首輪融資的錢

⑴ 創業融資的第一筆資金通常是

創業融資的第一筆資金通常是親情融資，因為創業初期一般缺少背景故事，沒有團隊或產品的情況下，很難得到投資人的信任，最願意相信你的只有家人，一般都是合夥創業。兩個融資季
一，消費有旺淡季之分，融資也有這樣的說法。從全年來看，3月至6月是第一個融資旺季。按照中國人的習慣，過完春節後，人們才開始投入新的工作，而資金早在過年前回籠，等到春節後，投資者手上也有很多正等著投出去的資金。
二，到了7月份，投資者開始逐漸出現疲態，該投的資金也投得七七八八了。一般來說，快的話，可能一兩個月就結束投資，慢的話，三四個月也差不多。經過兩三個月的調整，從9月份開始，直到春節，全年第二個融資旺季出現了。
三，為什麼，一方面方面9月是開學的日子，各種O2O、校園、生態等業務都緊鑼密鼓，另一方面9月開始本身就是消費旺季，假期增多，各種雙11、雙12，還有聖誕打折日都集中在這一個時間段。
四，當然，並不是說所有投資都出現在旺季，只是出現投資意願比較高。那對於創業者來說，就要好好利用這個時機了。在旺季盡早完成融資，這會使自己處在有利位置。
五，追求「不多不少」的融資總有一些焦慮的創業者在問，我是不是該融資。融多一點錢，是不是代表安全一點。答案自然不是。一個項目，並不是在每個階段都需要融資，而是在取決於項目和資金的契合度，每筆資金的進入都會有目的，天上不會掉餡餅。
六，先看目的。你想，投資者會投錢給你，是為了什麼，本質上說，是為了套現，是覺得你這家企業未來能盈利，能幫他套現很多錢。而且這個時間是有限的，短的話，可能三五年，長的話，最多六七年。對投資者來說，上市和並購是最好的退出途徑。
七，當你接受投資者的資金時，就要明白一點：拿到資本的好處，意味著你必須在短時間內產生利潤，讓投資者可以退出再看風險，創業者拿了這么多資金，就要准備應對它的負面情況，一旦沒有產生足夠的利潤，很可能會被資本拋棄。這也是我們說的，不建議盲目融資。
八，很多作坊式企業都在追求融資，但實際上，良好的作坊式企業現金流充足，本身並購幾率小，並不需要融資，比如我們熟悉的老乾媽。多了不行，那少了呢，更不行。

⑵ 請問：新東方早年在資本市場的首輪融資是多少錢

新東方早年在資本市場的首輪融資是5087.86萬美元，是由騰訊投資的。

⑶ 滴滴自動駕駛獨立後迎首輪融資！3億美元，軟銀領投

▲滴滴出行CTO兼新公司CEO張博

在去年8月，車東西曾向滴滴自動駕駛子公司詢問其自動駕駛業務的具體進展，據了解，滴滴目前已經擁有40+輛自動駕駛測試車。此前，其CTO張博在接受車東西采訪時也透露，滴滴自動駕駛業務由其親自帶隊，已經在中國與美國的四座城市開展了自動駕駛的路測，並已拿到了美國加州的自動駕駛路測牌照。

在自動駕駛業務團隊方面，滴滴已全面構建高精地圖、感知、行為預測、規劃與控制、基礎設施與模擬、數據標注、問題診斷、車輛改裝、雲控與車聯網、車路協同、信息安全等多個專業團隊。目前團隊在中美多地開展研發、測試，規模超200人。

而在產業方面，滴滴自動駕駛子公司已經與北汽新能源、國能汽車、車和家等20餘家整車廠以及相關的上下游公司逐步深化合作關系。

據張博此前透露，滴滴的自動駕駛業務將開啟一種新的商業模式：車廠把車造出來，然後將車輛一鍵投入到滴滴的平台中，在每一單訂單中讓車廠分成。在滴滴自動駕駛子公司的未來業務模式中，這樣的商業模式很可能得到落實。

如此來看，滴滴在自動駕駛業務上的技術思路與商業化思路都已十分完善，也難怪軟銀會將滴滴選作自身自動駕駛布局的關鍵一環，選擇在此時向滴滴自動駕駛投入億美元級別的資金。

