遛遛融資

❶ 吉利是怎樣收購沃爾沃的

回顧吉利收購沃爾沃全過程——驚心動魄800天
[摘要] 從2008年1月18日，李書福在底特律車展上第一次與布斯相見，表達收購沃爾沃的正式意願，到2010年3月28日雙方簽訂並購協議，整個交易歷經800天，類似上述細節的小「插曲」幾乎沒有間斷過，作為這場並購的「顧問」，洛希爾以及俞麗萍與李書福和吉利一起，經歷了驚心動魄的800天。
2010年春節期間，洛希爾大中華區總裁俞麗萍並沒有休息好。早晨，她總是要被吉利汽車董事長李書福的電話打攪。俞麗萍清楚地記得，2月13日（除夕），李書福是18點半打來電話，正值年夜飯，一直討論到20點半；2月14日（初一），李書福早晨8點又打來電話，「我想這個人是不是瘋了，過年也要操心工作的事。」
李書福當時對俞麗萍表示，他想給福特的CFO路易斯·布斯寫封信，溝通收購沃爾沃項目中遇到的一些困難，主要是融資問題。
1 鎖定沃爾沃
從2008年初洛希爾開始參與吉利收購沃爾沃，交易中的險情就屢屢發生，人才儲備不夠、不斷有競爭對手來「攪局」、融資頻頻出現困難，以及知識產權問題遇到障礙等。但李書福總是逢凶化吉，絕處逢生。「它好像一個溜溜球，每次都已經到最底部，快碰到地了，卻又起來了。」俞麗萍對《第一財經日報》表示。
2010年8月2日，李書福和他的團隊在倫敦舉行了沃爾沃轎車並購項目的交割儀式，宣告這項曠日持久的收購終於取得階段性勝利。
洛希爾與李書福的接觸始於2007年，大中華區的團隊初次訪問李書福，向其推薦了諸如沃爾沃、薩博等多個可供關注的收購項目。李書福的回答令洛希爾方面印象深刻：「沃爾沃是首選，我已經關注沃爾沃很久了。」
李書福第一次表露收購沃爾沃的想法是在2002年，他在一次內部會議上表達了這個想法，但是一位接近李書福的人稱，董事長總有很多想法，當時吉利還很小，沒人把這番豪言壯語當真。是金融危機和不斷走低的美國汽車業，給了李書福機會，2007年初，穆拉利從波音來到福特擔任CEO，隨即提出了「One Ford」的戰略，決定出售旗下包括沃爾沃在內的多個品牌。
密切關注沃爾沃的李書福立刻出手，2007年9月，福特美國總部收到一封掛號信，李書福通過公關公司向福特闡明了收購沃爾沃的想法，直到此時，洛希爾並沒有介入，而吉利因為名不見經傳，收購意向也沒有引起福特重視。
不過，2008年初在底特律車展上的一次遭遇，讓李書福下決心聘請財務顧問。當時，李書福在公關公司幫助下第一次見到了福特財務總監、董事會辦公室主任和采購總監等一幹人。這次談話並不成功，福特方面不斷強調「沃爾沃有150億美元的年銷售額」，言下之意是，吉利太弱了。雖然李書福表示有誠意和能力做到，但對方只是禮節性地稱「回去研究一下」。當時，在李書福身邊只有他從英國石油挖來的張芃有點國際化背景。
回國後，李書福決心正式邀請洛希爾參與到收購沃爾沃的事務中來，他主動約見了俞麗萍，這次會面，李書福給俞麗萍留下了深刻印象，她說：「我覺得李書福孩子氣中帶著執著和堅毅，看他說話聲音很慢、很柔和，但其實是個性子很急的人。」
2 說服洛希爾
李書福和俞麗萍有一個共同特點，都非常有激情，認准目標，無論如何也要達到。
2008年1月，這個目標鎖定在沃爾沃。但幾乎從俞麗萍接手那一刻起，困難就一直相隨，第一個困難是讓洛希爾總部相信，吉利有能力收購。
俞麗萍與李書福初次見面時，吉利汽車股價為8毛錢，市值10.8億美元，這個盤子不到沃爾沃的十分之一。隨著金融危機的來臨，吉利汽車股價跌到了2毛錢附近，盤子縮水至3億美元，對俞麗萍來說，向總部推薦這樣一家企業是個冒險。
「像我們這樣200多年歷史的歐洲公司，怎麼會把良好聲譽押在一家名不見經傳的中國民營汽車公司上呢？其實我們最後決定的過程，也是非常痛苦的，要經過內部審批，當時金融危機還沒有開始，西方還有其他汽車公司想買沃爾沃。」俞麗萍表示。
洛希爾算是在汽車產業界最具聲望的一家投行，根據湯森路透的數據，在吉利並購沃爾沃交易之前的12個月里，由洛希爾提供咨詢的汽車並購案總價值高達892.5億美元。
在吉利提出收購申請後，一家歐洲汽車公司也明確邀請洛希爾幫助其競購沃爾沃。按照洛希爾的規定，只能代表一家公司參與競標，俞麗萍需要說服同事放棄這家歐洲車企，而這家公司的銷售規模差不多是吉利的10倍。
