金馬股份每股收益

1. 雅戈爾上半年投資什麼股票導致其投資收益虧損20億的

作為A股市場「不務正業」的典型代表，雅戈爾（600177.SH）今日披露的半年報顯示凈利潤同比下滑高達59％，而曾經為公司帶來巨額收入的證券投資業務浮虧近20億元。

凈利5.8億元下滑59％

雅戈爾半年報稱，報告期內，公司實現營業收入53.52億元，較上年同期下降6.87％；實現利潤總額為8.81億元，相比去年同期的16.95億元下滑47.99％；而歸屬於上市公司股東的凈利潤5.8億元，相比去年同期的14.17億元下滑高達59.00％。基本每股收益為0.26元。

雅戈爾稱，公司凈利潤的同比下滑，是受資本市場波動及房地產行業周期的影響，報告期內減持可供出售金融資產所獲收益和房地產業務結算量較上年有所減少所致。實際上，記者對比其行業收入發現，雅戈爾的傳統主業服裝和紡織在上半年依舊實現了營業收入的正增長，其中服裝營業收入上半年同比增長5.55％，紡織營業收入同比增長1.51％。當然營業成本也有所上升。

但是，房地產行業對於雅戈爾而言就十分痛苦了。半年報顯示，受到國家對於房地產行業調控措施影響，上半年雅戈爾的房地產開發銷售營業收入同比下滑高達29.49％。

證券投資浮虧近20億

同樣是雅戈爾曾經的輝煌利器，證券投資業務上半年同樣折翼。半年報顯示，雅戈爾今年上半年證券投資業務浮虧高達19.78億元。

半年報顯示，截至2010年6月30日，雅戈爾共計持有16家上市公司的股權（可供出售金融資產）。其中，持有廣博股份（002103.SZ）的股份比例達到該公司所有股份的14.95％。但是由於今年上半年A股市場震盪下挫的洪流，這些股權並未給雅戈爾帶來「曾經的輝煌」，而是高達19.78億元的浮虧。

在雅戈爾所投資的16隻（可供出售的）個股中，上半年僅有三隻為雅戈爾帶來浮盈。其中宜科科技（002036.SZ）帶來浮盈42.85萬元；金馬股份（000980.SZ）與東方電氣（600875.SH）分別帶來503萬元和524萬元的浮盈。

但是有限的浮盈並不能改變整體浮虧的格局。僅以中信證券（600030.SH）為例，這只曾經為雅戈爾帶來巨額收益的個股在今年上半年股價遭遇滑鐵盧，讓雅戈爾浮虧多達11.18億元。首開股份（600376.SH）帶來的浮虧也多達1.17億元。

雅戈爾半年報顯示，截至6月30日，所持有的這些股份在上半年依舊共計浮虧多達19.78億元。

2. 下滑中的眾泰汽車：賣地賣房補虧損

從高調上市到賣地救市，雲端到深淵，眾泰汽車僅僅用了不到4年時間。

2020年初，一場疫情讓很多行業遭遇黑天鵝事件，汽車行業也受到巨大影響，而車市剛經歷了一年多寒冬期，部分邊緣車企元氣大傷，已經瀕臨退市，再遭疫情打擊後境況愈發艱難，眾泰汽車就是其中典型。

業績異常的眾泰汽車在2019年底收到深交所關注函，3月初，眾泰汽車回復關注函並發布公告，公告顯示具體回復內容為深交所關於2019年預計計提商譽減值約60億元、公司2019年度第三季度凈利潤大幅下降以及母公司鐵牛集團有限公司（簡稱「鐵牛」集團）2018年業績補償承諾的可實現性和進展情況等一系列問題。

賣房賣地救市在車企中已不是新鮮事，早在去年，連續兩年出現虧損的海馬汽車瀕面臨退市危機，2019年海馬集團不得不調動房產等優勢業務支援造車大業。售出401套閑置房產後，海馬汽車的上市公司殼資源暫時保住了，但其銷量在2019年依然是嚴重下滑的狀態。1月7日，海馬汽車公告顯示，2019全年銷售29,456輛，同比下滑56.41%。

賣房賣地或許能緩解一時的困境，然而對眾泰汽車而言，嚴重下滑趨勢卻是難以改變的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 一汽轎車待遇以及發展前景，求高人指點

具體什麼職位不知道啊
不了解一汽的，了解過比亞迪的待遇還不錯，本科生在當地的工資應該是上等的。各方面待遇也不錯，五險一金，雙休等

4. 通化金馬 股票今年業績怎麼樣

通化金馬(000776今年重組和優質資產注入預期強烈,吉林信託即將成為大股東。
理財周報記者連線:證券回部工作人員答表示以公告為准。

通化金馬2008年5月7日就發表公告,控股股東永信投資擬將股權分批轉讓給吉林省信託投資公司,直至後者取得相對控股地位為止。7月1日再次公告,控股股東與吉林信託投資公司就股權事宜進行了探討,並已簽訂了《股權轉讓意向書》。

2009年底至2010年初,控股股東中國東方資產管理公司的持股比例由2.90%減少至1.89%,通化市永信投資有限責任公司的持股比例由25.69%減少至24.65%,市場普遍預測通化金馬這兩個不大不小的動作是讓吉林信託入股的重要步驟與預兆,通化金馬有望得到可觀的優質資產。

據通化金馬公告顯示,通化金馬2009年度預計凈利潤約0.29億元,同比增長約68.80%;基本每股收益預計約為0.06元,同比增長約50.00%,公司業績表現優秀,業績發展為市場所看好。

