中集集團周期股

『壹』 股票的長期平均盈利

LZ，你這個問題在幾乎一個世紀前，格雷厄姆（巴菲特的老師）就已經在他的著作《證券分析》中提出解決方案。但是本人覺得這方法只能應付周期股，對於成長股，按照這個方法是幾乎買不到的。

格雷厄姆的方法：
例如，1~10年的EPS，從0.3元到0.7元波動不等，因為經歷了10年了。所以也經歷過經濟低潮和高潮部分。所以他選擇把歷年的EPS都取平均數，當然有條件的，就是必須無論經濟低潮還是高潮都趨向一個定量。假如上述說的，10年平均是0.5，那麼我們就用EPS=0.5元/股來計算業績。因為這個是調整過的。
至於市盈率，是不應該看軟體上的。正如格雷厄姆說的，長期利率是6%來算。那麼PE應該等於16，因為PE的倒數等利率。
市盈率取值多少，那是根據投資人想獲得多少收益來定。而不是軟體給出來的。
根據股價=每股收益*市盈率的公式的話。EPS已經可以調整出來，PE也可以自己定下來。所以股價可以求出。也就是理想的買入價。
當然，合理，不代表低估。
格雷厄姆的重要思想是安全邊際。LZ要知道只是他提出過的一種針對周期股的求解方法而已。

最後打字辛苦，請採納給分。如有問題，可以提出。最好加加分。謝謝。

『貳』 目前看來那些大盤股適合做長線

從分紅角度考慮，肯定選擇寶鋼股份，長線來看，他的分紅最為慷慨，在鋼鐵業裡面，其他不少的鋼鐵股你都可以關注，歷年來分紅都不錯
此外佛山照明 美的股份 中集集團都是分紅優秀的企業，值得信賴
高速公路股票分紅也是相當不錯的

大盤股適合做長線，不是從分紅角度來考慮的，除了我剛才說的股票分紅優良以外，多數的大盤股由於盤子太大無力進行高分紅，大盤股的投資價值應該從以下角度考慮：
1、多數大盤股的業績有保障，源於他們都是行業里的佼佼者，或者是壟斷企業，獲得政府資源很多
2、多數大盤股不能夠穩步上漲，那麼大盤指數就無法期待，因此，大盤股的走強，是指數上揚的重要前提
3、分紅是大盤股的其中一個內容，可不是最重要的，你看中石油去年賺的錢不老少，可是分紅。。。。嘔吐呀

