2015年葛洲壩集團工作報告內容

⑴ 中國葛洲壩集團公司的發展簡史

（1）企業初創時期
葛洲壩工程於1970年12月30日開工，年全部竣工，它的興建在我國現代化建設和新中國水電建設史上佔有重要地位。葛洲壩工程是在我國第一大河--長江上興建的第一座大型水利樞紐工程，是當時我國在建設規模、發電、通航、泄洪等方面，從工程總量到開挖、澆築 、安裝等各項施工強度和技術難度都雄居第一的偉大工程。它的成功興建，使我國大型水利水電工程建設達到世界領先水平，為興建世界級的三峽工程作了充分的實戰准備。
葛洲壩工程是在特殊歷史時期動工興建的。以長江葛洲壩工程局為主，十數萬水電工人、水電工程兵及地方民工來到葛洲壩工地，用落後的施工機具和革命加拚命的干勁，採用大會戰的辦法，實現了提前一年通航發電和全面竣工的建設目標，整個建設過程烙上了明顯的時代印記。
（2）企業轉軌時期
1984年10月，中共中央作出了《關於經濟體制改革的決定》，改革進入新階段。 此時，葛洲壩工程土建施工高峰已過，人員設備開始閑置，企業處於困難時期。葛洲壩人於1984年在廣西岩灘工程中中標，在全國水電系統中率先告別計劃經濟、進入市場經濟。至1989年，葛洲壩人先後中標承建了岩灘、廣西桂平、湖南株 樹橋、清江隔河岩、宜昌西北口、雲南漫灣、河南板橋、深圳機場、海南大廣壩、廣東都平以及阿爾及利亞貝利·哈龍大壩等工程，對外簽訂工程項目100多項。這時的長江葛洲壩工程局已經完全脫離了指令性計劃，轉向市場經濟。
20世紀90年代，葛洲壩人除繼續搶占水利水電工程市場外，還將施工經營拓展到核電、公路、橋梁、港口、鐵路、堤壩等大建築業，在三峽工程中取得了施工主力軍地位，在清江、瀾滄江流域梯級開發和一大批國家、地方重點建設項目中作出了重要貢獻。從 1990年至1999年，集團總產值中的建築業產值從4.88億元增長到28.88億元，增長了6倍。與此同時，工業三產業也得到了長足發展。
在經營方向、經營內容轉軌變型的同時，企業經營方式、管理體制、領導體制、勞動人事分配製度也進行了相應的改革。1987年至1989年，將下屬專業分局改組為具有綜合施工生產能力的工程公司，簡政放權，實行局長（經理）負責制，對二級單位實行經濟承包，使下屬公司成為獨立的經濟實體。1994年，在國家抓大放小的宏觀改革背景下，抓住三峽工程上馬的機遇，將原「長江葛洲壩工程局」改制為「中國葛洲壩水利水電工程集團公司」，並以其為核心企業，組建了中國水電第一家企業集團--葛洲壩水利水電工程集團，隨即進入全國首批大型試點企業集團行列。1997年，獨家發起成立了葛洲壩股份有限公司，成為全國首家水電施工企業上市公司。從1984年至1998年的14年間，實現了企業第一次轉軌變型。
（3）企業發展時期
從1999年開始，通過深化企業改革，清理歷史遺留問題，完善母子公司體制，初步實現了集團核心企業中國葛洲壩集團公司與股份公司的分離、社會職能與生產經營職能的分離、工業三產業與建築主業的分離。編制了《葛洲壩集團2000年至2010年發展戰略》，確立主業方向，確定要通過11年的艱苦努力， 把葛洲壩集團建成管理型、現代化、多元化、國際化的實力雄厚、社會知名、企業持續發展、職工收入不斷增加的一流企業集團。2001年，在獲得國家批准，實現6.5億元資金債轉股以後，按現代企業制度要求，實現了葛洲壩集團核心企業的成功改制。

