中國交通建設集團周長江

A. 您好，我是被中交上海航道局錄取，但是不知道這個公司怎麼樣求知道

你是水上專業還是陸上專業？上航局是中國交通建設集團下屬三個航道局中耙吸船發展最快的一個，很有發展潛力，公司現有 新海龍、新海鳳、虎、馬、牛、鯨、獅、象等近十條大型自航式耙吸挖泥船，員工待遇不錯，三副月薪扣除五險一金後近萬，船員休假三周休一周，可以調休，比如六休二，有專門大巴接送
還有什麼需要了解的我可以跟你細說

項目部是公司在各個地方談好工程就會在工程當地組建項目部，目前上海航道局的主要工程在長江口深水航道的維護，項目部可能會在橫沙島或者外高橋等比較偏的地方，另外上航在境外也有項目，如果有機會出去可能對你今後發展會很有幫助

B. 中交隧道工程局有限公司領導成員名單如下

中交第二公路工程局現在局主要領導成員名單如下：

導演分別是：田忠國、金祥榮、楊振偉、歐陽曉勇和謝國強。

董事長是：趙振元。

總經理兼總經理：蔡唐濤。

監事會主席：高麗康。

指導老師：楊雄、於波。

(2)中國交通建設集團周長江擴展閱讀：

中建第二公路局有限公司（以下簡稱「公路局二」）主要從事公路橋梁建設，集鐵路、隧道、機場、水利、市政工程、工程施工設計、咨詢、監理等業務於一體。

是具有公路工程總承包超級資質的大型多元化國有建築施工企業。是世界500強企業、已在香港成功上市的中國交通建設有限公司的全資子公司。

產品和服務：

40多年來，二公主要承擔「高、新、特、難」的路橋工程。

與世界最大的跨度（主要跨度：1088米）斜拉橋蘇通長江公路大橋，世界第二大跨度懸索橋（主要跨度：1650米）——舟山夕陽橋和世界第三大跨度懸索橋（主要跨度：1490米），潤揚長江公路大橋為代表，我們承諾建立各種類型的大型橋梁跨越河流和海洋。

有197座獨立橋梁，總長度超過21萬米，其中18座大跨度懸索橋，12座大跨度斜拉橋。在世界最高潮流錢塘江上，先後建成了錢塘江四橋、五橋、六橋、九橋，建成了以青島灣大橋、廈門興林公鐵大橋為代表的跨海大橋。

