遼源融資租賃

1. 如何提高開發區項目承載能力

（一）拓寬融資渠道，提供資金保障。

充足的建設資金是保證開發區建設快速推進的前提和保障，建立多渠道、寬領域的融資體系，提高建設資金的使用效益，是破解資金難題的有效途徑。一是要積極爭取國家、省、市相關政策性投資和發展扶持資金，採用多種形式籌措社會閑散資金，積極推進BT、BOT、PPP等模式，為開發區未來的發展提供資金保證，緩解資金短缺的矛盾；二是完善現有融資平台，加快擔保公司組建，通過股權、債券、租賃、信託、基金、保險等多渠道擴大融資能力，為園區企業融資創造更大收益；三是建議各類市場主體在開發區設立銀行、小貸公司、風投公司、創投公司等金融機構，多渠道解決園區發展過程中遇到的資金緊張的問題，緩解資金壓力。如：中關村科技園主要是以政府資金為引導，鼓勵企業自主創新；

（二）調整用地思路，提高產出效益。

堅持土地往上往下立體發展，通過科學規劃、合理布局，充分發揮開發區土地資源的利用空間和潛在價值，大幅度提高土地的利用效率和產出效益，實現園區土地資源的可持續利用和經濟社會的可持續發展。一是按照開發區實際需要合理規劃核心區、集約區；二是調整用地指標和用地方式，提高土地利用率和用地效率；三是充分利用閑置用地，實行「空地」招商；四是充分利用企業現有資源，實行「無地」增資或「零地」招商，把現有企業做大做強，積極培育一批競爭力強、帶動作用大的大企業。

（三）科學規劃布局，完善基礎設施。

按照「統一規劃、合理布局、立足長遠、適度超前」的原則，制定完善科學的開發區總體規劃、產業發展規劃、控制性詳細規劃、土地利用規劃，加快道路、供水、供電、供熱、通訊等基礎設施建設。一是規劃區內的土地要統一預征、統一規劃，盡量避免不可置換農田，合理調整規劃；二是進一步改善開發區周邊投資環境，完善相應的配套設施，從框架型建設向功能性建設轉變，營造宜業、宜居的良好環境，不斷提升承載力和吸引力。

（四）優化產業布局，實現產業集聚。

按照合理規劃分區、優化整合資源、加快產業集聚的原則，以主導產業帶動優勢骨幹企業發展，不斷壯大主導產業聚群式和鏈條式發展。一是整合遼源經濟開發區與龍山工業開發區、遼源清潔能源產業開發區，實施「一區兩園」深度融合發展，擴大遼源經濟開發區的發展空間，通過遼源經濟開發區的體制機制創新，帶動龍山、西安兩園的發展。達到產業集聚、投資集中、資源集約。二是明確各開發區主導產業發展方向，完善自身的優勢產業，與周邊區域產業形成錯位競爭，做到產業發展與功能分區相協調。如：廣東珠江三角洲的建制鎮中，起初由1人生產到十人、百人乃至整個鎮都生產同一種產品，並且從各鄉鎮分散辦企業到開發區集中辦企業,再由集中辦企業到集中做產業,由產業集聚最終形成產業集群。

