2009年11月誰任長安集團副總裁

㈠ 長安集團 老總是個啥子級別

長安集團應該是個部級或者副部級單位！老總應該是副部級或者部級幹部（待遇），副總級別從廳級到副部級不等！

㈡ 獨家 | 朱華榮將出任長安汽車董事長！

6月3日，有媒體突然爆料，傳重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）將進行重大人事調整。而原中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林經上級批准，不再在兵裝及長安汽車任職，另有新的任用。
根據這個情況，長安汽車的控股股東中國兵器裝備集團擬推薦朱華榮同志出任長安汽車董事長。
啊？！這個消息相當驚人，記者隨即問詢長安汽車相關人士，進行核實。有人表示這是天花板級別的人事調動，無法了解。另外有人告訴記者，兩會期間，會有這種傳聞，去年就有過類似情況。還有一位公關口的人士對記者表示，這個肯定只能以官方公告為准，公告出來之前都是傳言。
顯然，這個事件密級還是很高，長安相關人士都沒有聽過。長安內部一位工程師對記者表示，「張總還沒有到退休年齡啊！不會吧？」畢竟，高層的調動非我等所能揣測。但不管這個情況是真是假，無風不起浪是真的。
而且，蹊蹺的是，今天長安汽車股票漲停了！正是「春江水暖鴨先知」啊。
不過，時間到了晚間，記者終於從另外一個渠道得到了意外的消息，這件事居然是真的！朱華榮將升任長安汽車董事長，現在等待官宣。而張寶林董事長去向不確定，據傳是去政府部門……
稍後，張寶林自己發布了告別信息：「各位同事：根據上級的決定，我將不再擔任兵裝集團和長安汽車的有關崗位職務，另有安排，非常感謝各位同事戰友多年的支持和幫助！衷心祝願大家在華榮同志和團隊的帶領下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業微信中退出！謝謝大家！」
從時間上來說，張寶林自2017年出任長安汽車董事長，時間確實不長。不過，在張寶林的帶領下，長安汽車的發展是有目共睹的。作為汽車產業的深耕者，張寶林不僅推動了長安汽車轉型升級的進程，更為中國汽車產業高質量發展做出了卓越貢獻。
任職僅僅一個月後，張寶林就在長安汽車的2017新能源戰略「香格里拉計劃」發布會上現身，發布包括「千億行動」「萬人研發」「夥伴計劃」「極致體驗」四大戰略行動，通過全產業鏈1000億元的投入，調動一萬人的研發資源，彰顯出長安汽車面對未來的信心和決心。
2018年4月張寶林還帶領長安汽車開啟「第三次創業 創新創業計劃」，持續優化組織模式，「一個核心＋四大轉型」的戰略路徑更加清晰，科技創新不斷突破，推動多維度產業布局，著力提升用戶滿意度，強化數據驅動管理，企業經營質量持續提升。
張寶林的「時代淘汰你，與你無關」更是振聾發聵，讓我們看到作為自主品牌領軍企業的長安汽車具備的濃厚憂患意識。而董事長張寶林和長安汽車總裁朱華榮的穩固搭檔，也帶領長安汽車進入了轉型升級、高質量發展的向上快車道，銷量持續領跑行業，品牌形象不斷提升。
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他們以及長安的團隊在兵裝集團和長安汽車董事會的帶領下，以用戶為導向，不斷加大研發投入，持續打造經典產品，優化產能結構，推動實施「北斗天樞」和「香格里拉計劃」等一系列改革創新，長安汽車在進化中不斷蝶變。
而朱華榮也是很猛的，曾經斬釘截鐵地說過「自主和合資必有一戰！」2018年廣州車展記者采訪他，對於行業「凜冬」的到來，他表示，「這樣的局面，對很多企業可能是災難，但是對於像長安這樣的企業更是機會。」對於越來越明顯的「馬太效應」則很淡然，「還是原來我說過的一句話，就是這種競爭會讓這個行業更加健康。」
如今，兵裝集團這次調整長安汽車的高管團隊，朱華榮接任長安汽車董事長可謂無縫對接，我們相信長安汽車在朱華榮帶領的團隊管理下，會繼續堅定「第三次創業」的步伐，堅持高質量發展之路，為廣大消費者提供更加優質、舒心的產品及服務體驗。熟悉長安汽車的知道，這是長安一貫的本色。
文/王小西
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㈢ 福特老兵歸來，顧嘉穎出任長安福特銷售副總裁兼市場總監

