① 什麼是BOT融資
51資金項目網專家為您解答：
BOT是英文「Build - Operate - Transfer"的縮寫，意為「建設一經營一移交」，其實質是一種特許權。這種方式以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一城市基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務，以償還債務，收回投資、賺取利潤。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府，轉由政府指定部門經營和管理。
應當指出的是，以上所述的是狹義的BOT概念。BOT經歷了數百年的發展，為了適應不同的條件，衍生出許多變種，例如：(1) BOOT( Build - Own一Operate - Transfer)，即建設—擁有一經營一轉讓u私人合夥人或國際財團融資建設基礎設施項目，項目建成後，在規定的期限內擁有所有權並進行經營，期滿後將項目移交給政府;(2) BOO(Build - Own - Operate)，即建設一捌有一經營。這種方式是承包商根據政府賦予的特許權，建設並經營某些基礎設施，但是並不將此設施移交給公共部門;(3) BOLT(建設一擁有一租賃一移交)，以及BRT(建設一出租一移交)，它們都是私人合夥人或國際財團融資建設基礎設施項目，項目建成後，在一定的時間內進行租賃或出租，以收回成本，並獲得合理的利潤，然後移交給政府。上述幾種形式雖然名稱不同，但都具有國際上公認的BOT模式的基本特徵，如民營化，特許期等，因此，在實踐中均統稱為BOT模式。
② bot是什麼融資方式
BOT融資方式是一種項目融資方式。
BOT是「Build-Operate-Transfer」的縮寫，即「建設-經營-轉讓」。它是一種項目融資方式，主要應用於基礎設施建設項目。在這種融資方式下，私營機構或企業被政府授權，負責某個基礎設施項目的建設、運營，並在一定期限內收回投資並獲取利潤。期滿後，項目所有權或經營權會被轉移給政府或其他公共部門。
詳細解釋：
1. BOT融資的基本含義：BOT融資是基礎設施投資領域的一種常見方式。具體來說，私營機構在得到政府的授權後，承擔某個項目的建設任務。這些項目通常是關乎國計民生的基礎設施，如公路、橋梁、發電廠等。建設者需在規定的時間內完成建設任務，並開始運營項目以收回投資並盈利。
2. 經營與轉讓環節：在項目運營期間，私營機構負責管理並經營項目，通過提供相應服務收取費用來逐步收回初始投資及獲得利潤。一旦合同約定的期限到期，項目的所有權或經營權會被移交給政府或公共部門，保證公共利益的實現。這種融資模式的優勢在於它能夠在不增加政府負擔的情況下，有效吸引民間資本投入到基礎設施建設中。
3. BOT融資的應用場景：由於BOT模式能夠降低政府投資風險、提高項目運作效率及服務質量，因此被廣泛應用於交通、能源、水務等基礎設施領域。隨著全球化的推進和經濟的發展，BOT融資方式還在不斷演化與創新，如BOT的衍生形式BOOT、BOO等。這些新的形式適應了更多復雜項目的融資需求，促進了基礎設施建設的快速發展。
總的來說，BOT融資方式是一種有效的項目融資手段，通過私營機構的參與，實現了基礎設施建設的快速推進和資金的合理利用。
③ BOT項目融資的模式
BOT項目融資的模式
BOT是英文Build-Operate-Transfer的縮寫，即建設-經營-轉讓方式，是政府將一個基礎設施項目的特許權授予承包商。承包商在特許期內負責項目設計、融資、建設和運營，並回收成本、償還債務、賺取利潤，特許期結束後將項目所有權移交政府。
