鳳凰股份2018年年報

① 600716這幾天一直跌最近走勢如何，大盤這幾天一直再跌，還會跌多久

跌勢難持久,關注為宜

② 電動車十大排名

現在對於城市的上班族而言，如果租房的地方和公司較遠的話，一般都是坐公交或者地鐵上下班，但是如果租房的地方和公司不是非常遠，在一二十分鍾的步行內的話，很多人都會選擇騎電動車上下班。事實上，現在國家也是提倡低碳出行的，而這也導致電動車行業的興起。現在市面上有很多品牌的國產電動車，質量也相當的不錯，服務意識也很好，下面我就給大家簡單的介紹一下其中幾款比較出名的電動車：

總而言之，以上三款電動車都是國產電動車中的佼佼者，如果你也想買電動車的話，不妨可以考慮一下這幾款電動車。

③ 求2008到2009年的，原來是st公司，現在不是st公司的所有股票代碼。

2008-----2009年間被ST過的電子類復股票有如制下幾個：
1、600734 實達集團
2、000586 匯源通信
3、600716 鳳凰股份
4、000561 烽火電子
還未摘帽的有：
5、ST精倫
6、*ST星美
7、*ST科健
還是把方法告訴你吧，這樣你也可以靈活運用:
第一步:在板塊下找到某個行業(如:電子、造紙），把這個行業下的所有股票都存到自己新建的板塊下面；
第二步：把剛才新建的那個板塊打開，然後在股票第一排找到「上市日期」並單擊排序，把不符合時間段的股票批量刪除；
第三步：（經過前兩步的操作，剩餘的股票數不多了）打開每一個股票，在K線最下面有綠紅三角形的地方用滑鼠指向它，會有相關信息顯示；
第四步：再用F10看看。大致步驟就這樣，

④ 假如沒有灰塵的資料

人教版五年級上冊語文12課 灰塵是地球上永不疲倦的旅行者，它隨著空氣而漂流，可以說是無孔不入。

我們周圍的空間，從室內到室外，從城市到野外，從平原到山區，從沙漠到海洋，幾乎處處都有灰塵的行蹤。真正沒有灰塵的空間，只有在實驗室里才能製造出來。

在晴朗的天空下，灰塵是看不見的，只有在太陽的光線射進黑暗的房間的時候，才能夠看到無數的灰塵在空中飄舞。大的灰塵肉眼可以看見，小的灰塵比細菌還小，用顯微鏡也觀察不到。根據檢驗的結果，在乾燥的日子裡，田野和高山的空氣里，每一立方厘米只有幾十粒灰塵；在海洋上空的空氣里，每一立方厘米大約有一千多粒灰塵；在城市街道上的空氣里，每一立方厘米大約有十萬粒以上的灰塵；在住宅區的空氣里，灰塵還要多得多。

這樣多的灰塵在空中旅行，對氣象變化產生了很大的影響。原來灰塵還是製造雲霧和雨點的小工程師，他們會幫助空氣中的水分凝結成雲霧和雨點。沒有它們，就沒有白雲，也沒有大雨和小雨了；沒有它們，在夏天，強烈的日光將直接照射在大地上，使氣溫無法降低。這是灰塵在自然界中的功用。如果我們追問一下，灰塵都是從什麼地方來的呢？到底是些什麼東西呢？我們可以得出下面一系列的答案：有的是來自山地岩石的碎末，有的是來自田野的乾燥土末，有的是來自海面的由浪花蒸發後生成的食鹽粉末，有的是來自火山灰，還有的是來自星際空間的宇宙塵。這些都是天然的灰塵。還有人為的灰塵，主要來自煙囪的灰塵，此外還有水泥廠、冶金廠、化工廠、陶瓷廠、紡織廠、麵粉廠、石灰窯等，這些都是灰塵的製造場所。還有些灰塵來自植物之家，如花粉、棉絮、柳絮、種子等；有的來自動物之家，如糞便、鳥羽、蟲卵等。有許多灰塵對人類的生活是有危害的。它們不但把新鮮空氣弄臟，還會弄臟我們的汽車、房屋、牆壁、傢具、衣服以及皮膚。灰塵裡面還夾雜著病菌和病毒，對我們的健康造成極大的威脅。灰塵是呼吸道的破壞者，它們會使鼻孔不通、氣管發炎、肺部受損而引起傷風、流行性感冒、肺炎等傳染病。此外，金屬的灰塵特別是鉛會使人中毒；石灰和水泥的灰塵，會損害我們的肺，又會腐蝕我們的皮膚。在這些情況下，為了抵抗灰塵的進攻，我們必須戴上面具或口罩。最後，灰塵還會引起爆炸，造成嚴重事故。因此，灰塵必須受人類的監督，不能讓它們亂飛亂竄。我們要給馬路鋪上柏油，讓灑水汽車噴灑街道；我們要把城市和工業區變成花園，讓每一個工廠都有通風設備和吸塵設備，讓處於一切生產過程中的工人都受到嚴格的保護。現在全人類正在努力控制灰塵的旅行，使它們不再危害人類，而為人類造福。

