小康股份定增東風

㈠ 東風汽車A股上市獲准 嵐圖研發或超70億元

高端智能電動汽車品牌需要有較好的品牌背書，東風汽車集團自主乘用車主要有東風風神、東風風光、東風風行和東風啟辰，目前還處於銷量拉升階段，11月份「三風一辰」總計銷售4.51萬輛，在市場上還不具品牌號召力。

從目前公開的信息來看，嵐圖在車身安全方面「下料」很足，首創TRB+Patch復合結構熱成型A柱，並在B柱採用TRB鋁硅塗層熱成型材料；車身強度方面，在全球車型中首次採用2000MPa鋁硅塗層材料的車門防撞梁。從公布的數據來看，和寶馬X6、奧迪e-tron相比也豪不遜色。其三電技術採用來自小康股份的賽力斯（SF），12月18日，嵐圖FREE將在深圳全球首發，這款號稱里程零焦慮的中大型純電SUV，屆時會有更多的信息發布。

從目前披露的信息看，嵐圖首款車將在30萬元以上，這一領域已是藍海中的紅海，雖然有巨大增長和想像空間，但特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬、理想已形成佔位之勢，它們各具特色，嵐圖要想和它們形成差異化競爭，空間有限。此外，東風汽車集團自主品牌乘用車的運作經驗還在積累中，嵐圖的推出看似勢在必行，但存在眾多不確定性。（圖片來源於網路）

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㈡ 小康股份4月產銷雙漲，東風風光疲態復現

東風風光銷量回暖，表現弱於市場大盤；小康股份銷量增長，商用車表現搶眼。
5月16日，小康股份發布了2020年4月份產銷快報，其4月汽車整車產量24,512輛，同比增長17.89%；銷量20,829輛，同比增長13.80%。同時，小康股份1-4月累計實現汽車整車產量72,708輛，同比減少29.74%；累計實現汽車整車銷量67,098輛，同比減少34.35%。
東風風光ix系列全面失守
2020年4月小康股份SUV車型銷量5,073輛，同比減少17.9%；1-4月累計銷量24,640輛，同比減少52.51%。資料顯示，小康股份SUV車型銷量全部來自於東風小康旗下乘用車品牌東風風光。
中汽協數據顯示，2020年4月我國乘用車累計銷量153.6萬輛，同比下降2.6%，其中SUV銷量實現由負轉正，同比增長7.3%。1-4月乘用車累計銷量443.3萬輛，同比下降35.3%。另一方面，中國自主乘用車品牌4月銷量53.2萬輛，同比下降9.4%；1-4月累計銷量168.9萬輛，同比下降39.3%。
從銷量數據來看，東風風光4月銷量及1-4月銷量低於市場平均表現。
公開資料顯示，東風風光產品主要集中在SUV車型，涵蓋傳統燃油車及新能源汽車，2016年東風風光推出首款SUV車型風光580，面向三四五線城市及廣大農村消費市場，風光580憑借高性價比，大空間等優勢成功突圍，2017年累計銷量達17.6萬輛。伴隨中國汽車市場消費升級，2018年東風風光推出3.0系列產品，即ix系列，面向更為年輕化的消費市場。ix系列作為東風風光「高質量」產品，其中風光ix5為轎跑型SUV；風光ix7為中大型SUV，價格突破20萬元。
然而，被東風風光寄與厚望的全新3.0產品風光ix5、風光ix7兩款車型全部淪陷。數據顯示，2020年4月風光ix5銷量314輛，風光ix7銷量143輛；與此相對，風光580銷量為2,627輛，風光S560銷量為1,645輛，此兩款10萬元及以下車型銷量佔比達84%，東風風光在SUV領域的競爭層級，未能如願實現突破。
高端新能源開啟交付，商用車增銷3成
相比東風風光疲態盡顯，小康股份旗下新能源品牌4月迎來重大利好。
4月10日，賽力斯5在重慶兩江工廠實現首批交付，共計100輛；賽力斯5的量產交付，意味著小康股份在新能源領域多年經營，迎來初步收獲。
4月23日，小康集團與東風集團、重慶市政府三方簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》，進一步深化戰略合作關系，促進重慶金康新能源的中高端新能源汽車項目發展。
此次三方簽約意味著小康股份將獲得東風集團技術加持，具體來講，東風共享中大型傳統車平台和新能源模塊化架構，小康集團未來將基於東風平台資源開發整車產品。
另一方面，在商用車領域，小康股份旗下商用車品牌4月銷量實現同比增長。
小康股份4月產銷快報顯示，4月汽車整車銷量中，其他車型銷量為15,756輛，同比增長29.96%；1-4月其他車型銷量為42,458輛，同比減少15,64%。
公開資料顯示，小康股份旗下品牌，東風小康致力於輕型商用車，涵蓋微型客車及小型卡車車型；瑞馳汽車為純電動商用車品牌，涵蓋微面、微卡系列純電動車型。
中汽協數據顯示，2020年4月汽車銷量增長主要依靠商用車數據的強勢拉動。4月商用車累計銷量為53.4萬輛，單月銷量創歷史新高，同比31.6%。中汽協副秘書長陳士華曾表示，短期來看，疫情的發展可能對商用車市場產生非常大的影響；但從中長期來看，對我國商用車產業或將是一個機遇。
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㈢ 小康股份將100%控股東風小康