2. 結合工作實際談談如何進一步落實好創新轉型

參考範例1：
一、堅持問題導向，總結成績更要看到不足
2013年，面對不利的外部形勢，在省委省政府的堅強領導下，在省國資委及相關部門的有力指導和幫助下,集團上下團結一心，採取措施，取得了彌足珍貴的成績，概括起來就是「三個新高、三個突破、兩個改善」。
三個新高，是指實物量指標、銷售收入和安全管理水平再創歷史新高。2013年集團完成原煤產量1.28億噸，化工產品1114萬噸，鋼鐵800萬噸，發電283億千瓦時，分別比上年同期增長了12.3%、22.2%、20.3%和38.7%；預計全年實現銷售收入1505億元，比上年同期增長20.4%；全集團發生一起1人死亡事故,同比減少3起，創集團歷史最好水平。
三個突破，是指項目建設與投資、權益電力裝機容量和物流產業發展實現新突破。
兩個改善，是指職工居住環境和企業弱勢群體生活困境均得到改善。截至2013年底，集團累計完成棚戶區改造投資65.4億元，基本建成200萬平方米的保障住房，累計有7315戶職工喬遷新居。為進一步關心弱勢群體，在持續開展雙節送溫暖、金秋助學、天驕助學、大病兜底的基礎上，集團公司在前年三季度啟動了「三項」救助幫扶行動，截至去年底，集團累計發放三項救助金3000萬元，使貧困職工的生活狀況得到改善。
在總結成績的同時，我們也應看到自身存在的一些問題和不足，尤其是要直面那些潛在風險和深層次矛盾。
一是資產負債率持續攀高。二是環保壓力日益增大。三是產業共生互補能力不強。四是內部協作有待加強和規范。
二、把握宏觀形勢，科學設定全年目標任務
從全球看,今年世界經濟仍將延續緩慢復甦態勢，但新的增長動力源尚不明朗，不確定因素依然較多。從國內看，新一屆中央領導集體對今年的經濟工作提出要堅持「穩中求進、改革創新」的總基調。從我省看，當前我省經濟發展仍處於良好的上升通道。隨著新型城鎮化、西咸新區、共建絲綢之路經濟帶等重大戰略部署，我省將迎來新的發展機遇。最近，婁省長在省政府工作報告中指出，要鞏固提升能源化工產業支柱地位，加快培育壯大新的支柱產業，形成多點支撐、多元帶動新格局。要以煤制油、煤制烯烴為主要轉化方向，加快示範項目建設，構建完整產業鏈。這對我們集團而言，既是工作要求，更是發展機遇。
從我們自身看，雖然我們從事的主要行業大多是過剩行業，但怎樣看待過剩？可以說，「過剩」是市場經濟的基本特徵，只有過剩才能有充分的市場競爭，今後各個行業的過剩將是一種常態。在充分競爭的市場環境下，「優勝劣汰」的市場法則將發揮作用。我們要學會在大海里游泳，要學會在風浪里強身健體，苦練內功，加快轉型升級。從大的方面講，我們轉型升級必須堅持三個導向。一是堅持做實做強做優的發展導向；二是堅持對在建項目進行再認識、再評價的問題導向；三是堅持各企業都應自負盈虧的業績導向。
基於以上對宏觀形勢的判斷和對自身發展階段的認識，基於對轉型升級的現實考慮，我們科學規劃和設定了今年的主要目標和任務。對於今年主要經濟指標的設定，我們堅持了底線思維，堅持了實事求是的原則，不搞不切實際的行政命令，不搞層層加碼的數字游戲。目標任務既是積極的，又是留有餘地的。
三、強化頂層設計，進一步釋放企業改革紅利
我們必須堅持問題導向，從改革的頂層設計上尋求解決問題之道，釋放企業發展活力。
修訂《管理綱要》。進一步釐清集團總部、板塊公司和三級公司的職能定位和權責界限，實現縱向管控權責科學、橫向管控協同有效、層級銜接嚴密順暢的管控目標。推進信息化與管理的深度融合，搭建盤活資產新平台，強化抓落實機制。
四、優化資金結構，有效降低企業經營風險
我們必須把盤活資金、有效降低經營風險，視為企業後續發展的前提和保障。
持續加大資本性融資力度。在今後的融資工作中，要繼續堅持板塊和優秀企業上市、發展混合所有制、實施股份制改造等方式，進一步增加資本性融資比重，優化資金結構。科學控制資金投入。堅持「扶優扶強和效益優先」投資原則，積極支持主業發展，兼顧相關配套產業發展，逐步實施有進有退的投資政策。採取適度偏緊的資金政策，優化負債期限和結構。
五、轉變發展觀念，規范推進項目建設
我們在項目投資和項目建設上，必須轉變觀念。
加強戰略規劃管理。規劃編制，要圍繞產業布局，切實做到園區化、體系化，更加註重有概念、有循環、有減排、有產業鏈等關鍵點。嚴格控制項目投資，規范項目審批和建設，加快推進合規項目建設。在項目建設進度考核上，要變「年度工期決定項目工期」為「年度工期服從項目工期」。在項目投資控制和考核上，要建立動態投資管控機制，徹底扭轉估算、概算、決算依次遞增現象。
六、堅持分類指導，提升產業發展質量
對於擁有多個產業板塊的集團而言，要實現轉型升級，不斷提高板塊發展質量和效益，就必須堅持分類指導的原則。
煤炭板塊要在產品結構調整、採掘接續調整和關中劣質煤退出機制上下功夫。煤化工板塊要在達產達效上做文章。鋼鐵板塊要在降本增效、規范關聯交易上求突破。電力產業要圍繞「融合、提高、創新」方針積極推進。其他板塊要堅持穩中求進的發展思路。另外，各板塊企業在提升效益過程中，更應該注重降低成本、減少浪費。
七、重貿易輕資產，穩步推進物流體系建設
近幾年,我們在發展物流產業上，進行了一些探索，也取得了一定的成績。但資源配置分散，注重資產規模建設，缺乏商業模式創新，已經成為阻礙集團物流產業持續發展的瓶頸。從長遠看，我們必須首先對物流產業進行資源整合，其次創新物流發展商業模式。一是按照重貿易、輕資產的原則建立「1+N」電子交易服務平台，即建立一個物資采購交易系統和多個產品銷售交易系統；二是形成供應鏈管理平台；三是通過招標、拍賣、結算、交割、第三方支付、供應鏈管理等方式，開展商品貿易與物流服務。
八、注重產融結合，培育壯大金融產業板塊
對我們集團而言，注重產融結合發展，是集團公司轉型升級的一個支點。加快推進融資擔保公司、保險經紀公司、融資租賃公司這三個機構的組建。特別是，要盡快獲批成立融資租賃公司。按照「由內起步、向外拓展」的路徑，快速做大業務規模。積極推進煤炭產業並購基金。穩妥推進保理公司、小額貸款公司、消費金融公司這三個金融機構組建方案的完善。慎重跟進金融資產管理公司、人壽保險公司的組建工作。力爭使金融板塊在「十三五」成為第三大利潤板塊。
九、夯基礎解難題，推動安全環保邁上新台階
關於今年的安全工作，集團已經召開了專門會議，做出了科學部署，要不折不扣地做好落實工作。特別是，煤炭企業要把防治瓦斯和水、火、強礦壓災害治理作為主攻方向，把預防重大事故作為安全管理的重點不能動搖。
對於環保工作，集團已經在各單位的目標責任考核中，將環保工作和安全工作放到了同等重要的位置，實行了一票否決制。各單位要進一步從完善環保管理體系、推進環保重點工程建設、落實建設項目環保設施「三同時」。
十、調存量優增量，全面盤活人力資本
我們必須堅持實施激活優化現有人力資本、科學引入優質人力資本的「雙輪驅動」戰略。
剛性定編定員，盤活存量人力資本。要以先進科學的定編定員為基準，合理控制用工總量。各級機關定編定員，力求精幹高效。各化工企業和關中各礦區要在三年內分
別按照每年5%和10%的遞減力度，有效控制機關工作人員總量。新單位機關管理人員要優先從現有單位中調動、選拔和培養。在建項目單位的人員配置，以滿足項目建設管理需要為原則，新增人員要以集團內部調整為主渠道。建立內部人才市場，化解存量分流和增量需求的矛盾。用好薪酬激勵杠桿，實現物質資本和人力資本的最佳組合。
十一、利當前謀長遠，發揮科技創新引領作用
在這一輪企業轉型升級中，如果說柔性的管理創新、商業模式創新是「標」，那麼，剛性的技術創新，則是「本」，我們必須剛柔並濟，標本兼治。
形成濃厚的科技創新氛圍。遵循「科技資源有償配置、科研成果有償使用、創新價值市場量化、創新收益共享激勵」的原則，按照市場化的運作思路,積極探索建立和推行科研項目單項核算、考評和激勵機制，持之以恆地強化「資金、平台、人才、技術、機制」等科技創新核心要素，不斷提高科技創新工作質量和效率，快速提升集團公司科技創新工作的整體水平。把握創新方向，注重長短結合，著力培養技術創新人才隊伍。
十二、搞好內部協作，提高抗擊風險能力
我們集團產業布局廣，涉及行業多。相關行業之間加強配套，上下游企業之間加強協作，可為提升整個集團的資產運營效率創造空間，也可為進一步提升集團的整體競爭力奠定基礎。特別是，在經濟下行壓力仍未緩解、社會需求不足的大環境下，我們更要注重抱團取暖。
加強內部協作制度體系建設。繼續按照「合法合規、公平交易、內部優先、互利互惠」的原則，進一步健全內部協作管理體系，突出內部協作制度建設，強化內部協作過程管控，加強交流與溝通。加強檢查與考核，確保集團全年內部協作計劃目標順利完成。
十三、惠民生講奉獻，推進和諧企業建設
要深入持久地貫徹落實中央八項規定和厲行節約反對浪費的有關規定。在鞏固第一批黨的群眾路線教育活動的基礎上，全面落實好整改措施，切實開展好第二批群眾路線教育實踐活動。積極關注和改善民生，繼續實施好雙節送溫暖、金秋助學、天驕助學、大病兜底、三項救助幫扶措施。加快收尾棚戶區改造工程建設，做好住房分配方案，確保各單位把好事辦好、辦實。強化廉政建設和審計監察工作，確保各項工作規范操作、有序運行。進一步加強企業文化建設，在繼續抓好企業文化「三統一」的基礎上，以板塊公司文化融合、創建安全文化示範企業、品牌傳播推廣為重點，將企業文化建設與安全生產、經營管理、制度建設緊密結合，全面推進企業文化落地深植，以文化力提升集團競爭力。加強輿情管理，做好輿情信息上報和處置等工作，營造良好輿論環境。持續加強離退休職工和老幹部工作、統戰和信訪工作，凝聚人心，眾志成城，實現企業和諧發展、科學發展。

參考範例2：
創新生動力 轉型出活力
——寫在我省扎實推進中部創新轉型核心區建設之際

冬日的吉林大地，銀裝素裹，分外妖嬈。

載著2700萬吉林人民的夢想與希望，一幅新的壯麗畫卷，正在這無限的北國風光中全景描繪。

審視全省，中部經濟總量佔全省比例大，人口多，在全省發展中的地位舉足輕重。然而，一個現實不容忽視：中部雖有優勢，但產業布局不盡合理，區域可持續發展能力有待提升，改革任務依然繁重。

研判國際國內經濟形勢，中央提出把轉方式調結構放到更加重要位置，狠抓改革攻堅，突出創新驅動。吉林省怎麼辦？

聚焦中部，作為我省的政治、經濟、文化中心，創新轉型成為當務之急、發展之要。

帶著強烈的緊迫感和機遇意識，中部地區認真貫徹省委部署，積極研究謀劃，拉開了新一輪創新轉型發展的大幕。

把結構調整作為主攻方向，提升經濟發展質量和效益，實現產業優化升級，推動轉型發展

作為中部核心城市，省會長春在全省創新轉型發展中的作用至關重要。

落實全省戰略，省委常委、長春市委書記高廣濱向全市發出總動員：「全力落實好建設中部創新轉型核心區任務，發揮引領作用，主動作為，率先突破。」

曾經，一業獨大的長春有過這樣的症結：「一汽打噴嚏，長春就感冒」。僅以汽車為支柱，讓這個中部發展的領頭羊吃盡了產業波動帶來的苦頭。

國家振興東北戰略的實施，讓長春一步步走出「東北現象」。通過工業和服務業雙拉動增長，做大汽車、軌道客車、農產品加工等優勢產業，突出發展戰略性新興產業和現代服務業，長春逐步形成了多元支撐、多業並舉的良好格局。

調整之中，長春的整車產能穩步擴增，零部件配套產業快速跟進；大成、皓月等農產品加工企業享譽全國，走進海外市場；軌道客車走出國門，駛向世界。告別「一業獨大」的長春，成為汽車製造、軌道裝備製造兩大國家新型工業化產業示範基地；五大戰略性新興產業成為全省新的經濟增長點；服務業產值更是撐起全市GDP的「半壁江山」。

作為我省的第二大城市，北國江城吉林市同樣把加快轉變發展方式作為主攻方向，依託吉化等大企業的原料優勢和市場空間，加快老舊生產裝置和產品升級改造，讓一批老工業企業煥發了生機。

走進吉林市金珠工業區晨鳴紙業抄紙車間，輕塗紙歡快地在卷軸上「飛舞」。總經理助理郭欽彥告訴記者：「企業重組初期沒有一分錢贏利，是哈達灣老工業區的整體搬遷改造給企業帶來了生機。新廠今年4月份正式生產，每月有1000萬元的利潤。」郭欽彥給記者算了一筆賬：從哈達灣搬到金珠工業新區，企業得到22億元的置換土地和搬遷費用，解決了50%的新廠建設資金，短短三年新廠便投產了。新廠工藝設計先進，流程簡約，大大降低了成本。

