宇通融資

1. 宇通客車屬於什麼融資工具

宇通客車這類股票屬於白馬股，你看它最近十年的走勢，漲幅不大但是一直都在漲，高點一個比一個高，低點也一個比一個高，這是典型的白馬股類型，類似於格力電器、復星醫葯、海康威視等等都屬於這種類型！至少你可以明確的是，買入這種股票，你的虧損空間不大，也就是前一個低點位置！ 這是我對宇通客車的判斷，如果覺得有用的話，請採納！呵呵以後如果還有什麼問題，可以私信我或者網路HI我，一起交流！

2. 文遠知行獲融資3.1億美元 最新估值33億美元

易車訊 6月23日，中國自動駕駛初創公司文遠知行（WeRide）公布了更多C輪融資信息。本輪總融資額達3.1億美元，新進機構包括Alliance Ventures（雷諾-日產-三菱聯盟基金）戰略投資、國調基金和前期投資人普羅資本等。

在過去5個月，文遠知行完成了總額超6億美元融資，投後估值已達33億美元（約合213億人民幣）。

此次C輪是Alliance Ventures第二次投資文遠知行，獲Alliance Ventures戰略投資之後，文遠知行將與日產汽車在L4級自動駕駛技術在中國的研發和商業化落地方面進行合作。

文遠知行創始人兼CEO韓旭稱，日產汽車幫助文遠知行建立了一支全球領先的Robotaxi車隊，使文遠知行可以率先向公眾提供全開放的運營服務，截至目前，已經安全運營超過18個月。未來將加速在國內推進無人駕駛計程車的落地。

自2020年12月至今，文遠知行先後完成了B輪、C輪融資，投資方除了Alliance Ventures，還有宇通集團、IDG資本、普羅資本等主機廠和機構投資者。

3. 舟山市宇通投資合夥企業(有限合夥)怎麼樣

舟山市宇通投資合夥企業(有限合夥)是2015-11-27注冊成立的有限合夥企業，注冊地址位於浙江省舟山市定海區舟山港綜合保稅區企業服務中心301-796室(自貿試驗區內)。

舟山市宇通投資合夥企業(有限合夥)的統一社會信用代碼/注冊號是91330901MA28K0L6XR，企業法人周建輝，目前企業處於開業狀態。

舟山市宇通投資合夥企業(有限合夥)的經營范圍是：項目投資、實業投資、創業投資；資產管理、投資管理（未經金融等監管部門批准不得從事吸收存款、融資擔保、代客理財、向社會公眾集（融）資等金融業務）、投資咨詢；會務會展服務、商務信息咨詢服務；企業形象策劃。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

舟山市宇通投資合夥企業(有限合夥)對外投資1家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看舟山市宇通投資合夥企業(有限合夥)更多信息和資訊。

4. 鄭宇重工和宇通重工、傲藍德環保什麼關系

2018年末2019年初，湯玉祥的宇通系高調出手，一口氣攬入ST宏盛（600817.SH）和匯通能源（600605.SH）兩個殼。包括宇通客車（600066.SH）在內，宇通系一下擁有了三個資本平台。

一年的「不行動承諾」時限剛過，宇通系就決定將旗下的宇通重工劃入ST宏盛。此前，通過要約收購和增持，宇通系已經對匯通能源實現了絕對控股，持股比例超51%。接下來，宇通系將如何打造旗下三大資本平台呢？

宇通重工擬注入ST宏盛
手握三大上市公司，宇通系開始行動了
ST宏盛近期的表現很燃，原因就在於有新鮮血液的注入。

據悉，ST宏盛擬向宇通集團和德宇新創發行股份購買其合計持有的宇通重工100%（宇通集團持股88.56%、德宇新創持股11.44%）股權。根據交易協議，交易金額暫定為22億元。同時，ST宏盛還擬採用詢價方式非公開發行股份募集配套資金，此配套融資總額不超過3億元。

資料顯示，宇通重工成立於2001年11月6日，注冊資本6.775億元，其主營業務為環衛業務和工程機械業務，環衛業務包括環衛設備和環衛服務業務，工程機械業務包括民用和軍用專業工程機械業務。其中，傲藍得、鄭宇重工作為宇通重工的重要子公司，分別開展環衛服務業務、民用工程機械業務。