⑵ 中國葛洲壩集團公司的發展戰略

管理型：實現由粗放型向集約化、由勞務型向知識型、由經驗管理向科學管理轉變。
現代化：實現管理理念、企業制度、科學水平、技術裝備水平、 管理手段、 隊伍素質的現代化。
多元化：實現產業結構多元化和產權結構多元化。
國際化：吸收國際管理經驗，開拓國際市場，國際經營占企業 總產值1/5-1/4。

⑶ 剛接到葛洲壩集團試用通知。請問沒有通知我面試。這是真的嗎，這家公司怎麼樣。是騙子嗎我只在網投的簡歷

1. 可以去網站查詢一下該公司的招聘情況及工商資質；

2. 也可咨詢一下學校的老師或學長；可以打電話咨詢公司的人事部門；

3. 既不要錯失機會、又要避免求職陷阱；要特別注意勞動合同的約定內容；

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⑷ 中國葛洲壩集團公司怎麼樣急急急。。。。

本人就是葛洲壩集團的。說句中肯的話。葛洲壩集團公司是國企中的垃圾，工作環境一般都是在外營點。工作辛苦就不說了！一般工作都是12個小時，平常沒有周末，沒有假期。每年只有年假，休假一個月。一般工資也就2——3千左右。加班不給加班工資。拖欠工資 。靠實力不好混 有關系才是硬道理！目前活躍在集團公司各個項目部的不說高層吧，就說中層以上的項目經理和領導，大都是原葛洲壩職工的子弟，一般都只有技校和中專文憑，這些人的個人關系錯綜復雜，根基較勞。有這些人占據了那麼多的重要崗位，其他人想要出頭，您想想看。。。，舉個最簡單的例子，就拿本人來說，幾年前在集團公司某項目部擔任一般基層管理職務，那時手下有幾個大學生，他們大都是本科學歷，工作不能說不盡力，可一晃幾年過去了，現在混得最好的也就是個助理工程師，其他的還在各個科室做科員，呵呵，最後要說的是，本人連技校文憑都沒拿到

⑸ 葛洲壩集團各子公司主要負責人簡歷

一公司——陳剛、二公司——陳立新、三公司——鄧銀啟——五公司——冷向陽——六公司——李恩義——機電建設公司——劉燦學——水泥公司——郭成洲

⑹ 關於葛洲壩集團的待遇及前景

我也是08年畢業的，目前在葛洲壩公司上班。本來是學工程管理的，結果把我分到搞勞內業和勞資。剛開始說是先從基礎的做起，到時換崗位。可現在都已經快半年了也沒給我換，想想是不可能換了。
我是搞勞資的啥都不好就是非常公司的薪酬制度和人員管理情況。 所以說雖然你是學會計的但是很有可能不回讓你在財務待者搞會計，而是把你弄上前方， 這種情況太普遍了。除非你在葛洲壩內部有關系。所有跟我一塊分的大學生現在只剩下1/3了。不要不信這是事實。
對於工資方面。不管協議是咋簽的你若沒當領導你的崗位工資就只有1100元。並且本科跟專科是沒有區別的。然後會有績效工資項目點效益好的話最多也只有700左右。加班工資的話是只有377.試用期的話還要乘0.8。還有住房補貼是專科40元/月，本科是60元/月。主要的就是這么多了。住的話一般都幾人一間，有時還有可能是活動板房。在工地條件能好到哪去。加上所有的加一塊也就2000出頭
大家都認為在國企福利好但是在葛洲壩我看就沒啥福利。就是每季度會發一些日常用品大概也就不超過80塊。什麼電話補助啊那些都是對領導才有的待遇。
相對來說葛洲壩的業主單位（就是葛洲壩佳宏房地產、電力公司、國際公司）可能要好點。還有它的五公司相對來說也要比其他的什麼一公司、二公司要好。雖然分到不同的項目點工資可能會有差別。但是都是一個制度下的。能好到哪去。
在葛洲壩上班根本沒有周末，上班時間超長。所以這半年下來都沒休息過一天。除非你生病了。上班時間按理說應該給加班費啊，可是所有的加班費才377隻.因為在這評審晚上的加班是沒工資的，但是卻要求上班。按理來說加班費遠遠超過這個，可是人家就給你這么多。