以中國示範高速公路——滬寧高速公路及其擴建工程為代表，承擔了一大批國家大型高速公路重點項目。新建公路7800公里，其中高等級公路6500多公里。

C. 那位網友知道中國各央企主要領導的名單呀

中央企業名錄

序號 企業(集團)名稱 序號 企業(集團)名稱
1 中國核工業集團公司 84 中國建築材料集團公司
2 中國核工業建設集團公司 85 中國有色礦業集團有限公司
3 中國航天科技集團公司 86 北京有色金屬研究總院
4 中國航天科工集團公司 87 北京礦冶研究總院
5 中國航空工業第一集團公司 88 中國國際技術智力合作公司
6 中國航空工業第二集團公司 89 中國遠東國際貿易總公司
7 中國船舶工業集團公司 90 中國國際企業合作公司
8 中國船舶重工集團公司 91 中國經濟技術投資擔保有限公司
9 中國兵器工業集團公司 92 中國地質工程集團公司
10 中國兵器裝備集團公司 93 中國房地產開發集團公司
11 中國電子科技集團公司 94 中國建築科學研究院
12 中國石油天然氣集團公司 95 中國北方機車車輛工業集團公司
13 中國石油化工集團公司 96 中國南方機車車輛工業集團公司
14 中國海洋石油總公司 97 中國鐵路通信信號集團公司
15 國家電網公司 98 中國鐵路工程總公司
16 中國南方電網有限責任公司 99 中國鐵道建築總公司
17 中國華能集團公司 100 中國交通建設集團有限公司
18 中國大唐集團公司 101 中國普天信息產業集團公司
19 中國華電集團公司 102 中國郵電器材集團公司
20 中國國電集團公司 103 中國衛星通信集團公司
21 中國電力投資集團公司 104 電信科學技術研究院
22 中國長江三峽工程開發總公司 105 中國水利投資公司
23 神華集團有限責任公司 106 中國農業發展集團總公司
24 中國電信集團公司 107 中國農墾（集團）總公司
25 中國網路通信集團公司 108 中國種子集團公司
26 中國聯合通信有限公司 109 中國中紡集團公司
27 中國移動通信集團公司 110 中國工藝品進出口總公司
28 中國電子信息產業集團公司 111 中國對外貿易運輸（集團）總公司
29 中國第一汽車集團公司 112 中國絲綢進出口總公司
30 東風汽車公司 113 中國輕工業品進出口總公司
31 中國第一重型機械集團公司 114 中國成套設備進出口（集團）總公司
32 中國第二重型機械集團公司 115 中國出國人員服務總公司
33 哈爾濱電站設備集團公司 116 中國生物技術集團公司
34 中國東方電氣集團公司 117 中國唱片總公司
35 鞍山鋼鐵集團公司 118 中國林業國際合作集團公司
36 寶鋼集團有限公司 119 中國福馬林業機械集團有限公司
37 武漢鋼鐵（集團）公司 120 中國醫葯集團總公司
38 中國鋁業公司 121 中國國旅集團公司
39 中國遠洋運輸（集團）總公司 122 中國中旅（集團）公司
40 中國海運（集團）總公司 123 中國新興（集團）總公司
41 中國航空集團公司 124 中國保利集團公司
42 中國東方航空集團公司 125 中國新時代控股（集團）公司
43 中國南方航空集團公司 126 珠海振戎公司
44 中國中化集團公司 127 中國海洋航空集團公司
45 中國糧油食品（集團）有限公司 128 中國建築設計研究院
46 中國五礦集團公司 129 中國電子工程設計院
47 中國通用技術（集團）控股有限責任公司 130 中煤國際工程設計研究總院
48 中國建築工程總公司 131 中國海誠國際工程投資總院
49 中國儲備糧管理總公司 132 中國紡織工業設計院
50 國家開發投資公司 133 中國冶金地質總局
51 招商局集團有限公司 134 中國煤炭地質總局
52 華潤（集團）有限公司 135 新興鑄管集團有限公司
53 香港中旅（集團）有限公司 136 中國民航信息集團公司
54 中國節能投資公司 137 中國航空油料集團公司
55 中國高新投資集團公司 138 中國航空器材進出口集團公司
56 中國國際工程咨詢公司 139 中國電力工程顧問集團公司
57 中國包裝總公司 140 中國水電工程顧問集團公司
58 中商企業集團公司 141 中國水利水電建設集團公司
59 中國華孚貿易發展集團公司 142 中國黃金集團公司
60 中國誠通控股公司 143 中國儲備棉管理總公司
61 中國華星集團公司 144 中國印刷集團公司
62 中國中煤能源集團公司 145 攀枝花鋼鐵（集團）公司
63 煤炭科學研究總院 146 魯中冶金礦業集團公司
64 中國汽車工業總公司 147 長沙礦冶研究院
65 中國機械工業集團公司 148 中國樂凱膠片集團公司
66 機械科學研究總院 149 沈陽化工研究院
67 中國農業機械化科學研究院 150 中國華源集團有限公司
68 中國中鋼集團公司 151 中國廣東核電集團有限公司
69 中國冶金科工集團公司 152 中國長江航運（集團）總公司
70 鋼鐵研究總院 153 上海船舶運輸科學研究所
71 冶金自動化研究設計院 154 中國華錄集團有限公司
72 中國化工集團公司 155 上海貝爾阿爾卡特股份有限公司
73 中國化學工程集團公司 156 彩虹集團公司
74 中國化工供銷（集團）總公司 157 武漢郵電科學研究院
75 中國化工建設總公司 158 上海醫葯工業研究院
76 中國輕工集團公司 159 華僑城集團公司
77 中國輕工業對外經濟技術合作公司 160 南光（集團）有限公司
78 中國工藝美術（集團）公司 161 西安電力機械製造公司
79 中國鹽業總公司 162 中國葛洲壩集團公司
80 華誠投資管理有限公司 163 三九企業集團（深圳南方制葯廠）※
81 中國恆天集團公司 164 中國鐵路物資總公司
82 中國紡織科學研究院 165 中國鐵通集團有限公司
83 中國材料工業科工集團公司

