賽馬與上市公司

1. 哈飛賽馬的原形車叫什麼叫

飛賽馬的原型車是三菱的Dingo。Dingo是三菱繼小型車戰略後發展的另一類新型車，這類車要給人以愉悅，並符合易駕駛、多功能等時代要求。 三菱的方針是「好的東西會永被喜愛」。在此基礎上提出靈活的設計和生態意識的思想。針對市場需求的細分化，三菱的產品分為5大類：轎車——行駛性能好，但窄小不便載物；越野車——在街上跑大材小用；旅行轎車——可載物但舒適性差；單廂車寬敞，但行駛性能不好。賽馬正好結合這4種車的優點，它既不是轎車、也不是單廂車和越野車的多用途乘用車。 Dinso的名字來自游戲Binso，字母B換成三菱商標鑽石（Diamond）的第一個字母D而成。哈飛起個中文名賽馬寓意馬到成功。 賽馬以技術轉讓方式引進。Dingo原本是一輛主要面向日本市場開發的右舵車，引進後要改為左舵。據有關人士介紹，日方設計師認為根本不可能改，因為原設計已是最優化的設計，而外方要價極高。最後哈飛自己的開發隊伍只用了很少的資金改成為中國版。從簽引進合同到生產線建成出車只用了21個月。這期間，日方的主設計師3次到哈飛協助技術引進，對哈飛的開發能力表示極大的欽佩…… 個性化的設計 賽馬的設計基於實用化的考慮，使用空間大，轉彎半徑小，易於駕駛。外觀看上去不大，而實際上車內卻很寬敞，車身全長和寬分別是3885和1695mm，長度介於波羅(3897mm)和派力奧(3763mm)之間，寬度大於所有國內目前生產的緊湊型轎車；車身高度更是無視於時下最火的幾款緊湊型轎車。賽馬的車身高，側面傾斜小，這樣無論頭上、腳下、兩側都很寬敞。 考慮到該車與日常生活密切相關，賽馬在設計時強調無壓迫感地操作。此舉尤其有利於小孩和老人上下車的方便，當然穿裙裝和高跟鞋的女士也方便，也便於利用後箱的寬敞性。設計師對打開車門輕松地彎腰高度進行了研究，結果表明從地面到座椅椅面最自然的高度為670mm，座椅就按這個高度設置。另外，讓一些人煩惱的是倒車和入庫，所以賽馬的轉彎直徑只有9.4m。 賽馬的外觀看上去也很有特色，引人注目的五棱形前大燈、後側尾燈遙相呼應，甚至車內中控台的造型元素也出自一個概念。較大的前燈和結實的前保險杠，整個前臉有了立體感，從正上方向下看，保險杠與車身成一體，這不僅是追求有個性的外觀，也易於在較窄的路面和移庫時駕駛。 賽車的車內設計也很有創意。它的前座椅靠背與椅面交叉點距地面675mm，後座椅為715mm，比前座高46mm。這個交叉點與車內地板距離前座為340mm，後座為375mm，這樣的尺寸使坐在前座椅上的人在下車時有乘會轎車的感覺，坐在後座椅上有麵包車的感覺。實際上，後座椅腳下的空間，在車外是難以想像的，充分利用前後有限的空間，是這款車布局的奧妙。 這款車的車內寬敞，給人一種開闊感，在前座，視野非常寬，有種俯視味道。後座比前座高40mm，其乘客可以越過前座乘客的頭頂向外觀察，視野很大，但對前座的駕駛員來說，會有一些不好的影響，即駕駛員通過車內後視鏡觀察時，會受到後座頭枕及乘員的影響，這實在難以兩全，需要後座乘客配合。 設計師對賽馬車內飾採用了他們稱之為全壁功能主義的概念，讓車內有房間內的感覺。以往的內飾給人的感覺是儀錶板就是儀錶板，門飾板就是門飾板，座椅就是座椅，隨著各種設計的進步，設計師則要將其作為一個空間來利用。從儀錶板、門飾板到尾門都被考慮成房間內的牆壁，一個溫情地包圍著人的牆壁。賽馬車內上半部分用堅固感覺的深色，下部是明亮的原色，在上下壁之間加入各種功能，如門內板上設置的活頁夾式的地圖盒等。行李艙放小東西的盒子，看起來就像住宅牆上放東西的盒子一樣。