彈個車金融資模式是什麼

㈠ 聯合《頭號玩家》 彈個車玩轉跨界營銷

由華納兄弟影片公司出品，金獎名導史蒂文•斯皮爾伯格執導的科幻動作冒險巨制《頭號玩家》將於3月30日在中國內地與北美同步上映。「彈個車」成為該電影汽車app品牌中國區官方獨家聯合推廣的合作夥伴，雙方的合作是「彈個車」在跨界營銷領域的又一次嘗試。

汽車融資租賃創新產品「彈個車」是由大搜車基於螞蟻金服開放平台賦能的彈性購車方案，「彈個車」憑借10%超低首付、超彈四年分期滿一年可買可退的靈活購買方式、支付寶掃碼15分鍾超快審批等優勢迅速引爆中國汽車金融行業，品牌影響力及銷售網點輻射全國，成為中國汽車市場不容忽視的一股動力。

3月30日，《頭號玩家》將為中國與北美觀眾帶來一場充滿新鮮刺激的奇幻之旅。作為《頭號玩家》汽車app品類中國區官方獨家聯合推廣合作夥伴，「彈個車」將一同為這部陣容頂尖、號召力超前的科幻動作電影IP注入全新力量。

圖：「彈個車」成為《頭號玩家》汽車app品類中國區官方獨家聯合推廣的合作夥伴

「彈個車」聯合《頭號玩家》玩多樣化營銷，強化品牌形象

「彈個車」 彈性十足的購車方案很好地解決了年輕人輕資產即可擁有汽車的需求，其靈活多樣的購車方式讓年輕人實現輕松買車、換車的自由。1成首付，包含新車購置稅，贈送首年保險的融資租賃方式讓年輕人可以輕松擁有自己第一輛愛車。

在品牌營銷上，「彈個車」始終把年輕群體作為目標消費群體，深入洞察當下年輕人的生活理念和精神空間。2017年9月，「彈個車」瞄準熱愛視頻文化的年輕人群，與優酷達成合作，引入移花接木視頻廣告技術，通過移步換景的方式，把「彈個車」的品牌海報和TVC無縫植入劇情場景，藉此提高品牌曝光率。

啟用品牌形象代言人是「彈個車」品牌營銷的再一次發力。與瓜子、優信成熟、正統、中年形象的代言人所不同的是，「彈個車」選用了年輕、時尚、富有個性的薛之謙，將薛之謙的個人形象與「彈個車」的品牌完美結合，加強「彈個車」在年輕群體當中的品牌影響力。

2018年3月，「彈個車」與東方購物電視頻道合作，藉助電視台擴大了「彈個車」的品牌影響力，採用電視購車的模式，給廣大消費者帶來全新的購車體驗。

憑借一系列的品牌營銷積淀，「彈個車」已深受消費市場的認可，其年輕、時尚的品牌形象也已深入人心。

而此次成為《頭號玩家》汽車app品類中國區官方獨家聯合推廣合作夥伴，則為「彈個車」的營銷體系中注入了電影科幻元素，使其營銷體系更加豐富多樣化。「彈個車」是汽車交易領域的一匹黑馬，《頭號玩家》是號召力極強的科幻動作大片，兩者融合，在助力《頭號玩家》即將熱映的同時，又強化了「彈個車」的品牌形象。

其實，借勢電影營銷，「彈個車」已經不是第一次了，早在2017年11月，「彈個車」就強勢霸屏電影院，在全國近200個城市的幾千家影院，都能看到「彈個車」的身影，特別是春節檔，貼片+映前，以三明治投放的形式在全國人民面前集中大曝光。與《頭號玩家》達成合作，可以說是「彈個車」在電影營銷領域的新探索。接下來，「彈個車」還會與更多不同類型的電影IP達成合作。

「彈個車」趣味、娛樂的精神與《頭號玩家》的超級想像力十分契合

《頭號玩家》除了精湛的光影特效、酷炫的科技元素，最吸引人的還是其天馬行空的想像力。在電影里一切都由想像力主宰，人可以變成自己想要成為的任何角色，可以體驗不一樣的人生。

「彈個車」同樣具備豐富的想像力，彈指的動作代表夢想座駕彈手可得，激發了年輕人想要、敢要、現在就要的決心和行動力。兔子的形象，喻示產品核心優勢像兔子一樣靈活、彈性十足，象徵著年輕人追求時尚的生活態度和行動力，充滿想像力和趣味的娛樂精神。

