樂游網融資

Ⅰ 產業互聯網好消息連連！本周36億資金砸向這16家企業

本周16家產業互聯網企業獲得融資累計約36億元，分布在鋼鐵、 旅遊 、人工智慧、醫療 健康 等行業；其中獲得最大一筆融資的為鋼鐵行業，鋼鐵電商歐冶雲商在其官方公眾號宣布，歐冶雲商第二輪股權融資實施順利，並於2019年6月27日在上海聯合產權交易所官網進行公告。本輪融資總金額約20.2億人民幣。

本周產業互聯網融資匯總表

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一周產業互聯網平台融資匯總

1、直客通獲1.1億元B輪融資 已覆蓋294座城市

6月25日消息，日前，北京直客通 科技 有限公司宣布獲得1.1億元人民幣的B輪融資，由順為資本領投，光速中國、IDG資本、戈壁創投跟投，本輪融資主要用於技術系統提升及創新。據悉，直客通以「多對一」的落地服務團隊，以酒店官方微信公眾號及小程序為載體，為酒店提供產品定製服務，提高官方微信直銷客單價、收益及復購率，提升酒店運營效率；利用全員營銷、消費者傳播等O2O運營方式，幫助酒店連接用戶，激活社交流量，觸發用戶裂變；利用內容運營及異業合作等資源，助力銷售及品牌宣傳，形成酒店直銷的市場增長閉環。

2、「普拉托」完成數千萬元A輪融資 中集物流產業基金領投

標准化托盤循環共用服務商深圳市普拉托 科技 有限公司（以下簡稱「普拉托」）近期宣布已完成數千萬元的A輪融資，本輪融資由戰略投資人中集物流產業基金領投，寶生銀行青贏基金跟投，同時寶生銀行提供不低於4500萬的業務授信。普拉托成立於2017年3月，是一家集互聯網軟體及智能托盤硬體開發於一體，專注於提供帶托運輸及托盤循環共用解決方案的互聯網 科技 公司。

3、 產業互聯網第三方大宗商品交易B2B平台報春電商獲5千萬B+輪融資

2019年6月26日，據悉，產業互聯網第三方大宗商品交易B2B平台唐山報春電子商務股份有限公司（股票代碼835136），正式獲得5千萬B+輪融資，再次刷新了迄今河北第三方大宗商品交易B2B平台領域最大一筆單輪融資，進一步夯實了報春電商在河北產業互聯網行業內的領軍地位。報春電商此次融資成功，代表多家頂尖金融投資機構、產業投資者對報春電商增長潛力及市場價值的認可。

4、鋼鐵電商歐冶雲商融資20.2億元人民幣

鋼鐵電商歐冶雲商今天在其官方公眾號宣布，歐冶雲商第二輪股權融資實施順利，並於2019年6月27日在上海聯合產權交易所官網進行公告。本輪融資總金額約20.2億人民幣。

本輪引入的八家新投資者為：中國國有企業結構調整基金股份有限公司、中信證券投資有限公司、中國外運股份有限公司、山西太鋼創業投資有限公司、北京建龍重工集團有限公司、廣西盛隆冶金有限公司、鹽城市海興集團有限公司以及深圳市招商局創新投資基金中心（有限合夥）

歐冶雲商原股東中國寶武鋼鐵集團有限公司、上海寶鋼國際經濟貿易有限公司、寶山鋼鐵股份有限公司、本鋼集團有限公司、北京建信股權投資基金（有限合夥）繼續參與本輪融資。

5、「美術寶」獲4000萬美元C1輪融資 騰訊領投

美術寶」（公司全稱：北京藝旗網路 科技 有限公司）近日完成了4000萬美元C1輪融資，本輪由騰訊領投，藍馳創投、弘毅投資、微光創投、華聯長山興投資、創致投資跟投，高鵠資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。 據介紹，本輪融資主要用於建立家長學費銀行共管資金池，加大教研和內容體系投入，升級互動課堂及BOSS系統。資料顯示，「美術寶」創立於2014年，藝旗 科技 目前旗下有少兒美術培訓「美術寶1對1」、美術藝考社區「美術寶APP」 和運營管理平台「微校」三個子品牌，公司全職員工1100人左右，線上專職教師6000多人。總部位於北京，並且在杭州和武漢建立了銷售運營中心。創立至今，藝旗 科技 已經完成了總額超 5 億元人民幣的融資。