中國網汽車抄4月3日訊重慶小康工業集團股份有限公司(簡稱「小康股份」)於4月2日發布公告稱，擬通過發行股份的方式，向東風汽車集團購買其所持有的東風小康50%股權。

這也就意味著，交易完成後小康股份將持有東風小康100%的股權。同時，本次交易標的資產東風小康50%股權的交易作價確定為38.5億元。

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㈣ 東風渝安車輛有限公司與東風小康汽車有限公司是什麼關系或者就是一個公司

東風渝安車輛有限公司於2003年6月27日成立，是由東風汽車公司、東風實業有限公司和重慶渝安創新科技（集團）有限公司三方合資組建而成（三家公司所佔股份比例為20%、30%、50%），主要從事東風小康微車的研發、生產、銷售、服務，是東風汽車公司唯一定點生產微型汽車的企業。

東風小康車輛有限公司創立於2003年6月27日，是由東風汽車公司、東風實業有限公司和重慶小康汽車控股公司三方合資組建而成，主要從事微型乘用車、商用車的研發、生產、銷售、服務等業務，是東風汽車公司唯一定點生產微型汽車的企業。

東風渝安是以前的公司名稱，二汽與渝安集團的合資單位。當時（在2006年左右）出了一款車叫東風小康，一炮打響了，後來就公司更名東風小康汽車有限公司。

小康工業集團有限公司屬張興海私人公司，不等於重慶小康汽車控股有限公司。重慶小康汽車控股有限公司是張興海和東方汽車公司合資公司，張興海佔49% 東方汽車公司佔51%。渝安創新科技（集團）公司也是張興海的私人公司。

(4)小康股份定增東風擴展閱讀：

風渝安在充分繼承東風技研優勢基礎上。聯手義大利名師成功的開發出系列東風小康汽車產品。東風小康產品線包括微型客車、單/雙排貨車、廂式運輸車、城市多功能車，和警務、救護、郵政等特殊車輛，形成6大系列200多個產品。

東風小康與國內同類產品相比，以其「大一點」、「寬一點」、「長一點」和外觀造型新穎時尚、豪華氣派；安全設置更科學、配置更美觀實用等特點暢銷全國各地和全球40多個國家和地區。

東風渝安採用科學、靈活而富有活力的經營管理模式和運作機制，贏得市場廣泛認同。自2005年5月22日第一台東風小康微型車上市以來，該車的產銷量持續飆升：2005年12月31日實現第10000輛東風小康微車下線。

2006年全年產銷突破5萬輛，2007年上半年產銷突破4萬輛，上市兩年共計產銷超過10萬輛，躋身中國微車前四強。 2008年，公司生產整車10.7萬輛，銷售10.08萬輛，實現銷售收入24億元。2009年實現銷售19.4萬輛，同比增長93%。

㈤ 小康股份新能源銷售量喜人 未來何去何從

撰寫｜方長

近日，通過小康股份最新產銷快報數據可以看出小康股份專7月新能源汽車銷量屬非常喜人，產銷量分別為1069輛與1494輛，同比增長532.5%、102.8%。

東風集團與小康股份重點看重的新能源項目在市場上將如何體現二者的協作與價值，相信未來的市場上會給予我們答案，東風對於該品牌的話語權又將帶領這個品牌走向哪裡，就讓我們一同期待。

