中恆集團新建生產線開工了

『壹』 恆大汽車生產線開工，下線車型有點熟悉！許家印吹的牛能實現

恆大汽車生產線開工，下線車型有點熟悉！許家印吹的牛能實現？

造車是一件門檻很高的事情，近幾年涌現出了上百個造車新勢力品牌，但是如今回頭看，堅持到現在的已經不多了，能夠順利走進量產階段的造車新勢力就是鳳毛麟角。不過面對這樣的難題，依然有大量的資本開始跨界造車，恆大集團就是如此，成立的恆馳汽車醞釀幾個月之後，最近終於邁出了全新的一步，位於廣州和上海的兩大生產基地全部迎來生產線開工的重要時刻，目前已經是試生產階段。

問題來了，你覺得恆大汽車會成為一線品牌嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『貳』 新建一個混凝土外加劑生產線，通過了環評，現整體打包出售給另一企業，環評能過戶過去嗎

你好，環評不存在過不過戶的問題。
首先需要明確的是所謂環評就是在建設項目擬建或者是改擴建之前對其可能產生的環境影響進行分析、預測，得出建設項目是否具有環境可行性的結論並提出相應的環境保護措施的建議的過程。為具有項目審批權的環境保護部門提供依據。
在通過環評審批，取得相關審批手續後通過了環保竣工驗收之後的時期，只要沒有出現以下幾方面的變化則不需要重新報批或重新審核：
1.建設項目的地點改變
2.規模、工藝發生變化
3.環保措施變更
4.產生較大、重大環境影響、建設內容與環評文件內容有較大出入
5.其他（建設項目環評審批後5年內沒有開工建設的需要重新審核）
所以，在轉讓混凝土外加劑生產線行為中滿足以上條件的就不會影響你轉讓行為，環評文件繼續有效。至於轉讓後承接人進行了工藝、規模等變動的則需要重新進行環評或報環保部門同意。

『叄』 中恆集團，復星醫葯，康德萊，太極集團，到底誰是醫葯真龍頭

醫葯板塊是最有機遇承接科技板塊資金的領域，現在科技板塊仍舊很強，就跟之前的醫美大體裁相同，可是我們要明晰地認識到一個要害點，那就是科技板塊走了一段時間了，裡面的眾多分支都拉了一遍了，就相似之前的醫美，而醫美也是在分支都拉完後，打開資金流出的收拾，資金流出後又會去尋覓新的熱點機遇板塊，現在的醫葯板塊其實就具有這樣的機遇，醫葯比照於大科技，大新動力，它更弱一些，但醫葯比照與數字錢銀又更強一些，屬於典型的比上不足比下有餘板塊，那麼資金都關鍵注重，我們也需求注重，有時候對的選擇比盲目的極力更為重要，一些底部妖股就是在這種時候誕生的，比方中恆集團就很強勢，但它現已高位了，這個階段我們應該去查詢一些處於要害方位，又相對活躍，且具有批改立異潛力的強勢股，那麼找畢竟部相似中恆集團和神思電子，才是我們探究的方向，這值得我們點贊和保藏。

總市值：118億

上海復星醫葯(集團)股份有限公司是以葯品製作與研製為中心，業務掩蓋醫療器械與醫學診斷、醫療服務、醫葯分銷與零售，它是職業搶先的葯品製作與研製、醫療器械與醫學診斷企業。

它畢竟能不能走加快爆發行情？它還有強資金注重嗎？它反面畢竟隱藏著什麼微妙？讓我們隨從探長去揭秘。

公司2019 年首個生物相似葯利妥昔上市後，公司逐步步入研製收獲期，現在已獲批的生物相似葯有利妥昔單抗等立異葯，後續還有斯魯利單抗、貝伐珠單抗等將連續上市，產品結構將不斷優化，立異產品將逐步成為公司成績生長驅動主力，公司出資合營公司復星凱特CAR-T 產品阿基侖賽注射液，CAR-T 國內首家上市，先發優勢有望打下龍頭位置，生長空間值得等待，注重公司產品結構從仿製到立異切換帶來估值進步，它控股子公司復星醫葯工業獲授權的mRNA疫苗還獲批於境內展開臨床試驗，不僅如此，它還控股出資重慶星榮醫整形外科醫院為切入口，拓展在整形美容方面的布局。

