好好開車融資

Ⅰ 美團掌門人拿11.6億美元投資理想汽車，王興：很多人低估了理想！

最近這段時間，美團最大的動作就是傾力支持理想汽車。美團掌門人王興對理想汽車可謂是情有獨鍾，並也公開表示對理想汽車的創辦人、前汽車之家創始人李想充滿信心。王興這可不是口頭說說，而是用真金白銀來支持李想以及理想汽車的發展，並表示目前自己以及自己的父親、王慧文、沈鵬等好友均成為理想ONE的車主。

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理想ONE是造車新勢力中的一匹黑馬，省油、高顏值、高續航，上市半年多已經贏得了約1.5萬車主的信賴。現在的汽車市場已經呈現出由燃油車向新能源車過渡的趨勢，在新能源汽車時代，理想汽車能否抓住發展機遇，成為新能源汽車市場的大眾、豐田，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 蔣京芳：禾多科技如何探索自動駕駛全場景落地| 汽車產經

2021年12月16日，由中國汽車工程學會和中國智能網聯汽車產業聯盟聯合主辦的2021第三屆國際汽車智能共享出行大會在廣州花都開幕。禾多科技合夥人、高級副總裁蔣京芳在會上發表主題演講，分享了禾多科技在自動駕駛全場景落地方面的探索。

禾多科技由倪凱博士創立於2017年，其使命是通過自動駕駛技術，賦能和升級人們的移動出行，專注於行車、泊車兩個方面的自動駕駛解決方案探索。目前，其領航輔助功能以及可以實現高速公路的自動跟車，主動變道，以及實現上下匝道切換，明年將在廣汽實現量產。而自動泊車功能則可以自主學習，實現記憶泊車。

在實現自動駕駛功能的路上，如何做到安全好用，蔣京芳也分享了禾多科技的經驗，會通過不斷的驗證，場景與數據的回傳，持續對模型加以訓練，優化演算法，再通過遠程刷新的方式反饋給車輛，實現閉環。

以下為演講實錄：

女士們，先生們，大家下午好，首先感謝主辦方的邀請，今天有機會跟大家分享禾多在自動駕駛全場景落地方面的探索，首先請允許我簡單介紹一下禾多，禾多的名字很好記，就是移動的移，禾多是2017年由倪凱博士創立的，所以是一個年輕的科技公司，從字面上不難解讀到禾多的使命，就是通過自動駕駛技術，賦能和升級人們的移動出行。

禾多創立四年以來，先後經歷過我們的投資，融資，兩輪都發生在今年，今年的4月份第一輪和10月份新一論，特別值得一提的就是10月份有幸得到了廣汽資本的戰略投資，廣汽集團成為禾多的重要股東。

禾多在過去的四年中，最近兩年取得飛速發展，我們成立了兩個閉環300多人的團隊，四大認證體系，以及在五個地區都有相關的辦事處，兩個閉環怎麼說呢，就是在北京，武漢的團隊，主要專注於演算法，專注於平台的開發以及創新，由倪凱博士親自負責，位於蘇州，廣州，以及上海的團隊，我們主要打造的是量產、交付。所以我們在蘇州、上海以及廣州更多的是工程化的人員。

我們除了有地圖資質以外，也申請甲級的資質，我們獲迅亮得了16949等質量體系認證。

介紹了禾多公司，接下來談談禾多的產品，因為禾多在整個的四年中還是非常專注的，不忘初心，致力於本地數據的自動駕駛解決方案，專注於兩個方案，一個行車，一個泊車，當然了，再細分的話，又分為高速公路的自動駕駛，低速的泊車功能，這里有幾個視頻，跟大家簡單分享一下我們目前的開發狀態，這個是我們的智能領航輔助功能，主要結合多個攝像頭，前視，側視，毫米波雷達，前向毫米波雷達，側向毫米波雷達，同時結合導航的信息，針對這些感測器的信息進行融合，規劃以及控制，這里可以看到，可以實現高速公路的自動跟車，主動變道，以及實現上下匝道切換，在彎道，隧道以及施工場景的話，也是基於感測信息和地圖信息，可以很好地應對。

