捷成股份與華為有什麼合作

A. 中國郵政與華為合作，他們都能在哪些領域合作呢

中國郵政和華為合作，搶灘5G廣袤的市場。

這個合作空間是相當大的。

比如前段時間美國聯邦快遞，將華為的包裹轉移到美國。那麼和國有的郵政部門合作，華為在物流方面將更為的安全。

謝謝您的閱讀。

B. 華為什麼時候與它合作了，是在侮辱華為嗎

998年，成立僅十年的華為引入IBM參與華為IPD和ISC項目的建立，其手筆之大，決心之強烈，是當時業內少見。
除了IBM，華為還曾聘請過埃森哲、波士頓咨詢公司、普華永道、美世和合益的咨詢師，5年期間共計花費4億美元升級了管理流程。
一、初體驗：華為與IBM
IBM曾經向華為提供西方管理技能培訓，並在華為的產品中融入了自己的技術，幫助其從一家本土企業成長為跨國公司。自1990年代末以來，IBM的咨詢師便一直與華為合作，目前仍在一些關鍵項目上為其提供幫助。
2000年，這兩家公司宣布合作開發網路設備。2011年，IBM建議華為向智能手機和平板電腦領域擴張，該業務已於2011年為華為貢獻了五分之一的營收。
1998年，華為還不太為公眾所知，IBM在開始為華為做咨詢顧問時，請華為介紹一下組織機構，看到組織圖都畫得有點亂；而現在去新展廳看看，展板上的介紹、圖示、標識等方式都進步很大。
當華為還在南山科技園時，華為對IBM顧問的介紹是：華為跟西方某某公司合作開發什麼產品，華為為能與他們合作而感到自豪；而現在，華為是自己開發了產品，提供技術來讓別人去做。
IBM在華為進行這些顧問項目時最多達到270人，平時也有20－30人。為華為提供服務的顧問有兩類，一類是專職顧問（consultants），對策略、方法、流程有深刻的認識；一類是實際從業者，有豐富實踐經驗的人（Practitioners）。一些華為同事看待IBM顧問，也是有傾向性的，他們更喜歡的是IBM從事業務工作有實踐經驗的項目人員，認為他們可以很快地把自己的經驗用過來，效果明顯。而對於專職的顧問，大家卻不太喜歡，認為顧問不如實際從業者，不能迅速產生輸出。
每人的經驗都不同，沒有哪個重要不重要，因為他們的所長不一樣。比如，顧問一般溝通能力、表達能力比較好，他可以說出來怎麼做以及為什麼要這樣做；而實際從業者和具體實施的人，他們對實際情況熟悉，但為什麼這樣做卻不一定很深入地理解，兩類顧問如何彼此很好地配合，並且能發揮作用，確實是最難的。我們需要兩方面的人合作，不要分彼此。
任正非多次說過要重視流程：企業的人是會流動、會變的，但流程和規范會留在華為，必須有一套機制，無論誰在管理公司，這種機制不因人而變。但是流程本身是死的，而使用它的人是活的，需要人對流程的理解。而對流程了解比較多的是管理者，只有他們而不是基層人員，才清楚為什麼這樣設定流程。
IPD流程本身不是最有價值的，它的管理理念才最有價值。
華為的各級管理者如何管理IPD，他們的理念如何，是要大家去體會和學習的，如果人不改變，流程就是沒有用的，就不能深刻理解任總講話的真實含義。所以要先看自己是否願意改變？如果不改，顧問也幫不上什麼。

C. 百度和華為合作對外界影響

網路與華為開啟合作：

換句話說，華為在全球的出貨量僅排在蘋果和三星之後，位列國產手機榜首。這意味著網路人工智慧和信息流有了大量可以落地的終端設備。

不管是人工智慧還是信息流，都是需要大量的場合和設備作為支撐，以達到「萬物互聯」的目的，網路的生態基礎，不論是信息流也好，AR也好，還是人工智慧，都是需要龐大的智能設備作為落地條件，而華為現在全球龐大的出貨量正好能夠滿足這一點。

而對於華為來說，網路的內容生態優勢和人工智慧技術是他們最為關心和感興趣的。

手機和人工智慧的融合已經是一個趨勢了，不光是語音助手，而是將人工智慧作為一個賣點，比如現在最新的榮耀V10主打的就是AI自拍和人工智慧服務，包括防閉眼解鎖，實時識別拍照物體等技術，蘋果在新一代的iphoneX中也上線了Face ID技術，可以看見的是，人工智慧技術已經成為了智能手機下一代的標配。