大盤股中，中國遠洋 招行 中國石油 平安 是值得投資的，他們周期性不是很明顯，始終是中國的龍頭企業，重組才剛剛開始，有很多值得推薦的題材

『叄』 熊市選股票分析：熊市要怎麼選股

你好，以下分享在熊市選股的一些技巧，僅供參考：
1.符合經濟周期和產業方向 「成長」是投資的主旋律，快速成長的股票多半正處行業輝煌期。曾經輝煌的公司多是時勢造就的「英雄」，他們站在浪尖上，時代的浪潮可以順順當當地推動他們向前。「成長」是投資的主旋律，只是每一階段「成長」的含義不同，A股市場可以穿越經濟周期、不斷成長壯大的「真成長」並不多，有些只穿越了一輪熊市，比如鹽湖股份（000792），有些穿越了兩輪熊市，比如萬科A（000002），以雙鷺葯業（002038）和雙匯發展（000895）為代表，醫葯和食品飲料行業的優質標的可以穿越三輪熊市。
2.龍頭公司穿越股市周期的概率更大 正處行業輝煌期的股票很多，但能穿越熊市的少之又少，聰明的市場選擇了「帶頭大哥」，這些公司要麼是已經穩居市場龍頭的大市值公司（行業競爭格局比較穩定），要麼是當年擁有競爭優勢的小市值龍頭（行業競爭格局仍不穩定），而行業內的其他股票跟隨大盤一瀉千里。 也就是說，成長分兩類，一類是龍頭公司的穩健成長，一類是小公司的快速成長。已經成為為行業龍頭的大市值公司容易確定，但抓住未來能夠成長為細分行業龍頭的小市值公司更有吸引力。
3.關注基金抱團取暖的品種：最優質的核心資產 熊市中漲幅喜人的股票基本都是優質的核心資產，同時，他們有一個共同的相似之處，前十大流通股東充斥著境內外機構投資者的身影，機構股票投資者抱團明顯，占流通股比重超過30%的情況屢屢皆是。
4.在新股中掘金，事半功倍 剔除36隻獲得正收益的重組股後，158隻穿越熊市的股票中，當時的新股或次新股有64隻，佔了超過1/3的篇幅，也就是說，做足新股功課、挖掘未來細分行業龍頭的成功概率更高些。 重組股也在熊市中出盡風頭，重組是另外一種形式的新股，重組出牛股的概率其實非常高，而不單只是對殼資源的炒作，因為借殼者往往是某領域後來居上的佼佼者，或者新興行業的龍頭，比如分眾傳媒（002027）借殼七喜控股、順豐快遞借殼鼎泰新材（002352）、恆力股份（600346）借殼ST橡塑，只是除非把握不對稱信息，否則重組概念很難把握介入時機。此外，在注冊制改革推動的進程中，博弈重組的性價比越來越低。
5.在熊市，績優股也沒有被低估 從熊市的走勢特徵來看，熊市有三段，第一段是所有股票普跌的階段，有業績支撐的股票在第一波下跌中也會跟隨大盤的下跌而下跌，而在熊市中後段，它們可以先於大盤見底、啟穩和突破，指數有可能再創新低，但這類股票的底部卻在逐漸抬升。 從這個角度，如果小股票的跌幅顯著小於指數，這類股票值得我們關注，有可能是市場選美「選」選出的未來細分行業龍頭。 熊市的績優成長板塊演繹出局部結構性牛市，漲多了依然會出風險。在2005年8月，上證綜指下破1000時，績優板塊抗跌明顯，但當指數從998點反彈到1200點再次開始下跌時，長期不跌的績優板塊突然大幅下跌，以深赤灣、中集集團（000039）為典型代表，這些牛股大幅破位，績優股陷入「防禦性泡沫」的困境，機構之間博弈明顯，這個階段幾乎所有的基金重倉股都開始下跌。
6.熊市中的概念 熊市中概念炒作可能一樣精彩紛呈，但概念很難兌現業績，或不能很快兌現業績，這些概念股被捧得越高，最後一棒的接力者往往摔得越慘，熊市炒概念的操作難度較大，不可戀戰。但有一類概念，是熊市中可操作性較高的：漲價概念。在熊市中，漲價概念往往會走出一波行情。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策。

『肆』 什麼是長期股短期股 什麼是權重股 哪些股是周期股

沒有所謂的長期股，短期股， 所謂的長期短期要看你自己所持股票的時間，

『伍』 有國企概念自貿區概念控股股東是財政部的是上市公司哪只股票

國務院月12日召開常務會議指出，黨中央、國務院已決定在更大范圍推開(上海)自由貿易試驗區建設經驗，推動實施新一輪高水平對外開放。中國將在廣東、天津、福建特定區域再設三個自由貿易園區。

今年以來，隨著「粵港澳自貿區」上升為國家級自貿區，福建自貿區申報進程加速，天津自貿區審批倒計時，使得「自貿區」概念成為A股市場熱炒的標的。

對此，有市場人士指出，今年以來各地先後被炒作的自貿區概念股，呈現「上海、天津、福建強、廣東弱」的基本格局，但是自貿區概念仍有發酵和表現機會。

分析人士指出，當前市場炒地圖熱情的再起，受益於政策面和市場面的雙重推動。不過，相比去年上海自貿區多輪行情的出現，上海的首發試驗田優勢其他的地域暫無可比擬，因此，投資者應保持理性，盲目期待類似去年自貿區暴漲行情並不可取。

天津自貿區面積或超預期 三主線掘金概念股

作為北方重要的經濟中心和航運中心，天津一直是第二批獲批自貿區呼聲最高的地區之一。而關於天津自貿區的最新進展，據一名參與天津自貿區申報的人士向媒體透露，"方案早就通過各部委審核送到國務院了，中間也修改過，一直在等最後批復。"其進一步表示，"在調研和溝通中，大部分領導和高層都認同天津綜合實力，認為天津具備申報自貿區的基本條件，同時提出天津港[-3.61% 資金 研報]口岸應該發揮其輻射效應，成為新一輪擴大對外開放的重要陣地。"

