宜停車融資

A. 我想創業，可沒有資金，怎麼辦

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B. 免費發布出租房源網站有哪些

免費發布出租房源網站：U-Area優區生活 、住多多、鏈家、自如、豆瓣小組。

4、自如

偶寓o2o公寓，像自如的公寓品質上還是有一定的保障，他們的房子會進行一些精緻的裝修，同時有一些額外的增值服務，比如：有清潔、維修之類，價格貴一點，有錢要享受生活就可以選擇這種。

自如是一家提供品質居住產品與生活服務的科技獨角獸公司，成立於2011年10月18日，目前已完成A輪40億融資。總部設在北京，在上海、深圳、杭州、南京、廣州、成都、天津、武漢八座城市設立子公司，業務涉及國內外十幾余座城市。

是受人喜愛和尊重的長租公寓品牌及青年居住社區，服務近300萬租客。自如旗下擁有自如友家、自如整租、業主直租、自如豪宅、自如寓、自如驛、自如ZSPACE等產品，為用戶提供保潔、搬家、維修等服務。

自如通過現代科技的應用，為人們提供了美好的居住體驗，促使居住消費市場向高質量發展。

5、豆瓣小組

相比QQ群、微信群的信息雜亂，豆瓣小組可以說是管理比較規范的了，一般都是房東直租，聯系方式加微信，可以到對應的城市租房小組發布求租信息，相信過不久就會有人來撩你了，你也可以直接搜索房源信息地址，找起來會更方便。

C. 浙江驚現共享汽車「墳場」，車主坐等國家補貼

浙江嘉興萬民村的一片農田中停放著數百輛共享汽車。近日，第一汽車頻道記者親眼看見這些荒草叢中被棄置、無人看管的車輛時，產生觸目驚心之感。

這些車輛絕大多數是2015年左右投放市場的奇瑞EQ、榮威E50，隸屬於環球車享汽車租賃有限公司（下稱「環球車享」），車身上貼著「EVCARD」標識。2018年底，環球車享開始把嘉興、上海、杭州損壞較嚴重的車輛運到萬民村，一開始是在萬民村公交車站附近的一片農田裡，之後又在萬民村一家鐵製品加工廠附近找了一塊更大的場地停放車輛。當地的村民稱其為「汽車墳場」。

2019年11月，停放於萬民村公交車站附近農田裡的共享汽車嚴重損壞，大燈里甚至灌滿了泥土。環球車享相關人士表示，這些是不適於繼續運營的車輛，暫時集中擺放，是為了等待報廢或做二手車處置。

除了嘉興，浙江杭州、桐廬，以及山東、重慶、廈門等地出現類似的共享汽車「墳場」。部分被閑置的車輛出廠才兩年時間，目測外觀尚好，為什麼也被擱置起來？

某共享出行公司高層李楊一語道破天機：「共享出行虧得很厲害，但是拿到補貼要滿足2年或者行駛2萬公里的條件，與其讓車輛到處跑，不如放起來等到拿到補貼就把車輛報廢。」

汽車「墳場」只是共享出行行業諸多問題的冰山一角，研究機構預測共享出行市場規模高達300億~500億元/年，但迄今為止沒有一家共享汽車公司實現全面盈利。2017年起，友友用車、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相繼停止運營或倒閉，這條賽道上的玩家快速減少。而處於頭部的環球車享、首汽約車也在持續收縮網點數量。

「共享出行的動機一開始是不單純的，很大程度上是為了承接主機廠的新能源汽車庫存，到目前為止盈利模式也沒有找到。」李楊說道。

盈利模型失效

共享汽車的本質為汽車分時租賃，理論上它的客單價低於傳統汽車租賃公司，但是車輛周轉率高，因此盈利前景明確。

現實情況卻並非如此。首汽約車某區域負責人王震告訴第一汽車頻道記者，公司內部曾做過一個盈利模型，在投入400輛售價約為7萬元的奇瑞EQ前提下，每個用戶單次使用3個小時或行駛約40公里，平均每輛車每天使用4單以上，這400輛才能實現盈利。

但實際上，共享汽車的集中使用時段為早晚交通高峰期，晚上10點以後使用率非常低，大量時間是閑置的。加上新能源汽車需要充電，大量時間空置，使用效率很低。

王震解釋說，共享汽車的成本主要分為車輛購置費用、停車場租賃費用、保險費用、運營人員費用、電費、清潔費，以及二手車殘值損失的費用，按照400輛奇瑞EQ運力、3年折舊攤銷計算，每個月的成本就是58萬元。首汽約車還聘用了大量服務外包人員，負責給車輛充電和洗車，平均每個人要負責15輛車。

