兵器裝備集團可注入資產

1. 兵器裝備集團的8家上市公司股票有哪些

兵器裝備集團的8家上市公司股票如下：

西儀股份（股票代碼：002265）、長安汽車（股票代碼：000625）、利達光電（股票代碼：002189）、湖南天雁（股票代碼：600698）。

ST嘉陵（股票代碼：600877）、中原特鋼（股票代碼：002423）、東安動力（股票代碼：600178）、保變電氣（股票代碼：600550）、江鈴汽車（股票代碼：000550）。

兵裝集團概念一共有9家上市公司，其中4家兵裝集團概念上市公司在上證交易所交易，另外5家兵裝集團概念上市公司在深交所交易。

集團公司現擁有60多家企業和研發機構，培育出了「長安」「建設」等一批具有廣泛社會影響的知名品牌。作為國防科技工業骨幹力量，目前已形成了末端防禦、輕武器、機動突擊、先進彈葯、信息光電、反恐處突等裝備體系。

裝備廣泛服務於我國陸、海、空、火箭軍及公安、武警等國家所有武裝力量，對我國國防和安全起著重要的基礎性和戰略性作用。汽車形成了以轎車、微車、客車、卡車、專用車為主的產品譜系。

在全國擁有10大生產基地，31個整車及發動機工廠，年產能超過300萬輛，正朝著世界一流車企邁進。輸變電產業瞄準高端產品領域不斷深化自主創新，由下屬企業保變電氣參與的「特高壓交流輸電關鍵技術、成套設備及工程應用」項目獲國家科技進步獎特等獎。

以該項技術為支撐研製的世界首台1000MVA/1000KV特高壓交流變壓器，創造了電壓等級最高、單相容量最大等世界紀錄。在光電信息、醫葯健康、金融服務等領域擁有多個「隱形冠軍」企業。

(1)兵器裝備集團可注入資產擴展閱讀

中國兵器裝備集團公司積極應對經濟全球化，大力實施擴大開放戰略。與美國福特、日本鈴木、馬自達、雅馬哈等國際知名企業建立了戰略合作關系，組建長安福特、長安鈴木、建設雅馬哈、北方易初等50多家合資企業。

在全球建立了30多個生產基地或營銷機構。根據黨的十六大關於本世紀頭20年是一個必須緊緊抓住並且可以大有作為的重要戰略機遇期的科學判斷，著眼於中國特色新軍事變革需要，中國兵器裝備集團公司將立足科學發展。

著力自主創新，以「保軍報國、強企富民」為使命，以「能力提升、整體跨越」為工作方針，大力推進「六年兩步走翻兩番」戰略，建設具有國際競爭力的創新型集團，為構建社會主義和諧社會，為人類的和平與發展作出新的更大的貢獻。

2. 中國兵器工業集團的上市股票名稱叫啥

中國兵器工業集團旗下擁有12家上市公司。11家A股：華錦股份、北方國際、北化股份、長春一東、光電股份、北方股份、北方導航、凌雲股份、晉西車軸、 北方創業、江南紅箭；1家H股：安捷利實業（股票代碼：HK08298）。

中國兵器工業集團有限公司是我軍機械化、信息化、智能化裝備發展的骨幹，是全軍毀傷打擊的核心支撐，是現代化新型陸軍體系作戰能力科研製造的主體，是國家「一帶一路」建設和軍民融合發展的主力。

兵器工業集團始終堅持國家利益至上，將裝備保障放在首要位置，是各大軍工集團中唯一一家面向陸軍、海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊以及武警公安提供武器裝備和技術保障服務的企業集團，

除了為陸軍提供坦克裝甲車輛、遠程壓制、防空反導等主戰裝備之外，還向各軍兵種提供智能化彈葯、光電信息、毀傷技術等戰略性、基礎性產品。

(2)兵器裝備集團可注入資產擴展閱讀：

中國兵器工業集團有限公司（北方工業）與中國兵器裝備集團有限公司（南方工業）同為中國十大軍工集團之一，原來同屬於中國兵器工業總公司，中國兵器工業總公司是1993年由機械電子工業部（該部先後使用的名字有第五機械工業部、兵器工業部、國家機械工業委員會）改制而來。