晨鳴紙業只是吉林市加快產業轉型升級的一個縮影。同步推進的新材料產業、生物技術產業、信息技術產業，也大大拉長了這座化工城的產業鏈。

談起轉型發展，四平市東風機械裝備有限公司高級工程師張建華頗有感觸。「當年產品大量積壓，企業差點關門。轉型重組後，我們成為全國行業內唯一一家擁有自主知識產權的企業，產品出口20多個國家和地區。」幾年來，通過加快產業結構調整，四平市走出一條新的裝備製造業崛起之路，全市170戶裝備製造規上企業，年產值上升到400億元左右。

遼源是依託煤炭資源發展起來的工業城市，也是典型的資源枯竭轉型城市，2008年被國務院確定為國家首批資源型城市經濟轉型試點城市之一。近年來，他們圍繞加快推進經濟轉型，不斷深化結構調整，加快發展接續替代產業，推進綠色發展、循環發展、低碳發展，實現了產業優勢再造。培育生成高精鋁加工、新能源、紡織襪業、醫葯健康、建築塔機、汽車零部件、鋼鐵鑄造、軟體8大產業集群，佔全部工業比重60.5%。

把創新驅動作為根本動力，政企攜手搭建協同創新平台，增強可持續發展的內生動力

吉林省科技資源豐富，但卻很少在本地轉化為生產力。對此，省委、省政府有著清醒的認識：正處在振興發展爬坡期、結構調整攻堅期、社會建設轉型期的吉林，加快轉型升級的出路只有一條，那就是創新。

擔當全省創新轉型核心區建設重任，長春市積極構建產學研協同創新機制，加快了科技創新和科技成果轉化步伐。

在今年7月舉行的長春國際汽車博覽會上，本土企業「天火」公司展出的一款造型新穎的三輪機車引來了眾多目光。

就在一年前，這家以工業產品設計為主的企業遇到了資金難題。危難之時，長春新興產業投資公司伸出了援助之手。藉助500萬元的債券投資，企業的新產品研發順利實施，逐步走出困境。

正是長春市政府設立的「政產學研用金介」協同創新平台，解決了一批像「天火」公司這樣企業的融資難題，讓更多的科技成果實現了就地轉化。

協同創新機制為長春培育出一大批和「天火」一樣的科技創新型「小巨人」企業。僅有130人的長春希邁氣象科技股份有限公司，成立3年便實現年銷售收入5000萬元。截至2013年底，全市產值超過3000萬元的創新型「小巨人」企業已經達到282戶。

依託特有的科教文化優勢，長春有效破解了科技成果難以與市場對接、金融機構難以與需求企業對接的問題。東北師大葯物基因和蛋白篩選國家工程實驗室，主要從事成葯基因、蛋白和中葯成分篩選，同時還有一個身份——長春市生物產業基地葯物篩選平台，常年為本地30多家企業提供技術支撐。在長春，類似的14個國家重點實驗室基本都對外開放，成為企業創新的源動力。

為加快推動企業科技創新，吉林市設立了1.2億元的科技創新專項基金。僅今年一季度，便有首批666個項目獲得2746.1萬元支持。

正是因為有專項支持，吉林碳谷碳纖維有限公司在短短幾年內就實現了從實驗室到全國規模最大碳纖維原絲生產基地的跨越。企業負責人告訴記者：「公司成立以來，已經得到了國家、省、市科技發展基金3000多萬元的支持。」

目前，吉林市已扶植起精細化工等9個產業集群，促成產學研合作項目10個，促進科技成果轉化項目16項。

四平市從2010年開始著手創建「國家新型工業化產業示範基地」，4年辛苦不尋常，四平裝備製造「示範基地」終於實至名歸。通過科技創新，一批企業成為全國行業的佼佼者。巨元換熱器公司董事長趙國宏告訴記者：「今年，我們要把24項專利技術應用到產品上。公司自主研發的80餘種換熱器，已成為大亞灣核電站、寶鋼、中石化、LG等國內外大客戶的熱門產品。」

遼源市通過實施「智慧城市」建設，為產業轉型探索出了一條新路。為了給落戶遼源的企業創造更好的發展氛圍和環境，今年年初，遼源科技智慧產業園正式投入使用。在產業化、集群化效益的吸引下，園區已有13家實體入駐企業，以及10家虛擬入園企業。這些企業的項目多數涉及大數據平台、電子商務和智慧社區服務等領域，為市民生活提供智能化服務。

把投資拉動作為重要手段，突出發展民營經濟，增強發展活力和後勁

發展，最終還要靠項目支撐。

謀劃推動創新轉型核心區建設，長春緊盯國家「一帶一路」、振興東北等大的政策導向，把招商目光放在重點產業、重點企業、重點園區上。截至目前，長春今年已謀劃重大項目1149個，為全省穩增長、調結構提供了有力支撐。

今年，在全省突出發展民營經濟的戰略部署下，長春市以加快民營經濟綜合配套改革為抓手，著力簡政放權，降低市場准入門檻，點燃了全民創業熱情。目前，全市已新增注冊市場主體85053戶，新登記私營企業19873戶，僅今年上半年增量就超過去年全年增量。

四平市把投資拉動作為穩增長的關鍵。從2009年項目建設「節點式」起步到現在，全市已有298個具有帶動作用的重大項目相繼落地，總投資達1299億元。目前已有195個項目建成或部分建成投產，為四平在哈大經濟大動脈上強勢隆起奠定了基礎。

遼源市圍繞產業發展、社會建設、城市管理、民生服務和農業農村這五大領域，近年來共謀劃了219個應用項目，計劃投資184億元。截至目前，已有60個項目啟動實施。

把開發開放作為重要途徑，提高經濟外向度，讓中部走向全國，接軌世界

縱貫東西，通達南北，優越的地理位置和便捷的交通，為中部地區走向世界搭建起廣闊舞台。

11月15日、21日，中國郵政集團公司先後下發文件，長春興隆綜合保稅區獲批國際小包集中收寄點和長春出口俄羅斯航空函件總包直封郵路的資質，標志著我省具備了開展對俄羅斯跨境貿易電子商務出口業務的基礎條件。11月28日，首批跨境貿易電子商務貨物入庫，順利實現貨物通關。

興隆綜合保稅區的建設，為長春、為全省搭建起對外開放的又一大平台。

在推進中部創新轉型核心區建設過程中，長春全力搶抓國家「一帶一路」建設和長吉圖開發開放戰略機遇，大力發展外向型經濟，全面加快興隆保稅區、空港開發區、東北亞國際物流集散樞紐中心建設，全省開發開放平台不斷完善提升。

發展外向型經濟，產業鏈合作同樣是有效途徑。吉林市通過支持本地企業與德國巴斯夫、林德、美國杜邦等國際知名企業的合作，在研發、生產、銷售等方面開展國際化經營、品牌化建設，進一步拉長了化工產業鏈。

把城市做大、規劃做大、產業做大、人口做多、商貿流通做活，四平市努力打造吉林、黑龍江的南大門，向南開放的橋頭堡，連接沈陽和長春兩大都市圈的橋梁和紐帶，擴大開放。

創新生動力，轉型出活力。新一輪振興號角已經吹響，向著東、中、西三大板塊各具特色、良性互動的美好圖景，吉林再出發！

3. 市北區明霞路18號 今年是否拆遷

探討青島舊城改造路 打造創意經濟提升城市品位

青島市人民政府在"十一五"規劃中明確提出，青島要發展創意經濟。創意經濟、創意產業因其附加值高，融合性強，能夠將技術、商業、創造和文化融為一體，提高城市綜合競爭力，優化環境，將城市由製造型過渡到創造型，全面提升城市形象，而越來越得到社會的認知和重視。 創意產業---經濟發展的新領域

創意產業不僅是一種產業類別與經濟范疇，更重要的，它是一種20世紀後末期孕育、新世紀更清晰的新思維、新工作生活方式以及新的產業結構鏈；它的生存與發展，是對一國一城制度優劣、城市利便、科技水準、政府能力、教育創新、文化魅力與傳統價值的超前性檢測與考驗。