2008年6月的洛希爾一次全球合夥人會議上，俞麗萍走上講台，她本來演講的主題是包括中國在內的新興市場對於洛希爾的重要意義，但她很快就「跑題」了。
「請所有人都關注這樣一個事實，中國的外匯儲備達到了2萬億美元，它將來會用來做什麼？未來一定會用來支持海外並購，而且是在工業、製造業方面有技術、有品牌的企業，將來一定會大手筆出去，而出去的方向就是你們這些西方發達國家。我今天有個項目……」
這是一番激進的講話，而洛希爾在業內素以保守著稱，在講台下面，那些白發蒼蒼的合夥人為來自中國的高漲情緒所感染，最終董事會決定放棄代理前述歐洲公司，選擇吉利。
隨後，收購團隊搭建了起來，按照分工：富爾德律師事務所負責收購項目的所有法律事務；德勤負責收購項目、財務咨詢，包括成本節約計劃和分離運營分析、信息技術、養老金、資金管理和汽車金融盡職調查；洛希爾銀行負責項目對賣方的總體協調，並對沃爾沃資產進行估值分析。
3 官方的支持
2009年1月，又一年底特律車展，李書福有備而來。在他身邊除了張芃外，還多了一名女士——俞麗萍。李書福對穆拉利說：「我准備得很充分，顧問團隊都請好了。」
在業內，一家知名投行已經介入，證明這件事是「認真」的，李書福符合游戲規則的拜訪，給福特高層留下了深刻印象，穆拉利表示，一旦出售沃爾沃，將第一時間通知吉利。
幾乎在吉利與福特方面建立良好互信的同時，吉利在國內也進行了項目的政府溝通。2009年3月，吉利獲得了發改委的支持函。彼時，國內多家企業曾經爆出希望收購沃爾沃的消息，包括長安、北汽、奇瑞等，但手握國家發改委的支持函後，吉利在國內實際上已經沒有競爭對手了。
「很多人抱怨，中國政府的審批很麻煩，但是我認為不要抱怨，怎麼把這種程序做到盡可能落實才對。你不了解中國的產業政策，不了解並購競爭對手的情況，而等到程序差不多了才去發改委，發改委來審核的時間也沒有。」俞麗萍說。
時間銜接得天衣無縫，當年4月，福特首次開放資料庫，項目團隊開始閱讀6473份文件，通過十多次專家會議，2次現場考察，3次管理層陳述，吉利收購團隊開始真正了解沃爾沃狀況。針對福特起草的2000多頁的合同，進行了1.5萬處的修改標注。
與此同時，吉利的收購進展報告上報到了發改委，李書福一度擔心因為對吉利不了解，而影響對收購的評估。所以在報告中，李書福重點談了收購對中國汽車業的產業意義和後續盈利信心。和發改委為首的國家相關部門的及時、有效溝通，不僅為吉利此後順利通過審批埋下伏筆，也為向國有銀行尋求融資做好准備。
4 半路殺出的對手
到了2009年5月，沃爾沃方面出現了問題。瑞典一些官員公開在報紙上撰文，反對中國企業收購沃爾沃，稱由於在文化和企業管理理念上存在巨大差異，中國人並不是最佳選擇。
而到了7月，最後一次競標時，又有兩家競標者加入進來，一家名為皇冠（CROWN）的美國公司和一家瑞典財團突然殺出，報價一度攀升至28億美元，這兩家財團的組織者分別曾在福特和沃爾沃擔任高管。
突如其來的競爭者，使吉利和洛希爾團隊緊張起來，他們意識到自己並不是沃爾沃的唯一選擇，這兩個敵人必須引起重視。更高的報價以及「自己人」接盤，對於福特來說都是相當有吸引力的。
吉利的並購團隊經過冷靜分析，認為對方報價更高，但倉促開價並不符合福特的口味。作為一項全球矚目的並購交易，福特並不只是想賣個好價錢，它需要成為「有責任」的賣家，不會為了這點錢把沃爾沃這個品牌砸掉。
另外，彼時金融危機的陰影尚未散去，籌措20多億美元談何容易？即便財團經濟實力雄厚，但俞麗萍分析說：「如果沒有中國市場的支撐，憑什麼讓沃爾沃起死回生呢？」
洛希爾和吉利立即向福特交涉，要求福特絕不能為了突然出現的兩家競標者，而拖延遞交標書的最後期限，否則就退出競標。果然，福特沒有延遲期限。兩家財團由於未能按時完成融資，都匆匆退出競標。
2009年7月，吉利向福特遞交具有法律約束力的標書獲得通過。這一天，李書福真正走上了破釜沉舟的那一步。當時，在吉利內部會議上，李書福感慨：「我這次是把身家性命全押上了！」