⑤ 上海鳳凰自行車股份有限公司的發展簡史

上海鳳凰自行車抄股份有限公司是鳳凰股份有限公司的子公司，是獨家外銷鳳凰牌自行車及零配件的工業自營外貿公司。鳳凰牌自行車商標是中國首批十大馳名商標之一，已在世界上84個國家商標注冊，是國家商務部重點扶持的大宗出口品牌商品。
鳳凰牌自行車從60年代始外銷已有40餘年的外銷史。鳳凰牌自行車曾被國家領導人作為出訪的國禮贈送給外國元首。鳳凰牌系列自行車在東南亞、中近東、東西非及中南美洲享有盛譽。盡管受到亞洲金融危機和美國9.11事件的影響，近幾年來，年出口創匯規模一直保持在5000多萬元左右。2003年5個月出口創匯達2700多萬美元，外銷自行車70多萬輛，保持良好的發展態勢。2010底投入1,.5億人民幣，正式推出鳳凰牌電動車，堅持高投入、高起點、高標准、高質量、高要求的五高原則，產品設計外型時尚大方、產品品質經久耐用，剛一推出便受到國內外廣大消費者的青睞。
後來居上，鳳凰的目標2015年前邁入電動車行業十強企業、2018年邁入電動車三強企業。

⑥ 2020中國十大電動車排名

排名：

1、愛瑪AIMA

愛瑪電動車，是愛瑪科技集團股份有限公司旗下的品牌，愛瑪電動車是中國輕工業百強企業，致力於時尚電動車的研發與製造，獲國家認證的五星級服務單位。電動車行業領導者，全球銷量率先突破2400萬輛，連續4年榮獲中國顧客滿意度測評（CCSI）第一，連續6年品牌力（C-BPI）指數排名第一。

2、雅迪Yadea

雅迪電動車是雅迪科技集團有限公司旗下電動車品牌。連續六年入選中國輕工業百強企業（榮膺中國輕工業電動自行車行業十強企業第一名）；連續十二年高端銷量領先。

3、新日SUNRA

新日電動車，即江蘇新日電動車股份有限公司（簡稱：新日股份），是主要從事電動車研發、生產與銷售的大型民營股份制有限公司。目前已擁有無錫、天津、湖北、廣東等多個生產基地。

4、綠源Luyuan

作為電動車行業的龍頭企業之一，綠源憑借著卓越的品質和良好的品牌美譽度，先後獲得「浙江名牌產品」、「浙江省著名商標」，「浙江省知名商號」，國家級高新技術企業、「綠源」商標也被認定為「中國馳名商標」，成為電動車行業的標志性品牌。

5、立馬LIMA

立馬車業集團有限公司是專業從事新能源交通工具產品研發、生產製造、應用推廣於一體的大型集團化高新技術企業。公司成立於2003年，是國內乃至世界最大的電動車整車生產製造商之一，是中國電動摩托車和電動車動力領域領導者，是中國電動車行業最具影響力的品牌。

6、台鈴TAILG

台鈴擁有深圳、東莞、無錫、天津四大生產基地和研發機構，以科技創新成果和可靠品質領先全球，被譽為「中國電動車創新領導品牌」，成為中國國家田徑隊官方合作品牌。

7、比德文BYVIN

比德文電動車是山東比德文動力科技有限公司旗下品牌。

8、小刀電動車

小刀電動車公司，堅持高起點、高標准，借電動車行業快速發展的勢頭，在短短的幾年內從小到大、從弱到強，成為電動車行業名列前茅的企業。總公司佔地面積6萬余平方米，擁有六條國際標準的全自動化生產線，年設計生產能力100萬輛，是一家集研發、生產、銷售於一體的專業電動車企業。

