通莞股份背景

㈠ 廣州地鐵5號線運營時間

廣州地鐵5號線運營時間為06:15-次日00:10。

截至2019年12月28日，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線（含三北線）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站271座，共有換乘站31座，運營里程513公里；運營里程居中國第三，世界第三。

(1)通莞股份背景擴展閱讀：

廣州地鐵5號線（Guangzhou Metro Line 5）為廣東省廣州市建成運營的第5條地鐵線路，是2008年廣州市重點建設項目，於2009年12月28日開通運營一期工程（滘口站至文沖站），預計2022年底開通運營二期工程（文沖站至黃埔客運港站），其標志色為紅色。

其起於滘口站，途經荔灣區、越秀區、天河區和黃埔區，貫穿舊城中心區、廣州市中心組團和珠江新城CBD，止於文沖站，大致呈東西走向。

廣州地鐵5號線線路全長31.9千米，地下段約29千米，高架段約2千米； 共設置24座車站，除滘口站和坦尾站為高架車站外，其餘全部為地下車站；列車採用6節編組L型列車。

2017年，廣州地鐵5號線日均客流109.10萬人次，2017年度客運總量為39821.5萬人次。

2004年5月28日，廣州地鐵5號線一期工程正式破土動工。

廣州地鐵5號線起點在芳村大道西的南側、滘口客運站東側的滘口，沿珠江大橋西橋北側與珠江大橋放射線並行跨越珠江，自坦尾後從高架進入地下，向東穿過南岸路與中山八路交叉口，再折向北經過和平新村，穿過一片建成區到達西村站。之後沿環市路走廊敷設。過動物園南門後折向南行到楊箕站。經五羊新城向東沿花城大道穿越珠江新城之後向東北，折回黃埔大道，經黃埔大道東，科韻路、東圃、魚珠、茅崗，折入黃埔區大沙地路，最終抵達文沖。

廣州地鐵5號線列車是由日本川崎公司和南車集團四方機車車輛股份有限公司合作製造，採用6節72卡編組。6節編組列車長約107米、寬2.8米，車體側面為鼓形結構，最高運行速度為90千米/小時，設計最高時速為100千米/小時。列車爬坡能力強，轉彎半徑小。

廣州地鐵5號線作為貫通廣州市中心組團舊城中心區和珠江新城中央商務區、聯結西部發展區和東部產業轉移帶的東西向交通骨幹線，將使天河區、黃埔區、蘿崗區的商貿進一步交融，勢必凸顯出天河東商圈的後發優勢。發達的交通網路和相對廣闊的場地環境，能夠適應未來開車購物、休閑購物的要求。

㈡ 廣東通莞科技股份有限公司怎麼樣

簡介：廣東通莞科抄技股襲份有限公司於2002年02月07日在東莞市工商行政管理局登記成立。法定代表人顏肖珂，公司經營范圍包括研發、銷售、安裝、維護：計算機軟體、移動互聯網應用程序等。
法定代表人：顏肖珂
成立時間：2002-02-07
注冊資本：3388萬人民幣
工商注冊號：441900000537195
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：東莞市南城區黃金路1號東莞天安數碼城C區1號廠房703號房