「很多人喜歡去掰雨刮器、後視鏡，有的人甚至把整輛車的座椅都拆走，但是我們報案的話，金額低於5000元的很難追回來。」王震說，該城市每個月的汽車修理費就要將近4萬~5萬元。

2019年，首汽約車在武漢試點「放開行」活動，該活動的內容之一是下個用戶為上個用戶交停車費，結果當月首汽約車在武漢支付了將近120萬元的停車費，因為用戶將車開到停車費較貴的區域後，都不願意為上個用戶承擔停車費，導致車輛一直停放，首汽約車不得不自己來承擔這筆費用。

另一項隱性的成本是車輛違章費用，2015~2017年，王震負責的一個分公司處理違章扣分和罰款的費用達140多萬元。

「說起來我們是可以追溯到車輛的使用人，但追溯的成本可能比我們自己處理的成本還要高。」王震說。

王震認為，網約車和共享汽車最大的區別在於人，網約車可以通過對司機的管理來減少風險和成本，但共享汽車難以做到這一點，「我管理的某個城市，一個月的支出是120萬元左右，但是一個月的整體營收不超過60萬元，每個月都要虧損60多萬，這還是全國運營效率排名前五的城市。」

王震稱，多地出現共享汽車「墳場」，是因為各家公司運營持續虧損，「與其我讓它在路上跑，我要花錢維護，還不如放在田地裡面，等牌照掛滿3年，拿到國家和地方補貼，就把車輛報廢掉。」王震如是說。

第一汽車頻道記者了解到，2019年3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部及發展改革委簽發的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》規定要求，政策發布後銷售上牌的有運營里程要求的車輛，從注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里的不予補助。

在實際執行的時候，新能源車主機廠與共享出行公司會結成某種利益關系，共享出行公司在車輛購置的時候，跟主機廠簽了大客戶協議，必須幫助後者達到拿國補、地補的年限和公里數；此外，共享出行公司有時候會提前更新運營車輛，他們會去跟主機廠談置換，也要承諾達到後者拿到補貼的條件，對方才肯跟它做置換。

環球車享一位負責人李彬還反映，由於共享汽車的車鑰匙都是放在車內，APP鎖的只是車門，所以不時會出現車輛被盜開而半夜追車的情況。

李彬補充說，新能源汽車殘值低、維修成本高，種種不利因素使得新能源汽車並不適合做分時租賃。以奇瑞EQ為例，該款車補貼完之後是6.98萬元，3年的殘值是車價的20%左右，而同期的燃油車殘值大約能有60%。此外，新能源汽車的電池包如果壞掉只能更換、不能維修，而換一個電池包的費用是6~7萬元，相當於買一輛新車的價格。

李彬同時表示，環球車享正在實施收縮策略，即城市覆蓋面和網點數量減少，以降低運營成本；全國范圍內，環球車享實現盈利的城市屈指可數，盈利性較好的是福建沙縣，原因之一是當地交給代理商來運營，代理商比起直營在控製成本上更有優勢，且當地車輛使用環境相對寬松，減少違章等額外的成本支出。

共享汽車死亡潮

共享汽車誕生於共享經濟的大浪潮之下，2013年7月，上海國際汽車城集團和同濟大學等機構創辦的EVCARD，成為中國首個共享汽車公司。此後新的共享汽車公司如雨後春筍般快速涌現。

截至2017年，中國已有36家共享汽車公司，從投資人背景看，可以分為車企、互聯網公司以及汽車租賃公司等幾大派系。2019年，市面上存在的共享汽車平台達119個之多。

伴隨著急速的擴張，初期的共享汽車公司破產倒閉、用戶押金難退、拖欠員工工資的情況不時發生。

成立於2014年3月的友友用車是最早倒下的共享汽車公司，友友用車的前身為「友友租車」，主營業務為電動車分時租賃。2017年，友友用車宣布破產倒閉，其創始團隊成員亓立明解釋原因是車、人、充電等成本居高不下，盈利遙遙無期。

2015年，由北京大夢科技有限公司打造的自駕出行產品EZZY在北京上線。當年4月，EZZY獲得策源創投4000萬人民幣天使輪投資，2017年初，EZZY宣布獲得A輪融資，但是當年10月，EZZY團隊正式宣布解散。