BOT融資方式在我國稱為"特許權融資方式"，其涵義是指國家或者地方政府部門通過特許權協議，授予簽約方的外商投資企業(包括中外合資、中外合作、外商獨資)承擔公共性基礎設施(基礎產業)項目的融資、建造、經營和維護;在協議規定的特許期限內，項目公司擁有投資建造設施的所有權，允許向設施使用者收取適當的費用，由此回收項目投資、經營和維護成本並獲得合理的回報;特許期滿後，項目公司將設施無償地移交給簽約方的政府部門。
1、基礎設施特許權
BOT是英文Build-Operate-Transfer的縮寫，通常直譯為“建設-經營-轉讓”。這種譯法直截了當，但不能反映BOT的實質。BOT實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施並管理和經營該設施及其相應的產品與服務。政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。所以，BOT一詞意譯為“基礎設施特許權”更為合適。
以上所述是狹義的BOT概念。BOT經歷了數百年的發展，為了適應不同的條件，衍生出許多變種，例如BOOT(Build-Own-Operate-Transfer)，BOO(Build-Own-Operate)，BLT(Build-Lease-Operate)和TOT(Transfer-Operate-Transfer)等等。廣義的BOT概念包括這些衍生品種在內。人們通常所說的BOT應該是廣義的BOT概念。“建設-經營-轉讓”一詞不能概括BOT模式的發展。
2、BOT的歷史
近些年來，BOT這種投資與建設方式被一些發展中國家用來進行其基礎設施建設並取得了一定的成功，引起了世界范圍廣泛的青睞，被當成一種新型的投資方式進行宣傳，然而BOT遠非一種新生事物，它自出現至今已有至少300年的歷史。
17世紀英國的領港公會負責管理海上事務，包括建設和經營燈塔，並擁有建造燈塔和向船隻收費的特權。但是據羅納德·科斯(R. Coase)的調查，從1610年到1675年的65年當中，領港公會連一個燈塔也未建成。而同期私人建成的燈塔至少有十座。這種私人建造燈塔的投資方式與現在所謂BOT如出一轍。即：私人首先向政府提出准許建造和經營燈塔的申請，申請中必須包括許多船主的簽名以證明將要建造的燈塔對他們有利並且表示願意支付過路費;在申請獲得政府的批准以後，私人向政府租用建造燈塔必須佔用的土地，在特許期內管理燈塔並向過往船隻收取過路費;特權期滿以後由政府將燈塔收回並交給領港公會管理和繼續收費。到1820年，在全部46座燈塔中，有34座是私人投資建造的。可見BOT模式在投資效率上遠高於行政部門。
同許多其他的創新具有共同的命運，BOT在其誕生以後經歷了一段默默無聞的時期。而這段默默無聞的時期對BOT來講是如此之長以致於人們幾乎忘記了它的早期表現。直到本世紀80年代，由於經濟發展的需要而將BOT捧到經濟舞台上時，許多人將它當成了新生事物。
3、BOT的特點
當代資本主義國家在市場經濟的基礎之上引入了強有力的國家干預。同時經濟學在理論上也肯定了“看得見的手”的作用，市場經濟逐漸演變成市場和計劃相結合的混合經濟。BOT恰恰具有這種市場機制和政府幹預相結合的混合經濟的特色。
一方面，BOT能夠保持市場機制發揮作用。BOT項目的大部分經濟行為都在市場上進行，政府以招標方式確定項目公司的做法本身也包含了競爭機制。作為可靠的市場主體的私人機構是BOT模式的行為主體，在特許期內對所建工程項目具有完備的產權。這樣，承擔BOT項目的`私人機構在BOT項目的實施過程中的行為完全符合經濟人假設。
另一方面，BOT為政府幹預提供了有效的途徑，這就是和私人機構達成的有關BOT的協議。盡管BOT協議的執行全部由項目公司負責，但政府自始至終都擁有對該項目的控制權。在立項、招標、談判三個階段，政府的意願起著決定性的作用。在履約階段，政府又具有監督檢查的權力，項目經營中價格的制訂也受到政府的約束，政府還可以通過通用的BOT法來約束BOT項目公司的行為。
BOT模式的參與者 項目經理博客