近日，長安福特汽車有限公司（以下簡稱「長安福特」）再現人事變動，長安福特全國銷售服務機構（以下簡稱「長安福特NDSD」）副總裁兼市場總監熊毅將不再擔任其當前職位，調任江鈴福特，原克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎將接任。

顧嘉穎的上一份管理職位是克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司首席營銷官。此次履新，可以看做是回歸到從業的起點。在此之前其在克萊斯勒中國、福特中國、通用中國等企業從事市場、公關等工作，經驗非常豐富。

相信其入職長安福特後將對該企業在市場、公關、營銷等層面的提升形成助力。

回溯2017至2019年，長安福特經歷3年「低迷期」，銷量從2016年的94.4萬輛跌至2019年的18.4萬輛。而成立於2018年的長安福特NDSD並沒能在2018及2019年挽救其銷量頹勢。

2019年4月，原寶沃汽車集團總裁楊嵩加入福特中國，出任長安福特NDSD總裁。在加盟福特中國的同一個月，福特中國召開「福特中國2.0」發布會，宣布五大計劃加速公司轉型，其中最重要的計劃就是「福特中國人才」計劃以及「福特中國產品330計劃」。

此前，盡管福特在中國汽車市場的銷量已經觸摸到了「年銷百萬」的門鈴，但由於在福特的全球戰略路線中，一直是本土市場優先，其次歐洲，亞太墊底的模式，以及急轉直下的國內汽車市場行情，在「1515戰略」之後，福特從2017年開始在中國市場遇到了一場突如其來的瓶頸期。

至於長安福特在中國市場的銷量下滑的原因，業內各方聲音不一，有認為是市場環境因素，有認為是產品因素，有認為是品牌因素等。總之，一個明顯的事實是福特的品牌形象與品牌知名度已經不再匹配。

在過去20年的發展中，中國汽車市場開門迎客，來者不拒。在巨大的落差面前，中國市場和中國消費者長期處於被動接受的地位。對於處於賣方市場時期的車市而言，福特的成功並非源於自己作對了多少，只是「風平浪靜好行舟」罷了。

中國，更像是福特全球產品的傾銷地。「長期以來，中國市場賣什麼不是因為那裡需要什麼，而是要看福特給什麼。」業內人士指出。以福克斯為例，那不過是一款在正確的時間出現的正確的產品，此後，翼搏、翼虎、銳界也是如此，只是恰逢SUV市場的井噴期銷量表現不俗。

「福特的問題就在於低估了中國市場以及中國消費者的成長速度。」該人士認為：「當全球產品在中國不再是靈丹妙葯的時候，缺乏中國屬性的福特產品在更新緩慢的情況下，被消費者拋棄成為一種必然。」

中國消費者已經不再青睞歐洲/美國原裝產品，他們需要的是「中國」產品，他們對汽車已經有了獨立、前沿的見解和主見。而對中國市場和消費者的研究，福特此前顯然沒有它的對手，如通用和大眾那般認真和認為有必要。

這些美式的傳統傲慢和偏見令福特在中國汽車市場的表現在2016年之後急轉直下。

雖然有些遲鈍，但慶幸福特還是清醒的。在招募到陳安寧、楊嵩等名帥強將之後，「福特中國人才」計劃以及「福特中國產品330計劃」開始逐漸顯現出對國內銷量的提振作用。

今年4月開始，長安福特的銷量相較於去年同期出現正增長，且4～7月各月銷量均超兩萬輛。截至7月，長安福特的累積銷量為11.9萬輛，比去年同期增長27.8%。

據福特中國公開的第二季度在華銷售業績，全新長安福特銳際在第二季度共銷售11290輛，處於「上市初期的銷量穩步爬升期」。而6月中旬上市的全新長安福特探險者在上市後的前兩周即收到超過2000張訂單。

此外，長安福特金牛座的銷量在二季度實現季度環比增長132.6%，同比增長77.3%，蒙迪歐二季度的銷量與去年同期相比接近持平。

但長安福特仍面臨著諸多挑戰，新的產品和品牌布局仍需時間打磨才能成型，此外，在產品推廣方面，長安福特需要更好地策劃福特產品體驗，進一步加大力度。尤其是今年下半年，除了做好當前推出的銳際、探險者兩款新產品的市場推廣外，還要不斷快速推出新品，大大提高產品推出的節奏。