6、「去那存」完成數百萬元天使輪融資 中通雲倉投資

6月25日訊，新型互聯網共享存儲平台「去那存」宣布近日完成天使輪融資，由中通雲倉獨家參投。本輪融資將用於全國市場合作開發和物流路徑升級改造。 資料顯示，「去那存」上線於2019年，是由上海倉谷供應鏈管理有限公司所創建的新型互聯網共享存儲平台，主要服務於個人移動式。在自助倉、O2O、及一些物物交換、空間共享等個人倉儲服務的形式中，「去那存」以上門模式服務為主，業務覆蓋上海和北京部分區域。目前，在職員工20人左右，其中，技術人員9人。

7、紅杉資本中國等投資人工智慧公司「魔琺 科技 Xmov」A輪融資

8、致力於Cloud based OS技術開發 「花豹 科技 」完成2000萬元種子輪融資

國內從事cloud based os基礎技術開發的公司花豹 科技 ，完成了2000萬人民幣的種子輪融資，由青雲QingCloud CEO黃允松投資。融資資金將用於雲端基礎系統技術開發和組建團隊。 花豹 科技 成立於2019年，定位國內IOT智能設備和超低功耗系統市場開發Cloud based OS（BAOS）目前，公司正在與智能手錶廠商合作，將推出基於BAOS的應用產品。

9、「皇包車旅行」完成5000萬美金C+輪融資 深創投領投

皇包車旅行正式發布C+輪融資消息。今年一季度完成的5000萬美金融資，由深圳市創新投資集團有限公司（簡稱「深創投」）領投，其他投資機構跟投。 資料顯示，皇包車旅行致力於讓體驗世界更容易，自2014年12月成立以來，已累計服務1000萬出境遊人次，皇包車旅行聚集了全球90多個國家、1800多個城市的十萬名當地華人，為出境旅行用戶提供從基礎的接送機產品到深入當地、獨具特色的包車游服務。

10、「小鹿醫館」獲2000萬美元Pre-C輪融資，要建立中醫診療線上到線下的服務閉環

互聯網中醫平台小鹿醫館宣布完成2000萬美元Pre-C輪融資，由諾基亞成長基金獨家投資。小鹿醫館聯合創始人兼CEO劉欣悅告訴36氪，本輪融資後，藉助此輪融資，小鹿醫館將完成VIE架構調整，並一步完善供應商體系，以及擴大AI團隊，完成技術儲備。

11、「普米斯」完成超過1億元Pre-A輪融資 加快新葯開發進程

6月26日訊，普米斯生物技術有限公司（以下簡稱普米斯）宣布近日已完成超過1億元人民幣的Pre-A輪融資，此次融資由拾玉資本領投，和鏵盈基金共同出資完成。這是繼2018年完成的由鏵盈基金、珠海高科創投及弘暉資本聯合投資的天使輪融資後，普米斯完成的第二輪融資。 普米斯成立於2018年，是一家專注於新型生物新葯開發的制葯公司，致力於治療復雜機制的腫瘤及代謝類疾病，開發已知靶點的me-better和全創新靶點的first-in-class生物創新葯。

12、牛牛搭·新家裝完成2000萬天使輪融資，投資方為貝殼找房

近日獲悉，牛牛搭·新家裝宣布完成2000萬人民幣天使輪融資，投資方為貝殼找房。牛牛搭·新家裝方面透露，該筆融資將用於團隊人才搭建、技術開發以及用戶服務優化等。牛牛搭·新家裝是一家基於協同過濾推薦演算法、決策樹自動設計、VR實時渲染、供應鏈協同組網等前沿技術手段，實現裝修過程中多角色協同的平台。通過實現家裝過程中的信息流、物流、資金流的確定化、透明化，讓用戶步入「家裝自己搭 所想即所得」的新家裝時代。消費者用"牛牛搭」換搭系統自主換搭設計自己心儀的家，搭好的「家」的場景中的設計元素（材料、傢俱、家電等）在線同步協同到工廠供應商，並且瞬時報價，看到即能買到，所想即所得。