5. 咱是炒短期股的，有高手指點下、哪個股票有前途，最好是十至二十塊錢的、謝謝了，

只選擇升勢確立的股票.在升勢確立的股票中，尋找走勢最強，升勢最長的股票.
我對股市的個股走勢得出了如下結論：
一:在有價值投資的前提下,選擇30日均線昂頭向上的股票.
二：選擇延45度角向上運行的股票，而成交量逐步遞減的股票。
沿45度角向上的股票走勢最穩，走勢最長,所以我把這樣的股票稱之為"慢牛股".
三：大勢向好之時，選擇買入的股票，一定要拿住, 不能因漲停後的回調就早早賣出了.牛市中個股漲停後的中期走勢共有四種：漲停後單邊上行；漲停後單邊下跌；漲停後先小幅上揚後下跌；漲停後先小幅下跌後上揚。研究漲停股中期走勢的目的在於：假如介入漲停股後未及時賣出，中線持有的話，收益率有多大。研究發現，單邊上行和先小幅下跌後上揚走勢所佔比例高達65%，既然漲停股中期走勢以上行的概率較大，漲停股的走勢明顯好於其他股。當然對於漲停股的中線持股，還宜參照大盤的走勢,必須確認是在牛市.
四:如何發現莊家建倉股.
1） 一隻股票從底部的階段向上緩慢爬升,往往是莊家在緩慢建倉的初期，這樣導致股價逐步走高，就形成了初步的向上的形態，一旦莊家建倉完畢，接下來就是洗清仍在此股票里的散戶。莊家在拉抬之前，洗盤有兩個目的：其一是為了減輕在股價到高位之時散戶的拋盤壓力，其二是增加平均持股成本，目的也是為了減輕拋盤.
莊家洗盤一般有兩種形式：一是兇狠放量砸盤；對於這種洗盤，你只需要在分析軟體上看外盤數量和內盤數量就行了，如果發現外盤數量大於內盤數量（即成交的紅單數量相加大於綠單的數量），就能證明莊家在洗盤而非出貨。這樣你只需在出現的第二陰線處介入就行了或者在陰線出現後的第二天開盤價以下介入.二是陰跌洗盤，這種陰跌洗盤一般是莊家控制住自己手中的籌碼，放任股價自流.由於沒有莊家進貨而股價又漲了多日，所以在散戶多殺多的情況下，股價就出現了陰跌的走勢.這種股票的介入點一般 是當股價連續兩至三天陰跌，成交量比前段明顯萎縮即是買點，若出現了四至五天陰線後才萎縮，就不要買入了。
2）如何買入有可能再次漲停的個股:
（1）你要以短線炒作為主，應選擇流通盤在3000-8000萬股之間的個股作為首選對象,如遇要選流通盤在一億以上的股票,漲停後次日應及時出貨.
（2）介入時間：通過論證 ,在極強的市場中，尤其是每日都有5隻左右股票漲停的情況下，要大膽追漲停板.極弱的市場切不可追漲停板，機率相對偏小一些.
（3）一定要漲停，未達到漲停時（差一分也不行）不要追，一旦發現主力有三位數以上的量向漲停板打進立即追進，動作要快.狠。
（4）要堅持這種操作風格，不可見異思遷，以免當市場無漲停時手癢介入其它股被套而失去出擊的機會。
（5）盤中及時搜索漲幅排行榜，對接近漲停的股票翻看其現價格.前期走勢及流通盤大小，以確定是否可以作為介入對象。當漲幅達9%以上時應做好買進准備，以防主力大單封漲停而買不到。
（6）追進的股票當日所放出的成交量不可太大，一般為前一日的1-2倍為宜，可在當日開盤半小時之後簡單算出。
（7）整個板塊啟動，要追先漲停的即領頭羊，在大牛市或極強市場中更是如此，要追就追第一個漲停的。
五:如何賣出股票
拋出一隻股票一定要記住要拋在它漲時，千萬不要看見它跌時再想到去拋它，一般來說一隻股票連拉三根中陽線後就是考慮短線拋出去的時候了。
1）"慢牛股"的賣點
"慢牛股"的上升高度，一般是它第一次震倉後前期走勢長度的一倍，也就是說震倉點正好是上升角度的中間點處,同時需要密切注意成交量的變化，一旦出現連續（至少三個交易日以上）放量的情況，就要注意隨時做好出局准備.
2）漲停股的賣出時機
（1）會看均線者，則當5日均線走平或轉彎則可立即拋出股票，或者MACD指標中紅柱縮短或走平時則予以立即拋出。
（2）不看技術指標，如果第二天30分鍾左右又漲停的則大膽持有。如果不漲停，則上升一段時間後，股價平台調整數日時則予以立即拋出，也可第二天沖高拋出。
（3）追進後的股票如果三日不漲，則予以拋出，以免延誤戰機或深度套牢。
（4）一段行情低迷時期無漲停股，一旦強烈反彈或反轉要追第一個漲停的，後市該股極可能就是領頭羊，即使反彈也較其它個股力度大很多。
六:建議
建議大家今後只做這兩種類型的股票就可，第一就是在弱市中發現"慢牛股"，收藏起來做中線，一旦大勢穩定，它就會向上爬。第二就是在大勢好時，買漲停股，跟著莊家賺漲停，做短線。如果你對於漲停股感到吃不透或拿不準，那麼空倉時間多一些，堅持等待機會尋找預計能有50%至100%以上的漲幅股票，一年中只要抓住3隻就夠了。