概括來講，它是一個多元化展開的醫療企業對錯常有格式戰略的企業，我們可以知道它的底子盤十分的厚實，都不能說它在穩固底子盤了，它甚至在不斷進步底子盤的實力，而這種進步依託的是立異，而不僅僅是銷量，這就能甩許多醫療企業一大截，一同它在最熱的疫苗方面也是有著建樹的，選用的都是最新的技術，還在醫美甚至是醫療健康方面有涉及，這些都是商場前景十分寬廣的業務，這必然會加快它的展開，不過就算這樣，它也只能後有階段性的爆發，還談不上真實的逆襲！它中心逆襲的要害其完成已出現，那就是立異產品將逐步成為公司成績生長驅動主力，只要立異帶動成績增加，才有望出現爆發式的進步，或許許多朋友不理解，我們就想一下曾經蘋果4剛出來的時候那種場景，就應該能體會真實的立異能帶來的贏利空間，它短期或許蓄力震動，但中長是有機遇完成價值的再增值的。

以上就是這3隻醫葯強勢股，我們認為誰最有機遇呢？還有什麼補充可以在下方留言談論。

『肆』 在疫情期間都在裁員，為何特斯拉上海工廠卻大規模招聘

2020年是非常不平凡的一年，因為今年經歷了一場非常浩大的疫情，所有的人都被居家隔離，所有的行業都不準開門，所以說今年對我國經濟的打擊也是非常非常大的。在汽車方面更是如此，因為人們正在經歷疫情的過程當中，只是想著自己能夠多攢點錢來應對接下來可能面對沒有收入的日子，所以說一般不會去購買一些車輛，但是在特斯拉上海工廠卻在疫情期間非常的紅火，其他的企業都在裁員，特斯拉上海工廠卻大規模招聘，這是為什麼呢？

『伍』 為解決產能問題，比亞迪將新建8條刀片電池生產線

今年上市的比亞迪漢，作為比亞迪的旗艦轎車，上市後反響非常不錯，已取得了數萬台訂單。

然而，受制於刀片電池的產能制約，在今年七八兩個月內僅交付了5205輛，遠未達到預期。

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為了提升銷量，比亞迪已決定在今年年底之前，在生產刀片電池的弗迪重慶工廠內新建8條生產線，實現20GWh以上的年產能目標。

位於重慶的弗迪電池工廠於2019年2月開工建設，2020年3月開始投產。工廠面積為100多萬平方米，佔地1500畝，總投資100億元，設計產能為20GWh（非目前年產能），年產值超200億元。

今年夏季，廠方曾表示將於年底把產能擴充至13GWh，但這明顯無法匹配刀片電池的市場需求，於是該工廠不得不繼續提升產能規劃，爭取在今年年底就實現滿產狀態。

根據此前的規劃，弗迪電池在長沙、貴陽的工廠將於2021年正式投產，屆時（2021年底）刀片電池總產能將達到75GWh，2022年底產能將進一步攀升至100GWh。