1.項目發起人。作為項目發起人，首先應作為股東，分擔一定的項目開發費用。在BOT項目方案確定時，就應明確債務和股本的比例，項目發起人應作出一定的股本承諾。同時，應在特許協議中列出專門的備用資金條款，當建設資金不足時，由股東們自己墊付不足資金，以避免項目建設中途停工或工期延誤。項目發起人擁有股東大會的投票權，以及特許協議中列出的資產轉讓條款所表明的權力，即當政府有意轉讓資產時，股東擁有除債權人之外的第二優先權，從而保證項目公司不被懷有敵意的人控制，保護項目發起人的利益。 項目管理者聯盟文章
2.產品購買商或接受服務者。在項目規劃階段，項目發起人或項目公司就應與產品購買商簽訂長期的產品購買合同。產品購買商必須有長期的盈利歷史和良好的信譽保證，並且其購買產品的期限至少與BOT項目的貸款期限相同，產品的價格也應保證使項目公司足以回收股本、支付貸款本息和股息，並有利潤可賺。
3.債權人。債權人應提供項目公司所需的所有貸款，並按照協議規定的時間、方式支付。當政府計劃轉讓資產或進行資產抵押時，債權人擁有獲取資產和抵押權的第一優先權;項目公司若想舉新債必須徵得債權人的同意;債權人應獲得合理的利息。
4.建築發起人。BOT項目的建築發起人必須擁有很強的建設隊伍和先進的技術，按照協議規定的期限完成建設任務。為了充分保證建設進度，要求總發起人必須具有較好的工作業績，並應有強有力的擔保人提供擔保。項目建設竣工後要進行驗收和性能測試，以檢測建設是否滿足設計指標。一旦總發起人因本身原因未按照合同規定期限完成任務，或者完成任務未能通過竣工驗收，項目公司將予以罰款。
5.保險公司。保險公司的責任是對項目中各個角色不願承擔的風險進行保險，包括建築商風險、業務中斷風險、整體責任風險、政治風險(戰爭、財產充公等)，等等。由於這些風險不可預見性很強，造成的損失巨大，所以對保險商的財力、信用要求很高，一般的中小保險公司是沒有能力承作此類保險的。
6.供應商。供應商負責供應項目公司所需的設備、燃料、原材料等。由於在特許期限內，對於燃料(原料)的需求是長期的和穩定的，供應商必須具有良好的信譽和較強而穩定的盈利能力，能提供至少不短於還貸期的一段時間內的燃料(原料)，同時供應價格應在供應協議中明確註明，並由政府和金融機構對供應商進行擔保。
7.運營商。運營商負責項目建成後的運營管理，為保持項目運營管理的連續性，項目公司與運營商應簽訂長期合同，期限至少應等於還款期。運營商必須是BOT項目的專長者，既有較強的管理技術和管理水平，也有此類項目較豐富的管理經驗。在運營運程中，項目公司每年都應對項目的運營成本進行預算，列出成本計劃，限制運營商的總成本支出。對於成本超支或效益提高，應有相應的罰款和獎勵制度。
8.政府。政府是BOT項目成功與否的最關鍵角色之一，政府對於BOT的態度以及在BOT項目實施過程中給予的支持將直接影響項目的成敗。本書有關章節將詳細說明BOT中的政府作用。
實施BOT的步驟轉自項目管理者聯盟
1.項目發起方成立項目專設公司(項目公司)，專設公司同東道國政府或有關政府部門達成項目特許協議。
項目管理培訓
2.項目公司與建設承包商簽署建設合同，並得到建築商和設備供應商的保險公司的擔保。專設公司與項目運營承包商簽署項目經營協議。
3.項目公司與商業銀行簽訂貸款協議或與出口信貸銀行簽訂買方信貸協議。
4.進入經營階段後，項目公司把項目收入轉移給一個擔保信託。擔保信託再把這部分收入用於償還銀行貸款。
BOT的具體方式 項目管理者聯盟
1.BOT(build一operate一transfer)：即建設一運營一移交。政府授予項目公司建設新項目的特許權時，通常採用這種方式。
2.boot(build一own一operate一transfer)：即建設一擁有一運營一移交。這種方式明確了BOT方式的所有權，項目公司在特許期內既有經營權又有所有權。一般說來，BOT即是指boot。
