1. 什麼樣的條件才能考取汽車評估師
汽車評估師報考條件:
本職業資格分為助理汽車評估師、汽車評估師(中級)、高級評估營銷師三個級別。相關申報要求及報考條件如下:
初級
1、本科以上或同等學歷應、歷屆學生;
2、大專以上或同等學歷並從事相關工作一年以上者;
3、中專以上或同等學歷並從事相關工作兩年以上者;
4、汽車相關專業或取得汽車相關技能資格者優先報考。
中級
1、已通過助理汽車評估師級資格認證並從事相關工作一年以上者;
2、研究生以上或同等學歷並從事相關工作兩年以上者;
3、本科以上或同等學歷並從事相關工作三年以上者;
4、大專以上或同等學歷並從事相關工作四年以上者。
高級
1、已通過汽車評估師資格認證或取得中高級技術職稱並從事相關工作三年以上者;
2、研究生以上或同等學歷並從事相關工作四年以上者;
3、本科以上或同等學歷並從事相關工作五年以上者;
4、大專以上或同等學歷並從事相關工作六年以上者。
註:已具備汽車行業工作相關專業、工作經歷或取得相關資格認證者,可酌情降低報考要求。
汽車評估師在長沙、上海、北京等地可以報考。
汽車評估師,是指在汽車生產、銷售、售後服務的整個過程中,對汽車生產廠家、汽車經銷商和消費者提供車輛價值估算報告、市場評估報告、財務報告、服務評估、二手置換、金融典當、抵押融資、價格評估等服務的專業技術人員。
車輛評估師大致分為以下三類:
1.廠家培訓評估師:通過本品牌專業培訓的車輛評估師,對本品牌車輛非常熟悉,針對車輛有專業的評估流程和評估指標。
2.駐店評估師:個人並不屬於廠商或經銷商,而屬於二手車交易公司,代理4S店的二手車評估業務,同樣擁有專業的評估資質。
3.店內評估師:這類評估師屬於經銷商內部人員,通過專業的二手車評估培訓,在4S店負責二手車評估工作。
特別提示:國內現行的車輛估值系統並不完善,建議車主在置換車輛或者出售舊車前,利用車輛公平價在線估值系統進行前期估值,貨比三家,因為目前看來車輛評估師的業務水平參差不齊,評估價格也相差甚遠。
2. 南京價公信息技術有限公司怎麼樣
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可惜的是,那些看似簡單明了的創業機會似乎總離你那麼遙遠;
你的生命在書山學海中消耗;
你的激情在碌碌無為中消沉;
你才華橫溢,卻嘆息無處施展;
你滿懷壯志,卻抱怨生不逢時;
殊不知機會就在你的抱怨和嘆息中悄悄地熘走!
現在, 就在你的身邊,有這么一群人,
他們不嘆息,不抱怨,
他們正在用行動譜寫一個新的互聯網故事,
他們正在開墾一塊新的互聯網藍海 中國正在井噴的二手汽車市場。
他們的產品剛剛上線,就拿到千萬元的風險投資,
被業內譽為汽車行業里的網路,
他們就是大數據電子商務時代的新勢力的代表 公平價!
公平價的團隊中,
有尚未畢業的實習生;
也有久經沙場的職場老手;
他們是一個朝氣、干練,追求自主,激情澎湃的創業團隊!
無論你現在起點在哪裡,只要你有信心成長為獨當一面的公司高管;
就加入他們的團隊, 和他們一起奔跑吧!
法定代表人:萬春
成立日期:2013-07-26
注冊資本:111.1111萬元人民幣
所屬地區:江蘇省
統一社會信用代碼:9132010207074171XB
經營狀態:在業
所屬行業:信息傳輸、軟體和信息技術服務業
公司類型:有限責任公司
英文名:Nanjing Jiagong Information Technology Co., Ltd.
人員規模:100-499人
企業地址:南京市玄武區玄武大道699-1號
經營范圍:計算機軟體技術開發、技術咨詢、技術服務及信息咨詢;電子商務信息咨詢、汽車信息咨詢;設計、製作、代理、發布國內各類廣告(許可證的經營項目除外);網路技術開發;汽車、汽車配件銷售;汽車租賃;代辦汽車上牌、過戶、年檢手續;舊機動車鑒定評估。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)
3. 美國房產稅是多少征來幹嘛的
美國的房地產稅在1%到3%之間,不同的州在同一州的不同縣市有不同的稅率,北部各州和西海岸的財產稅很低,在1%到1.5%之間,夏威夷最低,為0.26%,南部各州的財產稅較高,如得克薩斯州,城市的財產稅范圍在2.5%-3.5%之間,不同城市的房地產價格同樣需要支付房地產稅是非常不同的。
征來的稅多是用在當地公共建設上,很大的比例用在學校經費上,公共設施像道路,路燈等。
(3)公平價融資擴展閱讀:
房產稅的注意事項:
1、如若房產是用來出租的,以房產租金收入為房產稅的計稅依據,對投資聯營的房產,在計征房產稅時應予以區別對待,共擔風險的,按房產余值作為計稅依據,計征房產稅,對收取固定收入,應由出租方按租金收入計繳房產稅。
2、對融資租賃房屋的情況,在計征房產稅時應以房產余值計算徵收,租賃期內房產稅的納稅人,由當地稅務機關根據實際情況確定。
3、新建房屋交付使用時,如中央空調設備已計算在房產原值之中,則房產原值應包括中央空調設備,舊房安裝空調設備,都作單項固定資產入賬,不應計入房產原值。
參考資料來源:網路-房產稅
參考資料來源:網路-房地產稅國際比較
參考資料來源:網路-房地產稅制的國際比較
參考資料來源:網路-房地產稅