看來，為了銷量，比亞迪也是拼了。

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『陸』 中部崛起計劃的中部6省規劃

中部地區，是指包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南六省在內的區域，是我國重要糧食生產基地、能源原材料基地、裝備製造業基地和綜合交通運輸樞紐。在中國經濟發展的宏偉藍圖中被認為是「中原逐鹿」之地。
「這個規劃既然是一個發展規劃，就不僅僅是一個空間規劃，而是涉及到每個省的建設任務和發展重點，是具體到產業布局等的細化政策。」行業專家表示。
與之前透露的消息相比，《規劃》重新強調了中部「三個基地、一個樞紐」的定位。
「三個基地」是擺在桌面上的優勢資源。中部有肥沃的土地資源，是我國的糧食主產區之一；在能源原材料方面，山西、豫西，湖北、安徽等地有豐富的煤炭資源，區域也有在全國而言較為豐富的水資源；在裝備製造方面，有很多叫得響的重工業城市，如武漢、長沙、株洲、鄭州、太原、合肥、南昌等。
《規劃》中首次提出了長江、隴海、京廣和京九「兩橫兩縱」經濟帶。這與該區域「交通樞紐」定位直接相關。江西省發改委人士認為，雖說是第一次提出，但區域內依靠鐵路大動脈本身已形成了相對集中的產業帶，「比如江西已經相對成熟的昌九工業走廊就是京九經濟帶的一部分」。
據筆者多方了解獲知，由於該計劃獲批不久，各省目前還沒有出台任何政策配套。即便如此，通過對上述6省的資源優勢、經濟特點及國家扶持重點綜合分析來看，各省幾乎已經出台相應配套政策，迅速啟動由此帶來的巨大發展機遇。
山西：安全環保的「新型能源基地」
「優化布局、集中開發、高效利用、精深加工、安全環保」，《規劃》中的20字原則，即將成為山西未來的發展方針。《規劃》中鞏固和提升重要能源、原材料基地地位被認為是對山西的明晰定位。
山西近年來的GDP增長在中部6省始終徘徊在末位，多年的環保欠賬和對煤炭產業的過度依賴，令山西「步履維艱」。
而按照規劃，中部地區要推進大型煤礦建設，加快電力和電網建設，大力發展原材料精深加工。這些都是山西所長。而2006年山西省提出要打造「新型能源基地」，標志著山西煤炭資源開發利用將開始走上潔凈、節約、細加工新型工業化之路。
根據山西省統計局的研究，項目帶動戰略將是山西在本區域「後發優勢」戰略的關鍵。山西提出，到2010年將在國家鼓勵支持的六大領域安排投資6500億元，並確定了2009年152個重點工程建設項目，由此帶動社會固定資產投資完成1萬億元。
河南：城市群登台，農業唱大戲
在河南政界、學界人士看來，《規劃》對河南省最大的兩個影響是：中原城市群建設正式獲得國家認可，河南省糧食核心區建設。
此前，以京廣線和隴海線交叉口所在地鄭州為中心的中原城市群，早已經成為中部地區經濟實力最強的城市群，但一直未能進入國家的相關規劃。《規劃》出台勢必為城市群發展提供新空間。
此外，按照河南省之前的規劃，地處京九和隴海鐵路交界處的商丘地區被納入了黃淮海四市(商丘、周口、信陽和駐馬店)的統一發展規劃，這也是河南糧食生產核心區的重要組成部分。曾參與發改委《規劃》制定調研的河南省農科院農村經濟信息研究中心副主任田建明告訴記者，《規劃》將會對這一地區的城鎮化發展產生直接影響。
此外，《規劃》提出以加強糧食生產基地建設為重點，積極發展現代農業。這對河南的指向意義尤其重大。
之前國家發改委批復了《河南省糧食生產核心區建設規劃》，田建明告訴記者，這是河南省在此前國務院批復的《國家糧食戰略工程河南核心區建設規劃綱要》的基礎上制定的，《規劃》勢必對這一具體實施方案的制定產生直接影響，實施方案也將成為落《規劃》具體措施的一部分。
從2000年開始，河南省糧食總產連續9年位居全國第一，2008年達1073.1億斤，再創歷史新高，連續3年突破1000億斤。今年河南省夏糧總產達613億斤，實現連續6年增產。河南省已經成為我國最重要的糧食生產基地。
安徽：沿江起舞承接長三角
安徽省政府下屬一家研究機構研究員告訴吧筆者，對安徽最大的影響，「就在加快建設長江經濟帶上，《規劃》和皖江城市帶的目標完全一致，將加快沿江地區發展。」據悉，皖江承接長三角產業轉移示範區可以確定被列入《規劃》中，而承接長三角產業轉移集中區也已基本敲定，長江北岸的巢湖市會入選。