車內還有許多方便的儲物匣，尤其前門內的活頁夾式的地圖箱構思巧妙。中控台下還有收折式雙杯架，遮陽板內有鏡子。儀錶板上面有車門狀態圖示，速度表碩大醒目，只是沒有轉速表。 賽馬設計之初的主要著眼點就是一眼就可以看出它的實用性，即所謂功能至上，所有設計出發點都為實用。賽馬的實用性最重要一點是多功能。其前座椅座墊高度可輕輕地旋動側面的旋鈕調整，前排座前後滑動距離可達150mm，不同身材的人都可以找到合適位置。後座椅不僅像旅行轎車一樣可向前折疊以獲得最大行李空間，而且靠背還可以向後放平，與前座靠背放平後形成一個休息平台。後座墊下有空氣撐桿，折疊時不僅有阻尼還可以助力，操作時很方便省力，覺得有高級感。後座靠背是5／5分開型，可獨立折疊。 發動機與底盤 哈飛賽馬首先裝備東安公司引進三菱技術生產的1．3升16氣門DA471Q發動機，下一步很快將推出1．6升三菱發動機以豐富賽馬車型。 DA471Q1.3開發動機最大功率62．5kw／6000rpm，最大扭矩108NM/4500rpm。後續車型將裝備的1．6升DA476Q發動機會大大提高賽馬的動力性；其最大功率74.2KW/6000rpm，最大扭矩138．4Nm／4500rpm。根據數據，476Q的動力要強於現在國內主流緊湊型車的動力。 哈飛賽馬的前懸架為麥弗遜式，但將橫擺臂改為平面形狀，擴大了斷面，減輕了重量20％，確保了和蘭瑟車的evoLUtion型一樣的橫向剛性。後懸架為從動臂多連桿式，螺旋彈簧和減振器同軸，彈簧的彈性系數比常規轎車高，比日本同類車低，屬柔軟型。防側傾桿用了比通常小型轎車粗的16MM直徑。哈飛賽馬的四輪獨立懸架對車輛的安全性和穩定性提供了可靠的保證，同時也對提高車體剛性起了一定作用。 安全性 哈飛賽馬為車主提供了前座雙安全氣囊、ABS、EBD、後座安全帶等主、被動安全設備。原車型在開發時就已經對車體結構的強度做過很多試驗，車身的開發時就要求具有高抗沖擊性，同時減輕重要、提高操作穩定性和舒適性。車輛能在1噸重的沖擊物以50km/h速度側面受撞時，確保安全。Dingo還符合歐洲正面偏移40%的56km/h速度撞擊試驗規范。實際的試驗車速已經高於規范要求：正面撞擊速度55km/h，正面偏移40%撞擊速度達到了64km/h。 賽馬在哈飛從三菱公司引進消化後，今年在天津檢測中心成功地通過了國家規定的碰撞試驗，撞擊後的賽馬車門開啟自如，氣囊及時彈出，燃油無泄漏，發動機下沉沒有突入駕駛艙，假人頭部受力不到國標的一半。 原型車Dingo採用了三菱獨有的高吸能前結構和高剛性車室結構，最大限度減少撞擊時車內乘員的傷害。主要部分結構件都加大並加強。從整備質量1180kg可以看出為安全付出的代價，它比目前國內的主流緊湊型車都重。 哈飛賽馬採用的是前盤後鼓式制動器，4通道ABS+EBD，前盤直徑為14英寸，後鼓為8英寸。轉向系統為液壓助力式，方向盤傾角可無級調整，安全帶為預張緊式。 目前國人這個從前位的車上具有這樣完備主、被動安全裝備的還不多。 裝備 目前上市的哈飛賽馬的動力總成只有1．3升和5速手動變速器，不久就可提供1．6升發動機，自動變速器的引進也在進行中。如果GINGO的轉向柱變速桿式的自動變速器成功用於賽馬的話，賽馬車人空間將實現三菱設計思想中的H形通道，即前排座之間可以是平地板，便於人員不出車門就可在前後排座椅之間移動。中控鎖、四門電動窗、電控外後視鏡都是標准裝備。前排座椅座墊高度可調，椅背是手柄式調整，較符合中國人習慣。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-68-2731794-1.html 原文地址