宇通重工2017年至2019年未經審計的凈利潤分別為19721.82萬元、13289.62萬元和29993.66萬元。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了
手握三大上市公司，宇通系開始行動了
而目前的ST宏盛，主營業務為自有房屋租賃業務和汽車內飾業務。其中自有房屋租賃業務收入主要來源於北京商業物業和地下停車場的出租收入，該租賃業務的有效期至2025年。

ST宏盛2016年、2017年、2018年和2019年1-9月的凈利潤分別為-355.92萬元、-26.6萬元、627.59萬元和165.83萬元。在交易完成後，上市公司主營業務從自有房屋租賃業務和汽車內飾業務變更為環衛業務和工程機械裝備業務，業務范圍涵蓋環衛設備、環衛服務、民用及軍用工程機械等領域。

回顧一年前的2018年12月份，ST宏盛原控股股東拉薩知合，將其持有的ST宏盛全部股份4164萬股轉讓給西藏德恆，占公司總股本的25.88%，轉讓價格為24.02元/股。西藏德恆成了現在的控股股東，西藏德恆又為宇通集團的全資子公司，即宇通集團為上市公司的間接控股股東，而實際控制人為湯玉祥等7名合夥人代表。而此次交易之後，宇通集團將直接控股ST宏盛。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了
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值得注意的是，在西藏德恆入主之時，曾表示沒有在未來12個月內改變上市公司主營業務或者對上市公司主營業務作出重大調整的具體計劃，也沒有在未來12個月內對上市公司及其子公司的資產和業務進行出售、合並、與他人合資或合作的計劃，沒有對上市公司擬購買或置換資產的重組計劃。沒想到剛過承諾期，宇通系就迅速著手大刀闊斧地重塑公司，也頗為高效。

不過上述交易依然疑惑重重，上交所就第一時間下發了問詢函提出質疑，要求公司說明比如對同業競爭的判斷依據（宇通重工生產新能源環衛設備和礦車，宇通集團旗下的宇通客車（600066.SH）也擁有新能源技術專利）等問題。

絕對控股權匯通能源
宇通系較被人熟知的上市公司平台，實際上是宇通客車，宇通集團是宇通客車的控股股東，實控人正是湯玉祥。很顯然，自從一年前拿下ST宏盛這個殼之時，宇通系顯然已不僅僅滿足於宇通客車這一個上市公司平台了。實際上，幾乎與拿下ST宏盛這個殼同一時期，宇通系還著手儲備了另外一個殼資源：匯通能源。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了
公開信息顯示，匯通能源2019年1月份里收到原控股股東通知，原控股股東與西藏德錦企業管理有限責任公司（下稱西藏德錦）簽署了轉讓協議，將其持有的匯通能源4420.3177萬股轉讓給西藏德錦，占匯通能源總股本的29.9999%。轉讓之後，西藏德錦直接持有匯通能源29.9999%，成為控股股東，實際控制人變更為湯玉祥。當時9.75元的轉讓價高出現價一倍。西藏德錦也是宇通系的。

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易主之後，宇通系在2019年除了改組就是繼續集權。7月份，西藏德錦計劃要約收購3094.26萬股，占總股本的21%，要約收購價格為12.5元，這是一個吸引人的價碼，因為披露消息至今的大部分時間里，匯通能源的股價都低於這個數。最終，有1356個賬戶參與，共計6142.76萬股接受了收購人發出的要約，西藏德錦的要約收購完美收官，過戶後，西藏德錦持股7514.57萬股，占公司總股本的51%，實現了絕對控股。

在不久後的2019年11月，西藏德錦再度行動，通過大宗交易系統進一步增持了匯通能源2%的股份。按照西藏德錦的計劃，自2019年11月6日起6個月內，將增持不低於2%不超過5%的籌碼，增持價格同樣是不超過12.5元。目前，西藏德錦的持股比例推升至53%。增持的目的是西藏德錦基於對公司未來持續發展的信心和對公司長期投資價值的認可。

界面新聞記者注意到，西藏德錦第一次入主的成本是20.36元/股，合計對價9億元；第二次是12.5元的要約收購價，合計花費3.87億元；增持動用了約3500萬元，三次合計金額13.22億元，對應7809.26萬股的話，每股成本16.9元左右，而現在匯通能源的股價在10元上下，浮虧4成。