另外中短線結合炒股，中線持股時間為2--5個月，短線持股時間為7--15天，中短線的資金比例最好為6：4（即中線股佔有資金60%，短線股佔有資金40%）。
炒股其實就是這么簡單,以上方法雖不是奇招,但讀後也許會對你有所幫助.
選股方法具體有多少種，我想沒有人統計過，就光選股指標不下千種，我用過許多選股指標，不是選不出股票就是選出一大堆，而且成功率也不高，現在介紹一種即簡單又快捷的方法： 最後只剩下幾十個股票，這些股票從分時到日線MACD都是多頭排列，都處在上攻壯態，經典格言：你要做短線，你就不要買短線還在下跌的股票，這樣選出來的股票，屬與強強聯合型，保證有你滿意的股票，當然剩下的股票，就看你選股的能力 選黑馬方法有以業績為主的選股，以題材為主的選股，以博弈等方法為主的選股。由於太多人以業績、成長性選股。
選中了好股票就可以牟取暴利，選錯了個股，牛市裡面也要虧大錢，這就是新一輪大牛市的全新特點。選股已成為炒股成敗的關鍵點！相應地各種推介黑馬的方法應運而生，形形色色的選股文章占據了各大網站的點擊排行榜。然而眾多的選黑馬方法、推薦個股的文章，到底優點和缺點何在呢？其適用的范圍又是什麼，最重要的是下一階段什麼方法是最適合的呢？
下面我就作一些分析：
目前各種選黑馬的方法，大體上可分為有三種：
其一，以業績為主要選股依據的方法。
其二，是以炒作題材為主要依據的選股方法。
其三，是以博弈、相反理論及跟庄方法為主要依據的選股方法。
其中第一種方法目前占據了主要地位。
以業績為選股的主要依據，目前又分為純業績、跟基金、跟券商三種方法。
純業績，就是尋找業績將大幅上升的個股。其依據就是：只要業績大幅增長，其股價就會大幅上升。
而跟基金的方法，就是從公開的信息中尋找基金增倉、看好的股票。其依據是：A，基金有很強的調研能力。B，基金也是看中業績的。C，基金有相當的資金，一旦他們大量進入就意味著有大資金進場，就有可能大幅拉升。即跟基金是在業績與資金結合上尋找股票。
而是跟券商的方法，就是跟券商推薦的個股。其理論依據是券商也有較長的研究能力，也有相當的資金量，所以他們選中的個股也會有較大的升幅。
這種選股方法目前在市場上占據主流，絕大多部分推薦黑馬都是採取這種方法。其優點是：有業績支撐，個股風險比較少，買進後比較放心。而且這種價值投資的方法也深入人心，廣為整個市場所接受。券商、基金手上也有一定的資金量，他們也是大幅拉升的一個主力。
但是其缺點也是十分明顯的：
一、太多人採取這種方法。目前幾乎絕大部分推薦黑馬的方法都是它。包括券商、基金也都擠到這一條道上。可以說，業績良好增長的個股，不是早就有良好的升幅，已經到沒人敢追的地步；就是早就有一大堆投資者進入了，主力根本不敢拉台。
二、過分相信基金了。基金確實曾經成功地捕捉過階段性的主流熱點，但那是04年的事情了，已經過去三年了。去年，階段性的主流熱點是上海本地股，基金並未能捕捉到。今年的階段性主流熱點是有色金屬和石化板塊，基金同樣未能成功地把握。我們要注意基金在近期累累失敗的戰例，沒有必要對基金採取頂禮膜拜的態度。
三、近期炒作有色金屬、資源類個股，主要炒的就是業績。從中國股市主力一貫的手法來看 http://www.i918.cn，下一個炒作的方向很可能就是題材性的個股。因為有色、資源的炒作，引起了市場對業績的高度重視，注意力都集中在那，題材股反而成為了市場的一個弱點，甚少人關注。
第二種選股就是以炒作題材為選股的思路。
就是針對前一段時間石化板塊等購並題材作為依據，去選擇黑馬。並購從來都是中國股市炒作的一個重大題材，曾有多次轟轟烈烈的大炒作。這種選股方法由於最近市場炒作的焦點是業績、成長性，所以處於被忽視的劣勢地位。
這種方法的優點是：
一旦上升起來，上升幅度特別大，上升方式兇猛，炒作起來題材想像空間特別大。
缺點是：炒作對消息的依賴很大，而投資者一般在信息獲得上都處於劣勢地位。
暴升暴跌，尤其是跌起來由於沒有業績支撐，跌得特別兇猛。
第三種選股方法是以博弈、相反理論及跟庄為依據的選股方法。
這種方法具體又分為兩種：
一種是從股東人數不斷減少中尋找主力的痕跡。
另一種就是完全從相反理論的角度，採取人棄我取，人取我棄的方法。
是從投資心理去研究問題，它著重於博弈、著重於尋找市場群體發生的錯誤。
這種方法目前在我國股市仍處於初級階段，很少被市場所關注。
基於目前市場太多的人採取業績、成長性的選股方法；加上市場目前一致看好後市；以及近期又大炒有色、資源的業績。
