長安集團張寶林被查

① 長安汽車董事長張寶林確認離職

日前，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）發布關於公司董事變更的公告。公告稱，原中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林因工作變動不再擔任公司董事、董事長職務，且不在公司任職，未持有公司股票。

2001年3月-2014年12月，張寶林加入長安汽車，先後任職長安公司副總裁兼股份公司常務副總經理、銷售公司總經理、長安汽車集團股份有限公司黨委副書記、長安汽車股份有限公司董事、總裁等職務；2014年12月，張寶林任職長安汽車集團總裁；2017年9月，長安汽車原董事長徐留平調任一汽集團董事長，張寶林隨後接替徐留平出任長安汽車董事長。

有消息稱，張寶林因工作原因離職是因為其將升任為國資委駐派央企的獨立董事。至於張寶林的繼任者，有消息稱，中國兵器裝備集團擬推薦現長安汽車黨委書記、總裁朱華榮擔任該職務，不過以上消息均未得到長安汽車官方確認

② 張寶林卸任長安，「第三次創業」成效幾何

文| 騰馬丁博士
車圖騰出品，轉載請註明出處
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長安汽車，正在經歷一場最高規格的人事變動。
日前，長安汽車發布公告，原中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林因工作變動不再擔任公司董事、董事長職務。這意味著，長安汽車的張寶林時代宣告結束。
（張寶林）
有消息稱，張寶林將升任為國資委駐派央企的獨立董事，而長安汽車董事長一職將由長安汽車總裁朱華榮擔任，兩者目前都在走流程階段。但截止發稿前，上述消息均未獲得官方正式回復。
（朱華榮）
▋ 「第三次創業」成效幾何？
在張寶林時代，長安汽車打下的最深刻烙印就是「第三次創業」。
2018年4月23日，長安汽車啟動了第三次創業計劃，並定下了到2025年，實現L4級無人駕駛汽車量產，銷售600萬輛，實現中國品牌第一，全球前十的宏偉目標。
那一天，張寶林一句「時代淘汰你，與你無關」，被當做來自國家隊的創業箴言，廣為流傳。
長安汽車的第一次創業是為響應國家「軍轉民」戰略，從0開始，進入汽車領域；第二次創業是轉型進軍乘用車市場，實現產銷累計突破1000萬輛，成為中國汽車品牌領導者。
而張寶林牽頭的「第三次創業」，也是在面臨重大機遇和挑戰時的果斷轉型。
如今兩年過去，成效幾何？
如果把「第三次創業」細分來看，那麼，對應新能源布局的叫做「香格里拉」計劃，對應智能化布局的叫做「北斗天樞「計劃，對應發動機核心技術的叫做「藍鯨發動機戰略」。
從成果來看，藍鯨2.0TGDI發動機是中國第一個由國內品牌純自主研發的2.0L及以上增壓直噴發動機，參數比肩一線合資品牌；
今年即將上市的全新序列首款車型UNI-T，是中國首款搭載L3級別自動駕駛輔助功能的量產車型，備受期待。
此外，長安汽車「朋友圈」包含網路、騰訊、華為等科技公司，「新四化」穩步推進
無論是業內還是業外，長安汽車這個中國品牌，第一個聯想標簽就是「技術」，這得益於徐留平時代全球「六國九地」的強力研發布局，也得益於張寶林時代「第三次創業」所取得的顯著成果。
實際上，長安汽車「第三次創業」的核心，正是「向上」二字。
因此，在CS75 PLUS、逸動PLUS、CS85等產品不斷向上突破的同時，過去兩年多時間里，長安汽車主動割捨，淘汰了20餘款低競爭力產品，關停並轉整車產能140萬輛，發動機產能126萬台。
長安汽車此番「向上」，除了技術向上、產品向上，還有一個重要維度，即品牌向上，也就是品牌的高質量發展，從服務客戶向經營客戶轉型。
長安歐尚是一個成功的例子。兩年時間以來，長安歐尚在推出歐尚X7贏得銷量「開門紅」，在寒冬之下逆勢增長。更重要的是，長安歐尚不是重壓之下的「唯銷量論」或「唯利潤論」，而是「唯客戶論」——找到客戶的關心點，直擊要害，取得了業內的一致認可。
▋?誰將續寫長安「創業史」
盡管長安汽車獲得了強大的內驅力，成為其面臨新一輪市場變革之下的競爭優勢，但從表面上看，長安汽車這幾年似乎過得並不好。
實際上，張寶林在2017年上任董事長時，長安汽車已經開始出現拐點，尤其是合資業務板塊。
2017年-2019年三年間，長安福特年銷量由82萬輛跌至22萬輛，長安鈴木、長安標致雪鐵龍外方股東相繼撤資，長安汽車整體銷量業績由287萬輛下滑至176萬輛。
合資業務的萎靡直接影響了整體業績。2019年，長安汽車凈利潤虧損26億元，這是長安汽車上市23年來首次出現年度虧損。
長安福特之於長安汽車集團，相當於北京賓士之於北汽集團。在長安汽車歸母凈利潤達102.85億元高峰的2016年，長安福特的投資收益為其貢獻了88.31%。然而目前來看，長安福特重回80萬輛巔峰，似乎遙遙無期。
因此，很多業內人士直言，長安汽車能否找回狀態，最重要的任務就在於合資板塊的復興。
下一個繼任者，能否擔此大任？
朱華榮在去年廣州車展期間面對這個問題時，給予了樂觀地回答——合資與自主，長安堅持兩條腿走路。「我們的合資確實出現了一些可能讓社會各界比較驚訝的地方，其實在長安看來還是正常的，」朱華榮說，「總體上看，長安一系列的合資企業，通過很快的調整之後，會陸續的走出現在面臨的困境或者困難。」
展望長安汽車的未來，不得不提到它的一大優勢，均衡。一旦合資板塊取得增長，就將與自主板塊取得均衡，這與多數國企集團形成鮮明的對比。而僅在自主板塊內部，其轎車與SUV也是均衡發展，有利於迅速恢復元氣。
2020年，對於長安汽車意味著什麼？早在幾年前，朱華榮就公開表示「不出5年，自主品牌將死掉一半。」那麼長安汽車將在自主品牌兩極分化的浪潮中扮演何等角色？
在最近的5月銷售業績中，長安汽車實現銷量17.40 萬輛，同比大幅增長53.3%，其中自主、福特、馬自達分別同比增長65.7%、50.2%、228.9%，顯著超越行業。
有證券公司如此表示，「長期層面來看，集團通過精簡業務條線，出讓持續虧損的長安PSA，以使得公司優質資產更集中。經過降本增效與技術變現，長安自主和長安福特預計將實現產品上的協同和銷量回暖。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 長安汽車換帥，朱華榮或將接替張寶林擔任董事長