2. 崔軍的主要經歷

2007年：私募對決公募，推動銀豐基金封轉開
2007年4月，當時「基金銀豐」六折交易，是合同最特殊的封閉式基金之一。合同中約定，基金成立一年後，如果持有人大會通過，並獲得相關部門同意後，「基金銀豐」可以提前封轉開。崔軍看到其中蘊藏著非常高的套利空間，於是開始大量買進，並積極推動「基金銀豐」的封轉開。在崔軍的推動下，「基金銀豐」2007年連續分紅4次，總計分紅1.7元/每份，完全覆蓋投資成本，並大大消除了折價，由最初的6折漲到95折。同時，在大盤高漲的背景下，「基金銀豐」的凈值也屢被抬高，進一步提升投資回報率。在崔軍推動「基金銀豐」封轉開的過程中，最終實現了「多方共贏」的局面，不僅崔軍單方獲利超過200%，基金持有人都達到了共贏，同時，迫使基金在高位出貨分紅，有效規避了大盤下跌的風險。
2008年：圍攻賽馬實業，爭奪上市公司控制權第一案
2008年7月崔軍管理的寶銀投資曾意圖進駐賽馬實業董事會，被業界一度稱作私募基金爭奪上市公司控制權第一案，使其在2008年金融海嘯中一戰成名。尤為重要的是，崔軍以董事角度，向賽馬實業提出四個要求，體現出其在資本管理及實業運作方面的戰略高度：一是，賽馬實業2008年中報分配方案實施公積金10轉贈10股；二是，在上海成立賽馬實業投資部，由崔軍任賽馬公司副總經理兼任投資部總經理；三是，賽馬實業出資不超過5000萬元給賽馬實業投資部，由崔軍負責二級市場和一級市場的證券投資，並有具體配套獎勵措施；四是，要求公司加快山西的水泥生產線的建設，加強在水泥行業的並購擴張，讓賽馬實業早日走出寧夏，盡快完成山西水泥生產線的建設，盡快完成2010年1500萬噸的產能目標。
2011年7月，招商銀行發布配股公告，擬向全體A、H股東融資不超過人民幣350億元，作為招行機構投資者之一的崔軍（時任創贏投資董事長），反對招行配股方案，認為招行此次配股計劃將打壓招行股價，傷害股東利益。為了維護所有股東的利益，崔軍建議董事會引入長期戰略投資者，並將融資方案改為向股神巴菲特增發H股，此舉將有利於規范上市公司管制。崔軍之所以屬意巴菲特，旨在借股神的投資效應拉升股價，惠利所有股東，同時招行可以稍高於目前市價給巴菲特3-5年的優先認股權，對巴菲特也有利。然而，崔軍以及其他一些股東不能左右大股東的意見，他的建議並沒有通過招商銀行董事會會議，但是崔軍這個舉動，表明中國股市的民主氣氛開始濃厚，上市公司內部治理更加規范。
2015年當經歷令人發指的股災，不少私募基金產品在此輪「股災」中灰飛煙滅。而崔軍實戰彰顯其實力，被不少媒體譽為「股災」煉金私募「能漲抗跌」是真英雄。股災之後，除去寶能舉牌萬科事件引發圈內外廣泛關注，私募崔軍也在繼續增持著新華百貨，在6次舉牌後股權比例已達32%，成為公司第一大股東。並多次向新華百貨董事會要求改選董事會，並稱成立伯克希爾控股有限公司，將新華百貨打造成世界級別的公司。不過，新華百貨董事會並未採納崔軍的建議。崔軍方面增持致新華百貨增發流產，與物美系股權爭奪棋至僵局。也正是在這樣背景下，「私募大佬」崔軍還在持續准備並購項目，崔軍與多名客戶在上海深入溝通反向並購基金，並稱「准備並購三個上市公司」。值得注意的，崔軍系與物美系大戰，既是一場資本大戰，也是一場輿論大戰。除了媒體和各路專家，股民小散也對這場股權大戰，給予了高度關注。

