天奇股份中標特斯拉

A. 特斯拉的暴漲，以及這背後的眾生相

憑借著創始人ElonMusk強大的人格魅力，特斯拉始終站在流量高地，今天這個最大的瓜還是來自它。

原因其實很簡單——股價。美東時間2月4日，特斯拉收盤於887.06美元，對，你沒有看錯，這就是特斯拉現在的股價。在盤中，它甚至一度攀升到968.99美元，逼近1000美元大關。

而特斯拉股票的暴漲，也帶動了蔚來汽車股價的上漲，以及國內市場新能源產業鏈企業股價的大漲。這也證明，整個資本市場和行業對於特斯拉的認可度，正在達到前所未有的高度。而?特斯拉的國產，對國內新能源產業鏈的帶動作用，還不僅僅是資本層面。

極客汽車社群的一名粉絲總結他的感受時說：之所以能通過特斯拉的股票獲利，只是因為知道自己要相信什麼，這樣，才能拿住自己相信的東西。

特斯拉的暴漲，讓更多人看到了相信的力量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 寧德時代拿下特斯拉 鋰電之戰再度升級

疫情當前，頂著巨大壓力的證監會2月3日還是開了盤。而寧德時代恰巧就是那萬綠叢中的一點紅。截止到2月5日收盤，寧德時代股價漲至163.79元，大漲14.89%，市值3617.14億。

而雙方合作最深遠的影響將是帶來行業整體的，鋰電池的戰爭或將因此再上一個台階。目前全球各主要汽車公司在電動化層面的戰略布局明顯提速，根據各機構的數據顯示，預計2025年全球電動車滲透率將達到約12%，而2030年，這一比例將分別達到20%。而從整車廠的規劃來看，2025年各大車企目標基本在15%~25%，2030年預計將達30%~40%。對比兩項數據可以看出，車企在電動化方面的規劃更為激進。

百姓評車

預計2025、2030年全球動力電池需求量將分別達到685GWh、1322GWh，對於各個龍頭企業而言，未來鋰電池的訂單量增長具備可持續。這個紅利顯然是留給有準備之人的。

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C. 特斯拉員工慶功分股，中國新造車涕泗討薪

文|?張老闆

特斯拉股價突破一千美元彷彿還在昨天。最近股市火熱，張老闆就順帶瞄了一眼特斯拉股價，感覺整個人又不好了：特斯拉的股價已經赫然站上過1400美元（約合人民幣9789元）的高位，短短一個月，又上漲了近40%……

在感嘆資本的奇幻力量時，有一則新聞讓張老闆羨慕到不行：由於特斯拉給高管到基層員工全員派股，高股價造就了一批「百萬富翁」級的特斯拉員工。

張老闆憑這三寸不爛之舌，以及多年的行業資深洞察，外加數百款的汽車產品評測經驗，不知是否可以在特斯拉門店謀個看門的差事。只要不影響給咱ACW寫稿，我可是十萬個樂意。

特斯拉，共同奔小康

人人都愛特斯拉的股票。

老闆馬斯克就非常愛特斯拉的股票，他在特斯拉分文工資不取，只留股份。馬斯克一共有近3410萬股的期權，放在今天的市場上，市值大概是474億美元（約合人民幣3314億元），和中國的「小馬哥」——馬化騰的身家，不相上下。

今年5月，憑借公司出色的業績表現，馬斯克獲得了2018年制定的巨額激勵計劃中的第一筆激勵——169萬股的期權，每股行權價為350美元，比今天的市場價要低出許多。馬斯克在五年後才能將鎖定的股票拋售到二級市場內。

馬斯克謙虛地說：我覺得特斯拉股價有些虛高。奇怪的是，任何一家公司的高管們，難道不都希望公司股價一直維持高位，以便自己手上持有的股份解禁時，可以套利獲得一份巨額現金收益嗎？