3.boo(build一own一operate)：即建設一擁有一運營。這種方式是開發商按照政府授予的特許權，建設並經營某項基礎設施，但並不將此基礎設施移交給政府或公共部門。
4.boost(build-own-operate-subsidy-transfer)：建設一擁有一運營一補貼一移交。training.mypm.n5.blt(build一lease一transfer)：建設一租賃一移交。即政府出讓項目建設權，在項目運營期內，政府有義務成為項目的租賃人，在且賃期結束後，所有資產再轉移給政府公共部門。
6.bt(build一transfer)：建設一移交。即項目建成後立即移交，可按項目的收購價格分期付款。
7.bto(build一transfer一operate)：建設一移交一運營。
8.iot(investment一operate一transfer)：投資一運營一移交。即收購現有的基礎設施，然後再根據特許權協議運營，最後移交給公共部門。
9.roo(rehabilitate一operate一own)：移交一運營一擁有。此外，還有brt、dBOT、dbom、romt、slt、 mot等等，雖然提法不同，具體操作上也存在一些差異，但它們的結構與BOT並無實質差別，所以習慣上將上述所有方式統稱為BOT。
5.blt(build一lease一transfer)：建設一租賃一移交。即政府出讓項目建設權，在項目運營期內，政府有義務成為項目的租賃人，在且賃期結束後，所有資產再轉移給政府公共部門。
6.bt(build一transfer)：建設一移交。即項目建成後立即移交，可按項目的收購價格分期付款。
7.bto(build一transfer一operate)：建設一移交一運營。
8.iot(investment一operate一transfer)：投資一運營一移交。即收購現有的基礎設施，然後再根據特許權協議運營，最後移交給公共部門。
9.roo(rehabilitate一operate一own)：移交一運營一擁有。此外，還有brt、dBOT、dbom、romt、slt、 mot等等，雖然提法不同，具體操作上也存在一些差異，但它們的結構與BOT並無實質差別，所以習慣上將上述所有方式統稱為BOT。
;④ 什麼是bot融資
BOT融資，即建設-經營-移交融資模式。
BOT融資是一種項目融資方式，主要用於基礎設施的建設。具體來講，它是指政府或政府授權的企業通過招標方式選擇項目投資者或項目發起人，由這些投資者或發起人來負責項目的建設、經營和維護。在項目運營期間，投資者通過收取服務費用來回收投資並實現盈利。當合同規定的經營期限屆滿後，投資者需要將該項目無償轉讓給政府或指定的第三方。在此過程中，融資貫穿整個項目的生命周期，確保項目的建設及運營有足夠的資金支持。
關於BOT融資的詳細解釋如下：
1. BOT融資模式的特點：這種融資模式能夠很好地將基礎設施建設與市場機制相結合。通過引入私營部門或外資參與基礎設施建設，可以有效地減輕政府的財政負擔，提高項目建設的效率和質量。同時，由於投資者在項目經營期間需要承擔風險並獲得相應的收益，這也激勵其更好地管理和運營項目。
2. 融資過程：在BOT融資模式下，投資者通常需要與政府部門簽訂特許協議，明確雙方的權利和義務。之後，投資者會組建項目公司，負責項目的具體建設和運營。在這個過程中，投資者會通過各種渠道籌集資金，如銀行貸款、股票發行等，以確保項目的順利進行。
3. 風險與收益：由於BOT項目通常涉及大型基礎設施建設，因此具有較高的風險性。然而，通過合理的項目設計和風險分擔機制，這些風險可以得到有效控制。同時，由於其長期穩定的收益和政府的支持，投資者往往能夠獲得較高的投資回報。
總之，BOT融資作為一種有效的項目融資方式，在基礎設施建設領域發揮著重要作用。它通過引入私營部門參與，提高了項目的建設效率和運營質量，並減輕了政府的財政負擔。