風.2008年(1).
[3]張錦宏.BOT項目融資模式應用探討[J].科技信息.2008年(28).
[4]項純.西部地區鐵路建設、融資問題的探討[J].鐵道工程學報.2000年 (3).
[5]宋玉琪.淺議BOT融資方式在我國基礎設施建設中的實施[J].丹東紡專學報2003年(3).
[6]張晶.淺析BOT模式在蘭州輕軌交通開發建設中的應用[J].甘肅科技2007年(9).
2008年甘肅省哲學社會科學規劃項目《甘肅合資鐵路建設的若干產權理論研究》階段性成.
Ⅱ 求一篇投資項目評估論文。題目隨意、、急
創業有道，但不是融資，不是商機，不是管理，也不是組團隊演大戲，辦執照稿形式，不能等資金、高起點、大規模、快速度、搞正規化。
創業是實干，是夢想燃燒起奮進的激情，是智慧引領創造並有序前進的理性，是整合資源駕御要素的資格，是通透和把握項目的能力。是從小事干起來，找到根子活下來，穩定模式轉起來。
Ⅲ 求【兩個】投融資學論文的【題目】
1.論黃金投融資 2.現行經濟下的政府投融資
Ⅳ 如何把中小企業融資問題與融資結構結合在一起寫論文
朋友們：
三十年前，在十一屆三中全會上，鄧小平先生開啟了改革開放這一中國特色社會主義市場經濟，同時提出了「科學技術是第一生產力及發展才是硬道理」的宏觀戰略經濟思想，給中國人民帶來了安康……
我們作為社會的一份子應該放眼世界、站在高地，結合中國特色，敞開自己的「心門」從微觀經濟層面進行全面考量。我個人認為：時下的企業和個人都應該走「合作才是硬道理」的策略之路！縱觀當今世界上的優秀企業，無一不是從一開始就合作，又在合作中發展壯大，並最終成為行業的佼佼者。
朋友您想發展嗎？您想為社會做一點貢獻、成為一個有用之人嗎？那就請您盡快打開您的「心門」、邁開您的腳步、走進世界經濟一體化大舞台來吧！我們願與您一起攜起手來廣泛「合作」、共創大業，為社會做出更大的貢獻！！！
匯業融資行政總裁：王 鵬
二○○八年元月 於北京
民強方能國富，民強是國富的基礎！日本作為二戰的戰敗國，德國作為兩次世界大戰的戰敗國，為何能短短的幾年時間迅速崛起？而為何法國、英國用幾十年才能恢復到戰爭之初？伊拉克國民人均富裕程度在海灣戰爭前是很高的，而國家為何會滅亡？強大的國民素質是核心因素！
國家可能亡國、企業可能倒倒閉、個人可能破產，但民族的綜合素質及精神底蘊是永遠不倒的，並可以瞬間鑄就出更偉大的卓越，這么令人畏懼的力量是通過千百年的民族文化的沉澱方能凝結的，作為企業也是一樣，對股東、員工、社會光有物質上的利益回饋是遠遠不夠的，還要有企業文化的長期培養！商譽也許可以評估出價格，但企業文化是無價的！
做企業是一門哲學、更是藝術，怎麼能隨隨便便做老闆、搞創業、贏競爭、當老大、得融資、取私利呢？
最後，作為無形資產的所有者（項目發起人）而言，在客觀上無形資產的特殊性決定了對其進行價值評估的難度，在主觀上容易造成唯我獨大的錯誤認識，而脫離市場選擇和競爭環境，所以一定要認清現實環境，因地制宜，正確看待多方利益，尊重投資人的利益，做到識實務顧大體。沒有資金的注入再好的項目都會夭亡。
以上就是《企業「三」要素》的闡述，四類、十二大要素之間的關系和相互作用是對這一規律認識的核心問題，我們通過評估系統的數據量化，可以從錯綜復雜的項目運作中找到其中的關聯性，發現企業的薄弱環節並對症下葯，逐步優化完善。
《企業「三」要素》說明任何事物都是有規可循的，知識的力量是無窮的，它除了帶來財富，還給你帶來健康的身心，快樂而充實的生活，讓你在無邊的商海黑暗中看到光明的燈塔。尊重知識就是尊重自已，學海無涯，智者當借力而行，今天我們研發了財富大門的金鑰匙，用於開啟你心中的枷鎖，讓諸位有識之士在同一片天空下一起享受共同的財富盛宴吧！