1997年，英國政府率先給出了創意產業的解釋及13個相關行業，認為人、組織或企業在廣告、建築、藝術與古董市場、工藝、設計、流行設計與時尚、電影與錄音帶、休閑軟體游戲、音樂、表演藝術、出版、軟體與電腦服務業、電視與廣播十三類行業中，利用"那些源自個人創意、技能與才乾的活動，通過知識產權的生成與利用，而有潛力創造財富和就業機會"的行為，都可稱為"創意產業"。

自此，在相關發達國家與發展中國家中，引發了以"創意產業"或"文化產業"為國家或城市發展戰略的新一輪競爭規劃。

當英國宣布2001年其創意產業產值為1125億英鎊，佔GDP的5％，已超過任何製造業對GDP的貢獻時，其2003年"創意英國"的全球巡展活動，更表達了一個充滿創造性與革新精神的新英國形象。當美國人在1998年確認美國新經濟的本質就是以知識和創意為本的經濟時，他們發出"資本時代已經過去，創意時代已經來臨"的預言，而比爾·蓋茨則宣稱"創意具有裂變效應，一盎司創意能夠帶來無以數計的商業利益與商業奇跡。"

新世紀初，日本人雄心勃勃地提出了從GDP到GNC（"全民幸福總值"）的國家戰略轉型，要以創意產業開始150年以來的第三次偉大轉折之路。韓國在2003年宣稱自己已是五大世界文化產業國之一。澳大利亞早在1994年發布了以創意產業為核心的國家文化發展戰略。

國家、城市、企業與新知識者，都把目光轉向了新世紀的這塊新高地。創意產業，一個智能化、知識化的高附加值產業，一個充分調動人的想像、個性、思想和技藝的身心體驗型經濟形態，一個以知識產權為基礎的文化化新興都市產業，一個體現國家與城市國民幸福總值及文化軟實力的新經濟領域，將成為國家戰略、城市實力、企業經營與個人選擇的財富新天地。

麥島創意文化街---創新改造新思路 業內人士分析，創意經濟、創意產業將為青島的舊城改造提供新思路。負責開發建設青島市城建史上面積最大的舊城改造項目的魯能置業青島公司，是魯能置業集團公司旗下的六大區域公司之一，在青島先後開發建設了海情花園、艙口港業主碼頭、海風花園、魯能領寓等優質地產項目。該公司秉承"以人為本、創造生活"的價值理念，在做好企業文化各個方面的建設的同時，積極致力於學習創新型團隊的打造。針對麥島居住區舊村改造項目，早在2004年，魯能置業青島公司即以敏銳的觸覺和國際領先的研發能力，預測到創意經濟和創意產業，在未來城市經濟和發展中承擔重要作用。並將創意產業的新思維作為重要的元素引入規劃設計麥島居住區舊村改造項目中來，項目策劃在委託國際知名策劃公司---美國科特勒營銷集團策劃時，要求堅持"創意文化"這一概念標志，重新整合麥島的地域文化與傳統文化，在規劃方案中設置了麥島創意文化街。文化街建成後，將是青島濱海社區最富人文性的國際文化商街。客戶定位於創意文化製造、銷售產業、媒體資訊產業、創意辦公產業、影視音樂製作與文化培訓產業、文化融資產業、餐飲娛樂產業六大集群。極富創意的麥島商街，不但會是麥島居住區改造項目的重大亮點，也將為青島地產業的發展提供一個新的思維模式和樣板。魯能置業青島公司精心打造的麥島新區不僅能夠提升青島經濟發展和城市品位，同時也將為青島2008揚帆世界創造最具特色的國際一流泛文化社區。魯能麥島國際風情街，將會是充滿創意和激情的新天地。

改善城市形象惠及普通百姓
青島舊城改造全面開工

2002-12-20

全面建設小康社會，城市建設擔當重任———近日，一批引人注目的重大舊城（村）改造項目在我市相繼動工。作為市政府為群眾辦實事的重要工程，這些項目的啟動，將進一步提升城市形象，改善城市環境，提高群眾生活居住水平。
在市內四區各選一個舊城區或村莊作為改造試點，是市政府今年要辦的十二件實事之一，目前，這四個城區或村莊改造已全面啟動。其中，市南區舊城改造確定的試點項目位於雲南路、汶上路、濮縣路和二十四中之間，佔地7000多平方米，涉及居民300多戶，18個網點。現已通過規劃評審，正對確定的規劃方案進行修改細化。初步估算拆遷費用達7億元。市北區舊城改造確定的項目是遼寧路、泰山路、樂陵路、章丘路之間，佔地6.5公頃，居民2500餘戶，規劃設計方案已評審通過，拆遷工作和土地平整業已結束，市土地儲備中心已做好該區域地界測量等拍賣前期工作。四方區舊村改造確定的是河西村，佔地705畝，涉及居民1200多戶。將新建住宅及商業網點、農貿市場、學校、居民文化活動中心、停車場等公用服務設施，綠化率達40％以上，預計總投資9億元。今年先期啟動一期工程，建設拆遷居民安置用房14萬平方米，2003年底竣工。李滄區舊村改造確定的是坊子街村，佔地250畝，涉及居民635戶，居民新村已正式開工。坊子街新村小區內為多層建築，規劃著重環境建設，綠地率達35％，有中心公共綠地、局部區域綠地，路旁、宅前綠地均延伸至每棟樓前，並將利用得天獨厚的自然條件，在小區內建設水上花園，建築、道路、綠地、植物、雕塑、廣場、水上樂園等將營造優美、舒適、方便、錯落有致的嶄新居住空間。整個工程預計投資兩億元，明年10月完工。
除了以上市內四區各選一片進行的舊城、村莊改造試點外，四方區湖島村水淹片改造工程也已開工建設，再加之將於下月開工的海泊村改造工程，這一輪青島舊城、村莊改造共涉及居民7000餘戶。
其中，四方區湖島村水淹片改造工程總佔地212畝，建築面積14.1萬平方米，涉及居民950戶，改造資金約8000萬元。一年之後，湖島村這一因地勢低窪，每逢雨季極易遭受水患的水淹片將成為環境優美、配套齊全的現代化居住小區。
市房產置業集團已經運作了一年多時間的海泊村改造也將在下月7日正式動工。整個改造項目包括海泊河大街以北、鞍山一路以西、鞍山路以南、人民路以東的整個村莊，總投資超過2億元。目前962戶居民、11個單位的搬遷已經完成。預計2004年一個全新的海泊村就將出現在人們的面前。
市區中的舊城和村莊的改造是一個幾乎讓所有城市頭痛的難題。其原因一是「資金」瓶頸，二是開發難度大。這些區域的特點均為人口多、密度大，拆遷安置費用高昂。而我市的此一輪舊城、村莊改造試點，則引入了全新的機制和運作方式，嘗試由過去的以項目運作為主改為以土地經營為主，在市場化取向的前提下突破資金瓶頸，從而使改造項目得以進行。
據了解，此次試點主要按「拆建分離、捆綁改造」的方式實施。舊城改造由區政府組織拆遷騰空，然後將土地統一納入土地儲備，進行公開拍賣，拍賣資金用於償還拆遷貸款。舊村改造則主要是選擇村中空地先期建設安置房，把舊村騰空後，對土地進行拍賣。據了解，目前各區的試點片區均遵循了這一原則。

「這些老房子重新整修後，凸現了原來的建築風貌，一個個院落別有風味。」昨天，當觀摩的人員來到黃台路時，對這條老街的變化贊嘆不已。

黃台路街區是我市確定的風貌保護區之一，在全長1000多米的街道兩側，分布有30棟日式建築和6棟德式建築，但這些年來，由於年久失修，兩側老式建築失去了原來的面目。而且，各式各樣的違法房破壞了其優雅的風貌。今年以來，市北區拆除了違法建築，並對原來的老建築進行了修舊如新的保護性整治，重現了日式和德式的建築風格。

在舊城區發生變化的不止是黃台路一處，在東西快速路（膠州路至澳柯瑪立交橋）兩側，二百多棟居民樓換了新妝，老城區不再是一片灰濛蒙的色彩。

特色街增至6條

「昌樂路將變成文化一條街，今年9月份就可改造完成。」昨天，在昌樂路改造現場，市北區有關負責人介紹說。

昌樂路的青島文化市場建於1994年，原來都是一些簡陋的臨時建築和破舊的廠房，今年市北區對昌樂路整條街進行整治，以昌樂路為中心，東至利津路，西至華陽路，全長1000米的街道兩側的建築改造成統一的歐式風格。

