萬林物流融資

① 15年2月初新股申購一覽表

對於2月的新股申請表的話，你可以直接在網路上查詢出來的，現在網上的這種信息專也挺多的
不過現在股市的行情是很屬不好的，而且申購新股的門檻是比較高的。也沒有什麼太好說的
畢竟變化的太大了。還不如去理財通選擇一款適合的，最起碼變化沒有那麼大，收益穩定
而且操作也是很方便的，安全性強，最重要的是支取方便

② 做物流行業有發展前景嗎

行業主要上市企業：韻達股份(002120)、萬林物流(603117)、中儲股份(600787)、順豐控股(002352)、嘉友國際(603871)等。

本文核心數據：社會物流總額、社會物流業總收入、社會物流業景氣指數

物流需求增勢良好，支撐經濟穩定恢復

2021年，物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是「十三五」初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。

社會物流總額與GDP對比來看，與疫情前的2018、2019年不同，2020年以來社會物流總額增速持續高於GDP增長，物流需求系數持續提升，顯示在疫情壓力持續存在的情況下，生產、出口、消費等實物物流恢復保持良好勢頭，實體經濟是物流需求復甦的主要支撐。

產業升級帶動工業物流增長

從社會物流總額結構看，物流需求結構隨經濟結構調整、產業升級同步變化。工業物流總體穩中有進，國際進口物流下行壓力較大，民生消費物流保持平穩增長。產業升級帶來的高技術製造物流需求發展趨勢向好，引領帶動作用增強。

2021年工業品物流總額同比增長9.6%，增速比2020年加快6.8個百分點。其中製造業中出口相關以及高新製造業物流需求發展較好，全年裝備製造業、高技術製造業物流需求比上年增長12.9%、18.2%，增速高於全部工業平均水平3.3、8.6個百分點，是工業物流恢復的主要拉動力。

進口物流下行壓力趨升，高新技術類產品進口穩步增長，2021年進口物流量由2020年的增長8.9%轉為下降1.0%;消費物流保持恢復性增長，新業態新模式快速增長。2021年，單位與居民物品物流總額同比增長10.2%，連續多月保持10%以上。

物流市場活力進一步增強

2021年物流體系建設穩步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。

2021年全年物流業景氣指數平均為53.4%，較2020年提高1.7個百分點。物流企業業務量及訂單指數均位於較高景氣水平，且總體水平有所提升，物流主體活力進一步激發。從年內走勢看，一季度景氣指數平均為53%，實現良好開局，二季度回升至55.9%的高點，下半年指數出現一定波動，三季度回落至51.3%，四季度緩中趨穩回升到53.2%，物流業韌性提升，實現良好開局。

整體來看，2021年，我國物流呈現堅實復甦態勢，實體經濟持續穩定恢復拉動物流需求快速增長，物流供給服務體系進一步完善，供應鏈韌性提升，有力地促進宏觀經濟提質增效降本，物流實現「十四五」良好開局。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

③ 快遞行業里有哪些是近幾年來發展的很好的

近年來發展的很好的一定有跨越速運啊！它被譽為「物流行業新晉獨角獸品牌」，2018年就已經被權威媒體估值200億了，2019年上線了鑄劍系統，最近兩年又大力發展航空貨運，引進新貨機、推出航空產品，發展勁頭勢如破竹。

④ 物流工程的發展現狀

行業主要上市企業：韻達股份(002120)、萬林物流(603117)、中儲股份(600787)、順豐控股(002352)、嘉友國際(603871)等。

本文核心數據：社會物流總額、社會物流業總收入、社會物流業景氣指數

物流需求增勢良好，支撐經濟穩定恢復

2021年，物流需求規模再創新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是「十三五」初期的1.5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。

整體來看，2021年，我國物流呈現堅實復甦態勢，實體經濟持續穩定恢復拉動物流需求快速增長，物流供給服務體系進一步完善，供應鏈韌性提升，有力地促進宏觀經濟提質增效降本，物流實現「十四五」良好開局。

⑤ 萬林物流歷史最高價多少

萬林物流歷史最高價是在2017年12月31 日，每股9.77元。

⑥ 中國物流現狀

物流行業主要上市公司：韻達股份(002120)、萬林物流(603117)、中儲股份(600787)、順豐控股(002352)、嘉友國際(603871)等

本文核心數據：社會物流總額、社會物流總費用、物流業總收入、物流固定資產投資、物流業景氣指數

物流是指物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。隨著國內物流基礎設施布局的完善，電子商務的發展，物流業已經成為國民經濟發展中關鍵環節之一，它連接社會經濟的各個部分並使之成為一個有機整體，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。目前我國物流業經過多年擴張，已進入高質量發展階段，擴張速度漸緩。

社會物流總額

社會物流總額指第一次進入國內需求領域，產生從供應地向接受地實體流動的物品的價值總額。據中物聯統計數據顯示，2010-2020年，我國物流社會總額始終保持增長，但增速明顯放緩，已由2010年的15%下降至2020年的3.5%。

