福建天華集團

『壹』 誰能提供一些全國各地知名的裝飾公司

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『貳』 政府將重點培育這7家輪胎企業

9月8日，福建省工業和信息化廳發布「2020年度福建省工業和信息化高成長培育企業名單（公示）」，建新輪胎、建陽龍翔等7家橡企在列。

這7家企業分別是：

建新輪胎（福建)有限公司

福建建陽龍翔科技開發有限公司

福建天華智能裝備有限公司

福建省信明橡塑有限公司

福建省沙縣金沙白炭黑製造有限公司

福建省三明正元化工有限公司

福建遠翔新材料股份有限公司

據了解，該名單由企業自主申報、各設區市工信部門推薦上報，福建省工信廳最終篩選確定了474家企業進入公示名單，擬作為2020年度福建省工業和信息化高成長培育企業。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 全國幕牆裝飾甲級單位有哪些

全國218家甲級資質建築裝飾工程設計單位名單

廣東省（51家，*43家）
1、中國聯和承造實業有限公司*
2、廣東建雅室內工程設計施工有限公司*
3、廣東省華僑建設工程公司*
4、廣東省華僑建築裝飾配套公司*
5、廣東省集美設計工程公司*
6、廣東省建築裝飾工程有限公司*
7、廣東省建築裝飾集團公司*
8、廣東省裝飾總公司*
9、廣東建設實業公司
10、廣州市中聯設計工程公司
11、廣州珠江建築裝飾集團公司
12、廣州市設計院工程建設總承包公司
13、廣州市白雲山建築裝修工程公司*
14、廣州市城建總公司裝飾有限公司*
15、廣州市第三裝修公司*
16、廣州市第四裝修公司*
17、廣州市美術公司*
18、廣州珠江裝修工程公司*
19、華輝裝修建築工程公司*
20、深圳市建築裝飾（集團）有限公司*
21、深圳市洪濤裝飾工程公司*
22、深圳市裝飾工程工業總公司 *
23、深圳長城傢俱裝飾工程有限公司*
24、深圳海外裝飾工程公司*
25、深圳市南利裝飾工程有限公司*
26、深圳華麗裝修家私企業公司 *
27、深圳瑞和裝飾工程有限公司 *
28、深圳市廣田裝飾設計工程有限公司*
29、深圳市華南裝飾設計工程有限公司*
30、深圳市建藝裝飾設計工程公司*
31、深圳市晶宮設計裝飾工程公司*
32、深圳市科源建築裝飾工程有限公司*
33、深圳市美術裝飾工程有限公司*
34、深圳市美芝裝飾工程有限公司*
35、深圳市奇信裝飾設計工程有限公司*
36、深圳市深建華輝裝飾工程有限公司*
37、深圳市維業建築設計工程有限公司*
38、深圳市新鵬都裝飾工程公司 *
39、深圳市粵航設計裝飾工程公司*
40、深圳文業裝飾設計工程有限公司*
41、深圳新科特種裝飾工程公司 *
42、深圳遠鵬裝飾設計工程有限公司*
43、深圳市中航裝飾設計工程有限公司
44、深圳市新國俊建築裝飾設計工程有限公司
45、深圳市安星裝飾設計工程有限公司
46、深圳市寶鷹裝飾設計工程有限公司
47、中建三局深圳裝飾設計工程公司*
48、開平二建集團公司裝飾工程公司*
49、南海市裝飾工程有限公司*
50、汕頭經濟特區建華國際裝飾工程有限公司*
51、汕頭建華裝飾工程有限公司*

北京市（35家，*18家）
1、中國建築裝飾工程公司*
2、中建一局裝飾公司*
3、中建一局四公司裝飾公司*
4、中建科產業有限公司裝飾設計有限公司
5、中外園林建設總公司
6、中信室內裝修工程公司*
7、中寰藝高建築裝飾工程有限公司
8、北京清華工美環境藝術設計所
9、北京市建築工程裝飾公司*
10、北京市建築裝飾設計工程公司*
11、北京市泛華裝飾工程有限責任公司
12、北京菲尼有限公司*
13、北京港源建築裝飾工程有限公司*
14、北京建峰建設裝飾工程集團*
15、北京建誼建築裝飾有限公司*
16、北京金豐環球遠大建築工程有限公司*
17、北京僑信裝飾工程有限公司 *
18、北京貝盟國際建築裝飾工程有限公司*
19、北京洲際建築裝飾設計與工程有限公司*
20、北京住總裝飾公司*
21、北京築邦建築裝飾工程有限公司*
22、北京弘高建築裝飾設計工程有限公司*
23、北京國建展示裝飾設計公司
24、北京華美裝飾工程公司
25、北京中房長虹裝飾工程公司
26、北京寶科技術開發中心
27、北京正華建築設計事務所
28、北京市辛迪森建築裝飾設計工程有限公司
29、北京中建銀舍建築裝飾有限公司
30、北京城建長城裝飾工程有限責任公司*
31、北京人福工程設計公司
32、五洋建築裝飾工程有限公司
33、華堂建築裝修工程有限公司
34、希利德建築裝飾工程有限公司
35、北方環境藝術裝修公司