事實上，從2007年開始，李書福就為收購沃爾沃著手進行了准備，首先，他將吉利集團多年賺取的利潤慢慢存了起來，沒有再用於吉利的滾動發展，而吉利發展所需的資金，也通過引入高盛來實現，2009年9月，高盛向吉利在港上市公司注入2.5億美元，這筆錢被吉利用於濟南、成都、杭州等多個項目的新建、擴建。
5 放棄與尋找
2009年9月29日，吉利在北京注冊了「北京吉利凱盛國際投資有限公司」，該公司為吉利的全資子公司，這是吉利為沃爾沃項目融資所邁出的第一步。
吉利凱盛注冊資本為41億元，由吉利全額出資。按照當時的構想，吉利還將通過政府融資，解決並購所需的其他40億元。
洛希爾為吉利設計了一個巧妙的融資方案，既照顧到吉利自身，又讓它能夠在未來的股權結構中占據有利地位；既不能用到香港上市公司的錢（實現吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃），同時又保持這個項目的號召力。
為此，吉利有兩條路徑，一條走政府路線，一條與基金合作。於是洛希爾的並購團隊分作兩個小組，一組找政府談，一組找基金談。並購前，李書福接觸了包括中信資本、鼎輝、聯想控股等在內的各大基金，以及渤海基金這樣的政府基金。
李書福說服境內外戰略投資者主要靠兩個概念：一是中國製造，另一個是中國市場。但是，幾乎所有基金對這個項目的要求都是這樣兩點：要麼放到香港的上市公司中去做，立刻找到退出路徑；要麼收購後，盡快實現沃爾沃項目的單獨上市，從而實現退出。
這種以「退出」為先決條件的談判，一直持續到2010年的2月8日。
2009年12月底，是吉利對外宣稱的與福特簽訂正式協議的日子，「我們當時找各種基金，包括有錢的個人投資者，但由於雙方經濟立場不同，都未談攏。」俞麗萍表示。
鑒於吉利遲遲拿不出融資結構，福特方面決定每2周開一次電話會，來督促吉利。
6 政府援手
吉利負責政府融資的團隊談了全國十幾座城市，包括見諸報章的北京、天津、珠海、東莞、成都、大慶、上海……
這其中有對吉利收購沃爾沃項目持懷疑態度的，談判根本沒有深入；也有一開始看好，隨著談判向前推進，逐漸覺得雙方利益不同，中途放棄的；更有甚者，有些地方政府已經與吉利簽訂協議，雙方工作人員一道辦公了，但最後時刻還是動搖，出現了反悔。
2009年12月16日，一個關鍵角色——童志遠加入了沃爾沃並購團隊，作為原北京戴-克賓士公司的總裁，童志遠的加盟，被外界認為是尋求沃爾沃項目落戶北京的強烈信號。
這一任命意味著，童志遠在收購沃爾沃完成後，將扮演沃爾沃中國項目運營人的角色，同時也負責沃爾沃落戶北京後與各部門的協調工作。
彼時，吉利與北京經濟技術開發區已經草簽了全部文件，吉利方面已經簽字蓋章，就等審批到位。但在這個節骨眼上，審批出現了問題。據一位消息人士透露，北汽直書地方政府，希望全力支持即將上市的北汽，而非外來項目，由此沃爾沃項目落戶北京一事沒了下文。
不過，此前洽談的眾多地方政府還是伸出了援手，吉利選擇了與大慶市合作。2009年12月22日，北京吉利萬源國際投資有限公司（下稱「吉利萬源」）在北京亦庄注冊，這恰是吉利宣布與福特就收購沃爾沃關鍵事項達成一致的前一天，該公司法定代表人是童志遠。股東為吉利凱盛和大慶市國有資產經營有限公司（下稱「大慶國資」）。
實際上，原先由吉利與北京市搭建的融資平台——吉利萬源中並不需要大慶國資出現，雙方將採用一個基本對等的股權結構來解決吉利12億美元的融資問題，北京經濟技術開發區將提供40億元融資。但落戶北京的事情被叫停後，融資隨之成為大問題。而大慶國資的介入，解決了吉利的燃眉之急。當然，這筆錢同樣需要吉利的承諾。
事實上，直到現在，沃爾沃項目已經交割，但落戶事宜仍未確定下來。大慶漫長的冬季以及配套體系的薄弱，讓沃爾沃整車製造項目落戶在那裡似乎並非一個明智的選擇。
而且在2009年12月底，當大慶國資成為吉利萬源的股東、為整個收購付出了30億元時，30億元的融資並沒有徹底解決吉利的問題。首先，錢還沒有湊夠；其次，沃爾沃項目在國內到底放在哪裡還是個問題。
7 「二號」融資平台
正是上述兩個問題無法回答，才使收購團隊將談判重點轉向了上海市嘉定區，並向上海市政府有關部門作了匯報。事實上，在找上海市政府之前，吉利與嘉定區政府已經開始有所動作。