13、「億歐大 健康 」獲1000萬元天使融資 將深耕產業互聯網大方向

14、從母嬰智能設備到智能服裝，「凡米 科技 」完成數千萬元A輪融資

「凡米 科技 」宣布完成數千萬元的A輪融資，投資方為深創投旗下紅土吉盟團隊以及順擇投資。順擇投資是由深圳市澤寶 科技 的創始人設立的，澤寶 科技 在亞馬遜全網第三方賣家中位列前十名，銷售能力強。本次是戰略入股，後續澤寶 科技 會幫助「凡米 科技 」的C端產品做出口銷售。 「凡米 科技 」是一家擁有自主研發晶元技術能力的、專注於研發母嬰領域智能型產品的 科技 公司。面向C端，已經推出了耳溫槍、體溫貼、智能尿濕報警器、小夜燈、智能服裝等產品；面向B端，該公司的定位是新物聯網公司。

一周企業服務平台融資匯總

15、雲擴 科技 獲千萬美元A輪融資，投資方為明勢資本、金沙江創投

近日，RPA技術與產品供應商雲擴 科技 宣布近日獲得明勢資本、金沙江創投千萬美元的A輪融資。本輪融資將用於雲擴 科技 天匠智能RPA平台的技術迭代升級，鞏固其行業領先地位，並拓展國內外市場，實現市場佔有率進一步提升。

16、問卷網獲1.4億元C輪融資，方廣資本、元禾控股、中億明源聯合投資

6月22日，眾言 科技 旗下問卷網宣布已經完成C輪融資，投資方為方廣資本、元禾控股、中億明源，三家聯合投資1.4億元人民幣。 眾言 科技 旗下主要產品有：問卷網（在線調研工具、專業的雲調研樣本服務）、CEM客戶體驗管理系統服務。面對競品的相繼退出和本輪行業內金額最大的一次融資，眾言 科技 的未來無疑是加速成長。

一周產業互聯網要聞

17、攜手全球最大的B2B供應鏈管理雲平台Infor Nexus，聯易融開創跨境供應鏈金融服務新篇章

2019年6月26日，為企業提供商業雲軟體服務的領先供應商Infor宣布，與深圳前海聯易融金融服務有限公司（簡稱聯易融）達成合作協議。聯易融與Infor Nexus供應鏈管理雲平台的合作，為平台上管理的，在傳統金融服務模式下未被銀行服務覆蓋的上游中小供應商提供供應鏈金融服務的解決方案。聯易融和Infor Nexus 雙方將致力於通過有效管理整個供應鏈，提高整個供應鏈可視性等方式降低風險和成本，將資金有效注入這些中小企業，解決中小企業融資難，融資貴的問題。

18、找鋼網攜手銀聯電子支付共推B2B支付變革

6月26日消息，找鋼網與中國銀聯旗下、第三方支付渠道——銀聯電子支付達成戰略合作，雙方將致力於發揮各自品牌、技術、市場等資源優勢，為找鋼網平台用戶提供支付服務。鋼材交易全流程在線化將進一步發揮電商平台在交易規模、運營成本方面的優勢，而在線支付與在線化交易有著密不可分的關系。傳統B2B支付面臨著一系列痛點，比如線下開戶且手續繁雜、支付工具效率較低、難以實時到賬、認證銀行范圍有限、滿足不了用戶一體化支付需求等。

19、AWS降價調整近50%，加速落地「中國戰略

AWS技術峰會2019（上海站）在上海世博中心舉行。會上，AWS全球副總裁、大中華區執行董事容永康宣布AWS中國（北京）區域及AWS中國（寧夏）區域推出AWS KMS、AWS Marketplace China，並對Amazon EC2實例進行價格調降，最高達49%。容永康表示，接下來，AWS將更快速地宣布新服務和新產品在中國市場的落地，與AWS全球市場節奏保持一致。

Ⅱ 游戲創業，游戲融資，有人聊聊么

2017年是互聯網融資風生水起的一個階段，在中關村創業大街看多了群魔亂舞，有一夜暴富的，也有拼搏兩年最後灰頭土臉回老家的。所以，還是得先看看一年中成功的游戲融資案例，其中，國內游戲界的巨頭騰訊的融資案例最值得學習：

所以總的來說，游戲產品想要成功融資，還是需要在業內具備一定的創新競爭力。

Ⅲ 樂視為什麼欠錢

樂視事件始末分析：樂視欠款風波是怎麼回
去年10月，樂視在美國高調舉行了一場昂貴的發布會，向美國用戶宣布：樂視垂直整合、開放閉環的生態系統即將正式落戶美國。然而在緊接著的11月2日至7日，短短的四個交易日，就讓樂視上市市值憑空蒸發了128億元，究竟是什麼原因造成了樂視此次的危機?


