均瑤集團股權之爭

❶ 中國航空公司哪些是國有,哪些是民營

一般認為，國有全資的航空公司和國資控股的航空公司都可以算作國有企業。

國有企業的航空公司有：

1、中國國際航空公司（國有控股）
2、中國南方航空公司（國有控股）
3、中國東方航空公司（國有控股）
4、中國新華航空（新華航空集團控股，新華航空集團本身為國有控股）
5、海南航空公司 （新華航空集團控股）
6、四川航空公司（國有控股）
7、上海航空公司 （國有控股）
8、廈門航空公司（南方航空控股）
9、山東航空公司 （中國國航控股）
10、長城航空公司 （國有企業控股）
11、中國郵政航空 （中國郵政控股）

民營航空：

1、奧凱航空公司 民營控股
2、東星航空公司 民營控股
3、春秋航空公司 民營控股
4、華夏航空公司 民營控股
5、鷹聯航空公司 民營控股

(1)均瑤集團股權之爭擴展閱讀：

1、中國航空集團公司擁有包括國家是載旗航空公司——中國國際航空股份有限公司在內的二級企業8家、三級以上企業108家。

2、作為以航空運輸業為主、相關服務業為輔，集生產經營和資本運營為一體的企業集團，其經營業務涵蓋航空客貨運及銷售地面服務、飛機維修、航空物流、機場管理、航空旅遊、金融理財、基本建設開發、傳媒廣告等相關產業。員工總數4萬多人，總資產1000多億人民幣。