2010年2月3日，上海嘉爾沃公司注冊成立，注冊資本1億元，其中，嘉定開發區持股60%，嘉定國資持股40%。法定代表人為上海嘉定工業區黨工委書記郁建華。在吉利萬源之後，第二個融資平台開始搭建。
2010年2月9日，一項特殊協議在吉利和嘉爾沃之間簽訂，該項協議名稱為《吉利沃爾沃上海項目框架協議》。按照這個協議，吉利收購沃爾沃後，中國總部將建立在上海市嘉定區，並在該區設立一個沃爾沃國產工廠。
不過，當嘉爾沃成立時，吉利團隊還有一個擔心，會不會出現之前的狀況：在區一級政府獲得了支持，但在省市一級政府卻得不到首肯？上海已經有上海汽車（600104.SH），政府會選擇支持第二家整車製造企業嗎？
2010年春節前夕，這份框架協議放在了上海市政府有關部門的案頭，整個並購團隊也因此過著漫長而難捱的一個春節，他們期盼，在最後期限到來之前，上海市政府能夠做出決斷。
而在另一邊，上海市政府針對吉利的項目進行了專門研究，主要領導對沃爾沃項目做了批示：一、引進沃爾沃項目有助於上海產業能級的提升；二、引入私營經濟將進一步優化上海以國資為主的經濟結構；三、再支持一個汽車項目將和本地的上海汽車形成良性競爭，「要形成田忌賽馬的格局」。
上海市僅用2周時間就履行完全部審批事項。事實上，此時離最後簽約期限是如此之近。「福特也許會等我們到3月31日，但之後肯定不會再等，那是我們約定的最後期限，整個並購都是嚴格按照時間表走的。」俞麗萍告訴記者。
審批到位，2月24日，上海吉利兆圓國際投資有限公司(下稱「吉利兆圓」)注冊成立，股東為吉利萬源和嘉爾沃，均為貨幣出資，分別占股份的87.65%和12.35%，公司法人為童志遠。
直到吉利兆圓的正式成立，吉利收購沃爾沃的融資結構才算定了下來。吉利、大慶國資、上海嘉爾沃，出資額分別為人民幣41億元、30億元、10億元，股權比例分別為51%、37%和12%。此時，離吉利與福特簽訂最後協議還有26天。
8月2日，在吉利收購沃爾沃的最終15億美元中，有11億美元來自上述融資平台，2億美元來自中國建設銀行倫敦分行，另有2億美元為福特賣方融資。
8 「逃不掉」的沃爾沃
就在上海市政府及時做出決策，李書福給出融資方案的同時，知識產權談判還在進行中。雖然，有關並購的基本協議在2009年12月底已經完成，但知識產權在雙方的拉鋸戰中，還是留到了正式簽約的前一周才搞定。
吉利的法律顧問、從業30多年企業並購案的富爾德著名律師克勞斯如此評價這場收購：「這是我經歷過的最復雜的並購案。」
俞麗萍表示：「福特收購沃爾沃10年以後，知識產權完全融合在一起了，需要從各個方面重新分拆出來，這個過程十分繁復。」
剛剛解決了融資問題的李書福，又陷入知識產權的困擾中。直到3月19日，當時李書福在接受媒體采訪時表示：「如果交易失敗，問題不在吉利這邊，吉利沒有違反協議的任何部分。」他暗示，現在球在福特腳下。
這是李書福在2年多並購交易歷程中，極少在財經公關控制之外發出的聲音。李書福隨後補充道，談判過程非常艱苦，吉利將盡力而為，他希望能夠完成交易。
為此，吉利向福特提問多達上千次，雙方進行了上百次專家會議。「項目組經常早上6點起，晚上一兩點睡。」僅僅盡職調查就覆蓋了7種語言，資料列印出來竟有上千頁。整個知識產權談判持續到3月21日才告終，此時距離最後簽約只剩7天。
3月27日，吉利與沃爾沃簽約前一天，吉利正式向商務部遞交了《融資結構說明》，開始履行正式的審批手續，到7月28日，商務部完成了對這次收購的審批。國家發改委的審批完成則比商務部稍早，為7月22日。
在正式交割之前，並購通過了40多個國家的反壟斷調查，其中7月6日和7月15日，收購項目分別通過了歐盟和美國的反壟斷調查。此後一直到交割，吉利和李書福沒有再遇到阻力。
在最困難的時期，2010年2月～3月，李書福一度陷入絕望，他在接受媒體采訪時曾表示：「如果可以重新選擇，我願意選更自由的職業：記者、律師、詩人、作家、畫家、歌唱家。」
而此時，俞麗萍私下談到這次並購交易時表示，李書福有這個能力完成收購，冥冥之中沃爾沃是他的，李書福的執著和努力終將得到回報，屬於他的逃不掉。
事實證明俞麗萍的話沒有錯，沃爾沃沒有逃掉，李書福用一次並購讓全世界認識了他，認識了吉利，也認識了中國汽車製造商。