江蘇省（16家，*13家）
1、江蘇省建築裝飾設計研究院
2、江蘇港寧裝璜有限公司*
3、江蘇雄國裝飾工程有限責任公司*
4、江蘇友聯建設有限總公司*
5、南京裝飾工程公司*
6、南京長島建築裝飾工程有限公司*
7、南京金鴻裝飾工程有限公司 *
8、南京金陵建築裝飾工程有限責任公司*
9、南京深圳裝飾安裝工程公司*
10、蘇州金鼎建築裝飾工程有限公司*
11、蘇州金螳螂建築裝飾有限公司*
12、揚州日模邗溝裝飾工程有限責任公司*
13、鎮江市建築裝飾工程公司*
14、常泰建築裝璜工程有限公司*
15、東方華聖（常州）建築裝飾有限公司
16、無錫東方新格環境設計裝飾工程有限公司

上海市（16家，*11家）
1、中建三局東方裝飾設計工程公司*
2、上海市建築裝飾工程有限公司*
3、上海市大華裝飾工程有限公司*
4、上海建築裝飾（集團）總公司*
5、上海景泰建築裝潢工程公司 *
6、上海康業建築裝飾工程有限公司*
7、上海新麗裝飾工程有限公司 *
8、上海東江建築裝飾工程有限公司
9、上海民利室內裝修承包工程公司
10、上海索藝建築工程咨詢有限公司
11、上海敦煌建築設計有限公司
12、上海同濟室內設計工程公司
13、上海中企建築裝飾工程有限公司*
14、上海住總集團建築裝飾設計所*
15、上海東昌建築裝飾工程有限公司*
16、華鼎建築裝飾工程有限公司*

遼寧省（16家，*7家，#3家）
1、遼寧海外裝飾工程有限公司*
2、沈陽飛機工業集團鋁合金結構工程公司*
3、沈陽黎東幕牆裝飾有限公司#
4、沈陽新帝裝飾工程有限公司
5、沈陽白雲穗港裝飾工程有限公司*
6、沈陽訊興建築設計裝飾工程有限公司
7、沈陽天地建設發展有限公司
8、沈陽海鳥裝飾工程有限公司
9、沈陽遠大鋁業工程有限公司#
10、澳連建築裝飾工程有限公司*
11、大連建築設計裝飾工程公司*
12、大連市建築裝飾設計研究院
13、大連盛大建築裝飾工程有限公司*
14、大連壹閣室內裝飾設計有限公司
15、丹東畫院建築裝飾工程公司*
16、營口瑞那斯鋁業有限公司#

重慶市（14家，*1家，#1家）
1、重慶港慶建築裝飾設計有限公司
2、重慶宏圖裝飾工程有限公司
3、重慶大方建築裝飾設計工程有限公司
4、重慶西南鋁型材裝飾裝修工程公司#
5、重慶志宇建築裝飾工程有限公司
6、重慶皇城裝飾工程公司
7、重慶東方建築裝飾（集團）有限公司
8、重慶川美實業有限公司
9、重慶渝遠建築工程設計裝飾有限公司*
10、重慶金宇裝飾工程有限公司
11、重慶港鑫建築裝飾設計工程有限公司
12、重慶金梭裝飾設計工程有限公司
13、四川美術學院設計裝飾公司
14、華康裝飾（重慶）有限公司

陝西省（9家，*7家）
1、陝西省鏡寰建築裝飾實業公司*
2、陝西中金裝飾工程有限公司*
3、西安飛機工業裝飾裝修工程股份有限公司*
4、西安航空發動機（集團）有限公司裝飾工程分公司 *
5、西安洪濤裝飾設計工程有限公司*
6、西安市彼特裝飾工程公司*
7、西安市鑫龍建築裝飾工程有限公司*
8、西安發記營造建築有限公司
9、耀華建築裝飾工程有限公司

河北省（8家，*4家）
1、中建二局裝飾工程公司*
2、河北省室內裝飾工程有限公司
3、河北省四建裝飾工程公司*
4、河北斯特龍裝飾工程有限公司
5、河北省石家莊市通力建築裝飾工程有限公司
6、石家莊常宏建築裝飾工程有限公司 *
7、石家莊雅虹裝飾設計工程有限公司 *
8、唐山建設（集團）公司

山東省（7家，*7家）
1、中建八局裝飾公司*
2、山東省裝飾集團總公司*
3、山東齊魯裝飾設計院*
4、山東永隆建築裝飾工程有限公司*
5、山東展鴻華商裝飾工程有限公司*
6、青島東亞裝飾總公司*
7、青島市裝飾集團公司*

江西省（6家，*5家）
1、江西圳昌裝飾工程有限公司*
2、江西南方建築裝璜配套公司*
3、江西粵昌裝飾設計工程有限公司
4、江西省康盛廣告裝飾工程有限公司*
5、江西融城建築裝飾工程有限公司*
6、贛州裝飾工程公司*

湖北省（6家，*4家）
1、湖北中南信業建築裝飾工程公司
2、湖北高藝裝飾工程有限公司#
3、中美合資湖北鼎元建築裝飾工程有限公司*
4、武漢華達建築裝飾設計工程有限公司*
5、武漢凌雲建築裝飾工程有限公司* #
6、武漢建工集團裝飾工程有限公司*

