車輛融資款

1. 汽車融資人頭費是什麼意思

沒聽說過人頭費。融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，在此基礎之上引入出專租服務中所有權和屬使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。
通俗來說，融資租賃法就是「借雞下蛋，賣蛋買雞」，那些車都不是一個人的，是很多人把自己的車聯合在一起成立的公司。
汽車融資租賃，涉及到汽車廠商，銀行，保險公司，加盟商和客戶的多方面緊密合作。形成包括本公司在內的六方金融網路，最終達到六方共贏。客戶提出融資租賃要求，本公司作為金融平台提供客戶指定車輛，同時客戶只需按照合同按月交付租金，既可享用高級汽車服務。

2. 公司以融資的方式購買了1輛車,該怎麼作為固定資產入賬啊

由於融資租賃業務，是向融資租賃公司租入固定資產的業務。租賃公司出租是為了賺錢的，不是光為給企業借錢的，所以在租賃期內分期支付的實際總價款中包括有：固定資產的購買價（包括應構成固定資產成本的一切費用），租賃公司墊支經費的利息費用，還有就是租賃公司應賺取的利潤等。因而這遠遠高出了企業用自己的錢去購買的價款（固定資產真實價值）。這時的應付給租賃公司的價款超出了固定資產真正價值，所以超出部分應歸屬於這種融資手段所發生的費用。
那麼，這固定資產的真實價值是怎樣確定呢？怎樣確認融資費用呢？又怎樣將融資所發生的費用分攤到租賃期的各個會計期間呢？
下面我們通過一個例子來說明：
2006年12月31日A企業向融資租賃公司租入生產設備一台，租期為3年，約定每年末支付租金，連續支付五年分別支付100萬元，200萬元，300萬元，如租賃內含利率為6%。固定資產無殘值。每年末直線法一次計提折舊。
由於是融資租賃，因而支付的租金總價一定是大於固定資產的真實價值的，多出的那部分就是租賃公司應得的，同時也是承租人應付出的融資租賃費用。
所以我們將應付的租金總額（長期應付款），分解成為固定資產的真實價值（即入賬價值，也就是拿自己的錢去嗎的合理價，（最低租賃付款額現值））和融資租賃所對應的費用（款確認融資費用，這要分攤到各項中的財務費用中去）。
固定資產的真實價值即入賬價值就是相當於每期的付出額用貨幣的時間價值折現到現在時刻相當於多少錢，每期付的總和，相當於現在的多少。即
固定資產入賬價值（最低租賃付款額現值）=100×（P/F，6%，1）+200×（P/F，6%，2）+300×（P/F，6%，3）=100×0.9434+200×0.8900+300×0.8396=524.22（萬元）
（註：以上例子的支付租金各期不相等，如每期支付相等，若每期支付200萬元，那就是年金了，用年金現值的計算方法即可200×（P/A，6%，3），當然支付方式不同，計算的結果一定是不同的）
長期應付款=100+200+300=600（萬元）
未確認融資費用=600-524.22=75.78（萬元）
2006年12月31日，分錄為：
借：固定資產—融資租入固定資產 524.22
未確認融資費用 75.78
貸：長期應付款 600
由此，我們可以看出應付本金余額部分為524.22萬元，應在各期分攤到財務費用中的未確認融資費用為75.78萬元。
每年應確認的累計折舊=524.22÷3=174.74（萬元）
2007年12月應付租金為100萬元，
應確認的融資性的財務費用=524.22×6%=31.45（萬元）
本金實際支付額=100-31.45=68.55（萬元）
分錄：
借：製造費用 174.74
貸：累計折舊 174.74
借：長期應付款 100
貸：銀行存款 100
借：財務費用 31.45
貸：未確認融資費用 31.45
此時的固定資產應付本金就減少為（524.22-68.55）455.67萬元。
2008年12月，應付租金為200萬元。
應確認的融資費用=455.67×6%=27.34（萬元）
本金實際支付額=200-27.34=172.66（萬元）
分錄：
借：製造費用 174.74
貸：累計折舊 174.74
借：長期應付款 200
貸：銀行存款 200
借：財務費用 27.34
貸：未確認融資費用 27.34
此時的固定資產應付本金就減少為（455.67-172.66）283.01萬元
2008年應付租金為300萬元
應確認的融資費用=75.78-31.45-27.34=16.99（萬元）（說明：驗算283.01×6%=16.9806，與上數只是尾數一點相差，是四捨五入導致，為了保證如期攤完，所以要用倒擠法）
本金實際支付額=300-16.99=283.01（萬元）。
分錄為：
借：製造費用 174.74
貸：累計折舊 174.74
借：長期應付款 300
銀行存款 300
借：財務費用 16.99
貸：未確認融資費用 16.99
此時的應付本金余額=524.22-68.55-172.66-293.01=0，全部付完，並將未確認融資費用也全部攤完。
以上是知道了融資租賃的內含利率，不知道固定資產的入賬價值，我們如何確定固定資產的入賬價值。
還有一種，就是知道了固定資產的入賬價值，而不知道融資租賃的內含利率，所以就必須根據已知的條件確定內含利率，這樣才能准確的、合理的在各個期間內對未確認融資費用進行分攤。
我們仍以題為例：
企業向融資租賃公司租入汽車一輛，租期為3年，約定每年末支付租金，連續支付五年分別支付100萬元，200萬元，300萬元，該固定資產的市場價格為524.22萬元。固定資產無殘值。每年末直線法一次計提折舊。
則我們必須確定使得各年現值之和等於公允價值的那一個折現率（即租賃內含利率）。
根據貨幣的時間價值，設內含利率為i，即有
524.22=100×（P/F，i，1）+200×（P/F，i，2）+300×（P/F，i，3）
這時，就得用測試法，一個利率一個利率的進行測試，找出使等式成立的那個折現率，即為租賃內含利率。
如當i=5%時，等式的右是多少，當i=6%時，是多少，當i=7%時等於多少。就這樣一個一個的測。如是介於5%到6%之間時，就得用內插法確定準確的利率。
本題中，
當i=6%時，即有
100×（P/F，6%，1）+200×（P/F，6%，2）+300×（P/F，6%，3）=524.22
左右相等，即內含利率為6%。
而後的分攤與會計處理的方法，就與上例一致了。
以上的會計處理方法同樣適用於企業用於延期付款所購的固定資產的核算。

