氫能源和勘設股份

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B. 氫能源汽車的定義是什麼

氫能汽車是以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導到正極，成為電能驅動電動機；質子卻可以通過質子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問題，高速車輛、巴士、潛水艇和火箭已經在不同形式使用氫。另一方面能源從來都是個問題，近年來，國際上以氫為燃料的「燃料電池發動機」技術取得重大突破，而「燃料電池汽車」已成為推動「氫經濟」的發動機。

用氫氣作燃料有許多優點，首先是干凈衛生，氫氣燃燒後的產物是水，不會污染環境，其次是氫氣在燃燒時比汽油的發熱量高。在1965年，外國的科學家們就已設計出了能在馬路上行駛的氫能汽車。我國也在1980年成功地造出了第一輛氫能汽車，可乘坐12人，貯存氫材料90公斤。氫能汽車行車路遠，使用的壽命長，最大的優點是不污染環境。

氫是可以取代石油的燃料，其燃燒產物是水和少量氮氧化合物，對空氣污染很少。氫氣可以從電解水、煤的氣化中大量製取，而且不需要對汽車發動機進行大的改裝，因此氫能汽車具有廣闊的應用前景。推廣氫能汽車需要解決三個技術問題：大量製取廉價氫氣的方法，傳統的電解方法價格昂貴，且耗費其他資源，無法推廣；解決氫氣的安全儲運問題；解決汽車所需的高性能、廉價的氫供給系統。目前常見的供給系統有三種，氣管定時噴射式、低壓缸內噴射式和高壓缸內噴射式。隨著儲氫材料的研究進展，可以為氫能汽車開辟全新的途徑。而最近，科學家們研製的高效率氫燃料電池，更減小了氫氣損失和熱量散失。

C. 氫能源和純電動，到底哪個可能會是未來新能源汽車發展的主流

通過最近幾年的大力發展，不論是純電動汽車本身的三電技術的發展還是終端充電樁等基礎設施的建設，國家和相關企事業單位都投入了大量的資源，足以說明，純電動汽車已經獲得了絕大部分人的認可。至於未來的動力電池儲能技術是固態電池還是鋰電池，還是有其他類型的儲能介質，這個還不好說，但可以肯定的是，純電動的方向，應該不會改變。

如果按照排放的廢氣作為參考標准，純電動汽車不排放廢氣，但是會間接產生廢氣，而氫燃料屬於可再生能源，且氫燃料汽車排放的氣體為無害氣體。整體來說，氫燃料汽車才是最環保的新能源汽車。

同時，配套加氫站的建設也很難跟上。氫燃料汽車雖然加註一次氫燃料，可以提供非常出色的續航里程，而且也沒有太多污染，但問題是，現階段，全國的加氫站數量還是屈指可數的，而且，加氫站的建設難度，成本都要比充電站的建設要高很多。如果配套的加氫站建設不跟上，想要氫燃料汽車成為新風口難度也很大。

D. 勘設股份什麼時候上市

600010包鋼股份的上市時間是2001/03/09 申購價5.18 上市當天開盤價6.80 鋼鐵股過完年有概念 可以中長線

E. 氫能源的如何進行開發與利用

氫能是一種二次能源，它是通過一定的方法利用其他能源製取的，而不像煤、石油和天然氣等可以直接從地下開采、幾乎完全依靠化石燃料。隨著石化燃料消耗量的日益增加，其儲量日益減少，終有一天這些資源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的儲量豐富的新的含能體能源。氫正是這樣一種在常規能源危機的出現和開發新的二次能源的同時，人們期待的新的二次能源。氫位於元素周期表之首，原子序數為1，常溫常壓下為氣態，超低溫高壓下為液態。

氫的用途很廣，適用性強。它不僅能用做燃料，而且金屬氫化物具有化學能、熱能和機械能相互轉換的功能。例如，儲氫金屬具有吸氫放熱和吸熱放氫的本領，可將熱量儲存起來，作為房間內取暖和空調使用。

氫作為氣體燃料，首先被應用在汽車上。1976年5月，美國研製出一種以氫作燃料的汽車；後來，日本也研製成功一種以液態氫為燃料的汽車；20世紀70年代末期，前聯邦德國的賓士汽車公司已對氫氣進行了試驗，他們僅用了500克氫，就使汽車行駛了110千米。用氫作為汽車燃料，不僅干凈，在低溫下容易發動，而且對發動機的腐蝕作用小，可延長發動機的使用壽命。由於氫氣與空氣能夠均勻混合，完全可省去一般汽車上所用的汽化器，從而可簡化現有汽車的構造。更令人感興趣的是，只要在汽油中加入4%的氫氣。用它作為汽車發動機燃料，就可節油40%，而且無須對汽油發動機作多大的改進。氫氣在一定壓力和溫度下很容易變成液體，因而將它用鐵罐車、公路拖車或者輪船運輸都很方便。液態的氫既可用做汽車、飛機的燃料，也可用作火箭、導彈的燃料。美國飛往月球的「阿波羅」號宇宙飛船和我國發射人造衛星的長征運載火箭，都是用液態氫做燃料的。