3. 賽馬不向馬 是什麼意思

我以前也是認為8好玩，不過玩九玩的時間長了，發現9也很號玩，10玩的次數不多，遠射更容易進，我看這個系列應該每出一款就有點成長，不能越做越不好，不然也不會上市的

在傳球隊員起腳傳球的瞬間，有進攻隊員處在對方最後一個防守隊員的身後或者有任何部位超過了最後一個防守隊員都可以算是

4. 海南改革大局會被「賽馬」喧賓奪主嗎

對於目前海南出現的「賽馬熱」，不能放鬆警惕，尤其要防止一些企業通過不負責任的概念炒作，將風險轉嫁給社會和資本市場。

企業一窩蜂地上馬賽馬項目，導致資本等生產要素，無法配置在最急需的地方，很容易扭曲地方產業的合理布局。喧賓奪主，最終也可能會影響海南改革開放的大局，這是我們不願意看到的。

從過去各地的賽馬產業試驗來看，其實也基本上都是以失敗告終的，這裡面有政策因素，還有產業本身的復雜性在裡面。即便不與博彩綁定，僅僅作為一項體育競賽的賽馬，對基礎設施配套的要求也不低。比如，賽馬運動需要有國際馬聯認證的無疫區，但包括海南在內的地區，目前都達不到這樣的硬體標准。此外大型賽事對地區交通和接待能力，也是不小的考驗。

事實上，即便是賽馬運動發展成熟的香港，也只有兩個賽馬場。海南短短幾個月內，涌現出10多個「賽馬小鎮」、馬文化園項目，足見一些企業的浮躁情緒。

雖說《海南省賽馬運動發展規劃》已經在緊密制定，但在政策出台的真空期，立足於產業層面的規劃引導，對寸土寸金的海南來說，仍然必不可少。

對於「賽馬熱」，不能因為是企業行為，就可以放鬆警惕，尤其要防止一些企業通過不負責任的概念炒作，將風險轉嫁給社會和資本市場。讓「賽馬」回歸其單純的文體屬性，減少附著其上的投機心態，讓其服務於整個海南改革大局，是必要的。總之，海南現在的「賽馬熱」需要降溫，海南有更廣闊的改革探索值得我們期待。

來源：新京報

5. 土地流轉龍頭,三沙概念,賽馬概念是哪個股票

受益土改的上市公司：

輝隆股份 （002556 股吧,行情,資訊,主力買賣）：全資子公司全椒生態農業發展有限公司及生態園林有限公司經營安徽省滁州市全椒縣襄河鎮八波村1.4萬畝土地。

敦煌種業 （600354 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司主營農作物種子和棉花兩大產業，是從事農產品生產、加工及相關業務的農業產業化國家重點龍頭企業，公司擁有5大專業種植農基地。

亞盛集團 （600108 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司以精準農業種植、農副產品生產加工為主業，擁有342萬畝農地。

海南橡膠 （601118 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司擁有膠林、防護林353萬畝，覆蓋海南省17個市縣，年產干膠能力21萬噸，膠園面積和干膠產量分別佔全國的30%左右。

*ST大荒 （600598 股吧,行情,資訊,主力買賣）：公司是我國目前規模最大、現代化水平最高的農業類上市公司和商品糧生產基地，中國第一糧倉，公司擁有62.4萬公頃耕地和24萬公頃可墾荒地。

羅牛山 （000735 股吧,行情,資訊,主力買賣）：擁有海南省最大的「菜籃子」工程基地、種苗生產基地和以畜牧業為主的農業科技示範基地。公司擁有40多個豬場，佔地1萬多畝，其中商住地380畝左右。
--------------------------------------------------------------------
三沙概念股受益名單一覽：