此外，網路在內容生態上的優勢、搜索時代的技術積累，也能很好的為華為終端設備「賦能」。不光是資訊，而是包括了圖片，短視頻，問答，直播，動態一系列的內容生態矩陣。

巨頭共建生態，為什麼說過去的玩法玩不通了

為什麼說這次網路和華為的合作意義重大，是因為現在業內普遍的合作形式，更多是集中在某個產品或業務線上，屬於單點之間的合縱連橫，而這次網路和華為是共建生態，相當於雙方把自己各自的優勢生態都拿出來，共同組建一個新的生態聯盟，這在過去是絕無僅有的。

強強聯手，一方面決定了這個生態的的壁壘足夠高：外部難以短時間內超越和模仿，另外一方面也給類似科大訊飛、曠世科技這樣的純技術公司一個警示：如果再不開放的話，很有可能會被時代的車輪拋下。

在之前《保衛科大訊飛》文章中，就提到這樣一件事：華為手機是科大訊飛最早拿下的大客戶之一。今年10月，華為發布的年度旗艦機Mate 10仍搭載了科大訊飛的語音助手。不過，自打BAT打起了爭奪戰後，華為部分機型也已搭載上了網路的免費語音技術。

科大訊飛擁有幾十年語音技術上的積累，他們的商業模式，主要是授權專利，而華為和網路的深度合作，無疑會對科大訊飛幾十年的技術優勢形成更為嚴重的挑戰和威脅。

不論是科大訊飛還是曠世科技，以賣技術專利作為盈利手段，已經不能適應了現代的商業形態，巨頭更看重生態的優勢以及彼此合作之間所產生的化學反應，這一次華為和網路的合作，就是一個非常明顯的信號。

從另外一個層面來看，軟體廠商+硬體廠商的組合，什麼樣的公司會壓力大？答案是今日頭條。

今日頭條能夠崛起的秘密，在於早些年大量通過預裝買量的手段獲取了大量的用戶，而手機是有更新換代的，現在差不多平均一年一換，而每一次更新換代，意味著就有新的用戶流失，今日頭條只能通過買量，買推薦位的方式去獲得新的用戶。

但現在越來越多的手機廠商開始自建內容生態，比如在負一屏上有資訊，視頻，音樂……大部分是通過內容合作的方式，比如視頻和愛奇藝，資訊和百家號等等，而這次網路與華為達成的合作是生態的接入，意味著是整體層面的融合，從內容，到短視頻，到AR，再到技術，和硬體融為一體，讓內容成為硬體本身的一部分，這種趨勢對於很多軟體公司來說，其實壓力很大。

事實上，早些年手機廠商忙著比出貨量，對於軟體重視程度不夠，像應用商店，應用工具，UI的市場，都被軟體開發者搶走了，幾年前手機廠商還抱團組了個「硬核聯盟」，就是為了聯合對抗第三方應用商店。

應用如此，內容亦如是。如果原生信息流的功能和技術足夠強大，很顯然，用戶是不會有動力再去下一個今日頭條的。

總結

換一個角度來看這次的合作，其實也能看出網路在人工智慧時代提前布局的能力和視野。

比如之前網路和高通的合作，雙方將面向全球智能手機和物聯網終端，共同推出一套完整的人工智慧語音和智能助手解決方案，是基於晶元層面的人工智慧解決方案。

比如之前和小米的合作，是看中了小米在智能家居領域的上的優勢：米家日活設備超過1000萬，平台聯網設備超過8500萬，2-5設備用戶超過500萬，通過智能家居這個載體，實現語音助手的產品服務快速落地，是一個不錯的方向。

而這次和華為的合作，則顯示了網路更大力度的開放姿態：將自己的兩大核心產品，信息流和人工智慧，全部開放給合作夥伴，實現平台級與平台級之間的深度融合，可以預見的是，隨著網路整體走向開放，網路的技術和產品將無處不在。

正如intel在過去幾十年間最大的創新就是打造了intel inside這個品牌，從而在整個PC時代將不被用戶感知的晶元，打造成品牌和口碑的保證，網路也在做類似的事情，而且速度可能比我們想像的還要快一些。

D. 華為將與三家車企合作推出智能汽車品牌，是否能在汽車行業占據一席之地

近日，華為輪值董事長徐直軍在接受采訪時表示將與北汽、廣汽、長安汽車三家車企合作推出智能汽車品牌，引發了不少網友的關注。不過，雖然說華為在宣布造車後來勢洶洶，但進軍汽車領域的企業並不止它一家，未來的汽車行業在競爭上也會尤為激烈。但在我看來，華為所推出的智能汽車品牌，應該是能在汽車行業占據一席之地的，這是因為華為在通訊及相關領域確實有獨到之處，而且它和三家車企之間的合作可以算是一種共贏。