6月4日，中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林對外證實，根據上級的決定，其將不再擔任兵裝集團和長安汽車的有關崗位職務，另有安排。對此，有消息稱，張寶林將升任為國資委駐派央企的獨立董事。
長安汽車方面對媒體回應稱：「尚不知情，有消息後將第一時間公布。」
不過，就在今日（6月4日）張寶林在長安汽車內容群里發布了告別信息：「各位同事：根據上級的決定，我將不再擔任兵裝集團和長安汽車的有關崗位職務，另有安排，非常感謝各位同事戰友多年的支持和幫助！衷心祝願大家在華榮同志和團隊的帶領下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業微信中退出！謝謝大家！」
公開資料顯示，張寶林1962年生人，高級經濟師，高級政工師。2001年進入長安汽車負責市場營銷、生產製造、戰略規劃等方面業務。2017年9月21日，長安汽車召開董事會，選舉其出任長安汽車董事長一職。在張寶林擔任董事長期間，長安汽車制定了新能源戰略「香格里拉計劃」，並發布了「千億行動」、「萬人研發」、「夥伴計劃」和「極致體驗」四大戰略行動，投入超過千億元。
對於張寶林的接替人選，有消息稱，中國兵器裝備集團擬推薦現長安汽車黨委書記、總裁朱華榮出任長安汽車董事長。屆時，朱華榮將同時擔任長安汽車董事長、黨委書記及總裁三個職位。
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④ 張寶林是誰

