交行最大股東

㈠ 交通銀行股東

601328中報披露前十大股東見截圖

㈡ 交行的最大優點是什麼

以總資產計算，交通銀行是僅次於四大國有銀行的國內第五大銀行。作為國內商業銀行的「領頭雁」，交通銀行在業內的優勢是非常明顯的:首先，公司擁有良好的資產素質。雖然壞帳、呆帳已經成為中國銀行業的一大弊病，但交通銀行這方面的憂慮卻並不很多。截至去年年底，交通銀行的不良貸款率僅為2.91％，遠低於中國股份制商業銀行和四大國有銀行分別為4.9％和15.6％的不良貸款比率水平。而交通銀行9.72％的資本充足率水平則在內地商業銀行中名列前茅。良好的資產素質為公司的業務拓展和持續發展提供了穩健的基礎。其次，公司擁有廣泛的業務架構和良好的客戶基礎。交通銀行是中國歷史最悠久的商業銀行之一，在中國建立了一個分布廣泛的客戶群。擁有超過50萬名公司及機構類客戶，且其中大部分客戶分布在中國經濟最發達的長江三角洲、環渤海經濟圈和珠江三角洲。除在中國擁有廣泛的分銷網路之外，交通銀行還在香港、紐約、東京和新加坡等世界主要金融中心設有分行。未來公司將擁有廣闊的發展空間。第三，公司擁有值得信賴的管理架構。交通銀行是中國最早設計並實施相對先進的資產及負債管理系統的商業銀行。公司的高級管理人員隊伍平均在銀行業擁有20年的經驗，這種經驗有助於公司在復雜的行業競爭中立於不敗之地。匯豐銀行的戰略入股可為公司帶來國際銀行業的豐富經驗和專業知識，有助於其進一步提升業務運營和公司治理。從公司招股資料披露的財務報表中可以看出，三項主要業務企業銀行業務、零售銀行業務和資金業務中，企業銀行業務在過去三年內所佔的收入比重分別為70.0％、68.1％和63.3％；此項業務的穩步增長可為公司的盈利穩定性提供有效的保障。零售銀行業務和資金業務近年來亦獲得迅速增長，收入比重也在逐年增大。這些都表明公司的業務發展勢頭是較好的。從盈利的角度來看，交通銀行過去三年的純利分別為44.29億元、43.76億元和16.04億元；去年盈利大幅下降的原因是受相關遞延稅項的拖累。按照招股說明書中的預測，公司截至今年年底可望實現純利不少於78.74億元，每股盈利達到0.18元。擁有多種市場看點從市場的角度來看，交通銀行亦有獨特的市場優勢:一方面，交通銀行是第一隻在港上市的銀行類H股。交通銀行上市之前，並無一家內地銀行直接在香港上市。110家H股公司雖然涵蓋了能源、石化、電力、公路、鋼鐵、汽車、通信、制葯、金屬、保險、零售等絕大多數的內地主要行業，為國際資金投資於優質中國企業，分享中國經濟高速發展成果，提供了一個絕佳的窗口和途徑；然而，銀行企業的缺失卻是多年來H股市場的一大缺憾。而交通銀行的上市則彌補了這一空白。從一般意義上來講，內地重要行業中具有領導地位的企業多是先行在港上市，然後回到內地發行A股。因此，作為內地銀行業首批在港上市的優勢企業，交通銀行註定會受到市場較多的關注。另一方面，交通銀行獲得了匯豐銀行的戰略性持股。去年8月份匯豐控股斥資17.46億美元收購交通銀行77.75億股股權，19.9％的持股比例逼近內地銀行監管部門允許單一外資銀行持有國內商業銀行股份20％的上限。而在交通銀行此次IPO之前，匯豐控股的管理層早已明確表示，將認購1/5的新股以確保其持股比例和第二大股東的位置不變，這足以表明匯豐對交通銀行的充足信心。同時，匯豐銀行承諾在2008年8月底前，不會出售所持的交通銀行股份；而若獲得內地監管機構的批准，匯豐還將繼續提高持股比例直至40％之多。此外，作為國內商業銀行的優秀代表，交通銀行上市後必將會得到摩根大通外資基金的重倉持有。在H股市場上，外資基金的持股動向對其他投資者素來都有良好的示範效應。外資基金的入股對於交通銀行估值的提升，將起到重要作用。風險因素不容忽視交通銀行的風險也是不容忽視的。從業務上看，交通銀行企業及零售貸款業務的增長主要集中於長江三角洲，環渤海經濟圈及珠江三角洲等人均GDP較高的經濟區，若這些地區的經濟出現重大衰退，交通銀行的財務狀況和經營業績都將受到重大影響。同時，交通銀行的貸款主要集中於製造行業、貿易行業以及房地產行業等，這些行業的任何衰退亦會對交通銀行產生重要負面影響。交通銀行目前的業務架構尚缺乏類似匯豐銀行那樣的穩定性。從估值的角度考慮，以交通銀行招股資料中的預期05年盈利和2.5港元的最終招股價為基準，可計算出該公司的招股市盈率為14.7倍。這樣的市盈率水平和其戰略投資者、香港市值最大的銀行股和藍籌股匯豐控股(0005.HK)目前的市盈率水平是一致的，而交通銀行和匯豐控股的市場形象顯然不可同日而語。這意味著交通銀行和香港已經上市的銀行股相比，並無明顯的估值優勢。而且，交通銀行9.7％的資本充足率雖然遠高於國內同業企業，但和已經在香港掛牌的銀行股相比，卻是最低的。相關資料顯示，中國銀行、中國建設銀行也將在今年年底或者明年年初之前進行其境外IPO活動。這意味著在未來半年左右的時間內，偏好中國銀行企業的國際投資者將有更多的投資選擇。屆時，已經在IPO時段買入交通銀行股份的資金是否會轉移至這些銀行企業，不得而知。畢竟，交通銀行的價格帶來的吸引力是較為有限的。從經驗來看，香港股市中新股在招股時段獲得的認購倍率、最終確定的招股價格以及股份掛牌後的首日表現存在著一種正相關的關系。因此，交通銀行掛牌後應該表現不俗。不過，這也可能為其更長一段時間內的股價表現埋下禍患。中國人壽等內地大型企業當年招股及上市後的表現可作為前車之鑒。此外，交通銀行招股受到追捧並獲得高額認購的原因與其入場門檻較低、公開發售部分在招股規模中所佔比例較低等因素不無關系；極具價值優勢的交通銀行的招股活動為何出現此類情況，亦令人感到頗為奇怪。

