廣州輪融資

『壹』 億航科技股份有限公司上市了嗎

廣州億航智能技術有限公司截至2018年12月還沒有上市。

億航智能是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的智能飛行器高科技創新企業，總部位於中國廣州，被國際權威媒體《快公司》評選為「全球最佳創新公司」，以及全球無人機企業前三強。作為全球民用無人機行業中，諸多創新技術與應用模式的先行者。

(1)廣州輪融資擴展閱讀：

2018年：

2月，億航智能在廣州公布「億航184」系列自動駕駛飛行器載人飛行測試的視頻。

2月，西安高新區與億航智能簽署戰略投資協議，將在西安打造億航智能無人機航空貨運總部。

4月，一場集光影科技、現代藝術、古城文化於一體的光影盛宴在西安城牆永寧門前拉開序幕。在「紅五月·城牆國際文化節」前夕，億航白鷺呈現的1374架無人機三維空間編隊，成功獲得了「最多無人機同時飛行」的吉尼斯世界紀錄稱號。

6月：永輝雲創科技有限公司與億航智能公司共同宣布雙方達成戰略合作，將以雲創旗下超級物種廣州漫廣場店為試點，開啟智慧零售+無人機配送模式的探索。

廣州億航智能技術有限公司截至2018年12月還沒有上市。

億航智能是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的智能飛行器高科技創新企業，總部位於中國廣州，被國際權威媒體《快公司》評選為「全球最佳創新公司」，以及全球無人機企業前三強。作為全球民用無人機行業中，諸多創新技術與應用模式的先行者。

『貳』 Moka融資B輪融資3億人民幣，是什麼個水平

最兩抄年，由於投資機構襲對B2B領域的投資熱情趨於理性，SaaS賽道的企業獲得融資的寥寥無幾，HR SaaS賽道的融資消息更是幾乎銷聲匿跡了，所以在今年疫情對經濟環境影響如此之大的時候，Moka還能獲得融資，足以說明投資機構對ATS市場的看好。

『叄』 招商局創投領銜 輕橙時代超額完成pre-A輪融資

本報記者 黃琳 趙毅 深圳報道

新能源 汽車 熱度居高不下，新勢力賽道仍在繼續添員，而資本也樂於傾囊相助。近期，造車新勢力輕橙時代宣布完成Pre-A輪融資。天眼查數據顯示，輕橙時代該輪融資由招商局創投領投，逸高資本、貴陽產控集團、灝浚投資、文略資本、冰川網路等7家企業跟投。

在2021年廣州車展上，輕橙時代已推出首款准量產車型VC，並有意自研動力電池技術。而此輪輕橙時代超額所融資金將助力VC車型核心技術的研發。

此外，值得注意的是，此輪領投輕橙時代的招商局創投為首次入資造車新勢力，而輕橙時代創始人之一的邊標早年也曾服務於招商證券，參與過招商銀行配股。雙方一拍即合的默契背後，輕橙時代能否令市場和資本眼前一亮，仍有待實車落地。

VC車型年內量產

早在2021年11月的廣州車展前夕，《中國經營報》記者就已關注到「橫空出世」的輕橙時代。在第十九屆廣州車展上，成立不足半年的輕橙時代已佔據廣州車展展館中的一席。在車展現場，輕橙時代亮出了首款准量產車型，代號VC，外形定位接近緊湊型SUV，女性向特徵明顯。且擁有充電8分鍾行駛200公里的超級快充技術。

據悉，輕橙時代該輪所融資金將用於旗下自主研發的首款車型VC於2022年實現規模化量產，以及智能化、定製化相關核心技術的研發投入。

此外，記者還了解到，輕橙時代已推出了其第一代純電動平台EEZI STEP 1.0。當記者與輕橙時代相關負責人交談時，其向記者表示，輕橙時代有意自主研發動力電池，且已與相熟的電池廠商就生產自研電池接洽。