從大的產業層面來看，這也是自動駕駛領域資本逐漸朝頭部玩家集中，加速技術量產落地的表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 互聯網的a輪b輪是什麼意思

代表著企業的融資順序。

融資即是一個企業的資金籌集的行為與過程

一般情況順序為天使投資→A輪（1輪）融資、→B（2輪）融資、→C（3輪）融資等。

天使投資：種子期，可能只有一個概念什麼都沒開始，或者剛開始運營，還沒有出來產品，或者出來了產品卻沒有大規模開賣。此時澆澆水，種子會長大，你就是一個天使。

種子會長大，成長的過程之中還是有許多的風險，需要更多的呵護。

於是Venture Capital就有了風險投資的名字，A輪之後就是B輪。

如果你願意還可以有C、D、E、F、G輪。

當然，A、B、C、D、E的名字只是一個俗成。

(4)首輪融資的錢擴展閱讀：

融資有明確的輪次，每一個輪次代表了公司特殊的發展階段：

1、種子：沒有團隊，只有想法，1-2個創始人，要一筆錢。投資額100-300萬人民幣不等，幫助公司啟動。公司估值不會超過1500萬人民幣。

2、天使：團隊基本有了，大概3-5人，做了一段時間，產品馬上要Demo了，可以內部看到。投資額300-600萬，估值1500-3000萬人民幣左右。

3、Pre-A：A輪前最後一輪，產品已經上線，但是還沒有太多數據表現，需要融一筆錢支撐團隊繼續驗證。融資額600-1000萬元，公司估值3000-5000萬元人民幣左右。

4、A輪：基本產品模型已經跑通，需要資本來繼續擴量。融資額1000-3000萬元人民幣，公司估值5000萬-1.5億人民幣左右。

5、B輪：產品已經迅速上量，需要驗證商業模式，即賺錢的能力。這一階段的融資額在1000萬-3000萬美金之間，公司估值在3-6億人民幣左右。

6、C輪：商業模式驗證成功，通過資本上量壓倒對手，因為已經驗證了規模化的賺錢能力，所以理論上應該是最後一輪融資。C輪和C輪之後的公司估值很難預計，只能用規模化的盈利能力作為衡量標准。融資額基本靠談，靠企業根據自己業務發展預測的財務報表進行評估。

7、Pre-IPO：為了解決公司在報會和被並購前的最後一次現金需要，進行的融資，這個時候大多數需要的是有資源的投資方，而不僅僅是財務投資者，還有券商投行對企業業務進行梳理，為企業進入資本市場上市和並購做准備。

⑸ 拍鞋網首輪融資到底是多少錢呀有知道的說一下哈！

2012年2月9日消息復，日前有投行業制內人士向億邦動力網爆料，鞋類知名電商拍鞋網已順利完成首輪融資，融資金額高達3000萬美金，成為2012年年初少有的獲得大額融資的電商企業之一，投資方為高盛集團和海納亞洲創投基金。

拍鞋網於2007年正式上線運營，是中國發展最早的鞋類B2C企業，目前拍鞋網注冊用戶已突破180萬，與NIKE、ADIDAS、CONVERSE、李寧、安踏等200多個國內外知名鞋品牌商達成官方戰略合作，平台同時在線銷售鞋款超過50000種。

汪建聰透露，拍鞋網目前在線合作品牌已達200個，可銷售鞋款達1.5萬種，計劃2012年入駐品牌超過300個。
在物流配上方面，拍鞋網目前除了與國內第三方物流公司合作之外，還開展了落地配的服務機制。除此之外，拍鞋網還在廣州、溫州、成都等地啟動平行分倉的建立。據了解，拍鞋網副總裁董欣達曾在接受DoNews采訪時表示，拍鞋網2011年全年銷售總額達1.5億元，預計2012年銷售額將超過4億人民幣。