㈢ 中國交通銀行第一大股東

中華人民共和國財政部

㈣ 交通銀行的創建人是誰

交通銀行的創建人是李經楚。

李經楚(1867年－1913年)，字仲衡，號佑三，安徽合肥磨店鄉（今屬合肥市瑤海區）人，為李瀚章次子。

李經楚以三品銜，二品頂戴任江蘇後補道，後為參贊官赴比利時、法國等國。回國又任京師大學堂提調並兼辦大學堂工程處等，後長期任職於郵傳部，官至郵傳部右丞。

李經楚因出資組建交通銀行，於1908年任交通銀行首任總理。李經楚在任行長期間籌款贖回了京漢鐵路，收回電報局商股，使之成為國有企業。1910年橡皮股票風潮中李經楚的義善源票號周轉不靈倒閉，欠下交行280餘萬兩白銀，使交行受到極大損失，李經楚便引咎辭職。

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交通銀行的歷史沿革：

1908年（光緒三十四年），交通銀行始建。中華民國成立後，交通銀行受中央銀行委託，與中國銀行共同承擔國庫收支與發行兌換國幣業務。交通銀行成立之初，總行設在北京。

1951年交通銀行總行於遷回上海，上海外灘14號行址由上海市總工會進駐。1958年除香港分行仍繼續營業外，交通銀行國內業務分別並入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來的中國人民建設銀行。

1986年7月24日為適應中國經濟體制改革和發展，作為金融改革的試點，國務院批准重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行。2005年6月23日，在香港聯合交易所上市，成為首家在境外上市的中國內地商業銀行。