1999年7月1日，中國兵器工業總公司再次改制分類為中國兵器工業集團有限公司、中國兵器裝備集團有限公司兩大軍工集團。

中國兵器工業集團有限公司的主營業務包括：國有資產投資及經營管理；坦克裝甲車輛、火炮、火箭炮、火箭彈、導彈、炮彈、槍彈、炸彈、航空炸彈、深水炸彈、引信、火工品、火炸葯、推進劑、戰斗部、火控指揮設備、單兵武器、夜視器材、

光學產品、電子與光電子產品、工程爆破與防化器材及模擬訓練器材、民用槍支彈葯、機械、車輛、儀器儀表、消防器材、環保設備、工程與建築機械、信息與通訊設備、化工材料、醫療設備、金屬與非金屬材料及其製品、

工程建築材料的開發、設計、製造、銷售、設備維修；石油化工、礦產資源開發；民用爆破器材企業的投資管理；貨物倉儲、貨物陸路運輸；工程勘察設計、施工、承包、監理；設備安裝等。

3. 中國嘉陵後勢如何！要你們自己的觀點！

公司控股股東中國南方工業集團實力雄厚，具有軍工背景，這就使得公司具備較強的軍工題材。後市有強烈的上漲慾望，可重點關注。
機構主力是在3.5元左右入的貨,估計能漲到10元左右,股價會有震盪,逢高出貨

4. 輕騎爆發停工事件 長安收編*ST輕騎再次遇阻

雅虎汽車訊（文/張偉） 由於在資產置換過程中產生職工安置問題，3月29日至今，濟南輕騎摩托車股份有限公司（以下簡稱「輕騎摩托」）爆發停工事件，4000餘名工人圍堵了兩個工廠的大門。 目前，警察已封鎖輕騎摩托工廠，並進廠展開調查。

輕騎摩托內部人士分析，此次罷工如無法得到妥善解決，很可能造成欲借殼*ST輕騎的湖南天雁推遲上市時間。

3月31日，濟南濟南輕騎摩托車股份有限公司製造工廠大門被大批職工圍堵

昌河汽車「停工事件」餘波未平，全資零部件子公司上市前夕再次生變，這顯然是長安集團不想見到的局面。

新公司企業性質生變 4000餘工人懷疑「被坑了」

輕騎摩托內部人士透露，工人停工的原因主要是擔心下崗、工作不穩定或收入減少。

根據日前獲批的湖南天雁借殼*ST輕騎上市方案，在與湖南天雁進行資產置換中，輕騎摩托的公司名稱要變更為「濟南輕騎摩托車有限責任公司」，但仍為中國兵器裝備集團公司旗下的全資子公司。

此前輕騎摩托召開職代會，通知職工需要重新簽訂勞動關系轉入新公司。職工安置包括兩種解決方案，一種是平移，一種是以2011年的月平均工資「買斷」工齡，之後解除勞動關系或與新公司重新簽訂勞動合同。

「按照當時的說法，公司只是換個名字，不會發生大的變化，對於職工來說幾乎沒有影響。」

但在3月29日，有職工在輕騎摩托工廠內貼出「濟南輕騎摩托車有限責任公司」營業執照復印件，其中信息表明，新公司的企業性質為私營公司，不涉及摩托車製造業務，注冊資金僅有100萬元。

陸續得知該消息後，絕大部分職工拒絕重簽勞動合同，並對兵裝集團和輕騎摩托「不厚道」的做法非常不滿。29日當天，輕騎摩托工廠部分工人拒絕繼續工作，次日兩個工廠全面停工。