這個功能如果再往下延伸的話，就是城區自動駕駛功能，這還需要更多的感測器，比如說激光雷達，通過對紅綠燈的識別可以實現無保護左轉等等，剛才講到的高速公路的自動駕駛，在明年在廣汽量產，明年把程序功能量產，這是自動駕駛的功能，叫做HOLOMATIC，第一遍車輛需要自主學習，然後就可以泊入應泊的地方，上班的時候可以到你住的地方來接你去上班，這就是記憶泊車，再往上的話，就是代客泊車，人直接下車，這輛車自動找它的車位停下來，等你購物卜散之後，這輛車到你的身邊，可以通過手機定位，接你回家。所以這些功能的話，應該對消費者都畝弊寬是非常有用的。

同樣，在自動泊車功能方面，記憶泊車會首發在明年10月份左右量產，自動泊車也會投放量產。剛才說到相關的功能，是靠多種感測器的感知，然後通過域控制器，計算平台進行處理，接下來進行規劃和控制，當然所有的這些技術的最基礎的技術，就是它的感知，就像人的眼睛，看不到做什麼都沒有用。

禾多一直在提升我們的感知能力，包括我們與清華大學有一個聯合的實驗室合作，我們分成兩大類，就是靜態感知和動態感知，靜態感知比如說對車道線的感知，對Free Space的感知，燈桿，紅綠燈，以及我在停車場的車位的感知，動態感知包括對行人，車輛，兩輪車等等的激光雷達，ODD區域的感知，以及相關的融合和預測。

那麼我看到很多的Demo，在公共機上做的，我們一直就是穩扎穩打，把項目投放量產，我們都是基於嵌入式的平台，我們在華為的MDC610部署了神經網路，同時經過後處理和融合，就是全棧感知演算法，可以從這張圖看到，前面是基於前視的輸出，這是側左和側右的輸出，這是我們對障礙物的檢測，2D、3D檢測的結果，後面的這些激光雷達相比的話，還是非常的穩定的，非常精準的。

同樣演算法，我們也部署在TI的TDA4上，對車輛，對車道線，對燈桿，對路牌的感知，除了需要有神經網路的模型之外，還要對這個模型裁剪和優化，這方面我們做的效率還是非常不錯的。

基於激光雷達我們把量產的激光雷達部署在車上，然後基於公開的數據做了後處理，其實這塊的話，主要是可以看到對前面的比如說障礙物，或者是車輛以及行人的一些探測和追蹤，也是比較穩定的，激光雷達的演算法還是持續優化當中。

同樣在低速的泊車環境下，需要用到魚眼攝像頭，這也是基於環視相機的演算法，已經開發完成，而且部署在TI的TDA4的嵌入式平台上，進行了相關的訓練，所以我剛才講到的，接下來要量產的行車，泊車的功能都是基於嵌入式的平台，要麼是MDC要麼是TI的TDA4。剛才說到泊車的功能需要對你的車輛在停車場進行定位，禾多的定位技術也是相當不錯的，基於前視攝像頭，探測到車輛，探測到行人，在停車場的地圖進行實時更新，使得我們剛才講到的泊車功能有比較好的表現。

大家可能注意到了，應該說從去年開始，之前不會談到域控制器，都是一個雷達一個攝像頭，或者五個雷達一個攝像頭，或者超聲波雷達和環視攝像頭這樣的感測器，但是從去年開始就是各種各樣的域控制器，我們有大算力的，華為的MDC，有英偉達的，地平線的J5，有高通，中低算力的TDAA，有J4以及等等其它的晶元，所以作為禾多的話，作為軟體的Tier1，我們的目標就在不同的域控制器，部署功能的演算法，所以我們目前的話也在不停地加強不同平台的適配能力。