樂視被曝光拖欠供應商款項，將提前結束燒錢模式
11月2日，網上傳出消息稱樂視資金鏈緊張，拖欠供應商100多億元款項。11月3日，樂視網發布聲明回應，並不存在拖欠巨額款項的情況。因拖欠供應商巨額貨款，導致股價下跌的傳聞，屬於不負責任的抹黑造謠。


網傳北京樂視大廈前員工拉橫幅抗議樂視拖欠貨款


樂視方面表示對欠薪事情表示將採取合法維權

甚至有網上自稱「樂視網員工」在匿名社交平台爆料，樂視某某部門業績停發，要求樂視補發工資。還有照片拍攝疑似樂視大廈前，有人拉著橫幅表示對到貨款不付的抗議、造成供應商千人工廠停工等等。

至於被曝光欠款供應商的金額，樂視方面給予了否認，但也未透露拖欠供應商的具體金額，雖然聲稱對造謠生事將採取法律措施，甚至刑事手段來維護其合法權益，但也未讓市場停止猜疑。

隨後，樂視CEO賈躍亭發表一封內部信表示，因公司節奏過快，導致近幾個月供應鏈壓力劇增，即將提前結束燒錢模式。

對此，賈躍亭表示，樂視融資能力不強，方式單一、資本結構不合理，外部融資規模難以滿足快速放大資金需求。樂視戰略也將進行重大變化，樂視在新階段7大生態子系統將實施縱深發展、非上市公司板塊業務要以經營為導向、上市公司要以實現全面盈利為目標。

賈躍亭還表示，願以與公司管理層承擔責任，即日起僅自願領取公司 1 元年薪。

首次公開發表的內部信，深度反思樂視燒錢擴張模式。同時，讓賈躍亭警覺的是，樂視手機樂Pro3供貨出現問題。他表示「近幾個月以來，供應鏈壓力驟增，再加上一貫伴隨LeEco發展的資金問題，導致供應緊張，對手機業務持續發展造成極大影響。」

據悉，就在四天前，樂視從美國發來了捷報，LeEco美國商城首銷。4小時15分鍾，樂視超級電視、超級手機及其它智能衍生品全部售罄。其中，樂Pro3銷售量甚至高於樂S3，電視uMax85開市即遭秒罄。

而在商品脫銷、好評如潮的商品線上，樂Pro3供貨卻出現了問題，內部對此的解釋是，前端緊追發力，後台服務卻無法提供充分支撐。

賈躍亭在接受媒體采訪表示，樂Pro3主要出現的問題在於手機供應鏈上，需要把非上市公司的資金盡快籌集起來，以補充供應鏈資金緊張的問題，同時結合外部一些融資，結束樂視當前的燒錢模式

