船舶融資招聘

㈠ 船舶公司招聘普通船員說月薪過萬是真是假

孤身漂泊在海上，十天半個月見不到陸地，個把月甚至半年回不了家都正常
船員結算工資很多都是以美金計，待遇當然也和國際接軌
普通船員低一點，大副二副三副、大管輪二管輪三管輪之類的更高，當然是要有一點經驗的
當船員也是有要求的，四小證、船員證之類的要齊全，不然不能上船的
總之一句話，賺的都是辛苦錢

㈡ 船舶融資有哪幾個方向

有以下五種：

1、銀行貸款。銀行是企業最主要的融資渠道。按資金性質，分為流動資金貸款、固定資產貸款和專項貸款三類。

2、股票籌資。股票具有永久性，無到期日，不需歸還，沒有還本付息的壓力等特點，因而籌資風險較小。股票市場可促進企業轉換經營機制。

3、債券融資。企業債券，也稱公司債券，是企業依照法定程序發行、約定在一定期限內還本付息的有價證券，表示發債企業和投資人之間是一種債權債務關系。

4、融資租賃。融資租賃，是通過融資與融物的結合，兼具金融與貿易的雙重職能，對提高企業的籌資融資效益，推動與促進企業的技術進步，有著十分明顯的作用。

5、海外融資。企業可供利用的海外融資方式包括國際商業銀行貸款、國際金融機構貸款和企業在海外各主要資本市場上的債券、股票融資業務。

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資途徑

1、銀行

需要融資的時候您最先想到的肯定是銀行，銀行貸款被譽為創業融資的「蓄水池」，由於銀行財力雄 厚，而且大多具有政府背景，因此很有「群眾基礎」。

2、融資平台

由於從銀行融資存在一定難度，第三方的融資平台是融資者的不錯選擇，比如國內最大的第三方融資平台 投融界 提供了比較專業的投融資信息服務。

3、信用卡

信用卡隨著商業銀行業務的創新，結算方式日趨電子化，信用卡這種電子貨幣不但時尚，而且對於從事經營的人來講，在急需周轉的時候，通過信用卡取得一定的資金也是可行的。

㈢ 航運金融人才是干什麼的啊有什麼要求啊還有航運經紀人具體有什麼要求啊，應該怎樣從事這個行業啊求教啊

航運經紀人只是一個籠統的概括性稱呼，英語中並無一個完全對應的詞。根據市場的不同，嚴格的說，應該分成：

1. 租船經紀人：一般指在不定期船市場上從事航次租船、期租和光船租賃中介業務的經紀人，他們以其航運專業知識和技能，接受租船人或船東的委託，提供貨源或船舶信息，在其授權范圍內作為租船人或船東雙方中一方的被委託人與另一方或另一方經紀人協商租金、運費及其他租船合同涉及之條款，但無權獨立締結租約。租約成交後，租船經紀人應根據經船東和租船人已經達成一致的合同條款製作租約、跟蹤船貨動態，並及時將動態信息告知委託人。經紀人應履行的服務責任應持續到租約結束，並根據事先與委託人約定的方式和比例收取傭金。

2. 船舶（買賣）經紀人：以其航運專業知識和技能，接受船舶買方或賣方的委託，提供船舶的技術規范和市場信息，並作為船舶買賣雙方中一方的被委託人或代理人與另一方或另一方的經紀人協商船舶價格、製作船舶買賣合同、安排船舶交割、推薦海事律師以及各種涉及船舶買賣的技術服務商。同樣，經紀人無權獨立締結買賣合同。交易完成時，船舶交易經紀人可根據事先約定的比例收取傭金。

3. 貨運代理人：這是一個最早在我國批准執業的經紀人類別，只是業界的稱呼沒有用「經紀人」這個字眼，而實質上貨運代理人就是定期船（班輪）市場上的經紀人。所有國際貨代的營業執照上都大致這樣寫道：海上和陸路國際貨物運輸代理、訂艙、倉儲、運費結算等等。他們代貨主訂艙本身就是一種中介行為，與典型租船經紀人不同的是通常他們的貨量還不足以訂整條船，只能訂部份艙位。