海南省（4家，*4家）
1、海南中匯建築裝飾工程有限公司*
2、海南中建建築裝飾設計工程公司*
3、海南金海岸裝飾工程公司*
4、海南金廈工程實業公司*

黑龍江省（4家，*3家）
1、黑龍江國光建築裝飾工程有限公司 *
2、黑龍江高維建築裝飾設計有限公司*
3、哈爾濱新長城建築裝飾設計工程有限公司
4、鶴崗市中北金利建築裝飾工程有限公司*

四川省（4家，*3家）
1、中鐵二局集團裝飾裝修工程有限公司*
2、四川華西建築裝飾工程有限公司*
3、四川三通企業集團有限公司*
4、四川泰興裝飾工程有限責任公司#

河南省（4家，*2家）
1、中建七局建築裝飾工程公司*
2、河南省大鵬裝飾工程有限公司
3、鄭州康利達裝飾工程有限公司
4、洛陽天鷹裝飾工程有限公司*

浙江省（4家）
1、浙江省室內裝飾公司
2、浙江金鼎建築裝飾工程有限公司
3、杭州典尚建築裝飾設計有限公司
4、杭州國美建築裝飾設計有限公司

吉林省（3家，*3家）
1、吉林省建築裝飾集團有限公司*
2、吉林省太陽神建築裝飾工程有限公司*
3、長春東方裝潢工程有限公司*

天津市（3家，*2家）
1、金豐環球裝飾工程(天津)有限公司*
2、中建六局裝飾工程公司*
3、屹昌裝飾設計工程（天津）有限公司

雲南省（2家，*2家）
1、雲南白楊室內設計工程有限公司*
2、雲南龍都裝飾設計工程公司*

新疆維吾爾自治區（2家）
1、新疆建築裝飾設計研究院
2、新疆城市建築裝飾設計院

福建省（1家，*1家）
1、福建天華建築裝飾工程有限公司*

內蒙古自治區（1家，*1家）
1、中國天誠集團內蒙古新雅建築裝飾總公司*

廣西壯族自治區（1家，*1家）
1、廣西建工集團桂港建築裝飾公司*

甘肅省（1家，*1家）
1、甘肅隴海裝飾工程有限責任公司*

『肆』 主持人稿

摘要：首都國際機場新航站樓通過建築師對於室內公共區的主要廳堂進行室內設計，在空間序列、空間手法、重點處理、用材色調、標記信息、照明處理、綠化陳設諸方面做了一些嘗試，力求在室內環境上營造出富有航站樓特色，富有中國特色，富有親切、宜人特色的總體氛圍，從而給旅客以深刻印象。

關鍵詞：航站樓 室內設計 空間 特色

首都國際機場新航站樓是規模大、技術要求高，綜合性強的交通建築，又是國家重點工程。在整個設計工作中室內設計的工作量很大，且與土建設計有著極為密切的聯系，因此對建築師來說是極大 的挑戰。而通過這一工作，建築師也得到了充分的鍛煉，積累了不少經驗教訓，需要加以總結和交流。

