海南港航控股公司股東結構

『壹』 海南港航控股有限公司普通職員待遇如何急，需在職員工說說個情況啊 ！秀英，海口，馬村港待遇怎樣謝謝

我們今年河海畢業~基本工資2500 但是還是靠工地獎金吧~

『貳』 海南港航控股有限公司待遇怎麼樣

我父親是海南海峽航運的（海南港航控股子公司），老爸說那個公司的 福利還是不回錯的！具體工資我答就不清楚了，因為我們都是海上了，不了解岸上的待遇，不過我從小到大感覺公司還可以，你是在總公司，還是在什麼公司》在秀英，還是新港？還是馬村，待遇都不一樣！

『叄』 海南銀行的股權架構

據相關公開資料顯示，海南銀行注冊資本30億元，其中民營資本佔53%。從股東結構來看，海南發展控股旗下全資子公司鹿回頭旅業作為主發起人，持股17%；交通銀行作為戰略投資者，持股10%。
其餘股份分布如下：海馬汽車的子公司海馬財務持股12%；華信石油持股12%；海南農墾集團持股10%；海航國際旅遊島開發建設(集團)有限公司持股9%；港航控股持股7%；東華軟體持股5%，東華軟體成立後還將協助海南銀行全面IT建設；海南海葯、昌江華盛天涯水泥、海南新建橋各持股5%；海鋼集團持股3%。

『肆』 海南港航控股有限公司（海口港務局）招聘筆試考試的題型是什麼

專業知識，機械類，電氣類，管理類，各考各的。機械的靠機械製造基礎，公差配合，機械制圖，都是很基礎的概念題。

『伍』 海南港航控股有限公司怎麼樣

簡介：海南港航控股有限公司是在原海口港集團公司、海南省海運總公司和馬村港務版公司的基礎上，對國有資本權權益重組而組建起來的國有控股企業，是從事港口裝卸、倉儲、水上客貨運輸、集裝箱運輸、外輪理貨、船舶修理、商業貿易、旅遊、房地產開發、物業管理等多元化的綜合性經濟實體，是目前海南省最大的國有港航控股企業，歸海南省人民政府國有資產監督管理委員會監管。
法定代表人：林健
成立時間：2004-12-28
注冊資本：100000萬人民幣
工商注冊號：460000000200118
企業類型：有限責任公司(國有控股)
公司地址：海口市濱海大道96號