作者是我們廣東匯業融資服務有限公司 行政總裁 王鵬先生 編寫的：《企業<論道>醫院》
Ⅳ 工程項目融資案例
廣東省深圳沙角B火力發電廠項目中小企業融資案例，這是中國最早的一個有限追索的項目中小企業融資案例，也是事實上中國第一次使用BOT中小企業融資概念興建的項目中小企業融資案例。沙角B電廠的中小企業融資安排本身也比較合理，是亞洲發展中國家採用BOT方式興建項目的典型。
一、項目情況介紹：
項目：深圳沙角火力發電廠建設。1984年簽署合資協議，1986年完成中小企業融資安排、動工興建，1988年建成投入使用。電廠總裝機容量70萬千瓦。
項目投資結構：深圳沙角B電廠採用了中外合作經營方式，合作期為10年。合資雙方分別是：深圳特區電力開發公司(中方)，合和電力(中國)有限公司(外方，一家在香港注冊專門為該項目而成立的公司)。在合作期內，外方負責安排提供項目的全部外匯資金，組織項目建設，並且負責經營電廠10年。外方獲得在扣除項目經營成本、煤炭成本和付給中方的管理費後全部的項目收益。合作期滿後，外方將電廠的資產所有權和控制權無償地轉讓給中方，並且退出該項目。項目投資總額：42億港幣(按86年匯率，摺合5.396億美元)。項目貸款組成是：日本進出口銀行固定利率日元出口信貸26140萬美元，國際貸款銀團的歐洲日元貸款5560萬美元，國際貸款銀團的港幣貸款7500萬美元，中方深圳特區電力開發公司的人民幣貸款(從屬性項目貸款)――9240萬。(有關數據資料參見 Clifford Chance, Project Finance, IFR Publishing Ltd. 1991.)
項目能源供應和產品銷售安排：在本項目中，中方深圳特區電力開發公司除提供項目使用的土地、工廠技術操作人員，以及為項目安排優惠的稅收政策外，還簽訂了一個具有「供貨或付款」(Supply o r Pay)性質的煤炭供應協議和一個「提貨與付款」(Take a nd Pay)性質的電力購買協議，承諾向項目提供生產所需的煤炭並購買項目產品――電力。這樣，中方就為項目提供了較為充分的信用保證。
從表面上看，電廠項目並沒有像一般在發展中國家興建基礎設施項目那樣依靠政府特許為基礎，而是中外合資雙方根據合作協議以及商業合同為基礎組織起來的。但是，由於中方深圳特區電力開發公司和項目的主要擔保人廣東省國際信託投資公司都具有明顯的政府背景，廣東省政府也以出具支持信的形式表示了對項目的支持，因此深圳沙角B電廠項目實際上也具有一定的政府特許性質。
二、項目風險分析
國際項目中小企業融資中一般存在信用風險、完工風險、生產經營風險、市場風險、金融風險、政治風險和環境保護風險等常見風險。現在我們就來看看在電廠這個項目中究竟存在哪些比較突出的風險。
本項目是火力發電廠建設，為確保電力生產，必須有充足的煤炭供應。因此，妥善地解決能源供應風險的問題就具有特殊的重要意義。中國的煤炭產量居世界第一，而且項目合作的中方深圳特區電力開發公司已經簽訂了煤炭供應協議，負責提供項目生產所需的煤炭。考慮到中方的政府背景以及中國政府支持特區開發建設的宏觀政策，因而項目能源供應是比較有保障的。在經營管理方面，中方負責向電廠提供技術操作人員，而負責經營電廠的外方合和電力具有較強的經營管理能力，其委派到電廠的管理人員也都具有比較豐富的管理經驗，因而項目的經營管理風險也比較小。就項目本身的性質來看，火力發電廠屬於技術上比較成熟的生產建設項目，在國內外的應用都已經有相當長的時間，技術風險也是比較小的。綜合以上幾點，應該認為本項目的生產經營風險不大。