2020年，我國社會物流總額達到300.1萬億元，增速比2019年回落2.4個百分點。從構成看，工業品物流總額269.9萬億元，按可比價格計算，同比增長2.8%;農產品物流總額4.6萬億元，增長3.0%;單位與居民物品物流總額9.8萬億元，增長13.2%;進口貨物物流總額14.2萬億元，增長8.9%;再生資源物流總額1.6萬億元，增長16.9%。2021年上半年新冠疫情得到控制，全國社會物流總額實現150.9萬億。

社會物流總費用

社會物流總費用指報告期內國民經濟各方面用於社會物流活動的各項費用支出的總和，可劃分為運輸費用、保管費用、管理費用。整體來看近年來我國社會物流總費用已低於10%，較2010年的16.7%有所下降。

2020年我國社會物流總費用為14.9萬億元，同比增長2.0%。從結構看，運輸費用7.8萬億元，增長0.1%;保管費用5.1萬億元，增長3.9%;管理費用1.9萬億元，增長1.3%。2021上半年，社會物流總費用比上年同期增長20.1%，實現7.8萬億元，兩年平均增長7.4%，兩年平均增速略高於2019年平均水平。

物流業總收入

近年來，中國社會物流總收入持續增長，2020年物流業總收入小幅增長，規模達到10.5萬億元，比上年增長2.2%，近兩年增幅同樣大幅縮窄。2021上半年中國物流業總收入達到5.7萬億元，同比增長22.8%，兩年平均增長9.3%，增速高於2019年同期，顯示物流供給進一步好轉，物流市場處於恢復期。

物流固定資產投資

長期以來交通運輸設施都是中國重點投資對象，交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額逐年上升，但增幅波動收窄。2020年中國交通運輸、倉儲和郵政業固定投資額累計值達到69695億元，同比增長1.4%，增幅近八年來最低。2021上半年，全國交通運輸、倉儲和郵政業固定資產投資額同比增長8.7%。

物流業景氣指數

從2013年3月開始，中國物流與采購聯合會和中國物流信息中心聯合每月發布中國物流業景氣指數LPI。該指數反映物流業經濟發展的總體變化情況，以50%作為經濟強弱的分界點，高於50%時，反映物流業經濟擴張;低於50%，則反映物流業經濟收縮。

近兩年來，除2020年2月新冠疫情全球范圍爆發，對經濟發展和居民生活產生了較大的影響，物流業景氣指數驟降至26.2%以外，我國物流業景氣指數基本保持在50%以上，2021年11月為53.6%，我國物流業經濟整體處於擴張狀態。

綜合來看，近年來我國物流業社會物流總額、社會物流總費用、物流業總收入、物流固定資產投資四項指標均呈增速下降的增長態勢，物流業景氣指數基本保持在擴張水平。可見我國物流行業逐漸進入高質量發展階段，未來市場規模仍將保持擴大，但增速整體放緩。高質量發展是中國由物流大國向物流強國轉變的必由之路，我國物流行業將在政策引導下堅持穩中求進的總基調，堅持新發展理念，加快行業轉型升級，進一步創新發展，持續提升內部凝聚力和外部影響力。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

⑦ 未來物流行業發展趨勢與發展前景

2020年疫情影響：部分企業經營受挫，運營壓力較大

從行業內上市企業營業收入規模來看，2020年前三季度物流業43家上市公司營收排名首位的是物產中大，營收達2902.00億元，遠遠高出行業上市企業均值293.26億元，為行業平均的9.9倍，同時43家上市物流企業營收高於行業平均水平的有7家，其中營收規模均達1000億元以上，名列前四的分別是物產中大、廈門象嶼、建發股份和順豐控股;從營收增幅來看，有21家上市企業實現正增長，其中增長幅度最大的是歐浦的222.32%;22家上市企業為負增長，降幅最大的是東方嘉盛的-62.87%

從從行業內上市企業凈利潤來看，順豐控股、建發股份、物產中大、中國外運、圓通速遞和韻達股份6家企業凈利潤均在10億元以上。而歐浦、新寧物流、長江投資、龍洲股份、安通控股、飛馬國際6家企業均為虧損。從凈利潤增幅來看，有25家企業凈利潤實現正增長，其中19家企業增幅均在兩位數以上，恆通股份、上海雅士、德邦股份3家企業增幅均超過100%;其餘18家企業凈利潤均為負增長，其中14家企業下滑均在兩位數以上，新寧物流、龍洲股份均成倍數下滑，新寧物流下滑最大，達到-258.14%。

整體來看，國內物流行業在疫情影響下市場需求偏弱，導致物流企業經營發展受限，部分企業經營水平到第三季度末仍未完全恢復，根據中國物流與采購聯合會的調研情況，截止到2020年第三季度末，物流企業經營水平比前期有所恢復，但勞動力、資金成本壓力依然較大;物流企業利潤額雖有增長，但盈利水平仍不容樂觀，企業盈利持續穩定增長仍面臨一定壓力。

——以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，更多物流行業相關規劃、項目及數據分析請參考於前瞻物流產業研究院。