顧嘉穎擁有超過10年的汽車行業從業經驗，尤其對美系汽車品牌極為了解，相信她的加盟，對長安福特的市場和營銷工作注入新的活力。

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㈣ 朱華榮任長安汽車、長安福特一把手，大刀闊斧的改革要來了

[汽車之家?行業]? 張寶林之後，長安汽車新一任董事長已正式落定。近日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱「長安汽車」）母公司中國兵裝集團宣布，長安汽車日前召開幹部職工大會，兵裝集團總經理、黨組副書記龔艷德代表黨組宣布推薦朱華榮任長安汽車董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。
『朱華榮』
最近幾天，圍繞「長安汽車高層變動」的消息引起關注，消息稱，長安汽車總裁朱華榮將接棒張寶林，成為長安汽車新任董事長。6月5日，長安汽車發布了關於公司董事變更的公告，表示長安汽車董事張寶林因工作變動不再擔任公司董事、董事長職務，且不在公司任職，未持有公司股票，這也側面印證，長安汽車即將迎來「朱華榮時代」。
公開資料顯示，朱華榮生於1965年，重慶人，碩士研究生，高級工程師，1986年7月參加工作，歷任原江陵廠發動機研究所副所長、所長，長安汽車公司總經理助理兼技術部部長、汽車製造廠總工程師，長安汽車公司副總裁兼市場部副部長、科技委主任、汽車工程研究院院長等職務。2014年12月，朱華榮任長安汽車總裁。上任以來，朱華榮多次在各類演講、采訪中發表鮮明觀點，管理風格開放果斷，在業內有著敢想、敢說、敢做的車企高管形象。
不過，此時朱華榮升任長安汽車董事長，兼任長安福特汽車有限公司董事長，可謂多項重任在肩。首先在轉型上，根據長安汽車新能源戰略「香格里拉計劃」，長安要在2020年前完成三大新能源專用平台打造；2025年，全面停售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。為實現該計劃，長安汽車將在2025年前累計投入1000億元資金，調動一萬人進行產品研發。目前各方面都需要穩步推進。
經營業績上，根據長安汽車此前公布的年度業績快報，2019年長安汽車銷量共計1759971輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。2019年營業總收入705.95億元，同比增長6.48%；歸屬於上市公司股東的凈虧損為-26.47億元，同比下降488.81%。
此外還有自主板塊向上、合資板塊提振等重任。目前，長安汽車的凈虧損主要來自合聯營企業的投資收益下降所致。從銷量來看，長安馬自達2019年累計銷量133608輛，同比下滑19.7%；長安福特2019年累計銷量183987輛，同比下滑51.3%；值得一提的是，這已經是長安福特連續三年出現銷量負增長。而此時朱華榮兼任長安福特董事長，可謂機遇與挑戰並存。
不過目前來看，長安汽車也在從第一季度車市下滑、疫情影響下逐步恢復。5月，長安汽車產銷均實現同比大幅增長，其中銷量達到174012輛，同比增長54.3%。而長安福特銷量也後勁十足，5月銷量為24402輛，相較去年同期大漲229%。隨著長安汽車進入「朱華榮時代」，更多的改革舉措或將到來。（文/汽車之家 才麗媛）

㈤ 一汽人事再變動，劉亦功升任集團黨委常委、副總經理

在職三年，劉亦功帶領一汽-大眾穩步前行，如今受提拔離任。

11月11日，中國第一汽車集團有限公司召開幹部會議，宣布領導班子成員任職決定，劉亦功任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。據知情人士透露，其現任一汽大眾汽車有限公司總經理一職，或將由具有長安系背景的梁貴友接任。

據了解，梁貴友現任一汽集團總經理助理、產品策劃及項目管理部部長，此前有消息顯示，曾先後出任長安汽車集團公司綜合管理部總經理、長安福特汽車有限公司技術質量副總裁。

值得注意的是，這並不是第一個具有長安汽車集團背景的調任人事。2017年，原長安鈴木常務副總經理況錦文被調往一汽集團任一汽總經理助理和紅旗營銷部部長；2018長安集團陳旭調任一汽紅旗擔任銷售公司常務副總經理；在況錦文調任同期，梁貴友也在同期從長安去往一汽。