所以建議，最近應當暫時放棄採取業績、成長性的選股方法。採取人取我棄，人棄我取的原則，把選擇下一個階段主流熱點的關注重點放到題材上，放到極少人關注的品種上。要知道證券市場是一個只有極少數人贏錢的地方。當然當市場人人都關注題材時，或者不大看好後市的時候，又可以回過頭把選股的重點放到業績、成長性上。相信唯有人取我棄，人棄我取，才有可能謀取到暴利。
一般來說：次日會漲停或大漲的短線個股有下面幾種情況：
1、次日大盤大漲，此種情況將會有很多個股漲停或大漲，其中流通盤小於5000萬股(盤小，一般拋壓就輕)、日K線組合較好(最好符合一些經典的上攻或欲漲圖形)、5日、10日、30日均線呈多頭排列或准多頭排列、技術指標呈強勢的個股就非常容易漲停；此種情況，需要對管理層對大盤的大利好政策能及早知道，並選擇符合利好政策並符合上面所說的個股進入，這樣的個大慶股漲幅大、持續上漲的時間長；
2、某個股突然有特大利好並為較多的市場人士知道，股價還未上漲反映，這樣的個股次日在市場強烈的搶買下往往很快就漲停！對這樣的個股必須消息靈通；
3、有靈通消息知道某股次日莊家要拉漲停或大拉；
以上三種均需要靈通消息。
下面介紹一種從純技術角度尋找次日將漲停或大漲的短線黑馬
4、符合下面條件的個股，次日容易漲停或大漲
(1)流通盤小於3000萬股、股價低，即流通市值要小，但首先流通盤要小，其次才是股價要低(流通市值小、流通盤小，拋壓就輕，莊家易拉升，易抵擋大盤的不利，如：一個流通市值1~5億元的個股，碰到大盤不好時，只要莊家手中有幾億元資金，若市場狂拋，了不起就全吃掉；若是一個流通市值十幾億或幾十億元的個股，碰到大盤不好時，莊家往往只好讓它跌，一般不敢接，若接進，萬一市場狂拋，哪裡有那麼多錢去繼續接？一般來說，莊家手中幾億元資金是有的，但十幾億或幾十億元則很難)；
(2)日K線組合較好
(3)5日、10日、30日均線呈多頭排列或准多頭排列；
(4)技術指標呈強勢，特別是日MACD即將出紅柱，且5分鍾、15分鍾、30分鍾MACD至少有兩個即將或已出一兩根紅柱(此條件非常關鍵)；
5、符合下面這種情況的個股次日幾乎毫無例外地會漲停
個股有利好或好題材+4(1)(2)(3)(4)+大盤不暴跌(大盤是否上漲無所謂，當然大盤上漲則更好)
一般來說：要選出好股，特別是選出次日將漲停或大漲的短線黑馬是非常難的！但有一些訣竅：平時注意廣泛、深入地收集個股的消息，對有消息的個股再進行深入、細致的調研(對公司出現的可能是重大的利好要想辦法、及時地向有關部門了解，詢問時要特別注意問話的技巧！講話首先要有禮貌！否則，你可能問不到任何東西)，再對有真實消息的個股中，再選出符合4(1)(2)(3)(4)的個股來！經過這樣挑選出來的個股，往往成為短線黑馬，次日往往漲停或大漲！
選股方法-戰略性建倉的信號:斜率
一支好的股票，從它的形態上看趨勢，它一定有一個向上的斜率，45度左右應是最強的。20-30度也有，這是屬於戰略性建倉的。25度以下的屬於不強的資金介入的，一般不會形成大的。斜度在20度以內的可以不做，因為可以有更好的選擇。
比較強的趨勢形成基本上主流資金介入的，只有斜率在45度以上，才有跟的必要，主力在造勢，而我們所要做的，就是借勢。分辨形態的強和弱，關健是洗盤。洗盤的手法變化多端，常常要利用反常規手法。比如一些經典的必漲形態出現以後不漲反跌，還要借勢反向動作。強的一類，洗盤多次洗，中間反反復復，如整理形態，箱形、楔形、崎形突破向上了，而最後又返身向下；一般認為調整結束點出現了，但幾天過後一看它又不是調整結束點，明明破位了，它卻返身向上。在波段高點的時候，出貨特徵非常明顯，但結果又不是出貨。這類個股，主力對它的基本面把握的非常透徹，是有備有來的。反映在周K線或月K線上，它必定有一個向上的斜率。這也可以說是趨勢的美麗。弱的一類，洗盤次數就是顯比較少，反復也比較少。這是因為它的實力不夠強，沒有過多的資本那樣做。深入地研判盤面的這種變化，就是把握主力的動作，特別是前期建倉動作非常重要，因為它意味著將來有沒有，有沒有大的。主力建倉往往就是打出一個波段來完成的，一般評論所說的底部吸籌、拉高建倉我想在很大程度上講是不科學的，至少在盤面上是這樣反映的。當大家在上升過程中搶籌碼的時候，主力就已經停下來了。主力在拉升過程中，是大家在幫著拉的，主力所做的只是維護股價，或者是小手筆的，它所做的，就是去突破一些關健的技術阻力位。然後在拉到高位的時候，人氣很旺，主力那時的動作是下壓，是一邊維持股價的高位，一邊出貨，大陽線總是主力賣出來的。所以，最終的結果就是股票在快速、大量、大陽線、高換手率拉升時，就是主力出貨終結時。
選股方法千變萬化，但最根本的一條就是要能分清股價在波段中的位置。我們能夠信任的，就是走在我們前面的人。

