美團c輪融資

1. 美團創始人王興,3億美元傍上理想汽車，他在謀什麼

6月17日，據科技媒體《晚點LatePost》消息，美團點評創始人王興有意向中國新能源車生產商理想汽車投資3億美元，其中龍珠資本（美團點評旗下產業基金）出1500萬美元，王興個人出2.85億，2.85億中有3500萬將用於購買老股。完成融資後，理想估值接近29億美元。

針對上述報道內容，理想對界面新聞記者表示：不予置評。

眼下，已經開啟預售理想在全國多個城市的零售中心也相繼開業。據統計，目前理想零售中心已經先後在北京、上海、廣州、深圳、天津、武漢等城市落地。據理想官方表示，今年年底前還將在13座城市設立線下體驗店和維修中心。而新一輪的融資落地，無疑也將進一步加速理想在後續車型研發方面的發進展。

2. 如果在10年投資美團占股百分之一需要多少錢

2010年美團估值8000萬美金 所以1%股份需要80萬美金，

但是後幾年還有幾輪大融資，所以你的1%會被稀釋到0.0幾%

3. 美團收購摩拜後，市值增長18億，摩拜後悔了嗎

當然不會。不知不覺間，共享單車已經融入我們的日常生活中，成為人們出行的重要方式之一。可是，2018年對於共享單車來說，好像進入了一個困境。深受大眾喜愛的摩拜單車賣身給了美團，引發無數人感嘆，覺得摩拜單車被賤賣了。可是，當ofo小黃車也開始走下神壇，人們紛紛覺得摩拜的胡瑋煒，果斷抽身，才是真正的贏家。那麼，對於美團來說，收購摩拜是對是錯?

對比堅持融資道路的ofo小黃車，由於沒錢，身陷多重困境，負面新聞頻出。目前的共享單車前景還不明朗，免押金是大勢所趨，經過小黃車的「退押難」，如今的消費者更加願意使用免押金，共享單車也不可能一味的依靠融資燒錢。所以，摩拜團隊的「賣身」決定，顯然是很明智的，現在可謂名利雙收。

4. 美團外賣年虧損1155億，這么高的虧損美團是怎麼做下去的

美團外賣在我們日常生活中是加家喻戶曉的一款軟體，在這個軟體上下單都有人把吃的送到你們的手上，對於我們生活帶來了很大的便利。

美團外賣熬過了現在巨虧損的狀態就好了，到時候他成為國內一家獨大的外賣公司，只是在這個時候騰訊公司對於美團外賣和其他投資人對美團外賣的支持，顯得非常的可貴了。有騰訊公司對美團外賣的支持美團外賣就能夠熬過現在的虧損狀態。

5. 理想汽車D輪融資美團領投5億美元

近日，據消息報道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資。

此次由美團回領投5億美元，理想汽答車創始人李想跟投3000萬美元，投後估值為40.5億美元。

針對此事，理想汽車向AI財經社回應稱，不予置評。若消息屬實，理想汽車已經累計獲得了超過20億美元的投資。

據悉，理想汽車即將赴美IPO，最早在7月上市，承銷商包括摩根士丹利和瑞銀等。目前看，7月有點來不及，大概率是在8月上市。

於此同時，李想還表示該公司原計劃於2021年啟動L4級自動駕駛研發，將時間點將為今年，投入規模預達10億級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 年虧損1100億市值卻高達4200多億，是什麼支撐了美團沒有倒下

外賣對於當代的年輕人來說，堪稱是「救命」的存在。現在的年輕人，幾乎很少會自己做飯，即便是有時間，也會為了省事而去點外賣。外賣成為了年輕人生活中不可缺少的一部分，當然外賣的存在的確方便了很多上班族。如今國內外賣行業中，知名度最高的莫過於是美團外賣了！然而，你知道嗎？用戶量超高的美團外賣至今卻依舊是虧損的！

虧損並不一定都會影響企業的發展，也有可能是企業為了以後的布局而使出的一種手段。而美團之所以可以吸引如此多的投資者，其實很大一部分原因來自於它的現金流。一個企業只要有良好的現金流進賬，那麼企業的運轉就可以繼續，自然也就不會出現什麼太大的問題。相反，如果一個企業的現金流出現了問題，那麼即便這個企業不虧損，恐怕也難以運營下去了，所以對於企業來說，現金流遠比盈利更重要。