資料顯示，此次提拔離任的劉亦功生於1968年，於1992年畢業後加入一汽-大眾，先後擔任沖壓車間黨支部書記、沖壓車間主任、財務管理部會計科科長等職務，2006年後又陸續在中國一汽及其下屬合資公司工作多年。

時隔11年後，劉亦功在2017年9月重回一汽-大眾，接手總經理職位。後於2019年11月，兼任一汽-大眾汽車有限公司黨委書記。2020年，已是劉亦功掌舵一汽-大眾的第三個年頭。

三年以來，在劉亦功的帶領下，一汽-大眾銷量數據穩步增長。2017年，一次大眾首次實現整車銷售突破200萬輛（含奧迪進口車59.5萬輛）。2018年，在整體車市下行的大背景下，一汽-大眾卻實現逆勢上揚，全年累計銷量突破205萬輛（含奧迪進口車66萬輛），同比增長2.6%。2019年，一汽-大眾迎來「聚力」之年，全年銷量約213萬輛（含奧迪進口車68.9萬輛），成為首家突破210萬銷量大關的車企，也在這一年，一汽-大眾銷量超越上汽大眾，實現5年來的首次奪冠。如今，進入2020也已10個多月，從數據來看，一汽-大眾累計銷量已達到164萬輛，在中國乘用車市場再次蟬聯第一。

作為深受消費者喜愛的品牌，一汽-大眾大眾品牌自劉亦功上任後不斷豐富旗下產品矩陣。2018年以前，旗下產品一直聚焦於轎車領域，為填補SUV領域的空白和市場所需，其接連推出了探歌、探岳兩款SUV車型，同時成為了其銷量增長的重要動力。其中，2018年年底推出的探岳在去年全年銷量達到16.77萬輛，問鼎B級SUV銷量冠軍。今年1—10月，探岳也表現出不俗的市場表現，累計銷量達14.1萬輛。

今年11月5日，在上海進博會期間，為滿足一汽-大眾豐富的產品線和生產需求，一汽-大眾汽車有限公司與大眾汽車集團簽訂合作備忘錄，預計在2020年，一汽-大眾將向德國大眾汽車集團采購進口CKD零件及奧迪進口整車，此次雙方合作也標志著一汽-大眾將進入一個全新的節點。

然而，隨著帶領一汽-大眾不斷發展的關鍵性人物劉亦功正式離職，也就意味著，屬於他的時代畫上了句號。而一汽-大眾又將在沒有任何有亮點履歷的支撐的梁貴友執掌下迎來怎樣的時代，將更讓人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 中國一汽領導班子成員都有誰

1.中國一汽董事長、黨委書記徐留平

男，1964年10月生，江蘇揚中人，1987年1月加入中國共產黨，1988年6月參加工作，北京理工大學管理科學與工程專業畢業，博士研究生學歷，管理學博士學位，研究員級高級工程師。

現任中國一汽董事長、黨委書記。

人物履歷：

1981.09——1985.07，在江蘇化工學院(現常州大學)有機化工系有機化工專業學習；

1985.07——1988.06，在北京工業學院(現北京理工大學)化工系精細化工專業碩士研究生學習；

1988.06——1996.07，中國兵器工業總公司質量技安局、科技與質量監督局質量管理處工程師；

1996.07——1997.01，中國兵器工業總公司科技與質量監督局質量管理處副處長；

1997.01——1999.04，中國兵器工業總公司辦公廳總經理辦公室副處級秘書(1997.09-2002.08北京理工大學在職攻讀博士)；

1999.04——1999.06，中國兵器工業總公司總經理辦公室正處級秘書；

1999.06——2000.10，國防科工委辦公廳委主任、黨組辦公室正處級秘書；

2000.10——2003.02，中國兵器裝備集團公司發展計劃部副主任(2001.02-2002.02掛職長安汽車(集團)有限責任公司副總經理)；

2003.02——2004.01，中國兵器裝備集團公司發展計劃部主任(2003.10-2005.01洛陽北方企業集團有限公司董事長)；

2004.01——2004.12，中國兵器裝備集團公司汽車部主任；

2004.12——2005.11，中國兵器裝備集團公司黨組成員、總經理助理兼汽車部主任；

2005.11——2005.12，中國兵器裝備集團公司黨組成員、副總經理兼汽車部主任；

2005.12——2006.01，中國兵器裝備集團公司黨組成員、副總經理兼中國南方工業汽車股份有限公司執行董事、高級副總裁；

2006.01——2007.12，中國兵器裝備集團公司黨組成員、副總經理，中國南方工業汽車股份有限公司執行董事、高級副總裁兼長安汽車(集團)有限責任公司總裁、黨委書記(2006.02.06中國兵器裝備集團公司宣布任命決定)；

