評駕科技融資

1. 聽說映卓科技A輪就拿到5000萬融資，這是真的嗎

聽說映卓科技A輪就拿到5000萬融資，這是真的。一個好的企業在剛剛開始接觸市場的時候，是需要進行融資的。只要進行了很好的融資企業才能夠更好更快更高的向前發展。映卓科技是一個不錯的公司，占據著很多的市場份額。我們相信映卓科技在未來會有更強的生命力，會在市場上佔有更多的空間和主導地位。

企業的成功都離不開融資，因為每一個企業都會或多或少的遇到這樣或者是那樣的問題，在遇到問題的時候，特別是在資金方面，我們需要得到很大的支持，那麼這個時候我們就需要對對企業進行融資。只有企業進行了融資，企業才能夠走得更遠更長久，這樣企業才不會面臨倒閉的風險。

一、一個企業要想發展的很好，必須在公司的管理制度上進行優化，只有將制度優化，然後企業的員工和管理層才能更好的去工作，更好的去管理公司。企業不是一個人的，企業是一個大家庭，那麼作為大家庭的成員，在企業的管理工作當中都應該抱著主人翁的態度與責任。只有這樣企業才能夠獲得更多的發展空間，企業員工也才能創造更多的價值。

2. 保險科技行業現狀及趨勢分析

保險作為傳統且必要的金融領域，由於早期跑馬圈地的發展模式，為行業後續健康發展留下了許多遺留問題。隨著金融政策的嚴管，保險行業的痼疾將完成清理，同時隨著對保險體系、理賠流程、精準營銷的技術的投入構建，保險科技將迎來大爆發。

中國保險市場巨大 但市場供需痛點明顯

「變」，是2018年保險業治療沉痾痼疾的良方，也奠定了2019年保險業邁向高質量發展的基礎。根據銀保監會公布的數據顯示，2019年中國保險行業保費收入達42645億元，增速回升到12.2%，在經歷了2018年行業的「嚴緊硬」政策和結構轉型後恢復強勁的增長速度。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國互聯網保險行業商業模式與投資戰略規劃分析報告》。

3. 木倉科技在創業板iPO融資的主要目的是什麼

從最新公布的招股書里能看，木倉科技這次募集資金主要是有三塊投資項目：一方面是智能學車培訓技術升級項目，應該是基於駕考寶典的業務和功能繼續做深化和優化，包括在硬體產品方面做一些研發；第二塊是新駕培研發中心及智能教學示範基地建設項目，應該主要是為了在應試教育之外，真正承擔起一部分社會責任，增強大眾的交通安全意識；第三塊是營銷網路建設項目，這個就不用解釋了。

