天使融資千萬

1. 小象生活獲數千萬元天使輪融資，這是什麼樣的商業模式

關於這個問題，我可以簡單粗暴的回答各位，這是一種比較傳統的滲透商業模式。說白了，就是把這個品牌的影響力擴大，慢慢的客戶就出來了，然而可以擴大到世界各大，隨後按照正規傳統的模式宣布公司上市，那麼這個公司的估值也就自然變大了，大家對資本市場有過了解的小夥伴，應該都不陌生了吧，像小象生活這種運營模式，我只能說可能走不長遠，因為利用這種折扣方法的模式，在現在變化迅速且繁華的網路時代里，並拿不到什麼機會，因為市場已經飽滿了。

根據我所了解到的最新消息，在小象生活融資之前，按照貴公司的意義模式其實很簡單，就是把社區折扣零售的連鎖店變多，然而因為公司的收入並不支持他們新開連鎖店，所以，他們不得不另謀出路，在3月份的時候，小象生活正式宣布已經完成1000萬人民幣的天使輪融資，公司計劃大概在在北京，天津跟河北各地增加100家門店左右。

2. 推動新能源汽車檢測發展，「通敏車輛檢測」完成數千萬天使輪融資

36氪獲悉，「通敏車輛檢測」完成數千萬天使輪融資，由英諾天使基金領投。本次融資將用於團隊建設、核心檢測裝備研發、充電樁檢測能力建設以及新能源 汽車 大數據應用等方向。

上海通敏車輛檢測技術有限公司（以下簡稱「通敏」）是一家車輛檢測服務商，提供新能源 汽車 核心三電：電機、電池、電控和部分整車的檢測測試服務以及完成一些核心檢測裝備的研發。

通敏的車輛檢測業務集中於新能源 汽車 ，檢測業務依靠通敏上海中心展開。通敏創始人及CEO馬雲告訴36氪，傳統 汽車 檢測較之於新能源 汽車 完全不一樣。傳統 汽車 檢測主要是針對其發動機、燃油經濟性能、機械流體檢測等，而新能源 汽車 則集中於電性能等檢測，這可以說是全新的市場且具有較大的增量，所以通敏聚焦於這個領域。

通敏的新能源 汽車 檢測實驗室具有北京理工大學以及電動車輛國家工程實驗室背景，電動車輛國家工程實驗室擁有300位博士生和研究生等相關領域人才。工程院院士、北京理工大學機械與車輛學院教授孫逢春院士為通敏提供技術支持，公司創始人馬雲畢業於北京理工大學機械與車輛學院，在 汽車 檢測行業深耕多年。

服務於 汽車 生產製造主機廠的 汽車 檢測行業擁有較高的資質門檻。主機廠生產的 汽車 需要獲得國家認可的車輛檢測機構的檢測報告才可以上市銷售，車輛檢測也事關安全問題，因此主機廠對於實驗室往往具有較高的要求。除此之外，我國 汽車 檢測機構也需要獲得國家檢測部門的認可，工信部對車輛檢測實驗室的資質也有了具體的審核要求，這也是現有檢測公司的護城河之一。

馬雲告訴36氪實驗室已經有30年的電池檢測經驗，目前公司也聚焦於新能源 汽車 的電池檢測。新能源 汽車 電池通常可以達到甚至超過新能源 汽車 整車成本的三分之一，且 汽車 電池也連接控制著新能源 汽車 的整車系統，這也是新能源 汽車 迭代速度較快的環節之一。

目前我國超過90%的 汽車 檢測設備仍舊來自國外，通敏計劃於今年年底完成設備研發工程中心的建設，從檢測服務上逐步拓展到測試裝備的開發。除此之外，通敏結合電池檢測技術，目前在新能源 汽車 充電樁、智能網聯、新能源 汽車 大數據、儲能電池也有業務延伸。