6. 金馬股份2014年中報預測

晚上已經出來數據了，金馬股份公布2014年半年報：基本每股收益0.06元，稀釋每股收益0.06元

7. 求 一篇 股票 分析的 文章 （採納的另加100分）

例一：600849上海醫葯，你5.4元買入的，今天的收盤價與你的成本相近，該股今天的跌幅是4.24%，但整體勢態好於大盤的5.23%，股票本身沒有什麼問題，今天是隨大盤低開後走勢是平穩的，沒有太大的起伏，成交量的較大萎縮，可以認為是惜售現象；另外上海醫葯作為區域龍頭受益於醫改政策，醫葯流通業區域龍頭股票的前景看好；
該股全天的主買量：695963股 主賣量：614970股 中性量：43000股 ，從數據看主力仍在做護盤的，所以一旦大盤回暖，該股就會快速上漲的，建議不要為一時的波動而動搖持股決心，拿好自己的籌碼等待上漲為宜。

例二：601919.中國遠洋在10月6日開盤後就一路下跌，最低跌至10.19元，創出了又一個新底；該股的基本面就不說了，但就有關問題闡述如下：
今天中國遠洋在大盤反彈的帶動下，也是放量上漲，從盤面看近期的壓力在13.10元左右，這正是你的成本價，短期壓力是15.30元左右；技術扥系目前不管用的，所以也就沒必要分析走勢了，順勢而為是目前最好的炒作辦法；
建議你密切注意大盤的走勢，特別是領漲的銀行股、券商股、房地產股，這些股票一旦出現回落走勢，就是反彈即將結束的信號，所以不管你能否解套你都要出中國遠洋的，要知道「留得青山在不愁沒柴燒」啊。

例三：000687的保定天鵝股票的每股收益0.031元，實際流通A股3.3325億股，限售流通A股3.0834億股，從基本面看是很一般的股票，這種股票一般作為關起炒作是可以的，但不適合長期持有的。
從目前的盤面信息來看，000687的交易活躍成交量很好，股價符合短期快速上漲的基本條件，機構資金10日盡流入約4100萬元，而且散戶大量流出，保定天鵝是長江證券的大股東，在國家即將推出融資融券會給券商帶來大的收益，為此保定天鵝的收益也就會很不錯的；
鑒於此信息，我認為保定天鵝在節後會在大盤向好的的帶動下，有效突破5日均線壓制，股價在短期內上攀到5元左右，此時如果大盤仍然看好的話，就繼續持有待漲，不出現放量下跌的情況就不出股票；倘若大盤向下運行就堅決做清倉處理，畢竟該股不是可以長期持有的績優股。