有一點可能很多人不知道，現在很多車上都有自動駕駛功能，但是消費者都覺得不好用，我們覺得在主機廠，智能座艙和自動駕駛是兩個功能，不知道怎麼把這個功能在智能座艙上做很好的演示，做智能座艙的人不懂自動駕駛，我們的目標就是打通自動駕駛，智能座艙，我們的一個叫HOLOHMI，不是你主動激活它，而是卡片式的彈出，也更加的友好。比如說開車的時候，有座椅A座椅B，自動駕駛也可以這樣做，通過自動駕駛的模型，可以分為自動駕駛A，B，本人的模型，或者是明星模型，或者是賽車手的模型，所以我們也開發了一個CID1，就是把行車，泊車，城區的自動駕駛的功能把人機交互，做成統一，合一，把做重要的信息高光出來，比如是感測器的信息，什麼時候要變道，變道的原因也展示出來，對於超視距的信息，前方的隧道，也通過人機交互的方式，給用戶很好的體驗，幫助用戶對自動駕駛的功能建立更高的信心，這也是禾多提供的技術支持之一。

剛才講到，自動駕駛功能實現，應該來說，我們需要一點時間就可以實現了，但是怎麼做到安全好用的話，就是我們常說的效應，功能比如說經過一段時間的驗證，可以釋放，但是大批量的驗證，需要投放市場之後，通過影子模式，把相關的場景，傳回到系統中，同時比如說我有自動駕駛數據，我搭建了場景庫，再對現在的模型進行訓練，優化我的演算法，最後通過遠程刷新的方式刷到我們的車上，所以整個閉環的話，需要軟體公司與主機場的深度的合作，在右邊的話，需要更多的合作夥伴的合作，通過眾包的形式對地圖進行實時更新，需要更多搭載自動駕駛的車輛，並且打通車與車之間，還有跟雲端的交互，時間關系我就不一一贅述了。

我有兩個比較簡單的案例，自動駕駛的功能做得好與不好，就是對機械場景的節約能力強與不強，比如說在後台發現一輛車總是在壓線行駛，後來發現這不是一個車道線，而是一個電線桿的陰影，右邊也是的，發現這個車一直是有車道線，但實際上是車在地面上的一個箭頭，一個標識，像這樣的場景的話，我們都必須要靠後台的監控，發現這些場景之後，優化我們的演算法，最終我們就把這種錯誤減少。

大家都說自動駕駛現在很火，也很卷，所以禾多從建立到現在都秉承著開放合作共贏的心態，因為我們需要感測器平台的支持，需要計算平台的支持，包括晶元的支持，同時在上面部署功能，雲端的大數據功能的支持，合作夥伴除了主機廠，有域控制器的公司，晶元的公司，感測器的公司。包括我們在一些項目上，也與我們的友商一起合作，共同推進自動駕駛。

總結一下，禾多的主要專注於行泊一體的全場景的解決方案，我們的目標是適配於多域控制器，除了軟體，我們以軟體的開發為主，目前也在開發相關的硬體平台，我們更需要做的就是不斷提升我們的核心能力，支持主機廠，把更多更好用的功能投放市場，以及與行業的合作夥伴共建生態，我也非常期待與在座的各位大家一起交流，是否有合作的潛力。所以再次感謝主辦方的邀請，希望我們共同推動自動駕駛的發展，讓中國的自動駕駛領跑全球，謝謝大家！

Ⅲ 大學生創業融資六種方案解析

大學生創業融資六種方案解析

對於多數創業者來說，資金仍然是稀缺的資源，獲取資金的技能和有關知識是創業者需要學習的重要內容之一。下面是我搜集整理的創業融資六種方案解析，趕緊來看看吧。

大學生創業融資六種方案解析：

一、中小企業擔保貸款：創業者的「安神湯」

一方面中小企業融資難，大量企業嗷嗷待哺;一方面銀行資金缺乏出路，四處出擊，卻不願意貸給中小企業。究其原因主要在於，銀行認為為中小企業發放貸款，風險難以防範。然而，隨著國家政策和有關部門的大力扶植以及擔保貸款數量的激增，中小企業擔保貸款必將成為中小企業另一條有效的融資之路，為創業者「安神補腦」。