3. 什麼是汽車融資租賃

汽車融資租賃的說法在上個世紀就已經出現，只是受限於彼時金融徵信和汽車產業的先天性不足，一直停留在概念階段。如今蓬勃發展的汽車融資租賃，也可以說是「以租代購」，通過售後回租的方式，緩解有車一族的資金壓力，被視為分期購車的未來趨勢。其融資與融物相結合的特點，在拉動社會投資、加速技術進步、促進消費增長、完善金融市場及優化融資結構等方面具有獨特優勢，在國際上已發展成為僅次於資本市場、銀行信貸的第三大融資方式。

汽車融資租賃

汽車融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，其引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。出租人根據承租人對租賃物和汽車供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的租賃物按合同約定出租給承租人佔有、使用，向承租人收取租金，這也是常規融資租賃的最基本的形式。融資租賃的法律交易結構包含「一個標的物、兩個合同、三方當事人」。

一個標的物

融資租賃的一個標的物——汽車。其法律定義是物，包括動產與不動產。在租賃期間，承租人獲得的是租賃物的佔有權、使用權和收益權，概括為使用權。

兩個合同

融資租賃交易的兩個合同是指：「標的物買賣合同」和「融資租賃合同」。簽署「買賣合同」交易是取得租賃物的一種主要形式。「買賣合同」的交易對象是實物資產即「租賃物」（動產或不動產）。融資租賃合同的交易對象是租賃物的「三項權能」即租賃物的「佔有權」、「使用權」和「收益權」——統稱為「使用權」。這里的「融資租賃合同」不可以簡稱「租賃合同」。

三方當事人

融資租賃的三方當事人一般是是指：承租人、出租人、供貨人。

融資租賃優勢

汽車金融租賃區別於傳統的金融貸款購車。它是把車租給顧客，這時候汽車的所有權歸汽車金融公司。等到租期滿了，汽車的所有權歸顧客。這種以「租」代「售」汽車金融租賃的優勢在於：

打包租賃方式，降低購車門檻

汽車金融租賃將裸車款、購置稅、牌照費用、保險、其他稅費全部作為分期付款對象，客戶只需支付規定的首付比例，以及相應的服務費，即可取得車輛的使用權。這種方式降低客戶購車初期支付的負擔，使客戶可以將更多資金用於投資理財。租金是一種費用，為企業提供增值稅發票可以作為報銷車貼的憑證，也可以作為企業做賬的依據。