主要特點
一、必須高度重視室內設計
在這次航站樓公共區室內設計中，我們完成了公共區的主要廳堂設計，包括一層進港大廳，行李提取廳，二層出港大廳，辦票大廳，出港通廊和全部公共候機廳，三層進港通廊和國際旅客邊防檢查大廳以及公共區內的全部廁所，至於貴賓休息室，頭等艙休息室，商店和免稅店、餐廳、咖啡廳、食街等內容則由指揮部和使用單位通過招標式委託確定裝修設計單位，在我們總體設計的控制下進行工作。
對於進出港旅客和迎接人員來說，航站樓的室內是主要的逗留空間，一般都要停留幾十分鍾到一小時左右，如果加上特殊情況，停留的時間將會更長，旅客在辦理登機手續和候機、進港的過程中，根據其不同需求，心理特點也要求有不同特點的空間環境，希望創造具有特色的氣氛，提供溫馨宜人的尺度感和親切感。
我們的親身體驗也是如此，由於航站樓的規模大，平面尺寸長，旅客來航站樓時都是乘機動車，因此如果沒有合適的角度和視野，在高速行進中很難掌握航站樓外部造型的全貌(新航站樓由於現狀的局限也是如此)，但經過車道邊進入航站樓以後，其行動大多是步行或自動步道，自動扶梯，行進速度較慢，在候機時則能對周圍環境進行仔細的觀察和體驗，可以這樣講，室內環境有時要比室外形象給人印象更為深刻。
二、由建築師親自經手室內設計
在決定主要廳堂的室內設計時，有關方面曾建議將室內設計交由其他裝飾公司做施工圖，也有裝飾公司主動願意承擔這一工作。我們考慮雖然這種作法可以大大減輕我們的工作量，責任也可以大家分擔，是個省事的做法，但我們仍決定由設計組自己來完成，主要是基於以下考慮：
首先可以較准確地體現建築師的設計意圖，把握總體效果。因為建築師在土建設計過程中，對於室內設計的格調和處理手法已經逐步形成一套比較完整的思路，對於土建設計中的問題和難點所在也了解得比較透徹，而且在土建施工過程中，還要根據現場的實地感受和施工現實，審時度勢地及時加以修改和調整，所以從掌握統一的手法，把握全局的品位，控制交通建築的格調，及時配合調整等方面來進建築師具有一定的優勢。
其次，航站樓廳堂的室內設計並不是簡單的牆、頂，地的處理與作法，而是與結構、設備、電氣專業協同作業以及各種專用設備的配合過程，要表現這種配合的綜合成果。以吊頂平面而言，除了表現建築上的分格，剖面，交接內容外，還要表現燈位、風口、自動噴灑、煙感溫感探測器、揚聲器、雜訊探測器、電視監控、吊裝顯示器、時鍾、引導標志、疏散指示燈、以及防火卷簾門、伸縮縫等，還要解決上部的埋件和吊掛。機場大面積的吊頂材料都是金屬方板或條板，因此要求定位準確、整齊，有規律性，要求各專業在「三邊」過程中不斷諧調和調整。建築師經過土建設計，對其中的關系比較了解，並與各專業人員形成了默契配合，從而可以避免施工中的缺、錯、碰、漏。
另外由於交通建築大廳堂的室內特點以及所用材料的限制，牆、頂全部使用金屬材料，由廠家現場加工，沒有過多的線腳和裝飾，也不太利於專業室內設計師的發揮。
三、建築師直接控制二次深化設計
從建築創作的過程來看，施工圖紙完成後的加工訂貨和廠家，精裝修單位的二次深化設計是再創造的重要環節，也是建築師不能忽視的過程。因為就目前國內廠家的現狀來看，一般設計力量都比較薄弱，局限於把設計圖紙簡單地復制，或滿足於低水平的加工製造方式；而國外廠家或合資企業承擔的工作，又常是具有一定技術難度的部件，經常沒有現成的產品，需要特殊加工或安裝，且國內外廠家僅起技術指導作用；對加工、安裝、維修方式等更要求簡便易行，適合中國的具體國情。象航站樓內二、三層進出港通廊的弧形浮雲吊頂，出港大廳、辦票大廳南北山牆的三維折線玻璃幕牆，指廊端部三維玻璃幕牆等都是沒有先例可循的技術難題，需要由設計人員與加工廠家經反復討論，多次修改才能找出切實可行的技術方案。
指揮部也要求凡由我院承擔設計的廠家的加工圖紙和裝修公司的二次深化設計圖紙，都必須經總體設計單位審查簽字以後才能付諸實施。這是工作量極大，內容十分龐雜的細致工作，但也是控制裝修製作質量十分有效的一項措施。

空間
一、 空間的序列和變化
現代航站樓的通常做法多採用大跨度空間或利用結構單元組合而成。首都機場新航站樓流程的特點是二層為主要出港層，三層和一層為進港層，加上在進出港流程中有許多結合中國國情的具體要求使得我們可以根據這些特點，以及節約能源等可持續發展的要求，採取更為求實的模式，把空間處理得更為經濟、合理，該大則大，該小則小，有高有低，有分有合。它並不是一個一覽無余的簡單空間，而有點象中國傳統的空間處理手法，沿著旅客進出港的流程展各式各樣的變化。從旅客的感覺上這些空間之間彼此完全是流動連通的，是一個彼此連續貫通的整體，但同時又通過空間的高低對比，收放處理，明暗環境，不同的處理手法，隔而不死的通透隔斷形成了變化多端的空間序列，其中有一個個的情緒起伏變化，以及重點高潮，從而使旅客在數百米長的步行或換乘扶梯、步道的過程中，並不會感到單調和死板，而感覺到的是步移景異，是較豐富的空間處理，表現出親切的尺度感和人情味，增加了旅客之間的交流和趣味。表一、表二即是旅客在進港和出港流程中不同處理的比較。

表一，國際出港流程的空間序列變化

車 道 邊 進港大廳 海 關 辦票大廳 安全檢查
邊防檢查 出港
通廊 候機廳 登機廊
空間大小 較大 大 小 最大 小 小 較大 小
空間高低 較高 高 低 最高 低 低 高 低
空間明暗 較亮 亮 最亮 亮 最亮 較亮 最亮 亮
表現結構 暴露結構 暴露結構 暴露結構 暴露結構
處理高潮 重點 重點 重點

表二，國際進港流程的空間序列變化

隔離廊 進港通廊 邊防檢查
大廳 過廳 行李提
取廳 海關 進港
大廳 車道邊
空間大小 小 較大 大 小 大 小 較大 較大
空間大小 低 較高 最高 低 高 低 高 高
空間明暗 亮 較亮 亮 較亮 最亮 最亮 亮 較亮
表現結構 部分暴露結構 暴露結構
處理高潮 重點 重點 重點

二、主要處理手法
航站樓的特點是高科技、高投入，要採用航空技術和信息技術等領域的最新成果，要在使用和服務中體現出高效、准確、安全、方便，要有鮮明的時代特徵和地方特色，因此在表一表二中所列出的重點空間要結合使用特點，空間特徵，充分運用建築詞彙和手法來創造空間特定的氣氛和格調。表三是一些主要建築空間的基本尺寸和主要裝修做法。