F. 氫能源開發和利用過程中存在的問題

有兩個問題
一個是怎麼生產,比如水的電解,它相當於氫氣燃燒的逆反應,燃燒時候放那麼多的熱,電解就要使用至少這么多的能量,可見消耗電力很多.有人說找到好的催化劑,主要是希望利用光能進行水解,能量不會有所減少,只是光不要錢啊.
二個是怎麼保存和使用,氫氣不像汽油容易運輸和使用,有一點空氣在常溫就會爆炸,而且很劇烈.我看十萬個為什麼包括平時試驗指導,對氫氣具有吸收作用的很少,一般為貴金屬,比如鈀,鎳和鐒,都是很艱難得到的.

G. 氫燃料電池概念股有哪些

氫燃料電池概念股一共有26家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交易所交易，另外15家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。

氫燃料電池概念股：

1、雪人股份（股票代碼：002639）

2、大洋電機（股票代碼：002249）

3、德威新材（股票代碼：300325）

4、富瑞特裝（股票代碼：300228）

5、長城電工（股票代碼：600192）

6、華昌化工（股票代碼：002274）

7、同濟科技（股票代碼：600846）

8、時代萬恆（股票代碼：600241）

9、福田汽車（股票代碼：600166）

10、南都電源（股票代碼：300068）

11、江蘇陽光（股票代碼：600220）

12、貴研鉑業（股票代碼：600459）

13、三環集團（股票代碼：300408）

14、科力遠（股票代碼：600478）

15、八菱科技（股票代碼：002592）

16、長盈精密（股票代碼：300115）

17、上汽集團（股票代碼：600104）

18、凱恩股份（股票代碼：002012）

19、東方鉭業（股票代碼：000962）

20、金龍汽車（股票代碼：600686）

21、新大洲A（股票代碼：000571）

22、復星醫葯（股票代碼：600196）

23、猛獅科技（股票代碼：002684）

24、中炬高新（股票代碼：600872）

25、中電鑫龍（股票代碼：002298）

26、厚普股份（股票代碼：300471）

(7)氫能源和勘設股份擴展閱讀

氫燃料電池汽車應用：

1、氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

2、電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。

3、燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

4、燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！

H. 哪所大學有氫能源及新能源類的專業

新能源專業是一個大摡念，主要指的是風能、太陽能和核能。風能專業開設的院校並不多，你可看看內蒙古工業大學和華北電力大學。太陽能專業你可看看南昌大學。核能專業最好的就是清華大學、中科大、北大、西安交大、哈工程、上海交大、蘭州大學、川大、華北電大、上海大學。以上所言，僅供參考。

I. 氫能源汽車有什麼優勢未來它能取代純電動車嗎

隨著新能源汽車政策的逐步明晰，各種品牌的新能源汽車已經推出，種類繁多，另一種形式的新能源汽車也逐漸開始出現在市場中。甚至有人斷言，這種新能源汽車比電動汽車更清潔，它將成為未來的趨勢。他是氫動力汽車。他將來能超越純電動汽車嗎？

總而言之，理想是充實的，但現實是殘酷的。盡管氫能汽車是一個良好的發展方向，但目前還無法很好地實施。因此，氫能汽車在短期內仍要超越電動汽車仍然非常困難。大的。我們只能期望將來做得更好。

J. 氫能油是什麼能源，使用效果怎麼樣，有發展前景嗎

氫能油屬於新能源燃油，是以甲醇為主勾兌的一種燃料，適合廚房，鍋爐，車用也可，製作比較簡單，不需要特殊設備，一般就是桶和泵勾兌就可也，網上炒作的比較多，很多賣設備和搞加盟的不靠譜，如果想做的，最好找實體在做的學習，畢竟實踐出真知，比如你想學廚師，你認為是天天看書，還是去酒店實際 操練，哪個更有效果？從業139這行業526很多年20097，不懂的可以互相交流。想做的也要看你當地市場，比如市場是否飽和，原料行情等等。目前做這行 的也比較多，主要是餐飲，食堂普遍。車用最好和汽油混合用，讓你單獨用，時間長對油泵油影響。