4. 新三板融資方式有哪些

三板市場起源於2001年「股權代辦轉讓系統」，最早承接兩網公司和退市公司，稱為「舊三板」。2006年，中關村科技園區非上市股份有限公司進入代辦轉讓系統進行股份報價轉讓，因掛牌企業均為高科技企業而不同於原轉讓系統內的退市企業及原STAQ、NET系統掛牌公司，故形象地稱為「新三板」。目前，新三板是全國性的非上市股份有限公司股權交易平台。「新三板」具有其掛牌門檻低、掛牌費用少、掛牌效率高等特點及優勢，不僅能幫助企業樹立良好的公眾形象，增加企業品牌的價值，更重要的是能為企業提供更多更便捷的融資途徑。
定向增發
新三板簡化了掛牌公司定向發行核准程序，在股權融資方面，允許公司在申請掛牌的同時或掛牌後定向發行融資，可申請一次核准，分期發行。如藍天環保登陸新三板的同時獲得500萬元投資。如武漢尚遠環保，其在新三板掛牌之後，成功實施了定向增發方案，向7家機構投資者合計募資約3000萬元。
優先股
優先股對於新三板掛牌的中小企業可能更具吸引力。一般初創期的中小企業存在股權高度集中的問題，且創始人和核心管理層不願意股權被稀釋，而財務投資者又往往沒有精力參與公司的日常管理，只希望獲得相對穩定的回報。優先股這種安排能夠兼顧兩個方面的需求，既讓企業家保持對公司的控制權，又能為投資者享受更有保障的分紅回報創造條件。
中小企業私募債
私募債是一種便捷高效的融資方式，其發行審核採取備案制，審批周期更快，資金使用的監管較松，資金用途相對靈活。綜合融資成本比信託資金和民間借貸低，部分地區還能獲得政策貼息。
做市商制度
做市商制度是證券公司使用自有資金參與新三板交易，通過自營買賣差價獲得收益的制度。由於證券公司擁有數量眾多的營業部網點，便於客戶開立新三板投資許可權，從而增加整個新三板交易量，盤活整個市場。齊魯證券首批獲得該從業資格。
資產證券化
資產證券化可能對於擁有穩定現金流的企業更適合。不過，一般來說此類企業或者比較成熟，或者資產規模較大，而目前新三板掛牌企業普遍現金流並不穩定，資產規模也偏小，要利用資產證券化工具可能存在一些障礙。
銀行信貸
目前銀行針對眾多輕資產企業推出了掛牌企業小額貸專項產品，新三板已和多家銀行建立了合作關系，為掛牌企業提供專屬的股票質押貸款服務。

5. 路特斯科技完成Pre-A輪融資 估值150億元/蔚來資本參投

此前，路特斯新車Emira於8月20日開啟預售，同時，作為目前在中國市場中唯一的預售指定通道，路特斯官方微信小程序同步上線，預售客戶優先享有Emira FIRST EDITION版交付機會，隨後新車將於11月中國首秀，持續關注。        

6. 富士康領銜投資 AutoCore.ai完成A輪融資

AutoCore與富士康聯手打造的下一代整車電子電氣架構及量產產品，已於2021鴻海科技日對外公布，也標志著與富士康戰略合作的全面深化。

AutoCore作為Autoware基金會的創始頂級會員，是基金會多個項目的主要貢獻者之一。在與眾多會員合作開發基金會貨運ODD之外，AutoCore與Arm等聯手打造的OpenADKit，將Arm伺服器晶元帶入自動駕駛主流平台。

同時，AutoCore還與Arm、Amazon、Continental、Capgemini Engineering、Marvell、Redhat、SUSE、TierIV、Woven Planet等聯手打造雲原生軟體定義汽車；與FutureWei成功聯手打造基金會首個車雲一體的軟體定義汽車開源項目；與澳門科技大學聯合創辦的開放智能電動車研究中心；與TierIV一同，打造下一代全新架構的Autoware開源自動駕駛軟體，更廣泛的幫助創新團隊與企業進行自動駕駛軟硬體系統的開發。

7. 蠻酷科技融資近億元，主要用於哪些方面的研究

據媒體報道，2021年5月28日，上海蠻酷科技有限公司宣布完成近億元人民幣的A輪融資，本輪融資是由天使輪獨家投資方將門創投以及鹽城國智、生益資本、招商啟航聯合領投。此消息在社交平台上也引起了眾多網民們的關注與討論

部分網民注意到，此次投資將主要用於汽車自動駕駛方面，這說明未來汽車自動駕駛一定是汽車行業發展的一個主要方向；但也有部分網民認為，在汽車自動駕駛方面已經有諸多大型企業進行入駐，對於蠻酷科技的創業理念並不看好。那麼此次融資近億元主要用於哪些方面的研究？以下筆者來細細講一下。