代碼和股票簡稱 受益內容 所屬行業
中海海盛 海南規模最大航運企業 交運倉儲
海南高速 受益海南道路交通建設 交運倉儲
海峽股份 客貨進出島的航運企業 交運倉儲
海南海葯 人工耳蝸項目正推進中 醫葯生物
ST珠江 主營房地產開發、物業管理和酒店投資與管理 房地產業
海南航空 當地航空業最大經營商 交運倉儲
海德股份 主要經營房地產、酒店業、制葯業 房地產業
正和股份 低價商業地產龍頭 綜合類
羅牛山 海口最大牲豬養殖企業 農林牧漁
ST東海A 有毗鄰大東海4星酒店 社會服務
ST羅頓 有五星級涉外旅遊飯店 綜合類
亞太實業 擁有海南國際五星級酒店 綜合類
ST海建 旅遊酒店業和房地產業 批零貿易
中信海直 國內外用戶提供直升機海上石油服務 機場運輸
---------------------------------------------------------------------------
賽馬概念以前就炒過，不過國家明確目前沒有批准，所以要謹慎：
珠江實業、九龍山、華聯綜超、武漢控股、新潮實業、海瀾之家等等

6. 星鑽科技推出了賽馬與海外房產拍賣嗎

是的，他們現在實現多元化拍賣了，鑽石拍賣只是他們的一部分。

7. 海南版塊的股票有哪些

要聞精選
〇教育部表示今年將加大藝術教育投入力度，並於21日召開全國學校美育工作會議。
〇浙江、安徽、廣東等省份近日紛紛啟動省級環保督察，重點督查對象包括火電、鋼鐵、水泥、玻璃、垃圾焚燒等行業。
〇恆生AH溢價指數收報122.58點創出近10個月收盤新低，分析人士認為AH股價差將隨著互聯互通擴容進一步縮小。
〇預計今年全球黃金總需求、總供給分別上升1.5%和0.5%,下半年金價或向上突破。
04
重大事件
● 首屆數字中國建設峰會即將召開 海南要統籌實施大數據戰略
點評：海南要「統籌實施網路強國戰略、大數據戰略、「互聯網+」行動，大力推進新一代信息技術產業發展，推動互聯網、物聯網、大數據、衛星導航、人工智慧和實體經濟深度融合。鼓勵發展虛擬現實技術，大力發展數字創意產業」。
上市公司中，高偉達（300465）收購海南堅果創娛信息技術有限公司100%股權，後者利用大數據分析技術搭建與硬體相結合為特色的移動廣告平台。奧飛數據（300738）是IDC（互聯網數據中心服務）核心供應商， 海口金鹿數據中心正在建設。
● 阿里首個購物中心即將開業 線上線下充分融合
阿里巴巴杭州西溪園區三期親橙里購物中心將4月28日正式開業。這是阿里自家新零售落地的首個購物中心，通過採集存儲記錄消費者的購買偏好，同時，阿里將在該項目中落地「刷臉消費」、「零負擔購物」、「AR導購」、「千人千面」魔幻試衣等新技術，實現線上融合線下（OMO）的新模式，購物中心所有品牌均為線上線下聯合經營探索互聯網的新零售品牌。
點評：上市公司中，南都物業(603506)親橙里是公司「輕資產輸出管理」的第一個商業項目。視源股份（002841）成為阿里新零售首家硬體服務供應商，共同構建智慧門店落地生態。達實智能（002421）與阿里支付寶有合作。
● 互聯網+醫療健康政策將落地、醫院信息化需求上升
點評：電子病歷、醫技、信息平台、分級診療系統以及大數據分析、雲平台等高階產品需求開始上升。東軟集團（600718)、衛寧健康（300253)等上市公司都已有相關軟體項目在各地醫院中標。
● 逾百億元集成電路項目集中簽約、耗材及設備成重點
點評：我國在半導體裝備和材料領域與國外先進水平存在較大差距，隨著晶圓廠投產，本土化配套半導體材料是必然趨勢，看好主營濕電子化學品的晶瑞股份（300655)、江化微（603078),以及已獲得大基金投資的上海新陽（300236)等公司。
05
政策、行業指向熱點
★ 海南探索發展競猜型體育彩票
挖掘類海南彩票股：愛建集團（600643）、新華聯（000620）
★ 海南要統籌實施大數據戰略
海南大數據概念股：奧飛數據（300738）、高偉達（300465）
★ 阿里首個購物中心即將開業，線上線下充分融合
阿里新零售概念股：南都物業(603506)、視源股份（002841）、達實智能（002421）
★ 阿里即將發布雲通信重磅產品
雲通信概念股：北緯科技（002148）、夢網集團（002123）、二六三（002467）、天璣科技（300245）
★ 面板廠商加速布局8K屏幕
8K屏幕概念股：精測電子（300567）、華東科技（000727）、京東方A（000725）、深天馬A（000050）
06
個股淘金
◆ 華瑞股份（300626）年報凈利同比增44%，擬10轉8派1元。
◆ 信息發展（300469）年報擬10轉8派1元。
◆ 山東礦機（002526）年報凈利同比增567%，擬10轉7。
◆ 建發股份（600153）年報凈利增17%，證金持股由去年三季末的3.61%增持至4.9%。
◆ 華域汽車（600741）參股公司亞普汽車IPO過會，公司持股占亞普汽車發行前總股本的33.90%。
◆ 騰達建設（600512）中標11.7億元土建施工項目，佔2017年營收的32.6%。
07
龍頭股點評
德生科技-002908
點評：而且這個票在分時上是和指數共振的，也屬於分歧到一致的回封，享受溢價是必然的。當前客觀的盤面情況，最強主線毫無疑問是海南，但並不怎麼給機會。數字中國是一條分流資金的助攻線，尾盤和指數共振，但是借勢還是造勢現在很難判定，還需要看情況。