「國企變成了私企，注冊資金只有100萬元，而且在營業執照中竟然沒有摩托車製造業務，那我們4000多人怎麼安排？」不願具名的輕騎職工對編輯說。

公開資料顯示，輕騎摩托的注冊資本為9.7億元，2006年由濟南市國資委劃歸中國兵器裝備集團公司。中國兵器裝備集團公司為長安汽車的最大股東，控股77%，湖南天雁為長安汽車的全資子公司。
輕騎高層：不簽就不用來上班了

濟南市政府：拒絕介入「家務事」

知情人透露，29日有職工曾就安置問題詢問輕騎摩托某領導，但該領導態度強硬，「24點前必須簽字，不簽明天就不用來上班了。」未明確工作穩定性和收入變化前被威脅就範，這成為輕騎摩托停工的直接導火索。

3月30日，輕騎摩托某車間主任對雅虎汽車澄清說，之前的營業執照辦理人「辦錯了」，現在公司已重新辦理營業執照，企業性質更改為國企，並再次注入了7900萬元注冊資金。

對僅在1天內即完成營業執照更改和注冊資本注入的說法，輕騎職工表示了極大的懷疑。雅虎汽車編輯就此向濟南輕騎董事、副總經理、黨委副書記欒健求證，但未得到答復。

4000餘人未來的工作和生活存在巨大懸疑，輕騎職工撥打濟南市政電話12345尋求市政府解釋，得到的答復是「希望你們找廠里解決」。

湖南天雁借殼上市或延期 長安整合之路坎坷

在「大長安」夢想的刺激下，長安集團激進擴張中已經在資金上極度「飢渴」，強化資本市場上的融資能力顯然是解決燃眉之急的最佳方案。

2012年前，中國長安在資本市場上擁有長安汽車(000625)、 東安動力(600178)、雲內動力(000903)三家上市公司。但由於對昌河、哈飛的重組尚未完成，長安集團要通過增發等手段募集資金，只能通過旗下零部件企業獨立上市或者捆綁上市才能實現，而*ST輕騎這一殼資源可以讓長安集團通過資產置換和注入的形式迅速擁有零部件上市公司。

因此，中國長安短期內完成資產置換的意願極其強烈。

「多個資本運作平台的吸金能力不僅遠遠大於整體上市後的融資效果，而且也不會將雞蛋都放在同一個籃子里。」長安內部人士稱。

此前，長安首次提出湖南天雁借殼*ST輕騎上市時，就因大部分小股東的反對而不得不推遲計劃。在重新召開股東大會獲得支持後，2011年 12月30日，證監會批復了*ST輕騎與湖南天雁進行資產整體置換的重大資產重組方案，中國長安計劃於2012年6月完成對*ST輕騎的重組。

但此次輕騎摩托職工集體停工反對公司「退殼」，勢必對湖南天雁上市造成重大影響。

在「大長安」整合中，今年1月中旬昌河汽車剛剛爆發「停工事件」，此次借殼上市再遭「停工」困擾，長安集團的整合之路無疑經受著巨大的考驗。

在被問及「停工事件」是否會延遲長安集團零部件資產上市時，中國長安汽車集團項目副經理、新聞宣傳專員梁棟表示，關於輕騎職工「停工事件」的調查正在進行中，對湖南天雁借殼上市將造成何種影響尚無法做出預估。

5. 分別介紹一隻09年適合長線投資和短線投資的股票

短線 600698 ST 輕騎 橫盤依舊開始攀升 大股東是兵器裝備集團 注入資產

長線 中國平安 現在入住浦發銀行 是浦發銀行的大股東 保險加金融勢不可擋

6. 軍工板塊都有哪些股票，分別都生產哪些東西，哪位大俠給講講，

與飛機、船舶、導航、衛星、電子、特種材料等相關的一些股票，由中國兵器工回業集團公司等軍方控股答的企業。大概有50多家。
軍工股的炒作都是概念，這些公司只是軍工生產鏈條上的一個環節，並非完整產業鏈。產品都是軍民合用，以民為主。
北方導航就是原來的中兵光電，生產棉被、計算機之類的，被看好主要是軍工資產注入。
特鋼就是鋼鐵企業，航母和艦艇需要一些特殊鋼材被認為由它們提供，其實不是它們提供。
總而言之，都是概念。
真正的軍工和航天發展都是不計成本只追求結果，靠這個掙錢是別想了。有時候為了生產一個特殊器件就要建一個生產線，怎麼可能有利潤。

