飛度加理財是什麼梗

1. 神車緣起：飛度是如何被封「超跑」的

「V-TEC Is Best！！！」
對於很多飛度車主來說，上面這句話一定不會陌生！受到海外汽車文化影響，小車文化在年輕人之間也越來越受到歡迎。像雨燕、標致206、雪鐵龍C2這樣操控出色價格還便宜的小車，更是受到大量的追捧。在很多玩小車的車迷之中，甚至還形成了不同的「教派」。在如此眾多的「教派」之中，玩飛度的「平民超跑神教」，算是頂級IP。
在各大賽車場的賽道日上，飛度絕對是出鏡率最高的車型。同時，在很多二手車市場上，這台小車的保值率也高得嚇人。「可玩可藏」，讓這台小車成為了市場上名副其實的「神車」。直到現在或許很多朋友都還不明白，一台新車售價八萬多十萬塊的車，為什麼會這么「神」？
從家用「小貨車」到「劈彎神器」，飛度經歷了 什麼？
雖然代號為GK5（第三代）飛度與我們漸行漸遠，新一代飛度即將發布。但要說起飛度的發跡史，這一台小車的每一代車型都值得我們說道說道。
在21世紀初，本田為中國市場引入了一台小型全球車——飛度。作為本田City、Logo的繼任車型，底盤代號為GD的初代國產版飛度充分吸取了前輩們的經驗與教訓。在當時，這台新車一經上市便收到了大量的追捧。無論是國內還是海外，寬敞的內部空間吸引著眾多消費者。在2001年飛度初步上市之時，這輛車並沒有太高的配置也並沒有太出色的舒適性表現，但靈活的空間為眾多用戶提供了一台真正意義上的「買菜車」。
不管是買菜帶娃還是出行搬家，飛度都能以寬敞的內部空間輕松應對。對於當時的國內消費者來說，一台售價不高的日系合資車還能有著如此實用的功能，都成為了這輛車的亮點。
小車大空間的性格，在2007年上市的第二代飛度上繼續延續。也正是在十年前，國內的很多車迷才知道了本田的乘員空間最大化、機械空間最小化的「MM理念」。彼時，阿川也被這一理念所深深吸引著。在當時的大學校園中，沒有誰不希望得到一台這樣有性格且實用性出色的廉價小型車。
用一句流行的話來說，本田飛度實際上就是一台「寶藏車」。在第三代飛度（GK5）上市後，除了MM理念下帶來的大空間表現外，大家發現了它的另一個亮點：發動機足夠強悍、動力性能足夠性感。在2013年，本田工程師為這台小車塞下了一顆不小的心臟。源自地球夢系列的1.5L自然吸氣發動機，擁有131匹馬力、155N·m扭矩。在當時，一台整備質量僅為1噸出頭的小型車，竟能擁有131匹馬力，大家可以想一想這樣的推重比有多麼恐怖。即便是放到如今，這台發動機的動力性能依然足夠強悍，是很多1.5L和1.6L發動機無法比擬的。自此，飛度也有了一個新的稱號：「平民超跑」！
「秋名山最速小貨車」，飛度的性能究竟有多可怕？
阿川有很多朋友在買第三代飛度的時候，會用「買發動機送車」這個梗來調侃本田。但不可否認的是，本田在發動機上的造詣，在普通合資品牌中已然「成神」。我們暫且不說當年本田（包括MUGEN無限）為各大F1車隊提供的高性能發動機，就說飛度這台地球夢1.5L發動機，其實都有諸多看點。
在很多車迷看來，不管是飛度也好還是其他車型也好，只要和發動機扯上關系，都要說一句「V-TEC is best」來彰顯本田發動機技術的先進之處。而飛度之所以能被「封神」，也少不了這一技術的加持。得益於i-Vtec可變氣門正時升程式控制制技術，這台發動機讓兩種特性融於一身的可能性變成了現實。在低速、輕油門的工況下，飛度通過小角度凸輪軸來降低油耗、減少排放；但是當發動機轉速一旦攀升、進氣量和噴油量一旦增加之後，高角度凸輪軸隨即運轉，提供了更為強大的動力。這也是為什麼，飛度在發動機轉速上升後，會爆發出奇妙「V-TEC協奏曲」的原因所在。
正是在這套技術下，飛度可以溫柔駕駛時，為駕駛者帶來低至5L的百公里綜合油耗；當然，只要你原意，也可以一腳油門，在8秒內完成0-100Km/h直線加速的動作。對於年輕人來說，如此強勁的加速性能，自然稱得上「跑車」之名。但是，真正讓飛度封神並且成為「平民超跑」的，還應當是它無限的改裝潛力。
小改怡情大改飛天，飛度的潛力幾乎無限
原廠發動機馬力131匹、百公里家族8.6秒，這樣的成績雖然已經很好了。但是，工程師彷彿還在通過這樣的數據向車主隱喻：沒關系，大膽點，這輛車還可以變得更強！
於是，越來越多的飛度車主成為了改裝玩家。並且在目前，改裝圈子中也出現了很多關於飛度的成熟改裝案例。對於很多真正的玩家來說，降低車身自重、更換變速箱尾牙，即可在不做大幅度改裝的情況下提升飛度的動力。同時，優秀的本田工程師還為其賦予了一套出色的懸架系統，用戶也只需要在後期更換四條硬阻尼短行程的避震器，就可以解除飛度橫向G值的封印。
然而，很多賽道玩家卻不僅僅局限於此。於是他們直接拆開了這台地球夢發動機，在全面清理積碳的同時，也悄悄地做了缸體強化、曲柄軸強化。在把發動機本體打造得更為堅固之後，一套全新的排氣歧管、輕量化缸蓋以及強制進氣系統，也讓這台自吸發動機變得更有力量。
為了更加極致的賽道表現，飛度也可以完美兼容空氣動力學外觀套件、高性能多活塞剎車系統等眾多性能改裝件。在之前，其實就有過一台全面改裝的飛度，在某條短賽道上跑贏原廠保時捷991.1跑車的案例，足以看出這台小車的潛力幾何。毫無疑問，不管是成熟的改裝策略還是PK保時捷，都能讓飛度在眾多車迷的眼中得到更高的分量。改裝後，它雖然關上了舒適性、高級感的一扇窗，卻打開了速度的一道門。
阿川說：
其實，說飛度是「神車」，倒不如說這輛車是我們生活中真實存在著的「平民英雄」。它就像漫威宇宙中的美國隊長一樣，出身平凡，但一身都充滿了堅韌。毫無疑問，這輛平民小車比這位布魯克林平民英雄更加勵志：十萬元的價格、出色的實用性和機械性能再加上不貴的改裝件，就足以讓更貴的運動車型顏面掃地，也足以讓囊中羞澀的速度愛好者們玩得很開心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 飛度為何會被稱為最好的汽車理財產品