融資流程

選車——融資申請——審批通過——提車

在審批環節上，融資租賃公司審批申請人的資料真實性、合法性、合規性，對申請人徵信進行查詢，根據資料確定是否放款。對不符合審批條件的，融資租賃公司及時向申請人說明原因，並退回資料。租賃公司在評審過程中，對申請人提供的各種資料嚴格保密，切實保護承租人權益。雙方還需簽訂《融資租賃合同》。

直租

1、租賃公司與承租人簽訂《融資租賃合同》。

2、租賃公司與承租人選定的車型簽訂《汽車購銷合同》，承租人按《融資租賃合同》支付規定比例的首付和服務費等。

3、供應商按《汽車購銷合同》要求提供承租人所需的汽車，交付給承租人。

4、承租人驗收汽車，租賃公司支付給供應商車款，取得租賃車輛的所有權，汽車由承租人使用。

回租

1、承租人提供回租汽車發票原件，租賃公司對回租汽車所有權、使用狀況、價值、是否抵押等情況進行審核。

2、租賃公司與承租人簽訂《融資租賃合同》和《回租汽車轉讓協議》，承租人將回租汽車所有權轉讓給我公司，並按《融資租賃合同》規定支付相應的保證金和服務費，租賃公司將汽車款支付給承租人。

4. 汽車融資租賃是什麼模式

通過汽車融資租賃模式買車只需「1成首付」？這種低首付購車的模式到底是不是套路呢？汽車融資租賃模式究竟是個啥？

汽車融資租賃模式示意圖

疑問1：汽車融資租賃是買車還是租車？

這是問題爭論的焦點之一。有些人通過汽車融資租賃方式買車，幾個月後忽然有種「恍然大悟」的感覺：不對呀，我每個月付那麼多租金，車子不是自己的名下不是虧大了？這些人基本沒有看合同，而且對汽車融資租賃這種新興的購車模式沒有深度了解。

通過這張關系圖可以看出來，汽車融資租賃主要由三方組成，承租人(消費者)、融資租賃公司、供貨商。消費者作為車輛承租人和融資租賃公司簽訂合同；融資租賃公司與供應商簽署租賃物買賣合同，支付貨款購買租賃物；消費者從融資租賃公司獲得車輛使用權，並每個月支付租賃費用；消費者從供應商獲得車輛的售後服務。

車輛所有權最後是轉移到使用者的，而租車公司是不會把所有權交給用戶的，所以汽車融資租賃歸根結底是買車而不是租車。這里也提醒消費者理性消費，適當評估自己實際情況，然後再選擇是否用這種模式購車。

其次，對消費者來講汽車融資租賃與經營性租車最大的不同之處在於去租車平台租車是為了解決一時的用車需求，車子是短時間內的代步工具；買融資租賃產品，消費者目的是為了將來有一輛車，或者因為現在手中資金不足或者需要做他用。汽車融資租賃產品可以很好解決消費者的資金方面的訴求，它的背後邏輯是有金融理財方面的因素在裡面的。

最後一點比較顯而易見的是租車費用計算方式是時間，比如說每天70元，是按使用時間計算租金的始終是時間維度。汽車融資租賃模式是以消費者佔用資金成本的時間去計算的所以有利息費用在裡面。簡單地說融資租賃平台從資本市場拿到錢後，把錢換成了車，再給消費者，而且還是低首付的方式。從資本市場拿的錢和低首付產生的風險及資金成本核算出來的費用(可能還要復雜)，這些成本全部由融資租賃公司承擔，因此它的定價機制遠比簡單的租車按時間定價要復雜多得多，因此整體成本要高於消費者最初全款買車。

而對於選擇汽車融資租賃的消費者而言，原本因為信用資質不夠、資金不足，或者不想將手中的全部資金被買車佔用，通過融資租賃模式可以提前數年開上車，或者將手中閑余的資金做理財也能產生不菲的收益。另外， 租車租的都是舊車，而融資租賃買的是全新的車。

疑問2：誰更適合融資租賃？

什麼人比較適合這樣的產品呢？一是短時間內資金緊張，但長期來看具有償還能力的中小企業主；二是有錢，但是這個錢花到其他地方賺的更多；三是在銀行體系比較難過徵信，和不想佔用銀行信用額度的人。這類人三四線城市會多一點，沒有可抵押的資產，並且工資收入相對較低，銀行不願辦理額度稍大的貸款的等。