所以若你是本科畢業的還是趁早走吧！！！！！（我也正謀略著呢，在這待著真的是沒多大意思）

⑺ 葛洲壩集團公司2015年春節放假是怎樣安排的

2月18號至2月24號，7天。15,28上班。

⑻ 中國葛洲壩集團公司的經營狀況

1997年，「葛洲壩」股票成功在上海證券交易所上市，藉助上市公司的強大融資能力，公司抓住國家水電大開發的機遇，積極實施投資開發戰略，投資控股興建湖南木龍灘水電站、重慶魚跳水電站、湖北寺坪水電站、湖北過渡灣水電站，參股「長江電力」股份和「韶能股份」，獲得豐厚回報。
公司整合旅遊資源，組建的「上海葛洲壩國際旅遊有限公司」擁有四艘四星級以上涉外豪華旅遊船和二座四星、二座三星級賓館，主要經營長江三峽旅遊業務及相關旅遊服務，打造出極具葛洲壩特色的旅遊產業航母。
公司投資的水泥廠年生產能力達350萬噸，是國內最大的特種水泥生產基地。「三峽」牌油井水泥通過了美國石油協會（API）質量審核花押字認證，暢銷國內外油井市場。
葛洲壩集團具有對外經貿業務權，可從事紡織、電子、化工、醫葯、礦產品、土畜產品、機械等種類產品的出口貿易；承擔本行業國內外的國際采購招標和工程設備、材料的進出口；承辦中外合資、合作和三來一補易貨貿易及轉口貿易業務。年均進出口額為1500萬美元，自建、合資、合作生產的黃磷、粘合劑、檸檬酸、胱氫酸、太陽能電池等電子、化工產品遠銷德國、美國、加拿大等歐、美、亞、非的十幾個國家和地區。 根據2012年年報披露，葛洲壩的業務招待費約為1.73億元，雖然在所有公布業務招待費的上市公司中，葛洲壩只排名第五，但是葛洲壩2012年凈利潤僅為15.625億元，招待費占利潤的比例超過10%，相當於葛洲壩每賺100塊錢，就會拿出10塊錢進行招待消費。
從2010年開始，葛洲壩的業務招待費持續三年過億，2012年的招待費與2011年的1.54億元同比上漲了10.98%，相比之下，公司2012年凈利潤同比2011年的漲幅卻僅為0.79%。
葛洲壩集團在武漢、宜昌等地建有多處高檔餐飲消費場所，其中裝潢奢華，消費昂貴，葛洲壩的內部接待消費大多集中於此。
與之形成強烈對比的是，葛洲壩上萬名退休職工工資水平長期低迷，退休老員工基本生活和福利得不到保證。由於退休工資問題，2012年甚至發生了近萬名退休職工圍堵葛洲壩集團總部的事件。
而面對外界的質疑，葛洲壩方面的回應卻頗為含糊，對於逐年增加的招待費，葛洲壩方面解釋為「公司業務規模的增長導致管理費用相應增加」，而對於關於「公開招待費構成」的要求，葛洲壩集團則表示「太過敏感，不便公開」。 東方網6月29日消息：葛洲壩暴出7億元腐敗大案。
本月以來，有關部門就葛洲壩「二手設備事件」展開調查。其中包括調查葛洲壩三峽實業公司原總經理戴蘭生的有關問題，而湖北省反貪局官員也對戴蘭生和葛洲壩集團公司原主要領導人的腐敗問題著手進行調查。
一個人決定進口幾億二手設備
在葛洲壩，「二手設備事件」被鬧得沸沸揚揚已有6年時間。持續不斷的職工檢舉揭發和上訪、上百名處級幹部聯名告狀一直沒得到及時查處，其原因是葛洲壩原主要領導及戴蘭生等人時常宣稱：「進口二手設備是局務會的決定」，將二手設備造成的重大經濟損失和惡劣政治影響歸咎於一次錯誤的企業行為。
但據幾位高層人士揭露，進口二手設備時根本沒有召開局務會討論研究。一位原副局長說：「我想自己可能因出差沒參加這次會議，於是讓秘書查閱了會議記錄，她翻了所有的會議文件，也沒有研究二手設備的會議記錄。後來，我才知道進口二手設備的決定並不是什麼『局務會決定』，而是集團原主要領導人在戴蘭生的報告上圈閱就定下來的。這幾億元的重大項目，為什麼不經局務會研究決定？為什麼要將二手設備采購任務交給對此毫無專業知識的戴蘭生？」