通過「彈個車」平台，我們可以輕松實現有車的夢想，可以觸達未知的世界，可以體驗不一樣的人生。

《頭號玩家》3月30日即將熱映，「彈個車」趣味、娛樂、富有想像力的品牌形象將與《頭號玩家》天馬行空的超凡想像力激情碰撞。藉此，「彈個車」將通過個性鮮明的品牌態度和不斷豐富的車型為年輕人帶來全新的享受。

㈡ 行業困境良葯 彈個車汽車融資租賃大有可為

近年來， 汽車 融資租賃這種新型的大額分期購車方式持續「走俏」。隨著2008年《 汽車 金融公司管理辦法》頒布以來，作為全球 汽車 產能、銷量最大的國家，我國的 汽車 融資租賃業迎來一個高速發展期，尤其近幾年更加呈現出爆發式增長。業內估算， 汽車 融資租賃市場將在2021年達到3897億元的巨大規模。在這樣的背景下，彈個車成為行業中的突圍者，也吸引了不少人的目光。

先說一下融資租賃模式。值得注意的是，該模式前不久再迎利好政策，國家多項政策都在鼓勵融資租賃模式的發展。

2020年11月18日，國務院常務會議指出，要穩定和擴大 汽車 消費。鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放、開展新一輪 汽車 下鄉和以舊換新。

業內人士分析指出，本次國常會鼓勵 汽車 以舊換新政策再出，老舊 汽車 更新有望加速。 汽車 下鄉將進一步帶動農村 汽車 消費增長。因此，以彈個車平台推出的新型 汽車 零售方式—— 汽車 融資租賃在降低 汽車 消費和使用門檻的同時也與相關政策不謀而合。

所以在國家政策加持下，隨著越來越多車企提供 汽車 融資租賃服務，該新零售模式將會得到更多消費者的認可。

看好融資租賃下沉市場，星星之火可以燎原

我國的 汽車 融資租賃模式，最初形成於上世紀80年代中期。如今隨著市場經濟不斷多元化發展，在加上 汽車 市場不緊氣，融資租賃模式開始加速發展。

目前一二線城市由於車輛限購等政策的限制，車輛保有量增速放緩，市場飽和度提升。因此 汽車 融資租賃能激發三四線城市的消費潛力，進而在一定程度上優化我國 汽車 消費的區域結構。

以四川省為例，成都的千人 汽車 保有量約為300輛，而省內其他地區還不到100輛。從人口和 汽車 比例來看，中國 汽車 消費市場，尤其在以三線及以下城市和農村、鄉鎮為代表的下沉市場仍有巨大的 汽車 消費潛力可挖。

而彈個車所瞄準的，正是三四線城市、縣鎮和農村等下沉市場。

彈個車作為大搜車旗下的 汽車 新零售平台，推出「1成首付，以租代購」的 汽車 融資租賃方案後，依靠全國優質車商的支持，快速拓展了覆蓋全國的銷售服務網路，優先獲得渠道下沉優勢。

不同於4S店主要布局在大中城市，彈個車的社區店主要布局在三四線城市。相關數據顯示，彈個車帶來連續三年在天貓雙11、雙12的 汽車 新零售銷量第一的位置。且在2019年雙十一活動中，僅在藏南小城日喀則就賣出15輛車。

彈個車4年多的沉澱和布局，讓這些偏遠地區的消費者同樣提前享受 汽車 帶來的便利與驚喜。

不得不說， 汽車 融資租賃既是 汽車 金融發展的產物，同時也滿足了市場需求。彈個車對於該模式的深入了解和對下沉市場的布局，不僅國內 汽車 市場帶來新的希望，更為三四線城市消費者帶來美好生活的更多可能。

㈢ 彈個車是什麼

彈個車是大搜車基於阿里巴巴旗下螞蟻金服開放平台賦能的【1成首付先用後買】金融購車新方案，主打「1成首付彈個車」。

彈個車作為國內汽車新零售和新金融的創新樣本，彈個車重新定義了一種全新的購車方式，同時通過連接汽車廠商、汽車經銷商、物流服務商、保險及售後服務等多個主體，實現了多邊價值。