8. 呼和浩特市新建公寓50平以下，總價30.4萬元。稅費怎麼算

2008年的前景，中國的汽車行業分析

2007年，中國的汽車市場在良好的條件下，穩步發展的汽車市場後，2005年經濟衰退的勢頭是良好的高端機型中轎車和大都市的SUV將繼續保持較高的增長速度，商用車行業將持續穩定增長，在商用卡車行業整體增速將回落，機會在於產品升級和出口。
汽車行業將面臨多種因素的影響，節約能源和環境保護政策，燃油稅的影響，國內和國外兩稅合一，高油價時代的影響，影響新能源的發展，汽車行業面臨著新的機遇和挑戰
通過分析在汽車行業，歷史的市場表現，銷售毛利率趨勢的上市公司的盈利增長，這一比例在建工程，建議投資者專注於汽車零配件行業領導者的三種類型的汽車股：價值，成長，低估
蓬勃發展的汽車行業帶來了巨大的發展機遇。汽車零部件細分行業龍頭企業將繼續保持高增長和高的銷售毛利率，我們建議投資者重點關注高品質的汽車零部件的龍頭企業。
新的消費群體的形成，消費升級趨勢明顯是乘用車市場的一個大背景下穩步增長，國內經濟的國內生產總值和固定資產投資運行的高，新農村建設等因素的影響，保護商用卡車穩定的發展，人口紅利，旅遊業發展，擴大的高速里程商用客車的持續增長驅動力。作為非必需消費品乘用車汽車行業中，也有生產商用車的屬性，每個細分子行業都面臨著機遇和挑戰並存的發展階段，也帶來了巨大的汽車零部件和領導發展的機會在上游領先的汽車零部件供應商在汽車產業鏈將迎來一段時間的高速增長。我們試圖回顧過去，展望未來，汽車行業的投資價值的發現和挖掘。
汽車行業銷量在2007年回顧和簡要分析
中國的人均汽車保有量中約3/100，按照通常的汽車普及階段在國際分工中，我們的整體大的階段，「汽車早「，但中國的城鄉二元結構的亮點，的水平發展中的城市和地區在不同的一線城市汽車擁有是20/100，汽車消費進入了車階段，是預計我們的這座城市將是長期的階段。
截至2007年10月，中國的汽車銷量達到了715萬，累計同比上一年增長了24％。 5079400乘用車銷售，的累計上年同期增長23.57％，商用車累計銷售2.07萬，累計同比上一年增長25.14％。首先，看看在各個子模型的銷售反映了短期趨勢。
轎車在中國市場從2002年開始進入了百萬大關，年銷售額在五年內，高速增長，2007年年底預計將達到600萬台的銷量。鑒於中國區域經濟發展水平差別比較大的汽車行業的發展引擎主要是更換老用戶的需求和新用戶的首次購車者的需求。
存在換機需求的用戶第一次購車價格，燃油成本敏感度不高，更注重品牌的成熟度和性能的需求為高檔乘用車的排放，所以這部分需求群體集中在30歲，這部分時尚動感，有望成為城市SUV和中檔轎車的主力消費群體的。
競爭力的乘用車品牌，目前，中國的總客運汽車品牌，是約340個，平均每個品牌17000乘用車自主品牌年銷售額達到了45％，年同比負增長，今年。應該說，在乘用車市場品牌雜項尺度特徵的小企業數量過多，這也關繫到中國的乘用車的消費特點。
商用車領域，「權重」的趨勢是顯而易見的，重型卡車，大型客車的高噸位半掛車增速顯著高於其他部分的商用車產品。商用車，卡車客車行業作為一個整體的的定期比較強的，穩定的增長，銷售增長保持近20％左右。
燃油稅的建議中的燃油稅，到現在已經走過了十年的第三個政府在國家節能環保政策，燃油稅開征已是箭在弦上，很可能會徵收在2008年3月，專家預測，燃油稅率可能在30％至50％之間，出台後，每個車車的成本將提高，1.6L排量的汽車，例如，每百公里油耗8L，假設一年運行3萬公里，93號汽油5.34元/升，加上其他稅，費，每年的燃料成本12800元，設定的燃油稅稅率為50％，成本提高6000元，每百公里油耗5升排量的1.0L比較，年運行30,000公里，每年的燃料成本為8000元，支付50％的燃油稅，提高成本在4000元左右，1.6L排量車型比1.0L排量汽車的燃料使用成本超過7000美元一年。
另一方面，1.0L排量汽車徵收燃油稅每年循環新成品油稅費成本占價格的車，1.6L排量車型的數量略超過百分之四的6％ 。燃油稅的確切影響乘用車市場的消費結構和燃油稅，燃油稅結構，如果燃油稅是30％，那麼影響是非常小的，50％-100％，消耗的乘客汽車結構的較大部分中檔車的消費需求轉移到小排量車，也有部分原計劃購買小排量車的消費者可能會放棄或暫時買家打算。
從歷史的角度來看，石油價格的上漲並沒有影響汽車銷售的增長速度，一方面，石油價格的年均增長不超過25％，另一方面，低人均汽車擁有量在中國，一個巨大的潛在市場，石油價格短期成本的上升將不會影響乘用車銷售總量。
排放政策
2007年全國III排放標準的實施年，2010年，中國將成為中國IV期廢氣排放標準的全面實施。環保排放標准升級的影響，小排量汽車和一些老款車型，北京不久的中國IV標準的實施，一些品牌可能不得不退出北京市場，舊舊的合資企業的產品，更換的壓力增加。第一商用車，乘用車的整體影響，預計將在明年商用車市場的影響有限。
3。
後國家的所得稅??法實施的兩稅合一，積極的汽車企業將統一國內企業和外國企業所得稅稅率為25％。政府債券利息收入，股息，符合條件的居民企業之間的股息收入為免稅收入和其他規定，取消了內資企業的計稅工資制度，實施企業真實合理的工資支出扣除。已經享受優惠的稅收待遇也有一定的過渡期，將逐步過渡期間，和25％的做法。 「兩稅合一」後，合資企業的所得稅稅率從15％至25％，而國內的汽車企業所得稅的33％至25％。
細分子行業，汽車行業，上市公司是合資企業，兩稅合並已經享受優惠的很長一段時間，該合資企業的盈利能力造成了一定的負面影響，但不影響長期競爭能力。商業企業資助的企業將受益於兩稅合並的實施。汽車的價格，兩稅合並商用車上市公司的中國重汽（000951），宇通客車（600066），曙光股份（600303）支付33％的所得稅稅率將是很好的。國家的稅收政策，在汽車行業創造一個公平競爭的環境，我相信，在國家的背景下，鼓勵創新，在未來的環境中生存的自主品牌汽車，將大大改善。