2018年，宣布停止服務或倒閉的共享汽車公司劇增。2018年1月，名為「途寬易」的廣州共享汽車平台被曝出拖欠500多名用戶數十萬元押金的消息。2018年5月，麻瓜出行宣布由於公司業務戰略調整而停止服務。2018年6月，中冠共享汽車在進入山東濟南僅1年後就停止服務，多名用戶反映押金難退，客服電話無人接聽。

2019年6月，戴姆勒旗下的共享汽車品牌car2go宣布，將於2019年6月30日正式結束在中國市場的汽車分時租賃運營業務，並已提前啟動押金和賬戶余額的退還程序。

2019年下半年，多名用戶因押金退還問題向法院起訴北京途歌科技有限公司（下稱「途歌」），北京市海淀區法院執行局的回復是：途歌名下涉案數量眾多，但該公司沒有登記在冊的房產和車輛，銀行卡賬戶也沒有剩餘可控金額，所以無財產可供執行。啟信寶數據顯示，途歌的失信信息36條，被執行信息128條，作為被告共有28條立案信息。

值得注意的是，雖然共享汽車出行平台超過100個，但根據易觀發布的2018年中國互聯網汽車分時租賃活躍用戶統計，行業排名第十的出行平台一步用車活躍用戶數僅為3.1萬人，這意味著排名低於一步用車的90多個共享汽車出行平台活躍用戶數更低。

與此同時，資本市場對共享汽車的態度由追捧轉為冷遇。前瞻產業研究院的報告指出，2018年中國共享經濟投融資規模為469.42億元，較上年同比下降55.91%。

共享汽車究竟出路在何方？李楊提出，將新能源車轉換為燃油車可以改變虧損的現狀，因為燃油車的使用效率、養護成本、殘值、人員投入成本相比起純電動車有更大的優勢。

李楊同時指出，共享汽車之所以出現全行業性的困境，一是在共享經濟和新能源汽車雙重概念之下，資本市場過度熱炒；二是共享汽車很大程度上是幫助主機廠消化新能源汽車的庫存，將新能源這種並不適宜做汽車租賃的產品推向了市場，從而引發諸多問題。

小鵬汽車創始人何小鵬曾表示，雖然中國新能源乘用車銷量過去幾年快速增長，但是個人消費者在新能源乘用車總銷量中的佔比僅兩成左右，近八成新能源乘用車被賣給了網約車公司和共享汽車出行公司。

這解釋了中國新能源汽車虛熱，也解釋了共享汽車全行業性困境的來源。

（文中李楊、李彬、王震都是化名）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 信貸公司咨詢

當下做汽車抵押貸款的信貸公司你可以了解一下宜信的宜車貸。

宜車貸是2011年宜信公司推出的汽車抵押信貸服務，全面針對中小企業融資、中小企業貸款、小微企業資金周轉以及個人小額貸款等短期內資金周轉難題。其主要特點有審批額度高、貸款期靈活、手續簡便快捷、無需貸前費用、體貼優質服務。

宜車貸車輛貸款總共分為以下幾個步驟：

1：不押車,客戶可以選擇只是把手續押在宜信公司，車輛還是自己使用，需要辦理抵押登記，貸款業務靈活、快捷，額度一般可達到評估的7-8成，一般手續齊全可以當天放款。

2：車輛抵押，把車輛移交到宜信公司、由宜車貸為保管、宜車貸有專門存放汽車的停車場，24小時有專人看管，定期給車輛打火熱車。

車輛抵押貸款硬性規定：個人名下汽車，全款車輛，手續齊全，在使用期以內的車輛。

車和手續全押：月息3.5%，期限可以1個月1個月的辦理、用一個月錢交一個月息即可。

申請宜車貸不押車的客戶需在抵押車輛安裝GPS定位系統，因為車子是動產，安裝GPS可以起到防止車子被偷的作用，可以保護借貸雙方的利益。在辦理抵押手續後便可以繼續使用車輛，最快可實現當天到款，貸款額度高達車輛評估額的70%-80%。