Ⅳ 又有二手車電商平台准備融資了，押寶融資租賃

?前言：曾幾何時，漫天飄零的融資消息，讓這個小眾的傳統行業變得極度浮躁，哪怕是整個交易鏈條中的一個小小的服務環節，只要PPT做的好看，也能融資百萬美金。大量的IT從業者坐不住了，在完全沒考慮清楚的情況下，加入了這場由IT人主導的二手車互聯網創業大軍……
最近，接觸了一些投資人，又來小道消息了。近又聞某二手車電商平台（含新車業務）又在洽談新一輪的融資計劃。其主要的數據依據是去年年前，也就是去年第四季度，實現了整體盈利。
實際上，在二手車電商平台領域，對外公布實現盈利已經算是常態化的營銷手段了，因為並非上市公司，不需要公布財務報表，只需要在文字上做一些營銷包裝即可表達出盈利的概念，比如：某階段實現盈利、某方面實現盈利、總部實現盈利、去除廣告成本之後實現盈利……等等。
這家二手車電商平台的盈利就屬於第一種，某階段實現盈利，即第四季度實現盈利。
特別指出的是，該公司的整體盈利來源於新車業務，而並非來自二手車業務。這就很耐人回味了，以二手車起家的電商平台居然要新車盈利來養著，太不可思議了。有媒體報道，二手車電商平台風起雲涌的這幾年，吸納資金不少於300億，居然還不能砸出一個能夠靠二手車盈利的獨角獸企業。如此看來，二手車電商盈利之路太任重道遠了，遙遙領先，也遙遙無期。
巨額資金進入二手車市場的這幾年，你方唱罷我登場，到底誰掙了錢？反正，網上看到的是消費者的投訴越來越多了。
該公司的某位高管在接受媒體采訪的時候指出：新車業務目前是該公司唯一的盈利業務。新車業務線主要是靠汽車金融產品掙錢，也就是放貸款及融資租賃業務。
有時候很難想明白，這么辛苦的做二手車電商平台，最後還要開線下實體店，既要花錢打廣告獲取二手車源，又要花錢打廣告賣二手車，買賣都需要廣告加持，到最後還不掙錢，到底圖啥？為何不考慮入股汽車經銷商集團，或者乾脆自己建立一個汽車經銷商集團，全國布局開一堆4S店？會不會見效更快？好歹不用花錢打廣告找車源了，直接去主機車那裡買就好了。調侃之餘，也著實值得深思。
汽車融資租賃業務，在網上可以搜索到很多的信息，有好的，也有不好的，我就不做過多贅述了，記住幾個關鍵詞：低首付、高利息、所有權換使用權。
不可否則，汽車融資租賃也確實是一種創新業態，低門檻購車讓一批現金流不太充足、又對汽車產生濃厚好奇心的人群提前享受了有車生活。很自然的，這也就影射出另外對應的幾個關鍵詞：徵信差、還款能力弱、違約風險高。要不然呢？誰會願意多掏錢買車呢？
風控，對於整個汽車融資租賃業務來說，就顯得尤為重要，是關繫到整個業務鏈條是否可以良性運轉最關鍵的守門員。所以，對於汽車融資租賃企業來說，其IT系統的締造者往往比業務部門更了解業務，鏈接業務和財務的對接全靠這套系統。產品技術部門的最高負責人如果不懂業務，後期的運營一定會問題頻發。這樣的企業，產品技術最高負責人的許可權非常高，甚至會超越COO的許可權，僅次於CEO或董事長，真正的一人之下、萬人之上。當然，一旦遇到法律問題，牽扯到的連帶責任也是成正比的。
按照現在的企業融資情況來看，用APP和PPT講故事的時代已經一去不復返了，投資方會更加關注企業本身的盈利能力和可持續發展能力，尤其是到了中後期的融資階段，盈利能力擺在首位。
相比較二手車業務而言，做新車融資租賃業務更容易在短時間內，或者某一個時間段內，迅速做大營收。前文已經說明，風控是這類業務的核心關鍵，風控有一些「松綁」，徵信通過率必然增加，業務規模隨之大幅提升。
舉個例子：M公司，做融資租賃業務，平均每個月有100個客戶來買車，按照原有的風控模型，徵信通過率只有60%，也就意味著每個月大概有60名客戶成交。某一個階段，為了某種需要，比如融資需要，投資人考核業務規模和盈利能力，需要在短時間內提升業績。這個時候M公司將風控模型進行調整，使得徵信通過率達到90%，也就意味著這個月可以有90名客戶成交。同時，M公司會要求銷售員將此前未能通過徵信的客戶再聯系起來，告知可以辦理融資租賃業務了，這個時候單月的成交量就會暴增，簽單量一定大於90名。這種情況，就會實現融資租賃業務在短期內迅速提升，將營收瞬間做大。
恰好這個時候，有些沒接觸過汽車融資租賃業務，見識略微淺薄的投資人，看了財務報表，我靠，M公司的收入提升這么明顯，大有前途，然後就給了一筆投資。
三到六個月以後，這類投資人可能傻眼，壞賬開始集中出現了……
根據和諧社會的要求，金融貸款的催收現狀也產生了巨大的變化，取締了一切涉及暴力催收的違法行為。這就意味著，一旦風控失控，可能會面臨巨大的壞賬風險，這也為汽車金融的風控帶來了巨大的考驗。
我跟幾位做過汽車金融SP的老闆也交流過，客戶不還錢，只能天天安排客服打電話催收，還得保持良好的語氣和態度，千萬不能讓客戶感覺有言語上的暴力逼供。同時，還需要替客戶把月供如期的還給銀行，極大佔用公司資金，極度考驗企業現金流。
甚至有個老闆總結出一個經驗：要想知道一個汽車金融公司運轉的真實情況，一定要去他們公司看看呼叫中心都在做什麼。
疫情之下，經濟下行是不爭的事實。如果真的是在疫情之前為了沖業績而放鬆了金融風控的門檻標准，短時間內提升了銷售收入，帶來了正向的現金流，那麼，經過漫長的疫情期間，集中壞賬可能就是一枚威力巨大的定時炸彈，Q2-Q3階段可能就是這枚定時炸彈爆炸的時刻，企業現金流將會受到重創，直面生死。
出路在哪裡？
IPO算是出路嗎？在這個特殊的時期，去哪裡IPO呢？華爾街僅盯中概股，甚至美國證監會主席公開喊話，不要投資中概股。況且，不摒棄金融屬性，即使成功上市，股票也只能是飛流直下三千尺，已經有前車之鑒了。
看不懂的金錢游戲，還不起的良心債！
微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 智能駕駛投資熱度不減，三季度超30家企業獲投