作為或將成為第二個自貿區，天津市官方人士認為，天津自貿區方案會借鑒復制一些上海的探索經驗，但由於天津有著國有企業比重大、民營經濟相對發展不足，特別是現代服務業發展相對滯後的自身特點，所以會探索一種符合北方經濟背景的投資服務貿易便利化和自由化模式。

『陸』 中集車輛公布首份全年業績：實現穩健增長

深圳2020年3月26日/美通社/--2020年3月25日，全球半掛車行業領導者--中集車輛（集團）股份有限公司（下稱「中集車輛」，股票代號：1839.HK）公布2019年年度業績報告。

3月26日上午，中集車輛通過線上直播召開2019年年度業績發布會，中集車輛管理層代表出席，並回答投資者提問。

2019年7月11日，中集車輛成功在港交所主板上市，成為港股市場半掛車製造商第一股，這是中國半掛車行業崛起的里程碑。2019年，一直助推中集車輛全球半掛車業務強勁成長的全球化浪潮首次遭遇強勁逆風；中國專用車上裝業務則受益於中國政府大力推動「環境保護」和「超限超載」治理，開始進入規范發展的新時期；中國生鮮食品物流進入長期增長周期，將從根本上提升了中國冷藏半掛車和冷藏廂式車的需求。

2019年，中集車輛抓住產業轉型升級的縱深發展機會，整體業績依然獲得穩健發展，實現收益人民幣232.2億元。2019年，本公司凈利潤同比增長7.7%至人民幣13.3億元，擁有人應占利潤同比增長5.9%至人民幣12.1億元。董事會建議派付截至2019年12月31日止年度的末期股息每股0.45人民幣。

截至2019年12月31日止，中集車輛的財務狀況穩健，總資產與凈資產分別達人民幣186.8億元及102.2億元，中集車輛的資產負債率降至45.3%。2019年剔除募集資金現金流入的凈資產收益率為15.8%；經營活動產生的現金流凈額為人民幣18.5億元，較2018年同期勁增70.4%；當中，2019年揚州中集通華工廠的搬遷與補償確認收益人民幣2.0億元。

回顧2019年，中集車輛在全球銷售各類半掛車總計117,707輛，在中國銷售城市渣土車和水泥攪拌車上裝總計46,267台套，在中國銷售冷藏廂式車4,455台套，在全球實現半掛車和專用車零部件銷售人民幣15.0億元。

盡管全球經濟形勢錯綜復雜，中集車輛的全球半掛車業務仍然基本達成預期，實現營業收入135.5億元，當中，中國半掛車業務因中國政府加快治理「超限超載」運輸行為，推動第二代半掛車的市場需求增長，將中國半掛車業務毛利率提升了0.5個百分點。

2019年，中國專用車上裝業務整體表現亮眼，實現全年收入人民幣73.8億元，較去年同比增長10.9%。中國專用車上裝業務中，專用車上裝生產與銷售的毛利率達至20.1%。中集車輛搶占市場先機，率先推出輕量化、耐用型水泥攪拌車，2019年共銷售20,980台水泥攪拌車，連續三年排名中國銷量第一。受惠車輛更新換代需求，城市渣土車上裝業務2019年營業收入達到人民幣15.9億元，位居行業前茅。

近幾年，冷凍食品運輸和生鮮食品冷鏈配送開始呈現快速增長勢頭，帶動中國冷藏廂式車的廂體生產和整車銷售業務表現。中集車輛旗下山東中集車輛是中國領先冷藏廂式車製造企業，引進了北美冷藏半掛車的先進制板技術，擁有中國唯一的廂板無縫隙濕法粘接工藝，推出的冷藏肉鉤車、冷藏中置軸列車，在中國尚屬首創。中集車輛位於江蘇鎮江市的冷藏廂式車工廠於2019年1月正式投產，其產品熱銷長江經濟帶及東南亞。