「這條特色街改造完成後，將滿足文化創作、文藝演出、購物休閑的需求。」

在市北區，特色街的建設已成氣候，目前已有遼寧路科技街、台東商貿區步行街、延安二路婚紗攝影街、鎮江北路傢具街、青島啤酒街等特色街區，這些街區的建設帶動了相關產業的發展，也活躍了當地的經濟。「特色街也是一種城市的文化，市北區將加大特色街的建設，提升整個城區的形象。」市北區有關負責人說。

景觀路讓人流連

今年，市北區在舊城區進行了大規模的道路改造，改建了部分人行道。首批改造的路段鋪的是彩色瀝青，第二批鋪的是綠色的地坪材料。據介紹，彩色瀝青的透水性雖然不及地坪材料，但優於原來的水泥上面鋪地磚的形式，而且相對來說，便於維護，下雨天也不會出現「水雷」現象。

除此之外，市北區在道路改造中還突出了特色，形成了一條條景觀路。目前正在建設的青島啤酒街，兩側全部採用馬牙石鋪裝，工程完工後將形成一條具有青島當地風格的道路。昌樂路文化街的路面也將採用一些新的材料組合，體現這條街的文化氛圍。蘆智峰 馬坤

舊城區今年新開工9個項目提供6900套房 城中村今年開工9個項目提供9700套房

在近日召開的全市住房建設工作會議上，夏耕市長代表市委、市政府明確提出了「兩改、兩增、兩低、一穩定」的工作目標，即改造舊城區、改造城中村；增加廉租住房保障戶數、新增租賃住房保障方式；新建住房銷售價格增幅低於去年、普通商品住房銷售價格低於去年；經濟適用住房價格保持穩定。早報綜合採訪有關部門，今起

·四月份濟南開盤預告
·聚焦史上最牛釘子戶

推出系列報道，解讀全市住房建設工作會議精神。

解讀一 舊城改造： 今年提供6900套房

舊城區改造方面，目前市內四區待改造舊城區共60片，「十一五」期間擬改造39片，佔地面積265萬平方米，拆遷居民4萬戶，拆遷建築面積262萬平方米，規劃建築面積603萬平方米，除安置拆遷居民外尚可提供住房約3.5萬套。其中今年計劃新開工9個項目，總佔地面積約128萬平方米，拆遷居民16728戶，拆遷住宅建築面積約68萬平方米，規劃住宅建築面積約184萬平方米，其中安置用房128萬平方米，向社會提供住房56萬平方米，約6900套。

解讀二 城中村改造： 今年提供9700套房

城中村改造方面，目前市內四區共有未改造城中村50個，「十一五」期間計劃改造37個，佔地面積845萬平方米，拆遷居民21850戶，拆遷建築面積304萬平方米，規劃建築面積1000萬平方米。除安置拆遷居民外尚可提供約97800套住房(其中經濟適用住房約28500套)。2007年計劃新開工9個項目，總佔地面積125萬平方米，拆遷居民4744戶，拆遷住宅建築面積50萬平方米，向社會提供住房78萬平方米，約9700套。

解讀三 18處舊城舊村改造 排出時間表

記者從市建委獲悉，我市今年將改造市內四區9處舊城區和9個城中村，目前，市內四區的18處舊城舊村改造已排出時間表。

市南區： 下半年經濟適用房動工

市南區今年計劃改造的舊城區包括雲南路片與四川路以西片捆綁改造、龍口路20號改造。其中雲南路片與四川路以西片捆綁改造規劃建築面積分別為32萬平方米和73萬平方米，包括經濟適用房和商品房，計劃下半年完成單體方案審批後動工。

市北區： 小港灣改造工程6月起動工

市北區今年計劃改造的舊城區包括東西快速路改造試點片、錯埠嶺二小區、西吳新村改造和小港灣改造。其中，東西快速路改造試點片位於延安一路以東、延安路以南、台東體育場以北、明霞路以西區域，規劃建設33萬平方米的經濟適用房和6萬平方米的商業用房，計劃10月份開工建設；錯埠嶺二小區一期工程位於遼源路以北、干休五所以南、紹興路以西區域，規劃建設10萬平方米的經濟適用房，計劃7月份開工；西吳新村位於延吉路以南、連雲港路兩側、寧夏路以北區域，規劃建設5萬平方米的安置房和13萬平方米的商品房、商業用房，計劃7月份開工；小港灣改造工程北起包頭路、東至館陶路、南到觀城路的圍合區域，計劃6月份開始實施一期工程建設，開工建設安置房、商品房20萬平方米。

四方區： 嘉善路片6月起改造

四方區今年計劃改造的舊城區包括嘉善路片改造、大水清溝改造和金華路28號改造。其中，嘉善路改造規劃建築面積25萬平方米，計劃6月份開工。大水清溝改造項目規劃建築面積38.2萬平方米，計劃9月份開工。金華路28號改造項目規劃建築面積7.17萬平方米，計劃7月份開建。另外，四方區今年還計劃改造河西村、河崖村、孤山片、華光村和大山村5個城中村。

李滄區： 東李改造一期年底竣工

李滄區今年計劃改造侯家莊、麥坡村、佛耳崖村和東李村4個項目。其中，侯家莊舊村改造一期工程規劃開工建設安置房16.6萬平方米，建設商品房18萬平方米，計劃8月底開建；麥坡村舊村改造一期工程計劃開工建設安置用房3.2萬平方米，計劃8月底開建；佛耳崖村一期改造開工建設安置用房10.2萬平方米，計劃8月底開建；東李村改造計劃年底前一期工程竣工交付，完成二期工程主體部分。

4. 農行卡號各個城市的號碼是怎麼排列

A：1—6位，中國銀聯分配給農行的唯一性標識，前四位固定為6228。

B：6位，卡種標識。此位目前只針對BIN號為622840-622849的全國性轉賬卡和BIN號為622820-622829的全國性特色卡。

對於全國性轉賬卡第6位，3為個人銀卡，5為個人金卡，6為白金卡，9為鑽石卡，1為惠農卡，7為單位普卡，8為個人普卡，其他由總行保留定義。對於全國性特色卡第6位，1為校園卡，2為星座卡，3為社保卡，4為旅遊卡，5為青年卡，其他由總行保留定義。

C：7—9位，發卡城市三位代碼。可以登錄中國農業銀行卡號碼歸屬地查詢進行查詢農行卡歸屬地。

D：10—17位，持卡人賬號（由發卡行分配）。

E：18位，卡介質和聯名/認同標識。1代表磁條卡，2代表聯名／認同磁條卡，新發卡6和7的為IC卡，但磁條卡同卡號換IC卡後，是2不再代表介質。

F：19位，卡校驗碼。

(4)遼源融資租賃擴展閱讀：

中國農業銀行銀行業務

主要包括：存款服務/綜合貸款服務/外匯理財 /人民幣理財/代客境外理財/銀行卡/匯款及外匯結算/保管箱租賃 繳費服務 代發薪服務 /出國金融服務 /電子銀行服務 /私人銀行 /融資業務/國內支付結算/國際結算 /基金相關業務/企業理財服務/金融機構服務。

同時還提供各種公司銀行和零售銀行產品和服務並且開展自營及代客資金業務，業務范圍還涵蓋投資銀行、基金管理、金融租賃、人壽保險等領域。

中國農業銀行人民幣業務

吸收公眾存款；發放短期、中期和長期貸款；辦理國內外結算；辦理票據貼現；發行金融債券；代理發行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府債券；從事同業拆借；買賣、代理 買賣外匯；提供信用證服務及擔保；代理收付款項及代理保險業務等。

中國農業銀行外匯業務

外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國際結算；外匯票據的承兌和貼現；外匯借款；外匯擔保；結匯、售匯；發行和代理發行股票以外的外幣有價證券；買賣和代理買賣股票以外的外幣有價證券；代客外匯買賣；資信調查、咨詢、見證業務。