8. 羅牛山賽馬為什麼被處罰

因海南賽馬概念曾一度股價暴漲的羅牛山(000735)，終於在監管層不斷問詢關注後收到了海南證監局的警示函，公司股價也回落至一月新低。6月27日晚間羅牛山公告稱，公司當日收到的海南證監局警示函顯示，經查羅牛山4月27日獲得關於「國際賽馬娛樂文化小鎮」建設項目的備案證明，但直至5月8日才發布提示性公告。

羅牛山2012年至2017年共計收到政府補助4.31億元。雖然這六年來羅牛山股東的凈利潤復合增長率高達49.02%，但其扣非凈利潤自2012年至2017年累計數額約為-2.4億元，足見政府補助已成為公司扭虧的重要支點。在此背景下，羅牛山5月10日收到深交所關注函，要求公司就跨界投資的優勢情況。

是否涉嫌利用相關概念炒作公司股價、項目資金及融資的可行性、向政府申請項目備案的合規性、公司內部決策機制是否存在失效或被少數人控制的情形、公司三年內完成該項目是否具備可行性、備案過程和信息披露是否合規、政府備案是否為公司進行重大項目投資的前置程序、該備案證明對該項目的實施是否具有法定約束力等事項做出進一步說明。幾經申請延期回復後，羅牛山至今仍未對上述問題進行公告回應。

9. 寧夏賽馬實業股份有限公司的簡介

寧夏賽馬實抄業股份有限公司是於1998年12月4日以發起方式設立的股份有限公司。2003年8月公司在上海證券交易所成功發行股票並上市(股票代碼：600449)。公司注冊資本14421.6萬元，注冊地址銀川市西夏區新小線二公里處，主營水泥製造、銷售，水泥製品、水泥熟料的製造與銷售。截止2006年12月31日，公司總資產13.33億元，凈資產6.24億元； 2006年度實現凈利潤3622.22萬元。公司現下設寧夏青銅峽水泥鎮羅有限公司（公司持有其100%股權）、寧夏青銅峽水泥股份有限公司（公司持有其74.80%股權）、寧夏中寧賽馬水泥有限公司(公司持有其55.84%股權)、寧夏石嘴山賽馬水泥有限責任公司(公司持有其95.38%股權)等一家全資子公司和三家控股子公司。

10. 羅牛山為什麼算賽馬股

公司半年報隻字不提 羅牛山賽馬項目「被遺忘」？

網頁鏈接