張寶林，1982年7月參加工作，1986年8月加入中國共產黨。從事汽車行業工作近三十年，歷任西南兵工局團委書記，成都萬友經濟技術開發總公司總經理，長安汽車（集團）有限責任公司副總經理兼銷售公司總經理，長安汽車（集團）有限責任公司總經理等職務，現任長安汽車股份有限公司總裁。曾榮獲中國汽車工業改革開放30年中國汽車工業傑出人物、2010年度振興重慶爭光貢獻獎、2011年度重慶市五一勞動獎章等榮譽獎項。

⑤ 獨家 | 朱華榮將出任長安汽車董事長！

6月3日，有媒體突然爆料，傳重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）將進行重大人事調整。而原中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林經上級批准，不再在兵裝及長安汽車任職，另有新的任用。
根據這個情況，長安汽車的控股股東中國兵器裝備集團擬推薦朱華榮同志出任長安汽車董事長。
啊？！這個消息相當驚人，記者隨即問詢長安汽車相關人士，進行核實。有人表示這是天花板級別的人事調動，無法了解。另外有人告訴記者，兩會期間，會有這種傳聞，去年就有過類似情況。還有一位公關口的人士對記者表示，這個肯定只能以官方公告為准，公告出來之前都是傳言。
顯然，這個事件密級還是很高，長安相關人士都沒有聽過。長安內部一位工程師對記者表示，「張總還沒有到退休年齡啊！不會吧？」畢竟，高層的調動非我等所能揣測。但不管這個情況是真是假，無風不起浪是真的。
而且，蹊蹺的是，今天長安汽車股票漲停了！正是「春江水暖鴨先知」啊。
不過，時間到了晚間，記者終於從另外一個渠道得到了意外的消息，這件事居然是真的！朱華榮將升任長安汽車董事長，現在等待官宣。而張寶林董事長去向不確定，據傳是去政府部門……
稍後，張寶林自己發布了告別信息：「各位同事：根據上級的決定，我將不再擔任兵裝集團和長安汽車的有關崗位職務，另有安排，非常感謝各位同事戰友多年的支持和幫助！衷心祝願大家在華榮同志和團隊的帶領下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業微信中退出！謝謝大家！」
從時間上來說，張寶林自2017年出任長安汽車董事長，時間確實不長。不過，在張寶林的帶領下，長安汽車的發展是有目共睹的。作為汽車產業的深耕者，張寶林不僅推動了長安汽車轉型升級的進程，更為中國汽車產業高質量發展做出了卓越貢獻。
任職僅僅一個月後，張寶林就在長安汽車的2017新能源戰略「香格里拉計劃」發布會上現身，發布包括「千億行動」「萬人研發」「夥伴計劃」「極致體驗」四大戰略行動，通過全產業鏈1000億元的投入，調動一萬人的研發資源，彰顯出長安汽車面對未來的信心和決心。
2018年4月張寶林還帶領長安汽車開啟「第三次創業 創新創業計劃」，持續優化組織模式，「一個核心＋四大轉型」的戰略路徑更加清晰，科技創新不斷突破，推動多維度產業布局，著力提升用戶滿意度，強化數據驅動管理，企業經營質量持續提升。
張寶林的「時代淘汰你，與你無關」更是振聾發聵，讓我們看到作為自主品牌領軍企業的長安汽車具備的濃厚憂患意識。而董事長張寶林和長安汽車總裁朱華榮的穩固搭檔，也帶領長安汽車進入了轉型升級、高質量發展的向上快車道，銷量持續領跑行業，品牌形象不斷提升。
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他們以及長安的團隊在兵裝集團和長安汽車董事會的帶領下，以用戶為導向，不斷加大研發投入，持續打造經典產品，優化產能結構，推動實施「北斗天樞」和「香格里拉計劃」等一系列改革創新，長安汽車在進化中不斷蝶變。
而朱華榮也是很猛的，曾經斬釘截鐵地說過「自主和合資必有一戰！」2018年廣州車展記者采訪他，對於行業「凜冬」的到來，他表示，「這樣的局面，對很多企業可能是災難，但是對於像長安這樣的企業更是機會。」對於越來越明顯的「馬太效應」則很淡然，「還是原來我說過的一句話，就是這種競爭會讓這個行業更加健康。」
如今，兵裝集團這次調整長安汽車的高管團隊，朱華榮接任長安汽車董事長可謂無縫對接，我們相信長安汽車在朱華榮帶領的團隊管理下，會繼續堅定「第三次創業」的步伐，堅持高質量發展之路，為廣大消費者提供更加優質、舒心的產品及服務體驗。熟悉長安汽車的知道，這是長安一貫的本色。
文/王小西
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⑥ 張寶林升遷 朱華榮補位 長安汽車迎來新時代