5. 交通銀行屬於什麼性質

交通銀行簡介

交通銀行（BANK OF COMMUNICATIONS）是中國2010年上海世博會全球合作夥伴。
中華民國成立後，交通銀行受中央銀行委託，與中國銀行共同承擔國庫收支與發行兌換國幣業務。1928年，國民政府立法院通過《交通銀行條例》，交通銀行成為扶助農礦工商的專責銀行。
交通銀行成立之初，總行設在北京。1919年，第一次世界大戰結束以後，交通銀行上海分行接管了位於上海公共租界外灘14號的德華銀行的文藝復興風格的4層大樓。1928年，隨著全國政治中心從北京轉移到南京，交通銀行也將總行遷到上海外灘14號。1937年，抗日戰爭爆發，交通銀行將總行遷到重慶。
交通銀行
戰爭結束以後，1946年－1947年，上海總行重建為藝術裝飾主義風格的6層大樓。
交通銀行總行於1951年遷回北京，上海外灘14號行址由上海市總工會進駐至今。1958年除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別並入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行（現稱中國建設銀行(港交所0939)）。為適應中國經濟體制改革和發展，1986年7月24日，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海江西中路200號（原金城銀行大樓）；現時，交通銀行總行已遷往上海浦東的銀城中路188號。2004年，香港上海匯豐銀行投資了近17億美元，收購了交通銀行19.9%股權。2005年6月23日，在香港聯合交易所上市，股票代碼港交所03328發行價為2.5港元。2007年4月25日，

上海證券交易所
在上海證券交易所發行，發行價7.90元人民幣，股票代碼601328。2007年5月15日上市。2008年，交通銀行迎來了百年華誕。「百年之交·相融相通」，又一次站在新世紀潮頭的交通銀行，將繼續前進！創辦一流公眾持股銀行，打造最佳財富管理銀行，開創綜合經營新格局，鍛造民族金融國際品牌，躋身全球經濟舞台最前方！
交通銀行自重新組建以來，就身肩雙重歷史使命，它既是百年民族金融品牌的繼承者，又是中國金融體制改革的先行者。交通銀行在中國金融業的改革發展中實現了六個「第一」，即第一家資本來源和產權形式實行股份制；第一家按市場原則和成本-效益原則設置機構；第一家打破金融行業業務范圍壟斷，將競爭機制引入金融領域；第一家引進資產負債比例管理，並以此規范業務運作，防範經營風險；第一家建立雙向選擇的新型銀企關系；第一家可以從事銀行、保險、證券業務的綜合性商業銀行。交通銀行改革發展的實踐，為中國股份制商業銀行的發展開辟了道路，對金融改革起到了催化、推動和示範作用。
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方案改革

2004年6月，在中國金融改革深化的過程中，國務院批准了交通銀行深化股份制改革的整體方案，目標是要把交通銀行辦成一家公司治理結構完善，資本充足，內控嚴密，運營安全，服務和效益良好，具有較強國際競爭力和百年民族品牌的現代金融企業。
交通銀行
在深化股份制改革中，交通銀行完成了財務重組，成功引進了匯豐銀行、社保基金、中央匯金公司等境內外戰略投資者，並著力推進體制機制的良性轉變。2005年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的中國內地商業銀行。目前，交通銀行已經發展成為一家「發展戰略明確、公司治理完善、機構網路健全、經營管理先進、金融服務優質、財務狀況良好」的具有百年民族品牌的現代化商業銀行。
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優勢特點

明確的發展戰略
面對復雜的外部經營環境、日趨剛性的資本約束和逐步推進的利率市場化改革，基於深化股份制改革已取得階段性成果、發展已經邁上新的歷史台階，交通銀行從2005年開始實施管理和發展的戰略轉型。2008年，我們經過全面分析討論，在承繼交行既有的發展目標和戰略轉型系列工作的基礎上，進一步明確了「走國際化、綜合化道路，建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行集團」的發展戰略。這一戰略目標，充分考慮了交行在國際業務領域和綜合金融領域多年經營的先發優勢，延續了交行不斷推進戰略轉型、強化財富管理業務導向的一貫方針，保證了戰略的協調性和延續性，為交行未來的發展指明了更加清晰的路徑。
完善的公司治理
在成功引進匯豐銀行、全國社保基金理事會、中央匯金公司等境內外戰略投資者後，交通銀行股權結構更加多元化。同時，完善公司治理的基本制度已經確立，完善的公司治理架構基本建成，董事會的戰略決策作用、高級管理層的經營管理職責和監事會的監督職責都得到充分發揮，股東大會、董事會、監事會和高級管理層之間各自發揮良好效能、又相互制衡的機制基本形成。
健全的機構網路
交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業務網路。分支機構布局覆蓋經濟發達地區、經濟中心城市和國際金融中心。目前，除西藏、青海外，交通銀行在內地各省、直轄市、自治區設有省級分行29家，在全國190多個大中城市設立了營業網點2648個。海外機構方面，交通銀行在紐約、東京、香港、新加坡、首爾、澳門、法蘭克福設有分行，在倫敦、悉尼設有代表處。與全球125個國家和地區的1000多家銀行建立了代理行關系。全行員工7.9萬人。
先進的經營管理
交通銀行秉承「發展是硬道理，是第一要務；質量是硬約束，是第一責任；效益是硬任務，是第一目標」的經營理念，始終堅持業務發展和風險控制並重，實施了以經濟資本績效考核為核心的激勵約束機制；建立了全面的風險管理體制；推進了組織架構再造和業務管理的垂直化改造；建設了在國內處於領先水平的數據大集中工程。同時，按照「互諒互讓、互惠互利、長期合作、共同發展」的要求，交通銀行與匯豐銀行的合作緊密而富有成效，先進的理念、技術、產品不斷引進，對提升交通銀行的經營管理水平產生了十分積極的影響。
優質的金融服務
交通銀行充分發揮自身優勢，在金融產品、金融工具和金融制度領域不斷探索創新，形成了產品覆蓋全面，科技手段先進的業務體系，通過傳統網點「一對一」服務和全方位的現代化電子服務渠道相結合，為客戶在公司金融、私人金融、國際金融和中間業務等領域提供全面周到的專業化服務。交通銀行專注於為中高端客戶提供優質的服務，以「沃德財富」和「交銀理財」品牌分別為高端和中端客戶提供高附加值的服務和產品。擁有以「外匯寶」、「沃德財富賬戶」、「交銀理財賬戶」、「蘊通財富」、「太平洋卡」、「全國通」、 「展業通」、「基金超市」為代表的一批品牌產品，在市場享有盛譽，市場份額在業內名列前茅。與戰略合作夥伴匯豐銀行合作推出的「中國人的環球卡」――太平洋雙幣信用卡，累計發卡量已突破1500萬張。綜合經營方面，交通銀行2005年8月與全球頂尖資產管理公司施羅德集團合資設立交銀施羅德基金管理公司，是國內首批銀行系基金公司之一；2007年，交通銀行並購重組了湖北國際信託投資有限公司，經監管機構批准發起設立交銀金融租賃有限公司，並在香港成立了交銀國際控股有限公司及其子公司交銀國際亞洲有限公司、交銀國際證券有限公司、交銀國際資產管理有限公司，在綜合經營領域邁出了堅實的步伐；2008年，交通銀行成功入股常熟農商行，發起設立了大邑交銀興民村鎮銀行；2009年，交通銀行獲批成為國內第一家擁有境內保險牌照的商業銀行，由其控股的保險公司－－交銀康聯於2010年1月正式掛牌成立。 2010年4月，發起設立了安吉交銀村鎮銀行。
良好的財務狀況
抓住境外成功上市後品牌和市場形象提升的有利時機，交通銀行加快業務拓展步伐，經營活力充分顯現，各項業務實現健康快速協調發展，綜合實力日益增強，財務狀況居於國內同業領先水平。截至2009年末，交通銀行資產總額為3.31萬億元；資本充足率為12％；平均資產回報率（ROAA）為1.01%；加權平均凈資產收益率（ROAE）為19.49%；減值貸款率為1.36%。根據英國《銀行家》雜志公布的2009年全球1000家銀行排名，交通銀行總資產排名位列第56位，一級資本排名位列第49位。
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經營情況

良好的財務狀況。抓住境外成功上市後品牌和市場形象提升的有利時機，交通銀行加快業務拓展步伐，經營活力充分顯現，各項業務實現健康快速協調發展，綜合實力日益增強，財務狀況居於國內同業領先水平。截至2008年末，交通銀行資本充足率與核心資本充足率分別達到13.47％和8.52%，資產規模達到26782.55億元，較上年末增長27.32%；存貸款總額分別達到18658.15億元和13285.9億元；實現稅後利潤284.23億元，比上年增長32.71%；資產回報率（ROA）和股東權益回報率（ROE）分別達到1.19%和20.10%。不良貸款率為1.92%。
根據英國《銀行家》雜志公布的2009年全球1000家銀行排名，交通銀行以193.36億美元的一級資本位列第49位，比去年上升5位，首次躋身全球銀行50強。同時，交行市值（根據2009年7月8日市值計算）和稅前利潤分列第11位和第16位。2008年交通銀行入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第三。同時入選「中國市場最具競爭力品牌」。
交通銀行已躋身全球銀行百強行列。2009年由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界權威研究機構——世界企業競爭力實驗室聯合舉辦「2009年（第六屆）中國最受尊敬25家上市公司」暨2009中國上市公司最佳董事會秘書中董事會秘書杜江龍榮獲此殊榮，未來交通銀行正加快推進戰略轉型，朝著創辦一流現代金融企業的目標邁進，「交流融通，誠信永恆」是交通銀行與您的共同心聲，交通銀行將為此不懈努力，為客戶提供更好的服務，為股東創造更多的價值，為社會做出更大的貢獻。
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太平洋卡業務