網路-航空公司

❷ 王均金的集團發展史

王均金1969年出生於溫州蒼南縣。回想起兒時的生活，他印象最深的就是父輩教育孩子們做事要對得起自己的良心，不做損人不利己的事———「伸出手，要摸得住胸頭一巴掌地(良心)。」後來，他們兄弟三人先後外出闖盪，心中始終銘記著老父的教誨。
王均金告訴記者，他小時候是一個愛逃學的學生，所幸的是，這並未影響到他最初的創業。那時候，他在老家溫州陸陸續續做過一些小生意，比如印刷品、證件加工等，規模都不大，只是賺一些小錢，但是這些經歷為他今後的創業打下了很好的基礎。在十八九歲的時候，他意識到自己應該嘗試著到外面闖盪一番，於是，1989年，在大哥王均瑤的帶領下，他踏上了離鄉之路。
「白天當老闆，晚上睡地板」，這句話是溫州人艱苦創業的真實寫照。溫州人能吃苦、敢冒險、抓機遇的拼搏精神在王均瑤兄弟身上得到了很好的體現。王均金回憶說，自己當年跟著大哥到湖南闖盪時，因為沒有買到坐票，兩人一路都睡在火車的座椅下面。「那時候我們的創業慾望特別強，我們溫州人做生意的理念是『永遠不要打工，大小都要做老闆』，當老闆的願望支撐著我們義無反顧地打拚天下。」 王均金和大哥到湖南後，正好趕上了北京亞運會的商機，兄弟二人做起了亞運會的紀念章，很快便小有所成。
1989年春節前夕，王均瑤哥倆和很多老鄉一起，坐著長途汽車顛簸在回鄉的山路上，「汽車真慢」，他們抱怨道。「飛機快，你包飛機回家好了！」同行一位老鄉的這句話點燃了他們一個「膽大包天」的夢想———承包飛機！家人都笑他們痴人說夢，那年頭，買飛機票還需要縣團級以上的證明呢！但他們並不泄氣，又是跑市場，又是跟有關部門溝通。經過大半年的奔波，他們終於成立了溫州天龍包機公司，承包下了長沙-溫州的航線，並在1991年開通了包機，當時是每周飛兩班，自己組織客源。這是中國內地首個民營包機案例。自此，王均金和飛機結了緣。
1999年，王均金去武漢出差的時候，得知武漢航空公司准備改制，他馬上與對方接洽合作事宜，但前前後後接觸了多次也沒能談下來。直到2001年，均瑤集團終於出資與武漢航空公司簽訂了一個協議，計劃在武漢航空引進戰略投資人的時候進入。當時雙方約定：不管哪一方的資本進入，均瑤集團都要參股。2002年，均瑤集團出資1.08億元，擁有了武漢航空公司18%的股權，成為第一家入股國有航空公司的民營企業。
在2005年組建吉祥航空之後，王均金又玩了一個大手筆，控股了國內首家起飛的民營航空公司———基地位於天津的奧凱航空公司。控股奧凱之後，均瑤集團的航空產業形成了以上海和天津為基地，呼應上海的亞太航空樞紐及天津濱海新區航空城的戰略布局。 王均金看重企業的發展，但更看重企業所承擔的社會責任。在他的帶領下，均瑤集團積極支持社會公益事業，集團先後直接投入6000萬元用於各種公益活動和慈善事業。
掌舵均瑤集團這兩年，王均金想通了這樣一個問題：一個企業，只有給社會帶來更大的價值，企業和企業家自己才真正有價值。他在集團里提出這樣一個口號：「均瑤是我們的，更是社會的。」對於企業回饋社會，王均金有兩個層面的理解：第一個層面是企業本身對社會的回饋，即不管企業賺了多少錢，對社會的第一貢獻都是稅收，第二貢獻是提供就業崗位，第三貢獻是實現員工緻富；第二個層面則是企業家的主動回饋行為。在均瑤集團向社會公益事業直接投入的6000萬元中，王均金最看重的是2003年捐款1000萬元設立的「大學生志願服務西部計劃均瑤基金」。「把 1000萬元捐給某個貧困縣，可能沒多久就被花完了。我們這1000萬元基金已獎勵了3萬多名東部發達地區大學生到西部貧困地區當村幹部或鄉村教師，這種 『精神脫貧』的價值更大。」王均金說。
此外，均瑤集團還在湖北三峽庫區進行系列投資，解決當地部分移民的就業問題，這也成為中國光彩事業的成功案例。為了解決當地老百姓的就業問題，集團在宜昌建設的乳品加工基地還放棄了自動化包裝而改用人工包裝。2005年，王均金還直接出資6000萬元收購了上海兩所學校的無形資產，集團內部曾對此頗有爭議，但王均金卻說：「不要去算投入多少，要看將來能培育多少人才。百年樹人，學校越辦越好，是積德的事。」他給學校提出的目標是「經濟的賬不要算，最大的目標是辦百年名校」，並每年為這兩所學校補貼500萬元。
「企業的發展應該與社會的發展接軌，企業持續發展也需要和諧社會作保障嘛！」王均金說。 與許多民營企業的掌門人不同的是，王均金並沒有把集團所有的權力都攬在自己身上，而是選擇退出經營層面，只負責董事會的工作。2005年11月，均瑤集團引進了「外腦」，畢博管理咨詢公司原全球執行副總裁兼大中國區首席執行官黃輝出任均瑤集團首席執行官。在均瑤集團的各個業務板塊中，基本上都由職業經理人負責，集團的老員工對於集團的這一戰略都很認同。
王均金錶示，自己之所以從經營層面抽身，是出於兩點考慮：其一是企業要想維持的時間長一些，自己就要有一個健康的身體，一定要從具體事務中脫出來；其二是不能光站在經營層的角度去考慮問題，而要有開闊的眼界，要有思考問題的高度。「如果僅僅是站在上海，我只能看到公司在上海的運轉。跳出經營層後，我看到的是國際貿易的游戲規則、供需關系以及未來企業如何進行資源配置。」
從經營層抽身後的王均金有了更多屬於自己的時間，在周末時，他喜歡去打打高爾夫球。打著打著，他還悟出了一些道理：「打高爾夫球可以調整人的心態，因為打進每一桿球都不能有一點急躁。企業家做企業也是這樣，有了好的心態，有了更多的時間和精力，才能把企業做好，做強，做大！」