4。
高油價時代中國汽車產業的發展帶來了新的機遇，新能源，汽車驅動力必將替代傳統能源的發展，出台燃油稅，高油價的方向，今年大熱的新能源汽車的誕生，中國宣布了「新能源汽車准入??管理規則，各大汽車廠商在新能源汽車的研究和開發已經有很多的作用，發展和改革委員會宣布了嚴格的准入門檻，行使否決權，投資集中在手中的汽車企業的新能源汽車的研究和開發具有雄厚的實力，大規模商業化應用的新能源汽車盡快從美國和歐洲市場，基本的行業，至少在未來五年，新能源汽車主流的混合動力。
上海汽車榮威推出了自主研發的混合動力轎車，「上海」牌的第四代燃料電池汽車，其自有品牌的根據混合動力轎車，上海汽車計劃，該公司將在奧運會前小批量的生產，同時推進的研究和開發，合資品牌混合動力轎車和客車的混合動力汽車在2010年實現規模化生產。增加有限公司，東風電動車輛股份有限公司開發的混合動力客車，一汽集團完成解放輛混合動力公交車的原型紅塔有少量出口的電動車，混合動力MPV長安集團計劃2008年上市，長安集團計劃沿著從輕度的軌跡中度至重度混合動力汽車，新能源汽車的發展。
汽車傳統的混合動力汽車動力過渡到純新能源汽車產業在中國的一個長期的階段有望藉此機會縮短與美國和歐洲市場的差距，在兩到三年內，難以大規模產業化的混合動力汽車，但車企的前列，在全球新能源汽車時代將是非常有利的位置。
展望2008年的發展，汽車行業
乘用車的消費子行業，汽車行業內的轎車和卡車的無以倫比的市場潛力。在轎車領域，我們認為，部分高端品牌的銷售穩定，競爭激烈，在中
改進的休閑SUV市場，時尚的實力和良好的模型青睞的新一代汽車消費用戶，需要日在低端經濟型轎車的春天的到來。將繼續保持高增長的勢頭，SUV SUV的市場份額油價格，稅收等因素影響有限，根據成熟的汽車市場在中國的數據將繼續擴大，第二和第三線城市的逐步增長釋放汽車需求和汽車，SUV將有一個新的增長點。
家用和商用MPV車組作為生活消費品和生產工具的可選功能，在一個模糊的界限，MPV今年的經濟增長將超過平均增長速度乘用車行業，我們認為它的潛力是略低於SUV市場，一些汽車企業投資於MMPV項目，將占據國內乘用車市場的一部分，相信會有更多的親和力家庭MMPV搖錢樹下教你。搖
商業卡車將有利於在未來幾年內，中國的GDP10％的增長速度手術的錢，繼續保持快速增長，固定資產投資增長率，計重收費的范圍進一步擴大，新型農村合作醫療的發展導致的城鎮，鄉鎮之間運輸類貨車的需求增長，出口市場的龍頭企業和其他因素的逐步開放。商用車總體將保持10％左右的增長速度，比上一年增長會比上一年少，年增長在今年的「井噴」，由於重卡行業今年，整體銷售明年，進一步的變化中重型卡車銷售結構，大馬力高噸位重型卡車的比例繼續增加，並有望進一步拓寬出口市場的高端卡車未來，兩輛卡車行業的增長點是，高噸位能源重型卡車和出口。
客車行業常年保持穩定增長，中國是一個人口大國，公路教練客運量呈逐年上升之勢，成為商用車細分行業的發展，乘用車產業升級，卡??車，公交車的驅動力之一，由於其較高的性價比獲得國外進口商青睞，產品出口主要集中在了中東東，古巴，那裡是還是一個寬的間隙之間的水平，中國的汽車技術的成熟市場的歐洲和美國相比，客運汽車出口在發達國家也難以擴大。汽車產業的發展在發展中國家，落後，但在運輸，形成了良好的商業車輛出口到中國。高於國內價格的出口產品循環，需求的增長將有助於提高企業的綜合毛利率。
雄厚的合資企業上海大眾和其他涵蓋了許多品牌，自己的品牌發展的良好勢頭，未來有望繼續進入相關資產，預計2008年全面攤薄每股盈利100萬美元，預計於11月關閉27日，2007年股票價格，或30％-40％的上漲空間。搖錢樹下搖
錢手術宇通客車（600066）：客車行業的領導者，該公司的主要中型及大型客車，良好的的發展勢頭，有利於高端高端公司的汽車底盤自製產品結構，使產品頭發更高的利率。雙提升國內需求和出口預計將繼續其良好的主要收入。考慮到金融持有的公司，如果明年該公司銷售現金，很大程度增厚公司業績，但盈利預測，我們不考慮非持續性因素，該公司預計每??股收益為1.17元，明年11月27日， 2007年收市價，該公司的股價上漲了30％。
一汽轎車（000800）：高檔轎車領先，有望成為一汽整體上市的平台，其產品譜系比較薄，但收入穩定，毛利率較高的產品，並基本維持22％以上，預計明年會有新舊車銷售，從公司業績估值已經到位，同時考慮到未來成長類汽車股的整體上市和資產注入，建議持有。
2。具有以下特點：長遠眼光的管理，目前正在建設中，更多的項目，在建工程，凈主業的收入佔了很大的比重，主營業務可能會出現比較大的轉折，為公司作為一個整體是在一個主要的業務轉型重塑。類上市公司有一個比較大的不確定性，有一個比較大的風險投資這樣的股票。
典型的股票：
長豐汽車（600991）：純正SUV汽車股，相對於整車生產能力15萬（50000長沙，永州100000）集團有限公司，是目前低於5萬的銷售有些浪費，作為一家老牌的越野車企業的需求主要依賴於政府部門，公安系統，新的獵豹CS6今年之前，該公司具有自主知識產權的權利，這意味著你可以彎曲的肌肉的出口市場。此外，該公司的管理准備對產品進行改良是更接近的人，打開一個巨大的潛在普通消費市場，是預計明年將是，以開發和推出三款新車，到越野車參與客運汽車和輕卡行業。此外，該公司將增加其營銷網路建設。長豐認為，三菱的相對實力的強大的合作夥伴在中國，我們期待與三菱的新公司合資公司和彎曲的肌肉中的新的汽車業務領域。預計公司的業績為每股0.94明年，??相對於11月27日，二零零七年收盤價12個月，或上升約90％
風險提示：低估的產品過渡性管理的難度，營銷網路建設滯後使得公司產能不能被釋放到新的汽車子行業存在更多的不確定性。