安徽省社科聯原黨組書記程必定告訴本報記者，在農業方面，安徽方面已向國家建議，建立淮河流域糧食生產主體功能區。資料顯示，淮河流域跨河南、安徽、江蘇、山東及湖北5省，糧食產量佔全國的1/6，其中河南、湖北、安徽均為中部省份。
江西：循環經濟試點環鄱陽湖
上述江西省社科院經濟所負責人向筆者介紹說，《規劃》關於城市帶的內容對江西來說「實際上能帶來有利的要素最多」，而循環經濟對於環鄱陽湖經濟圈以及武漢都市圈都會產生積極影響。
據江西省發改委地區經濟處相關人士透露，《鄱陽湖生態經濟區規劃》已經上升為國家戰略，最終方案正等待國務院批准。
江西省一位政府背景人士告訴筆者，考慮到環鄱陽湖地區為了長江下游生態保護所作的巨大貢獻，因此《規劃》細則中的循環經濟方面，國家有可能將水資源稅先行放到環鄱陽湖地區進行試點，有望稅收減免或優惠。這位參與了國家稅務總局在南昌進行的相關座談會的人士表示。此外，環鄱陽湖地區將有可能降低企業所得稅稅率。
湖北：科教高地上建「兩型社會」
作為六省通衢、工業基地、文化中心，湖北占盡「天時地利」。而以武漢為中心的城市群，自2007年末獲得國家批准後，開始建設資源節約型和環境友好型城市綜合配套改革試驗區(「兩型社會」)，更是在中部區域內有了「先試」特權。
據湖北省發改委人士透露，目前武漢已經形成了大致的綜改框架。「以產業雙向轉移為重點，推動區域產業優化整合；以完善快速通道為重點，加快交通基礎設施建設；以社會事業資源聯動共享為重點，推動城市群基本工作；以農業板塊機制建設為重點，推進農業產業一體化建設；以實施連鎖經營為重點，推動城鄉市場共同發展。」如武漢都市圈城際鐵路、武漢新港、大東湖生態水網工程、花山生態新城等一批重大的項目建設，也會隨《規劃》出台而落地。
而在區域專家看來，武漢擁有的國內排名前5位的教育資源，既是《規劃》中優先發展教育的落點，更是科教優勢轉化為現實生產力的「新天塹通途」。
湖南：文化產業成奇兵
「中部崛起要注意解決兩個問題，一個是糧食問題，一個是環境保護問題。希望中部地區在工業化早期就能走出一條新路來。」國家發改委相關負責人如是總結了中部崛起的要訣。
而湖南作為傳統農業大和新興工業省份，其高層早已注意到這兩個問題。用省委書記張春賢的話說：「湖南要發展就要做到三個統籌：統籌城鄉，在農業大省搞好工業化；統籌區域，讓全省人民共同富裕；統籌人與自然，既要金山銀山，也要綠水青山。」
而由「電視湘軍」、「出版湘軍」等組成的「文化湘軍」現象背後的文化創意產業發展，則是湖南發展的一隻輕騎兵。也是《規劃》中繁榮文化體育事業的新體現。
據湖南發改委的統計顯示，目前，湖南的文化產業逐步形成了以長沙為重點的文化產業中心區和京廣線、瀟湘片、大湘西三個特色文化產業帶。一個以旅遊業、會展業為兩翼，廣電、出版、報業、娛樂為四輪的湖南文化產業航母在全國率先崛起。文化產業增加值佔全省國民生產總值5%以上，正成為湖南的新興產業支柱。
中部6省水泥發展情況
中部六省，包括山西、安徽、江西、河南、湖北和湖南六省在內的中部地區。在這一區域內，分布著我國水泥產業中幾大巨頭，如河南的天瑞、中建材，山西的冀東水泥，安徽的海螺水泥、亞東水泥，湖北的華新水泥、葛洲壩水泥等。
可以說，我國中部6省地區是除江浙等東部沿海地區以外的第二個水泥產業稍顯成熟的地區。
山西：
山西水泥工業多年來尤其是近幾年來在國民經濟快速發展的帶動下，發展速度雖滯後於全國水泥工業平均發展水平，但整個行業仍有了較快的發展。
近幾年來，山西省經濟發展十分迅猛，從2001年以來山西的固定資產投資和房地產投資增長速度平均在20%以上，在市場需求的拉動下，促進了水泥工業的不斷發展。2001年以來山西水泥工業累計完成投資總額超過68億元，其中2008年完成投資20.03億元，比上年的15.75億元，增長了27%。從去年以來到今年上半年，全省就有4條日產2500噸熟料新型干法水泥生產線投產，使新型干法水泥產能占總產能的比重超過40%。目前全省各地已建成4條日產5000噸和3條日產2500噸熟料新型干法生產線，總投資超過35億元，目前已投產，根據這個發展形勢，預計到2010年，全省新型干法水泥產能占總產能的比重將達到70%以上。