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㈥ 東風小康汽車有限公司的上市品牌

越野微車
在模擬的泥濘亂石路上，一輛彪悍的微車安然通過。這款微車是東風小康新推出的國內首款四驅越野微車。據介紹，東風小康V27四驅越野微車，採用了東風小康自主研發的底盤核心技術，是東風渝安又一款劃時代的新產品。
「東風小康V27四驅微車的推出，填補了國內自主品牌微型車四驅系統的空白。」東風渝安公司負責人介紹，該車具備「四驅結構設計簡練精巧」、「增加零部件使用壽命」、「採用專利齒形輪胎」等7大技術優勢，即使在泥濘、冰雪等路面上也具有很強的通過性。
該負責人稱，東風小康V27四驅越野微車就是將轎車的四驅技術應用到微車中來，目的就是為了讓微車用戶也能享受到四輪驅動技術。「對用戶來說，這是一場微車使用上的革命；而對整個中國微車行業來說，則是一場技術革命。」
小康V27
微客由於在承載力、經濟性、空間方面有非常明顯的優勢，使之成為城鄉結合部私營小企業和個體戶購買的最佳選擇。有微車中的「悍馬」美譽的東風小康V27車型受到越來越多用戶關注！據了解，東風小康V27在業內率先採用加大整車尺寸、加長軸距、加寬輪胎、加高離地間隙、加強防撞鋼梁等諸多安全設計元素。同時，該車採用高強度座艙和吸收沖擊能量的車體，全方位保護駕乘人員安全。採用5擋手動變速器，結構緊湊，換擋順暢，操控自如；轎車式操控台設計，電子數字儀表盤，淺色內飾，簡潔和諧，給用戶帶來全新的人性化駕乘享受。東風小康V27配裝東風小康專用發動機，採用多點式電子燃油噴射系統，扭矩、輸出功率、燃油經濟性三項指標均達到高水平，有超強的爬坡能力，卓越的動力性能，尾氣排放達到國Ⅳ標准。
東風小康全新的BG發動機享有6大專利技術，同時5項技術處於行業領先地位。
1、高功率低油耗性能優異。116氣門設計、雙頂置凸輪軸設計、電噴技術等有效的降低了10%的油耗。
2、超高壓縮比讓小排量也有大動力。
3、排放標准依然處於行業領先地位。
4、免維護零件的使用、雙油嘴潤滑技術等有效的降低了維護成本。
5、在出廠之前，東風小康對於車輛的檢測標准非常嚴格，不合格決不出廠保證了小康全系車型的優良品質。
小康K07Ⅱ代
隨著農村和城市物流需求的多樣化，用戶需要空間更大、使用更經濟、更安全的運輸工具，各大微車企業也開始重視微車用戶需求的變化，並且加大了大微客的研發。但是大微客並非簡單地對車身進行加長加寬，對發動機性能、整車性能有更高要求。東風小康K07Ⅱ代車型是東風小康根據市場需求推出的一款按照歐Ⅲ技術標准生產的車型，集合了「3大創新、6大領先、5大保護」於一身，而「大空間」則是其最大亮點，擁有2760毫米加長軸距，整個車身長度超過4米，是目前同級別微客中車身最長，軸距最長的微型汽車。動力上，東風小康K07Ⅱ代的發動機採用東風自主研發的發動機，1.015升排量，最大功率達到39千瓦，百公里油耗5.4升左右。
小康3U金鑽
東風小康3U金鑽以省油、耐磨、降噪為核心，在區域市場上市後受到了消費者的追捧，贏得了用戶的普遍贊譽。東風小康3U金鑽擁有三大優點，並享有鑽石級的售後服務。具體來說，東風小康的發動機採用輕量化技術，動力強勁又環保，等速(40Km/h)行駛經濟油耗5.5L/100Km；同時，東風小康採用尖端航天減磨技術，極大降低了主要零部件的磨損率；此外，該車擁有特有的吸噪靜音技術，使發動機噪音降低了2至3分貝，創造了同檔次汽車靜音的新標准。
據介紹，東風小康具有幾大優勢：一是領先於同類微型車的超大駕乘空間設計：增加的整車長度，加上精心設計的後懸架結構，使車身後地板與中地板水平貫通，讓該車具備超大的駕乘空間，使乘坐更加寬松，能夠任意放置更大物品；二是領先於同類微車的超大輪胎配置：採用的165/70R14輪胎，是目前微型車裝配的外徑最大的輪胎；三是領先於同類微車的加長軸距匹配，比如加長及加寬的軸距與輪距，使整車駕駛乘坐更加平穩；四是領先於同類微車的強大動力輸出：採用直列四缸、四沖程、水冷、頂置凸輪、電控燃油噴射式汽油發動機，保證強大的動力輸出。
與同級別車型相比，小康不僅擁有時尚的外形——豪華的車頭、流暢的車身，契合國人審美心理及現代設計潮流——還擁有「大一點」的開發理念——做大一點，氣派一點，安全一點，舒適一點，多拉多賺一點——這些特點更加吻合消費者的實際需要，能為他們創造更大的價值。
全款V系列
東風小康V系列車型定位為微車中的越野車，是東風小康積蓄多年技術和經驗研發出的創新型產品，個性化的車型設計主要面向年輕消費群體。V系列首款車型V27於2010年起在全國范圍內陸續推出，並於2010年下半年批量生產。與K系列相比，新款車型參考越野車設計，線條粗獷有力，更具時尚感，並且爬坡上坎的能力更強，進一步提升了車輛的安全性和通行性。V27一經上市便引起市場強烈反響，平均月銷幾千台，還在以環比每月50%的速度增長
針對此次時尚款微車的推出，東風小康方面表示，有擴大消費人群的考慮。V系列注入了更多的時尚元素，更受年輕一代歡迎，他們可以隨意搭配越野設備。並且4萬元的售價比以前款式價格上升不多，能讓很多消費群體接受。
東風小康充分看好新系列車型前景，計劃將於2011年推出加長、微卡等不同配置版本的全款V系列微車，目標是將其打造成為與K系列並駕齊驅的微車系列車型。