⑹ 現在直播這么火，鹹蛋家憑什麼首輪就融資近億元這錢算不少吧

算是吧，不過這都2016年了，直播最火爆的一年。其他平台融資的早，數額可能不大，但不管怎麼說，鹹蛋家在平台盡出的現在能首輪就融這么多錢，肯定是有一定實力的

⑺ 上市公司融資得到的錢給誰

上市公司融資所得資金，會分別計入股本和資本公積中，是上市公司的資產來源。

明德天盛是由深諳中國資本市場的上市公司高管、券商保代，實戰經驗豐富的企業戰略與管理顧問，資深的投融資、法律、財務專家以及一定的政府資源背景的人士共同創設，專注於擬上市公司的私募股權投資和戰略性投行服務業務。

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⑻ 創業公司在第一次融資時如何確定自己應該融多少錢

第一次融資：別激動得找不著北

早期創業公司可以說根本就沒有什麼精確的「估值」方法，你和VC去討價還價看著辦吧。這樣吧，換個角度來看，先讓我們限定討論的邏輯假設：

1.萬事有一個起點；

2.錢是在時間過程中增值的（金融風暴暫且忽略不計）；

3.我們吃飯是一口一口吃的，爬樓梯是一節一節地爬上去的，融資也是同樣的道理；

4.公司的規模等於公司創造收入（包括利潤）的能力；

5.賣方永遠希望以最高的價格出售；

6.買方（理論上）永遠希望以最低的價格購入（奢侈品牌除外）；

創業者們心急火燎地尋找錢，就算你運氣好，一出門就撞上了一個肥頭大耳的VC，他問你需要多少錢，你急切地央求：「快快給我20萬吧……不對不對說錯嘴了，是200萬……不不不，又錯啦，還是給我2000萬吧。」

VC輕松地一笑又詭異地轉轉眼睛：「錢嘛，當然是沒問題的……不過你得告訴我，出這筆錢能買你公司的多少股份？你的公司到底值多少錢？」

如果這是你有生以來第一次找VC要錢，我猜這時的你，肯定就像第一次聽到一個女孩對你說「我愛你」那樣，會頃刻間面紅耳赤、不知所措。

創業者們，要是此時此刻的你一無所有、只有一個idea，請原諒我，我實在不知道如何幫助你找答案。

不過，假如換了讓我來回答這個問題的話，我絕對不會連20萬和2000萬都搞不清楚……我會精確算計好我未來6到12個月內必不可少的資金，不多一分也不少一分。

然後這樣地對他說：「如果你能給足我6到12個月的運營資金，我可以給你1/3的公司股份，這是我的底線，絕對不會超過；如果你能把我下半輩子的經營給全部包下來的話，你我肯定應該是法定的一半一半。」

討價還價：買方確認估值價格

早期創業的公司，尤其是還沒有成型的、沒有現金流的公司的估值，實在是很難確定出一道公式的。無論是創業者還是VC，可以看好未來的發展潛力，相互談判公司的估值和定價，應該客觀、理性、適可而止，不要寸步不讓，寸土必爭。

創業者最重要的任務，是要設法搞定「第一個機構投資人」來確認你公司的估值。因為專業的投資人通常不會莫名其妙地拍腦袋叫價砍價，他們會根據分析和判斷來對你的公司進行估值，其依據包括但並不限於：

1.你的公司目前和未來的盈利能力如何？

2.看看有沒有類似的公司被VC投資了，那些公司的估值大概在什麼范圍？

3.算算看如果根據計劃發展，你的公司多久後要進行下一輪融資，在那時候，我投入的錢，至少會有幾倍增值？

看出來了嗎？估值絕對不是空穴來風，拍拍腦袋就可以搞掂的。我們不妨再來分析一下，

1.盈利能力是硬道理，在你的盈利基礎上雙方討價還價討論倍數是件很簡單的事情；

2.和同類被投企業比較估值是危險的，因為一旦發現市場上還有你的競爭對手，大多數VC就會把自己已經伸了出來的頭又縮了回去，人們不是都說VC只投老大、老二的嗎？你要是老三的話，機會很小，即使有VC願意投老三，你的估值一定不會比老大高；

3.VC其實算計得最多的，並不是你的估值，那是你最關心的事情。VC心裡有他們自己的一本帳，那就是在下一輪投資人進來時，或者在自己投資退出的時候，他們現在投入的錢到底有沒有可能增值，如果有，到底可以增加幾倍？