總的來說，我認為華為的子品牌汽車在未來的汽車行業有大概率可以占據一席之地。

E. 我在一個華為合作方做通信，做了有一年了，現在不想幹了覺得沒前途，不知道該咋辦

華為的成就是毋庸置疑的，但是華為每年的財報、各種利潤增長，那些數據就是合作方員工的血淚史

F. 不明白華為為什麼要和保時捷做合作款.華為 來自

智能手機的火熱，讓明星以及各大傳統廠商都試圖分其中一杯羹，來自原來各種不同領域的企業試圖向智能手機領域跨界，可惜，終究是黃粱一夢，能夠在智能手機領域站穩腳跟的企業少之又少，跨界雖易，活著更難。

保時捷作為知名的汽車製造商，一度是奢華、品質的代表，手機方面其也是「花了不少心思的」。2007年，保時捷與法國手機製造商薩基姆（Sagem）聯合推出一款採用翻蓋設計的限量版保時捷手機（現在看簡直丑斃了），2008年，其再度與該製造商合作，推出了第二款保時捷手機型號為P9522。

與薩基姆廠商的合作宣告失敗後，保時捷在手機領域並不死心。2012年，黑莓與保時捷聯手打造出了售價為18888元的奢侈手機黑莓P9981，還不死心，2013年，保時捷又與黑莓聯合推出了限量版P9981，全球限量僅有25部。恩，反正又是不了了之。

無論是與薩基姆，還是與黑莓的嘗試，保時捷似乎都未找准手機的命脈，或者說沒有找到合適的合作夥伴來與其一同發展，畢竟手機領域太過於陌生，保時捷該以何種形式參與形式還不好說，以往都是在涉及環節加入，而顯然，僅有涉及感是遠遠不夠的。

最終，保時捷與華為搞在一起了。11月3日，在德國慕尼黑發布會上，華為發布了Mate9保時捷版，海外版本含稅價格高達10445元人民幣。

昨天，華為Mate 9保時捷款正式開售，售價為8999元，據說，該手機上線後，便迅速被搶至一空，而市場上則將華為Mate 9保時捷款的價格炒到了3萬塊。OMG，要知道當初蘋果手機出來的時候，黃牛們也沒將價格炒到這么貴，華為Mate 9保時捷款這是要逆天的節奏啊。

1.對於雙方來說，意味著什麼？

對於華為來說，保時捷元素的加入，成功讓其躋身到高端智能手機廠商系列，只要有了簇擁者和攀比、裝逼這幾大心理存在，華為離達到蘋果的高度為時不遠，並且也一定程度上能讓普通華為手機的使用者也有「高人一等」的感覺，華為不是垃圾手機，華為可是也有「貴族血統」的。

而對於保時捷來說，終於有一次能夠與手機廠商合作，銷量非常好，並且不丟失品牌溢價，無論是8999還是炒作到的3萬塊，都充分說明華為Mate 9保時捷款的價值所在，保時捷一點兒也不虧。若是像當初的薩基姆一樣，完全沒聲音啊，而像黑莓這種，只能製造，但銷售是個大問題。

選擇華為，對於保時捷來說，非常劃算，一方面華為在智能手機領域有足夠的技術支撐，另一方面，華為在銷售端的力量也非常恐怖，完全有機會將華為Mate 9保時捷款的銷量做上去。

2.為何用戶會願意買單？

用戶之所以願意為華為Mate 9保時捷款買單的重要原因是「逼格」，目前智能手機如此雷同的情況下， 用戶需要有一款手機能跟別人不一樣，並且逼格超高，而華為Mate 9保時捷款剛好滿足了用戶的裝逼需求。

華為在終端銷售體系裡還是非常牛逼的，有大量「有錢人」混雜其中，他們願意為華為的高端產品買單，並且，還能裝逼不是？大量商務人士喜好這種另類、高端、不一樣的感覺。

另外，配置方面，華為Mate 9保時捷款也絕對沒話說，採用拉絲處理的金屬機背，機身最厚處 7.5mm，最薄處 2.5mm。內存為6GB+256GB組合，機身為曜石黑配色。正面還印有「Porsche Design」的LOGO，同時帶有保時捷專屬LOGO，就從配置上看，絕對滿足了這些高端商務人士的需求。

國人的「裝逼」特性在各處都顯露無疑，更何況機身上面還有保時捷的logo，平時穿一條boss的皮帶，LV的T恤就「牛逼酷炫吊炸天」，這保時捷的手機，看起來要多牛逼有多牛逼，當然願意買，身份的象徵么。