4. 船舶保險經紀人：顧名思義，這就是專門提供海運貨物和船舶保險中介服務的經紀人。這群經紀人的審核主管機構是中國保險監督委員會，他們的許可證也是歸到保險類，由保監會對他們進行審核和監管。一旦獲得許可證，海運貨物和船舶保險只是他們營業范圍中的一部分。這部分經紀人業務已經早就開展了。

5. 船舶融資經紀人：與保險經紀人類似，專門從事船舶融資業務的經紀人應由金融主管機構負責審核和監管。譬如：投資銀行、私募基金業務等都屬於這個范疇，他們往往不以經紀人的稱謂出現，但他們實質上也是一種經紀人。

顯然，航運經紀人與房地產經紀人不同。首先，由於航運交易的技術和法律要求遠較其他行業復雜，僅靠供需雙方很難順利完成交易，通常必須有專業的經紀人從中提供服務，就像普通人打官司必須請律師一樣。其次，從上述細分的專業可以看出，他們提供的是「B2B」經紀服務，他們的服務對象大多數也是本行業的專業企業（船東、租船人、進出口商），而非房地產經紀面對的多數是第一次買房的消費者，航運經紀業務不存在消費者權益保護的問題，所以除保險和融資經紀業務牽涉金融外，所以絕大多數航運發達國家對貨運代理、租船和船舶（買賣）經紀人均未實行如房地產紀那樣的准入和監管制度。從如此的細分形態也可以看出，航運經紀業務與一般經紀業務之不同之處。那麼，為什麼航運經紀業務會出現如此之細分形態？這是航運市場本身的細分結構所致。

1. 定期船（班輪）市場，船舶以集裝箱船為主，由相對數量較少，定價能力較大的供應方（班輪公司或班輪公會）和成千上萬、欠缺議價能力的貨主人組成的（就好比沒人去和公交車議價一樣）。為防止班輪公會或班輪公司壟斷航運市場，各國政府對國際班輪市場都有一定的干預，聯合國也有國際公約來約束國際班輪公會的定價行為。因此，班輪市場採取預先公布運價的方式，租船人通常無力（也無必要）租用整艘集裝箱船，而是根據各家班輪公司公布的運價表，選擇一家班輪公司，使用班輪公司的格式提單，租用一小部分艙位。貨運代理人往往將各個貨主的貨量整合起來，形成合力，去向班輪公司討一個相對優惠的運價，再憑借他們的行業經驗和知識，代貨主處理貨物進出口所涉及的所有手續。船公司也樂得有專業的代理人打包處理零星貨量，也可降低公司的操作成本，兩廂情願，所以也就一拍即合。

2. 不定期（租船）市場，船舶以干散貨船、雜貨和油（氣）輪為主，是一個幾乎完全自由競爭的市場，其特徵表現為：供應方（船東）和需求方（租船人）均高度分散，每一個體的供應方或需求方並無定價權，雙方均是市場價格的接受者，勢均力敵，所以政府對運價通常不設監管，而是在訂約自由的原則下，簽訂租船合同，供應方提供的產品也幾乎是均質的，並無多少品牌效應。這樣的市場結構導致了運費瞬息萬變，所以倫敦波羅的海交易所每天發布反映全球干散貨運價的綜合指數，名為波羅的海運費指數（BDI）。一流的租船經紀人掌握了特有的貨物、船舶信息，又配備了強大的市場研究力量，可以向船東或租船人提供短、中、長期市場分析報告，船東或租船人公司本身的業務部門總也達不到這么一個水平，所以往往就會依賴某個或某幾個租船經紀人公司獲得市場信息和分析。我們熟悉的CLARKSON就以其強大的研究力量在業內著稱，其首席經濟學家MARTIN STOPFORD就是著名的航運經濟學家。不僅如此，租船經紀人還是船舶租賃方面的專家，他們不僅精通各種格式租船合同，而且還要了解各國港口的設施、裝卸速率、保險條款、水文、地理、法規、慣例、宗教、政治等各種可能對租船產生影響的因素。他們就是憑借其信息、撮合技巧、專業知識和技能，在不定期（租船）市場上為船東或租船人提供了增值服務。