在新能源 汽車 競爭日趨激烈的當下，輕橙時代對造車的產業鏈布局和未來產品的規劃都有著清晰的布局。在資金方面，輕橙時代創始人之一的邊標曾服務於招商證券，是東興證券股份保薦代表人，主持或參與過諸多項目，包括農業銀行IPO、招商銀行配股、東安動力配股、福耀玻璃市值管理等，其中亦可見其曾涉足 汽車 產業鏈上市公司的資產管理等方面。

而此次領投輕橙時代的招商局創投是招商局集團全資子公司，邊標曾服務過的招商證券亦是招商局集團旗下的證券公司，與招商局創投有著千絲萬縷的關聯。

在2021年輕橙時代的首場品牌發布會上，記者與輕橙時代相關負責人談及布局新能源 汽車 所需資金時，邊標神情頗為自信，直言輕橙時代不愁資金。業內亦稱邊標在金融圈人脈頗廣，如今看來，在輕橙時代pre-A輪的投資中，創始人確實起到了不小的作用。

天眼查最新數據顯示，目前輕橙時代共有12位股東，其中李帆持股32.66%成為最大股東，輕橙時代董事劉穎佳持股24.58%的廣州智慧蝸牛 科技 合夥企業（有限合夥）成為第二大股東，邊標持股21.52%成為第三大股東，CEO牟露持股的廣州逐光者投資合夥企業（有限合夥）成為第四大股東。

新資本方入局

盡管新能源 汽車 賽道上的玩家前仆後繼，但資本仍熱衷於為該賽道慷慨解囊。根據天眼查2021年度產業洞察報告，截至2021年11月，中國新能源 汽車 領域去年共計獲得融資70餘次，融資總額超800億元。資本紛紛對新能源 汽車 賽道競相投注，近10年新能源 汽車 品牌投融資事件超過800起，披露投融資金額高達3841.1億元。

其中，包括互聯網公司、PE投資機構等均成為新能源 汽車 融資的座上客。例如高瓴資本曾大力買入蔚來 汽車 241.2萬股、理想 汽車 167.1萬股和小鵬 汽車 91.7萬股。同時，高瓴資本還以2億美元參與了比亞迪股份2021年定向增發股票的購買。

無獨有偶，紅杉資本也參與了比亞迪股份2021年定向增發股票的購買，而紅杉資本也曾為零跑 汽車 、威馬 汽車 、小鵬 汽車 投入資金。

值得注意的是，當前資本對新能源 汽車 賽道的投入趨於謹慎。在2020年四季度，高瓴資本曾減持蔚來 汽車 、理想 汽車 和小鵬 汽車 ，在2021年二季度，高瓴資本減持了寧德時代798萬股。

此前，招商局創投直接投資的項目有諾靈生物、武漢蘭丁、醫協創智等醫葯 科技 公司，也有上海的多家網路信息技術公司。但招商局創投對新能源 汽車 領域已是垂涎已久，2021年8月，招商局創投曾領投深圳新頓 科技 有限公司（以下簡稱「新頓 科技 」）。

據悉，新頓 科技 主攻高性能合金材料設計、整車輕量化設計、鋁合金一體熱沖壓技術等輕量化技術，合作方已覆蓋新能源 汽車 領域中頭部主機廠。彼時，新頓 科技 CEO張添添透露，2021年8月份開始，新頓 科技 會有10餘名工程師進駐到某新勢力主機廠參與之後發布的車型的設計製造。

此次，招商局創投在新能源 汽車 產業鏈上更進一步，直接通過輕橙時代的跳板成功躋身新能源整車廠投資行列，而輕橙時代也獲得了超額融資。看似共贏的局面，新入局的輕橙時代能否不負眾望，在新能源賽道分得一杯羹，仍有待首款新車落地驗證。

『肆』 6月北上廣正常運營P2P平台還有多少家

報道稱，截至2018年6月底，北京、上海、廣東正常運營的網貸平台數量跌破1000家，總計998家。

6月上海地區停業及問題平台數量位居榜首，共計21家，北京和廣東停業及問題平台各有10家。

據悉，在近期金融監管趨嚴、網貸備案延期、股市大跌以及目前整個市場資金流動性緊張的大環境下，不合規、經營不善的平台不斷「爆雷」。而隨著問題平台的持續出現，投資人對背景較差的平台態度也越來越謹慎。