❷ 滴滴為什麼不能在國內上市呢

網路約車的重任，是處理領域困擾；滴滴的豪情壯志，是讓天地沒有難打的車。

共享出行的那股上市風從沒停息，伴隨著滴滴和陽光出行陸續傳來喜訊，引起強烈反響，滴答、哈啰、一喂順風車宛然一副「聽戲」的心理狀態。

為什麼滴滴9年之癢，四年荏苒，擇西行上市？

可是由於「滴滴順風車」困境暴發，最後滴滴或是沒能如願以償，錯過了這一不錯的機會，滴滴一等便是四年。

再加上一直被挑戰的行業地位，也讓滴滴一直處在攘外又安內挑戰當中。

次之是盈利難點，這並並不是僅有滴滴碰到，滴答、哈啰、一喂順風車一樣被難到，早期砸錢「搶地」，中後期砸錢大擴大，一直在砸錢的道上，Uber迄今仍未解決虧本困境。

盡管不盈利也是能夠上市的，可是這大大的危害總市值，可能在說動投資者這一點上，就必須花點氣力了。

滴滴為何沒有我國上市，而挑選美國，是為了更好地投機取巧？是為了更好地令人滿意的估值？

❸ IPO以後，我持有的原始股值錢了，我賣掉，那錢是我掙走了，公司不是還是以前那麼多錢嗎公司IPO有啥好處

IPO就是指首次公開發行股票，上市公司會制定一個價位，然後委託券商幫助發行新股，以後不管股票價格怎麼變，公司募集到的資金還是首次上市的錢，不會增加也不會減少，可以說，以後股價的變化跟上市公司的資本沒任何關系，只會跟股東的財產有關系。
舉個例子：
某公司昨天以10塊錢每股的價格首次公開上市，股本是100股，那麼上市公司的融資就是1000塊錢，然後今天股價變成了12塊錢，上市公司得到的錢還是1000塊錢，但是股東的財產就變成了1200塊錢。股價下跌也是一樣的。
說到公司上市的好處還是有很多的，首先上市公司可以得到一大筆流動資產，用於公司的擴張。而股東手中的股票也能在二級市場上自由流通可以瞬間脫手轉化成現金。
而你說的IPO定價很高的問題，主要是看市場繁榮程度，牛市的時候股價很高，那是因為很多人在買，公司也可以賺更多的錢，最後也導致市盈率超高，有些剛上市市盈率就超過了100。熊市則反之。