江淮汽車（600418 ）：公司的管理，長遠的角度來看的實力，在JAC經驗擴展的巴士底盤的MPV，輕型卡車，重型卡車，越野車多次成功的轉型，該公司多，項目擴展做了足夠的基本技能，不追求直接的，明顯的長遠的角度來看，穩打穩扎，未來將有產品MPV，SUV，客車，輕型卡車，重型卡車，客車的產能可能會達到30多萬，成功後的改造。在2007年，該公司的產品銷售增長，但參與一個多項目擴張，體現在凈利潤為負的增加，我們是看好公司的長期發展潛力，是預期中的第二個一半2008年到收獲期。預測2008年每股收益為0.4元，相對於2007年11月27日的收盤價，在12個月內，或約60％-70％的上漲空間。
風險提示：項目擴張過多進入收獲期可能比較長。的轉型還沒有練習的測試車。
長安汽車（000625）：公司持有50％的股權由長安福特馬自達，馬自達3，馬自達2，福特，和一批強勢品牌。今年預計銷售20萬輛擴大至25萬輛/年的生產，重慶工廠，南京工廠的投產，年生產能力為16萬，明年，該公司將有40萬車輛的能力，推出的新馬自達2，福克斯緊湊的新的汽車嘉年華，新蒙迪歐車型。預計到銷售35萬輛，明年，該公司的2008年盈利每股之間0.82至0.89元，收盤價格，2007年11月27日12個月內，或約45％-60％的上漲空間。
風險提示：長安福特馬自達，企業虧損將需要一定的時間，其品牌的銷售網路完善，馬自達系列汽車銷量的上升空間是有限的，相比大幅擴充工廠的產能銷售壓力的能力作為利潤是不一樣的。公司
3。低估型的性能雖然沒有大亮點，但市場給予其較低的估值水平，這是值得逢低買入。是
典型的股票：
海馬股份（000572）：新的更穩定的公司車，低端的產品結構，代產品是相對緩慢的。但是，該公司的馬自達後顯示出強大的自主創新能力，後續或相關資產注入的R＆D中心的能力，被低估了。該公司預計2008年每股收益0.7元，相對於11月27日收盤價，12個月內，或約60％的增長。
江鈴汽車（000550）：該公司的主燈汽車及相關零部件，產品毛利率，凈利潤率較高的主要的企業，在合理控製成本，每股盈利增長穩定。在過去的250個交易日落後於大盤，後市有望恢復到一個合理的值。該公司預計2008年每股收益為0.95元，相對2007年11月27日收盤價，12個月內，或在55％左右的增長。
曙光股份（600303）：公司的主要黃牌商用車和越野車擁有「曙光」黃海「牌，從2008年的奧運會中受益，涉足中高端乘用車的汽車製造商。該公司預計2008年每股收益為0.65元，相對於2007年11月27日收盤價，12個月內，或約50％的增長。
關注的優勢的的規模龍頭股的汽車零部件
在這個過程中，中國的汽車產業的發展，汽車零部件企業成長迅速，競爭激烈的環境可能不那麼激烈的汽車和汽車零部件企業高毛利率，汽車零部件行業和汽車行業的比較，發現在建的汽車零部件行業的整體建築，車輛整體水平的比例超過10％。我們沒有理由不分享利益的汽車零部件產業廣闊的成長空間。
我們關注兩個指標：1。具有強大的規模優勢; 2。有一個細分行業壟斷優勢領先。我們預測未來的收益，建議以下關鍵汽車零部件股（註：上面提到的「低於目前的股價是11月28日收盤價）：
濰柴動力（000338）：重卡發動機龍頭，金鏈帶重型卡車，其出色的附屬公司濰柴大馬力發動機，陝西重汽，陝西法士特齒輪，性能優良的公司，已經超跌，我們預計07,08年每股收益為3.2,3.8元，動態市盈率以下目前的股價超過20倍，股價在未來12個月，約60％的漲幅。
福耀玻璃（600660）中國最大的技術優勢的汽車玻璃生產霸主，較高的市場佔有率，汽車玻璃行業，其市場地位幾乎是沒有對手的產品結構導致其綜合毛利率在汽車零部件中的第一個行業，我們預計公司將繼續主要業務的顯著增長的勢頭，預計每股盈利07,08年0.9,1.2元，動態市盈率為23倍，考慮到福耀玻璃的獨特優勢，由於其相對較高的收益，我們認為股價在未來12個月內或約65％的份額增加。
金馬股份（000 980）：公司的主營汽車零部件，防盜門，及紙製品業，資產重組後，浙江拖拉機集團成為本公司的實際控制人，預計將創造協同效應，做強主業，前期投資項目使得該公司可能會在此期間的業績拐點，我們預計07,08年0.17,0.4元的每股收益，以目前的股價，動態市盈率比率為21倍，未來12個月股價增長了50％。
襄陽軸承（000678）：公司是中國最大的專業生產廠家，汽車軸承，產品型號，適應性強，其軸承預計將涵蓋商業車，客運車市場，擴大需求方面，表現將顯著增長，我們預計公司的每股收益07,08年0.14,0.28元，目前股價，動態市盈率23倍的價格未來12個月或超過30％的增長。
風帆股份（600482）：公司是中國鉛酸電池生產企業，公司投入巨資在動力電池項目有望形成汽車電池，工業電池，主業汽車啟動電池和鋰離子電池三個增長驅動程序。需要空間廣闊，新的太陽能項目和工業電池項目將形成新的增長點，預計到「十一五」期間，公司盈利將保持強勁增長。公司預計每??股收益07,08年0.55,1.15元，動態市盈率為30.4倍，價格在未來12個月或超過60％的漲幅。
阿爾法
Alpha

9. 什麼叫業績預增預喜股

1、預增是指業績增長，預喜是指有好的訊息，比如分配方案。業績預回增預喜股是指業績預期內會增答長，將會有好的消息面的股票。這種股票的股東或機構為了吸引投資者的眼光，就提前發布業績預增的消息。一般後市看漲，適合買入建倉。
2、業績預增預喜股指上市公司一般在一年當然中出半年報和年報或季報，在快要出財務報告之前，該上市公司的業績很好，就會有業績預增的消息提前發布，然後會出好的分配預案，比如：10送2或轉3派1的信息，象這種股票就叫業績預增預喜股。

10. 請高人指點公路工程怎麼才能盈利！

第一是要找個好工程，有錢可賺的工程；第二是要找一個能管理的人和一班能乾的隊伍；第三是要和業主、監理搞好關系，上下通氣，有機可乘；哈哈，其它就是偷工減料，不過千萬不要太過分，出了事可是脫不了干係的