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彈個車加盟流程

1.提交申請：在線留言，彈個車會派出專業的項目經理，與您親自聯系的。

2.了解項目：與彈個車項目經理深入溝通項目，了解其全面的項目內容。

3.提出考察：與彈個車項目經理溝通來總部考察時間，做好預約。

4.受邀考察：確定來總部考察的時間，產品老師提前准備產品做好接待。

5.總部考察：親自來到彈個車，參觀公司，做項目調查，產品品嘗。

6.總部培訓：您確定加盟彈個車項目後，總部培訓人員會安排您的培訓時間。

7.考核結業：根據其理論培訓與技術培訓進行考核，直到您能自己運營店面為止。

8.營運服務：開業前總部提供選址服務，開業時總部專業老師親自指導，開業後不定期進行運營指導。

㈣ 汽車融資是什麼

汽車融資租賃是一種依託現金分期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。

通俗來說，是一種新型的大額分期購車方式。汽車融資租賃模式，最初形成於上世紀80年代中期。

汽車融資代表是汽車經銷商中負責辦理客戶分期購車業務，並能結合金融公司金融產品及相關政策制定出適合所在公司實際情況的金融促銷方案供經銷商管理層決策的人員，是聯系汽車金融公司和汽車經銷商的重要紐帶。

汽車融資租賃的特點

（1）打包租賃方式，降低購車門檻。汽車銷售方將裸車款、購置稅、牌照費用、保險、其他稅費全部作為分期付款對象，客戶只需支付所有款項的20%作為保證金和1年1%手續費，即可取得車輛的使用權，並且20%的保證金將在租賃期結束後返還。

這種方式降低客戶購車初期支付的負擔，使客戶可以將更多資金用於投資理財。

（2）租金是一種費用，汽車銷售方為企業提供增值稅發票。可以作為報銷車貼的憑證，也可以作為企業做賬的依據。

以上內容參考 網路--汽車融資租賃

㈤ 汽車融資租賃是什麼模式

通過汽車融資租賃模式買車只需「1成首付」？這種低首付購車的模式到底是不是套路呢？汽車融資租賃模式究竟是個啥？

汽車融資租賃模式示意圖

疑問1：汽車融資租賃是買車還是租車？

這是問題爭論的焦點之一。有些人通過汽車融資租賃方式買車，幾個月後忽然有種「恍然大悟」的感覺：不對呀，我每個月付那麼多租金，車子不是自己的名下不是虧大了？這些人基本沒有看合同，而且對汽車融資租賃這種新興的購車模式沒有深度了解。

通過這張關系圖可以看出來，汽車融資租賃主要由三方組成，承租人(消費者)、融資租賃公司、供貨商。消費者作為車輛承租人和融資租賃公司簽訂合同；融資租賃公司與供應商簽署租賃物買賣合同，支付貨款購買租賃物；消費者從融資租賃公司獲得車輛使用權，並每個月支付租賃費用；消費者從供應商獲得車輛的售後服務。

車輛所有權最後是轉移到使用者的，而租車公司是不會把所有權交給用戶的，所以汽車融資租賃歸根結底是買車而不是租車。這里也提醒消費者理性消費，適當評估自己實際情況，然後再選擇是否用這種模式購車。

其次，對消費者來講汽車融資租賃與經營性租車最大的不同之處在於去租車平台租車是為了解決一時的用車需求，車子是短時間內的代步工具；買融資租賃產品，消費者目的是為了將來有一輛車，或者因為現在手中資金不足或者需要做他用。汽車融資租賃產品可以很好解決消費者的資金方面的訴求，它的背後邏輯是有金融理財方面的因素在裡面的。

最後一點比較顯而易見的是租車費用計算方式是時間，比如說每天70元，是按使用時間計算租金的始終是時間維度。汽車融資租賃模式是以消費者佔用資金成本的時間去計算的所以有利息費用在裡面。簡單地說融資租賃平台從資本市場拿到錢後，把錢換成了車，再給消費者，而且還是低首付的方式。從資本市場拿的錢和低首付產生的風險及資金成本核算出來的費用(可能還要復雜)，這些成本全部由融資租賃公司承擔，因此它的定價機制遠比簡單的租車按時間定價要復雜多得多，因此整體成本要高於消費者最初全款買車。

而對於選擇汽車融資租賃的消費者而言，原本因為信用資質不夠、資金不足，或者不想將手中的全部資金被買車佔用，通過融資租賃模式可以提前數年開上車，或者將手中閑余的資金做理財也能產生不菲的收益。另外， 租車租的都是舊車，而融資租賃買的是全新的車。

疑問2：誰更適合融資租賃？

什麼人比較適合這樣的產品呢？一是短時間內資金緊張，但長期來看具有償還能力的中小企業主；二是有錢，但是這個錢花到其他地方賺的更多；三是在銀行體系比較難過徵信，和不想佔用銀行信用額度的人。這類人三四線城市會多一點，沒有可抵押的資產，並且工資收入相對較低，銀行不願辦理額度稍大的貸款的等。

