共享租車融資

1. 什麼是汽車融資租賃

汽車融資租賃的說法在上個世紀就已經出現，只是受限於彼時金融徵信和汽車產業的先天性不足，一直停留在概念階段。如今蓬勃發展的汽車融資租賃，也可以說是「以租代購」，通過售後回租的方式，緩解有車一族的資金壓力，被視為分期購車的未來趨勢。其融資與融物相結合的特點，在拉動社會投資、加速技術進步、促進消費增長、完善金融市場及優化融資結構等方面具有獨特優勢，在國際上已發展成為僅次於資本市場、銀行信貸的第三大融資方式。

汽車融資租賃

汽車融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，其引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。出租人根據承租人對租賃物和汽車供貨人的選擇或認可，將其從供貨人處取得的租賃物按合同約定出租給承租人佔有、使用，向承租人收取租金，這也是常規融資租賃的最基本的形式。融資租賃的法律交易結構包含「一個標的物、兩個合同、三方當事人」。

一個標的物

融資租賃的一個標的物——汽車。其法律定義是物，包括動產與不動產。在租賃期間，承租人獲得的是租賃物的佔有權、使用權和收益權，概括為使用權。

兩個合同

融資租賃交易的兩個合同是指：「標的物買賣合同」和「融資租賃合同」。簽署「買賣合同」交易是取得租賃物的一種主要形式。「買賣合同」的交易對象是實物資產即「租賃物」（動產或不動產）。融資租賃合同的交易對象是租賃物的「三項權能」即租賃物的「佔有權」、「使用權」和「收益權」——統稱為「使用權」。這里的「融資租賃合同」不可以簡稱「租賃合同」。

三方當事人

融資租賃的三方當事人一般是是指：承租人、出租人、供貨人。

融資租賃優勢

汽車金融租賃區別於傳統的金融貸款購車。它是把車租給顧客，這時候汽車的所有權歸汽車金融公司。等到租期滿了，汽車的所有權歸顧客。這種以「租」代「售」汽車金融租賃的優勢在於：

打包租賃方式，降低購車門檻

汽車金融租賃將裸車款、購置稅、牌照費用、保險、其他稅費全部作為分期付款對象，客戶只需支付規定的首付比例，以及相應的服務費，即可取得車輛的使用權。這種方式降低客戶購車初期支付的負擔，使客戶可以將更多資金用於投資理財。租金是一種費用，為企業提供增值稅發票可以作為報銷車貼的憑證，也可以作為企業做賬的依據。

融資流程

選車——融資申請——審批通過——提車

在審批環節上，融資租賃公司審批申請人的資料真實性、合法性、合規性，對申請人徵信進行查詢，根據資料確定是否放款。對不符合審批條件的，融資租賃公司及時向申請人說明原因，並退回資料。租賃公司在評審過程中，對申請人提供的各種資料嚴格保密，切實保護承租人權益。雙方還需簽訂《融資租賃合同》。

直租

1、租賃公司與承租人簽訂《融資租賃合同》。

2、租賃公司與承租人選定的車型簽訂《汽車購銷合同》，承租人按《融資租賃合同》支付規定比例的首付和服務費等。

3、供應商按《汽車購銷合同》要求提供承租人所需的汽車，交付給承租人。

4、承租人驗收汽車，租賃公司支付給供應商車款，取得租賃車輛的所有權，汽車由承租人使用。

回租

1、承租人提供回租汽車發票原件，租賃公司對回租汽車所有權、使用狀況、價值、是否抵押等情況進行審核。

2、租賃公司與承租人簽訂《融資租賃合同》和《回租汽車轉讓協議》，承租人將回租汽車所有權轉讓給我公司，並按《融資租賃合同》規定支付相應的保證金和服務費，租賃公司將汽車款支付給承租人。