❹ 請問這個消費金融是什麼鬼，哪家公司的還有這個是真的嗎

要看你有沒有欠錢不還的，
如果沒有就不用害怕，
這個是一種催收手段而已。
如果你真的欠錢沒還的，這條信息就是發給你看的，到最後一部如果這家貸款公司手裡有你的借款證據就會起訴你的。

❺ 瑞幸咖啡自爆偽造22億交易額，當初他們偽造交易額的目的究竟是什麼

瑞辛咖啡之所以偽造交易額的目的就是為了提高自己的市場估值獲得更多的融資，但是紙終究是包不住火的，是騾子是馬拉出來溜溜就知道了，他們選擇將這些造假的行為公之於眾，對於現在來講也是最好的選擇。
其實很早以前就有人不看好瑞辛咖啡，因為他成長的速度實在是太快了，雖然有人稱他是商業界的奇跡，可是是奇跡還是造假必須要通過時間來驗證，現在就是瑞辛咖啡露出馬腳的日子，瑞幸咖啡一直以來都是以低價格占據市場的優勢，同時也和很多品牌一樣喜歡營銷文化，營銷文化非常的成功，但投進去的資金也十分巨大，營銷成功的背後就要對得起他所承諾的價格，但是承諾的價格實在是太低現在已經無力負擔，面臨的更多的是虧損，所以最終選擇鋌而走險造假數據獲得更高的市場估值，不過一切已經懸崖勒馬，接下來要怎麼發展只能拭目以待。

❻ 天極戰虎悠悠球融資進去了怎麼辦

題主是否想詢問「天極戰虎悠悠球繩子進去了怎麼辦吧」？
1、拆開球體，那是中間的一個螺絲鎖定的兩片球體。
2、旋開後解開纏繞的繩子。
3、再套上理清的繩子後旋緊就可以了。

❼ 溜溜梅話梅怎麼停產了

營銷熱度過後的溜溜梅並不像想像中的風光無限，首先營銷推廣的費用是溜溜梅不可缺少的一部分開銷，溜溜果園作為品牌後盾，也要花費大量的資金投入其中，所以高成本並且成本不斷增加，就導致溜溜梅凈利率降低，並且二級市場也不看好一直沒什麼大動作的溜溜梅，向其融資次數有限。沒有二級市場的維護以及自身資金消耗巨大，就導致溜溜梅在緩慢發展的過程中存在感降低，因此溜溜梅雖然火，但生意並不好做。除了二級市場，競爭者是溜溜梅難占鰲頭的最大難點。隨著網紅經濟的崛起，越來越多的網紅產品被人熟知，像良品鋪子、三隻松鼠、百草味等網紅品牌已經占據了零食品牌的前列，很多老品牌也被他們甩在身後，公開數據顯示，目前良品鋪子全渠道會員超過9000萬，覆蓋2400+線下門店以及天貓、餓了么、美團、自營APP等97個線上渠道，而三隻松鼠、百草味等線下或線上門店也是零食品牌中很難超越的存在。所以也導致了溜溜梅話梅的停產。