北美半掛車業務方面，因美國政府於2019年5月調高關稅而受到一定程度的影響，中集車輛2019年北美半掛車業務營業收入達到人民幣51.5億元，收入及毛利率亦達到預期，主要原因是由於中集車輛長期立足於北美當地生產的廂式半掛車業務穩中有升，實現營業收入人民幣23.3億元；冷藏半掛車業務嚴控關稅激升沖擊，貫徹當地製造當地營銷策略，實現營業收入人民幣13.4億元，大幅勝於預期，創歷史新高。歐洲半掛車業務總收入為人民幣20.4億元，同比略增1.9%。其中，經過數年有效整合生產的歐洲罐車LAG公司，則實現連續三年的盈利。其他市場半掛車業務亦成長穩健。

中集車輛管理層表示，未來將堅持「全球營運、地方智慧」經營理念，加強中國環保型城市渣土車的優勢地位，擴大中國輕量化耐用型水泥攪拌車領先地位，繼續擴大中國冷藏廂式車廂體生產工廠的布局，把握好中國半掛車升級換代的歷史機會，推動北美和歐洲半掛車生產本地化，積極推動產品模塊升級，啟動營銷變革，以鞏固中集車輛在全球半掛車市場的領先地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 目前A股有哪些藍籌股

藍籌股是指股本和市值較大的上市公司,但又不是所有大盤股都能夠被稱為藍籌股,因此要為藍籌股定一個確切的標准比較困難。從各國的經驗來看,那些市值較大、業績穩定、在行業內居於龍頭地位並能對所在證券市場起到相當大影響的公司——比如香港的長實、和黃；美國的IBM；英國的勞合社等，才能擔當「藍籌股」的美譽。市值大的就是藍籌。

中國現在大盤藍籌多著呢，例如：

工商銀行，中國石油，中國神華，深發展A (000001) 萬科A (000002) 深科技A (000021) 深赤灣A (000022) 深能源A (000027) 中集集團 (000039) 中興通訊 (000063) 華僑城A (000069) 鹽田港A (000088) 深圳機場 (000089) TCL集團 (000100) 金 融 街 (000402) 海虹控股 (000503) 粵電力A (000539) 長安汽車 (000625) 新 鋼 釩 (000629) 格力電器 (000651) 唐鋼股份 (000709) 燕京啤酒 (000729) 鹽湖鉀肥 (000792) 一汽轎車 (000800) 太鋼不銹 (000825) 中信國安 (000839) 五 糧 液 (000858) 雙匯發展 (000895) 鞍鋼新軋 (000898) 華菱管線 (000932) 首鋼股份 (000959) 西山煤電 (000983) 蘇寧電器 (002024)

浦發銀行 (600000) 邯鄲鋼鐵 (600001) 白雲機場 (600004) 武鋼股份 (600005) 東風汽車 (600006) 首創股份 (600008) 上海機場 (600009) 包鋼股份 (600010) 華能國際 (600011) 皖通高速 (600012) 華夏銀行 (600015) 民生銀行 (600016) 上港集箱 (600018) 寶鋼股份 (600019) 中原高速 (600020) 上海電力 (600021) 中海發展 (600026) 華電國際 (600027) 中國石化 (600028) 南方航空 (600029) 中信證券 (600030) 福建高速 (600033) 招商銀行 (600036) 歌華有線 (600037) 中國聯通 (600050) 五礦發展 (600058) 同仁堂 (600085) 廣州控股 (600098) 清華同方 (600100) 上海汽車 (600104) 東方航空 (600115) 雅戈爾 (600177) 兗州煤業 (600188) 山東鋁業 (600205) 桂冠電力 (600236) 贛粵高速 (600269) 外運發展 (600270) 煙台萬華 (600309) 振華港機 (600320) 國陽新能 (600348) G魯高速 (600350) 江西銅業 (600362) 寧滬高速 (600377) 中遠航運 (600428) 中化國際 (600500) 貴州茅台 (600519) 深高速 (600548) 安陽鋼鐵 (600569) 海油工程 (600583) 海螺水泥 (600585) 光明乳業 (600597) 北大荒 (600598) 青島啤酒 (600600) 百聯股份 (600631) 申能股份 (600642) 原水股份 (600649) 福耀玻璃 (600660) 陸家嘴 (600663) 上海石化 (600688) 青島海爾 (600690) 天津港 (600717) 國電電力 (600795) 馬鋼股份 (600808) 東方明珠 (600832) 四川長虹 (600839) 內蒙華電 (600863) 儀征化纖 (600871) 長江電力 (600900) 大秦鐵路 (601006) 中國銀行 (601988）等等。