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需要指出的是，此前西藏德錦稱，其沒有在未來12個月內改變匯通能源主營業務或者對上市公司主營業務作出重大調整的計劃，也沒有在未來12個月內對上市公司及其子公司的資產和業務進行出售、合並、與他人合資或合作的計劃，沒有對上市公司擬購買或置換資產的重組計劃。但從時間來看，顯然這一承諾期，和宇通系入駐ST宏盛時的承諾期一樣，已然過期，這是否意味著匯通能源即將像ST宏盛一樣開啟資本運作？

對於匯通能源繞不開的是，其控股股東西藏德錦由綠都集團持股45.95%。公開信息顯示，綠都集團成立於2002年，具有國家房地產開發一級資質，是中國房地產百強企業，已成功布局16座城市、開發40多個項目，總開發面積逾1000萬平米。2016年、2017年、2018年的營業收入分別為53.9億元、86.27億元、91.77億元，凈利潤分別為4.99億元、6.72億元、5.82億元。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了
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綠都集團曾在2016年2月1日與中金公司簽訂過輔導協議，且在河南證監局進行了輔導備案，但此事最終在2018年5月份終止。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了
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在2019年4月份，匯通能源曾受讓鄭州綠都商業管理有限公司（下稱綠都商管）的股權，綠都商管本是綠都集團的全資子公司，該公司經營范圍物業管理、房屋租賃等，匯通能源受讓的理由是「有助於解決關聯方與公司構成的同業競爭問題」。匯通能源這個平台後續如何運作，值得期待。匯通能源方面表示，一切以公告為准。

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宇通客車前三季度營收凈利雙升
宇通客車是宇通系的重要平台，其主營客車的研產銷，主要產品可滿足5米至18米不同長度的需求，擁有124個產品系列的完整產品鏈，主要用於公路客運、旅遊客運、公交客運、團體通勤、校車、景區車、機場擺渡車、客車專用車等各個細分市場。

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對宇通客車來說，補貼的退坡是最令人頭痛的。

2016年12月30日財政部下發了《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，著手對新能源汽車補貼政策進行調整，諸如客車行業主銷的8米以上純電動客車最高國家補貼均下降20萬元等。

2018年2月13日，工信部、財政部、科技部、發展改革委四部委發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，內容涉及提高技術門檻要求、大幅調減2018年新能源補貼標准，分類調整運營里程要求。

這對宇通客車來說，影響也是明顯的。2016年數據顯示，宇通客車純電動新能源汽車補貼金額89.65億元，占收入比例58.19%，插電式新能源汽車補貼金額9.89億元，占收入比例29.61%，合計補貼了99.54億元。

2017年宇通客車純電動和插電式車型的補貼金額分別為47.78億元和5.61億元，合計53.39億元，較2016年下滑了46%。

2018年宇通客車合計收到補貼40.72億元，占整體收入比例24.82%，金額進一步下級。

2019年補貼情況暫未知。

手握三大上市公司，宇通系開始行動了
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不過值得注意的是，2019年前三季度宇通客車實行營業收入209億元，同比增長7.68%；凈利潤13.2億元，同比增長10.62%，似乎出現了轉機。

2019年10月29日，太平洋證券有研報分析稱，宇通客車Q3業績穩定增長，經營性現金流出現好轉，前三季度累計銷量4萬輛，也實現了7%的同比增長，其龍頭地位穩固，市佔率穩步提升。同時，這公司有較強的成本控制能力，前三季度凈利率穩中有升，8月以後新能源客車補貼退坡並未對公司盈利帶來明顯沖擊。

另外太平洋證券還表示，宇通客車有積極布局海外市場，在亞非拉等基礎設施及公共交通落後地區，大中型客車出口需求呈現增長態勢；在歐美等發達國家，新能源客車逐步占據更多市場份額，公司在傳統車客車和新能源客車領域均具有全球競爭優勢，未來出口有望加速。總體而言，該券商維持「買入」評級。