有上述情況的購車人還是很多的。從實際發生的汽車融資案例可以分析看，三四線城市「下沉市場」小鎮青年更喜歡汽車融資租賃。小鎮青年喜歡接觸新生事物、通過購車改善一家人生活品質的意願強，他們收入不太高，但也有一定的積蓄，因為沒有過貸款記錄，且可抵押的資產少，正常情況很難從銀行貸款買車，因此他們通過汽車融資租賃「1成首付」買車。而且，目前一二線城市的汽車消費市場基本飽和，三四線城市沒有堵車之憂，潛在消費者群體數量龐大，這些過去被忽視的消費群體已經成為各大售車渠道努力挖掘的對象。

㈥ 彈個車這類網上買車靠譜嗎和4s店有啥區別

分析彈個車新零售模式和4S店經銷商模式，以及在兩種模式下購車的優勢側重，從而匹配不同用戶需求，給出客觀建議。

二者最本質的區別在於，4S店是經銷商模式，而彈個車是新零售模式。由於兩種模式出現的時代背景不同，他們所對應的用戶需求也不同。接下來，筆者將從兩種模式在國內的起源來講講二者的區別。

4S店是我國 汽車 產業發展初期引進的國外銷售模式，在此之前，國內 汽車 廠商曾嘗試代理銷售和廠商直營，但由於代理銷售無法滿足用戶對於 汽車 使用、保養和維修等需求，直營模式又由於成本過高而無法覆蓋更多市場和人群需要，1998年，廣本、別克、奧迪在國內建立 汽車 品牌專賣店，即如今的4S店。之後這一模式得到廣泛推廣，並成為主流的 汽車 銷售模式。

4S店的誕生，是國內 汽車 市場逐漸成熟，消費者需求爆發，同時開始對產品、服務提出更高要求的背景下產生的，4S店並不僅僅承擔銷售的任務，而是與廠家一同為消費者提供售前、售中和售後的全程服務。4S即整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）。

與4S店經銷商模式同時爆發的，還有分期貸款模式。為了刺激用戶消費， 汽車 廠商與銀行合作，推出 汽車 消費信貸，為有部分積蓄、且工資收入穩定的人群提供分期貸款，滿足無法通過全款買車用戶的需求。此後，國內 汽車 市場迎來了高速增長期。

相比而言，以彈個車為代表的 汽車 新零售模式出現時間較晚，在近幾年才開始爆發。彈個車2016年底創立，當時電商不斷顛覆傳統的產品銷售方式，線上交易成為市場主流，但 汽車 作為大宗商品，重體驗和售後，且不同經銷商對產品的定價不同，跨區域銷售存在物流運送等難題，多種因素作用下， 汽車 電商實質上僅僅是為4S店引流，而無法做到真正的線上交易。

彈個車依託母公司大搜車的車商基礎，迅速建立起了覆蓋全國的線下門店，且深入低線城市下沉市場，以強大倉儲物流系統為支撐，彈個車實現了真正的線上交易，將車賣到了全國各地；與此同時，彈個車也針對消費者需求引進了新的金融購車方案，即 汽車 融資租賃，這是一種比傳統分期門檻更低的金融購車方案，通過互聯網大數據進行購車資質審核，首付租金可以低至1成，能夠滿足傳統分期無法覆蓋到的用戶群體。而這也正好契合了當時的 汽車 行業發展需求。2018年，國內 汽車 市場也出現了28年以來的首次銷量負增長，國內 汽車 市場由增量市場轉變為存量市場，開發新用戶刺激新消費成為這一階段的新任務。

由於彈個車新零售模式更注重線上交易，線下門店相對於4S店更輕，因此其線下銷售網路迅速擴張，目前已經覆蓋全國2000多個區縣。

綜合而言，彈個車是現代需求催生的一種新模式，線上交易簡單快捷，其融資租賃購車模式降低購車門檻，對於缺乏購車資金的用戶更合適；但如果消費觀念相對傳統，手頭資金較為充裕，且更注重在線下購車體驗，4S店會更適合。

最主要的是購車方案多吧，去年大學畢業在老家考上了公務員，想要買個車通勤，但是4S店的首付最低也得20%，加上購置稅啥的就有點高了。後來也是去彈個車買的，10%的首付，現在工作也挺穩定的，月租也沒壓力。而且還有一點，彈個車門店很多，公司樓下和家門口都有彈個車的門店，就很方便。很方便。