3. 船舶買賣市場，又細分為新船訂造市場和二手船買賣市場。船舶的買賣決策由船公司的高層決定，屬於船公司的戰略決策，涉及船公司的長期發展戰略，與世界經濟和金融形勢、銀行政策和關系、各國政府的航運政策、公司的財務狀況等因素密切相關。一個優秀的船舶買賣經紀人不僅是市場專家，而且還應具備足夠的船舶技術知識和經驗，只有將市場信息和船舶技術狀態評估相結合，才能比較准確地評估船舶的價格。

4. 船舶買賣能否順利成交，很大程度上取決於融資計劃能否順利實現，所以從船舶買賣經紀人中有分化出專做船舶融資的經紀人、投資銀行、甚至船舶基金管理公司。到了這一步其實已經進入了資本市場，所以我們將它從船舶買賣市場上剝離出來，另分一類，國外也有人將它仍歸入船舶買賣市場。

5. 船舶保險市場則是另一個分支，可細分為財產保險和責任保險兩大類。最大、最集中的海上保險市場在倫敦，它是全球海上保險信息中心。倫敦的勞合社則被稱為世界保險航母。迄今已有319年的歷史，是國際保險業歷史悠久和最有影響的保險組織。它不是一家保險公司，而是一個由124家保險聯合體組成的、世界最大的保險交易市場。2006年勞合社承保的保費約165億英鎊（合333億美元），占整個倫敦保險市場總保費的50%以上，佔世界再保險市場的5%以上。勞合社的成員不僅僅是保險人，還有相當一部分保險經紀人。就是靠著這些與勞合社利益掛鉤的保險經紀人，勞合社的保險市場能夠拿到優質的保險合同。

入手這個行業，首先你要有足夠的專業知識，對於海商法，租船合約等要很熟悉。還有就是英文水平要好。

希望你可以成為很棒的航運經紀。

㈣ 我是一所985學校船舶與海洋工程專業的學生，對金融十分感興趣。請問有哪個財產保險公司招聘船舶保險人員

你要是很牛，就試試中信保，那是國有政策性保險公司，有一塊業務是船舶出口保險。其他的，就是財產保險公司都可以，船舶保險因為金額大，是所有財險公司的一塊大業務。
不過我接觸過的沒有專業船舶科班出身做保險的，因為似乎沒有什麼必然聯系。因為你所學的不太用的上，財產保險公司承保，一些專業的東西都有評估公司之類的在做。

㈤ 船舶融資租賃

船舶融資租賃的定義租賃一般分為經營性租賃和融資性租賃,經營性租賃(一般版性租賃權)指承租人根據出租人提供的租賃物,選擇合適的租賃物,支付合同約定的租金獲得對租賃物的使用權,而出租人則提供對租賃物的保養、維修和保險的相關的義務;融資性租賃(金融租賃)指承租人選擇租賃

㈥ 泰安久泰船舶有限公司招聘培訓費一萬六,培訓三個月上崗,年薪20萬是真的嗎

摘要 你好，你這個培訓費不太合理

㈦ 船舶行業招聘、求職哪家強

船務工、龍的船人、中國船舶網。。。。只有船務工是APP，還有的是網站，都還行

㈧ 請問有哪些大的船舶公司招聘航海技術專業的員工

航運公司都招聘，只要是上船工作。都需要航海技術的。
比較大的國有，像中國遠洋，中國海運，長航，等等
很多 ，還有國外的外派海員

㈨ 青島遠洋船舶貨輪管理公司招聘遠洋船員，待遇8000以上，基本沒有什麼要求，這是不是真的

不可能招船員，遠洋有自己的船員學院。畢業生多的去了，不需要社會招工

㈩ 船舶融資租賃這個行業怎麼樣

暴利！