有上述情況的購車人還是很多的。從實際發生的汽車融資案例可以分析看，三四線城市「下沉市場」小鎮青年更喜歡汽車融資租賃。小鎮青年喜歡接觸新生事物、通過購車改善一家人生活品質的意願強，他們收入不太高，但也有一定的積蓄，因為沒有過貸款記錄，且可抵押的資產少，正常情況很難從銀行貸款買車，因此他們通過汽車融資租賃「1成首付」買車。而且，目前一二線城市的汽車消費市場基本飽和，三四線城市沒有堵車之憂，潛在消費者群體數量龐大，這些過去被忽視的消費群體已經成為各大售車渠道努力挖掘的對象。

5. 車輛融資租賃和普通租賃有什麼區別

融資來租賃的交易一般有三方自（出租人、承租人、供貨人）參與，至少要有兩個合同（融資租賃合同、購買合同），是融資與融物為一體的綜合交易。出租人根據承租人對物件和供貨人的選擇，向供貨人購買租賃物件提供給承租人使用，承租人支付租金。租賃期限結束後，一般由承租人以象徵性的價格購買租賃物件，租賃物件的所有權由出租人轉移到承租人。《購買合同》的決策人是承租人，《購買合同》的買方則是出租人。供貨人根據《購買合同》的約定，向承租人交貨。

6. 車輛融資租賃的賬務處理

融資租賃的做賬比較麻煩，租賃開始日： 借：固定資產——融資租入固定資產（租賃回資產公答允價值與最低租賃付款額現值孰低） 未確認融資費用 貸：長期應付款——應付融資租賃款（最低租賃付款額） 首付款之外的手續費、律師費、差旅費、印花稅、購置稅

7. 融資租賃汽車會計處理

租入 ：

借：融資租入固定資產

貸：長期應付款

未確認融資費用

租出 ：

借：長期應收款

未實現融資收益

貸：融資租出固定資產

首先要有租賃合同，根據租賃合同決定如何做賬，如果沒有合同，有些費用(保險、車船稅等帶抬頭的發票)由於發票抬頭不是公司，不能入賬，如果有合同就可以入賬了。

如果是經營租賃，所有的費用直接記入製造費用(生產用車)或管理費用(辦公用)、銷售費用(銷售部門使用)，報銷分錄：借:管理費用(或銷售費用、製造費用、在建工程等科目)---租賃費貸：庫存現金(或銀行存款)

(7)車輛融資款擴展閱讀

承租人以融資租賃方式租入固定資產時，應當在租賃開始日，將該租賃資產原賬面價值與最低租賃融資租入固定資產。

應當在租賃開始日，按租賃開始日租賃資產的原賬面價值與最低租賃付款額的現值兩者中較低者作為入賬價值，借記「在建工程」或「固定資產」科目，按最低租賃付款額，貸記「長期應付款——應付融資租賃款」科目，按其差額，借記「未確認融資費用」科目。

在租賃開始日，按最低租賃付款額入賬的企業，應按最低租賃付款額，借記「固定資產」等科目，貸記「長期應付款」科目。

按期支付融資租賃費時，借記「長期應付款——應付融資租賃款」科目，貸記「銀行存款」科目。

租賃期滿，如合同規定將設備所有權轉歸承租企業，應當進行轉賬，將固定資產從「融資租入固定資產」明細科目轉入有關明細科目。

8. 車抵貸和車抵融資有什麼區別

1、汽車抵押貸款，指的是將汽車抵押給債權方，但是仍由債務方使用，一定期間內過後容，債務方無法償還其債務時，債權方有權將抵押汽車進行拍賣處置；
2、汽車質押貸款，指的是將汽車質押給債權方，但是債務方無法使用，一定期間過後，債務方無法償還其債務時，債權方有權將抵押汽車進行拍賣處置。
所以二者的根本區別在於是否轉移擔保財產的佔有。