不懂行的獨霸采購大權
他們說，葛洲壩集團主要領導人有個鐵桿關系戶——香港敏達公司，是經營機械設備的。這些年來，這位領導到各施工單位視察時，經常主動建議施工單位更換設備，然後由他親自與敏達公司電話聯系，敏達公司有個叫王兆冀的職員專門單線與他聯系。一位處長說，僅他知道的這種情況就有四起，其中機械化公司通過敏達公司在瑞典購買的三台大型鑽機就價值近千萬元人民幣。該領導積極為香港敏達公司牽線搭橋，拿了多少傭金，誰也不知道，但該領導人的妻子和孩子到海外遊玩不花錢卻是眾人皆知的。
至於這位領導為什麼違反原則讓戴蘭生當「采購大臣」？沒有人說得清，但是，戴蘭生頗能按照領導旨意，由敏達公司作中介購買這批美國設備。如果讓局機電處來考察采購，一是戴蘭生要靠邊站，二是人多口雜，三是這塊大肥肉不一定落到敏達口裡。
支走專家偷簽不公平合同
1993年初，被戴蘭生聘為葛洲壩三峽實業公司技術顧問的許鎮英總工程師和機電處處長戴裕生隨戴蘭生和香港敏達公司人員去美國考察。在與美方談判中，許總提出三個條件：一、所有設備要1985年以後生產的設備；二、設備成色及狀況要達到新設備的80%以上；三、二手設備的價格不能超過新設備價格的40%。
美國代理公司表示原則上同意，同時主動提出願意給予葛洲壩三年期的賣方信貸，也就是說葛洲壩可使用三年後再給錢。後來，戴蘭生將許鎮英和戴裕生安排到瑞典考察，他和敏達公司與美方簽下了合同。
簽訂的合同放棄了有利於國家和企業的三年期賣方信貸，改為買方信貸，設備要求中的生產期、技術狀況都大幅下降，而價格卻漲了。後來，戴裕生處長在香港看到份合同十分不滿，說：「這樣的合同我不負責。」戴蘭生卻毫不客氣地奚落他：「誰讓你負責了？！」
考察前，葛洲壩主管設備的副局長曾找戴裕生處長談過兩次話，說進口美國二手設備是領導定下來的事，你到美國後看看哪種適用的設備挑選一台就行了，至於設備質量、價格就不要發表意見。戴蘭生串通翻譯搗鬼
1993年8月，許鎮英總工程師被戴蘭生叫去參加在美國的設備驗收。他提出應到上海驗收，並談出幾點理由：一、可以迫使美國人認真檢修設備；二、設備不合格可以退貨或壓價；三、可以組織更多國內專業人員參加驗收。不料，這番忠言使他從驗收人員名單上被抹掉。後來，他看到進口的二手設備都有問題，一位參加驗收的高級工程師說：「我到美國後，發現這些二手設備狀況質量不好、價格太高，有些設備根本不適合水電工程使用。140噸的裝載機，每台70多萬美元，這是煤礦用的，買回干什麼？45噸的特列克斯汽車，美國已經沒有這種車的市場，買回到哪裡找零配件？參加驗收的專業人員素質也不高，有的連英文資料都看不懂。我把這些情況都向戴蘭生作了匯報，他都不予理睬。」戴蘭生請的翻譯還與美方人員串通一氣，他看不慣這損國利己的行為，用木凳砸傷這個賣國翻譯，連夜買機票回國了。
據葛洲壩集團公司提供的統計資料，戴蘭生簽定的二手設備合同進口388台，因為幹部職工強烈反對被迫中止合同，實際進口284台。這些被戴蘭生稱為「一台台考察過的」二手設備，有的在美國碼頭就駛不上貨輪，被拖進船艙運到中國，在美國華人社會造成惡劣的政治影響。
合同中止後，有1億多的設備訂購款長期收不回來。令人懷疑的是，外方曾經答應這批二手設備給予三年期的賣方信貸，戴蘭生為什麼搞成現金交易？設備采購的中間環節太多。戴蘭生說：一分錢沒拿。一分錢沒拿怎麼光是為香港人、美國人做好事呢？」截至戴蘭生被免職之日，三峽實業公司實際虧損4．3億元，負債11．2億，其中已發生重大債務官司9件，涉及債務金額8000餘萬元。