受新冠肺炎疫情的影響，今年很多車企和零部件供應商都作出了削減研發投入的決定。據IHSMarkit對全球140家車企和供應商調查顯示，2020年全球汽車行業平均將削減13%的研發預算，其中對先進技術的研究投入將削減17%。盡管如此，在對自動駕駛、車聯網等的投資上，相關企業和投資機構們的興致還是一如既往地高。

據天眼查不完全統計，截至9月中旬，我國有融資信息的自動駕駛相關企業超過了70家，融資金額高達數百億元。其中僅三季度，國內就有16家車聯網、自動駕駛相關的企業獲得新的投資，如果加上國外獲投企業數量，共計超30家，涵蓋自動駕駛整體解決方案以及感測器、晶元等多個熱門領域。

智能駕駛發展漸入佳境，開展B輪和C輪融資企業數量增多

從融資輪次來看，盡管目前還是有很多企業停留在A輪，但進行了B輪和C輪融資的企業亦不少。這充分表明，經過前幾年的沉澱，智能駕駛領域的「實力派」正漸漸浮出水面。

例如智行者，就於9月中旬宣布完成數億人民幣的C+輪融資，該輪融資由新鼎資本、華夏未名等機構投資，將用於加強智行者在無人駕駛產品方面的技術優勢，加速乘用車領域的L4級別自動駕駛車隊的組建，陸續推出不同場景下的robotaxi落地運營項目，同時實現特種車領域的快速量產落地。此外，這筆資金還將用於無人駕駛頂級人才的招聘和海外市場的拓展。

汽車智能安全技術提供商中安天馳也已經進入了C輪融資。8月中旬，中天安馳宣布，公司已獲得來自SBI中國基金的億元人民幣C輪融資。本輪融資將用於ADAS、DMS等視覺技術、AIoT（人工智慧物聯網）產品及軟體平台的研發，並挖掘商用車細分領域需求，提高落地服務能力。

而在融資進程處於A輪的企業中間，則以芯馳科技表現較為搶眼，融資金額高達5億元人民幣，可謂車規級晶元領域的一匹「黑馬」。未來芯馳科技將會圍繞X9、G9、V9，在軟體、應用和生態上增加投入，助力客戶量產落地。同時會加快新產品系列的研發，在新能源車、自動駕駛、C-V2X等領域擴大布局。

另外，三季度禾多科技也完成了由源星昱瀚基金、混沌投資共同領投，禾多老股東IDG、四維圖新跟投的A+輪融資。上半年的疫情給汽車產業按下了暫停鍵，但禾多科技的整個開發進程並沒有停止。在推進原有產品高速公路自動駕駛系統HoloPilot和智能泊車系統HoloParking規模化量產的基礎上，禾多科技進一步豐富產品形態，完善以高精度定位產品HoloPolaris為主的模塊化服務，更好地滿足主機廠的需求。另外，在商業模式、工程、技術以及質量方面，禾多科技今年也迎來了新的關鍵團隊成員加入，尤其是前博世中國副總裁黃雷加入並擔任全球商業合作高級副總裁。團隊的壯大也進一步助力禾多科技將技術轉化為實際的產品，為公司的商業化進程加速。