❸ 東航引進戰略投資增發了多少股票

7月12日報道，東航引進戰略投資增發118億，中國東方航空股份有限公司宣布重大資本項目，將向均版瑤集團及權吉祥航空合計發行不超過13.42億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發行不超過5.17億H股、向中國國有企業結構調整基金發行不超過2.73億A股。

這是東航深化國有企業改革、發展混合所有制經濟、推動國有資本做強做優做大、加快培育具有全球競爭力的世界一流企業的一項戰略決策。

東航引進戰略投資，一家來自民營資本，一家來自國有資本，體現了國有資本和非公有資本的相互融合，不僅放大了國有資本功能，提高國有資本配置效率，同時為推動各種所有制資本取長補短、相互促進、共同發展奠定了良好基礎。

本次資本項目的募集資金將主要用於引進B787、A350等先進機型，以擴大東航機隊規模、優化機隊結構，增強主營業務的核心競爭力。

東航和均瑤集團總部均位於上海，都以航空運輸服務為主業，雙方的合作具備良好條件。雙方以資本為紐帶，結成戰略合作關系，未來將釋放出更多的合作成效，包括帶動各業務領域的合作，提升運營效率，完善航線網路，更好地服務旅客和滿足社會公眾的出行需求。

❹ 王均金的臨危受命

2004年11月，均瑤集團董事長王均瑤病故。王均金走到台前，接任集團董事長職務。
對於為什麼是王均金「接棒」，而不是三弟王均豪，王均金在接受記者采訪時這樣表示：「因為我比他年長，比他早在社會上闖盪幾年。」記者在均瑤集團總部並沒有見到王均豪，但他的一張照片卻讓記者印象深刻：梳著一個時髦的「莫希干頭」，看上去非常 「酷」。均瑤集團一位工作人員表示，這兄弟倆各有特色，相對來講，王均金更沉穩一些。
王均金回憶，其實是在2004年下半年開始，集團的許多事情已經是自己在處理了，家族已經提前做了一些准備。大哥剛剛去世，集團就啟動了危機處理程序，在王均瑤去世的第10天，均瑤集團召開了新聞發布會，對外通報了相關事宜。
雖然已經做好了准備，但王均瑤的去世還是讓他迷茫過。王均金說：「有老大在的時候，許多事情輕松很多。」他表示，企業發展到這樣的規模，方方面面牽涉的事情很多，好在始終沒有亂。同時均瑤集團的基礎非常好，抗風性強，這也使得王均金對做好集團的事情充滿信心。
王均瑤去世的時候，正是均瑤集團與無錫商業大廈集團有限公司的談判進入關鍵時期。王均金很快向無錫商業大廈集團有限公司發出繼續履行要約的函。均瑤集團最終以超過2億元現金買下了無錫商業大廈集團有限公司90%的股權。收購無錫商業大廈的主要原因是商業大廈屬於現金流型的企業，具有可持續發展能力，有一定的增長幅度，抗風險能力比較強。此次收購為均瑤集團進軍零售商業領域打好了根基。無錫商業大廈集團控股上市公司———無錫商業大廈股份公司，此舉也為均瑤集團進軍資本市場打開了通路。
王均金透露，均瑤集團已經對無錫商業大廈集團有限公司做好了戰略規劃，目標是要打造成一個「有一定的增長幅度，具備一定的抗風險能力，有一定價值」的公司，但沒有透露具體細節。王均金錶示，自己是大股東代表，如果說得多了，有可能影響上市公司的股價。
在收購了無錫商業大廈之後，均瑤集團又投資6億元興建宜昌均瑤國際廣場，這兩大項目構成了均瑤集團的商業零售板塊的主體。 完成了集團的平穩過渡之後，王均金一直在考慮這樣一個問題：均瑤集團經營的方向包括乳業、房地產、航空、賓館等，有些雜，需要認真地清理一下，最理想的狀態是選好一兩個方向，精力不要那麼分散。在進行企業戰略梳理的過程中，均瑤集團確定了企業發展的方向———現代服務業。