⑼ 中國葛洲壩集團股份有限公司的經營業績

建企三十多年來，集團股份公司在國內外大江大河承建了包括葛洲壩、三峽、隔河岩、水布埡、二灘、漫灣、大廣壩、大朝山、瀑布溝、冶勒、公伯峽、溪洛渡、拉西瓦、景洪、小灣、錦屏、向家壩等水電樞紐在內的水電工程4000多項，這些水電工程遍布金沙江、雅礱江、大渡河、瀾滄江、長江上游、黃河中上游等主要水能資源區，部分項目的主體工程代表了閘壩、重力壩、拱壩、土石壩等各類壩型的頂尖技術。作為我國水電工程建設的第一品牌，葛洲壩人為推動我國水電經濟發展作出了重要貢獻。世界最大混凝土重力壩集團股份公司在世界最大的水電工程——三峽工程的建設中承擔了65%以上的施工任務，是三峽工程建設的主力軍。
混凝土閘壩集團股份公司獨家承建的萬里長江第一壩——葛洲壩水利樞紐工程，創造了100多項國內水電施工新紀錄。葛洲壩大江截流工程榮獲國家優質工程金質獎章，葛洲壩二、三江工程及水電機組安裝榮獲國家科技進步特等獎等多項榮譽。
混凝土拱壩集團股份公司獨家整體承建的湖北清江隔河岩水電站混凝土三圓心變截面重力拱壩，是國內惟一整體榮獲「魯班獎」的百萬千瓦級水電站。
世界最高面板堆石壩集團股份公司為牽頭方組成聯營體承建的水布埡水電站是湖北清江幹流梯級開發的龍頭電站，壩型為混凝土面板堆石壩，壩高233米，是目前世界最高的面板堆石壩。
世界最高雙曲拱壩集團股份公司正在建設的錦屏一級水電站大壩設計壩高305米，為目前世界上已建、在建和設計中最高的雙曲薄拱壩。
世界第二高雙曲拱壩集團股份公司參建的瀾滄江小灣大壩，拱壩頂拱中心弧線長901.771米，最大壩高292米，是當今世界在建的第二高雙曲拱壩。
世界海拔最高瀝青混凝土心牆堆石壩集團股份公司承建的四川南椏河冶勒水電站大壩，採用當今世界最為先進的瀝青混凝土心牆技術，解決了壩基為深厚覆蓋層、地質條件極為復雜條件下的世界性築壩難題，是當今世界海拔最高的瀝青混凝土心牆堆石壩（平均海拔2700米）。
世界最高碾壓混凝土大壩集團股份公司參建的廣西紅水河龍灘水電站設計大壩長832米，壩高216.5米,壩體混凝土方量達到736萬立方米，為世界上最高碾壓混凝土壩。
國內最高礫石土芯牆堆石壩集團股份公司承建的瀑布溝水電站大壩為礫石土芯牆堆石壩，最大壩高186米，最大底寬約780米，壩體建基面高程670.00米，壩頂高程856.00米，壩體填築量約為2300萬立方米，為國內最高礫石土芯牆堆石壩。
集團股份公司水電機組安裝技術實力雄厚。三十多年來，裝機總容量逾3000萬千瓦，約占建國以來水電裝機總容量的四分之一。集團股份公司現具備年裝機550萬千瓦以上的能力。2007年在三峽工程建設中創造了一家企業在一項工程中年裝機四台70萬千瓦級大型國產水輪發電機組的世界紀錄。
集團股份公司在土木建築領域業績顯著
集團股份公司組建了全國水電施工行業首家專業化路橋公司，具有公路工程施工一級資質，擁有先進的公路和橋梁施工專用設備，能勝任各種復雜地形下的一、二、三級公路施工和橋梁施工，在湖北、雲南、貴州、山西、河北等省區承建了大量公路和橋梁工程，是交通基礎設施建築市場上的一支勁旅。