通敏與賓士、寶馬、奧迪、大眾、寧德時代、麥格納斯太爾等國內外各大新能源主機廠及核心零部件商建立了合作關系，已經計劃於北京、廣州、寧德等城市建立新的實驗基地以適應今年的業務拓展，未來三年計劃進行海外擴張。2020年第一季度，通敏已有近千萬人民幣的業務量，2020年全年業務量預估將達到6000萬人民幣。2020年通敏的發展重心仍然將集中於電池檢測技術的迭代，馬雲表示，其希望將通敏打造成國內頭部電池檢測服務商。

3. 「珈鈉能源」完成數千萬元天使輪融資，該企業未來發展前景如何

“珈鈉能源”完成數千萬元天使輪融資，該企業未來發展前景如何是很好的，首先是可以降低電池的生產成本，其次就是鈉離子電池可以低溫運行防止自燃現象的發生，再者就是鈉離子電池發電非常穩定，另外就是鈉離子電池續航能力很好。需要從以下四方面來闡述分析“珈鈉能源”完成數千萬元天使輪融資，該企業未來發展前景如何。

一、可以降低電池的生產成本

首先就是可以降低電池的生產成本 ，對於電池的生產成本而言如果可以控制在一定的范圍內就是非常有利的，這樣子有利於企業的長期發展，並且從根源上解決一些電動車價格過高的問題。

珈鈉能源應該做到的注意事項：
應該加強多渠道的合作，這樣子才可以使得自身獲得一個更好的發展狀態，有利於長期的研發。

4. 人工智慧天使輪融資千萬意味著什麼意思

意味著這個公司創始人在沒創業的時候就已經很牛了，已經有成功經驗了，創業拿到千萬天使輪是很正常的，而且人工智慧現在也很火，拿到千萬天使是很正常。人工智慧真不是誰都可以搞的，沒有多年經驗的團隊是做不起人工智慧公司的。

5. 首發丨「熵評科技」完成數千萬元人民幣天使輪融資，由朗瑪峰創投領投

創業邦獲悉，近日，基於流程挖掘的企業級數字化運營平台—熵評 科技 宣布獲得數千萬元人民幣規模的天使輪融資，本輪投資由朗瑪峰創投獨家領投。

企業數字化轉型的核心是流程重塑。以資料庫日誌、消息隊列等為代表的流程數據蘊含著極高未被開採的業務價值，隨著實時數據分析、機器學習、RPA、數字孿生等技術的發展，企業流程賽道出現了巨大的行業升級機會—由人的主觀經驗和判斷升級為基於真實業務數據之上的流程挖掘演算法驅動決策。通過對於企業真實業務數據的演算法分析，重建企業流程的真實狀態，進而通過一致性檢測、根因分析、執行預測和模擬等演算法工具，深度分析流程，並自動化的發現流程中的業務問題點和機會點，進而結合諸如RPA或其他工具進行流程的持續優化。流程數字化診斷分析有望成為企業數字化、上雲以及自動化的入口。

目前在海外已有諸如Celonis這樣的估值超110億美金的成功案例，幫助沃達豐、德國電信、埃森哲、富國銀行、美孚、斯倫貝謝、Uber等上百家超大規模企業客戶在精益運營中收獲了超額回報，每年通過流程挖掘實現業務價值提升高達數十億美金。

朗瑪峰創投表示：我們和熵評 科技 首次接觸就決定投資並在不到一個月內即完成了整個交易。首先是流程挖掘及執行管理是企業數字化運營DigtalOps的基座，流程數據價值極大亟待開采釋放，是一個擁有巨大想像空間的賽道。同時團隊對方向和場景的選擇極為精準，具有罕見的對於賽道廣泛而深刻的理解。在構建ProXVerse數字流程平台體現出了賽道領先的技術架構能力和敏捷高效的產品研發能力；團隊配置完整，具備深刻的行業Know-How和紮根中國積累多年的超大型客戶服務經驗。企業服務賽道是朗瑪峰創投布局的重點，已投出包括奇安信、安恆信息、同輝信息、雲創數據、第四範式、雲智慧等知名案例。我們也將在多維度全力支持熵評 科技 的快速發展。