市場風險方面，主要應該解決項目所生產的電力的銷售問題，這是項目各方收益以及項目貸款人收回貸款的根本保障。考慮到項目所在地深圳正在進行大規模的開發建設，對電力的需求很大，而且在相當長的時期內將持續增加，因此項目產品――電力的銷售應該具有良好的市場前景。而且，項目的中方已經通過簽訂「提貨與付款」(Take a nd Pay)性質的電力購買協議，保證購買項目生產的全部電力。因此，本項目的市場風險也是不大的。
Ⅵ 財務管理方向的論文，初步定了杠桿原理、融資結構、項目投資風險這三個，哪個好寫一點，或者還有什麼其他
可以找中國論文榜的小編幫你擬題
Ⅶ 企業融資方面的論文有比較新穎的題目嗎
中小企業融資是指金融機構針對中小企業推出的定製化融資解決方案，由現有企業籌集資金並完成項目的投資建設，無論項目建成之前或之後，都不出現新的獨立法人。貸款和其他債務資金實際上是用於項目投資，但是債務方是公司而不是項目，整個公司的現金流量和資產都可用於償還債務、提供擔保；也就是說債權人對債務有完全的追索權，即使項目失敗也必須由公司還貸，因而貸款的風險程度相對較低。現學術堂歸納整理好了15個關於中小企業融資論文題目，希望對你有所幫助。
1、 吉林省中小企業融資難的原因與對策
2、 關於中小企業「融資難」問題的對策研究——基於台灣經驗和啟示
3、 互聯網金融背景下的中小企業融資問題分析
4、 中小企業融資問題研究
5、 解決當前中小企業融資問題的新思路——從私募股權投資和風險投資的角度
6、 中小企業融資相關問題研究
7、 中小企業融資難的問題及對策
8、 《溫州市民間融資管理條例》的創新實踐對中小企業融資問題影響研究
9、 互聯網金融模式下中小企業融資路徑分析
10、 綠色金融、公司治理對中小企業融資約束的影響研究
11、 新常態下民營中小企業融資困境及融資方式研究
12、 我國中小企業融資困難分析及對策研究
13、 剖析中小企業融資難題
14、 科技型中小企業融資問題探討及創新運營模式分析
15、 基於金融錯配框架下山東省中小企業融資困境問題研究
Ⅷ 有關大學生創業融資的論文怎麼寫
一，大學生創業融資的支撐要素分析
1.創業項目說明(即商業計劃書格式版)
a+項目執行人（含多權人）
a.項目背景：市場背景，成長性，商業意義，運營前景
b.項目可行性：專業優勢，市場客戶資源和社會資源優勢，人力資源優勢，產品優勢。
c項目組織：組織構成，團隊構成，產品（含服務類產品）構成，投資構成及企業注冊，商標注冊計劃
d。項目財務分析：產品盈虧分析，營運效果分析，現金流量分析（要求簡潔明了，數據說話）
e。項目風險分析：風險可能及應對能力（突出應對能力和避險資源，如擔保資源）
2.創業項目融資申請（參考融資報告或貸款申請書格式）
a。融資對象：分政府大學生創業資助，大學生創業無息貸款和低息貸款等
b。融資額度及佔用時間，資金使用結構和資金運用計劃
c。還款計劃（必要時加擔保承諾）
二。至於論文，則圍繞上述內容按論文主題方向進行分析，當然，需要例子和定性定量分析。
只要能自圓其說就是好論文，具體可參考網路文庫相關資料。
Ⅸ 大學生創業融資的行為影響的論文
從項目管理觀點出發談大學生成功創業
摘 要 從項目管理的觀點，闡述了大學生創業項目以及大學生如何成功創業，指出大學生成功創業是指創辦能盈利的企業或開發出能帶來財富的新產品，並提出建議將大學生創業作為一項社會實踐活動，受時間和預算的約束。
關鍵詞 大學生創業 項目管理 創業能力
自1998年清華大學在國內首次舉辦創業計劃大賽以來，到2002年4月，國家教育部將清華大學、中國人民大學、北京航空航天大學、武漢大學、上海交通大學、西安交通大學、黑龍江大學和南京經濟學院這8所高等院校確定為開展大學生創業教育的試點院校後，全國各高校普遍出現了開展大學生創業的熱潮。