嚴格來說，飛度不僅僅是一款家用車，還是一個大玩具，更是一款汽車理財產品。

飛度在10萬級別中，占據著非常高的熱度。這車能買嗎？當然能啊！而且非常適合家用，因為這樣的尺寸，這樣的配置，除了家用代步，我想不出還有什麼更好的用途了，用來接待商務？別逗了，除非你跟自己的生意過不去。

所以也有一個說法，飛度也適合老年人開。

總之吧，10萬以內，如果你只是純市區代步，家裡不止一台車的話，飛度是不二之選，要什麼舒適性？省油耐用就對了。但要是你還得兼顧長途，自駕游，或者家在農村的話，老老實實，買個同級別的美國車或者國產。

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3. 等我有錢了我一定換一輛飛度是什麼梗

跟五菱宏光的梗很像，飛度因為是個便宜又大碗的代步工具車，而且白車身具有很高的改裝可玩性，在網上特別是知乎被很多人追捧，有點追捧過頭了，所以就出了這個梗。但是不可否認的是，飛度確實有很高的性價比，本田也是很擅長做這種很奇特很實用的車

4. 聽老車主談新款飛度GR：愛恨交加，無力吐槽！

養豬種樹鋪馬路，勤儉節約開飛度！

飛度可以說是一輛標簽多元及用途非常廣泛的一款車，在它的標簽中，可能是「平民超跑」或者「理財神器」。你可以在飛度的車友群里看到各個階層的人群，低到打工人，高到職業車手。

沒錯，飛度對於愛車的年輕人來說，的確是一輛最容易上手，圓你賽車夢的一款車，它雖然不貴，也不是什麼好車，但正是因為它簡單地機械構造，平民的價格，成為了不少愛車人的第一輛啟蒙車。

雖然這代飛度的到來，有人叫好有人給差評，不過作為「一日本田，終身本田」的用戶來說，本田的魅力就是在於，它是一個取捨非常分明，性格也極其強烈的品牌。出格得甚至取消了音響，但這並不影響它廉價實用的平民屬性。

在這里，小編也推薦大家在經濟允許的情況下，中高配的飛度是目前值得買來家用的車型。如果你想拿來改裝，小編覺得還是再等一等，畢竟目前國內GR的配件還不是很成熟，也沒有過多的案例。所以想要家用的朋友，第四代飛度GR的高配車型是個不錯的選擇。至於能否續寫上一代超跑GK5的傳奇，還需時間來考證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 全新飛度改變從內到外，或為新一代「理財神器」