本輪融資完成後，熵評 科技 將進一步擴充研發團隊，進一步完善和豐滿ProXVerse平台，構建成為企業數字化運營DigitalOps的基座型平台，同時深耕行業、場景，不斷提升標桿客戶的產品效果。

本文源自創業邦

6. 汽配供應鏈出海企業「感度汽配」完成數千萬級種子輪和天使輪融資

作/博望 財經

9月22日，汽配供應鏈出海企業感度汽配Mannkando（下稱：感度汽配）宣布，已於近日連續完成數千萬級種子輪和天使輪融資。 天使輪融資由源碼資本領投、銀河系創投跟投，三頭六臂汽配連鎖為種子輪投資人，毅仁資本擔任獨家財務顧問，世輝律師事務所擔任公司融資代表律師。

感度汽配聚焦歐洲 汽車 後市場，希望打造基於中國汽配供應鏈的國際汽配B2B綜合服務平台。目前，感度汽配已經在俄羅斯開設10家自營服務網點，數十家加盟網點，自營品牌易損件SKU超10000件，同時吸引了超100家國際一線全車件經銷商/品牌商入駐線上平台，平台總SKU數超500萬。至 2020年底，預計前置服務網點達100家，平台SKU數超1000萬，服務超2萬家維修廠，覆蓋20萬+車主，並將啟動波蘭和德國市場。

歐洲 汽車 後市場空間巨大，線上電商平台+線下分布式履約節點模式大有可為

數據顯示，歐洲 汽車 零配件行業產值2019年已超2500億歐元，是世界第二大車後市場。歐洲GDP保持平穩增長，人均GDP為世界前列，消費能力強。歐洲市場 汽車 保有量為3.8億輛，乘用車千人保有量超446輛，平均車齡超10年。

歐洲汽配汽修市場由獨立渠道佔主導，傳統經銷商模式佔主流。供應鏈上下游分散，配件分銷體系層級過多，中間環節冗餘導致運營效率低下，發貨時效緩慢；同時整個市場尚未實現數字化驅動，上下游數據難以掌握。

感度汽配打造「線上中心化電商交易平台+線下分布式履約節點」的模式，線上下單，配件僅需經歷工廠-總倉-前置倉，便直達維修廠手中，大幅提高供應鏈反應速度，配送時效得到改善，同時通過前置服務網點實現線下就近履約，完成多、快、好、省的全面升級。

公司以數字化為驅動內核，目前已經搭建完成B2B汽配電商平台 Mannkando Portal、店倉管理系統E-shop等數字化基礎設施，實時掌握市場和用戶數據。

最為核心的是感度汽配背靠中國汽配產業供應鏈，作為世界最完整的汽配產業集群，中國供應鏈在工藝、材料和成本方面有著無可取代的絕對優勢。感度汽配有望依託中國供應鏈優勢，以數字化為抓手，深度改造歐洲 汽車 後市場。

中歐國際化團隊深耕歐洲 汽車 後市場，同時具備產業資源與互聯網能力，支撐未來高速增長

感度汽配創始人兼CEO艾力是華為海外體系出身，擁有十餘年的海外市場營銷及管理經驗，曾成功創立歐洲汽配品牌。精通五門外語，對汽配產品、歐洲市場有著深刻的理解，突出的資源整合、戰略規劃和學習能力確保項目能夠朝著良性方向持續進化。

感度汽配創始團隊由全球最大汽配數據平台、歐洲Top3汽配經銷商、歐洲最大汽配電商、中國汽配供應鏈領域的資深高管和專家組成，整體平均汽配從業年限達十五年以上。本土化能力加上國際化視野，充足的海外市場拓展經驗，能夠充分利用中國供應鏈的優勢迅速打開局面，立足歐洲市場。

多年汽配行業的浸潤打磨，成就了感度汽配團隊堅韌敢為、積極進取的成長底色，而對行業痛點和發展趨勢的深刻理解，促使團隊積極利用中國汽配供應鏈和數據驅動增長的成熟經驗，未來感動汽配團隊將保持學習、持續迭代，應對高速增長帶來的各種挑戰。