9、祥龍電動車

江蘇嘉年華科技有限公司，始創於2002年，是專業從事電動車研發、生產與銷售的大型新能源交通工具製造企業。憑借20多年的烤漆技術積淀和與清華大學合作形成的頂尖科研能力，祥龍成為國內知名的，具有核心競爭力的電動車品牌。

10、小鳥電動車

鳳凰電動車，中國馳名商標，上海名牌產品。上海鳳凰電動車有限公司是一家集電動車研發、設計、製造、銷售、服務於一體的優秀企業。鳳凰股份有限公司是具有百年歷史的上市公司。

簡介

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師GustaveTrouvé古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

2018年11月，工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。

⑦ 可轉債股票有哪些

雨虹轉債，正股是東方雨虹。今天的長證轉債是長江證券。無錫銀行。最近發行可轉債的很多。

⑧ 聽說上海鳳凰自行車有上百年的歷史，誰知道它最初是怎麼發展起來的

鳳凰展翅 翱翔神州
1958年，上海267家小廠合並，組建成了上海自行車三廠，也就是鳳凰自行車廠的前身。幾季之後，鳳凰牌

鳳凰自行車品牌標志
成了家喻戶曉的自行車名牌，一時供不應求。
成立之初，鳳凰是一支蓬勃發展的生力軍，在全國有限的幾家自行車廠中，一直處於領先地位。
1993年，鳳凰自行車公司整體改製成為股份有限公司，並於同年在境內公開發行A、B股股票並在上海證券交易所上市。這一年，鳳凰的年生產量躍過了500萬輛大關，達到523萬輛，同時公司實行「一業為主，多元經營」的經營戰略，除主營自行車外，還開始經營工程塑料、酒店業、國際貿易等產業，形勢一片大好。
就在這輝煌的背後，鳳凰卻停止了向上騰飛的勢頭。據鳳凰股份1999年的年報顯示：1997年至1999年，鳳凰的市場佔有率呈下降態勢，分別下降21.6%、17.4%和14%。在整個市場處於持續增長的時候，鳳凰似乎無法再振翅高飛。
禍起聯營 陷入競爭泥潭
1986年前後，鳳凰開始了以擴張為主要方式的經營。以鳳凰為「龍頭」，江

載重車
蘇、浙江、廣西和新疆等地的43個單位，聯營組成了「鳳凰自行車（集團）公司」，所謂的聯營就如同現在的加盟店，打著鳳凰的旗號「特許經營」，這僅僅只是鬆散聯盟關系，而不是控股公司的概念。
擴張過後，照理來說應該是進行有序管理，然而，鳳凰被「眼前形勢一片大好」的假象所蒙蔽，沒有看到市場經濟正在不斷變化。1989年，由於「聯營」帶動，整個集團共生產鳳凰牌自行車620萬輛，然而僅僅幾季之後，產量就劇降為354萬輛。產量的急轉直下有如當頭棒喝，敲醒了沉醉在產量美夢中的鳳凰領導層。經調查才發現自從進入上世紀九十年代，中國的自行車零部件生產廠及整車廠數量猛增，自行車市場已經從賣方市場轉變為買方市場，自行車生產進入了一個飽和期。
面對這樣的情況，鳳凰自行車廠做的不是增強自身的競爭力，而是通過逐步收回品牌使用權的方式，想使自己逃離數量競爭。然而，事與願違，經過多年的聯營，那些小型製造商都具備了相當的生產能力，在脫離鳳凰之後，紛紛成立自己的品牌，與鳳凰展開激烈的競爭，同時還把鳳凰拖入了低價競爭的泥潭，使其無暇顧及開發新產品、新市場。新型的自行車一如新裝上市，每時都需要追求不同的新意，引領潮流，沒有更新，就意味著停留在了過去，沒有了前進的沖勁，這對企業來說是非常危險的。
與此同時，台資和外資自行車公司抓住這個混亂的局面，打入了大陸市場。1992年，