另一家P2P平台抱財網近日也獲得兩家上市公司近2億元的融資。投資方具體信息雖然並未披露，但抱財網聯合創始人張志威表示，此次入股抱財網的兩家上市公司，一家主打醫葯大健康板塊，另一家主營新型材料，並涉足軍工領域。

據悉，抱財網此次融資說明，一方面，上市公司通過參股來完善對互金領域的布局，實現了集團內不同產業板塊的資源聯動，未來協同效應產生後釋放出來的商業價值極為可期；另一方面，平台被納入到上市公司體系內，也擁有了更多資源儲備和更強的風險抵禦能力，對投資人來說也是一種安全保障。

『伍』 廣州億航無人機的股票代碼是什麼

截止2019年7月15日，廣州億航智能技術有限公司的所有制形式是有限責任公司，該公司還未上市，沒有股票代碼。

廣州億航智能技術有限公司注冊冊資本：6000 萬人民幣，經營范圍：飛機艙內飾製造;機器人系統生產;智能機器系統生產；通信系統設備製造；通信終端設備製造；集成電路製造;影視錄放設備製造；電子元件及組件製造;；工業自動控制系統裝置製造；光學儀器製造;眼鏡製造；非金屬表帶及其零件製造。

億航智能的總部位於中國廣州，被著名商業雜志《快公司》評選為2016年全球最佳創新公司。 以及全球無人機企業前三強。秉持「讓人類像鳥兒一樣自由飛翔」的企業使命，億航智能為各個行業領域客戶提供飛行器產品和解決方案，包括自動駕駛飛行器、智慧城市指揮調度中心、行業應用網聯無人機、無人機自動化集群編隊、無人機物流配送等。

(5)廣州輪融資擴展閱讀：

2015年8月24日，智能無人機公司億航宣布完成4200萬美元B輪融資，由金浦投資領投，還包括來自GGV紀源資本、真格基金、樂博資本、東方富海、PreAngel創投的多方投資，公司估值相比16個月前成立之初翻了100倍。

這是繼2014年12月收獲1000萬美元A輪融資之後，億航邁入下一個發展階段的重要里程碑。2014年的8個月中，億航順利完成了第一階段的發展目標，作為智能無人機的先鋒代表，在消費級無人機市場異軍突起，迅猛發展，不僅通過破紀錄的海外眾籌成績一舉打開全球市場，順利完成首款產品Ghost智能無人機的量產，而且讓無人機智能化的創新理念深入人心，獲得了來自全球70多個國家用戶的認同與喜愛。

『陸』 國企是幾輪融資

2輪
大灣區創新生態大會在廣州（國際）科技成果轉化天河基地舉行。大灣區創新生態大會旨在通過匯聚高校科研、技術成果、資本市場、人才、項目、數據等要素資源，實現創新生態要素的循環賦能，助力構建大灣區創新生態圈。

『柒』 1月汽車出行融資匯總，12家企業獲渡「疫」資金

新冠肺炎疫情肆虐，各行各業迎來前所未有的挑戰，對於新創企業來說，更為難熬。一方面，開年後返工時間的推遲，意味著收入與現金流的中斷，但房租、工資、利息仍然要支付，這時候如果企業儲備金不足，資金周轉困難，自然面臨生死考驗；另一方面，在2019年已分外謹慎的投資機構，2020年的避險意識和保守情緒或將因疫情而進一步升級，這對急需融資的新創企業來說，更為不利。

正因如此，當汽車行業造車新勢力們捐資捐物馳援抗「疫」之時，引發了業界的集體贊揚。與此同時，那些在1月份成功融資的企業們，也受到了業界的廣泛關注。因為在這一關鍵時間點，資金的扶持猶如不少企業渡過危難期的「救命稻草」，誰抓住了，誰就更有機會渡過這場疫情。不得不說，在1月份獲得資金加持的那些企業們是何其幸運。