好 非常好 好得不得了。。所有回答都是坑。。。。。。。老老實實去汽貿或者4s店買吧。。。。只說這么多

彈個車還活著嗎？當然還活著，只是目前來看，它活的沒有當初那麼好了。原因也是比較簡單的，就是這位朋友問的，彈個車買車靠譜嗎？

彈個車買車，車是靠譜的，錢並不靠譜，因為你之所以使用這種彈個車來買車，其實就是貸款買車，並且是使用未來的錢來買車，所以首付就會非常的低，那麼風險就會更大，彈個車當然也會賺的更多，靠譜是你可通過低首付來開車了，而不可靠的是你要花更多的錢在這個車上，因為彈個車要遠比貸款到4S店買車貴多了。它的服務不是白提供的，相反，它是高利潤式的。

4S店的首付最低是三成，分期最久也就是36期，這個基本上是固定的，多少的利息多少的費用，基本上 汽車 落地就知道了，而彈個車並不是，它是以租代售的模式來操作的，也就是說，前期這個車所有權也不是你的，綠本上也不是你的名字，並不算是抵壓式的貸款買車。沒有經濟能力的，其實不建議考慮。如果想用車，可以直接去租還來的快一點兒。其它的不能說太多了，防止被噴。

全面列舉在彈個車買車和在4s店買車的相同之處與不同之處，如購車便利性、車型豐富程度、金融方案、購車門檻、直銷一口價等不同，質保、廠家拿貨、非庫存車、4S店保養等共同之處，凸顯在彈個車購車的優勢。

首先，都是賣車，彈個車線上有網店線下也有門店，4S店偏線下，其次，二者提供的購車方案不同，彈個車主打 汽車 融資租賃，4S店主打全款和分期。具體來說，在彈個車買車和在4S店買車有相同之處也有不同之處。

相同之處：

1、彈個車和4S店都是從廠家渠道的新車，采購渠道正規。

2、後期都是可以在4S店做保養。

不同之處：

1、購車方式不同流程不同。4S店是純線下，如果買車，要去4S店實地看車詢價，然後購買，所有購買流程都在線下完成；彈個車是線上線下相結合，先在彈個車APP或者彈個車天貓旗艦店看車下單，然後去線下門店直接提車，上牌、交稅和首年保險都由彈個車代辦，提上車就可以直接上路。另外，4S店一般在一二線城市分布較為集中，彈個車目前深入到縣市，即使在比較偏遠的地方，也有門店可以提車。因此在便利性上，彈個車相比4S店要要方便一些。

2、車型豐富程度不同、購車選擇不同。4S店都是由某單一品牌授權，因此，在4S店內，可選的車型均為同一品牌，如大眾4S店只能購買大眾品牌的車型；而彈個車平台售賣幾十個品牌的車型，如大眾、本田、吉利、哈弗等品牌的熱門車型都可以在彈個車上買到，因此在品牌的選擇上，彈個車相比4S店更豐富。但在同一品牌下的各個車款和車型選擇上，4S店會比彈個車更全面。

3、金融方案不同、購車門檻不同。4S店買車一般有全款或者分期兩種選擇，彈個車會多一種購車方案，也就是融資租賃。 汽車 融資租賃與一般性購買有所區別，採用的是「以租代購、先租後買」的模式，初期車輛所有權在彈個車平台，在資金和信用方面門檻相對較低。在資金方面，融資租賃購車門檻可以低至1成或者0首付，相比4S店傳統分期更低；在信用方面，融資租賃模式購車是基於互聯網大數據進行購車資質審核，相對於4S店傳統分期要向銀行申請更快，覆蓋人群也更廣泛。

4、定價方式不同、購車總成本不同。4S店的車是經銷商從廠家批發再售賣的，可以自己定價，所以我們經常能看到某品牌的同一款車型在不同的4S店優惠幅度不同，甚至熱門車有加價的情況；彈個車相對來說比較穩定，融資租賃購車都是以廠商指導價為基準，今年彈個車和廠家合作推出直銷模式，也有全款和分期購車方案，採用的是「一口價」，除活動期間折扣，平時都是統一價格。不過值得注意的是，4S店對一些車型有優惠，考慮優惠的話，同一款車型彈個車融資租賃購車的總成本相對於4S店分期要高，但需要考慮到的是，彈個車包上牌、購置稅和首年保險，而且融資租賃降低購車門檻，相應地需要付出的成本也高一些。