與此同時，山西水泥市場的發展格局卻很明朗。資料顯示，去年年底，山西交城縣人民政府與唐山冀東水泥股份有限公司就建設2×4500t/d水泥熟料生產線項目暨冀東水泥交城有限責任公司組建正式簽約。根據協議，該工程一期新建項目位於交城縣覃村，二期項目位於交城縣西社鎮。協議簽署之後，7個月內完成在建的日產1800噸熟料水泥生產線工程，新建的一期日產4500噸生產線在得到核准證書後14個月內竣工投產，二期項目根據市場情況適時開工建設。項目計劃總投資18億元，項目建成後年產熟料402萬噸、水泥551萬噸、發電1億度。
至此，冀東水泥在山西籌建的新型干法水泥生產線已達8條，預計水泥產能逼近2000萬噸，與目前山西省全部產能1800萬噸相近。
由此判斷，冀東水泥與山西省達成了相關排他性協議，而其他水泥巨頭多年均未進入山西市場，在冀東水泥大手筆挺進山西水泥市場後，進入的希望已接近渺茫。冀東水泥大手筆的在山西攻城略地，可以將內蒙、山西、山西、河北四省的水泥版圖徹底連為一體。
安徽：
2008年安徽省水泥工業生產繼續保持了快速穩定發展態勢，產能較快增長，產業結構得到進一步優化。統計數據顯示，截至08年年底，安徽省總計水泥產量6005.5萬噸，同比增長11.17%；水泥商品熟料8811.1萬噸，同比增長14.78%，其中新型干法水泥熟料7763萬噸，同比增長13.09%。
在全國水泥產量排名中，安徽水泥產量位居第10位；水泥商品熟料產量位居第2位，其中新型干法水泥熟料產量位居第1位。資料表明，至2008年底，安徽全省累計建成新型干法水泥熟料生產線70條，形成水泥熟料生產能力8309.4萬噸。僅在2008年一年中，安徽建成投產的新型干法水泥熟料生產線就達到9條。2008年新開工項目包括：海螺集團世界首條特大型日產12000噸新型干法水泥熟料生產線在銅陵開工，18條日產4500噸新型干法水泥熟料生產線在各市陸續開工建設；我國最大的白水泥項目安慶阿爾博白水泥有限公司年產40萬噸白水泥熟料生產線等項目。
依據目前的發發展情況，海螺水泥在省內擁有絕對的話語權。數據顯示，該公司在2008年12月底水泥凈銷量突破「1億噸」大關，達到1.0003億噸，水泥、熟料匯總銷量達1.2886億噸。
江西：
數據顯示，江西水泥龍頭江西水泥目前水泥產能約為800萬噸，不過，該公司號稱2010年將達到3000萬噸產能的目標。其次，海螺水泥在江西在建和已投產的水泥產能也已超過1100萬噸，亞東水泥已投產水泥產能390萬噸、在建產能為130萬噸。以上數據表明，如果以該三家水泥企業占江西水泥市場總份額的40%計算，江西水泥市場09年產能共計約8000萬噸。
筆者了解到，近年來，江西省加大了新型干法水泥項目的建設速度，該省相關部門要求全省新型干法水泥產量比例2010年要達到80%以上的目標。
依據目前的發展態勢，江西省水泥市場格局呈現以海螺水泥、中建材及亞東水泥為主的競爭格局。2007年，江西水泥引進中國建材集團作為戰略合作者，出資1.4億元參股南方水泥公司。此外，江西水泥還與南方水泥合作成立江西南方萬年青水泥有限公司，南方萬年青目標直指江西省及鄰近區域水泥市場的行業整合，進一步突出公司的產能優勢和市場控制權優勢。江西水泥已完成在江西大部分重要地區的產能布局。公司最近剛完成對贛南4家公司的收購，有力控制了贛南市場。
江西是較典型的半封閉市場，地形復雜，兩點間直線距離短，實際運輸距離長。省內水泥企業多分布在省份邊界附近，水泥出省容易進省難，有效地保護了江西市場。作為江西省的水泥行業區域龍頭企業，背靠江西省政府和省國資委的支持，並藉助南方萬年青這一強大平台，江西水泥在江西省及鄰近區域的市場優勢地位將更為鞏固和突出。
河南：
得中原者得天下。國內目前最大的兩家水泥企業——中建材和海螺水泥，不久前幾乎同時對外宣布，將在未來幾年內加大對河南水泥市場的投資力度。
當然，這其中還不包括同樣擁有強大市場號召能力的河南本土水泥企業同力水泥、天瑞集團和孟電集團等。
08年河南全省水泥產量達到了1.03億噸，同比增長9.95%，位居山東、江蘇之後，排名全國第三。目前河南全省擁有日產1000噸以上新型干法水泥生產線將近64條，熟料產能6494萬噸，水泥產能在1億噸以上。在2008年全省水泥產量中，新型干法水泥產量佔到了98%左右，落後產能已接近完成淘汰。
目前河南水泥以天瑞、同力、中聯、孟電、湖波五大家為主，這5家水泥企業的產能已接近5000萬噸，占據了河南水泥的半壁江山。五大家中最大的是天瑞水泥，年產能為1700萬噸，最小的是湖波水泥，年產能420萬噸。加上華新、義煤、千業、新登、登槽、錦榮等幾家擁有5000噸生產線的企業。
