⑴ 大盤沖過3500,為何有些劵商股還不漲呢
01券商股到底漲沒漲?目前市場上的券商股很多,有些表現得不錯也有些表現很一般,單純的選擇一隻券商股並沒有什麼參考價值,這里選擇券商ETF基金作為參考對象,來判斷券商股到底漲沒漲。
如果把時間軸拉長,從2019年開始看起就會發現實際上券商的表現還是不錯的。2019年券商ETF最低點為0.675,而到2020年12月7日,券商ETF的收盤價為1.117,如果按照這個來計算券商股的整體漲幅,不到兩年的時間內券商整體漲幅為65.48%,如果這還不算上漲了那如何才能算上漲呢?
綜上:實際上也並非是券商股不漲,只是很多人不滿足現在券商股的漲幅,或者說近幾個月券商的震盪沒有帶動大盤指數的上漲,沒有帶來掙錢效應讓不少人不滿。而券商股目前的震盪也無非就是來回震盪穩定底部區域,維持股市的穩定。
這是因為股份公司抄的業績是公司股票價格的估值標尺。業績好,年年增長,想買這個股票的人就會漸漸增多,這樣一來股價就必然會被逐步推高,股票呈現上漲趨勢!反之亦然,業績差,年年下滑,想買這個股票的人就會漸漸減少,這樣一來股價就必然會逐步回落,股票呈現下行趨勢!
⑶ 誰能告訴我一些股票的常識
什麼是股票?它代表著上市公司的一份子。股票的誕生依賴於其所代表的企業的資產。但股票一旦出生,脫離了母體,它就有了自己的生命,不再完全領帶母體了。
一頭母豬現價100元,把它分成100份股票出賣,每股應是一元。這一小學生都不會算錯的題目在股市上就會走樣了。假設將這頭母豬注冊成鳳凰大集團,發行100股鳳凰大集團的股票,你認為鳳凰大集團的股票每股值多少?如果將這些股票上市,你認為鳳凰大集團的股票會以什麼價錢交易?答案是它既可能以每股一毛錢的價格交易,因為股民會認為母豬會老,會死!但也可能以每股上百元的價位交易,因為他們也會想像到母豬每半年能生10隻小豬,而小豬長大後又會生小豬,真是財源滾滾,永無止境!
只要養這頭母豬的張嫂,也就是鳳凰大集團的張董事長,能說服股民們相信這頭母豬的生育能力奇強,而她經營管理能力又是特高!鳳凰大集團的股票被炒到上千元也不奇怪。
毫無疑問,鳳凰大集團的公司介紹上不會說只是一頭母豬,它會告訴股民們集團從事的是「飼料購銷、良種培育」之類挑戰性的業務。
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.買賣A股基本規程
(一)開設股票賬戶
辦理股票賬戶是當你走進股市的第一步。股票賬戶可以視為投資者進入股票交易市場的通行證,只有擁有它,才能進場買賣證券。股票賬戶在深圳又叫股東代碼卡。
我想為自己開設股票賬戶,可是應該具備怎樣的條件和需要准備哪些必備資料呢?