5. 誰知道宇通的純電動客車解決方案包括哪些內容

主要是對純電動車一個全方位的問題解決方案。
包括產品性能，充電問題，售後服務，以及資金問題的解答。
產品：
1. 防水防塵等級達到IP67；
2. 涉水深度優於傳統車；
3. 「三位一體」耦合安全體系；
4. 電池安全達到宇通標准；
5. 電池電量匹配方案；
6. 睿控核心技術適應商業運營；
7. 運營空間保持傳統車標准；
8. 電耗達到宇通標准，LCC低於傳統車；
9. 車輛整體可靠性、工藝水平不低於傳統車。
充電站：
1. 充電、換電方案俱全；
2. 快充1~3個小時；
3. 換電8~10分鍾；
4. 有成熟的申辦建設經驗與流程；
5. 有多種建設合作模式供選擇；
6. 充電管理簡便易行。
服務：
1. 電池5年質保，可延保至8年，衰減後不低於70%；
2. 保姆式導入服務；
3. 手把手補貼申領服務；
4. 關鍵部件1天內到達。
金融：
1. 全程金融服務；
2. 按揭、電子承兌匯票、融資租賃多模式融資方式；
3. 宇通設立了10億元新能源產業發展基金，用於新能源汽車產業鏈投資。

相關鏈接：http://www.yutong.com/zhuanti/yiqikaishi/#page3

6. MBO 具體是什麼，90年代中國大約多少企業被MBO了。如何才能更好的MBO呢

MBO（Management Buy-Outs）即「管理者收購」的縮寫。經濟學者給MBO的定義是，目標公司的管理者與經理層利用所融資本對公司股份的購買，以實現對公司所有權結構、控制權結構和資產結構的改變，實現管理者以所有者和經營者合一的身份主導重組公司，進而獲得產權預期收益的一種收購行為。由於管理層收購在激勵內部人員積極性、降低代理成本、改善企業經營狀況等方面起到了積極的作用，因而它成為20世紀70-80年代流行於歐美國家的一種企業收購方式。對中國企業而言，MBO最大的魅力在於能理清企業產權，實現所有者回歸，建立企業的長期激勵機制，這是中國MBO最具鮮明的特色。
從目前來看，國內進行MBO的作用具體表現在四個方面：一是解決國有企業「所有者缺位」問題，促進國企產權體制改革；二是解決民營企業帶「紅帽子」的歷史遺留問題，實現企業向真正的所有者「回歸」，恢復民營企業的產權真實面目，從而為民營企業的長遠發展掃除產權障礙：三是幫助國有資本從非競爭性行業中逐步退出；四是激勵和約束企業經營者的管理，減少代理成本。由此可見，MBO被賦予了很高的期望，然而，從國內外的MBO實踐中可以看出，MBO並非適合所有的企業。實施MBO的企業至少要具備三個條件；首先，企業要有一定的管理效率空間；其次，企業處於競爭性較強的行業，如家電和一些成長性較好的高科技企業；第三點是企業要有優秀的管理層團隊，這也是MBO成功與否的關鍵所在。
MBO的內涵
管理層收購MBO在證券市場發達的國家曾經風靡一時，在國外已有20多年的歷史，但在中國，MBO近些年才開始試行並逐步興起。由於MBO在明確產權、強化激勵等方面可以對企業管理、尤其是對管理者產生積極作用，所以越來越多的企業准備著手實施MBO，我國更有專家將2003年定為MBO年。目前，我國已有宇通客車、粵美的、深圳方大、佛塑股份等上市公司試行了MBO方案。
MBO在西方發起的動因主要是解決經理人代理成本等問題，意在解決公司的所有者結構、控制權結構及企業的資產結構。而我國的產權制度不同於西方的產權制度，這就決定了中國MBO的動因和特點決然不同於西方。同時，MBO在西方的興起也是因為可以綜合應用各種完善的融資工具的結果，而我國證券市場目前還缺乏有效的融資工具，因此在中國現階段的MBO操作與國外的MBO操作必然有著明顯不同的特點。本文試圖結合我國企業的實際情況來分析MBO理論及其操作實踐，力圖詮釋我國本土化的MBO方案，希望對MBO感興趣的企業能夠從中獲益。
管理層收購,又稱「經營層融資收購」，國內一般譯為管理者收購、管理層收購或管理層融資收購，即為管理層利用杠桿融資對目標企業進行收購，具體來說是指目標公司的管理者或經營層利用借貸所融資本或股權交易收購本公司的股份的行為，從而改變公司所有者結構、控制權結構和資產結構，進而達到重組本公司目的、並獲取預期收益的一種收購行為，是二十世紀七十年代在傳統並購理論基礎上發展起來的一種新型的並購方式，是企業重視人力資本提升管理價值的一種激勵模式。通過收購，企業的經營者變成了企業的所有者，完成由單純的企業管理者到企業主人的轉變。MBO的實行，意味著對管理作為一種資源價值的承認。通常，上市公司管理層和員工共同出資成立職工持股會或上市公司管理層出資成立新的公司作為收購主體，一次性或多次通過其授讓原股東持有的上市公司國有股份，從而直接或間接成為上市公司的控股股東。
MBO通過設計管理層既是企業所有者又是企業經營者的特殊身份，希望企業在管理層的自我激勵機制，以及在高負債的外部約束下充分挖掘企業潛力，實現企業價值的最大化。也就是說，MBO最重要的目標是「做大蛋糕」，管理層在「蛋糕」的增量中利用融資杠桿獲得超額利潤，同時給MBO融資的一方也在增量「蛋糕」中獲得高額回報。
管理層收購的基本出發點是解決企業內部激勵機制問題，降低企業所有者與經營者之間的委託代理成本。解決內部激勵、降低委託代理成本的方式有許多種，而MBO是最直接的一種方式。目前，我國資本市場一直在探索解決國有股減持的方法，MBO在我國是近兩年出現的新生事物。直觀來看，在目前我國國有企業面臨內部激勵不足和扭曲的情況下，管理層收購不可避免地成為解決我國國有企業激勵不足的一種選擇。在我國國民經濟改革的大環境下，可能會更有成效。
根據被收購公司不同的資產結構、經營層的收購意願，以及被收購公司原股東的轉讓意願，MBO的操作主要有以下幾種模式：
a.經營層收購股東的公司
b.經營層收購母公司下屬的子公司
c.經營層收購母公司下屬的業務部門
d.經營層收購母公司