案例：上海一家高科技公司屬國內一流藝術燈光景觀建設專業企業，開發了數十項產品。在強大的科技研發能力支持下，該公司業務發展迅速。與業務發展相伴而行的則是資金困境。工程類企業的行業特點是資金回籠速度慢，營運資金佔用情況嚴重。但由於公司規模較小，又缺乏與銀行合作的信用記錄，獲得銀行融資困難重重。

2005年底，該企業得到中投保提供保證擔保的80萬元流動資金貸款，由此，該公司近兩年取得了快速發展，2007年6-7月，該公司先後中標08北京奧運場館照明工程合同。

二、政府基金：創業者的「免費皇糧」

近年來，政府充分意識到中小企業在國民經濟中的重要地位，尤其是各省市地方政府，為了增強自己的競爭力，不斷採取各種方式扶持科技含量高的產業或者優勢產業。為此，各級政府相繼設立了一些政府基金予以支持。這對於擁有一技之長又有志於創業的諸多科技人員，特別是歸國留學人員是一個很好的吃「免費皇糧」的機會。

案例：2001年在澳大利亞度過了14年留學和工作生涯的施正榮博士，帶著自己10多年的科研成果回到家鄉無錫創業。當無錫市有關領導得知施正榮的名聲，和他的太陽能晶硅電池科研成果在國內還是空白時，立即拍板要扶持科學家做老闆。在市經委的牽頭下，無錫市政府聯合當地幾家大國企投資800萬元，組建了無錫尚德太陽能電力有限公司。有了政府資金的鼎力支持，尚德公司有了跨越式發展，僅僅3年時間銷售額已經過億元，成為業界明星企業。

三、創新基金：創業者的「營養餐」

近年來，我國的科技型中小企業的發展勢頭迅猛，已經成為國家經濟發展新的重要增長點。政府也越來越關注科技型中小企業的發展。同樣，這些處於創業初期的企業在融資方面所面臨的迫切要求和融資困難的矛盾，也成為政府致力解決的重要問題。

有鑒於此，結合我國科技型中小企業發展的特點和資本市場的現狀，科技部、財政部聯合建立並啟動了政府支持為主的科技型中小企業技術創新基金，以幫助中小企業解決融資困境。創新基金已經越來越多地成為科技型中小企業融資可口的「營養餐」。

案例：蘭州大成自動化工程有限公司自運行一年來，主要進行產品開發，幾乎沒有收入，雖然技術的開發有了很大的進展，但資金的短缺越來越突出。當時正值科技型中小企業技術創新基金啟動，企業得知後非常振奮，選擇具有國際先進水平的「鐵路車站全電子智能化控制系列模塊的研究開發與轉化」項目申報創新基金。為此，他們進一步加快了研發的速度，於1999年12月通過了鐵道部的技術審查，取得了階段性的成果。正因為企業有良好的技術基礎，於2000年得到了創新基金100萬元的資助，它不僅起到了雪中送炭的作用，而且起到了引導資金的作用。同年，該項目又得到了甘肅省科技廳50萬元的重大成果轉化基金，教育部「高等學校骨幹教師資助計劃」12萬元的基礎研究經費。2001年，針對青藏鐵路建設的技術需求，該項目被列入甘肅省重點攻關計劃，支持科技三項費用30萬元。

四、典當融資：創業者的「速泡麵」

風險投資雖是天上掉餡餅的美事，但只是一小部分精英型創業者的「特權」;而銀行的大門雖然敞開著，但有一定的門檻。「急事告貸，典當最快」，典當的主要作用就是救急。與作為主流融資渠道的銀行貸款相比，典當融資雖只起著拾遺補缺、調余濟需的作用，但由於能在短時間內為融資者爭取到更多的資金，因而被形象地比喻為「速泡麵」，正獲得越來越多創業者的青睞。