為了「避嫌」只要你不是下列國家明文規定禁入證券市場的人員,他們就沒有任何理由拒絕你了。
⑴證券主管機關中管理證券事務的有關人員;
⑵證券交易所管理人員;
⑶證券經營機構中與股票發行或交易有直接關系的人員;
⑷與發行者有直接行政隸屬或管理關系的機關工作人員;
⑸其他與股票發行或交易有關的知情人。
此外,在開設股票賬戶時所需提供的資料包括:持有本人有效身份證件(一般為本人身份證),在深圳證交所開立股票賬戶,除了提供本人身份證外,還需提供指定的銀行存摺。詳細提供本人和委託人的詳細資料,包括本人和委託人的姓名、性別、身份證號碼、家庭地址、職業、聯系電話等。當然,你應該放心的是,這些資料證券公司有義務替你保密。
隨著我國證券市場的發展,股票賬戶的功能已不限於股票,而擴大至投資基金、股權證、無紙化國債等。
(二)開設資金賬戶
辦理完股票賬戶,接下來第二步就需要辦理你的資金賬戶。注意:目前在上海證券交易所系統,資金賬戶在證券機構處開立且僅在該機構處有效(即僅限於買賣在上交所上市公司的股票)。證券經營機構按銀行活期存款利率對投資者資金賬戶上的存款支付利息(扣除利息稅部分)。開立資金賬戶所需文件及資料基本與股票賬戶相同。
磁卡賬戶。目前股票賬戶與資金賬戶功能合二為一的磁卡賬戶也逐漸普及。
(三)客戶填寫委託單
當你在辦妥股票賬戶與資金賬戶後即可進入股票市場買賣,要知道,你填寫的買賣證券的委託單是你與證券商之間確定代理關系的文件,具有法律效力。委託單一般為二聯或三聯,一聯由證券商審核蓋章確認後交還你留存,一聯由證券商據以執行。買賣成交後,你憑委託單前往證券商處辦理交割手續。如果成交結果與委託單內容不符,你可憑委託單向證券商提出交涉,維護自己的合法權益。
(四)證券商受理委託
證券商受理委託包括審查、申報與輸入三個基本環節。目前除這種傳統的三個環節方式外,還有兩種方式:一是審查、申報、輸入三環節一氣呵成,客戶採用自動委託方式輸入電腦,電腦進行審查確認後,直接進入滬深交易所內計算機主機;二是證券商接受委託審查後,直接進行電腦輸入。
(五)撮合成交
現代證券市場的運作是以交易的自動化和股份結算與證券往來的無紙化為特徵,電腦撮合集中交易作業程序是:證券商的買賣申報由終端機輸入,每一筆委託由委託序號(即當你委託時的合同序號),買賣區分(輸入時分別有0、1表示),證券代碼(輸入時用指定的4位或6位數字,而回顯時用漢字列出證券名稱),委託手續,委託限價,有效天數等幾項信息組成。電腦根據輸入的信息進行競價處理,按「價格優先,時間優先」的原則自動撮合成交。
(六)清算與交割
清算是指證券買賣雙方在證券交易所進行的證券買賣成交之後,通過證券交易所將證券商之間證券買賣的數量和金額分別予以抵消,計算應收、應付證券和應付股金的差額的一種程序。
交割是指投資者與受託證券商就成交的買賣辦理資金與股份清算業務的手續,深滬兩地交易均根據集中清算凈額交收的原則辦理。
(七)過戶
所謂過戶就是辦理清算交割後,將原賣出證券的戶名變更為買入證券的戶名。對於記名證券來講,只有辦妥過戶者是整個交易過程的完成,才表明擁有完整的證券所有權。目前在兩個證券交易所上市的個人股票通常不需要股民親自去辦理過戶手續。A股買賣交易即按上述規程完成。
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1、結算
證券結算是指證券交易完成後,對買賣雙方應收應付的證券和價款進行核定計算,並完成證券由賣方向買方的轉移和相對應的資金由買方向賣方的轉移的全過程。
在證券實行無紙化交易方式以後,結算在事實上只需要通過證券交易所將各券商買賣證券的數量和金額分別予以抵銷,計算應收、應付證券和應收、應付股款的差額,就可以了。
上海證券交易所和深圳證券交易所所採用的證券結算體系有所不同。
上海證券交易所自1998年4月1日實行全面指定交易以後,投資者只能委託指定交易的證券營業部賣出或買進自己的全部證券。也就是說,上海證券交易所是對單個證券帳戶的指定,每個帳戶只能在指定的證券營業部進行買賣和辦理投資者的結算。
深圳證券交易所的結算制度的特點是:實行託管證券商制度,投資者所持的證券必須託管到某一證券商名下,且只能委託該證券商賣出。也就是說,深圳證券交易所是對單筆證券買賣的指定,在哪裡買就在哪裡賣,並在哪裡辦理投資者的結算手續。
2、交割
交割是結算過程中,投資者與證券商之間的資金結算。滬深兩市除B股外的上市交易證券(A股、基金、債券),都實行T+1交割制度。T+1制度是指當日買入的股票不能在當日賣出,資金收付與證券交割只能在成交日的下一個營業日進行,不能在當日從帳戶中提取現金。
投資者應注意的是,T+1制度當日買入的證券當日不能賣出,而當日賣出的股票是可以買入的。