表三，主要裝修空間的基本尺寸及裝修做法

層 數 空間名稱 長度
(M) 寬度
(M) 高度(M) 主 要 做 法 備注
吊頂底 屋架處 吊頂 牆面 地面(花岡石)
一
層 進港大廳 264 18～27 4.9 300寬弧形金屬吊頂和格片 鋁復合板，微晶玻璃 雙井紅＋珍珠白
行李提取廳 321.8 50 3.0,4.8 金屬格棚與方板 鋁復合板 雙井紅＋珍珠白
遠機位候機室 37 36 3.0,4.8 600方板 鋁復合板 嶗山灰
二
層 出港大廳 264 18～27 2.98 12.5-16.3 600方板及屋頂穿孔板 鋁復合板
微晶玻璃 654 623
辦票大廳 282 49.5 2.98 12.5-22.55(最高) 600方板及屋頂穿孔板 鋁復合板 654 623
出港通廊 12 2.7-3.1 300弧形浮雲吊頂板 鋁復合板 623 654
候機室(東側) 18 3 14.4(最高) 屋頂穿孔板 鋁復合板及鋁單板 623
候機室(南、北側) 9 3 10.5(最高) 屋頂穿孔板 鋁復合板及鋁單板 623
候機室(指廊端頭) 66 63 3 13.07(最高) 600方板及屋頂穿孔板 鋁復合板及鋁單板 623
三
層 進港通廊(南北向) 12 3.7 300弧形浮雲吊頂 鋁復合板 666A＋珍珠白
進港通廊(東西向) 12 2.9,3.9 300弧形浮雲吊頂 鋁復合板 666A＋珍珠白
國際邊檢大廳 63 27 2.8
4.8 18.20(最高)
9.8(最高) 300弧形浮雲吊頂，屋頂穿孔板 鋁復合板 666A＋珍珠白

⒈建築處理和結構構件的結合
在航站樓設計中越來越多的實例都採取暴露結構的做法，一來與交通建築的性格比較適應；同時設計合理的結構本身就是優美的造型，成為室內裝修的重要基礎。國內外航站樓有很多優秀的實例，但也有由於結構體系選擇不當或處理不妥乃至成了雜亂無序、滿目桿件的局面。根據正反兩面的經驗，首先我們慎重地確立結構體系，並力求其簡潔明了。象出港大廳和辦票大廳是航站樓內主要大空間，採用了下部斜桿支撐的焊接空間薄壁鋼管屋架，梯形斷面，桿件簡單並利於檢修；在候機廳採用了工字型的鋼板梁，下部斜桿支撐，受力合理的連接節點和曲線型的鋼板梁及腹板上規律的圓洞都使結構體系輕盈美觀。屋架和樑上的採光窗布置則表現出結構體系本身獨有的韻律和節奏感。其次在屋面波形金屬穿孔板的安裝上，我們有意識把結構體系中的柃條和斜撐等桿件體系隱藏起來，使主要的結構構件在屋面板的襯托下更為突出，有利於屋面反射照明的效果。當然由於模具和造價方面的原因，象下部支撐斜桿斷面，連接節點的包鑲形狀都還比較簡單，可能也是在中國國情下的求實做法吧。三層國際進港邊檢大廳位於屋架和鋼板梁兩種結構體系的交接處，我們用弧形的浮雲吊頂板做為過渡，使這一空間從視覺上光影上都顯得十分豐富。
⒉材料和色調的選擇
航站樓是人流高度集中，高峰小時可達萬人左右的設施，旅客類型及活動內容也各不相同，做為主要廳室的裝修要突出主要設施、主要信息，不要喧賓奪主。室內的綠化布置和陳設，背景的色彩和用材都應為統一諧調的背景目標服務。

表四，主要生產廠家簡表

部 位 生 產 廠 家
屋頂 澳大利亞BHP公司
吊頂 荷蘭亨特公司
牆面 鋁復合板 美國雷諾茲公司
鋁單板 江蘇合發集團

由於防火要求，牆面和吊頂全部採用金屬材料，金屬屋頂的內側採用波形金屬穿孔板，除耐火等級高外還便於再生利用。考慮到廳室內的聲學效果，全部吊頂均穿微孔後附吸音紙或無紡布。牆面主要採用3mm厚的鋁復合板，結合牆面分塊以1000mm為基本寬度模數，最大長度為2100mm。在出港大廳的交通核心部位，為了突出自動扶梯和樓電梯廳，採用淺黃色的微晶玻璃干掛做法；由於材料色調均勻所以與大廳的其他部位有所區別但又不十分強烈。進出港流程中所有的廳室都是連通流動的，為了突出這一特點，在需要加以分隔的地方大量使用了2100m高的玻璃隔斷，以3000m寬為基本模數，既保證使用上的分隔要求，增加旅客的安全感，同時也增加了空間的層次，這在二層候機廳和三層進港通廊之間表現得最為明顯。公共區屋頂，牆面和吊頂的主要生產廠家見表4所列。