2. 汽車融資租賃：亟待規范的市場「新引擎」

2019年，毛豆新車「汽車下鄉」所覆蓋區域的銷量增幅高達386.7%，彰顯了下沉市場強大的汽車消費潛力。

「融資租賃在國內還處於發展的初級階段，但是已展現出廣闊的價值空間。」東風日產融資租賃執行副總經理孔德春表示，融資租賃服務與新能源汽車普及、共享出行有著密不可分的關系，在主機廠紛紛布局移動出行的風口，融資租賃將作為重要的黏合劑，實現移動出行車源方與平台方合作多樣化。

隨著內循環被視為中國經濟增長、百姓收入提高的根本動力，「釋放潛在的市場需求」成為一張社會各界共同思考的答卷。作為國內消費市場的頂樑柱，汽車消費自然是其中的必答題。

「我國千人汽車保有量仍然較低，且區域消費不平衡，因此汽車融資租賃在我國仍有十分廣闊的市場空間。」白如冰充滿信心地說，汽車融資租賃有望成為挖掘汽車消費潛力、促進汽車消費升級的新的主流模式之一。

業內專家也對「從使用端入手提振汽車消費」提出了建議。

「汽車消費實際上可以看作兩部分，一是購買；二是使用。」薛旭表示，在使用端，改善解決城市道路擁堵、鼓勵共享出行，增加自駕游服務組織、打造美好的汽車生活，都可以有效刺激人們的購車需求。

「歸根結底還是要提高居民收入，同時讓人們駕車出行的體驗越來越好。」盤和林建議，盡快通過融資租賃等多種發展方式為汽車消費復甦指明「出路」，它將為刺激消費市場、促進國內經濟大循環作出巨大貢獻。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 合肥有共享汽車嗎

合肥4家共享汽車基本情況

一步用車2017年3月，一步用車在合肥投放300輛共享汽車。合肥的共享汽車為電動汽車，車型是江淮iEV4！

2017年6月，一步用車獲1.35億元A輪融資。

2017年6月，一步用車在合肥投放2000輛共享汽車 租賃點增至200個。

EVCARDEVCARD分時租賃項目，從官網信息來看，這是上海國際汽車城負責運營的電動汽車分時租賃項目。這個業務在2015年1月19日投入運營。

合作夥伴組織已經達到34家單位的成員，包含了國內外新能源汽車產業領域的多家知名企業。

Go fun7月5日，首汽集團聯手江淮汽車進軍合肥共享租車市場，首批200輛江淮新能源汽車iEV6E正式交付首汽集團共享租車平台「Gofun出行」，駛向合肥大街小巷。根據合作協議，雙方將以分時租賃業務為主體，整合各自市場及渠道資源，共同發力新能源分時租賃市場的開發與拓展。

首批江淮新能源汽車在合肥二環內設置10多個網點，包括勝利路元一希爾頓酒店地上停車場、馬鞍山路綠地贏海A座地面停車場、政務辦公大樓P4停車場等，覆蓋了瑤海、蜀山、廬陽及政務區。這些汽車屬於即取即用、分時租賃用車服務！

4. PP租車再融資 P2P租車市場格局定了嗎

當然
資本寒冬，投資機構變得非常謹慎，一些創業者已經在不同場合表達了「錢難拿」的觀點，去年被炒得火熱的拼車行業，在今年接連關閉兩家——友車、愛拼車，而這還僅僅是個開始。
2015年7月1日，市場份額較低的上海P2P共享租車公司Cocar宣布停止營運，這也是國內第一家死亡的P2P租車案例。相對於打車專車來說，P2P租車的模式更重，不但需要線下的地推人員，還有大量的風控和保險團隊以保證車輛的安全，這個行業的市場份額已經集中在PP租車這樣的領跑者手中，對於後創立的中小型公司，已經很難拿到融資。
不管是在市場份額還是在融資進度上，PP租車一直都走在行業的前列，這次完成新一輪5億元的融資，勢必會對其他家造成非常大的壓力，其他公司一方面因為資本寒冬不好拿錢，另一方面，投資人也要考慮在行業龍頭已經形成的情況下，後續追加投資是否值當。
換句話說，在目前的局面下，先融到資的公司手裡會有更多的彈葯，而對手的處境可能會更加艱難，這是一個馬太效益被放大的階段。