湖北：
目前湖北規模以上水泥企業185家，共生產水泥5109萬噸，全國排名第七，其中新型干法水泥企業16家，新型干法生產線25條，產能3000萬噸，新型干法佔比為55%，高於全國平均水平，07—08年將淘汰600萬噸、09—10年淘汰800萬噸產能。
目前湖北水泥市場主要以華新水泥和葛洲壩水泥為主。
湖南：
當新型干法水泥生產線在江蘇、浙江、河南等地大幹快上時，湖南省新型干法水泥發展卻相對滯後。事實上，即便到了2005年底，湖南全省擁有新型干法水泥生產線的企業僅8家、新型干法生產線9條，生產規模在日產4000噸以上的僅1條。
抓住這一市場「空當」，國內大型水泥企業紛紛入湘，攻城略地。
號稱亞洲最大水泥生產企業——海螺集團，先後在湖南建設多條新型干法水泥生產線。
除此以外，國內水泥生產巨頭中建材、中材集團也不甘落後，在風起雲涌的湖南水泥市場排兵布陣。此外，台灣一家實業公司在漣源也將建設日產5000噸水泥生產線。
外來資本強勢進入，湖南省水泥產業發生了翻天覆地的變化。數據顯示，截至2008年，湖南省已投產的新型干法水泥生產線達32條，水泥熟料產能達3500萬噸。預計還將有多條新型干法水泥生產線投產，新增熟料產能約1882萬噸。到「十一五」末，湖南省新型干法水泥比重將超過七成。
中部6省基建投資計劃及水泥需求
河南：公路建設：筆者從河南省交通廳獲悉，2010年河南省公路建設計劃投入245億元，開工建設焦桐高速等10個409公里高速公路項目和6個249公里一級公路項目，還要改造縣鄉公路6000公里、通村公路1000公里。如前所述，雖然高速公路和低等級公路的單位里程水泥需求有較大差異，但從單位投資額的水泥需求來衡量卻差異不大，大致都集中在1.5萬噸/億元，因此估算河南省245億元公路投資大致需要368萬噸水泥。
鐵路建設：筆者從鄭州鐵路局了解到，2009年鐵道部下達鄭州鐵路局建設投資計劃達364.7億元，包括鄭徐客運專線等項目也將於年內陸續開工。大規模的鐵路建設，不僅將進一步鞏固河南鐵路在全國鐵路路網中的樞紐地位，還將大幅拉動地方經濟發展。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，河南省鐵路投資共需水泥485萬噸。
湖北：公路建設：據湖北省主管部門透露，未來幾年，湖北省計劃投資2090億元加快湖北省骨架公路網建設，到2020年，將高速公路網路覆蓋全省。按照1.5萬噸/億元的標准計算，湖北省公路建設投資共有3135萬噸水泥需求。
湖北省骨架公路網建設分兩階段實施：2010年，完成高速公路通車里程約3500公里，所有行政村通公路，武漢市和江漢平原地區率先基本實現公路交通現代化。到2020年，湖北省骨架公路網全面建成，通鄉公路路面全部達到硬化標准，全省基本實現公路交通現代化。
此外，湖北省還將新開工高速公路13條，共計778公里。全省新增通村瀝青水泥路1.2萬公里。
湖南：公路建設：根據湖南省交通廳公布的《湖南省公路建設規劃》，到2010年，該省國省干線公路總里程將達到16180公里，其中高速公路3500多公里，全省實現村村通公路。
根據規劃，湖南省高速公路網布局目標是形成橫穿東西、縱貫南北、覆蓋全省、連接周邊、密度適當、高效便捷的高速公路網路，由5條南北縱線、7條東西橫線構成「五縱七橫」高速公路網，總規模達5615公里。據稱，實施方案為近期建設總規模2623公里，總投資1010億元，新增里程2184公里，2010年底高速公路通車里程達到3587公里；中期建設總規模1402公里，總投資574億元，新增里程1402公里，2020年底高速公路通車里程達到4989公里；遠期建設總規模626公里，總投資350億元，新增里程626公里，2030年底高速公路通車里程達到5615公里。
去年湖南省新開工建設18條高速公路。總里程2135公里，投資1485億元，全年項目建設完成計劃投資193.53億元。
到去年底，湖南省高速公路通車里程突破2000公里，達2001公里。據稱，今年湖南省將實現國家公路網湖南段項目全部開工建設，衡炎、長株、邵永3條高速公路建成通車。今年開工14條高速公路後，湖南省高速公路在建項目將達到42個。
根據以上數據，如果按照1.5萬噸/億元的標准計算，未來幾年，湖南省完成公路建設規劃大致需要5129萬噸水泥。