投資者進行證券委託買賣以後,應及時辦理交割手續,如發現有疑問,可在一定期限內(一般為3天),向證券營業部提出質疑。對於因此而產生的損失,如果證據確鑿,理由充分,完全可以要求證券營業部進行賠償。
3、滬市交易收費一覽表
交易品種 標准傭金 印花稅 交易過戶費 委託手續費
A股 不超過成交金額的0.35%,起點10元 成交金額的0.4% 成交面額的0.1%,起點1元 上海本地1元;異地5元
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⑷ 麟龍炒股決策分析軟體好嗎
麟龍軟體的特色指標:中期方向線
中期方向線的13種用法:
【中期方向線】是根據邱一平先生在股經系列叢書中的「價差引力」原理演變而來的。
假設N天均價與M天均價之間,出現類似地球與各行星之間的引力作用,地球依循一定軌道繞行太陽運行,其間兩顆星體之間存在著最短距離與最長距離,這個最長距離便是它的引力極限。也就是說,不論地球如何運行,其與太陽之間的距離最大不會超出這個引力極限,一旦與太陽之間的距離抵達這個引力極限時,它與太陽之間的距離便會慢慢縮小。
從這個原理引申到N天均價與M天均價之間的關系時,同樣的,N天均價與M天均價之間存在著「價差引力極限」,當兩條均線之間的距離抵達它的最大距離時,它們之間的距離便會開始縮小。
根據上述「價差引力極限」的原理:
(一) 當【中期方向線】紅色區域的寬度到達一處極限時,股價經常會形成峰頂。
(二) 當【中期方向線】綠色區域的寬度到達一處極限時,股價經常會形成谷底。
附註:利用橫向游標線,你可以從【中期方向線】歷史的寬度中,輕易的找出該支股票,其「價差引力極限」位於何處?
現總結中期方向線的13種用法以供實戰操作:
1. 初學者紅做綠不做(如例圖1)
:紅色柱體表示多頭趨勢,所以,對於初學者,要注意盡量在多頭區域內的操作,進行安全收益.
2. 0軸之上,黃線下跌,股價反彈。(如例圖2)
DIR紅色為0軸之上,若上軌黃線向下運行,則說明股價只是階段性的反彈,操作短線為宜,而且倉位要盡量控制的小一些.
3. 黃線跌破0軸,股價容易變盤。(如例圖2)
上軌黃線跌破0軸,說明多頭力量基本用盡,要注意股價是否要進入完整的空頭趨勢.
4. 黃線、藍線壓縮,容易變盤。(如例圖4)
上下軌道進行壓縮,說明多空雙方交戰已經展開近距離格鬥,那麼,要時刻注意行情的變化,若雙軌在0軸下方則要注意行情要出現激烈的反彈動作,反之要注意行情的回落。
5. 兩次翻紅容易漲,兩次翻綠容易跌。(如例圖5)
中期方向線兩次反紅,說明股價已經走出下降通道,進入復甦階段,此區間的操作策略以波段操作為佳。
6. 大綠翻紅,兩到三天有回抽,大紅翻綠,兩到三天易反彈。(如例圖6)
股價處於大規模的逆轉區間,由於股價的運行不會在短時間內就會完成趨勢的改變,所以,當行情出現極端行為時不必操之過激,要等待行情後抽的完成確立趨勢形成,此期間可安全離場或進場。
7. 紅綠相間,能數浪(波浪理論指標的實現)(如例圖7)
中期方向線簡單的反映了波浪理論的內涵,在完整的下跌趨勢當中,只要中期方向線的綠色柱體出現3次則說明股價已經下跌完畢,即將進入復甦期。反之,股價要進入頭部區。
8.葛蘭威爾的缺陷在中期方向線得到解決。(如例圖7)
葛蘭威爾法則在使用上並未解決股價由於股性的不同而導致平均成本的移動的重心不同,所以,選擇哪個參數作為標准並未作到詳細說明,中期方向線在股價運行過程中,柱體與軌道完好的彌補了葛蘭威爾的缺陷。
9. 線周線共振點。(如例圖8)
多周期的共振說明股價處於趨勢的選擇當中,即多周期成本已經有所回歸中樞,此時行情容易發生方向的選擇。
10. 柱脫離黃線容易下跌,綠柱脫開藍線容易反彈。(如例圖10)
紅色柱體代表多頭趨勢的延續與強弱,當觸及軌道後簡短,說明上漲或下跌的極限已經開始產生,要注意股價的反方向運行。
11.兩個綠柱底部抬高,股價底部降低,容易形成反轉。(如例圖11)
此時表明股價進入階段的底部背離區間
12.兩個紅柱降低,股價創新高,也容易反轉。(如例圖12)
股價進入頭部背離區間
13.黃線、藍線平行運行,天羅地網不容易三線觸頂,考慮其它方法賣出。(底也一樣)(如例圖13)
股價進入橫向盤整區間,視柱體長度以及顏色變化頻率而制定交易計劃。
⑸ 2021年做啥生意
可以了解下汽車美容!隨著現在社會經濟的發展,人們「愛車養車意識」的提高,越來越多的車主更加重視對車輛的日常保養,中國正在逐漸成為轎車消費大國。按保守估計,如果中國每輛車每年平均在美容養護上花費2000-2500元的話,中國汽車美容養護市場將達到1400-1750億的規模,而目前中國汽車美容養護業的產值還不到370億,市場潛力巨大。汽車美容的市場需求大,而且技術是相對好學的,建議到專業的汽車技術學校進行短期學習,之後開展創業,是很不錯的選擇!