交通銀行作為全國第一家股份制商業銀行，秉承創「一流的銀行信譽，一流的服務質量，一流的工作效率」的宗旨，立足於科技創新，服務於群眾理財，自1993年太平洋准貸記卡首發以來，業已形成了貸記卡、准貸記卡、借記卡三大業務品種及國際卡、人民幣卡兩大產品系列，並發行了近百種太平洋系列聯名/認同/專用卡。太平洋卡集多種理財功能於一身，已成為國內科技含量最高、服務手段最齊全的銀行卡之一，為持卡人實施家政理財與投資理財提供了有效的手段。
交通銀行太平洋卡
「太平洋卡理財通天下」是對太平洋卡強大理財功能的形象表述，太平洋卡作為集眾多功能於一身的綜合性理財工具，匯聚理財通、全國通、環球通、繳費通、銀信通、一線通、網銀通等功能。交行人憑借堅韌不拔的毅力及勇於開拓的精神，不斷拓展太平洋卡功能，受到了業界及持卡人的廣泛贊譽，令太平洋卡成為國內功能領先的銀行卡。令持卡人能夠超越時間、空間的限制，通過交行電話銀行、網上銀行、自助設備、客戶服務中心等多種服務渠道實現輕松理財，在充分享用交通銀行太平洋卡快捷、安全服務的同時，真正實現「太平洋卡理財通天下」的目標。
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交通銀行營業網點分布列表

註：
1.省級分行與直屬分行均為一級分行，歸屬總行直接管理。
2.地市級的分行或支行同屬二級分行，歸屬各所在省的一級分行管轄。
3.縣級支行一般歸屬所在上級的地級分支行管理。
【北京市網點】
省級分行：北京市
區級支行：西城區、東城區、朝陽區、海淀區、豐台區、石景山區、通州區、大興區、昌平區、順義區
【天津市網點】
省級分行：天津市
區級支行：河西區、河東區、河北區、和平區、紅橋區、南開區、西青區、武清區、寶坻區、津南區、北辰區、東麗區、濱海新區
【河北省網點】
省級分行：石家莊市
地級分行：唐山市、秦皇島市、邯鄲市、保定市、滄州市
縣級支行：（石家莊）鹿泉市，（唐山）遷安市、遵化市、唐海縣
【山西省網點】
省級分行：太原市
地級分行：晉城市、臨汾市、大同市[籌] 、運城市[籌]
縣級支行： （晉城）高平市
【內蒙古自治區網點】
省級分行：呼和浩特市
地級分行：包頭市、鄂爾多斯市、錫林郭勒盟[籌]
縣級支行：（鄂爾多斯）准格爾旗
【遼寧省網點】
省級(直屬)分行：沈陽市、大連市
地級分行：營口市、鞍山市、撫順市、錦州市、丹東市、遼陽市、盤錦市
縣級支行：（大連）瓦房店市、普蘭店市，（鞍山）海城市，（丹東）東港市，（營口）蓋州市、大石橋市
【吉林省網點】
省級分行：長春市
地級分行：吉林市、遼源市、四平市、松原市、通化市、延邊朝鮮族自治州
【黑龍江省網點】
省級分行：哈爾濱市
地級分行：齊齊哈爾市、大慶市、黑河市
縣級支行：（大慶）安達市
【上海市網點】
省級分行：上海市
區級支行：黃浦區、楊浦區、靜安區、虹口區、閘北區、長寧區、徐匯區、普陀區、浦東新區、閔行區、寶山區、嘉定區、青浦區、松江區、奉賢區
【江蘇省網點】
省級(直屬)分行：南京市、蘇州市、無錫市
地級分行：常州市、鎮江市、揚州市、泰州市、南通市、淮安市、鹽城市、徐州市、連雲港市、宿遷市
縣級支行：（蘇州）崑山市、太倉市、常熟市、吳江市、張家港市，（無錫）江陰市、宜興市，（常州）金壇市、溧陽市，（鎮江）丹陽市、揚中市，（揚州）江都市、儀征市，（泰州）泰興市、靖江市、姜堰市，（南通）海安縣、海門市、啟東市，（鹽城）大豐市、東台市，（徐州）新沂市[籌]
【浙江省網點】
省級(直屬)分行：杭州市、寧波市
地級分行：嘉興市、湖州市、紹興市、台州市、金華市、溫州市、衢州市、舟山市
縣級支行：（杭州）富陽市、臨安市、桐廬縣、建德市，（寧波）慈溪市、奉化市、餘姚市、寧海縣、象山縣，（嘉興）海寧市、平湖市、桐鄉市、嘉善縣、海鹽縣，（湖州）長興縣、德清縣，（紹興）紹興縣、上虞市、諸暨市、嵊州市、新昌縣，（台州）臨海市、溫嶺市、玉環縣，（金華）義烏市、永康市，（溫州）瑞安市、樂清市、永嘉縣、蒼南縣
村鎮銀行：（湖州）安吉縣
【安徽省網點】
省級分行：合肥市
地級分行：蕪湖市、安慶市、蚌埠市、淮南市、馬鞍山市、銅陵市、巢湖市、六安市、滁州市
【江西省網點】
省級分行：南昌市
地級分行：九江市、景德鎮市、新余市、贛州市、上饒市[籌]
縣級支行：（景德鎮）樂平市、（新余）分宜縣
【福建省網點】
省級(直屬)分行：福州市、廈門市
地級分行：泉州市、莆田市[籌]
縣級支行：（福州）福清市、長樂市，（泉州）晉江市、石獅市
【山東省網點】
省級(直屬)分行：濟南市、青島市
地級分行：煙台市、威海市、濰坊市、淄博市、泰安市、濟寧市、東營市
縣級支行：（濟南）章丘市，j（青島）即墨市、膠南市、膠州市、平度市，（濟寧）鄒城市 （煙台）萊陽市，（濰坊）壽光市，（泰安）新泰市
【河南省網點】
省級分行：鄭州市
地級分行：洛陽市、安陽市、焦作市、許昌市、平頂山市、南陽市、新鄉市
縣級支行：（鄭州）新密市、滎陽市
【湖北省網點】
省級分行：武漢市
地級分行：宜昌市、襄陽市、黃石市、咸寧市、孝感市、荊門市[籌]
縣級支行：（黃石）大冶市，（宜昌）當陽市
【湖南省網點】
省級分行：長沙市
地級分行：岳陽市、株洲市、湘潭市、常德市、郴州市、衡陽市
【廣東省網點】
省級(直屬)分行：廣州市、深圳市
地級分行：佛山市、東莞市、惠州市、中山市、珠海市、汕頭市、揭陽市、江門市、湛江市[籌]
縣級支行：（揭陽）普寧市、惠來縣
【廣西壯族自治區網點】
省級分行：南寧市
地級分行：桂林市、柳州市、北海市、梧州市、欽州市
【海南省網點】
省級分行：海口市
地級分行：三亞市
【重慶市網點】
省級分行：重慶市
區級支行：渝中區、江北區、南岸區、沙坪壩區、九龍坡區、渝北區、大渡口區、巴南區、兩江新區、長壽區、涪陵區、北碚區、合川區、江津區、永川區、萬州區[籌]
【四川省網點】
省級分行：成都市
地級分行：綿陽市、自貢市、攀枝花市、德陽市、瀘州市[籌]
縣級支行：（成都）都江堰市、郫縣
村鎮銀行：（成都）大邑縣
【貴州省網點】
省級分行：貴陽市
地級分行：遵義市、六盤水市[籌]、畢節地區[籌]
【雲南省網點】
省級分行：昆明市
地級分行：曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州、紅河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州
縣級支行：（昆明）安寧市
【陝西省網點】
省級分行：西安市
地級分行：咸陽市、寶雞市、榆林市
【甘肅省網點】
省級分行：蘭州市
地級分行：天水市
【寧夏回族自治區網點】
省級分行：銀川市
縣級支行：（銀川）靈武市
【青海省網點】
省級分行：西寧市
【新疆維吾爾自治區網點】
省級分行：烏魯木齊市
地級分行：昌吉回族自治州
村鎮銀行：石河子市
【海外網點】
港澳台地區：香港、澳門、台北
亞太地區：東京、首爾、新加坡、悉尼、胡志明市
歐美地區：紐約、倫敦、法蘭克福、舊金山
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交通銀行2007年的戰略轉型