初創企業接連獲得資本市場青睞，雖然該產業在第三季度雖未出現數十億元的單輪大額資金流入，但在融資數量上並不算少，且老股東持續投資的現象頻頻出現，可見資本市場對自動駕駛投資熱情依舊。不過，一輪融資也只能解決一時之需，後續初創企業還需不斷提升自身的產品實力及盈利能力，以獲得更多投資者的認可。

資本密集入局下，自動駕駛方案提供商最受追捧

就投資領域來看，三季度自動駕駛依舊是資本關注重點，尤其是整體的解決方案提供商，如圖森未來、希迪智駕等無人駕駛卡車公司，探維科技、Ouster、知行科技這樣的感測器企業，以及芯馳科技這樣的晶元開發商。而在車聯網領域，則以博泰和均勝電子旗下智慧車聯系統供應商均聯智行較受關注。

下半年以來，圖森未來不斷推出新動作，以擁抱市值8000億美元的美國自動駕駛卡車運輸業。7月15日，該公司宣布與美國卡車製造商Navistar達成戰略合作，並獲得了來自後者的投資，共同研發並爭取在2024年前量產L4級無人駕駛卡車。近期，該公司還與大眾汽車旗下重型卡車部門Traton就自動駕駛卡車的研發簽署了合作協議，通用汽車前副董事長、Nikola新任董事長SteveGirsky也正就投資與圖森未來進行談判。

激光雷達感測器製造商Ouster近期發展態勢也十分迅猛，在其B輪融資中又籌集到了4200萬美元的資金，融資總額達到了1.4億美元。這顯示出了資本市場對於激光雷達這一核心技術的持續看好。特別是對於綜合實力靠前，短期內量產前景相對較好的企業，投資方也更有信心。

車聯網領域，均聯智行第三季度完成了總額約7.2億元人民幣的融資。該公司擁有20餘年配套經驗，是大眾MQB平台配套的信息娛樂系統在歐洲市場核心供應商，也是國內少有的能夠承接國際頂級車企平台化訂單的智能車聯系統的企業。其開發的V2X車載單元產品集成了高精定位地圖、高精攝像頭功能，通過協作式通訊，融合雷達、攝像頭等信息，可使車輛實現安全有效的感知，未來或將有助預警逃生。預計2021年,均聯智行將有望實現全球首個5G-V2X量產項目。此次融資，是均聯智行首次公開宣布融資，就一舉獲得了7.2億元的融資，這充分顯示了資本對於車聯網領域的強大信心。本次投資,也有望帶動更多資本湧入車聯網行業,持續提升中國車聯網品牌的國際影響力。

另外特別值得一提的是同馭汽車。同馭汽車專注於「下一代線控底盤關鍵技術」的研發和產業化，依託同濟大學強大科研實力與萬安科技堅實產業資源支撐，目前已經迅速成長為我國智能駕駛與新能源汽車關鍵零部件領域的新銳企業之一。作為國內自動駕駛領域少有的專注於執行層的企業，也在第三季度收獲了來自萬安投資、同闖投資的戰略投資。

傳統車企加速投資，欲搶占自動駕駛市場

德勤認為，傳統整車企業將自身轉變成一個以軟體研發能力為核心的汽車科技公司困難重重。無論是傳統整車企業還是高科技公司，都難以獨立支撐自動駕駛設計的所有技術。唯有通過合作，才能填補雙方在各自領域的短板，贏來共贏的局面。

如寶馬，為在未來汽車上採用5G網，其風投部門BMWiVentures提前投資了5G技術提供商——GenXComm，為5G網聯自動駕駛汽車奠定基礎。寶馬表示，GenXComm致力於提高5G通信網路的吞吐量和性能，該筆投資將有助於提高在全球范圍內部署具有強大5G網路連接能力汽車的速度。GenXComm的光子技術還能夠將5G網路的實施成本最多降低80%，為5G供應商節省數十億美元。

據了解，自2017年投資自動駕駛公司Nauto公司以來，BMWiVentures已多次下注自動駕駛領域公司。該筆投資已是BMWiVentures2020年在自動駕駛領域的第四筆投資，上半年，該機構還曾參與投資了Alitheon、DSPConcepts、HEREMaps，涉及機器視覺軟體、音頻演算法、高精度數字地圖等領域。