創業能力被聯合國教科文組織列為繼學術性、職業技能之後,大學生應具備的第三種能力護照。但始終令人困擾的一個問題是：一方面，大學生創業的熱情異常高漲，據一些地方統計，七成大學生對創業感興趣；另一方面，又是居高不下的創業失敗率，大學生創業失敗率高達70％，而成功率只有2%～3％。因此，如何在大學生中宣傳貫徹創業思想、提升創業意識、培養創業能力以及為有志創業的大學生做好創業准備，顯得尤為重要。
將創業構想轉化為健康的企業實體的創業過程要求創業者進行有效的管理，即創業管理。而項目管理主要致力於解決新項目創建及管理。二者有相通之處。本文借鑒項目管理的概念和觀點，談談大學生如何成功創業。
1 大學生創業項目
一個項目乃是一項獨特的工作，即遵照某種規范及應用標准去導入或生產某種新產品或某項服務。這種工作應在限定的時間、成本費用、人力資源及資財等項目參數內完成。項目有三個要素，即技術目標、完成期限和預算。項目的成功實現通常受四個因素的制約，即工作范圍、成本、進度計劃和客戶滿意度。
大學生創業是大學生人生的一個重大項目，一定程度上左右其走出校園後職業生涯的方向。既然大學生創業是一個項目，那麼大學生創業項目的技術目標是什麼呢？有人說是創辦一家公司，有人說是開發出一個新產品，有人甚至說是成功融資。這些都是不對的，至少是不全面的。企業的根本目的是盈利，新產品應體現出價值。因此，大學生創業項目的技術目標應是創辦能盈利的企業或開發出能帶來財富的新產品。
有些大學生由於創業目的不明確或是動機不純，創業只是為了過了一把老闆癮，滿足了一下虛榮心，等錢燒完了，創業也算是劃上了「圓滿」的句號，結果令人失望。
明確了大學生創業的技術目標，完成期限自然就是企業經營（或新產品銷售）達到盈虧平衡點的最長時間。創業是有風險的，其風險包括技術風險、管理風險、市場風險、人才風險，甚至是政策的風險。大學生創業應設好止損點，某人看好電動自行車的市場前景，了解到杭州、寧波電動自行車市場銷售旺盛，也在溫州開了一家電動自行車專賣店。第一個月銷售還可以，第二個月銷售量明顯下降。查找原因，發現周圍開了好多家電動自行車銷售店，而他經營的電動自行車由於外型、動力等都按國家規定生產，外型顯得小氣單薄，馬力限制在20公里/小時，而周圍店裡賣的都是外觀跟時尚的摩托車一樣的非標「電摩」，符合當地人的口味，搶走了生意。不久溫州市公安交警大隊發文明確禁止電動摩托車上路，這就又遇到了政策風險，於是不得不結束經營。
筆者贊同將大學生創業作為一項社會實踐活動，來體驗創業的艱辛和不容易，積累經驗和教訓，為今後走上社會後擇機創業做准備。
預算是創辦和維持企業經營（或開發新產品）至少需要的資金。創業所需的資金一般由以下幾個部分組成：①設備，包括生產設備、辦公設備、工具等的購置費用；②工作場地，包括房屋、裝飾等的費用；③預付款，包括房租、營業執照及其它類似的預付費用；④經營周轉，至少有能支付三、四個月的經營資金，包括工資、廣告費、維修費、償還債款、購買材料和能源的費用等；⑤存貨，半成品、產成品、原材料等佔用的資金。大學生創業除了做好心裡准備、知識准備和能力准備外，一定的資金准備也是必須的。有多少錢辦多大事。確信籌措的資金不低於預算。最好資金能一次到位，最低限度分期也能及時到位。
2 團隊——大學生成功創業的關鍵
通常項目要成功，最重要的一項工作是成立項目組。挑選到合適的項目組成員並讓他們來項目組任職，是項目成功的關鍵。
大學生創業項目要獲得成功，同樣離不開一個好的創業團隊。創業成功需要具備多方面的綜合知識和經驗，如管理知識、營銷知識、財務知識、法律知識，甚至產品技術知識。而大部分青年大學生沒有這方面的實踐，經驗更是匱乏，很難做到全才。因此懂技術的有必要找一個懂管理的做搭檔，懂管理的也有必要找懂技術的做搭檔。創業者在組建團隊的時候必須選擇志同道合而且能獨擋一面的精兵強將加入團隊，明確團隊成員職責。作為團隊的領導者——創業者還必須掌握溝通技巧，學會傾聽、感化和商談，來保持與鞏固整個團隊的戰鬥力和工作效率。