總體來說，在彈個車和在4S店買車各有優勢，彈個車近幾年才火起來，模式比較新，適合消費意識相對超前、願意嘗試新事物的群體，同時也適合4S店無法覆蓋到的購車群體。

我家有兩台車，我和媳婦各一台，我家第一台車就是在4S店買的，榮威的車，當時三四成首付，我倆用存款付了首付。去年8月我媳婦產假結束，我想著再買一台車方便她上下班，正好看到彈個車在打廣告，就去家附近門店咨詢了一下，1成首付租金不算高，審批也快，手續還代辦，方便不少。總的來說，4S店和彈個車各有優勢，服務也都不錯，你可以多看看比較比較。

如果有一款APP，它不僅低首付、低月供，更可以讓你在手機上查看價格、挑選車型以及完成預定，你願意下載嗎？這款APP就是：彈個車 。彈個車買車好嗎？和4S店相比哪個更劃算？

對於傳統認知來說，4S店令人安心，但初入 社會 的上班族，首先考慮的必然是自己微薄的經濟實力，以致對4S店只能望車興嘆。彈個車、蛋蛋訂車等線上買車APP差不多都能夠一成首付買車，一成什麼概念，就是十萬塊的車子，首付只需要一萬塊，是不是很有吸引力啊！值得注意的是，彈個車在買車的第一年是不上在客戶的戶下的，也就是以租代購，不過蛋蛋訂車是直接上私戶的，所以還是很靠譜的！

另外，我們在4S店買車時，車子總是盡快的交付到手上，享受到了立買立提的方便。但在彈個車上，它的提車周期相當之長，最長的甚至長達兩個月。試想，您買了輛車，過了倆月才到手，當初的熱情是否早已退卻？這一點應該是彈個車需要解決的最大問題之一，不過還好，蛋蛋訂車能夠超迅速的提車，在所有手續結束後，差不多一個星期就可以拿到車，是不是很靠譜！

總的來講，線上買車還是很適合目前手裡錢不多但是想要提高生活水平的人，特別是三四線城市的青年人！

7月我買車的時候剛好工作特別忙，一方面委託我表姐幫我逛4S店，一方面我在網上看，當時就看到了彈個車天貓店，後來又去了彈個車線下門店咨詢了一下。最後發現4S店和彈個車都可以分期貸款買車和全款買車。但是具體比較的話，彈個車主打的融資租賃模式門檻低，分期靈活，還款周期長，比較適合我這種畢業一兩年積蓄不多的年輕人，所以就在彈個車買了車。

前段時間買車的時候，去了很多地方，4S店和彈個車門店都去了，我說下感受。4S店的話看車很直觀，體驗感不錯，店員很有耐心；彈個車的話車型比較多，在手機上足不出戶可以看數百款車型，手續也代辦，總之是各有千秋吧，正當我發愁不知道去哪買的時候，彈個車那段時間剛好在做活動，我綜合計算後發現在彈個車買會更劃算點，所以就在彈個車下單了。

最主要還是方便吧，門店車型很多不需要來回跑不同的店去選車，然後購置稅、首年保險和上牌等手續都是彈個車全程代辦，這對於年輕人來說還是挺有吸引力的。

㈦ 什麼叫汽車融資租賃，怎麼融資

來融資租賃是一種依託現金分自期付款的方式，在此基礎之上引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束後將所有權轉移給承租人的現代營銷方式。
通俗來說，是一種新型的大額分期購車方式。
汽車融資租賃模式，最初形成於上世紀80年代中期。
大約1984年，中國已經實行改革開放政策的第5年，計劃經濟的體制並沒有完全改變。盡管有個體經濟的出現，但絕大多數企業還處於「國有」階段，國家的經濟實力還沒走出百廢待興的局面，租賃行業還沒有法律、法規，中國的經濟剛進入第一輪高潮。當時汽車的總體使用情況偏向於極少數的高層領導。局級幹部用的是「上海牌」轎車，部級幹部用的是「紅旗牌」轎車。企業擁有汽車還受到數量和相應級別限制。
那時租賃公司剛成立不久，到底開展那方面的租賃業務也不太明確。此時國家的政策也逐漸開始允許進口汽車。於是租賃公司就涉及汽車融資租賃層面，當時全國只有10家允許進口汽車的企業，就有2家是融資租賃公司。
他們依靠各種途徑，用融資租賃的方式進口汽車後高價、短期「租」給企業。這就是最早期的汽車租賃服務。當然隨著中國汽車金融的發展。出現了"以租代售"以融資租賃業務為主體的汽車金融模式。