宜車貸為有短期資金周轉或有融資需求的您提供便利、快捷、可靠的借貸服務。適用於廣大車主朋友。

E. 《招標投標法》規定的必須進行招標的范圍和必須進行招標的限額標准相互矛盾嗎

實際上並不矛盾。根據相關規定的「必須進行招標的項目總投資額」和「必須進行招標的限額標准」只要滿足其中之一者，都必須進行招標。

F. 什麼是公益性資產

一些對企業而言很少產生利潤的資產是公益性資產。
一，公益性資產在以前官方並沒有明確細致的一些概念界定，但是顧名思義，公益性資產就是一些對企業而言很少產生利潤的資產。公益性資產筆者認為至少具備一下特性：
1、收益性差。公益性資產幾乎不掙錢。
2、償債能力的提升有限，這是筆者認為公益性資產的根本特性。債務融資的根本還是在於探求償債能力和償債意願，資產在債務融資中的根本作用是作為債務的備抵緩沖存在，而公益性資產在此方面無法實現。無法實現的原因主要分為兩類：
（1）變現能力差。包括法律上、政策上禁止變現或者本身不好變現的資產。
（2）本身就不掙錢，也沒有人願意購買。說實話，所有的城投平台都在圍繞著做大規模、做高利潤、做優現金流來玩，而所有的監管都是圍繞著擠出水分，真實規模、真是利潤、真實現金流、真實償債能力在發力。
二，公益性資產的政策來源。公益性資產的概念分布在不同的來源和文件中，筆者在這里做了簡單的梳理和分類。概念性規定：財預 412號文《關於貫徹國務院關於加強地方政府融資平台公司管理有關問題的通知相關事項的通知》財預〔2010〕412號-「公益性資產」，是指為社會公共利益服務，且依據有關法律法規規定不能或不宜變現的資產，如學校、醫院、公園、廣場、黨政機關及經費補助事業單位辦公樓等，以及市政道路、水利設施、非收費管網設施等不能帶來經營性收入的基礎設施等。這裡面有明確的列舉。學校、醫院、公園、廣場、黨政機關事業單位辦公樓，
三，強制要求性規定：財金3451文
《國家發展改革委辦公廳關於進一步強化企業債券風險防範管理有關問題的通知》（發改辦財金[2012]3451號）中進一步指出：加強對城投公司注入資產及重組的管理：注入資產必須為經營性資產。政府辦公場所、公園、學校等純公益性資產不得注入城投公司；注入資產必須經具有證券從業資格的資產評估機構評估，由有關主管部門辦理相關權屬轉移登記及變更工商登記；作為企業注冊資本注入的土地資產除經評估外，必須取得土地使用權證，屬於劃撥、變更土地使用權人的，應證明原土地使用證已經注銷。一是要求不得注入純公益資產，二是要求注入的資產要評估，三十要求注入的資產要辦理權證和登記。

G. 速停車智慧停車場怎麼收費

智慧停車場是指停車場是智能根據停車時間在線收費的，通過安裝地磁感應，建立一體化停車場後台管理系統，實現停車場內自動停車導航和在線繳納停車費的智能服務，鋪設全自動停車管理系統，合理分流交通流量，與進入停車場的智能手機連接。
一、智慧停車場未來最理想的方向
智慧停車場最重要的是利用大數據收集和傳播實時信息，配合相關技術和設備，以車主利益為最終目標，提高停車效率，減少客戶時間和資源成本的消耗。中國智慧停車的概念正在蓬勃發展，各大玩家都在整裝待發，通過各種神奇的力量獲得融資，加速擴張，贏得市場份額，希望在行業中獲得一席之地。是的，智慧停車的發展仍然面臨著許多挑戰，但智慧停車的發展仍然有許多值得探索的機遇。
二、六安城區智慧停車位又增6000個
為加強基礎設施和公共服務設施建設，提升城市能級和宜居宜業水平，六安市城管局辦結合全國文明城市重點工作，以構建「共建、共治、共享」格局為目標，著力便民出行，重點實施「長強補」工程，持續推進城市公共停車場和智慧停車項目建設，切實提升人民群眾幸福感和滿意度。對城區47條道路的6802個停車泊位、18個公共停車場的2161個停車泊位進行智能化改造，利用地磁PDA、高級視頻樁、AI智能巡邏車等先進的前端智能識別設備採集停車數據，通過與城市級靜態交通管理平台的數據交互，實現道路停車的可視化、數據化管理。
除了共享車位、停車服務、車位預約、在線支付、延伸服務等常見的商業模式外，光是智能停車場的發展就有很多挫折和挑戰。作為智慧城市建設的重要組成部分，如何迎合智慧城市的建設和發展，與產業鏈和生態環境中的各角色實現真正的共同進步，是未來智慧停車場的理想方向。

H. 老小區一般都沒建地下停車場，是因為施工技術達不到嗎

要解決舊式住宅區停車難的問題，可以從以下幾個方面進行改進。1、停車位比例應提前，價格應合理。隨著車輛數量的增加，目前，住宅區幾乎所有的停車位都非常緊張。然而，即便如此，一些住宅區的地下停車位仍基本空置。住宅區的道路已經滿了，占據了消防通道，破壞了綠化帶，因此首先阻止了消防車到達。