2007.12，中國兵器裝備集團公司黨組成員、副總經理，中國南方工業汽車股份有限公司執行董事、高級副總裁兼長安汽車(集團)有限責任公司董事長、總裁、黨委書記(2006.02-2009.01兼重慶長安汽車股份有限公司副董事長、總裁，2009.01兼重慶長安汽車股份有限公司董事長)；

2009.10，中國長安汽車集團股份有限公司總裁；

2009.11，中國兵器裝備集團公司、中航工業集團公司整合旗下汽車業務，重組新的中國長安汽車集團股份有限公司，任中國長安汽車集團股份有限公司總裁、黨委書記；

2010.07，擔任中國長安汽車集團副董事長；

2010.10，擔任中國長安汽車集團董事長；

2011.06，中國兵器裝備集團公司黨組副書記；

2013.10，中國兵器裝備集團公司總經理、董事，兼中國長安汽車集團股份有限公司董事長、重慶長安汽車股份有限公司董事長；

2017.08，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記。

黨的十七大代表

2.中國一汽董事、總經理、黨委副書記邱現東

男，1969年11月生，湖北廣水人，1993年3月加入中國共產黨，1993年7月參加工作，清華大學機械工程系鍛壓工藝及設備專業、清華大學經濟管理學院企業管理專業畢業，大學學歷，工學學士、經濟學學士學位，高級會計師。

現任中國一汽董事、總經理、黨委副書記。

人物履歷：

1993年10月—1995年07月，在東風汽車工業財務公司任職；

1995年07月—2001年08月，歷任東風公司財務會計部資金管理員、副科長，計劃財務部業務主管、處長；

2001年08月，任神龍公司財務規劃部財務分部主任；

2003年01月，任神龍公司副總經理兼財務部部長；

2011年01月，任神龍公司執行副總經理；

2012年10月，任神龍公司總經理；

2016年08月，任東風汽車集團股份有限公司副總裁；

2017年05月-2020年7月，任中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經理。

2020年7月- ，任中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記。

3.中國一汽董事、黨委副書記秦煥明

男，1960年10月生，山東高密人，1982年5月加入中國共產黨，1983年8月參加工作，天津大學機械製造工程系鍛壓專業畢業，大學學歷，工商管理碩士學位，研究員級高級工程師。

現任中國一汽董事、黨委副書記。

人物履歷：

歷任一汽設備製造分廠技術科工藝員、工藝組長，一汽專用機床廠技術科工藝組長、副科長，集團公司專用機床廠技術科長、副總工程師、副廠長，一汽改裝車廠廠長，一汽客車底盤廠廠長，集團公司副總工程師兼一汽客車底盤廠廠長，集團公司總經理助理兼質量保證部部長，一汽-大眾公司總經理，集團公司黨委常委兼一汽-大眾公司總經理，集團公司副總經理、黨委常委等職；

2016年9月，任一汽集團公司黨委副書記、副總經理；

現任中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記。

4.中國一汽黨委常委、紀委書記董雲鵬

男，1968年3月生，河北贊皇人，1988年1月加入中國共產黨，1990年7月參加工作，河北工業大學管理科學與工程專業畢業，博士研究生學歷，管理學博士學位。

現任中國一汽黨委常委、紀委書記、國家監委駐中國第一汽車集團有限公司監察專員。

人物履歷：

1986.09——1990.07 ，河北大學經濟系財政金融專業學習

1990.07——1991.10 ，河北省糖煙酒公司辦公室幹事

1991.10——1995.02 ，河北省商業廳辦公室科員、綜合科副科長、主任科員

1995.02——1997.12 ，河北省政府辦公廳綜合一處主任科員

1997.12——1998.08 ，河北省政府辦公廳正科級秘書

1998.08——1998.11 ，河北省政府辦公廳副處級秘書

1998.11——2001.06 ，河北省委辦公廳秘書二處副處級秘書（其間：1998.12——2001.06，在河北大學經濟學院經濟學專業學習，獲經濟學碩士學位）