3 計劃——創業計劃書
計劃是項目管理的基本組成部分。任何項目，假如沒有詳細有效的計劃，失敗幾率將大增。實際上，計劃是一張路線圖，指引項目實施者如何從當前的位置到達想去的地方，沒有它，項目實施者可能到不了那裡。大學生創業同樣如此，也需要一份詳盡可行的創業計劃書，作為創業成功的前提。
創業計劃書一般包括：①計劃摘要：包括公司介紹、主要產品和業務范圍、市場概貌、營銷策略、銷售計劃、生產管理計劃、管理者及其組織、財務計劃、資金需求狀況等；②產品（服務）介紹：包括產品的概念性能及特性、主要產品介紹、產品的市場競爭力、產品的研究和開發過程、發展新產品的計劃和成本分析、產品的市場前景預測、產品的品牌和專利；③人員及組織結構：包括公司的組織機構圖、各部門的功能與責任、各部門的負責人及主要成員、公司的報酬體系、公司的股東名單（包括認股權、比例和特權）、公司的董事會成員、各位董事的背景資料；④市場預測：包括市場現狀綜述、競爭廠商概覽、目標顧客和目標市場、本企業產品的市場地位、市場細分和特徵等；⑤營銷策略：包括市場機構和營銷渠道的選擇、營銷隊伍和管理、促銷計劃和廣告策略、價格決策；⑥生產製造計劃：包括產品製造和技術設備現狀、新產品投產計劃、技術提升和設備更新的要求、質量控制和質量改進計劃；⑦財務規劃：包括現金流量表、資產負債表以及損益表。
創業計劃書必須回答兩個基本問題，一是啟動您的業務或擴展您的業務所需的資金；二是如何最快捷地得到回報。
創業計劃書的本質是在你真正開始創業前，先停下來思考，考慮如何把它做得更好。它就象戰前的沙盤演練，通過沙盤演練，可以發現存在的問題和欠缺之處，想出克服辦法，把事情想周全。必須認識到的是，撰寫創業計劃書是為了將事情做好，而不是為了好看。
4 項目控制
項目控制，說到底就是項目的管理，也就是制定計劃，然後按計劃執行。如果所有的事情都能夠按照計劃執行，管理將成為一件簡單的作業。但是實際情況並不那麼簡單，由於環境的變化、認識的偏差、能力的不足等，造成了實際狀況與計劃的偏離。而要保證項目圍繞計劃開展，就得用到項目控制。項目控制以一定的標准為依據，定期或不定期地監控項目，發現項目活動與標准之間的偏離，並採取必要措施進行解決。要對創業項目進展、費用、質量、風險等都進行控制。
大學生在創業的過程中應經常檢查自己的計劃執行情況，有否按計劃推進，進展比預想的快還是慢了，比如時間過去1/3了，而市場拓展才達到1/5；或者費用過半了，而業務量才做到1/3等，要及時發現問題，及時檢討，迅速提出解決辦法進行糾正。
5 結語
創業教育使面臨就業壓力的大學生多了一種選擇的機會，但有志於創業的大學生必須清醒地認識到創業是有風險的。成功創業必須要有一定的財力和創業能力做保障。
大學生創業是創辦能盈利的企業或開發出能帶來財富的新產品，不是過「老闆癮」。創業以前必須計劃好，並在計劃的執行過程中全程式控制制，及時糾正偏差。
大學生應將在校期間的創業作為一項社會實踐活動，來體驗創業的艱辛和不容易，積累經驗和教訓，為今後走上社會後擇機創業做准備。
參考文獻
1 中華人民共和國教育部高等教育司，全國高職高專校長聯席會.縱橫職場——高等職業教育學生就業與創業指導[M]．北京：高等教育出版社，2004
2 傑克·吉多，詹姆斯 P·克萊門斯.成功的項目管理[M]．北京：機械工業出版社，2000
3 瓊·努特森，艾拉·比茨.怎樣當好項目經理[M]．上海：上海人民出版社，1995
答案補充
要寫的話要花很多時間的，給你的內容是讓你借鑒，做題材，