案例：周先生是位通訊設備代理商，前段時間爭取到了一款品牌新手機的代理權，可是問題在於要在三天內付清貨款才能拿貨，而他的資金投資在另一商業項目上，他可不甘心失去這得來不易的代理權。周先生腦子轉到了自己的那輛「寶馬」車上，於是，他馬上開車來到典當行。業務員了解情況後告訴他：當天就可以辦理典當拿到資金。周先生大喜過望，立即著手辦理典當手續，交納相關證件、填表、把車開到指定倉庫、簽合同，領當金。不出半天的工夫，他就拿到了他急需的50萬元，一個月後來贖當，這筆當金幫他賺了近10萬元。

五、風險投資：創業者的「維生素C」

在英語中，風險投資的簡稱是VC，與維生素C的簡稱Vc如出一轍，而從作用上來看，兩者也有相同之處，都能提供必需的「營養」。廣義的風險投資泛指一切具有高風險、高潛在收益的投資;狹義的風險投資是指以高新技術為基礎，生產與經營技術密集型產品的投資。根據美國全美風險投資協會的定義，風險投資是由職業金融家投入到新興的、迅速發展的、具有巨大競爭潛力的企業中的一種權益資本。

案例：重慶江北通用機械廠從1995年開始研製生產大型氟里昂機組新產品，其具有兼容功能，並可以用其他冷凍液進行替代。由於銀行對新產品一般不予貸款。重慶風險投資公司提供了100萬元貸款。兩年後，江北通用機械廠新產品銷售額達7000萬元。

六、天使投資：創業者的「嬰兒奶粉」

天使投資是自由投資者或非正式風險投資機構，對處於構思狀態的原創項目或小型初創企業進行的一次性的前期投資。天使投資雖是風險投資的一種，但兩者有著較大差別：天使投資是一種非組織化的創業投資形式，其資金來源大多是民間資本，而非專業的風險投資商;天使投資的門檻較低，有時即便是一個創業構思，只要有發展潛力，就能獲得資金，而風險投資一般對這些尚未誕生或嗷嗷待哺的「嬰兒」興趣不大。

在風險投資領域，「天使」這個詞指的是企業家的第一批投資人，這些投資人在公司產品和業務成型之前就把資金投入進來。天使投資人通常是創業企業家的朋友、親戚或商業夥伴，由於他們對該企業家的能力和創意深信不疑，因而願意在業務遠未開展之前就向該企業家投入大筆資金，一筆典型的天使投資往往只是區區幾十萬美元，是風險資本家隨後可能投入資金的零頭。

對剛剛起步的創業者來說，既吃不了銀行貸款的「大米飯」，又沾不了風險投資「維生素」的光，在這種情況下，只能靠天使投資的`「嬰兒奶粉」來吸收營養並茁壯成長。

案例：牛根生在伊利期間因為訂制包裝製品時與謝秋旭成為好友，當牛自立門戶之時，謝作為一個印刷商人，慷慨地掏出現金注入到初創期的蒙牛，並將其中的大部分的股權以「謝氏信託」的方式「無償」贈與蒙牛的管理層、雇員及其他受益人，而不參與蒙牛的任何管理和發展安排。最終謝秋旭也收獲不菲，380萬元的投入如今已變成10億元。

大學生創業融資方案：

初出茅廬的大學生在初次創業的道路上除了面臨社會經驗、管理能力等方面的不足外，在創業融資方面常常走入誤區，最終使自己的努力功敗垂成。當前的融資誤區主要表現在以下三個方面：

誤區一：急於得到企業啟動或周轉資金，給小錢讓大股份，賤賣技術或創意。有不少核心技術擁有者在公司運營一段時間後，對當初的投資協議深感不滿並提出毀約，而這樣做的後果只能是在資本市場上臭名昭著；

誤區二：即便投資人不能提供增值性服務和指導，仍與其捆綁在一起；

誤區三：對風險投資不負責任的使用，燒別人的錢圓自己的夢。每一輪融資中的投資者都將影響後續融資的可行性和價值評估。因此，對於尚處早期的創業公司來說，應引入一些真正有實力、能提供增值性服務、與創業者理念統一的投資者，哪怕這意味著暫時放棄一些眼前的利益。

