綜合體融資

① 四線城市要開商業綜合體，想具體分析一下政策可行性，從財政、貨幣、產業來說，希望能具體些，結合實際！

1. 你這個商業綜合體，應該只能是廣義上的商業綜合體，定位僅限於中端、或中低端，太過超前，消費難以更上，成本過高，不賺錢就沒意思了，太高端了，招商也非常困難，畢竟，很多主力店是不願意去四線城市的，招商還是以本地名牌企業為主。

2. 政策上沒有說四線城市不準搞商業綜合體的，應該說是鼓勵的，國家城鎮化是總體趨勢，但是本屆政府要理性得多，政策上對貨幣的總體把控是穩健的貨幣政策，如果你們搞的商業體需要融資，就要考慮好融資渠道的問題了，商業綜合體對資金需求較大，使用周期長，這個核心問題要解決。

3. 商業綜合體，總體上是提升城市形象、豐富城市業態的好東西，其實很多四線城市都自發地形成了自己的商業圈，無非你們就是要效仿大城市，搞城市綜合體，這個要根據本市的經濟水平，消費水平綜合考慮。

4. 這樣的項目，必須嚴肅地開展商業咨詢和評估，不是網路上回答得清楚的，你要從區域宏觀經濟水平、居民消費水平及預期、城市發展現狀、開發地塊區位及交通等進行綜合分析，進行開發規模及投資測算，確定有利可圖才能考慮啟動項目。根據以上分析，進行實事求是的市場定位和業態組合定位，開發核心是要解決投資資金問題、招商問題，綜合體規劃設計在四線城市倒是簡單許多，規模不可能太大，參考二三線城市商業綜合體，精簡一些高端業態就行了。

5. 就回答這么多吧，這個太復雜，學習中，歡迎交流。

② 什麼是田園綜合體，有哪些經營模式

萬達前任副總張成就去搞田園綜合體了，目前擔任東方園林總裁打造陽山田園東方綜合體。

③ 中央提出的「田園綜合體」是什麼做什麼怎麼做

1、田園綜合體是集現代農業、休閑旅遊、田園社區為一體的鄉村綜合發展模式，目的是通過旅遊助力農業發展、促進三產融合的一種可持續性模式。

2、「田園綜合體」是指綜合化發展產業和跨越化利用農村資產，是當前鄉村發展代表創新突破的思維模式。

3、2016年9月中央農辦領導考察指導該項目時，對該模式給予高度認可。2017年，由田園東方的基層實踐，源於陽山的「田園綜合體」一詞被正式寫入中央一號文件，文件解讀「田園綜合體」模式是當前鄉村發展新型產業的亮點舉措。

具體怎麼做其實是根據實際情況來看的。

④ 業內首個「全場景智慧出行綜合體」強勢落地

近日，上汽集團旗下移動出行戰略品牌——享道出行宣布，在上線兩周年之際完成「全場景智慧出行綜合體」布局，全面覆蓋網約車業務、企業用車業務、個人租車業務和計程車業務，為用戶提供一站式出行解決方案，成為業內首個全面覆蓋這四大核心業務板塊的出行平台。

同時，享道出行宣布已完成超3億元A輪戰略融資，由阿里巴巴和寧德時代共同投資。阿里巴巴和寧德時代將與享道出行在自動駕駛、新能源、數據技術以及差異化模式探索等方面展開深度合作，協助深化享道出行「全場景智慧出行綜合體」布局。享道出行還與嗶哩嗶哩電競共同宣布2021年戰略合作願景，未來雙方將以「共創模式」融入年輕用戶生態，深入日常出行場景，通過更多維度探索年輕生態的更多商業可能性，以更有趣、更個性的方式點燃年輕用戶群體，豐富品質出行體驗。

作為上汽集團「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」新四化戰略「共享化」中的重要一環，享道出行依託上汽全產業鏈資源優勢，創新性打造了包括技術平台、運營車輛、維修保養、金融信貸、專業保險等在內的出行整體解決方案，並不斷完善出行場景覆蓋，引領出行體驗升級和市場的良性發展。「出行是人與人的互重，心與心的互信」,享道出行堅持以「司乘平等」的理念促進出行生態發展，保障每一位乘客的安全與舒適，同時尊重和體恤每一位面向用戶的服務者。為了讓乘客享受品質出行，享道出行先後推出了安心通勤車隊、享學小專車、深夜守護專車、「防疫保障車隊」，每周覆蓋90%以上司機的神秘客調查計劃。為了關愛司機，享道出行打造「司享家」計劃，通過不斷豐富的各類項目，為每一位司機帶去溫暖，在相互的尊重中不斷加強司機的平台認同感。