2001.06——2004.10 ，河北省委辦公廳幹部處正處級秘書

2004.10——2006.11 ，河北省監察廳副廳長(2002.03——2006.04，在河北工業大學管理科學與工程專業學習，獲管理學博士學位；2004.06——2004.12，掛職任蔚縣副縣長)

2006.11——2007.01 ，河北省紀委常委、秘書長、省監察廳副廳長

2007.01——2011.01 ，河北省紀委常委、秘書長（其間：2007.03，任省紀委機關黨委書記）

2011.01——2011.04 ，河北省紀委副書記、秘書長（2011.02，任省委巡視工作辦公室主任）

2011.04——2013.12 ，河北省紀委副書記、省委巡視工作辦公室主任

2013.12—— 2018.02，河北省紀委副書記、省監察廳廳長、省預防腐敗局局長、省委巡視工作辦公室主任

2018.02， 河北省紀委常務副書記、省監察委員會副主任

2019.01，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、紀委書記、國家監委駐中國第一汽車集團有限公司監察專員

中國共產黨河北省第九屆委員會委員，黨的十九大代表

5.中國一汽黨委常委、副總經理王國強

男，1967年3月生，河北承德人，1994年6月加入中國共產黨，1988年8月參加工作，武漢工學院機制工藝及設備專業本科畢業、工學學士學位，美國加州大學工商管理碩士學位，高級工程師。

現任中國一汽黨委常委、副總經理。

人物履歷：

歷任中國第一汽車集團有限公司轉向機廠副廠長，富奧公司轉向機分公司副總經理，西藏昌都左貢縣縣委副書記，天津一汽豐田汽車有限公司第一品質管理部副部長、第一工廠副工場長、泰達工廠副工場長，中國第一汽車集團有限公司發展部副部長，一汽吉林汽車有限公司黨委書記、總經理等職；

2017年3月，任中國第一汽車集團公司黨委常委、副總經理。

6.中國一汽黨委常委、副總經理雷平

男，漢族，1964年4月生，湖北漢川人，1984年4月加入中國共產黨，1984年8月參加工作，武漢工學院管理工程系機械工業管理工程專業本科畢業，工學學士，清華大學經濟管理學院管理工程專業研究生畢業，工學碩士學位，高級經濟師。

現任中國一汽黨委常委、副總經理。

人物履歷：

1984年07月，武漢工學院工業管理工程系機械工業管理工程專業大學畢業，分配到二汽車橋廠參加工作；

1992年03月，清華大學經濟管理學院管理工程專業在職研究生畢業，獲工學碩士學位；

1997年04月，任東風汽車公司鑄造一廠副廠長；

1999年09月，任東風汽車公司鑄造一廠廠長兼黨委副書記；

2003年07月，任東風汽車有限公司經營規劃總部經營規劃部部長；

2009年12月，任東風汽車公司管理部副部長兼東風汽車有限公司經營規劃總部經營規劃部部長；

2011年07月，任東風汽車公司管理部部長兼東風汽車有限公司經營規劃總部經營規劃部部長；

曾任東風汽車集團股份有限公司經營管理部總經理；

2016年08月—2018年05月，任東風汽車有限公司執行副總裁、黨委常委；

2018年04月—2018年05月，兼任東風汽車有限公司黨委書記；

2018年05月，任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。

7.中國一汽黨委常委、副總經理孫志洋

男，1974年5月生，吉林扶餘人，1992年10月加入中國共產黨，1997年7月參加工作，吉林工業大學汽車拖拉機專業本科畢業，工學學士，吉林大學工商管理專業研究生畢業，工商管理碩士學位，正高級工程師。

從長春汽研所一名普通技術員做起，歷任一汽集團規劃部總體規劃室主任兼一汽豐田項目籌備組綜合組副組長、規劃部豐田項目室主任兼總體規劃室主任、一汽吉林副總經理、一汽集團團委書記、發展部副部長、辦公室（黨委辦公室）主任、一汽股份公司總經理助理等職。

現任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理 、一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記。