最後還有一個研究方向就是智能工廠建設，當前在各個行業都已經開始進行閉合式的生態智能建設，如在建築領域開始進行裝配式建築建設，因此智能工廠建設定會是一個熱門方向。

8. 木倉科技IPO融資要用來做什麼

IPO能夠推動公司管理進一步規范化、運營科學化，各種組織架構和治理結構都將更加完善，作為一個成立已經10年的公司，邁出這一步非常有必要。而且IPO能夠為企業進行融資，融到的這筆錢可以進一步投入到企業的運營中去，在駕培領域和汽車領域進一步取得競爭優勢。
一．公司簡介
木倉科技作為中國最早開始做互聯網駕培的企業，迄今為止已推出駕考寶典、全國違章查詢、買車寶典、小豬二手車等多款汽車服務類APP。前不久，木倉科技駕考寶典召開發布會，宣布推出駕考寶典智慧駕培戰略計劃，通過機器人教練、智能模擬器、路考儀以及駕校智慧管理PaaS平台，逐步打造「互聯網+汽車」生態圈。對駕培行業熟悉的人一般都了解，出品駕考寶典APP的木倉科技公司是國內較早一批開始做互聯網駕培的企業，在創立初期便得到了。
二、企業文化建設
公司文化是我們的生存態度與生存方式，木倉科技的競爭優勢不僅在於它的創意優勢、服務優勢、技術優勢，也表現於它的整體品牌優勢、文化優勢和形象優勢。公司形象是公司的精神財富，是公司內在素質、外在表現和市場表現力的綜合信息反映，木倉科技形象的塑造意味著市場的塑造，木倉科技形象的擴張意味著市場的擴張。
木倉科技將從建立現代企業發展的實際出發，樹立科學發展觀，培養企業精神，塑造企業形象，優化企業內外環境，全力打造具有自身特色的企業文化，為企業快速發展提供動力和保證。
拓展資料：
IPO是指首次公開募股（英文名：Initial Public Offering），簡稱IPO，是指一家企業或公司（股份有限公司）第一次將它的股份向公眾出售。
首次公開募股的審核工作流程分為受理、見面會、問核、反饋會、預先披露、初審會、發審會、封卷、會後事項、核准發行等主要環節，分別由不同處室負責，相互配合、相互制約。

9. C輪融資才過半年 自動駕駛公司Momenta又獲新一輪融資

近日，有消息稱，中國自動駕駛公司Momenta（初速度科技）完成新一輪融資，具體數額未知，其中通用汽車作為領投方投資了4億美金。消息人士表示，拿到新融資的Momenta將加快上市步伐。

今年3月，上汽集團與豐田、博世等公司聯合領投自動駕駛創業公司MomentaC輪融資，三家企業共向Momenta注資5億美元。其他參與本輪融資者還包括戴姆勒、淡馬錫、雲鋒基金和騰訊。不過，Momenta未披露此輪融資後公司的估值信息。

上汽集團曾表示，旗下高端品牌智己汽車將搭載Momenta的自動駕駛技術方案，雙方將針對在中國復雜交通狀況，打造「Door to Door Pilot」功能。智己汽車該款產品將於4月份舉辦的上海車展啟動預售。

Momenta成立於2016年9月，定位於打造自動駕駛大腦，其核心技術是基於深度學習的環境感知，高精度地圖和駕駛決策演算法。2019年中，Momenta開始投入資源研發L4級別自動駕駛方案MSD，並在2020年推出了搭載這一方案的Robotaxi產品Momenta GO，2020年10月，他們在蘇州開啟了邀請制的運營測試。

10. 資本在車聯網的春天躊躇不前

目前車聯網領域能夠落地的項目更受投資人青睞。姚志鵬分析稱：「二級市場的投資大家都關注比較偏成熟階段，針對車端很快產生回報的投資項目，或者在汽車電子化方面直接提供零部件的公司，更能吸引投資人出資。」

從趨勢看，汽車智能網聯化不可逆轉。從市場容量看，萬億市場異常誘人。但具體到真金白銀地出資，投資方異常謹慎。正如王俠所言：「大家做汽車還是做網聯，做平台還是做產品，做硬體還是做軟體，做數據採集還是做演算法，不僅要選擇好適合自己的角色，還要善於和別人配戲。」

配戲是可以，但誰來搭台呢？

（圖片來源：互聯網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。