重慶長安汽車股份有限公司(下稱「長安汽車」)，作為曾經的自主領頭羊，同時也是三大汽車央企之一，近幾年的表現頗為坎坷。
時間進入2020年下半場，長安汽車首先曝出了重大人事調整：6月4日下午，長安汽車董事長張寶林在公司內部群中的講話流傳於網路。
據悉，張寶林稱根據上級的決定，他本人將不再擔任中國兵器裝備集團有限公司(下稱「兵裝集團」)和長安汽車的有關崗位職務，另有安排
對於張寶林的接任者，業界也有傳聞，是長安汽車總裁朱華榮將升任為董事長，目前處於內部走流程的環節。
6月5日晚間，長安汽車（000625）發布公告，鑒於公司第七屆董事會成員任期已屆滿，現推選朱華榮、譚小剛、馮長軍、呂來升、周治平、王俊、張德勇為公司第八屆董事會非獨立董事候選人。
按照慣例，朱華榮成為下一任長安汽車董事長是大概率的事件。
那麼，依點資訊不禁好奇，誰來接替朱華榮，第三次創業戰略計劃的KPI要考核誰？
拉不動車的張寶林
原本在依點資訊規劃的「2019年年終總結長安篇」的系列報道中，尚有一文未發表，其名為《張寶林的憋屈有誰知？》
由於疫情影響，最終該文並未發布，依點資訊當時曾認為，張寶林在長安汽車董事長任上乾的很辛苦，預計是費力不討好的，如今看來，長安汽車終於有起色之後，調令馬上就到了。
當然，從另一個角度來看，調離長安汽車，對於張寶林來說未必不是好事，畢竟接下來的競爭更為艱難，現年55歲的總裁朱華榮雖然得以升遷為長安汽車董事長，但是接下來的任期也不會很輕松。
畢竟，從眼下來看，中國汽車集團要想發展的持續且平穩，自主與合資都好是第一要素。
公開資料顯示，張寶林生於1962年，今年58歲，曾擔任中國兵器裝備集團公司黨組成員、中國長安汽車集團股份有限公司黨委副書記等職務，歷任長安汽車副總裁兼銷售公司總經理、長安汽車董事、總裁等職務。
自2017年三大汽車集團一把手"換防"之後，擔任長安汽車董事長職務，對於已經服務長安汽車20年的張寶林而言，接手董事長位置之時，正是長安汽車網近十年來的下滑通道。
長安汽車2017年累計銷量達287.2萬輛，同比下滑6.23%；2018年全年累計銷售汽車213.78萬輛，同比下滑25.6%；2019年全年銷售汽車則為175.9萬余輛，同比下滑15.16%。
直到2020年5月，長安汽車1-5月累計銷量636586輛，依然同比下滑6.28%。
因此，張寶林算不算功成身退，這個情況很難判斷。
畢竟張寶林執掌長安汽車期間，長安汽車就一直低谷趴行，張寶林自己也將其描述為「在爬坡」。
直到張寶林離任，這個坡似乎還沒見頂。
長安汽車自主品牌雖然有不俗的表現，但是合資板塊依然未見起色，嚴重拖累長安汽車的營收與利潤，2019年財報顯示，長安汽車虧損高達26.47億元人民幣。
這是長安汽車上市23年來首次出現年度虧損。對於虧損原因，長安汽車在財報中表示：「主要由合聯營企業投資收益下降所致」
戰略目標難以兌現
或許用生不逢時來形容張寶林更為合適，他正式接手長安汽車以後，業績伴隨著大跳水，兩個合資項目夥伴相繼退出：2018年9月，鈴木正式退出中國市場；2019年底，長安掛牌出售了手上50%的長安標致雪鐵龍的股權。
僅剩的長安福特和長安馬自達都陷入困境，一蹶不振。