人物履歷：

1997.07--2001.05，長春汽車研究所中型車部底盤設計室技術員、主管設計師

2001.05--2002.11，中國第一汽車集團公司規劃部總體規劃室產品規劃員、主任助理、主任兼一汽豐田項目籌備組綜合組副組長

2002.11--2007.10，中國第一汽車集團公司規劃部豐田項目室主任兼總體規劃室主任(其間：2004.05--2005.03脫產學習日語;2005.04--2006.05，日本豐田研修)(2000.09--2003.07，吉林大學管理學院工商管理碩士專業學習，獲研究生學歷、工商管理碩士學位)

2007.10--2009.02，中國第一汽車集團公司規劃部豐田項目室主任(高級經理)

2009.02--2012.08，一汽吉林汽車有限公司副總經理

2012.08--2014.07，中國第一汽車集團公司團委書記

2014.07--2015.11，中國第一汽車集團公司發展部副部長

2015.11--2017.06，中國第一汽車集團公司辦公室(黨辦)副主任(主持工作)兼黨委常委會秘書

2017.06--2017.09，中國第一汽車集團公司辦公室(黨辦)主任兼黨委常委會秘書

2017.09--2017.10，中國第一汽車集團公司辦公廳(黨委辦公廳)主任

2017.10--2018.01，中國第一汽車集團公司(2017.12更名為中國第一汽車集團有限公司)辦公廳(黨委辦公廳)主任、中國第一汽車股份有限公司總經理助理

2018.01--2018.02，中國第一汽車集團有限公司紅旗移動出行業務籌備組組長、中國第一汽車股份有限公司總經理助理

2018.02--2018.05，中國第一汽車集團有限公司移動出行辦公室主任兼移動出行公司籌備組組長、中國第一汽車股份有限公司總經理助理(機構名稱變更)

2018.05--2020.03，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理兼一汽移動出行公司(2018.07更名為一汽出行科技有限公司)董事長

2020.03--2020.05，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理

2020.05至今，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理兼一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記

8.中國一汽黨委常委、總會計師全華強

男，漢族，1970年9月生，江西臨川人，1997年9月加入中國共產黨，1991年8月參加工作，江西財經學院財務會計系會計學專業本科畢業，經濟學學士學位，高級會計師。

現任中國一汽黨委常委、總會計師。

人物履歷：

歷任國機財務有限責任公司副總經理、中國機械工業集團公司審計稽查部部長、中國機械工業集團有限公司審計稽查部部長,兼任中國進口汽車貿易有限公司監事會主席，資產財務部部長、國機集團資產財務部部長兼中國第二重型機械集團公司黨委常委兼二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司總會計師、國機集團資產財務部部長兼國機重型裝備集團股份有限公司財務總監兼中國第二重型機械集團有限公司黨委常委、國機集團副總會計師兼資產財務部部長兼國機重型裝備集團股份有限公司財務總監兼中國第二重型機械集團有限公司黨委常委等職；

2019年12月，任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、總會計師。

9.中國一汽黨委常委、副總經理劉亦功

男，1968年4月生，吉林懷德人，1991年10月加入中國共產黨，1992年7月參加工作，武漢工學院鍛壓專業畢業，大學學歷，工程碩士學位，工程師。

現任中國一汽黨委常委、副總經理。

人物履歷：

1992年加入一汽-大眾汽車有限公司。

歷任一汽-大眾汽車有限公司團委書記、沖壓車間黨支部書記、沖壓車間主任、會計科科長，成都一汽汽車有限公司黨委副書記兼紀委書記，四川一汽豐田汽車有限公司副總經理兼黨委書記，集團公司組織人事部高級經理兼高級經理管理室主任、組織人事部副部長兼巡視組組長，集團公司紀委副書記、監察部副部長，集團公司紀委副書記、監察部部長兼機關紀委書記，一汽-大眾汽車有限公司總經理，中國第一汽車股份有限公司總經理助理兼一汽-大眾汽車有限公司總經理、黨委書記，中國第一汽車集團有限公司總經理助理兼一汽-大眾汽車有限公司總經理、黨委書記等職。

2020年11月，任中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理。

長春市第十五屆人大代表、常委。

中國一汽領導班子成員

㈦ 長安汽車人事有什麼變動

長安汽車人事變動公告 ，三位副總裁離任。

5月29日，重慶長安汽車股份有限公司發布版關於公司高級管理人員變權更的公告。網通社從公告中了解到，副總裁龔兵先生因工作變動不再擔任副總裁職務，且不在公司任職，未持有公司股票；副總裁黃忠強先生、羅明剛先生因工作變動不再擔任副總裁職務，仍在公司任職，未持有公司股票。