鐵路建設：根據湖南省鐵路發展規劃，湖南省3+5城市群(即由長沙、株洲、湘潭、岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽8個城市組成的城市群)城際軌道規劃已經接受專家評審。按照兩個評審規劃，未來五年，湖南將啟動投資近三千億建設23個鐵路項目。根據湖南省鐵路區域發展規劃，投資近三千億的鐵路項目竣工後，湖南的鐵路里程將翻一番，由現在的2968公里，增加到近6000公里。按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，湖南省3000億元鐵路投資大致將帶動約4200萬噸水泥需求。
山西：公路建設：根據山西省交通建設要求，2009年山西省全年將完成公路建設投資700億元，主要是加快推進目前1000公里在建高速公路建設，並新開工1000公里里程，使今年全省高速公路建設里程達到2000公里以上；完成1.5萬公里通村水泥(瀝青)路建設；繼續推進國省干線、縣鄉公路改造提升和運輸站場建設。雖然高速公路和低等級公路的單位里程水泥需求有較大差異，但從單位投資額的水泥需求來衡量卻差異不大，大致都集中在1.5萬噸/億元，按此計算，我們估算山西省09年700億元公路建設投資大致有1050萬噸的水泥需求。
另據介紹，山西省近期將掀起規模龐大的一次公路建設高潮，今後兩年山西省基礎設施建設的投資計劃中，其中涉及公路交通項目總投資2,500億元，建設規模達48,000公里。如果再按照1.5萬噸/億元的標准計算，大致有3750萬噸水泥需求。
機場建設：機場方面，據山西省相關部門介紹，未來山西省機場投資達50億元，新建、改擴建和異地搬遷六個機場。新建呂梁機場、五台山機場、臨汾機場，改擴建大同機場、運城機場，異地搬遷長治機場。如果按照1.5萬噸/億元的標准計算，山西省機場建設投資大致有75萬噸的水泥需求。
鐵路建設：
據山西省相關部門介紹，山西省2009年鐵路重點工程項目大致包括太中銀鐵路、大同至運城至西安客運專線等18個具體項目。據統計，以上鐵路建設累計投資2360.86億元，扣除部分已在09年5月之前完成的投資，山西省近幾年鐵路建設投資共計近2000億元。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，2000億元鐵路建設投資供需水泥2800萬噸。
江西：公路建設：就江西省高速公路而言，高速公路網形成由國家高速公路網江西境內段(即「三縱四橫」主骨架，五條環線、二條聯絡線)和地方加密高速兩部分組成，總規模約為4650公里，其中國家高速公路網江西省境內里程3286公里，地方加密高速公路里程1358公里。
鐵路建設：根據江西省新一輪的鐵路建設規劃要求，未來江西全省鐵路密度將達到每萬平方公里370公里至400公里，到2020年基本實現縣縣有鐵路。
據筆者了解，新一輪規劃分近期、中期和遠期，到2012年，鐵路運營里程實現3500公里，2015年實現4000公里，2020年跨越4500公里。在鐵路路網布局上實現三個「基本」，即：到2020年基本實現縣縣有鐵路，基本實現主要旅遊景區有鐵路，基本實現主要工礦區和經濟重鎮有鐵路。
安徽：公路建設：據安徽省國資委透露，安徽省2009年將分別投資58億元、28.79億元建設高速公路項目，也就是說，安徽省屬企業建設高速公路的投資總計達到了86.79億元。
據稱，2009年安徽省高速公路總公司將投資58億元建設高速公路項目18個，建設規模920公里；安徽省交投集團將確保完成公路建設投資28.79億元，建設高速公路項目8個，建設規模455公里，兩大集團公司共計完成公路建設約1375公里。如果按1.5萬噸/億元的水泥需求量計算，安徽省09年公路建設投資共計有1300萬噸水泥需求。
鐵路建設：據安徽省政府透露，通過多次會商，該省共27個鐵路項目已列入國家規劃，總里程3000多公里，總投資3000多億元。如果按1.4萬噸/億元的水泥需求量計算，安徽省鐵路建設投資大致需要水泥4200萬噸。
據該省政府主管部門介紹，今年安徽省安排鐵路續建項目總計4個，總投資567億元；計劃新開工和爭取開工項目10個，總投資約1000億元。上述負責向筆者表示，到2012年，安徽鐵路營運里程將達到4000多公里，形成京滬、京九、滬漢蓉、隴海和沿江五條鐵路大通道，構建運力強大、功能完善、布局合理的鐵路運輸網路。