創始人艾力表示，歐洲汽配市場規模大而傳統，行業效率低、上下游不透明，但汽修廠技師有查汽配電子目錄的良好習慣，因此行業有巨大改造與整合空間，且疫情催化了行業線上化發展速度。感度汽配整合中國優質供應鏈，繞開眾多中間環節，直接面向汽修廠打造品類豐富的B2B電商平台，並通過前置網點配送，使技師能夠高效下單的同時享受最快的配送體驗。感度汽配致力於成為歐洲汽修廠最好的朋友。

作為感度汽配公司董事，源碼資本管福強表示：「汽配流通是產業互聯網的典型大賽道，跨境流通推動構建「雙循環」格局。歐洲 汽車 保有量大且車齡高，上下遊行業分散，整合發展空間巨大。感度利用中國領先的優質供應鏈和信息化優勢，能夠大幅提高供需匹配效率；傑出的本地化能力讓終端需求線上化，能夠突破傳統跨境B2B電商的信息撮合瓶頸和品類掣肘。此外，感度團隊是出海賽道稀缺的能夠同時具備「互聯網+產業」能力和「中國+本地」資源的優質團隊，突出的資源整合和戰略能力，讓團隊能夠基於當地情況迭代優化成熟的商業模式，有望重塑歐洲汽配市場格局。」

銀河系創投合夥人蔡景鍾表示：「我們非常看好中國 汽車 配件的出海機會，中國已經是全球最大的 汽車 零部件製造基地，行業正處在品牌化升級和全球遞代的紅利期。感度創始人和團隊對歐洲及獨聯體 汽車 後市場非常熟悉，具有寬闊的國際視野和很強的組織能力。引入三頭六臂的戰略投資後，優質供應鏈資源嫁接感度汽配，實現前後端無縫對接。盡管歐洲仍處於疫情期間，感度業務仍爆發式增長，說明線上平台+線下前置倉的新型出海模式優勢明顯。」

三頭六臂汽配連鎖董事長宋繼斌表示：「中國有全球最好的汽配供應鏈資源，也有最好的互聯網應用能力，三頭六臂除了做好國內的業務的同時，也希望把三頭六臂供應鏈輸出到海外，而艾力海外經驗與感度團隊天然具備了這種能力。感度團隊與三頭六臂已經共事了很長時間了，我們相互印證、互相學習，在我們身上可以看到我們中國的供應鏈公司的無限可能。兩個團隊一內一外，我們既可以輸出中國資源，也可以引進海外產品，對於未來，我們無限期待。」

7. 「分子之心」完成數千萬美元天使輪融資

36氪獲悉，近日AI蛋白質設計平台公司「分子之心（MoleculeMind）」完成數千萬美元天使輪融資，由紅杉中國領投，網路風投、生命園創投基金、芯航資本、未來啟創等跟投。本輪融資將用於進一步擴大團隊、AI蛋白質平台的持續進化，以及科研成果的產品化轉化。

8. 天使輪千萬融資怎麼樣

天使輪千萬融資還是可以的，可以加快你的公司擴展的腳步，大大的提高了你公司的資金規模，可以做更多的事。

9. 前餓了么高管入局外賣新零售，「佐大獅」獲數千萬人民幣天使輪融資

36氪獲悉，外賣新零售品牌佐大獅已完成數千萬元天使輪融資，由高榕資本領投、點亮基金跟投。據悉，本輪融資資金將用於產品研發、渠道拓展和品牌建設。

佐大獅成立於2018年11月，創始人兼CEO戴振開是餓了么前副總裁、交易平台事業部負責人，管理餓了么全國2000個城市過千億的交易業務。他告訴36氪，目前外賣場景中80%是簡餐，其中一人食的佐餐產品是非常重要的組成部分，比如醬料、小菜、湯品等。佐餐食品能帶來更好的消費體驗和更高的溢價空間，從平台數據來看，配有優質佐餐的外賣產品在客單價、復購率等指標上的表現都更加突出。