一線藍籌股有哪些

主要有：中國石化、中國聯通、寶鋼股份、鞍鋼新軋、武鋼股份、粵高速、民生銀行等。

二線藍籌，一般來講，總股本和流通股本比一線藍籌要小，股價一般較高，機構比較偏愛，但由於價格較高，散戶一般不敢碰，如：中集集團000039、 上海機6000009、 煙台萬華600309、 蘇寧電器002024、 鹽田港000088等個股。600050 中國聯通, 600028中國石化, 600019寶鋼股份, 601398工商銀行, 601988中國銀行, 000002 萬科A。 600036招商銀行 。 000060中金嶺南 600497馳宏鋅鍺 600030 中信證券等

藍籌股

萬科000002、深振業000006、南玻000012、中糧地產000031、中集集團000039、中金嶺南(000060)、農產品000061、中興通訊000063、津濱發展000897、鞍鋼股份000898、現代投資000900、西山煤電000983、廣州友誼000987、華工科技000988、浦發銀行600000、中國石化(600028)、招商銀行600036、三一重工600031、海信電器600060、宇通客車600066

工商銀行601398，中國銀行(601988)，中國聯通(600050)，寶鋼股份600019等這些都屬於一線藍籌股。

二線藍籌 ：

電力：600886 國投電力 000027 深能源A 600642 申能股份 600900 長江電力 600795 國電電力

交通運輸： 600026 中海發展 600317 營口港 600428 中遠航運 000089 深圳機場 600012 皖通高速 000429 粵高速

電力設備： 000400 許繼電氣 600312 平高電氣

化工： 600409 三友化工 000949 新鄉化纖 000677 山東海龍 000525 紅太陽 000510 金路集團 600028 中國石化

機械： 000680 山推股份 600560 金自天正 600879 火箭股份 600169 太原重工

鋼鐵： 600581 八一鋼鐵

汽車： 000800 一汽轎車 600104 上海汽車 000625 長安汽車 600006 東風汽車

醫葯： 600267 海正葯業 600594 益佰制葯 600055 萬東醫療 600587 新華醫療

造紙： 000488 晨鳴紙業 600308 華泰股份

信息技術： 600797 浙大網新 000970 中科三環 002065 東華合創 600487 亨通光電

建材： 000401 冀東水泥 600801 華新水泥

水務： 000826 合加資源

家電： 600690 青島海爾

有色金屬： 600547 山東黃金 600489 中金黃金 600472 包頭鋁業 000831 關鋁股份

煤炭： 601001 大同煤業 600123 蘭花科創

食品： 600300 維維股份

紡織服裝： 600177 雅戈爾

藍籌股有哪些?-一線藍籌股,二線藍籌股,績優藍籌股,大盤藍籌股等

藍籌股都有哪些 ,藍籌股有很多: 一線藍籌股,二線藍籌股,績優藍籌股,大盤藍籌股,中國藍籌股;還有藍籌股基金.

一線藍籌股:

一、二線，並沒有明確的界定，而且有些人認為的一線藍籌股，在另一些人眼中卻屬於二線。一般來講，公認的一線藍籌，是指業績穩定，流股盤和總股本較大，也就是權重較大的個股，這類股一般來講，價位不是太高，但群眾基礎好。

這類股票可起到四兩撥千斤的作用，牽一發而動全身，

這類個股主要有：長江電力600900、中國石化600028、中國聯通(600050)，寶鋼股份600019、武鋼股份6000005、鞍鋼新軋000898、粵高速000269、民生銀行600016等。

二線藍籌，一般來講，總股本和流通股本比一線藍籌要小，股價一般較高，機構比較偏愛，但由於價格較高，散戶一般不敢碰，如：中集集團000039、 上海機場6000009、 煙台萬華600309、 蘇寧電器002024、 鹽田港000088等個股。