7. 股票軍工板塊有哪些

相關概念：航天軍工、軍工改制

航天軍工概念一共有97家上市公司，其中40家航天軍工概念上市公司在上證交易所交易，另外57家航天軍工概念上市公司在深交所交易。

軍工改制概念一共有98家上市公司，其中37家軍工改制概念上市公司在上證交易所交易，另外61家軍工改制概念上市公司在深交所交易。

軍工板塊。其中所包含股票主要如下：
航天科技9隻：樂凱新材，航天電子，航天機電，中國衛星，航天動力，樂凱膠片，航天工程，康拓紅外，四維圖新。
航天科工7隻：航天信息，航天科技，航天通信，航天長峰，航天電器，閩福發A，航天晨光。
中航工業22隻，中航飛機，天虹商場，中直股份，中航重機，南通科技，成飛集團，中航電測，中航電子，中航光電，中航資本，洪都航空，中航動控，寶勝股份，飛亞達A，深天馬A，中航地產，成發科技，中航三鑫，中航機電，中航黑豹，中航動力，貴航股份。
兵器集團11隻：江南紅箭，北方創業，ST華錦，北方國際，北方導航，北方股份，晉西車軸，光電股份，北化股份，凌雲股份，長春一東。
兵裝集團9隻：長安汽車，江鈴汽車，中原特鋼，保變電氣，西儀股份，中國嘉陵，東安動力，湖南天雁，利達光電。
船舶和重工5隻：風帆股份，鋼構工程，中國船舶，中船防務，中國重工。
電科集團8隻：衛士通，太極股份，海康威視，四創電子，ST光學，傑賽科技，華東電腦，國睿科技。
地方軍工或軍民融合共14隻：高德紅外，大立科技，耐威科技，振芯科技，海格通信，北斗通信，金信諾，威海廣泰，華力創通，奧普廣通，四川九州，烽火電子，全信股份，天和防務。
可見，軍工板塊總共85隻股票，其中航天系別16隻，航空寫別22中，海軍系別5隻，海空佔比一半，其他屬於陸軍和心喜歡建設及軍民融合板塊，這於《軍事白皮書》的戰略重點和中國的戰略思路不謀而合，其實仔細想想，中國就需要強大的海防和空防，陸軍方面，有解放軍呢，不是嗎？
軍工板塊股份中，基本可分為三類股票，這在其他的軍工類研究中也有所提及，即「純正軍工股」、「民營軍工股」和「概念軍工股」，劃分的依據是綜合考慮「軍品業務佔比」和「控股股東背景」兩個因素，下面一一舉例說明。
「純正軍工股」主營軍品業務，涉及的業務主要集中軍用艦船、戰機、航電和航控系統、軍事衛星、軍用光電和導航系統、導彈及雷達和陸戰機動平台等領域，上市公司涵蓋了海陸空天打擊和防禦方面的戰略和戰術兩個層面的軍品資產。主要分布為：
中國重工--軍用艦船
產業布局：中國重工為中國海軍提供了80%的主戰艦艇,並且是超大型水面艦艇的壟斷生產商。
航空動力--中航發動機資產平台
產業布局：公司定位於中航工業旗下航空發動機資產整合平台。在未來5-10年中，國內直升機、新型號作戰飛機、軍用運輸機、民航大飛機將會產生大量發動機需求，中航工業規劃至2020年實現1萬億元的銷售收入規模，航空發動機板塊的收入規模將達到1500-2000億元。
中航電子--中航航電龍頭
產業布局：中航電子是我國航空電子領域的龍頭企業，依託中航工業集團的技術和資源優勢，處於行業壟斷地位。國產新機型的增加和航電產品的更新換代將成為公司航電業務的主要增長點，未來低空空域開放以及國產大飛機的投產將成為公司新的增長空間。
中航飛機-- 軍機民機軍民融合