『柒』 erp沙盤中生產線新建和改造的區別

、是否具體到每條生產線的產能、成本，如果具體到每條生產線，需要將生產流程裡面的部門劃分准確，便於後期每條生產線數據統計
2、各生產線上，各品種需要經過幾道工序，幾條生產線，每條生產線該品種的開工時間、完工時間、生產工時、用料量、產成品數量批次等信息確保進入系統，做到有數據可統計
3、涉及成本計算的，各生產線的水費、電費、人工費、材料費、其他費用等數據需要做好設置

『捌』 我們生產線就要開線了，徵集開工的口號那位有

團結一致 做出最好!

『玖』 廣西梧州中恆集團股份有限責任公司的公司產業

制葯業是中恆集團的主導核心產業，在集團公司新的產業格局中成為了重點提升發展的產業。目前，梧州制葯在新的發展戰略指導下，已實現了新的發展，各項經濟指標均創造了歷史新高，核心產業地位得到了充分突顯。
經過近50年的發展，梧州制葯已成為了集研發、生產、銷售於一體的現代綜合型高新技術葯業，已有13條生產線全面通過GMP認證。梧州制葯的資源非常豐富、優勢十分突出，擁有了11大類劑型217個品種，309個批准文號，獨家生產品種21個，中葯保護品種11個，專利產品4個，《中國葯典》收載品種92個。產品治療范圍涵蓋了跌打、心腦血管、婦科、呼吸系統、泌尿系統、保健等領域。「中華」和「中恆」牌成為了兩大知名商標品牌。公司的主導產品注射用血栓通、中華跌打丸、婦炎凈膠囊等，市場前景廣闊，為梧州制葯的銷售打下了堅實的發展基礎。
實現中葯產業現代化發展是梧州制葯的己任。梧州制葯擁有一流的技術研發中心和一支優秀的科研技術人才隊伍，能滿足於生物製品、中成葯和化學葯等各類新葯以及產品質量提升項目研究的需要，掌握了國內領先的中葯提取技術和成熟先進的生產工藝，確保產品質量達到國內、國際領先水平。中華跌打丸、婦炎凈膠囊、坤月安顆粒、健脾降脂顆粒等主營產品獲得了國家發明專利；注射用血栓通、中華跌打丸、婦炎凈膠囊、結石通片等也被評為了高新技術產品。自主創新造就的技術優勢增強了梧州制葯的核心競爭力。
在今後的發展中，梧州制葯將一如既往地關注民生，關愛健康，傾力為廣大民眾造好葯，造福人類健康！
房地產是中恆集團的基礎產業
房地產業是中恆集團的成熟主業，是集團公司產業格局中的重點產業之一。集團屬下的房地產分公司，具有20多年開發經驗，專門從事城市基礎設施建設、房地產綜合開發、物業管理等業務，成功開發了恆祥花苑、升龍秀灣、梧桐新苑、恆祥二期等系列品牌小區；在房地產業務對外拓展上也取得了重大成功，在桂林和上海先後成功開發了「桂林恆祥花園」高尚住宅小區和「上海藍堡」別墅社區。憑藉迭出的住宅精品，中恆房地產實現了經濟效益、社會效益和環境效益的統一，在業界已有著相當的影響力。
現在，中恆集團根據公司發展房地產的新戰略，努力推進該產業的進一步發展和擴張！

『拾』 某公司計劃新建一條生產線，建設投資需要500萬元，一年後建成，建成後使用期是5年。

每年的折舊額

500（1-10%）/5=90萬元
建設期現金凈流量
NCF0=-500-100=-600萬元
（1）第1年的付現成本是200萬元，以後每年增加修理費20萬

投產後每年的現金凈流量，
NCF1=(830-90-200)*(1-25%)+90=495萬元

NCF2=(830-90-220)*(1-25%)+90=480萬元
NCF3=(830-90-240)*(1-25%)+90=465萬元

NCF4=(830-90-260)*(1-25%)+90=450萬元
NCF5=(830-90-280)*(1-25%)+90+100+50=585萬元
（2）若投產後每年付現成本均為300萬元,其他條件不變，各年現金凈流量

第一至第四年的現金凈流量
NCF1=NCF2=NCF3=NCF4
=(830-90-300)*(1-25%)+90=420萬元
第五年的現金凈流量

NCF5=(830-90-300)*(1-25%)+90+100+50=570萬元