集團股份公司是國內水電施工企業首家取得民用機場工程施工許可證的企業，是中國民航協會機場委員會團體會員單位，承建的深圳黃田國際機場、珠海國際機場、海南美蘭機場、攀枝花民用機場、九寨溝黃龍機場獲得業界盛贊。
集團股份公司具有豐富的港口工程和海上工程建設經驗。2002年承接的大連新船重工30萬噸船塢擴建工程。是我國第一大船塢。承建了香港機場清淤工程、大連市北良港工程等海上工程，成為令人矚目的海上項目施工生力軍。
集團股份公司積極參與了電力能源項目的開發與建設
集團股份公司是我國最早參加核電工程建設的企業，核島開挖控制爆破技術居國內領先地位。
集團股份公司在湖北、新疆等地承建了多個火電項目，在浙江等地承建了多個風電項目。
集團股份公司強大的市政環保工程施工實力
集團股份公司擁有供水工程、污水處理工程專業化施工隊伍，擁有市政公用工程施工總承包一級資質。參建的廣
東東深供水改造樟洋渡槽工程，榮獲中國建築工程最高榮譽——「魯班獎」；參建的河北省保定市滿城縣的輸水工程漕河渡槽是目前全國最大的輸水渡槽工程。同時還在非洲承建大型市政工程建設項目。 ——集團股份公司抓住我國水電開發的機遇，先後投資控股興建了湖南澧水木龍灘、重慶大溪河魚跳、湖北南河過渡灣、湖北南河寺坪等水電站。
——集團股份公司作為葛洲壩水電樞紐工程建設者和三峽水利樞紐工程建設的主力軍，參與了「長江電力股份」發起，是十大股東之一。
——集團股份公司參股了廣東「韶能股份」，是「韶能股份」第三大股東。 重慶魚跳水電站，多年平均年發電量2.11億千瓦時，
公司擁有80%的股份。2001年6月投產發電。 湖北寺坪水電站，多年平均發電量1.792億千瓦時，
公司擁有60%的股份。2006年6月發電。 湖北過渡灣水電站，多年平均發電量0.78億千瓦時，
公司擁有51%股份。管理年限為35年。 高速公路
——集團股份公司在湖北境內投資的襄（樊）荊（州）高速公路長185公里，是國家規劃建設的二連浩特—廣州高速公路的重要組成部分。襄荊高速公路是我國的首個BOT項目，已於2005年3月26日全線通車，進入收益期；
——集團股份公司投資建設的大廣北高速公路長147公里，是國家規劃建設的大慶—廣州高速公路的重要組成部分，也是公司投資建設的湖北「五縱」中第二條南北大通道。大廣北高速公路計劃2009年建成通車。
——集團股份公司已經取得四川內江—遂寧118公里高速公路建設經營權。
中國葛洲壩集團股份有限公司
1、襄荊高速公路。
2、大廣北高速公路。
3、內遂高速公路簽字現場。
高速鐵路
中國葛洲壩集團股份有限公司
——2008年7月，集團股份公司參與構築橫貫我國東西部的首條高速鐵路——滬漢蓉鐵路湖北段的建設，這也是公司首次涉足高速鐵路市場領域。滬漢蓉鐵路湖北段全長448.1公里，其中，合肥至武漢鐵路湖北段155公里，武漢至宜昌段293.1公里。該項目資本金總額158.32億元，集團股份公司出資16億元，占資本金總額的10.11%。
民用爆破