均瑤集團的現代服務業包含兩大主業，分別為航空運輸業和營銷服務業。而營銷服務業的三大板塊又包括零售業、食品飲料和文化產業。在這兩大主業中，只有包機運輸和均瑤牛奶是均瑤集團的傳統強項，其餘的那幾項幾乎都是從零開始。
為何選擇了現代服務業作為均瑤集團的戰略方向？王均金介紹，之所以選擇了現代服務業，因為現代服務業中相關產業的共同點是具有強大的現金流，他信奉「現金為王」的理念。只有具備了強大的現金流，才能在國家的宏觀調控中進退自如。要想實現現金流的能力強，就必須實現企業輕資產。他說：「我手裡有錢，就不會跑到銀行去貸款，國家調整利率政策，對於我們企業沒有任何影響。」
王均金舉例說，如果自己擁有相當數量的工廠，固定資產是不少，但價值能有多高呢？相反，如果借用別人的工廠來生產自己的產品，自己只是制定一個標准，這樣的風險更低。
均瑤集團在湖北宜昌的乳業加工生產基地已經嘗試著「輕資產」運作了。王均金坦言，靠自己建工廠一是佔用了太多的資金，其次是速度太慢了，隨著均瑤品牌的通路進一步完善，集團發展產業奉行不講規模、講盈利的原則，講利潤，轉變資產價值，堅決不背包袱。 在見到王均金之前，記者怎麼也沒有想到均瑤集團和北京2008年奧運會有什麼關系。因此，在上海市徐匯區均瑤國際廣場的均瑤集團總部門口，五個醒目的大福娃讓記者吃了一驚。王均金很自豪地說：「我們是北京2008年奧運會的特許經營商和零售商，這些都是我們自己的產品。」
為北京奧運會生產福娃，這屬於均瑤集團的文化產業。王均金錶示，之所以選擇文化產業，很關鍵的一點是這個產業的投入不大，但獲利可觀，而且公司不用背什麼包袱，發展越深入，產品的價值就越高。均瑤文化作為均瑤集團旗下品牌營銷領域的專業公司，擁有兩個專業研發團隊，主要著力於品牌授權特許經營模式。
2005年，均瑤集團獲得北京奧組委授權，成為北京2008年奧運會特許經營商和零售商。 2006年3月和9月，均瑤文化分別獲得第三屆全國體育大會、世界田徑黃金聯賽以及北京2008殘奧會官方授權，成為這幾項大型賽事產品的授權生產商。 2006年底，均瑤文化獲得了F1官方授權產品大中華地區獨家供貨商和獨家銷售代理商的權利。公司已經盯上了下一屆奧運會的商機，對下屆世界盃也很有興趣。
王均金透露，集團在全國已經有七八十個奧運特許產品專賣店。在北京奧運福娃的製造中，均瑤集團的產品佔到了50%。 航空運輸業是均瑤集團確定的一個主要業務方向。王均瑤、王均金兄弟最早是做包機業務起家，因此對航空業情有獨鍾。中國民航總局在2003年透露出民營企業有望進入航空領域的信息後，王家兩兄弟決定要開設自己的航空公司。
說起來，吉祥航空名字的來歷卻是一波三折。最早的航空公司的名稱為「東部快線航空」，後來出於公司戰略定位的考慮，將公司的名稱改為「鳳凰航空」。就在這一名稱在民航總局的網站上進行公示時，又與國航的飛機標識發生沖突。因為國航的飛機尾翼上就畫著鳳凰。公司的名稱最後就成了「吉祥航空」。2005年6月，均瑤集團獲准籌建上海吉祥航空有限公司。
將基地設在上海的航空公司有東航、上海航空、春秋航空，吉祥如何與其他公司競爭？王均金說：「我們不與別人比規模，要比個性。」
吉祥航空公司的目標是做「旅客想要的航空公司」，主要吸引公務、商務旅客和商務休閑旅客，圍繞這些客人去設計產品。比如，吉祥航空客艙座位的間距是單通道飛機中最寬的，而且頭套和座椅套都用的是一般航空公司頭等艙的布料，比一般的要貴50%，給旅客以舒適感；公司全部使用新飛機，所有客艙的地毯都是全新的，都是王均金親自把關；在航線的選擇上，吉祥航空也把目標定在為商務客人提供方便。航班的空當對乘客更有價值，如三亞航線，其他公司大都安排在晚上，吉祥航空就安排在白天。王均金這樣解釋，在上海做航空，選擇個性化的特點是至關重要的，市場有這個條件，成功概率也比較高。