那麼，在1月份，汽車出行領域究竟有哪些企業獲得了融資？蓋世汽車日前進行了相關匯總，具體情況如下：

圖片來源：JobyAviation

Shuttl

1月15日消息，Shuttl獲投5.7億盧比C+輪融資，該輪融資由SIGGlobalIndiaFundLLP、Ventures、Ideaspringcapital投資。

Shuttl成立於2015年，並於當年3月完成1050萬盧比的種子輪融資，6月完成1.9億盧比的天使輪融資，12月完成2000萬美元的A輪融資。

2018年6月，?在Pre-B輪融資中籌集到了7.6億盧比（約1100萬美元）。投資方包括電子商務巨頭亞馬遜在內的一批業內巨頭和投資機構。有消息稱，日本的電通風險投資公司以及此前曾投資過該公司的紅杉資本、LightspeedVenturePartners和時代互聯網有限公司也參與了這一輪融資。同年10月，Shuttl宣布完成了一筆7300萬盧比（約合100萬美元）的B輪融資，領投方為風險債務公司TrifectaCapital。

2019年4月，?Shuttl完成500萬美元戰略融資。領投方為美國VCNewAtlanticVentures。10月，其又完成了C輪融資，共4200萬美元（約合29.7億盧比），豐田集團貿易部門通商株式會社（TsushoCorporation）和SMBC信託銀行（MiraiCreationFundII的委託銀行）參投。

2019年11月，Shuttl宣布完成了一筆12.87億盧的比C輪+融資，投資方包括ToyotaTsushoCorporation和SMBCTrustBank旗下基金MiraiCreationFund-II。此次融資後，該公司在本輪融資交易中的估值達到了132.85億盧比。

該公司由印度理工學院的畢業生Singh和印度理工學院齋普爾分校畢業生Malviya創辦，致力於為城市提供一個低碳、低成本的交通解決方案。目前在德里NCR運營，提供50多條線路的穿梭服務，約600輛巴士，平均每天提供約3萬次的乘車服務。除此之外，Shuttl還為企業提供服務，並提供車輛出租。

蓋世小結：艱難時刻，有外部資金加持，這些企業無疑是幸運的。不過，此輪融資想必也只能解決他們的一時之需，後續還需不斷提升自身的產品實力及盈利能力，同時也需獲取更多投資者的青睞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 廣州知易公司上市了嗎

上市了。
廣州知易生物科技有限公司於2013年09月17日在廣州開發區局臨港東市場和質量監督管理所登記成立。
2022年7月，廣州知易生物宣布完成1億元人民幣B輪融資，本輪融資由國投創業、廣州開發區基金、合利創興集團等投資完成，資金主要用於加速公司新葯管線的臨床開發。至此，知易生物在18個月內完成了3億人民幣的B輪系列融資。

『玖』 長路漫漫，小鵬汽車近5億美元的C+輪融資能挺多久

7月20日，小鵬汽車完成C+輪融資，金額近5億美元，5億美元說多也不多，說少不少，但對於產、銷未形成規模經濟效益的小鵬汽車來說，在沒有盈利之前，一切融資都是「無底洞」，太多不確定因素，隨時可能說沒就沒。

用「接踵而至」來形容7月份造車新勢力的「好」消息再合適不過了，10天前，蔚來中國獲104億的綜合授信，和六家銀行合作簽約，7月11日凌晨，理想汽車又向美國SEC提交招股書，擬在7月31號在納斯達克掛牌上市，而今天（7月20日），小鵬汽車竟官宣完成C+輪融資，融資金額近5億美元。

所以，5億美元的融資玩不好的話也會打水漂；所以，一切不以盈利為目的的融資都是「耍流氓」；所以，在新能源汽車市場，誰能脫穎而出仍然是個未知數；所以，路漫漫其修遠，且行且珍惜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 廣州4399游戲公司幾輪融資，是什麼情況

廣州的4399是分部，總公司在廈門，現已融資到B輪。