自主板塊，受累於合資項目的一片哀嚎，長安汽車不得不「靠自己」，倒是重新走出了不俗的成績。但是，無法彌補合資板塊表現不力的深坑。
除了提出的一個又一個的戰略，業界對於張寶林的評價或許不會太高。
張寶林時期，長安汽車接連發布了多個戰略，2018年的第三次創業計劃是一個全面的戰略，可以理解為長安汽車全面轉型的戰略。
其具體內容為，「一個核心＋四大轉型「的發展思路，優化現有品牌架構，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，還包括長安汽車的新能源戰略、智能車戰略以及2020年和2025年的目標規劃。
在相關具體的戰略目標當中，提到了「到2020年，長安汽車的銷量將達到400萬輛，市場佔有率12.7％。其中自主品牌銷量246萬輛，實現中國品牌規模國內第一，全球前十二；新能源車型銷量35萬輛，躋身行業第一陣營。」
今年剛好是2020年，根據長安汽車官方公布的今年1-5月的銷量數據的63.65萬輛來計算，目前僅實現原本戰略計劃「400萬輛」銷量的15.91%。
從目前來看，長安汽車實現2020年戰略目標的可能性很低，幸運的是，張寶林已經無需直面對這一份成績單的最終版本。
接下來，是朱華榮的時間，根據相關的慣例，完不成戰略目標的鍋，或許也不需要朱華榮來背，畢竟如今的長安汽車自主板塊表現還是不錯的。
明天會更美好嗎？
「長安行天下，明天更美好」，這是長安汽車的品牌Slogan。
朱華榮接替張寶林也是很容易預見的局面，畢竟除了朱華榮，目前沒人能夠帶領長安汽車走出困境，重回輝煌，至少目前來看確實是這樣。
朱華榮接手的長安汽車，遠比另外兩大央企汽車集團要困難，也遠不如持續下滑的上汽集團，合資板塊幾乎全軍覆沒的局面，短時間很難挽回，並且合資板塊的復甦也不是長安方面說了算。
從目前的局面看，長安的第三次創業難言成功，但所謂「人走茶涼」，長安的戰略成果或許已經翻篇了。
接下來要如何，或許我們可以預測，長安汽車很快會提出一個新的戰略和計劃，3-5年後才能見到結果。
隨著張寶林的離去，當初提出「第三次創業」時的各種承諾，如「長安汽車將在2025年實現中國品牌規模國內第一 ，全球前十。在長安發布的香格里拉計劃中，也指出2020年完成三大新能源專用平台打造；2025年全面停止銷售傳統意義的燃油車。」結果，是一個都沒實現。
今年年中正式接手，朱華榮由計劃執行者，變成了戰略制定者，根據最新的消息，朱華榮可能暫時身兼董事長和總裁職務，這樣的人事安排令人難以琢磨。
有分析人士指出，這或許是長安體系對於人才的培養不夠，朱華榮如今的身後缺乏有力的支持，才不得不身兼董事長與總裁職務。
另一種可能性則是，如今時間節點越發臨近第三次創業戰略的第一階段成果驗收期，或許無人願意在這個時間點出來接替朱華榮執行者的擔子，背上張寶林畫出的「戰略大鍋」。
依點評：
長安汽車並非沒有機會，只是「天時、地利與人和」，這三大基本要素，長安汽車都不具備優勢，隨著張寶林的離任，第三次創業的戰略是否還繼續執行，如何執行，將成為考驗朱華榮的一個嚴肅的課題。
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⑦ 張寶林卸任長安汽車法人 由董事長朱華榮接任