❺ 什麼叫做股東互保

日前，在內蒙古衛視《財富非常道》錄制現場，婚姻財富管理專家談到了諸多保險和財富管理的新理念。
比如，一個企業的股東之間，可以互買保險以保證企業的安全運轉。他舉例說，假如他和主持人李南、財富觀察員張景東三個人成立一個公司，理財專家的個人股份是40%，另兩個人各30%，假設各人原始投入100萬，那三個股東一定要用這個注冊資金中間的一筆錢，來買成保險，理財專家的受益人一定是李南和景東，兩個人的收益份額各20萬。蹇宏說，這是保證其中一個股東出現意外身故後，親屬要出賣股權時，另兩個股東有足夠的現金行使優先認股權。


這樣一來，股東的家屬得到了現金，股權也避免被競爭對手惡意收購——因為如果另兩個股東沒有錢的話，家屬很可能選擇把股權賣給別人。 (均瑤集團就是典型的案例)


理財專家同時提示，每年續保時，如果股權增值了，保單也要相應地加保。他說，這在中國比較少見，其實在國外比較流行，叫做股東互保，主要是保證股權。


而當這個企業需要錢時，保單還有另外的功用，那就是用保單質押方便地從保險公司獲得現金流。理財專家說，當企業或家庭確實緊急需要現金時，不用去銀行，因為銀行貸款有個周期問題，比如說房產抵押要去評估資產，很麻煩，而保單質押很簡單，我今天把保單交進去，明天錢就能打到我的賬上。

❻ 兗州煤業董事長去世，他究竟是因何逝世的

據報道，幾天前李希勇死於疾病，享年57歲。 這是非常可悲的消息。 並且兗州煤業也及時發布了公告以確認此消息。 據有關人員介紹，自今年春節以來，李希勇的身體狀況一直在惡化，已在醫院接受治療。 兗州煤業是我國的一家大型煤炭公司，公司發展到今天的位置與李希勇的後勤工作密不可分。 李希勇可以說，他的整個職業生涯都與煤炭打交道。

這兩家大公司的重組也將更有利於市場的惡性競爭，並創造一個友好而良性的發展環境。 李希勇在今年元旦表示，他希望在新的一年中實現收入超過7000億美元。 縱觀山東能源集團業務蒸蒸日上，我相信要實現這一目標並不難。 只是沒有人期望李希勇主席會在短短幾個月內去世，而且他在現代的年齡還不到57歲。 他一生致力於煤炭行業，是一位非常受人尊敬的企業家。

❼ 幫忙找下關於「均瑤集團」和「王均瑤」的資料 以及其興衰的原因。

想當年 他請我吃飯，沒去

❽ 什麼叫通用機場

通用航空機場是指專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場。

通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。

民用機場分為通用機場和公共運輸機場。通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的「通用航空」飛行任務起降的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。

通用航空又稱「專業類航空」，主要承載1000米以下的專業飛行。執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，通用機場的凈空環境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

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模式

1、國有外包類建設運營模式

外包模式在我國運輸機場開展通航業務的經營中較為常見，特別是對於定期運輸航班數量有限而通航業務量相對較大的機場，例如舟山普陀山機場。該機場所有權歸屬舟山市，通航業務則由舟山機場集團下屬的舟山島際航空服務有限公司經營。由於優越的地理位置和良好的空域環境，舟山機場已成為華東乃至全國最繁忙的通用航空機場和綜合保障基地之一。