中國聯通600050 ,中國石化600028,寶鋼股份600019,工商銀行601398,中國銀行601988,萬科A000002 。招商銀行600036。 中金嶺南000060 。馳宏鋅鍺600497 。中信證券600030 等

二線藍籌股:

A股市場中一般所說的二線藍籌，是指在市值、行業地位上以及知名度上略遜於以上所指的一線藍籌公司，是相對於幾只一線藍籌而言的。比如上海汽車600104、五糧液000858、中興通訊000063等等，其實這些公司也是行業內部響當當的龍頭企業（如果單從行業內部來看，它們又是各自行業的一線藍籌）。

一、鋼鐵行業：業績增長價值重估

寶鋼股份600019為代表的中國鋼鐵股，理應獲得市場合理定價。

由於給予了過高的貼現率或風險溢價，目前主要鋼鐵上市的價值都被明顯低估。作為一個產業鏈的上下游，不可能永遠存在估值"窪地"，鋼鐵股達到15倍的市盈率才是國際水平。

藍籌股是指具有穩定的盈餘記錄,能定期分派較優厚的股息,被公認為業績優良的公司的普通股票.

藍籌股

經營業績良好、具有較強經濟實力，並在某一行業中占支配地位的大公司所發行的普通股票。由於這類股票的收益穩定、可靠，所以其價格也較高。「藍籌」系借用撲克賭博中最高籌碼的稱呼。

小盤股不是藍籌股

藍籌股是市場的基石，主導著市場的大方向，因此從二級市場的特徵來看，首要的是有足夠大的流通市值。流通市值過小，它的漲跌就不能對大勢造成足夠的影響，也不能反映大勢發展的基本特徵。

庄股不是藍籌股

藍籌股是市場化的個股，應具備讓廣大投資者積極參與的條件，而不是莊家的「自留地」和「提款機」，因此高流通性、非庄股性也是必須的。

藍籌股≠績優股

經過1996、1997年行情的投資者，最寒心的品種莫過於績優股。湖北興化倒下了，四川長虹的寶刀砍不動了，股價也隨之腰斬了。不過，績優股可不一定是藍籌股，績優，反映了歷史；藍籌不僅要回顧歷史：業績不能太差，中上水平（在下面的篩選中，限定為0．20元／股），更要展望未來。沒有未來業績的穩定增長，抬高股價就變成了在沙灘上建高樓，終有倒塌的一天。因此，成長不可忘。

藍籌股≠資產重組股

資產重組，公司業績大幅提升，這是一般規律。但此成長非彼成長。藍籌股的成長性，體現於公司優勢資源在優勢管理的基礎上產生的利潤增長。

一個公司經過資產重組，我們就不得不將之認同為一個新的經濟實體的誕生。它的成長性也就體現在新的實體建立後，而不是在新舊實體的轉化之間。

藍籌股不會是多元化經營的公司

多元化的公司，特別是大雜燴式的多元化，必然導致公司在每一領域都不能傾注全力，「全面發展等於全面平庸」。而藍籌股反映了整個宏觀經濟的發展脈絡，體現了各行各業的基本特徵，因此必然具有較大的經營規模，並且在本行業的地位舉足輕重，不管是在技術還是在定價方面具有領頭導向作用。這樣的公司註定是一種專業化經營，而不會是多元化經營，至少不是橫向多元化經營。

藍籌股並不依賴於行業的劃分

有的朋友將藍籌股限制在朝陽行業中。我們不否認，朝陽行業是一個企業保持適度增長的很好的土壤，也比較容易誕生藍籌股。但我們必須看到，「只有夕陽的產品，沒有夕陽的行業」。

彩電業硝煙彌漫，產品嚴重供過於求，價格戰打得誰都不知道彩電的底價在哪兒，應該列為夕陽行業了。但數字彩電還沒影呢，PDP壁掛式彩電貴得讓人不敢往家搬。從這個角度看，你能說彩電業是夕陽行業嗎？

顯然，保證企業穩步增長的原動力不是行業，而是技術的創新能力、獨特的管理體制和品牌的號召力。

中國證券市場已經有了1000多家上市公司，我們以10月18日的市價為基礎挑選了流通市值在20億元以上的上市公司作為樣本，然後按上述條件給予篩選，並剔除本年度漲幅超過50％的個股，得出部分品種。（見下表）