沃爾沃也在加快其在數據追溯上的進展。目前，該公司電池供應鏈已經廣泛採用了Circulor的區塊鏈技術，可100%對沃爾沃首款純電動車型XC40RechargeP8車型中所使用的鈷進行追溯。為將業務重點擴展至鈷以外的區域，近期，沃爾沃也通過其風投部門VolvoCarsTechFund對Circulor進行了投資。後續，雙方將就如何提高對雲母材料的可追溯性，以及追蹤和減少二氧化碳足跡合作展開研究。

後疫情時代，在搶占產業制高點的訴求下，自動駕駛領域正在形成新的游戲規則和競爭生態。寶馬和沃爾沃專門成立風投部門以扶持初創的科技企業，並為其提供戰略投資和全球市場准入。在此之下，其頻頻出手讓我們看到了傳統車企主動擁抱市場的姿態，以及想要分羹新興市場的野心。而對於整個自動駕駛市場來說，做大蛋糕，做強蛋糕，更是眼下最重要的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 請問下輕創業平台有那些呢

1.創業融資平台——創成匯

在創成匯這個創業融資平台，創業者可以通過向投資人投遞BP以及向投資人展示項目獲得投資人的青睞。創業者投資BP的方式，創業者可以通過了解投資人的介紹結合自己的情況挑選合適的投資人投遞BP。在平台展示項目，則是讓投資人選擇創業者。

總的來說這個創業融資平台融資的方式是創業者佔主動地位。
靠譜指數：五顆星

在這里插入圖片描述
2.創業融資平台——創業邦

創業邦這個創業融資平台，在投資人，創業項目界面分別有關注及加入對比的按鈕，點擊之後對方可以知道，他對你是感興趣的。在APP端投資人也是可以主動要求約談創業者的。

總的來看主動權主要在投資機構。
靠譜指數：四顆星
在這里插入圖片描述
3.創業融資平台——IT桔子
IT桔子這個創業融資平台在項目方頁面，及投資人頁面都是有部分聯系方式的，只是聯系方式的真實度和事實度也是不太確定。

總的來說還是需要運氣
靠譜指數：四顆星

總的來說，如果是創業者融資的話，還是推薦創成匯這個創業融資平台，平台的板塊規劃及功能設置都是以創業者為主，創業者對哪個投資人感興趣，就可以主動向這個投資人投遞BP，同時還可以通過參加平台上的眾多創新創業大賽或者路演活動，跟投資人進行線下的溝通交流，創業匯這個創業融資平台還有更多更夠幫到創業者的板塊，感興趣可以直接登錄創成匯查看，希望今天的內容可以幫到各位，祝每位創業者都能夠早日獲得融資！

Ⅶ 如何看待雷軍坐擁四家上市公司，身家 1 天增百億，成中國第九富豪

雷軍是這個大環境中普通人靠勤勉努力能達到的上限。

雷軍大學時期兩年專修完所有學分，屬28歲任金山總經理，帶領金山對抗微軟，讓wps成為國民軟體，在金山上市後功成身退。

雷軍40歲創辦小米，掀起移動互聯網潮流。這些普通人難以實現其一的光輝事跡，都集中在了一個人身上，更何況這個人出身普通、沒有背景。

雷總靠自己的努力改變了自己的人生，顛覆了大大小小數百個行業，影響著數億人的生活。作為個人而言，雷總是難以用小米創始人這樣一個身份來概括的，也不應該僅僅與小米綁定在一起。

對於普通消費者而言，他是一個成功的典範，告訴人們即使是在這個內卷程度和馬太效應不斷加深的社會環境下，保持奮斗永遠是改變命運的唯一可行途徑。

(7)樂游網融資擴展閱讀

雷軍的投資法則：

雷軍做天使投資有三條原則，第一是不熟不投，第二是只投人不投項目，第三是幫忙不添亂。

雷軍在選擇投資項目時，通常考慮四個必備條件：大方向很好，小方向被驗證，團隊出色，投資回報率高。

只投熟人是雷軍投資的最大特點，他的投資只限於「朋友」和「朋友的朋友」——最多不超過兩層關系。