輕便車
全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一台灣巨大機械工業股份有限公司與鳳凰合資成立上海巨鳳自行車公司，同時「巨大」還在江蘇崑山獨資設立捷安特(中國)有限公司。捷安特等外來品牌一開始就避開了低價競爭的老路，將產品定位於中高檔，不僅保留了足夠的盈利空間，也擠壓了鳳凰等老品牌的生存空間。單以出口而論，2003年，「巨大」平均出口單價為125美元，而鳳凰平均出口單價僅為40美元左右。
2001年，鳳凰就已經開始生產銷售電動自行車，這原本可以成為鳳凰新興的一次戰略性機遇。但是決策者的領導力不夠使得鳳凰在探索電動自行車生產上畏首畏尾，始終處於一個不溫不火的局面，另外，由於永久牌是電動車的「欽定」生產商，鳳凰也一直未能涉足很深。
新戰場開拓不盡如人意，傳統市場又面臨競爭者的蠶食。身處前有狼後有虎的境地，鳳凰始終未能一飛沖天，打開新局面。如今，鳳凰每年的產量只是徘徊在1990年的水平，但市場地位已今非昔比，人們再提起鳳凰，也只能回憶上世紀八十年代的輝煌了。
鳳凰涅槃 難獲新生
當鳳凰國內的市場佔有率持續下滑之時，鳳凰並沒有尋求有效的手段去改變這一

賽車
現狀，而是將主要精力放在了國外市場，在每年生產的400多萬輛自行車中，有400萬輛遠銷歐美、日本、東南亞等多個國家和地區，創下了1.3億美元的外匯收入。2005年7月19日，歐盟對中國自行車徵收反傾銷稅，稅率由30.6%上升到48.5%，對於鳳凰來說，這無疑是一記重拳。
面對企業的集團化，單一的自行車生產業務已無力支撐上市公司的發展，公司內的員工都是公司的老成員，沒有社會新鮮血液的注入，使得公司在改革上沒能有多少新的創舉。2005年底，鳳凰的控股股東上海輕工控股集團公司將其所持的13053.9645萬股公司國家股(占總股本的36.92%)無償劃撥給上海市金山區國資委，由國資委負責處理這些資產。金山區國資委有意使鳳凰轉型成為房地產公司，2006年六月，鳳凰建設投資1億元與上海石化城市建設開發公司合資成立了上海金山海洋風情商街開發有限公司。2006年11月，公司投資1000萬元設立了上海鳳凰自行車有限公司，將主營業務自行車、電動車銷售生產裝入這家新公司[2]。
鳳凰的品牌正逐漸邊緣化，金山區國資委在接下去多年將如何進行投資尚是未知之數。

童車
市場是無情的，在經歷了大浪淘沙後，一些曾經家喻戶曉的品牌徹底倒下了，而另一些倒下後卻又站了起來。北方的「飛鴿」、「紅旗」是與「鳳凰」、「永久」同樣馳名的牌子，在沉寂了五六年後，依靠品牌優勢再度起飛。業內人士認為，老品牌在人們心目中的地位是根深蒂固的，它們的弱點就是與市場銷售脫節，依靠雄厚的技術實力和品牌基礎，殺回市場並非不可能。

⑨ 鳳凰集團是私企還是國企

國企。鳳凰集團位於江蘇南京，是中國出版業乃至文化產業唯一資產和銷售收入超百億的文化企業，經營范圍有出版、發行、印刷，以及酒店、地產和金融，公司類型是國企。

集團涉及的產業領域主要是出版、發行、印刷，以及酒店、地產和金融等6大板塊，年銷售收入120億元。子公司鳳凰置業投資股份有限公司是集團全資控股的文化地產上市公司。集團是江蘇銀行和南京證券的第二大股東。

集團是首屆中國出版政府獎獲獎單位，位列「中國文化企業三十強」出版發行類首位。在國家統計局公布的2009年度中國最大1000家企業中列398名，居全國同行業首位。

(9)鳳凰股份2018年年報擴展閱讀：

2018年集團營業收入超過180億元，同比增長3%。集團控有鳳凰傳媒、鳳凰股份兩家主板以及新廣聯等兩家新三板上市公司。集團是江蘇銀行、南京證券的重要股東。連續十屆入選「全國文化企業30強」。2012年被評為全國文化體制改革先進單位。

數字出版多點布局，形成規模和盈利模式，初步實現數字化轉型。學科網、鳳凰雲校園、鳳凰雲計算中心、鳳凰職教虛擬實訓平台、鳳凰傳奇影業公司等成長迅速，建成品牌集群。依託教育資源平台，全力打造「一雲多端」的鳳凰智慧教育平台。