㈤ 交通銀行是國有企業嗎

交通銀行是國有企業。
交通銀行（全稱：交通銀行股份有限公司）始建於1908年，是中國近代以來延續歷史最悠久、最古老的銀行，也是近代中國的發鈔行之一。現為中國五大國有銀行之一。
交通銀行是中國境內主要綜合金融服務提供商之一，並正在成為一家以商業銀行為主體，跨市場、國際化的大型銀行集團，業務范圍涵蓋商業銀行、投資銀行、證券、信託、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等諸多領域。
1987年重新組建成全國第一家股份制商業銀行，分別於2005年、2007年先後在香港、上海上市，是第一家在境外上市的國有控股大型商業銀行。中華人民共和國財政部、香港上海匯豐銀行有限公司、社保基金理事會是交通銀行前三大股東，共持有交通銀行59.44%的股份。交通銀行旗下全資子公司包括交銀國信、交銀保險和交銀金融租賃，控股子公司包括交銀村鎮銀行。此外，交通銀行還是江蘇常熟農村商業銀行的第一大股東，西藏銀行的並列第一大股東。

㈥ 交通銀行主要股東有哪家企業

截至2005年9月30日，本行總股本為458.04億股，其中流通股（H股）為內230.64億股容，佔比為50.35%；非流通股為227.40億股，佔比為49.65%。下表為擁有本行5%以上權益公司持股數和持股佔比情況：

序號
股東名稱
股份數
佔比

1
財政部
9,974,982,648
21.78%

2
香港上海匯豐銀行有限公司
9,115,002,580
19.90%

3
社會保障基金理事會
5,555,555,556
12.13%

4
香港中央結算（代理人）有限公司
5,186,064,500
11.32%

5
中央匯金公司
3,000,000,000
6.55%

㈦ 交通銀行是國企單位嗎還是私營單位

國企。

交通銀行屬於有國有商業銀行。1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。交通銀行還是常熟農商銀行的第一大股東、西藏銀行的並列第一大股東，戰略入股海南銀行，控股4家村鎮銀行。

集團業務范圍涵蓋商業銀行、證券、信託、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等。交通銀行擁有境內分行機構235家，其中省分行30家，直屬分行7家，省轄行199家，在全國239個地級和地級以上城市、158個縣或縣級市共設有3,270個營業網點。

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交通銀行（全稱：交通銀行股份有限公司）始建於1908年，是中國近代以來延續歷史最悠久的銀行之一，也是近代中國的發鈔行之一。

交通銀行的建立源自晚清京漢鐵路的修築，因此得名交通。京漢鐵路的修築，創議張之洞，實施於盛宣懷，但鐵路的修築卻是舉外債才以完工。在晚清收歸利權的風潮下，京漢鐵路贖歸國有也提上日程，而贖回京漢鐵路，關鍵是資金問題。

而集款辦法不外兩端：一本國籌款，售股票，募內債；二外國借款。這就直接促成了交通銀行的設立。因此繼戶部銀行之後，郵傳部於1908設立交通銀行。

㈧ 交通銀行是國家的銀行嗎

交通銀行是國家的銀行。

交通銀行（Bank of Communications，簡稱BCM，交行）始於1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一，也是近代中國的發鈔行之一。

1987年4月1日，重新組建後的交通銀行正式對外營業，成為中國第一家全國性的國有股份制商業銀行，總行設在上海。2005年6月交通銀行在香港聯合交易所掛牌上市，2007年5月在上海證券交易所掛牌上市。

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交通銀行是中國主要金融服務供應商之一，集團業務范圍涵蓋商業銀行、證券、信託、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等。

交通銀行擁有境內分行機構235家，其中省分行30家，直屬分行7家，省轄行199家，在全國239個地級和地級以上城市、158個縣或縣級市共設有3,270個營業網點；旗下擁有7家非銀子公司，包括全資子公司交銀租賃、交銀保險、交銀投資，控股子公司交銀基金、交銀國信、交銀人壽、交銀國際。

此外，交通銀行還是常熟農商銀行的第一大股東、西藏銀行的並列第一大股東，戰略入股海南銀行，控股4家村鎮銀行。