圖1.一層進港大廳

圖2.一層行李提取廳

公共區地面的全部採用花岡石，從設計角度看我們曾希望在國際航線的候機廳採用地毯地面，但因維修保養等方面的原因未被甲方接受。花岡石分塊以900mm為基本模數，在每9m范圍內預留寬縫防止地面的伸縮變形。
對航站樓這樣巨大規模建築，我們力求在公共區色調簡單統一，以增強建築的整體感。屋頂穿孔板，各種吊頂板以及全部暴露的結構構件的防火塗料全部為灰白色，牆面除進出港大廳的微晶玻璃外，其他鋁復合板和鋁單板的牆板全部為淺灰色，門均為深灰色。這些色彩都是飛機內部常用的色彩，容易引起人們的聯想。另外色彩雖然單一，但因光影和環境的變化，同時還有小面積發絲不銹鋼的銀灰色散布其中並沒有單調感。室內色彩的主要變化表現在花岡石地面上：出港大廳和辦票大廳採用冷色調，用濃重沉穩的石材作為大廳的基調，營造出讓人們情緒冷靜下來的氣氛。在辦完安檢手續進入隔離區購物或候機時，則採用中性的灰色調。只在一層和三層的進港流程空間採用暖色調石材，以使到港旅客有賓至如歸，溫暖宜人的感受。
⒊重點部位的處理
連系橋：在出港大廳，辦票大廳和候機廳處按照流程和平面布置的特點，設置了許多連系橋，並根據人流多少和所在部位，採取了不同處理手法的玻璃隔斷，形成自己的特色。它一方面隱喻航站樓是連系地面和空中交通的橋梁，同時在連通流動的空間中，增加了空間層次，而橋上橋下旅客的活動以及彼此視線的交流又增加了空間景觀的趣味。
值機櫃台：在二層辦票大廳內分設了國際和國內各4個值機島，共168個辦票櫃台，是航站樓出港流程中的重要組成部分。由於值機島位於寬敞、無柱的高大空間之中，為了強調值機島和各值機櫃台，我們專門設計了具有獨特造型特點的值機櫃台上部構架，弧形的鋼梁，上部開敞通透的格柵，細巧的鋼纜拉索成為大廳內極具特色的組成部分。一方面要突出值機島和值機櫃台編號，要滿足櫃台照明、航班顯示屏的設置要求，在色彩上與櫃台的深藍色保持一致，同時處理手法上要與整個航站樓的風格手法協調，如弧形的曲線與二、三層進出港通廊的吊頂曲線遙相呼應，而弧形鋼樑上開圓孔的做法也與候機廳的工字形鋼梁做法相同，保持了局部與總體的連貫性。
曲線浮雲吊頂：一層進港大廳和二、三層的進出港通廊雖然位置和功能都不相同，但採用了不同斷面形式的曲線形金屬浮雲吊頂，成為航站樓內很有特點的組成部分。但其手法和作用各不相同：為了減少一層進港大廳這個狹長空間的單調感，並對進港旅客在方向上加以引導，使用了一端為圓弧形的金屬吊頂，還在圓弧處用反射燈光予以強調。二層弧形與折線相結合的金屬吊頂不但要在十分緊張的空間內妥善地處理其中的管道、橋架，又要在吊頂面上布置暗槽燈、風口、揚聲器等，為使空間不顯得過分低矮強調行進的方向感，一方面利用弧形的上翹使感覺好些，同時用中間的暗槽燈模仿飛機內部放置行李處的天花處理，使旅客產生聯想；三層的弧形吊頂主要對暴露在結構下的風道、管線，橋架和反射燈加以妥善的遮檔，使空間顯得更為規整；至於二層通廊交接處類似葵花形的金屬吊頂組合，則是在較長通廊中的一個強化處理。

圖3.二層出港大廳（楊超英攝）

圖4.二層國際出港大廳

圖5.出港大廳局部

圖6.二層國際辦票大廳

表五，航站樓內各種信息及標志系統

名 稱 數 量 表 示 內 容 安 裝 方 式 備 注
大顯示屏(LCD) 6 航班出發和到達信息 附牆
小顯示屏(LED) 191 登機信息、行李提取信息等 吊裝，座裝，嵌入
顯示器(CRT) 380 值機櫃台航班，出發到達信息 吊裝，座裝 8個或4個一組
數字時鍾 40 時間和日期 吊裝，壁裝
發光引導燈箱 367 位置、方向 吊裝，壁裝，附牆
值機櫃台燈箱 208 櫃台分組和編號 吊裝和附裝
國標圖形符號 近千個 設施內容，編號示意 附牆
平面位置圖 7 各層功能布置及所在位置 附牆
櫃台上燈箱 40 櫃台服務內容 吊裝
廣告 176 公益廣告和商業廣告 附牆
楊聲器 5805 明裝，暗裝
觸摸屏 40 座裝 未安裝
組合電視牆 4 航站樓內動態及廣告 附牆