——集團股份公司抓住三峽工程建設機遇，投資引進具有國際先進水平的現場混裝乳化炸葯爆破技術，組建了全國水電施工領域唯一使用乳化炸葯混裝車爆破等技術的專業公司——易普力公司。該公司集民用爆炸物品生產、銷售、工程爆破服務為一體，擁有建設部頒發的爆破與拆除工程專業承包壹級主項資質、土石方工程專業承包壹級增項資質，成長為綜合性大型民爆企業。
——經過十多年努力，現注冊重慶的易普力公司通過在重慶、湖南、湖北低成本收購民爆企業，炸葯生產能力躍居全國民爆行業第二位。
——易普力公司乳化炸葯廣泛應用於工程施工爆破和礦山開采爆破。其中三峽工程三期碾壓混凝土圍堰爆破拆除，使用炸葯192噸，僅用12.888秒時間完成近19萬立方米碾壓混凝土的爆破拆除，爆破規模、總裝葯量、水下爆破難度均為世界之最，堪稱「天下第一爆」。
1、葛洲壩易普力股份有限公司民爆炸葯移動地面站。
2、易普力公司乳化炸葯應用於三峽三期碾壓混凝土圍堰爆破拆除。
3、重慶奉節舊城爆破拆除。
水泥生產
——葛洲壩水泥廠是為興建葛洲壩、三峽工程配套生產高標號水泥而建起的水泥生產企業，是我國最大的特種水泥生產基地。荊門本部的四條生產線具有年產水泥350萬噸能力。其「三峽」牌油井水泥通過了美國石油協會（API）質量審核花押字認證，暢銷國內外油井市場，具有良好的市場聲譽。
——葛洲壩水泥廠抓住國家淘汰高耗能、高污染水泥生產線機遇，積極兼並重組地方水泥企業，在湖北荊門、當陽、老河口等地投資興建了7條新的節能環保生產線，設計年生產能力超過2000萬噸，成為國內名列前茅的規模型、區域控制型、環保型、低耗型、安全效益型水泥生產企業。
金融投資
——集團股份公司先後投資長江證券、國泰君安、聯合證券，組建了財務有限公司，具有焦強的投融資能力。
房地產業開發
房地產業是集團股份公司主業之一。集團股份公司按照「收益一批、在建一批、儲備一批」的經營思路，在確保房地產業持續、健康發展的前提下，努力使之逐步成為支柱產業。
集團股份公司主要在宜昌、武漢等地開展房地產開發業務，分別由葛洲壩房地產開發公司、海集房地產開發公司等公司經營管理。
集團股份公司房地產業發展迅速，擁有國家一級開發資質，是湖北地區最具實力的房地產開發企業之一。先後在宜昌、武漢、上海等地成功開發一大批房地產項目。
宜昌（中國葛洲壩集團房地產開發有限公司）
2007年，葛洲壩房地產公司獲得國家一級開發資質，從而成為宜昌首家房地產一級開發資質企業。
住宅組團。
葛洲壩房地產公司正在開發的項目——「錦綉天下」，位於宜昌中心城區，項目共分三期，規劃用地300餘畝，總建築面積80萬平米。錦綉天下共有兩座1萬平米的城市公園，有10萬平米以上的商業地產，有幾十棟近30層的板式高樓，是宜昌超大型復合地產項目，全部建成後將成為宜昌市中心城區標志性建築群，對宜昌打造世界級水電旅遊名城提供強大支撐。

⑽ 葛洲壩集團各子公司主要負責人簡歷

一公司——陳剛

二公司——陳立新

三公司——鄧銀啟

五公司——冷向回陽

六公司——李恩義

機電建設答公司——劉燦學

水泥公司——郭成洲