2、完全私有化建設運營模式

伴隨著近年來我國通用航空事業的爆發增長，通航企業運營中受到來自機場的制約愈加明顯。由於通航飛機「低、慢、小」的特點以及對時刻、機位資源的擠占，繁忙機場一般不接受通用航空器的飛行申請，而偏低的通航保障收費標准進一步降低了機場的積極性。為解決運營基地方面的限制，部分私營通航企業選擇自己建設通航機場。

這類通航機場建設的出發點是出於保障自有通航運營，如江蘇若爾通航、精工通航等企業紛紛規劃建設通航機場以支持自己的運營業務，憑此形成競爭優勢。由於目前沒有建設補貼，私營企業獨立承擔較高的機場審批和建設成本，也決定了機場對外高收費。同時，由於其業務主要定位於自建自用，業務量有限，這類通航機場經營情況大多比較慘淡。

參考資料來源：網路-通用航空機場

❾ 均瑤集團的發展簡史

1998年均瑤集團被國家工商總局批准為全國無區域集團公司，連續多年進入全國民營企業百強之列。2003年「均瑤」品牌被評為中國十大最具文化價值的品牌；被認定為「中國馳名商標」。
2004年6月，均瑤集團黨委成立，成為直屬上海市社工委的第一家民營企業黨委，並被確定為上海市非公經濟黨建工作示範點。
2005年開始，在董事長王均金的推動下，均瑤集團明確了建設「百年老店」的企業理念和邁向國際化的企業使命，始終堅持「創新實現價值」，全力開展業務整合、品牌建設、團隊培養，注重信息技術、充分利用現代管理等手段，主動有效地完善現有的各項業務戰略和架構，立志用五到十年時間，使均瑤集團成為國際化的現代服務業企業集團。
均瑤集團成立於1995年7月，前身是溫州天龍包機有限公司。經過十多年的創業發展，現已形成航空業、乳品業、房地產業和商業零售業的四大板塊的多元化集團公司。在全國各城市及香港地區擁有20多家全資獨立法人公司，集團總資產25億元。現有員工5000多人。集團多年連續被評為「行業最佳效益企業」、「明星企業」，1998年被國家工商總局批准為全國無區域集團公司，多年躋身全國民營企業百強之列，2002年列中國成長企業100強排名第10位。
1991年7月28日，集團主要創始人王均瑤先生以其驚人的膽魄承包開通了長沙至溫州的航空包機航線，並創辦了中國第一家民營包機公司-溫州天龍包機有限公司。隨著航空包機事業的飛速發展，前後相繼開通了全國各大城市50多條包機航線。已形成了集旅遊、酒店、電子商務的全國網路化經營的航空服務產業鏈。航空服務不斷的發展，為推動溫州經濟和社會事業作出了重要的貢獻。
1994年6月，均瑤乳業在國內首家研製生產的uht超高溫塑瓶長效牛奶獲得成功，「均瑤牛奶」以導入企業cis的全新方式與消費者見面，使「均瑤牛奶」從一開始就確定了品牌戰略的經營理念。2000年均瑤集團響應中國光彩事業號召，參與三峽庫區扶貧項目，投資上億元在宜昌建設乳品加工項目，促進了三峽庫區的農業產業結構調整，帶動當地經濟建設的連動發展，為此，集團還受到國務院領導的肯定和嘉獎。均瑤乳業作為國內乳品業的龍頭企業之一，目前最大的民企液態奶生產商，年生產能力達二十幾萬噸，形成華東以無錫為中心、西南以宜昌、當陽為中心、華北以豐潤為中心的四大乳業生產基地，為了滿足市場的需求，公司正在進行資源的重組和購並，組建乳業聯合艦隊，完善乳業發展的長遠戰略構建。