㈦ 東風小康汽車有限公司 和東風汽車公司 有什麼區別他們生產的車是不是有很大的區別質量也相差很遠

東風小康主要生產麵包車，東風小康是東風汽車的一個子公司
東風汽車公司主要生產轎車，卡車，MPV等。質量來說，轎車一般優於麵包車

㈧ 金康新能源獲政府投資 小康股份發力中高端新能源汽車

重慶小康股份與東風汽車集團公司近日簽訂產業鏈深化戰略合作協議。同時，重慶市政府與東風公司簽署《戰略合作框架協議》，重慶兩江新區管理委員會、東風公司、小康股份簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》。

三方協議顯示，將重點加大對金康新能源汽車的投資，整合各方資源，發揮長板優勢，在金康新能源已形成的領先技術、產品及智能製造基礎上，在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標桿企業，進而實現將小康股份打造成為高質量發展的百萬量級整車企業的目標。兩江新區管委會則將支持、推動金康新能源通過IPO等方式獨立上市。

重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投資20億元。小康旗下中高端智能新能源汽車平台金康新能源獲得了使用「東風賽力斯」的品牌授權。

小康股份於2016年開始布局中高端智能電動汽車，在美國、中國等地設立了研發中心，並投入智能工廠建設。目前，位於兩江新區的金康新能源擁有四電機獨立驅動技術和車載一體化增程器平台。去年4月，旗下首款新電動汽車SF5在重慶兩江智能工廠全球首發。

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㈨ 小康股份全資控股東風小康 東風汽車成第二大股東

近日，小康汽車發布公告稱，小康股份擬以11.76元/股價格，向東風公司定向增發約3.27億股股票，作價約38.5億元，收購其持有的東風小康50%股權，交易完成後，小康股份將持有東風小康100%的股權，東風汽車成為重慶小康股份二股東。

進入2020年4月，小康股份發布公告稱，重慶小康工業集團股份有限公司(以下簡稱小康股份)向東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風公司)發行股份購買資產的申請獲得中國證監會核准批復，核准向東風公司發行327,380,952股股份購買相關資產。至此，東風小康成為小康股份全資子公司，而東風公司成為重慶小康股份二股東。

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㈩ 小康股份發布2020年一季報 營收23.85億元

財經網汽車訊?小康股份一季度營收23.85億元。

4月28日，小康股份公布2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入23.85億元，同比下降49.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損4.94億元。

小康股份表示，歸屬於上市公司股東凈利潤變動的主要原因：1、突如其來的疫情，全國范圍內的人員不能正常流動，人員出行大大減少,公司2020年1季度產銷量下降，影響公司的凈利潤下降幅度較大。2、由於疫情影響，全球經濟波動，匯率變動調整匯兌損失約0.71億元。3、由於二級市場股價波動，公司持有重慶農商行的股票價格下跌，影響公允價值變動損失約0.56億元。

而營業收入較上年同期減少的主要原因是受疫情影響，整車和發動機銷量下降。

根據國家統計局發布1-3月數據顯示，在41個工業大類行業中，只有2個行業利潤總額同比增加，其餘39個行業減少。汽車製造業利潤總額更是同比下滑80.2%；營收同比下滑30.9%。

乘聯會發布數據也顯示，一季度消費需求下滑嚴重，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速跌落-80%。3月開始各地陸續出台消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。

報告還顯示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同時，各基地已全面復工復產，產品市場銷量也在逐漸回升，未來公司爭取將疫情影響降到最低。

隨著疫情影響趨於穩定，並伴隨近期政府陸續出台鼓勵汽車消費政策，汽車行業分析師任萬付認為，「在刺激政策的幫助下，汽車市場的反彈會比較快。」

此外，小康股份近期還通過與東風集團、重慶市政府、重慶兩江新區管理委員會加強戰略合作，布局汽車產業發展。根據東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方所簽署的協議，將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持。

據官方介紹，計劃在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車企業。

另外，金康新能源還獲得20億元投資，該資金由重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投資。

而東風公司與小康集團的合作已從整車平台、動力總成、三電、電子架構四個領域，後續擴展到智能網聯、氫燃料、後市場等領域的合作。

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