股票代碼 股票名稱 股票代碼 股票名稱

0002 深萬科A 600690 青島海爾

0527 粵美的A 600104 上海汽車

0800 一汽轎車 600649 原水股份

0729 燕京啤酒 600068 葛洲壩

0709 唐鋼股份 600741 巴士股份

600009 上海機場

■股民：投資藍籌股仍有疑慮

自從大盤調整以來，投資藍籌股的呼聲不小，但從市場反應來看，除個別品種外，動靜全無。可見投資者疑慮不少。

疑慮一：但見庄股沖，不見藍籌起，你讓我如何耐得住

國慶節後一周，大盤一度活躍，庄股頻跳，你方唱罷我登場，惟有大盤藍籌少有動靜，於是追漲殺跌的操作手法看似有用起來。可我們廣大投資者卻很難賺錢：有誰知道高位庄股二次啟動，是真突破還是假突破？從公開信息披露又哪能看得出哪個ST是真重組、哪個又是假重組？等一切清楚了，不是高位被套就是實在是沒有什麼「油水」了。

既然如此，不妨守株待兔。選一個漲幅不大、質地和成長性都不錯的藍籌股慢慢地捂著，就沖著這比價關系，安全系數恐怕也說得過去。至於時間，如果今年沒有賺錢，仍期望於剩下的兩個月也真的很為難，所謂的機會成本也就算了吧。

疑慮二：藍籌股盤子大、股性死，耗死不過20％—30％

藍籌股的盤子一般較大，股性較死，這是事實。也正因為此，才體現了比價的優越性。眼見著開放式基金要出台，盤子大小也開始並不重要了（況且今年大盤股漲幅驚人的個案也不少），股性也有希望被激活。先用一部分資金坐在轎子里，逢低買入，等著大資金抬轎也不失為上策。當然，藍籌股的成長性有限，期望於中短期內翻番，的確不現實。不過假使你認定大勢長期向好，可真說不定能半年耗出個30％，賺了錢，又得休養生息，安心工作，豈非樂事？況且30％可是「十年二十倍」。

疑慮三：大盤一跌，藍籌照樣守不住

大盤長期可以看好，恐怕很少有人反對，疑慮的主要是中短期。因此，對於藍籌股的投資也要選擇品種，至少年內漲幅不能太大，最好在50％以內。那樣，即使有所下挫，空間也不會太大，總好過接了個跳水的大庄股。

■提示：投資性買入，投機性賣出

中國的藍籌股和國外有較大的區別，主要在兩點：一是維續業績增長的時間較短，除了不多的品種，一般堅持不了5年；二是分紅率太低。

維續時間短的問題，恐怕與國內上市公司核心競爭力的培育不夠有很大的關系。這也是投資者對藍籌股信心不足的最大原因。因此從二級市場投資的角度，也要做一些修正。一是持有時間不宜過長，凡經過反復炒作過的就必須小心；二是要從基本面長期跟蹤，一有不良的徵兆可結合市場反應進行了結。

分紅率太低的問題近期有所改變。從去年年報來看，大比例送股的公司有所下降，採納派現的比例開始上升。如深萬科，自1994年以來，每年送股比例一般在0．1—0．15之間，並派0．1元—0．15元現金，兼顧了股本擴張和現金分紅的需求。

國外大型上市公司的分紅率除特殊投資需要，一般在50％以上。這樣持有市盈率在10倍左右的公司股票，僅年分紅收益也可達5％，應該是比較理想的。而持有國內好的上市公司，分紅收益一般低於1％，因此收益更多的來自於買賣價差。一個「炒」字概括了一切。

結合國內市場常常「矯枉過正」的炒作氛圍，對藍籌股的投資策略應更多地傾向於投資性地買入、投機性地賣出，即：買入可選在成交量稀疏、量縮價平之時，賣出應在成交急劇放大、人聲鼎沸之時，也可謂「人棄我欲，人慾我棄」，因此在參考上表時，也應結合二級市場的不同表現，以便在安全的基礎上，縮短持股周期