7. 宇通 MBO

應該有不少人知道宇通MBO吧，其實MBO是指管理層收購，Management Buy Out，是指公司的管理層利用杠桿融資對目標企業進行收購，從而改變公司所有者結構、控制權結構或資產結構，達到重組公司、獲取預期收益為目的的一種行為。宇通MBO是在1999到2002年期間進行改革的，改革之後為宇通公司帶來了很好的效益，不過宇通不是第一家進行MBO改革的公司，第一家MBO公司是粵美的，之後有很多家公司也進行了MBO改革，效果都不錯的吧。
詳細內容請登陸網上車市查看

8. 宇通公司MBO

宇通公司MBO我知道的啊，宇通公司MBO是在1999到2002之間進行的，MBO是指管理層收購，Management Buy Out，是指公司的管理層利用杠桿融資對目標企業進行收購，從而改變公司所有者結構、控制權結構或資產結構，達到重組公司、獲取預期收益為目的的一種行為。宇通公司MBO還是很成功的啦，現在宇通公司每年的銷量都是很好的啦，宇通公司MBO之後，有很多公司也進行了MBO改革，宇通公司的影響力還是蠻大的啦，現在宇通公司的客車銷量很不錯的啦，質量也不錯，還是值得我們大家去買的啦~~~
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9. 江西省高安汽運集團宇通汽運有限公司怎麼樣

簡介：江西省高安汽運集團宇通汽運有限公司，成立於1998年，本著多年經營經驗，在客戶及同行中奠定了良好的信譽，擁有長期充足穩定的新車上戶、二手車交易客戶群體，多次被評為消費者信得過單位，同時本公司還提供車輛上戶、掛靠、消費貸款等業務。總公司位於江西省高安市汽運城內，位置優越，市區距省會南昌僅50公里（南昌到高安每10分鍾一班車）而高安作為全國擁有大中型貨運車輛最多的城市之一，有貨運汽車城之稱，二手貨車交易市場異常火爆，逐漸成為江西乃至全國二手貨車的交易中心，歡迎全國各地有意購買或合作者前來我公司洽談！
法定代表人：鄒明輝
成立時間：2011-01-06
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：360983210018308
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：江西省高安市大城鎮