資金作為公司的血脈，必不可少，因此融資問題對新創企業來說顯得尤為重要。大學生們要想憑借自己的技術或創意獲得應有回報，就必須解決好融資問題。針對上述三個誤區，創業者在融資的過程中需要做好以下工作：

1.在制訂融資方案之前要准確評估自己的有形和無形資產的價值，千萬不要妄自菲薄，低估了自己的價值。網易公司經過多輪融資和上市，目前丁磊還擁有超過60%的股份，這說明丁磊在每輪融資的過程中用了少量的股份就達到了自己的目標，是我們學習的榜樣。

2.融資過程中要做好融資方案的選擇。盡管國內的融資渠道還不是很健全，但方式比較多，主要是：(1)合資、合作、外資企業融資渠道；(2)銀行及金融機構貸款；(3)政府貸款；(4)風險投資；(5)發行債券；(6)發行股票；(7)轉讓經營權；(8)bot融資。多渠道的比較與選擇可以有效降低融資成本，提高效率。通過上述途徑得到的發展資金可以分為兩類：資本金和債務資金。債務資金(如銀行貸款等)不會稀釋創業者股權，而且可以有效分擔創業者的投資風險，推薦優先使用。

3.如果採用出讓股權的方式進行融資，則必須做好投資人的選擇。只有同自己經營理念相近，其業務或能力能夠為投資項目提供渠道或指導的投資才能有效支撐企業的成長。目前的關鍵問題是，大學生很難找到融資對象，找到一個就像發現了救命稻草一樣，根本就沒有討價還價的餘地，這樣的融資肯定會給後續工作帶來很多麻煩。出現這種問題的主要原因是信息不對稱，因此創業者一定要加強對融資市場的信息收集與整理，在掌握大量的情報資料的前提下做出最優的選擇。

4.創業不僅是實現理想的過程，更是使投資者(股東)的投資保值增值的過程。創業者和投資者是一個事物的兩個方面，大家只有通過企業這個載體才能達到雙贏的目標。「燒投資者的錢圓自己的夢」的問題說到底是企業家的信用問題，懷抱這種思想的人不會成為一個成功的創業者。能為股東創造價值的企業家才能得到更多的融資機會和成長機會。因此創業者不僅要加強自身的技術能力，還需要具備企業家的道德風范。

金錢不是萬能，沒有金錢萬萬不能，大學生創業者只有解決好了融資問題，才能將自己的技術和創意轉化為贏利的工具，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地；拓寬融資渠道、對投資人負責才能使自己的企業茁壯成長。

Ⅳ 融資租賃汽車行業好不好做

一是汽車銷售市場銷量大范圍下滑，呈現疲軟狀態。2018年，國內汽車銷量出現20多年來的首次負增長，這是行業內的第一新聞。事實上，2012年的增速沒有2009-2011年那麼大，但這一時期的最低增速仍在5%上下徘徊。2018年是-2.4%！如果你要說租購沒有受到影響，我相信告訴你這個的人是打腫臉充胖子！

二是汽車消費是經濟增長的分步體現，在「拉動內需」的號召下逐年被嚴重透支！汽車下鄉和購置稅減半，這些政策確實讓人體驗到了好處，但也透支了市場需求，因為這些人被優惠消息誘惑提前買車。

第三，買車之前，除了全款，是4S店30%的首付。後來一些銀行可以做少量的業務，然後市場上出現了很多金融漏洞。目前比較流行的是首付20%，其他費用全款。客戶可以按基本起步價的20%開車走，這就透支了一些沒錢的客戶。後來以租購的形式出現，首付10%，其他費用全部整合，更糟糕的是首付低至5%，1%+首月首付。更何況貸款資格差的人也可以做，相當於提前透支未來幾年買車的人。

第四，有專家表示:「從經濟環境來看，2018年可能是過去10年最差的一年，但很可能是未來10年最好的一年」。相應地，也有專家預測，2019年汽車銷量將繼續下滑，佔比在5%左右。那麼，租買能攔孫避免這種搶劫嗎？