參考資料來源:網路-美國房地產網
4. 二手車市場現狀
二手車一般都不是時下車市最新的車型,一般要落後兩年,同一品牌同一車型的二手車,晚買一到兩年,就可以省掉幾千元錢。另外,隨著油價的上漲,市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕,買車只為了代步,買台二手車還是很劃算的。任何一輛汽車,只要在車管所登記落戶後,不管你用還是不用,或者你用多還是用少,它每一年的價值都在不斷下降。一般來說,一年後要貶值20%,兩年後要貶值35%,三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計,越是高檔車折價率越大,每年折價率會高達1萬多元。如果您要買台二手車,就相當於別人在給自己的折價率埋單,買一台新車的錢,可以買兩台不錯的二手車,即使你用了幾年後,再將車賣掉,也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告
我國二手車市場起步於上世紀80年代,大致經歷了四個發展階段。雖然相對於歐美和日韓等發達國家起步較晚,但得益於近幾年我國經濟的快速發展和社會購買力的逐步增強,我國二手車銷量開始迅速增長。到2018年,國內二手車銷量已經突破1382.19萬輛。特別是「互聯網+」概念的提出,給二手車電商的發展帶來了新的機遇
國二手車交易最早開始於20世紀80年代,在20世紀90年代後期,車輛的擁有者和使用者大多是企事業單位,就當時整體狀況來看,汽車保有量不大,可供選擇的車型不多,汽車單車價格較高,一般市民負擔不起。隨著改革開放的進程不斷加深,私家車開始成為汽車市場中的消費主體,汽車開始進入家庭,汽車的總體保有量也得到大幅增加。進入二十一世紀後,隨著一些購置稅優惠政策的實施,汽車保有量得到進一步提高,由此帶來的換車需求也進入到集中釋放期,二手車置換潛力非常巨大。
5. 人人車可信么
有朋友在上面買過,也有二手車商朋友在上面賣車。現在這些互聯網二手車平台我覺得都是一個套路,只不過現在還是在集客量上面競爭,靠數據和流量怎麼去拿下一輪的融資,你說他們可能開始是想做一個新的行業,現在已經變成怎麼拿到融資活下去了。
所以會發現,只要交易完成,3000塊的手續費收到了,保險買了,貸款辦完了,後續車子出問題就沒人管了,後續要個發票都找不到人,找人人車這些互聯網二手車商,他們只會用客服話術去敷衍用戶,服務不到位,又有強大的法務團隊去應付用戶的起訴。找以前線下的處理人,人已經找不到了,找到了也不管了。所以用戶的問題就變成沒人管沒人理的問題。
可信不可信?也許有很多可信的例子,也有很多不可信的例子。問題是,我覺得這個模式和制度,就是註定會生產不可信的東西的,所以我沒辦法去信任這些平台。也許你幸運,交易順利,沒有問題,但是當你不幸運的時候,你智能束手無策。
6. 人人車網買車靠譜嗎
人人車可信嗎
大家都知道,二手車市場的水很深,那麼通過互聯網平台購二手車,品質是否有保障嗎,比如說人人車。
具體事實的真相怎麼樣,小編也很期待啊,默默地吃瓜。
總之呢,從根本上來講他們都是站在賣方立場維護賣方利益的。所以說對於消費者而言依然是弱勢群體,沒有辦法真正保障車輛真實車況,類似的事情和新聞帖子已經不勝枚舉了。
希望對你有幫助~
7. 購買二手車需要注意哪些問題
以下是幾點二手車買賣中比較容易發生糾紛的地方,請注意這些方面。
一、車輛手續不全。二手車完整的手續應包括:車輛登記證(或購車原始發票)、行駛證、車輛購置稅完稅證明(有些車輛也可能是免徵附加稅的,一旦過戶就會補交這部分不小的費用)、養路費手續及交強險等。如果車輛登記證、行駛證缺失且未及時補辦,那麼該車可能是「黑車」。如果交強險、車輛養路費存在費用拖欠問題,買主就會增加一大筆支出。二手車交易時,若賣方以各種借口不能出具全部手續,買方應提高警惕。
二、里程錶上動手腳。許多消費者在挑選二手車時,通常會憑里程錶判斷車況。賣方往往會利用購買者的這種心理,在里程錶上動手腳。其實里程不只是記錄使用強度的標識,更是車輛其他部件維修更換的記錄器,比如發動機正時皮帶應該在6——8萬公里之間更換,但不良車商調動里程錶,購買人買車後按照標寫里程保養,結果發動機正時皮帶提前斷裂導致發動機受損甚至報廢!
三、新漆掩蓋「外傷」。消費者選購二手車時,假如舊車重新噴漆,且前臉、尾部和A、B、C柱周圍有修補的痕跡,該車極有可能發生過重大交通事故。
四、「調理心臟」抬價錢。許多消費者買車時往往過於關注汽車的「心臟」,而忽視了車身的健康。二手車銷售者正是抓住了消費者的這種心理,通過更換發動機零部件,使車輛「心臟」顯得年輕,以抬高價格。
五、「營轉非」矇混過關。在二手車市場,富康、捷達、桑塔納最受消費者青睞,但需謹防「營轉非」車輛混人耳目。所謂「營轉非」車輛,是指曾用於出租營運的汽車,經各種渠道流入二手車市場,冒充非營運車輛。這類汽車通常成色較新,使用年限較短,價格極具誘惑力。但是這類車輛使用年限是8年強制報廢的,根本不可能進行延期使用。
六、違法記錄未處理。市場上有許多待售二手車有交通違法記錄未處理,一旦購買此類車,消費者就要為前任車主的交通違法行為「負責」。否則是不能夠進行車輛轉移過戶的。這里有更詳細的「買二手車應注意什麼問題?」