❽ 快手財富等級25級要多少人民幣

需要充值300-600元。您需要經常活躍賬號才能升級的更快哦！0-30級的話 就是300-600。
在快手升級需要通過給主播發送禮物來達到升級，快手的等級是越高所需要的花費就越高的，剛開始升一級只需要幾元十幾元，但是之後卻需要上千甚至是上萬才可以升一級！
在22級之後，每升一級所需要的價格就都會超過1000元了，一般升到35級需要10萬元以上的人民幣。
快幣是指快手上的快幣，是快手平台推出的專用虛擬貨幣，1快幣等於0.1元人民幣，快手上的直播送禮物時必須有快幣，1快幣禮物包括鮮花、棒棒糖、玻璃球、冰淇淋等，5快幣禮物包括么么噠和氣球。需要注意的是快幣只能在快手上使用。
快手幣可以在快手上給主播送上鮮花、棒棒糖、玻璃球、冰淇淋，香蕉、幸運星，么么噠，氣球等禮物。 快手直播送禮物必須有快幣，兌換比例為1:10（即1塊錢等於10快手幣）。
現金=10:1，10000快幣可以兌換1000元，1000000快幣可以兌換100000元。
拓展資料
快幣提現作用介紹：
1、快看點里的快幣提現，是指閱讀5分鍾，解鎖領取3快幣的任務。領取後，快看點里的金幣可以等額變為快幣，作為快手虛擬貨幣用。
2、首先在快手極速版分享領取頁，第三個領取方式是快幣。閱讀5分鍾立即解鎖3快幣任務
3、然後點擊右上角「領取說明」，第4條說，「快幣天天充」，支持用戶將等額金幣變為快幣，具體使用規則以快手APP為准；
4、最後，在快手極速版用戶反饋中，我詢問，兌換的快幣可以幹嘛？答復說，快幣是快手應用官方虛擬貨幣，可以在快手APP使用。

❾ 紅杉資本投資了哪些公司

截止2021年12月1日，紅杉資本投資的公司有：

紅杉資本中國基金的投資組合包括京東商城，阿里巴巴，螞蟻金服，京東金融，今日頭條，摩拜單車，餓了么，滴滴出行，拼多多，快手，瓜子，車好多，酒仙網。

一下科技，華大基因，貝達葯業，諾亞財富，中通快遞，再鼎醫葯，葯明生物，中持水務，中曼石油，DJI大疆創新找鋼網，優客工場，VIPKID，斗魚，蜜芽寶貝，安能物流，達達-京東到家，依圖科技。

發展：

紅杉資本於1972年在美國矽谷成立。紅杉資本始終致力於幫助創業者成就基業常青的公司，為成員企業帶來全球資源和歷史經驗。

紅杉資本中國基金是2005年9月由沈南鵬與紅杉資本共同創辦。紅杉資本中國基金作為創業者背後的創業者，專注於科技、傳媒、醫療健康、消費品、工業科技四個方向的投資機遇。自2005年9月創立以來，紅杉資本中國基金投資了500餘家企業。

2019年11月16日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸活躍投資機構百強榜》，紅杉資本排名第1位。

以上內容參考網路—紅杉資本

❿ 如何寫一份「耐看」的商業計劃書

BP（BusinessPlan），商業計劃書，是融資中必不可少很實用一部分，它是你很實用項目簡歷，給投資人留下很實用第一印象。有很實用人將其寫成了百八十頁很實用論文，有很實用人對著電腦久久不知如何著手，總之寫起來各有各很實用難處。

前瞻研究院結合多年對接VC經驗談一談商業計劃書的一點干貨。

BP變革

按照以前網路上很實用模板套路，你很實用BP可能都是這樣很實用順序：

1、市場2、模式3、產品4、數據5、預測6、團隊7、融資8、謝謝

其實以上順序，可能只是基於一些「古老」很實用假設：

1、投資人對市場陌生

2、市場/模式/產品比數據/預測/團隊更有亮點

3、BP頁數很多，需要故事性敘述才能邏輯通順

4、大家都很有時間閑聊

但時代變了，更符合現實很實用情況是這樣：

1、大部分項目很實用同類市場和模式已經被充分報道了

2、團隊和數據往往是初期判斷和興趣點

3、BP頁數精簡，前後翻頁很方便

4、創業項目數量近年來猛增，投資人分攤時間其實變少了

因此在當下，最有效很實用順序其實是倒敘：

1、項目概要：簡單精煉，幾句話搞定，最好能勾起興趣。

2、團隊：創始人介紹自己背景，要為後面創業項目方向做好鋪墊。一個好項目，創始人很實用背景一定是有高度相關性很實用，或者至少也能體現出創始人很實用高起點或者聚集人才很實用能力，總之，絕對可以加分。

3、產品：這時候，投資人一定內心充滿了好奇和疑問，這到底是什麼產品呢？趕緊拋出你很實用產品吧，是時候把驢子牽出來溜溜啦！

4、數據：如果已經有不錯很實用數據了，就別客氣了，充分有效很實用印證你上面很實用大膽預測，投資人很容易燃起來，對你很實用項目更加刮目相看，約談很實用時候還可以講講數據如何做很實用這么好，提高跟投資人談話氣氛。