在眾多的上市公司中，也並非只有美團是這樣的虧損，還有國內第三大電商巨頭拼多多，其虧損程度和美團相比，也是不相上下。然而在美股上市的拼多多也並未受到虧損的影響，反而市值大漲，已經高達390.7億美元，摺合人民幣約為2793.5億元，已經超越了中信銀行以及民生銀行的市值。

尤其是美團的酒店業務毛利潤，在整個商業界也算是較高水平的了！拿我們所熟知的五糧液來做對比，五糧液的毛利率也不過才75%，嚴格來說美團的酒店業務賺的錢比五糧液都多，但是公司的整體利潤卻依舊虧損。原因其實就是在於新增業務上面，新增業務的虧損拖了美團大數據的後腿，才導致了美團的虧損

國內兩大科技巨頭企業阿里巴巴以及騰訊都是美團的投資人之一，有如此強大的背景支持，美團的資金自然充足，加上之前上市融資的資金，美團有足夠的錢去「燒」!

7. 理想汽車完成5.3億美元C輪融資，李想的理想究竟有多「不一般」

理想汽車作為「後來者」，能夠在眾多造車新勢力和傳統主機廠的圍追堵截，以及中國車市整體低迷的情況下殺出重圍，並獲得互聯網行業巨頭的個人融資，必定是有著其獨特的一面。這就是李想的理想為啥能「不一般」。

另一方面，在造車進程層面，理想汽車並沒有玩「代工模式」，早在去年，理想就收購了擁有燃油車和新能源車雙生產資質的重慶力帆，進而把量產的事情提到了日程上來。

據悉，理想汽車的首款產品增程式智能電動車理想ONE將於10月份實現量產，11月份實現交付。可以說，理想汽車相比其他造車新勢力，前進速度慢了不止一兩步，尚未實現量產，更別提交付。但實際上，想想之前蔚來出現的各種產品質量問題，小鵬出現的公關危機，「慢一慢」，反而不失為一個好的運營策略。

8. 據稱美團點評開始新一輪融資領投方不是騰訊那是誰呢

據爆料，美團開始新一輪融資了，此輪融資投前美團估值約為250億美元，較2016年年初融資時的180億美元，估值高出近40%。

此前王興曾說過，互聯網的下半場要上天、入地、全球化。所謂上天，就是高科技。在互聯網下半場，更多的要關注底層科技，比如AI、大數據、雲計算等。

所謂「入地」就是「接地氣」，甚至是扎到地底下去。「現在僅僅做表層連接的事情已經不夠了，如果僅僅停留在C端，有微信就夠了。創業要』入地『，要真正要做連接、改造並且提高效率，真正創造價值。

全球化。從全球互聯網格局來看，只有中、美有巨型的互聯網公司，而且無論是模式還是技術，都是中美兩國的企業領先，未來互聯網下半場的競爭將是中美之間的競爭。所以中國企業要是不放眼全球，長期來看在全球是沒有競爭力的。

只要能有大的發展，那就加油吧！

9. 美團被這么多家公司投資，好多都是投資好幾十億的，這樣投資有賺嗎。

當然有的賺啊，美團不是已經上市了么，既然上市，那這些融資方就有的賺了啊，融資的專目的就是為了上屬市，上市之後，這些融資方就能拿到股權，人家投資都是往長遠看的，幾十億美元對於大佬來說算什麼，你看看現在的美團，衣食住行樣樣都涉獵，而且做的都比較不錯，很多方面早已開始盈利了，還吞並了不少同行，為啥作為CEO的王興不是美團最大的股東，可想而知，都被投資方控股了，這些股東就是躺著賺錢啊。你想想淘寶就知道了，08年的淘寶啥樣，現在的淘寶啥樣，那些投資淘寶的人，現在還不賺的油滿肚肥的啊，當然風險也肯定是有的，而且風險不小，這就是看投資者的眼光了

10. #八年長跑 今日美團終於正式敲鍾上市#對未來美團發展你怎麼看

一個企業能發展到今天真是不容易，美團確實給我們的生活帶來了很多便利，美團推薦的吃喝玩樂各方面都是很不錯的，作為一名普通的美團用戶，我會一如既往支持的。