龔兵

黃忠強曾任長安公司總經理辦公室副主任、主任，長安集團總裁助理，副總裁，長安鈴木公司常務副總經理，後任長安汽車副總裁職務至今。羅明剛則於1995年加入長安汽車，之後先後任長安福特馬自達發動機公司執行副總裁、黨支部書記，並於2009年任長安汽車副總裁至今。

來源：鳳凰網資訊

㈧ 愛馳汽車執行副總裁蔡建軍近期將離職，付強接管營銷工作

日前，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍表示，將於近期離開愛馳汽車。在蔡建軍離職後，愛馳汽車聯合創始人、總裁付強將接管用戶端事務，以創始人身份直抓銷售管理。

據了解，蔡建軍先後在長安汽車、長安PSA、北汽股份、寶能汽車、愛馳汽車等車企任職，有20多年的汽車營銷經驗。
2018年12月，蔡建軍正式加盟愛馳汽車有限公司，擔任愛馳汽車執行副總裁，分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業務。從傳統汽車公司加入一家新創汽車公司，當時蔡建軍表示，「歸零再出發並以創業者的心態是我對自己職業生涯規劃的定位」。
在愛馳期間，蔡建軍帶領團隊初步構建出新營銷生態模式，打造出以用戶為中心的7921創新營銷體系、1-1-4-0數字化運營銷售管理體系，以及數字夥伴APP。
與此同時，愛馳汽車在全國也基本構建完成了銷售、服務網路。2019年12月19日，愛馳首款車型 U5迎來上市，不過受到疫情等因素影響，其銷量並不盡如人意。
對於離開愛馳汽車，蔡建軍表示：「突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了我們的節奏，改變了整個行業的格局，同時也改變了很多人的人生觀念，對生活、對家庭的看法，更改變了營銷生態的土壤。」這次離開就是要做一段時間的個人休整。
早在1998年，蔡建軍加入長安汽車，2010年11月，長安PSA合資公司啟動籌備，他加入進來，出任長安PSA副總裁、銷售公司總經理，負責DS品牌在中國市場的推廣。
2015年底，蔡建軍加入北汽，出任北汽股份副總裁，北京汽車銷售有限公司黨委書記、執行董事、總經理。2018年3月，蔡建軍正式加盟寶能汽車，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級副總裁。

㈨ 汽車圈人事震盪：開年近30位高管變動，造車新勢力現離職潮

2020年開局，受傳統淡季疊加疫情影響，車市持續承壓。在此起彼伏的降目標調薪潮下，車企高管人事變動亦進入「高發期」。

據我們不完全統計，截至3月24日，各大車企今年已出現近20起人事變動，涵蓋本田、通用、現代、大眾、蔚來、小鵬、眾泰等各類車企，約有30位高管出現大換防。

剛進入家族第三代領導人階段——「鄭義宣時代」的現代汽車，對中國市場亦進行了大調整。

3月23日，現代汽車發布消息稱，已任命向東平為現代汽車集團（中國）副總裁、北京現代副總經理、銷售本部長，主要負責北京現代的市場銷售、營銷網路等業務。這已是現代在華迎來的第二位中國籍高管。去年，現代汽車任命李峰為現代汽車集團(中國)副總裁兼東風悅達起亞總經理。

業內人士表示，現代中國接連任命兩位中國籍高管，希望藉助本土化高管使北京現代和東風悅達起亞兩家合資公司盡快擺脫現狀。

事實上，曾經的「百萬銷量俱樂部」車企成員之一，北京現代已遭遇年銷量三連跌。

數據顯示，從2013年到2016年，北京現代連續4年銷量過百萬輛，並最終實現累計銷量800萬輛。然而，自2017年起，其形勢急轉直下遭遇三連降，下跌至2019年的71.6萬輛。

「韓系車也認識到在華業務振興一定要更多比例依託本地精英，這是走了一段彎路才悟出來的，而韓系車在美國一開始就是依靠美國汽車精英來經營的。」鍾師對我們說道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 中溪集團副總裁是誰

中西集團副總裁是誰中西集團副總裁是誰中西集團副總裁是誰中西集團副總裁是誰中西集團副總裁是誰。