1997年11月,投資近億元的溫州均瑤賓館投入運營,並取得了國家旅遊局授予三星級涉外酒店。1998年10月,投入巨資以每輛平均68.8萬元拍買下了近百輛溫州計程車永久經營權證，從而為推動溫州第三代計程車及行業的發展作出了歷史性貢獻,也極大地提升了均瑤的品牌形象。
1999年12月，面對中國加入wto日漸加快的步伐，均瑤集團全面實施戰略調整，在上海浦東康橋征地200多畝後，將集團的營運中心、人才中心、信息中心遷入上海。從而為集團走向國際舞台搭建了一個良好的平台。
2002年8月18日，經國家民航總局批准,均瑤集團以18%的股份入股武漢航空公司，與中國東方航空股份有限公司、武漢航空公司和武漢高科控股集團共同組建「東方航空武漢股份有限公司」。這一重大舉措，是民航在重組三大航空公司的基礎上，進一步深化改革引進競爭機制而採取的步驟。均瑤集團以民營企業的身份入股國家主業，首開民營企業進入國家民航主業先河，其深遠意義已經超過投資本身，對國家深化行業的改革具有一定影響。
2002年10月10日，上海均瑤集團投資收購了一幢32層高，總面積8萬平米商務大廈。大廈位於上海繁華的徐家匯肇家浜路，經批准命名為「上海均瑤國際廣場」。廣場由加拿大wzmh建築設計事務所、香港戴德梁行、美國高緯物業等國際著名品牌公司參與設計、建設和管理, 將「均瑤國際廣場」打造成徐家匯肇家浜路上標志性甲級5a智能寫字樓。
2003年6月16日，上海均瑤集團投資逾5億元的宜昌均瑤國際廣場奠基開工。該建築地處湖北宜昌市的黃金地段，整個項目包括五星級酒店、購物中心和大劇院三大主題，總面積約10萬平米，由加拿大wzmh建築設計事務所設計，建築外觀方案象徵三峽峽谷、長江水源及三峽大壩，建成後將是「宜昌第一高樓」和地標建築。
2004年1月，均瑤集團黨委成立，成為直屬上海市社工委的第一家民營企業黨委，黨委成立後，積極參與企業發展戰略研究、參與幹部管理、參與企業重大事務的決策，發揮了為企業服務、穩定人心的作用。均瑤集團黨委的成立，標志著均瑤集團在政治上向黨靠攏，在組織上接受黨的領導，在經濟上堅持走社會主義道路的決心。2004年12月24日，中共中央統戰部等五部委代表黨中央國務院隆重召開中國特色社會主義事業優秀建設者表彰大會，均瑤集團原董事長王均瑤榮獲此光榮稱號。
2004年11月3日，上海均瑤集團有限公司正式向證券市場發出要約收購無錫大廈集團「大廈股份」，12月4日，正式收購成功。均瑤集團董事長王均金帶領新一屆董事局向社會承諾：「均瑤品牌不變」「社會責任不變」。均瑤集團將實現股權「三三制」：三分之一為家族持股，三分之一為企業高管持股，三分之一為社會公眾持股。快速向現代化企業邁進，實現「均瑤是我們的，也是社會的」價值理念。

❿ 影視劇掃黑風暴中的股權爭奪戰給我們提了什麼醒

股票是一門嚴謹的科學學科，尤其是在合夥創辦公司的初期。如果股票設計有問題，可能前期不明顯，但公司有「先天性心臟病」，後期表現出來。股權糾紛和股東糾紛往往是致命的。類似的案例發生過，從均瑤集團到某些河粉品牌，無論是餐飲還是其他行業，我們寫這篇文章的目的都是為了避免類似的悲劇。

李麗娟與權益受讓人達成協議後，將所持股權轉讓給受讓人，並簽署相應的股權轉讓協議。新帥集團其他股東有權在知悉上述事項之日起30日內向李麗娟主張同等條件下的優先購買權。如果其他股東暫時隱瞞，在股份變更登記之日起一年內，其他股東仍有權在同等條件下對李麗娟主張優先購買權。一旦公司股東主張拒絕協助的權利，李麗娟與受讓人之間的股份轉讓就無法完成。