交通銀行2006年年報披露，2007年交行將繼續把資源更多投入到個人金融、小企業服務、中間業務以及其他創新型業務領域，以推進戰略轉型的步伐。
轉型零售銀行，向金融控股公司方向發展，交行未來的發展戰略清晰而明確。
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向零售銀行轉型

沃德財富會議
日前，交通銀行在全國統一推出了針對個人客戶的全新組合綜合理財服務品牌——交銀理財。在交行向高端客戶推出「沃德財富」後，此次推出的升級版交銀理財主要針對優質客戶，提供全方位的綜合理財服務。
交行顯示，在零售業務方面，交通銀行努力確立零售業務在全行的戰略地位。交行人民幣儲蓄存款、個人消費貸款等業務在中國境內的市場佔比繼續提高。在中間業務方面，交通銀行全年共實現手續費及傭金收入人民幣34.76億元，同比增長36.64%。2006年交行新增了QDII、產業基金、保險資金 ABS和股權信託等託管業務品種，成為中國境內資產託管業務資格和品種最全的商業銀行之一。企業年金業務簽約客戶數量及賬戶規模處於國內同業領先地位。同時，短期融資券、財務顧問與咨詢等投行業務也成為交行新的利潤增長點。
交行表示，將積極應對零售銀行業務市場變化，重點發展太平洋卡、消費者融資和個人理財三項重點業務。
匯豐、花旗、渣打、東亞等四家外資銀行的本地注冊法人銀行已經正式開業，他們首先要爭取的就是高端客戶。股份制商業銀行更是時刻面臨新的挑戰和機遇。這是交行戰略轉型的大背景。
交行年報表示，交行還將加快管理整合和流程銀行建設，加強機構網點管理和電子銀行等業務渠道的建設。特別是將致力於在全球建成24小時跨時區外匯資金業務運作系統，為客戶提供24小時的外匯資金交易服務和外匯支付清算服務，這將在中國境內形成獨特的優勢。
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從基金公司開始

交行向金融控股公司轉型兩年前就已初現端倪。
2005年8月，交銀施羅德基金管理有限公司成立。交行與施羅德投資管理有限公司、

交銀施羅德基金管理公司投資總監
中國國際集裝箱海運（集團）股份有限公司共同發起設立的交銀施羅德基金管理有限公司，交行、施羅德投資管理有限公司、中國國際集裝箱海運（集團）股份有限公司分別持股65%、30%、5%。
1998年確立的金融業「分業經營、分業監管」模式開始向「混業經營、分業監管」的模式過渡了。交行將此概念又推進了一步。
交銀施羅德基金管理有限公司成立後不久，市場又傳出消息，交行徵得了保監會的同意，擬以交行在香港的子公司中國交通保險公司，作為發起股東，並會邀請內地的著名企業，合組股份制的保險公司，預期成立股本約為5億至8億元人民幣。
根據交行H股的招股文件，該行旗下的確有一家在香港注冊的中國交通保險公司，該公司成立於2000年11月，主要承保綜合保險及再保險業務。
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上市情況

證券代碼 601328
證券簡稱 交通銀行
公司名稱 交通銀行股份有限公司
英文名稱 Bank of Communications Co., Ltd.
成立日期 1987-03-30
交通銀行業績
上市日期 2007-05-15
上市市場 上海證券交易所
所屬行業 金融、保險業
注冊資本(萬元) 4899438.3702999996
法人代表 胡懷邦
董事長 胡懷邦
行長 牛錫明
董事會秘書 杜江龍
證券代表
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注冊地址

地址：上海市銀城中路188號資金部
郵政編碼：200120
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辦公地址

上海市銀城中路188號
郵政編碼 200120
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相關政策調整

1987年3月30日，本行取得注冊號為工商企進字01595號的企業法人營業執照，注冊資金為2,000,000千元。
根據中國人民銀行1990年2月13日《關於同意調增注冊資本金的批復》，批准本行將注冊資本金從2,000,000千元調增為5,000,000千元。1992年9月17日，本行取得注冊號為10000595-X號企業法人營業執照，注冊資金為5,000,000千元。
根據中國人民銀行1992年6月11日《關於同意交通銀行注冊資本金調增至八十億元的批復》，批准本行將注冊資本金從5,000,000千元調增至8,000,000千元。
1994年根據中國人民銀行銀復【1993】425號《關於近期深化交通銀行改革的若干意見》，本行按照《交通銀行統一法人體制實施辦法》和《交通銀行折股實施細則》進行集中股東權益、全行統一折股，原各分、支行股東一律改為向本行總行投資入股。
根據中國人民銀行1995年1月5日《關於交通銀行更換法人代表和調增注冊資本金的批復》，本行注冊資本增加至12,000,000千元。1995年4月22日，本行取得注冊號為1000001000595號企業法人營業執照。
1999年10月，依據財政部財債字【1999】103號《關於交通銀行補充資本金問題的批復》和中國人民銀行辦公廳銀辦函【1999】395號《關於交通銀行增資擴股的批復》，本行進行了增資擴股，並於2004年6月取得中國銀行業
監督管理委員會銀監復【2004】86號《中國銀行業監督管理委員會關於交通銀行變更注冊資本的批復》，同意本行將注冊資本由12,000,000千元變更為17,108,155千元。
2004年6月，根據中國人民銀行銀復【2004】33號《關於交通銀行深化股份制改革整體方案的批復》、中國銀行業監督管理委員會銀監復【2004】 119號《關於交通銀行吸收香港上海匯豐銀行有限公司投資入股的批復》以及2004年6月20日本行股東大會通過的《關於交通銀行增資擴股及實施財務重組、引進境外戰略投資者的議案》，同意本行補充資本金。
截至2004年8月18日，本行增資擴股完成，實收資本增加至39,070,063千元。本行已於2004年10月取得中國銀行業監督管理委員會銀監復【2004】166號《中國銀行業監督管理委員會關於交通銀行變更注冊資本的批復》，同意本行將注冊資本由17,108,155千元變更為 39,070,063千元。
根據中國銀行業監督管理委員會銀監復【2005】76號《關於交通銀行公開發行股票上市有關事項的批復》文件及中國證券監督管理委員會證監國合字【2005】16號《關於同意交通銀行股份有限公司發行境外上市外資股的批復》文件，本行於2005年6月23日首次發行境外上市外資股67.3397億股（含超額配售8.7834億股），每股面值1元，全部為普通股，發行價格為每股港元2.50元，並在香港交易所主板掛牌上市。截至2005年7月6日，本行完成此次發行，收到流通股（H 股）股東繳納的新增股本6,733,970千元。至此，本行實收資本摺合45,804,033千元。
2008年3月26日公告，交通銀行於2008年3月25日分別接到中華人民共和國財政部（「財政部」）和中央匯金投資有限責任公司（「中央匯金」）簽署的《權益變動報告書》，中央匯金擬將持有本行的30億股H股劃給轉財政部持有，此次股份變動完成後，財政部共持有本行12,974,982,648股股份（其中H股3,000,000,000股），占本行總股本26.48%。
2008年12月15日起，交通銀行各網點開始辦理信達澳銀基金旗下信達澳銀領先增長和信達澳銀精華靈活配置基金的日常轉換業務。
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經營范圍

（一）吸收公眾存款；
（二）發放短期、中期和長期貸款；
（三）辦理國內外結算；
（四）辦理票據承兌與貼現；
（五）發行金融債券；
（六）代理發行、代理兌付、承銷政府債券；
（七）買賣政府債券、金融債券；
（八）從事同業拆借；
（九）買賣、代理買賣外匯；
（十）從事銀行卡業務；
（十一）提供信用證服務及擔保；
（十二）代理收付款項及代理保險業務；
（十三）提供保管箱服務；
（十四）經國務院銀行業監督管理機構批準的其他業務。
（十五）信達澳銀基金旗下信達澳銀領先增長和信達澳銀精華靈活配置基金的日常轉換業務。