本田可謂是「神車」專業戶了，從萬轉自吸S2000，到平民法拉利NSX，以尋常價位享受超跑的感覺從來就沒斷過，粉絲將其戲稱為買發動機送車。甚至引入國內生產的車型，也都要和「神車」、「超跑」扯上點關系，即使我不指明你們也知道這都是哪些車型。代號GK5的第三代飛度更是將這樣的精神發揚到極致，搭載代號L15B2發動機以1.5L排量壓榨出131匹馬力的動力，加之輕巧的車身，靈活的操控。別說日常代步隨心所欲，改裝後參加民間賽事的也大有人在。甚至有不少車主買過國產兩代甚至三代全部車型，可見「神車」在擁躉心中的地位。由於國六排放標準的實施，而L15B2發動機仍為國五排放，導致不少地區無法上牌，只是這樣有些尷尬的告別方式，讓不少尚未圓夢的粉絲扼腕惋惜。不過，廠家並沒有讓粉絲們等待太久，全新第四代的飛度猶如天使降臨，即將來到我們身邊。

發動機代號L15B3，符合國六排放標准。動力數據與前款相同，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，升功率達到87馬力，已經接近渦輪增壓發動機的水準，這也是飛度一直被譽為「神車」的根據之一。第四代飛度在機械層面與GK5相差不大，但是無論外觀還是內飾，都取得了長足的進步。另外，開闊的視野，高科技配置的加入，都能讓人感覺到這次換代的誠意。唯獨讓我緬懷下手動擋的離去。

「超神」無疑是當代年輕人最喜愛的詞，新飛度的全面進化無疑讓這個操作變得更加容易，那麼門檻有?多高呢！?

第四代飛度將在8月上市，目前預售價8.18萬元起步，與GK5相同，但是具體的車型配置現在還不得而知，所以，在第四代飛度正式上市後，我也會繼續帶來全新車型的購車手冊和試駕報告，敬請期待！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 東風本田版飛度是個什麼梗

多謝邀請回答！

近日，東風Honda官方發布了全新車型LIFE的官圖，其造型與飛度極為相似。事實上，東風Honda版飛度的申報早在今年7月就被曝光，因此，LIFE官圖一出便引發了不少消費者的熱議。

可以說今年的東風Honda在陣容矩陣方面的動作迅猛了很多，在北京車展上便能感知一二。無論是本田CR-V插電混動版，還是純電動本田M-NV的申報，抑或是LIFE發布官圖，都不難發現東風Honda的陣容矩陣在不斷擴大，實力在不斷增強。而LIFE或許將會成為東風Honda的一大增長點，據悉將於10月15日開幕的武漢車展正式亮相。

汽車網評：LIFE或將成為東風本田的一大增長點

從目前的信息來看，東風Honda的全新車型LIFE熱度頗高，消費者對其期待值也相當高，所以，可以預知的是，其未來的市場表現不會太差。而且，LIFE能夠採取全新的營銷方式其實就是一種思變，如果其能夠結合飛度的先例來取長補短的話，相信它未來將會是東風Honda的一大增長點，期待值頗高。

7. 飛度gk5是什麼意思，飛度gk5，買飛度是什麼梗

GK5是本田飛度第三代的底盤代號。

日本人喜歡用車架號來命名汽車，GK5就是飛度車架號的前三個。再比如說AE86，作為本田飛度這種小車，GK5實際也被稱為「草根改裝」，小車輕奢改裝成另類版型，從而逐步形成了一種改裝車文化。當然也有專門的車隊把GK5組隊參加一些1.6級別聯賽等等。

(7)飛度加理財是什麼梗擴展閱讀：

新飛度搭載的是本田地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機，型號為L15B。得益於本田獨創的 i-VTEC 技術，讓L15B這款自然吸氣式直噴發動機偏向高性能化。

一台L15B發動機，1.5L自然吸氣，卻擁有131ps+155N.m的動力輸出，那應該說是相當搶眼的數據了，在傳動系統上，不管是5MT還是CVT，傳動的效率都很高。

這些技術能讓這款發動機的燃燒效率得到較大提升，比上一代的L13B發動機提高了10%的效率，加速性能則提高了15%。GK5在0-100km/h加速這一項上拿到的常規8秒+的成績。而在同級別競品車型當中，飛度也是絕對的動力最強者。

8. 面哥選車 第四代飛度「玩者歸來」，A0級神車不是一日煉成的

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 本田飛度被稱作「理財級」車型，是因為什麼

決定汽車保值率的因素有很多，最重要的無非就是兩點，一是該款車型的市場保有量，二是該款車型的口碑和品質。所以說「打鐵還需自身硬」，可靠的產品素質才是衡量價值的標准。排除掉一些停產的經典車型保值率虛高以外，作為許多年輕人選擇范圍內的二手小型車，即便是保值率高導致購買成本高，但是也可以保證日後使用過程中維修保養更加親民，而且省心耐用。下面就給大家說三款二手小型車，不僅產品質量穩定，而且即使開幾年再賣也虧不了多少。

缺點：減配嚴重（隔音材料也被「閹割」掉，內飾塑料感強）、NVH差（胎噪、路噪比較大）、底盤沒有德系競品扎實。

10. 「等我有錢了我一定要買輛飛度」是什麼梗

你好，因為 Facebook 老闆 扎克伯格，全球最有錢的人之一，他的座駕就是一輛飛度。