產業布局：公司致力於打造軍民融合型的民用飛機、軍用飛機兩大產業體系，目前公司轟-6、殲轟-7、運-8等產品是我軍主力核心機型，訂單飽滿，以運-8為平台改裝的預警機（空警-200）、反潛機（高新6）等改進機型品種多樣，潛力豐富。
中國衛星-- 衛星製造龍頭企業
產業布局：中國衛星致力於1000公斤以下小衛星及微小衛星的研製與生產，主要產品包括CAST100、CAST968(CAST1000)以及CAST2000為代表的三類小衛星柔性平台，可滿足多領域的應用需要。
成飛集團-- 航空防務平台
產業布局：公司業務轉型以後，由原來的汽車零部件業務向防務飛機總裝業務轉變，正處於裝備升級換代的周期里，公司未來3-4年將受益於空軍裝備的提升。
代電子公司存在資產注入的動機。尚未注入上市公司的企業資產還有7107廠、7171廠、230廠和航天時代光電，研究所資產包括13所、771所等。其他還包括哈飛股份、中航動控、航天電子、洪都航空、振芯科技等。
「民營軍工股」即引入民營資本參與軍備建設、走軍民融合發展道路，是國內軍工產業發展的大趨勢，也是今年的《軍事白皮書》中所提及的重點。有時候「民營軍工股」被市場用「民參軍」這個詞彙來代替，這個分支是未來軍工股的大亮點，也是軍工成長股的沃土。
高德紅外-- 紅外夜視設備
產業布局：公司在軍用紅外成像設備及關鍵器件領域擁有核心競爭力，現為國內唯一一家取得武器系統總體資質的民營企業。公司的紅外焦平面探測器產業化項目將在軍工領域全面形成進口替代。
海格通信-- 軍事通信北斗導航
產業布局：海格通信是老牌軍工信息設備商，業務主要圍繞軍用通信技術展開。無線通信業務是公司的傳統業務，優勢明顯，公司短波電台技術基本與國際先進水平同步，在國內市場佔有率最高，在30%-40%之間。北斗導航業務2014年進入高速發展期。公司北斗導航已構建「天線-晶元-模塊-終端-系統-運營」完整北斗產業鏈，產品以軍用為主。公司中長期將受益於未來「武器系統化、國防信息化」的建設。
中海達-- 測繪龍頭
產業布局：是國內測繪地理信息技術裝備領域第一家、也是迄今為止唯一一家上市企業。公司設有業內唯一的企業博士後工作站，與中科院水聲研究所、武漢大學、西南交通大學、中南大學等科研院所建立聯合實驗室等研發機構。公司的雙頻GPS接收測量技術、高精度GIS數據採集處理技術、超聲波測深測量技術等被評定為「國內領先，國際先進水平」。
「概念軍工股」則指的是控股股東屬於十大軍工集團之一，但是主營業務並不是軍品，這是歷史和現實條件的產物。比如，中國航空工業集團公司的中航三鑫、飛亞達等，中國兵器裝備集團公司的中國嘉陵、西儀股份等，這些公司沒有核心盈利的軍品業務，民用業務競爭力很弱，長期掙扎在虧損的邊緣，通常為了保殼，在ST後，集團公司通過資產注入手段，將部分軍品資產打包注入上市公司，從而使得公司「烏雞變鳳凰」，這也是資本市場將軍工股定性為「題材炒作」的重要原因。
綜上所述，在這三類股票裡面，從穩定角度，看好純正軍工股的長期價值，從成長角度看好民營類，如高德紅外和海格通信，在未來的信息化及各種無人機市場上的前景是非常看好的，也符合軍民融合這一大趨勢的要求。概念股則風險較大，畢竟軍事分那面涉及國防安全和國家地位，不是個別產品擦個邊就行的。