⑹ 如何購買股票
你好,股票交易流程
1、股票的交易過程包括了開立股東代碼卡以及資金賬號,同時通過銀證轉賬將資金轉移進去,然後才能夠進行股票委託交易。如果沒有股票賬戶需要先開通你的股票賬戶
2、開股票賬戶:下載我司開戶軟體「國海證券開戶」,打開首頁「開戶」-按照開戶流程申請。
3.開戶成功後下載交易軟體,進行交易。以我司交易軟體:國海金探號「為例:
買股票路徑:行情——從自選列表點選股票(也可按圖標搜索股票)——個股詳情頁——輸入價格、數量——點「確認買入」按鈕
風險揭示:本信息不構成任何投資建議,投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策,不構成任何買賣操作,不保證任何收益。如自行操作,請注意倉位控制和風險控制。
⑺ 賓士的歷史
賓士的歷史:
梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz),德國汽車品牌,被認為是世界上最高檔汽車品牌之一,其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。在國際上,該品牌通常被簡稱為梅賽德斯(Mercedes),而中國內地稱其為「賓士」(因此,又有梅賽德斯-賓士一說),台灣譯為「賓士」,香港譯為「賓士」。
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft,DMG)向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯(Mercedes)為品牌的轎車開始,賓士汽車就成為汽車工業的楷模。其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一,100多年來,賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。
1886年1月29日,兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權,標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。一百多年過去了,賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰,而在這一百多年來,隨著汽車工業的蓬勃發展,曾涌現出很多的汽車廠家,但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月,也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來。
1885和1886年,卡爾·本茨(全名為Karl Friedrich Benz,中文名卡爾·弗里德里希·賓士,簡稱卡爾·賓士。由於品牌名中有「賓士」二字,且梅賽德斯-賓士中國官網採用「卡爾·賓士」的譯名,故現多將其譯為「卡爾·本茨」)與戈特利布·戴姆勒製造出了各自的第一輛汽車。1883年卡爾·賓士先起爐灶,在曼海姆(Mannheim)建立了賓士汽車公司,車標演變
梅賽德斯-賓士標志的演變戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)於1909年為三叉星標志申請專利權,但賓士則屬於一個圓形徽章。戈特利布·戴姆勒的標志來源於戴姆勒給他妻子的信,他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運,這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年,戈特利布·戴姆勒先生為了紀念他的車大批量生產,將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝,以示勝利。而標志內的「梅賽德斯」則取自其在奧地利的汽車經銷商埃米爾·耶利內克(Emil Jellinek)美麗女兒的名字。「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義,可惜這位美女於40歲死於不幸的婚姻,以她命名的做法卻不脛而走。
1909年6月,戴姆勒汽車公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志,象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈,圓的上方鑲嵌了四個小星,下面有Mercedes(梅賽德斯)字樣的標志最初是Benz外加月桂枝環繞。1926年,戴姆勒與賓士合並,星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一,下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環,並去掉了Mercedes-Benz的字樣。隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並,廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案,一直沿用至今,並成為世界最著名的商標之一。