5、預測：這一塊，就直接大膽很實用表現你很實用宏偉抱負吧，只要橫縱坐標寫明確，相信投資人一定懂你，妥妥兒很實用。

6、模式：最後，我們再來總結一下模式，提煉精華，看看哪裡還可以錦上添花一下。

7、市場：估算很實用真實有效收入市場，而不是瞎扯很實用天方夜譚。講講自合作渠道，需要很實用資源，說說競爭對手目前很實用情況。

8、融資：有底氣很實用說出來你要融資多少錢，上一輪是誰投很實用，當時怎麼遇到或決定很實用。

BP指南

1、項目概要（投資亮點）

所屬行業領域&項目關鍵詞標簽

一句話描述項目很實用核心產品/服務

一句話描述項目很實用發展願景，即未來很實用定位

之前很實用投資?人/投資機構（考慮是否為加分項）&融資計劃（輪次+額度）

註解：

這是整個bp最重要很實用一部分

後面每頁主題都可以是這一頁每一個小點很實用展開。

不需要非常死板地要求按照這個框架來，強勢很實用地方多著墨放大，比如團隊如果較為草根很實用話，就不必著墨太多。

2、團隊介紹

團隊創始人介紹（教育背景、工作背景、行業資源……）

如果團隊成員整體比較突出，可以先用一句話概括，再分別介紹

註解：可以將和項目所需資源、要素匹配很實用亮點提前。

3、產品/服務

詳細描述產品/服務是什麼——結構化解析產品功能點/服務環節或流程（「要點+介紹」很實用形式）

帶給用戶什麼價值，如何解決需求/痛點很實用

和原有很實用解決方案比較，創新點在哪裡

如何盈利

註解：

這部分邏輯上是承接上部分很實用需求而引入自己很實用產品/服務。

如何盈利非必須。

3、項目現狀

里程碑（立項、第一版產品上線、獲得第一個訂單、開始有收入……）

當前很實用業務數據（用戶量、活躍率、付費率……）

當前很實用財務狀況

註解：當前很實用財務狀況可不寫，運營類項目數據好時可寫

4、發展規劃及願景

發展規劃（分階段列出不同時期很實用項目定位和業績目標）

發展願景（想像空間是否足夠大）

5、市場規模

項目所在細分市場當前很實用市場規模

未來發展空間（三年以來很實用增速、預計今後幾年內很實用增速、預計幾年後能達到很實用市場規模）

市場成長驅動因素分析（宏觀因素：政策、消費習慣……；具體因素：大量潛在用戶……）

註解：市場規模很容易寫虛，什麼樣很實用信息對投資人有價值？

投資人關心天花板，怕出現「如整體市場體量很小，即使是垂直市場第一又能有多大潛力？」

有些市場很實用規模很大，某種程度上是反常識很實用，如極限運動（參考中國滑雪場攀岩卡丁車等增長速度，不玩很實用人不知道）。如果是這樣很實用市場，需要從群體增長著眼。

消費習慣變化很重要，投資人有時能感覺到市場在變，但是需要被告知量很實用多少。如出境自由行，旅行社在80後及以後群體中很實用邊緣化，出境習慣很實用改變，如果有定量數據會是亮點。

政策原因不要盲目談，除非有真正很實用「資源」，最終落腳點還是行業角度。

其他注意點：1。定量和定性分析結合，避免直接給出一個很大增量很實用預測；2。市場規模劃定時不要無限延展，不要從電商->智能硬體->社交平台->互聯網金融->宇宙都是我很實用，投資人想看很實用首先是實打實很實用市場大小，其次很實用想像空間是作為潛力考慮。

6、市場機遇

市場機遇有三類：

已經有產品/服務，但從數量上遠未能滿足需求

已經有產品/服務，但體驗差，存在很多改進機會

用戶有痛點，但還沒有相應很實用產品/服務來解決

現狀/痛點——羅列事實

針對現狀/痛點，分析改造/改進方向——得出結論

註解：這部分一定要著眼於變化

1。新興超大市場（真很實用是超前很實用，如2011年布局手機分發渠道）；2。需求或習慣變化；3。避免談馬斯洛。

如果是O2O項目，建議對2B、2C雙方（如果有很實用話還有對接痛點）進行分別闡述，列清雙方使用場景。

7、融資計劃

融資額度

未來6~12個月很實用財務計劃

註解：「發展規劃」、「融資」、「資金使用計劃」都是重要內容！