第五，我們來看看國內汽車銷售行業以租代購的現狀。2015年以來，以國內購車、花生為代表的租購汽車銷售行業逐漸進入市場。後來，越來越多的品牌雨後春筍般涌現。我們簡單舉幾個品牌:1。國內購車、租購展廳在2017年底陸續關閉，開啟了經銷商模式，因為「零首付」只需要支付第一個月的月碧衡孫供就可以開走，導致三個月的時間，當國家風險管控亮起紅燈的時候，到目前為止，基本只關注寶沃品牌。2.花生好車2017年底全國有200多家門店，但到了2018年底，數量翻了一番，達到500家左右，但銷量僅與2017年持平，擴張迅速，銷量沒有增長，成本較高，目前處於融資難的局面。3.在玩汽車之前，薛之謙的廣告風靡全國。目前氣溫下降了很多。在我的小省，每個月都會冒出十幾輛車。4.大白由趣店分期經營，經營了一年左右的市場也草草退出。目前，我們還沒有聽說哪一個特別突出。

所以，綜上所述，無論是上班還是自己加盟，建議好好研究自己當地的市場，客戶才是第一生產力！

百萬購車悔鏈補貼

Ⅳ 車主抄底賺800萬，蔚來市值飆進國產前五！美團王興也進場搶錢！

抄底蔚來的機會沒了，但『理想』可以再看看。

昨日（7月10日），蔚來中國與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式，這六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。

理想ONE內飾（來源：理想汽車）

在2022年前後，實現相當於L3級別的導航自動駕駛——NOA。在2023年，該公司所推出的全新車型X01，標配支持L4級別自動駕駛能力的硬體系統。在2024年左右，將L4級別的自動駕駛能力OTA到量產車上。

理想汽車公司的注冊名為車和家，李想解釋到這樣取名的原因，他認為：在未來，汽車就是一個移動空間，像家一樣。

在理想汽車的規劃中，在5年之內，如果你擁有一輛理想品牌的智能電動車，就意味著在95%以上的時間里，車輛可以實現自動駕駛。

寫在最後

最近網上有個段子特別火：特斯拉股價超過豐田，成為全球第一車企，說明投資者看好特斯拉的技術和市場前景。馬斯克提出未來要在中國研發無人駕駛技術，隨著5G技術的加持，人類開車徹底解放雙手雙腳，並不存在醉駕的風險。

所以，我們建議——重倉茅台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 0首付購車真的靠譜嗎

1、零首付買車會提高利率，提高汽車價格，增加費用，這實際上是4s店的一種推銷方法；

2、零首付的優勢在於，只需要你少花錢就可以開車離開，對於有資金周轉的客戶還是挺好的，如果你真的想做零首付最好找到那個較大的融資公司，可以跟銀行公司合作更好了，安全性就比較好；

3、有條件還是建議全額購買一輛汽車，所謂零首付其實就是你要先付30%的首付才能得到貸款，因為貸款總額增加了，利息也增加了，所以總成本加起來肯定會更高。

百萬購車補貼

Ⅶ 公司現在打算通過融資的方式買車，有沒有推薦的融資品牌及套餐

如果要融資購車的話，可以考慮安吉租賃有限公司。這家公司是最早將「汽車融資租賃」服務引入國內的企業，已有多年提供汽車融資租賃服務的經驗，因此選擇這家企業應該說是相當讓人放心的。根據您的實際需求，安吉的自由享套餐應該說是比較適合你的。根據你目前的購車需求，我幫你大致的計算了一下，一輛榮威950連同車的價格加上打包牌照費（以7萬為例）購置稅和保險費一共是27萬左右，使用自由享三年期套餐可以將所有上述費用打包融資，這樣你只要首期繳納保證金8.1萬元，隨後每個月交8300元左右就可以，兩年半以後就不需要再交錢了。兩輛車的話首期繳納的保證金則為16.2萬元，每個月則是交16600元，對企業的資金壓力減小了不少，同時這樣還可以開具相關的租賃發票，應該說是非常適合公司的需求的。