為完成「全場景智慧出行綜合體」布局，享道出行的服務陣容將在原有「享道專車」和「享道租車」兩大品牌的基礎上，新增「享道時租」和「申程出行」，通過四大業務版塊的協同互補，推動新出行生態體系進一步發展。其中，高品質專車服務平台「享道專車」，為個人用戶提供安全合規、高效舒適的網約車品質出行服務，業務已覆蓋國內20座城市，注冊用戶超過2千萬名，用戶滿意度達到97%，司機轉介紹意願高達75%，在出行行業中人車合規率排名第一。企業級出行服務運營商「享道租車」，為企業級用戶提供高效、便捷的用車服務，在國內154座城市實現運營，企業用戶超過2千家。全時共享租車平台「享道時租」，為個人用戶提供靈活、個性化的租車服務，該服務由上汽集團旗下在線全時全場景租車服務平台EVCARD提供。申程計程車，通過技術賦能上海市計程車統一平台「申程出行」，覆蓋計程車業務。

為打造更智慧、更高效的創新出行體驗，享道出行還依託自身技術積淀以及上汽全產業鏈技術賦能，基於數據技術、車聯網、智慧交通、智能安全四大技術路徑，推出面向未來的ACTS技術戰略，包括「山海」人工智慧中樞、「雲享」車聯智慧座艙、「星瀚」未來交通出行、「天巡」全時智能安全等，為平台後續發展提供堅實基礎和源動力。

瞄準出行服務和產品綜合供應商的轉型目標，未來上汽集團將著力增強移動出行服務核心技術能力，加快豐富完善「一站式」出行服務平台建設，持續提升用戶體驗，與合作夥伴們共同建設智慧出行生態體系，攜手引領更美好的汽車生活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 城市綜合體對商圈的影響

由於目前城市客群大多從事腦力勞動，具備一定的物質基礎，有追求高檔住宅的能力與強烈的意願，並且一般受過良好教育，具有較強的專業知識和職業能力及相應的家庭消費能力，因此，大多追求生活質量，嚮往高品質的生活。  首先，表現在對物業的交通、樓宇硬體設施（電梯、空調）以及物業管理水平等要求較高；  其次，要求合理的物業生態景觀規劃。雄居城市商務中心的中產階層，白天必須面臨城市的「水泥森林」城堡，高樓大廈、車水馬龍所帶來的壓抑、浮躁，其緊張心態只有在工作之餘才能得到釋放。 因此，如果選擇居住在城市中心，就必然要求物業具有合理的業態規劃，能夠在這里休閑放鬆，體味生活的樂趣。因此，集公寓、商場、休閑、娛樂、主題公園於一體的城市綜合體物業的需求漸成熱點。而綜合體建築模式就是在這樣的背景下應運而生了。

⑥ 田園綜合體如何實現效益最大化

專業規劃機構前瞻產業研究院指出田園綜合體價值化打造策略：

1、做好前期規劃，構建支撐產業體系

必須堅持規劃先行，多規融合，站位高，有前瞻性和可行性，找準定位，將村民生產生活真正融入到田園建設中去，增強可持續發展能力。

2、盤活土地資源，提高土地利用質量

通過土地流轉、股份合作制、代耕代種、土地託管等方式促進農業適度規模經營，優化農業生產經營體系、增加農民效益。

3、引進社會資本，創新項目融資模式

除了財政資金支持，同時要推廣政府和社會資本合作多，利用財政杠桿作用，撬動金融和社會資本投入，拓寬田園建設的融資渠道。

4、創新主體間的合作模式

妥善處理政府、農民和企業三者間的關系，發揮三者主體作用，健全市場化運行機制，充分主動投入，各盡其能、各取所需，形成建設合力。

5、引進先進的管理方法，完善配套設施體系

引進先進管理方法，提高農業休閑質量，高標准農田建設，加強田園+農村的基礎設施建設及配套設施建設。

主體體現還是科學規劃，打通各個環節，最後正常價值自然會得到體現。