3.會對蘋果有影響嗎？

直接對蘋果造成沖擊是不可能的。一方面，iPhone手機有足夠多的銷售終端來為其銷售智能手機，而華為Mate 9保時捷款明顯還沒有這個銷售終端的能力；另一方面就供應鏈方面來說，華為的供應鏈能力也趕不上iPhone的製造速度，iPhone一個季度的出貨量少說幾千萬，華為Mate 9保時捷款達不到這個高度。

還有就是用戶層面，華為Mate 9保時捷款目前炒作的嫌疑更甚，至於大規模向用戶銷售，太過於困難，這就導致很多用戶根本就沒聽過這款手機，而對於iPhone，用戶們可謂是如雷貫耳，有大量蘋果粉為之痴迷，包括很多NBA球星都是，但華為Mate 9保時捷款的粉絲都是「土豪」，有多少人捨得3萬塊錢買一部手機呢？

不過，長期來看，一旦華為走上中高端智能手機印象之路，對於蘋果的沖擊還是有的，一方面配置方面比蘋果要高的多但價格卻更便宜，另一方面華為的終端銷售以及供應鏈方面，大大提升之後，勢必會提升華為的手機銷量，這才是真正打擊蘋果的地方。

G. 萬和和華為的合作主要涉及什麼

主要是5G創新領域的合作，萬和與華為、中國電信合作建設萬和•5G創新基地，三方將共同組建5G技術應用團隊，研究基於5G通訊技術的智能製造應用，以及人工智慧產品的硬體和軟體解決方案。

H. 中國聯通與華為簽署什麼戰略合作

中國聯通與華為公司在VR領域達成合作，在華為最新VR頭顯產品「VR Glass」全面上市之際，雙方將在VR技術、平台方案、網路方案、應用場景、市場營銷等多方面進行深度聯合。中國聯通推出了集VR游戲、VR視頻、VR直播、巨幕影院等內容為一體的VR應用『聯通VR』。該應用由聯通視頻科技有限公司主導開發，可通過穿戴VR設備將雲端影音無損輸出，同時，依託中國聯通高速、優質的移動及寬頻網路，充分發揮雲網協同優勢，聚合優質VR視頻內容方、國內外VR游戲開發者及VR教育、醫療等各行業資源。中國聯通自主研發的沃視頻APP聚合了5G雲VR、4K超清、雲游戲等5G應用，消費者可在沃視頻APP以及華為VR應用商店中下載體驗暢快的VR世界。中國聯通與華為「VR Glass」的上市合作，正在逐步拉進VR與用戶之間的距離。『聯通VR』更將以其深度的沉浸感連接虛擬和現實，打開新的感知、交互、融合維度，為用戶提供耳目一新的娛樂生活方式。

I. 注冊成為華為合作夥伴，有什麼要求嗎需要投資嗎，投資多少

首先，抄非常感謝您對襲華為品牌的關注，對您有意向成為華為的同路人，伴隨華為共同成長和發展深表歡迎。
華為授權體驗店是面向消費者提供「全場景、全品類智慧生活體驗」的重要窗口。在運營的門店總數超過3000家，覆蓋31個省份、自治區及直轄市，已成為華為重要的零售渠道之一。
如果您滿足非自然人且企業經營時間超過1年的條件，歡迎您在華為消費者業務官網在線進行華為合作意向登記（http://pmall.huawei.com/group/common/intention-register）。登記時請提供貴公司的聯系人信息、企業信息。我們在收到您的意向登記並審核通過後，第一時間給您回電。
華為致力於構建開放、協作、共贏的生態系統，與合作夥伴一起帶給用戶最佳的選擇。再次感謝您對華為的信任與關注，期待與您的合作。

J. 華為和高通公司除了晶元供應還有什麼其他關聯嗎

華為和高通公司除了晶元供應之外，在後面的五G推廣上面也會有合作關聯。目前高通正在全球廣泛推動5G，而華作為5G手機和網路設備的主要供應商，如果高通失去了華為這個重要客戶，無疑是在主動把自己的業務推動速度拖慢！對於這次7月30日，華為高通正式握手言和達成和解，雙方都是有利的，尤其是在近來緊張的環境形勢下，和解之後高通股價並因此還上漲了12％。

盡管華為仍被禁止購買高通晶元，但華為已恢復支付無線技術的許可費用。高通和華為雖然表現出了合作的誠意，但是華為還是付出了18億美元的代價，美國的晶元禁令依然還存在著，不穩定因素還是很多！高通能給華為供應什麼樣的產品，這似乎不是華為和高通能說了算的了。