目前外賣場景的佐餐需求沒有標准化的解決方案。傳統的佐餐品牌解決的是家庭和堂食場景，強調性價比，而外賣場景中更強調一人食、便利性、以及不同餐飲品類的搭配。比如，在外賣佐餐場景中，消費者需要一頓飯就能吃完的佐餐解決方案，而傳統280g玻璃瓶裝醬料並不能滿足消費者的需求。

很多外賣商家已經意識到佐餐的重要性，但痛點在於不具備佐餐味道甄選的專業能力，以及口味規模化生產的工業能力，無品質的外觀包裝體驗也無法獲得更多溢價。另外傳統的外賣佐餐工藝流程採用人工操作，不僅存在衛生安全隱患，還面臨高成本低效率等問題。

佐大獅專注於佐餐產品的甄選和研發，想為外賣的每個品類尋找最合適的佐餐。其 美食 家團隊成員包括《舌尖上的中國》、《中國味道》等欄目的 美食 顧問，首席 美食 官為著名 美食 評論家董克平。佐大獅在全國范圍內對口味做提取分解，經過標准化、工業化處理，從獲取一個味道到實現產品化，過程只需15天。據介紹，其產品研發及供應鏈團隊有超過20年的行業經驗。

目前佐大獅已經上市了兩款佐餐產品，不同的產品對應不同的品類，比如魚干辣醬適合配簡餐、炒飯、餃子等，而開胃酸菜適合配粥、面條、米粉等，而且在包裝顏色、形狀、材質等方面都有差異。

戴振開表示，佐大獅在外賣生態中採取「爆米花」戰略——當影院發現僅賣票無法提升坪效時，挖掘出了「看電影+爆米花」的場景售賣策略，而佐大獅將為所有餐廳提供外賣場景中的「爆米花」。佐餐是近萬億級市場，空間很大，但其想像力不止於此。在獲取足夠多的商戶後，佐大獅還會考慮推出鹵味、零食等高毛利的外賣一人食標准品，進一步為餐廳提升坪效。除餐廳之外，佐大獅也和外賣交易平台、代運營、外賣代理商等合作，通過這些通路將貨提供給餐廳。

但這件事有三個門檻：一是對外賣場景的洞察理解，涉及圍繞不同餐飲品類的佐餐甄選研發、圍繞外賣一人食場景的包裝設計等；二是渠道能力，核心在於是否能接觸並進入800萬餐廳，以及外賣線上運營能力；三是品牌建設，即如何面向新一代消費人群打造出高顏值、高品質的佐餐品牌。

佐大獅面向外賣商戶銷售產品，2周時間已經與20個超級商家品牌簽約，覆蓋了全國近萬家門店。團隊在外賣渠道開拓上具有優勢，成員為美團點評與餓了么原核心高管，具備上千城市的渠道開拓與管理經驗和全國性的商業競爭經驗。早期佐大獅從超級品牌切入，在拿下全國頭部超級商戶之後，會逐步拓展至小連鎖商戶。

佐大獅團隊

佐大獅總部位於上海。團隊方面，創始人兼CEO戴振開是餓了么前副總裁、交易平台事業部負責人；創始合夥人還包括原美團點評CFO特別助理、事業部全國商業策略負責人李驥，原美團點評大區總經理、餓了么全國連鎖運營負責人顧驍，原美團點評事業部產品運營負責人、餓了么全國業務運營SFE負責人周穎紅，原美團點評、餓了么大區總經理楊璐，原知名連鎖品牌「覓姐」首席信息官汪莉婷，原華為、EZBUY高級開發工程師朱洪劍，原美味不用等全國培訓負責人趙乙力。

10. 區塊鏈技術公司「Cybertino Lab」獲千萬美元天使輪融資

36氪獲悉，近日區塊鏈技術公司「Cybertino Lab」獲千萬美元天使輪融資，本輪融資由雲九資本領投，渶策資本、萬物資本、UpHonest、Hashed、Animoca Brands、Divergence、Draper Dragon等知名投資機構跟投。融資將用於團隊擴張、產品研發。