這個時代，雖然有前所未有的機遇，但是我們依然只會羨慕那些已經靠岸的成功。聰明人會分析這艘船當年如何搏擊風浪，選擇航線，抵達彼岸，而不是盲目地上船，最終葬身魚腹。

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D. 一天漲出一個福特，特斯拉昨天的股價太瘋狂

美國電動車大廠特斯拉股價再創新高，繼6月底再次突破1,000美元關卡之後，在NASDAQ交易所掛牌的特斯拉股價持續急漲，在美國國慶節假期之後的首個交易日7月6日，更在單日上漲13.48%，收盤價為1,371.58美元，總市值來到2,542.51億美元，股價單日上漲162.92美元，單日市值增加300億美元；同日，美國傳統汽車產業龍頭福特在NYSE掛牌代號F的股價小跌0.32%，收盤價6.17美元，總市值為246.23億美元。

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E. 特斯拉首批國產版Model 3正式交付員工車主

12月30日，首批國產版Model3率先交付到15名特斯拉員工手中，交付儀式在特斯拉上海工廠舉行。據悉，從2020年1月開始，特斯拉將按照預定順序陸續將車輛交付給其他訂購車主。

對於國產Model3在2020年的銷量目標，特斯拉中國區總經理王淏回應《建約車評》：「能生產多少，我們就交付多少。」

目前特斯拉上海工廠每小時可生產28輛車，實行單班生產，每天生產時間為10小時，意味著特斯拉目前的周產能已超過1000輛，2020年會切換為雙班生產。上海工廠制定生產計劃是，初期預計每周生產約3000輛Model3，年產15萬輛。國產版Model3也被看作是未來特斯拉全球銷量的重要增長點。

為配合大規模交付之後增長的服務和充電需求，特斯拉將在2020年建設的服務中心和超級充電站的數量將超過此前5年的總和。截至目前，特斯拉在中國累計建立了300個超級充電站。

在零部件的本地化方面，據特斯拉上海工廠超級工廠製造總監宋鋼介紹，國產Model3先期的零部件本地化率為30%，2020年7月左右將達到80%—90%，預計年底實現100%本地化率。

國產Model3進入中國市場，將很有可能對豪華車的銷量造成一定的沖擊，這一幕在美國市場已經發生，BBA在特斯拉的進攻之下基本上沒有什麼反擊能力。此外，中國本土的純電動品牌中，和Model3定位及價格區間相似的產品也會受到波及。不僅如此，Model3的價格區間很大概率將進一步下探到25—30萬之間，將會對這些品牌造成進一步的傷害。

目前，本土品牌的優勢是更了解中國消費者的需求，而國產Model3基本沿用了美國版本，尚未針對中國市場做出明顯調整，內飾和空間和中國主流消費習慣有一定差別。不過，宋鋼表示，未來國產Model3將根據中國市場和客戶的需求進行設計等方面的優化和提升，中國用戶的需求將在未來的車上逐漸體現。

國產Model3的落地將在很大程度上拉動整個純電動市場的崛起，加速整個供應量成熟，使整個蛋糕變得更大。這對自主品牌和合資品牌來說，都是一件好事。

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F. 購買特斯拉後遲遲提不到車，還說去找媒體曝光吧，特斯拉為何如此理直氣壯

說到特斯拉的任何車子，我們都覺得它是一個非常不錯的一個新興的產品。但是沒有想到的就是，就是說有一個女士，她代購買了個特斯拉的車子之後，這個特斯拉的車子去進行一個一個延期不發貨，找到媒體進行一個曝光之後，卻讓人們感覺到非常沒有難以想像到，就是說這一個公司做的一個人員也是讓很多人們都覺得非常的不能夠理解。

我們要遵循一個關於相關的一個公司他們面臨的規定，這樣的話對於我們而言是一個很好的一個解決辦法的。所以說這也就告訴了我們在對於這樣的事情進行相應的注意才可以。因為這個特斯拉的事情話，他會進行怎麼樣解決這樣的問題，這也是我們大家能夠去想像的。