9. 什麼叫汽車融資租賃，怎麼融資

來融資租賃是一種依託現金分自期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。
通俗來說，是一種新型的大額分期購車方式。
汽車融資租賃模式，最初形成於上世紀80年代中期。
大約1984年，中國已經實行改革開放政策的第5年，計劃經濟的體制並沒有完全改變。盡管有個體經濟的出現，但絕大多數企業還處於「國有」階段，國家的經濟實力還沒走出百廢待興的局面，租賃行業還沒有法律、法規，中國的經濟剛進入第一輪高潮。當時汽車的總體使用情況偏向於極少數的高層領導。局級幹部用的是「上海牌」轎車，部級幹部用的是「紅旗牌」轎車。企業擁有汽車還受到數量和相應級別限制。
那時租賃公司剛成立不久，到底開展那方面的租賃業務也不太明確。此時國家的政策也逐漸開始允許進口汽車。於是租賃公司就涉及汽車融資租賃層面，當時全國只有10家允許進口汽車的企業，就有2家是融資租賃公司。
他們依靠各種途徑，用融資租賃的方式進口汽車後高價、短期「租」給企業。這就是最早期的汽車租賃服務。當然隨著中國汽車金融的發展。出現了"以租代售"以融資租賃業務為主體的汽車金融模式。

10. 請問什麼是汽車融資租賃

汽車融資租賃的定義：汽車融資租賃，是將汽車所有權和使用權分離的一種新型購車方式，汽車融資租賃公司購買客戶指定的車輛，將車輛租給客戶使用，客戶按合同約定支付一定保證金後，按月支付租金，租賃合同到期後，由客戶決定是否取得汽車所有權。

緩解需求和購買力之間的矛盾：汽車消費信貸和汽車融資租賃這兩種分期付款的購車方式，將緩解潛在需求和消費者實際購買力之間的矛盾。

形式上的差別：

a.交易載體：融資租賃是以汽車為主的實物，消費信貸則是以貨幣為主。

b.租期內物的所有權：融資租賃是所有權屬於出租人；消費信貸在商品交付或合同生效時商品所有權就被轉移給購買方。

c.交易的結構：融資租賃是三方當事人、兩個合同；消費信貸是買賣雙方、買賣合同。

d.對象不同：融資租賃轉移資產使用權，且不受出租人所持租賃資產限制；消費信貸則限於賣方所持有的資產。

e.籌資額度：融資租賃是100%融資；消費信貸一般相當於購車款的70%-80%。

融資租賃交易結構分析與基本模式：客戶選擇融資租賃方式有許多原因，根據了解，其佔比為51%的主要原因是為了解決因購置車輛出現資金短缺的矛盾。同時相對於早期的分期消費來說，融資租賃模式下，由於消費者率先獲得的是車輛使用權，因此超低首付和豐富的購車選擇，讓「先用車、後得車」的汽車消費方式得以運行，也讓汽車融資租賃逐漸成為市場消費主體。

三種購車模式的優劣勢對比分析：

在汽車融資租賃領域一般的交易模式是：需要添置汽車的企業或個人（承租人）提出申請，由租賃公司（出租人）代其購進或租入所需汽車，然後再出租給企業（承租人）使用。企業（承租人）則按融資租賃合同定期支付租金至租賃期末，並依據合同約定的方式（通常為支付象徵性的名義貨款）而最終完成設備所有權的轉讓（也可續租或退租）。

汽車融資租賃的客戶：

1、 無法通過銀行和汽車金融公司貸款條件的人。

2、 不想佔用銀行信貸額度的人。

3、 嫌其他購車方式手續麻煩的人。

4、 當前經濟條件一般但想購車，又不想有太大經濟壓力的人。

5、 不願意一次性支出太多的人。

6、 公司有交通補貼租車的人，車輛租滿後可以過戶到自己名下。

7、 不想將車輛納入固定資產的企業，只取得車輛使用權，合理避稅。

總結，如今購車需求呈年輕化態勢，大眾對分期購車認可度越來越高；對於 「無車一族」來說，用車需求和資金短缺的問題客觀存在，而通過汽車融資租賃，實現租賃替代購買的靈活方式，正迎合了市場需求。

汽車融資租賃的產業意義：

作為汽車產業的重要組成部分，二手車市場的發展將帶動整個汽車產業後市場業務的協同發展。成熟汽車市場的發展經驗也顯示，相較新車市場，二手車交易市場的體量更大。

在限遷、稅收和臨時產權等長期困擾二手車市場發展的問題被逐漸解決後，我國的二手車行業正迎來全新的發展機遇。然而，目前國內二手車市場最大的痛點是缺少車源。僅靠私人出售，二手車市場的車源嚴重不飽和。在國外，主要的二手車源來自金融機構，如美國，2015年有近250萬輛車從租賃合約中釋放到二手車交易市場。

汽車融資租賃恰恰可以解決中國二手車市場的痛點：利用金融工具，讓車輛快速進入二手車市場，批量製造優質二手車車源。