3.推廣使用立體車庫，從源頭上加以利用。所謂從源頭上治理，就是最大限度地增加停車位。目前，一些居住區的停車區域大多是露天區域，佔地面積大，利用率低。如果立體車庫可以推廣或實施，就相當於在總面積不變的情況下再建幾個停車場。就資金而言，立體車庫可以通過出售停車位來全額融資，其維護也可以通過停車費來實現，這是可行的。
停車問題是一個世界性的問題。人口稠密、經濟發達的城市都面臨不同程度的停車問題。然而，每個城市，甚至每個街道和每個住宅區都有不同的實際情況。因此，在考慮解決特定區域的停車問題時，關鍵是分析該區域的資源和各種客觀限制，詳細分析具體問題，因地制宜，實現個性化問題的個性化處理。

I. 商業計劃書一般寫哪幾個板塊

好的商業計劃書，哪些因素起到決定作用？

BP的頁數：看似一個簡單的文稿處理工作，其實起到了敲門的作用，對於絕大部分早期項目，BP不應該超過20頁PPT的信息量。許多投資人對於超過20頁的BP，內心是抵觸的，更有些創始人為了追求美觀，用了太多設計圖片，造成一份BP超過20M，投資人在收到這類BP的時候，如果周邊信號不佳，很大可能是不會選擇下載查看，這樣就白白錯過了許多機會。

BP的邏輯：這點是一份BP的核心價值，每個投資人一天要看的BP不會少於20份，能從這幾十份BP中脫穎而出，讓投資人牢牢記住你的項目，靠的就是清晰的邏輯。另外投資人看BP通常都是快速掃描，甚至一分鍾讀完。所以一定要直奔主題，講重點，在最短的篇幅內講述自己項目的商業邏輯。

BP的美觀：之前說過有些創始人為了追求美觀，過度包裝造成BP過大，這一點是不可取的，不過適當的顏色搭配選擇，還是可以讓投資人在大量垃圾BP中耳目一新的。「創業者不要過於迷信模板，相信你乾的事情是獨一無二的，不建議代為撰寫BP，親自撰寫與修改BP也是對自己創業邏輯的一次次梳理，最終面對投資人的也是創業者自己，代寫人無法取代。

投資人閱讀商業計劃書（BP）後需得出3大核心1、你要做什麼（what）？你的產品或服務到底有什麼價值2、怎麼做（how）？你是不是有執行能力和成功的把握3、怎麼賺錢（商業模式）、怎麼分錢與需要多少錢（融多少資金）

商業計劃書的主要框架

商業計劃的主要框架主要從事（內事和外事）、人和錢三個部分。商業計劃書的框架模型主要分為如下圖所示四大部分和十二小節。

二、以下從12個小節介紹商業計劃書的撰寫細節和注意事

1、項目定位項目定位：通過一句話簡明扼要地介紹你們的項目是什麼，項目定位介紹寫在商業計劃書首頁，讓人一眼就知道你們是干什麼的。

2、提出問題（市場痛點在哪裡）提出問題：現有的客戶需求哪些沒有被滿足，市場痛點在哪裡，市場需求是創業的基礎，很多創業者提出的需求多為偽需求或非剛性需求，在確認市場需求的過程中也是創業者在找差異化，如果創業的方向都沒有抓住，自然很難獲得投資人的青睞，創業需要對自己和對別人負責任，市場需求的了解和深入至關重要。

3、解決方案（產品與服務）解決方案：通過哪些方法與方式解決市場痛點。

4、市場分析（市場容量）市場分析：需要證明市場需求的存在以及這個需求市場容量

5、進入策略（如何啟動）進入策略：項目從無到有，如何啟動？

6、競爭優勢（競爭對手）競爭優勢：行業內的競爭對手有哪些，項目的核心競爭力在哪裡？

7、核心團隊（團隊背景）核心團隊：核心團隊的背景履歷，以及要表明為什麼你們的團隊能幹這個事情

8、執行現狀（已做的事情）執行現狀：目前項目已經進展到什麼程度，已經做的事情做個說明

9、計劃目標（未來前景）計劃目標：未來一段時間需要乾的事情有哪些

10、商業模式（怎麼賺錢）商業模式：如何賺錢的問題，在什麼時間點能夠做到盈虧平衡

11、股權結構（怎麼分錢）股權結構：創始人及核心團隊的股權結構，決定未來長遠發展基礎

12、融資計劃（需要多少錢）融資計劃：需要多少錢干這個事情