自動扶梯廳和壁畫：考慮到航站樓是個時間性、流動性極強的設施，我們認為在公共區設置全永久性的雕塑或壁畫並不適合航站樓性格，所以提出設置半永久性的壁畫和掛毯三處，這樣可以根據發展和需要適時加以更換和調整。第一幅丙烯壁畫位於三層國際邊檢廳面對等候入境旅客的正面，其尺寸為54×2.8m，內容是蜿蜒起伏的長城，在光線的照射下，具有很強的感染力和震憾力，另外在國際和國內由三層到達一層的自動扶梯廳迎面牆上，也分別設置了主題為飛天和北京風光的美術作品。這些點睛之筆適時地向到達中國的國際客人和到達北京的國內客人展示了最具民族特色和地方特色的形象，和周圍樸素的裝修形成明顯反差，加深了客人們的印象。這些作品都是由中央工藝美術學院袁運甫教授等人創作的。

表六，公共區廁所情況統計

項 目 地 下 一層 一 層 二 層 三 層 合計
男 女 男 女 男 女 男 女
廁所數目 2 2 9 9 16 16 11 11 76
洗手盆數目 10 8 41 52 105 450 66 75 507
小便斗數目 18 79 157 79 333
廁位數目 10 8 39 51 72 93 51 68 392
其中傷殘人廁位 2 2 8 8 15 15 11 11 72

表七，各主要廳堂的照明方式及照度

部 位 照 明 方 式 要求照度(lux)
一

層 進港大廳 直射和反射 400
行李提取廳 筒燈和光帶 400
遠機位候機 筒燈和發光天棚 400
二

層 出港大廳 直射、反射和發光天棚 400
辦票大廳 直射、反射、筒燈和發光天棚 500
出港通廊 筒燈和反光燈槽
候機廳 直射、反射和柱燈 400
車道邊雨篷 直射和反射 300
三

層 進港通廊 筒燈和反射
國際邊檢大廳 筒燈、直射和反射 400

圖7.候機廳

圖8.出港大廳上空跑馬廊

世界時鍾：進港大廳中央的世界時鍾，是表現航站樓性格的重要陳設，當時中標的國內廠家沒有十分成熟的設計，所以參照國際上的先進做法，由指揮部邀請中央工藝美術學院柳冠中教授對鍾面的圖形和用材、用色進行了設計，取得了比較程式化的做法。

信息標記和廣告
航站樓內室內裝修的重要內容之一就是突出表現向旅客提供各種必要的信息。如航班動態、登機到達信息、方向指示、位置表示、時間、行李到達和提取等眾多的內容和系統。在國外一般都有定型產品和專門的設計公司來承擔這方面的工作，但是國內既缺少比較成熟的先進產品，也沒有專門的設計公司，因此這部分工作也由建築師們負責完成，並分別提出各類設施的定位布置圖紙及加工安裝原則。有關這方面的工作將另有專文加以總結，表5即是航站樓內提供各種信息系統的簡表。
另外在室內牆面設計時及時與機場廣告公司合作，在牆面上同時設計了嵌入式發光燈箱的位置，其規格是在廣告公司提出要求的基礎上根據牆面分格模數加以調整，利用電腦噴繪，可以布置公益廣告或商業廣告，成為各廳堂裝修的重要組成部分。而對進出港大廳在布置時我們有意識地沒有布置廣告，因為這里人流集中，需要特別突出各種有關信息，減少不必要的干擾。

公共廁所
航站樓公共區內的廁所是室內設計的另一個重點部位。之所以這樣講一方面廁所的數量和服務常常是判定一個航站樓服務和衛生質量的重要標准，同時廁所常常是旅客投訴的重點，在設計過程中還有香港的一位政協委員對廁所專門提出了建議，希望有足夠的廁位，足夠的空間，符合衛生原則，滿足不同的使用者，同時還附有香港和台灣的調查報告，要求爭取女性如廁的平等地位。所以在廁所的數量、位置及設計原則上都做了一定的努力。表6就是航站樓內公共區廁所狀況的統計。
有關公共廁所設計標准如下：
廁所採用迷路式入口遮檔視線，入口外和入口處設置明顯男女廁圖形標志；
設施標准：每組廁所內設嵌入樓板的蹲坑，其餘為座桶，廁位處地面與廁所齊平，設1800mm高廁位隔斷，門內開。每組廁所內設傷殘人洗手池，坐桶和小便斗各一處，洗手池處設通長鏡子，有皂組合、烘手器、出口處有整容鏡。

表八，精裝修部位及設計單位

名 稱 設 計 單 位
國際貴賓休息廳 羅啟源設計工程有限公司
國內貴賓休息廳 中央工藝美術學院環境藝術發展中心
國航國際，國內頭等艙，公務艙 北京市建築工程裝飾公司
國際頭等艙休息 羅啟源設計工程有限公司
國際隔離區餐廳 北京賽特雅里朗餐飲有限公司
國際免稅商店 方羅(香港)設計工程有限公司
國內隔離區餐廳 北京港源建築裝飾工程有限公司
公共區三層餐廳（國內部分） 江蘇省建築設計院
公共區三層餐廳（國際部分） 深圳市設計裝飾工程公司
進出港大廳商店 北京津梁裝飾工程有限責任公司
商店、咖啡廳 深圳市設計裝飾工程公司
地下一層食街 深圳長城傢具裝飾工程公司