『陸』 海口港的港口發展

隨著海南經濟的發展，加快海口港二期深水泊位工程的建設十分重要。
海南的工業隨著汽車、天然氣化工、漿紙等大型工業項目的建設和醫葯、農副產品加工業的快速發展，工業將迎來一次高速發展時期。海南工業主要布局在瓊北經濟中心和西部工業走廊，是典型的臨海港口型工業，原料、設備和產品進出都必須通過海運。海南的熱帶高效農業是海南的優勢產業，全國獨一無二，60%以上的市場主要依賴島外市場，瓜菜、水果、橡膠、海產品及畜牧等產品貿易也主要依靠海運完成。
海口港二期深水泊位起步工程是省、市「十一五」規劃重點工程。工程建設選址位於秀英港區兩個萬噸級泊位以北。工程建設規模為新建2個3萬噸級集裝箱泊位及相應港口配套設施，其中一個泊位兼靠國際郵輪。填海規模1270畝，國際客運10萬人次/年，工程投資概算為7.78億元，該工程項目已於2006年8月11日開工建設，2007年12月已累計完成投資3.8億元，完成工程總投資的49.4%。海南港航控股有限公司正抓緊安排施工進度，爭取2008年10月簡易投產，以初步緩解腹地經濟發展與港口能力不足的矛盾。 2007年12月20日，馬村中心港區一期工程舉行了隆重的開工典禮。海南省委書記衛留成，省長羅保銘，省委常委、海口市委書記陳辭等領導親臨現場，衛留成宣布開工令。
馬村港一期擴建工程建設規模為5個2萬噸級散雜泊位，年設計吞吐量265萬噸，總投資9.1億元，建設工期3年。該項目是海口港拓展空間布局，向深水大港發展的骨幹工程，被列為省、市「十一五」規劃的重大項目。該項目的開工建設，拉開了海口港中心港區建設的序幕，標志著瓊北港口群統一規劃、統一建設進入了一個新的階段。
根據《海口市城市規劃》和《海口港總體規劃》，馬村港區為未來海口港的綜合性中心港區，以內貿和近洋集裝箱運輸為主，大宗散雜貨運輸為輔；是海口港的油品、煤炭等能源物資的中轉基地和危險品及有污染貨物運輸的專用港區。該公司已成立建港項目部，兩家施工單位和監理單位已進場。
由於馬村港區一期擴建工程完成後，仍不能滿足秀英和海甸港區散雜貨的完全轉移，根據《海口港總體規劃》，在2015年前要進行馬村港區二期擴建工程的建設，馬村港二期擴建工程總投資7.5億元，建設規模為4個2萬噸級件雜貨泊位，年設計吞吐能力250萬噸。
馬村中心港區一二期工程項目建設目的，一是為完成新港港區和秀英港區散、雜貨搬遷，承擔危險品貨物的裝卸，解決城市污染問題；二是配合海口市工業西移，為海口保稅區配套，與區域經濟產業布局和城市規劃相適應，實現「區港聯動」；三是滿足近期中海油西部公司物流基地、海汽集團專用碼頭、福耀玻璃廠等項目對港口建設的需求。 根據《海口港總體布局規劃》，新海港區的功能定位是經營海峽火車、汽車客貨輪渡，承擔車客貨滾裝及部分散客運輸。國家「十五」重點工程粵海鐵路輪渡已於2003年1月建成通航，與其配套建設的防波堤及其它配套工程也已建成，這為進一步在新海港區建設海峽汽車客貨滾裝碼頭創造了良好的條件，也為海口港功能調整、促進港口和城市的協調發展創造了條件。
新海港區汽車客貨滾裝碼頭一期起步工程建設3000噸級汽車滾裝泊位10個，設計年吞吐量120萬輛汽車及460萬人次。建設工期為2年，項目總投資估算為3.88億元。該項目擬由海南港航控股有限公司控股的海南海峽航運股份有限公司作為項目業主進行實施。
該項目工程可行性研究報告已通過海南省發改廳、省交通廳聯合審查，爭取2008年上半年完成各項期工作，具備開工條件。 海南港航控股有限公司負責人在接受中國經濟時報記者采訪時表示，為加速實現海口市「以港興市」的發展戰略，海南港航控股有限公司將積極發揮作為市政府港口建設融資和產業平台的作用，抓住建港有利時機，實現港口建設的大發展。一是要加快海口港二期工程建設步伐，爭取2008年10月簡易投產；二是加速推動馬村港一期擴建工程項目的實質性開工建設，配合省、市工業布局和海口保稅區西移，滿足近期中海油西部公司物流基地、福耀玻璃廠等項目對港口建設的需求和海口港功能調整的要求；三是努力推進新海港區汽車客貨滾裝碼頭工程前期工作，爭取完成項期工作，具備開工條件。

『柒』 海南秀英港名字的來歷…

民間傳說（野史）秀英港、秀英碼頭和秀英炮台等是陳濟棠為紀念莫秀英而以她的名字命名的。民國時期的海南還歸廣東省管轄。

有一個廣東軍閥名叫陳濟棠，他有一個小妾名字叫莫秀英，迷信的陳濟棠找人算命，算命的人告訴他莫秀英的八字和他很合，會給他帶來好運。

打過幾次勝仗的陳濟棠便認為自己的運氣都靠這位姨太太，更加寵愛她，在海口修建碼頭命名時就選擇了這個小妾的名字———秀英港。

(7)海南港航控股公司股東結構擴展閱讀

1994年1月由海南港務局和海口港合並成立海口港集團公司，歸海南省政府領導。2005年1月24日，海南省對瓊北三港———秀英港、新海港、馬村港進行重組，成立海南港航控股有限公司。

2006年3月13日，海南港航控股有限公司移交海口市管理，這是海南推進事權下放、實行「一城一港」體制，推動「瓊北三港」資源整合所邁出的關鍵性一步。

2013年7月，在時代腳步的催促下，秀英港不得不離別故土，去接受新的擔當———前往馬村港區，計劃在2015年底實現整體搬遷到馬村中心港區。

『捌』 海南海峽航運股份有限公司怎麼樣

簡介：海南海峽航運股份有限公司是由海南港航控股有限公司、深圳市鹽田港專股份有限公司、中海（屬海南）海盛船務股份有限公司、中國海口外輪代理公司及自然人共同出資設立的股份制企業。
法定代表人：林健
成立時間：2002-12-06
注冊資本：66042.4648萬人民幣
工商注冊號：460000000065733
企業類型：股份有限公司(上市、國有控股)
公司地址：海口市濱海大道157號港航大廈14樓