別總想著「一口吃成個大胖子」

融資就像我們平時吃飯要買米，你知道自己創業辛苦胃口大，每天要吃一斤飯，預測自己至少要活70年，一輩子要消耗的大米等於25550斤。但是你不會把這70年要吃的米一次性買好，而是會每過兩個禮拜出去買一次，吃完了再買。實際一點吧，別老是白日做夢搞定你的「第一個機構投資人」。

初創的公司如果有了第一次機構投資人的「認價」，等於萬事有一個起點。而有了第一次估值以後，你公司再融資時就容易很多。

VC投資的游戲就是：在我投入資金以後，這公司就要增值，換句話來說，當下一個投資人進來時，他理所當然要花更高的價錢才能買到和我相同大小的股份。

公司成長需要不斷地引入更多的資金，所以會有一批又一批的VC願意一輪輪地把錢投入到你的公司里來。每經過一輪融資，股價就相應提高，在這個過程中，早進來的VC的持股不斷增值，後來的VC不斷對公司重新溢價認價，公司的價值也就不斷地翻倍。

融資規模越大，風險越高，下一輪融資越難，因為投資者們需要不低於投資成本十倍回報的收益，早期的投資人甚至要求更高。有數據表明，投資人更願意為一兩億的收益投資，而不願意為四五億的收益去冒險，因此設置低一點兒的資金額度更容易完成融資。

假如你在估值2000萬美元時融資500萬美元但沒能成長進入到下一輪估值的話，你會陷入困境，因為風險投資人厭惡「流血融資」(down round，即下調估值)。這將嚴重破壞你與之前投資機構的合作關系，VC管理團隊可能會出於無奈接受下調估值但他們會因此喪失繼續幫忙的動力！ 切記，切記！

⑼ 什麼是第一輪融資

第一輪融資也就是第一次融資或首輪融資，只是一個稱呼。
專企業的發展是一個屬漫長的過程，在發展的各個階段，都需要投入，在自身資金匱乏的情況下，需要引進外來投資，也就是我們通常所說的風投。企業第一次引入外來投資，就稱為第一輪融資（可是一家或多家），在後續發展中，再次融資就稱為第二輪融資，以此類推，後續只要企業有需求而又有願意投入資金的個人或機構，就會有第三輪、第四輪......；因此X輪融資只是一個稱謂，有的媒體報道也習慣將第一輪融資稱為A輪，第二輪稱為B輪......
在企業發展成熟以後，通往上市之路的快走到終點時候，此時還有人想投資，一般叫做Mezzanine Capital，夾層投資、Pre-IPO Capital;
上市之後還可以融資進行公司私有化，叫做Buy-out capital等等。
這些不同的階段的不同名字，也只是約定俗成而已。

⑽ Waymo首輪22.5億美元融資背後的四大看點

[億歐導讀]?2020年3月3日，Waymo獲得首輪22.5億美金的融資，摺合約156億人民幣。這也是Waymo在自動駕駛領域投入10年來的首次融資。此次融資後，中國自動駕駛公司與Waymo的博弈將更加激烈。

2019年Waymo員工結構

TheInformation近日的一份報告顯示，Waymo的員工數量在2019年幾乎翻了一番，從950人增加到1500人。

而從Waymo官網當前的崗位需求來看，軟體工程的崗位需求遠遠超過其他崗位需求，這也說明Waymo在第五代自動駕駛系統上投入了更多的人力成本，Waymo依舊是一家完全以技術人才為主的「創業公司」。

2020年Waymo招聘需求

結語

目前看來，國內外自動駕駛已經開始下一輪熱潮，此時Waymo也與其他地區的自動駕駛企業拉開了全面競爭。

借業內一位人士的評價：「現在只有一個問題，中國自動駕駛公司還有無機會像當年的滴滴和Uber掰手腕，和Waymo大戰幾個回合？」

機遇很大，挑戰更大。在此之時，國內的自動駕駛企業應該不止於抱團取暖，而是應該變未共進退的合作夥伴，這才有可能在這場博弈中增添幾分勝算。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。