據悉，重慶長安汽車股份有限公司發生負責人變更，即法定代表人、負責人、首席代表專、屬合夥事務執行人等變更，張寶林將不再擔任公司負責人，由現任長安汽車董事長朱華榮接任。

公開資料顯示，2001年，張寶林進入長安汽車，先後任職長安公司副總裁兼股份公司常務副總經理、銷售公司總經理、長安汽車集團股份有限公司黨委副書記、長安汽車股份有限公司董事、總裁等。

2014年12月，張寶林任職長安汽車集團總裁。2017年9月，張寶林接棒徐留平任長安汽車董事長。長安汽車6月4日曾披露，長安汽車原董事長張寶林經上級批准，不再在兵裝及長安汽車任職，將升級為國資委駐派央企的獨立董事（副部級）。

朱華榮曾歷任長安汽車公司總經理助理兼技術部部長、汽車製造廠總工程師，長安汽車公司副總裁兼市場部副部長、科技委主任、汽車工程研究院院長等職務。2014年12月，朱華榮升任長安汽車總裁。

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⑧ 長安汽車張寶林相關信息

張寶林：
1989年6月至1996年4月： 西南兵工局團委幹事、團委副書記、書記
1996年4月至1998年7 月：任重慶長風機器廠黨委書記
1998年7月至2001年3月：任兵總成都辦事處副主任、成都萬友經濟技術開發總公司常務副總經理、總經理
2001年3月至2003年2月：任長安公司副總裁兼銷售公司總經理
2003年2月至2003年4 月：任長安公司副總裁兼銷售公司總經理、分黨委書記
2003年4月至2006年1月：任長安公司副總裁兼股份公司常務副總經理、銷售公司總經理、分黨委書記
2006年1至2009年12 ：任長安汽車股份公司總裁
2009年12至2011年7月：任中國長安汽車集團股份有限公司黨委副書記、長安汽車股份有限公司董事、總裁
2011年7月-今：任中國兵器裝備集團公司公司總經理助理、長安汽車股份有限公司董事、總裁

⑨ 長安汽車法人代表發生變更 張寶林完成交接

財經網汽車訊朱華榮接替張寶林，成為長安汽車法人代表。

據天眼查數據顯示，7月8日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱「長安汽車」）法人代表發生變更。張寶林不再擔任公司負責人，由長安汽車董事長朱華榮接任。

長安福特6月銷量同比增長7.7%，為2.2萬輛；1-6月銷量為9.7萬輛，同比增長8.7%。

2020年初，長安汽車表示，將力爭實現汽車銷量超191萬輛的年度目標。上半年，長安汽車已完成銷量目標的四成。

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⑩ e汽車｜長安汽車高層「工作交接」基本完成 朱華榮接任董事長

e汽車據多家媒體及天眼查信息，近日，我們注意到重慶長安汽車股份有限公司負責人信息發生變更，張寶林不再擔任公司負責人，現任長安汽車董事長朱華榮正式接任。

據相關信息顯示，張寶林於2001年入職長安汽車，先後擔任長安公司副總裁兼股份公司常務副總經理、銷售公司總經理、長安汽車集團股份有限公司黨委副書記、長安汽車股份有限公司董事、總裁等職務。

2014年12月，張寶林任職長安汽車集團總裁。2017年9月，長安汽車原董事長徐留平調任一汽集團董事長，張寶林隨後接替徐留平出任長安汽車董事長。另據了解，在卸任長安汽車董事長後，張寶林被任命為中央企業專職外部董事。

2020年是長安汽車「第三次創業的創新創業」的關鍵之年。官方數據顯示，長安汽車集團6月銷量194406輛，同比增長38.1%。其中，長安系中國品牌汽車6月銷量14.66萬輛，同比增長39.1%。今年上半年，長安汽車集團銷量累計83.10萬輛，同比增長1.3%。有媒體評論：下一步，如何在保持銷量穩步提升的同時，讓整體品牌繼續向上提升，則是朱華榮需要重點思考的。在我們看來，其實，此前UNI-T的發布，朱華榮似乎已經給出了「部分」答案。

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