G. 特斯拉交付15輛首批國產Model 3 近期將舉辦對外批量交付

特斯拉交付15輛首批國產Model3，我們還了解到，近期特斯拉也會舉辦對外批量交付，具體時間待定。

根據特斯拉規劃，上海超級工廠生產車型為Model3和ModelY兩種車型，所生產的車輛將只在中國銷售，預計初期年產能15萬輛。特斯拉臨港超級工廠從無到生產只用了不到11個月的時間。國產特斯拉的正式交付，預示著以BBA為首的豪華軍團和以蔚來為首的中國品牌將與特斯拉展開一次近身搏鬥。

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H. 特斯拉人形機器人被批就是個笑話，品牌方是否存在過度炒作的行為

特斯拉這個企業總是在做著跟科技有關的事情，特斯拉在一個發布會上用一個人形的機器人來表達自己將要研製機器人，這件事情被很多人說成是一個笑話，我認為品牌方不存在過度炒作的行為，因為這家企業本身就有很多神奇的事情發生，接下來跟大傢具體說明。總而言之，隨著社會的發展，我們的生活越來越好，現在有很多科技的產品，包括飛機和汽車，未來也可能會有機器人，特斯拉是一家科技型的企業，說要研製機器人，被很多人稱作是一個笑話，但是我認為有可能是真的，因為特斯拉本身就是敢想敢做的企業，在未來有可能真正的生產出來。

I. 通用砸千億猛追特斯拉！20款純電新車計劃公布，發全新電動車平台

▲別克微藍VELITE6

在電動車平台方面，通用在2016年推出雪佛蘭Bolt之時就已經打造了一個電動平台GammaG2SC，此後又進行過一次升級，到今天，通用已經推出了全新的第三代電動車平台。

綜合來看，通用在美國傳統車企裡面是進行電動化轉型比較早的車企，目前已經推出了多款純電車型，並且還有插混車型在售。

據路透社報道，截止2018年年底，通用汽車在美國的電動汽車累計銷量達20萬輛，在美國所有電動車生產商中排名第二，第一則是特斯拉。

雖然特斯拉在銷量上創造了很多奇跡，但通用也正在逐步追趕之中，此次電動汽車日上更是彰顯了通用的決心。通用在推出了新的電動車平台和電池之後，將會和特斯拉再此展開競爭。

結語：通用將押寶電動化

從本次電動汽車日活動來看，通用在電動化轉型方面相當堅決，制定了詳細的電動化規劃，而且已經由多款車即將要面世了。

為了更好的推進電動化，通用打造一個電動化生產平台，還與LG化學建立了合資工廠生產電池，在本次活動上，還公布了最新研發的Ultium電池。此外，通用汽車公司對於自己電動車技術也非常自信，將要在電動汽車方面和特斯拉展開正式的對決。

MaryBarra認為，通用將會在純電動汽車上實現盈利，新車可以增加銷售和市場份額，電池和驅動器可以通過許可給其他公司來帶來更多收入。

很顯然，通用對於電動化的未來非常看好，而且也敢於向特斯拉挑戰，通用能否繼續創造輝煌就要看其在電動化方面的表現了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 海外已經月銷2萬，特斯拉又一款硬貨，Model Y即將國產

在純電動車市場，五菱宏光MINIEV雖然搶走了一時的風頭，但特斯拉國產Model3的月銷破兩萬，已經創下了新的奇跡。但野心勃勃的特斯拉，似乎並不滿足這一點，據悉，其中型SUV特斯拉ModelY，也即將進入量產階段，而在海外市場，這款車型的銷量已經突破2萬。

據悉，國產版本的特斯拉ModelY已經進入量產階段，其將繼續搭載三元鋰電池，其電池包容量為77kWh，NEDC續航里程可達594km。同時將提供雙電機動力，前後電機功率分別為137kW和180kW，對於這款空間更為出色的ModelY，你認為它能否實現比Model3更為出色的市場表現呢？

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