圖9.三層國際到達通廊

圖10.三層邊防檢查大廳（楊超英攝）

圖11.辦票大廳上空連系廊

圖12.國際貴賓休息室

圖13.二層國際免稅店

圖14.二層出港通廊交接處葵花形吊頂

圖15.候機廳

裝修標准：花岡石牆面，地面(品種為金鑽)後因材料供應問題部分改為微晶玻璃，吊頂為300mm寬微孔鋁合金條板，除筒燈外，每個廁位內有壁燈，小便斗和鏡子處有通長光帶，整體式洗池檯面為現制可利耐材料。

照明
室內照明設計是建築設計與電氣設計緊密合作、反復比較的結果。要結合各廳堂的裝修特點，合理布置燈具，合理確定照明方式以保證所要求的照度和均勻度，尤其在比較高大、空曠的空間就更需要科學的計算和比較。指揮部針對各主要空間制定了照度標准，並邀請日本ODELIC公司、日本松下、英國索恩、荷蘭菲利浦公司參加投標，並各自提出自己的照明布置方案及照度計算，以最終決定各廳堂的照明方案及採用的燈具型號。表7就是一些廳堂的照明方式及最初要求的照度。
出港大廳，辦票大廳和候機廳由於設置了頂光和側光的自然採光，可以大大節約能源並增加了廳內的光影變化。候機廳內專門設計的柱燈不但改善了候機廳的休息環境，並成為室內空間的重要裝飾品，形成縱深的韻律感。原在進出港1～3層的自動扶梯處，還設計了與柱燈風格相近的座燈，但最後沒有訂貨。另外通過樓宇自控系統還可以根據環境情況對廳內的燈光進行控制，以達到節約能源的目的。

陳設和綠化
針對公共區的室內陳設，我們提出了邊防檢查、安全檢查、登機口櫃台的定位和做法，給出了全部候機廳內的座椅排列圖。結合柱燈布置，按中距3000mm座椅背靠背成組排放，全樓內共採用了兩種形式三種色彩的座椅，但在實際排放座椅時也有些改變。我們還選定了附牆式和獨立式公用電話並給定位置。有些設施是有關單位自己提供的，如各銀行的外匯兌換機和自動取款機，型制各不相同，顯得五花八門。但陳設將經常隨使用情況的變化而加以調整。
對室內的綠化布置方案我們向使用單位提出了布置原則和建議，但因有的已經訂貨，有的布置方式也隨現場情況相機變更。
⒈應結合航站樓的性格和使用特點布置綠化，尤其注意要和賓館、商場有所區別；
⒉綠化品種可以真假結合，在接近旅客處用真綠化，不能接近的地段設置假綠化；
⒊重點廳堂的主要部位要根據空間高度設重點綠化，如進出港大廳，在有條件的地方如二層出港大廳、辦票大廳可處理成立體多層次的綠化；
⒋樓內選擇綠化的品種不宜太多、太雜；
⒌放置綠化的套盆形式要簡潔，顏色可採用白色或黑色(後使用單位已訂購了深紅色的玻璃鋼套盆)。

其它
本著「拓寬思路、優化設計」的原則，航站樓還有一些部位通過招標或委託專門的裝飾公司進行精裝修設計，表8就是一些部位的設計單位簡表，我們做為總體設計單位,對於防火分區的專業介面提出審查,對標高控制,交接部分的做法用材提出建議，對有關的專業矛盾進行協調。考慮到許多商業、餐飲、服務部分的裝修常常隨承租單位的變更而修改，所以給精裝修單位一定自由發揮的餘地。當然從現在的結果看，有的地段比較理想，有的設計包括用材用色及設計技巧還有改進的餘地。
航站樓內主要的廳堂由以下單位施工：二層出港大廳和辦票大廳為福建天華建築裝飾工程有限公司，二層北半部的候機廳和出港通廊為深圳海外裝飾工程公司,二層南半部的候機廳和出港通廊為深圳長城傢具裝飾工程公司，一層進港大廳、行李分揀廳和三層進港通廊、國際邊檢廳由城建集團所屬各分公司及長城、港源、亞泰等裝飾公司施工，二、三層進出港通廊的弧形浮雲吊頂由城建長城公司施工。這些施工單位不但根據室內設計圖做出了翻樣圖紙，並且依照現場實際情況和誤差做了細致的深化設計和為解決施工誤差的細部做法等,為室內設計意圖的順利實現做出了很大的努力，同時在保證施工質量上取得了可喜的成績。至於精裝修部位的施工單位由於介入單位較多,就不一一列舉了。

圖16.二層國內候機廳

圖17.一層遠機位候機室

圖18.二層出港大廳處商店

圖19.候機區內吸煙室

圖20.一層進港大廳旁咖啡廳

圖21.國際候機區商店

圖22.自動扶梯處信息顯示

圖23.進港大廳銀行櫃台

圖24.三層邊檢大廳處「長城」裝飾畫

圖25.二層國際頭等艙候機室內

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福建金盛天華實業有限公司是2015-12-30在福建省福州市倉山區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於福建省福州市倉山區蓋山鎮浦下村後門里122號351室(自貿試驗區內)。

福建金盛天華實業有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91350104MA345B0T0C，企業法人何聯星，目前企業處於開業狀態。

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