主要領導名單太多了，請在網路搜索欄直接輸入各企業名稱查找！

D. 中國交通建設集團有限公司的主營業務

港口工程
大連港大窯灣一期工程由前四個泊位和後六個泊位組成，均為沉箱重力式結構。一期前四個泊位工程建設有2．5萬噸級多用途泊位兩個；3萬噸級集裝箱泊位兩個；防波堤418米，護岸1430米，港區道路10萬平方米，堆場面積26．8萬平方米。後六個泊位碼頭全長1476．25m，頂標高5．5m，前沿水深分別為-14m和-9．4m。
一期前四個泊位工程榮獲交通部水運工程質量獎、中國建築工程魯班獎、首屆中國土木工程詹天佑大獎。5#、6#、7#、9#、10#泊位榮獲大連市優質工程獎。
公路工程
陝西寧強至棋盤關高速公路棋盤關隧道
隧道全長4037m，地形相對高差大，地勢陡峭，山高坡陡，地質條件復雜。
橋梁工程
重慶朝天門長江大橋
朝天門大橋剛性系桿合攏。重慶朝天門長江大橋長1.741km，主橋為三跨連續中承式鋼桁系桿拱結構，主跨長552m，在在建的同類型橋梁中居世界第一。該橋於2005年開工建設。 深圳灣公路大橋設計項目
深圳灣公路大橋，全長4770m，其中大橋深圳側長度為1600m，雙向六車道加兩側緊急停車帶。通航孔採用獨塔單索麵鋼箱梁斜拉橋，非通航孔採用等截面預應力混凝土箱梁。在該橋設計過程中，對環境保護方面採用了「就高不就低」的高標准，整項工程依照港方的環保標准進行。從設計、施工到管理全方位進行環保控制，使環境保護的思想貫穿整個過程。深圳灣公路大橋於2003年5月完成初步設計，2003年8月28日開工建設，2007年7月1日建成通車。
福建廈門海滄跨海大橋設計項目
福建廈門海滄跨海大橋，1999年建成。橋面寬32m，全橋長約5.9km。其中東航道橋主跨徑長1108m，是世界第一座三跨連續全飄浮鋼箱梁懸索橋。國內首次採用滾軸式散索鞍和自主研製的國產主纜預應力錨固系統；首次全面系統地引入了橋梁景觀設計。該橋榮獲首屆（2004年）「歐維姆優秀預應力工程設計獎」。2006年獲全國優秀工程設計金質獎。 廣州港出海航道疏浚工程
廣州港出海航道全長115km，航道水深從-8.6m浚深至-13.5m，其中伶仃航道已浚深至-15.5m，疏浚工程量超過1.2億立方米，一期工程榮獲國家優良工程獎。
天津港25萬噸級航道工程
一期工程2006年1月23日開工，2006年12月15日竣工，累計完成疏浚工程量2300多萬立方米。航道浚深達到-18.5~-19.5m，底寬達207~217m，具備了25萬噸級通航水深能力。二期工程2007年1月9日開工，施工區域30km，設計底寬315m，設計水深－19.5m，疏浚工程量3300萬立方米，2007年12月21日竣工。
港機及裝備業務
鐵路用900t輪胎式提梁機
鐵路用900t運梁車
40.5t軌道式集裝箱龍門起重機 馬來西亞檳城二橋
馬來西亞檳城第二跨海大橋是中國企業目前在境外實施的單體最大的跨海橋梁項目，大橋為v型墩鋼連續鋼構橋，通航凈空150m，通航凈高30m，雙向四車道+雙向摩托車道，寬度28.8m，長度22.5km。引橋為採用50m等跨預應力混凝土連續箱梁橋。
印度尼西亞泗水-馬都拉海峽大橋
印度尼西亞泗水-馬都拉海峽大橋，位於印度尼西亞爪哇島東部，跨越馬都拉海峽，連
接印尼第二大城市泗水市和馬都拉島。全長2.1km，主橋為跨徑434m斜拉橋，主塔高140m，是目前中國對外承建的最大的交通基礎設施工程。2004年開工，2007年竣工。 根據中交股份「以主營業務及相關業務領域為主進行項目投資及運營，形成新的利潤增長點」的總體發展規劃（2007－2010年），投資業務作為一個獨立的業務板塊進行管理，這是繼中交股份在香港整體上市後，公司領導為謀求集團長遠發展的又一項重大舉措。對於中交股份防範經營風險，適時戰略轉型，不斷做強做大企業，切實實現國有資本的保值增值具有重要意義。
2007年4月，中交投資有限公司的成立，標志著中交股份的投資業務開始步入有序發展的軌道，在之後的一年多時間里，投資業務保持了較好的發展勢頭，在BOT/BT、房地產開發項目等投資領域穩步前進的同時不斷實現各項歷史性突破，取得了驕人的業績。
回顧過去，展望未來，形勢依然緊迫，未來更加任重而道遠。2008年度，中交集團成功躋身世界500強，標志著公司的發展邁上了新的台階。公司的發展對投資業務的發展提出了更高更嚴格的要求。做好，做強，做大投資業務離不開每一位中交人貢獻自己的才智和力量，更是負責投資業務的人員責無旁貸的責任。 武漢輕軌
通車後的武漢輕軌 。武漢輕軌一號線一期工程全長2.164km，區間設兩座車站，該項目於2001年7月1日開工，2002年5月30日完工，獲2005年全國市政金杯示範工程獎。
山東濱州黃河公鐵兩用大橋
黃河上第一座公鐵兩用橋梁。該橋為上下兩層，上層為公路雙向4 車道，下層為單線鐵路。主橋布置為120.75+3×180+120.75m，五孔一聯連續鋼桁梁，總長781.5m，在平弦公鐵兩用鋼桁梁橋型中，單跨跨度世界第一。

E. 中國交通建設集團有限公司的業績及評價

中交股份是中國水運工程和公路橋梁重點工程建設的「國家隊」，在國內外港口、疏浚、船台、船塢、公路、橋梁、隧道等工程施工和港口、築路機械設備製造、勘察、設計、咨詢、物流等專業領域蜚聲中外，業績卓著，為中國交通建設事業做出了巨大貢獻。中國沿海及內河的大中型港口和航道、高等級主幹線公路、大型特大型橋梁隧道等交通基礎工程，絕大部分都是由中交股份承建或參與承建、設計的，同時參加了許多鐵路項目的設計和施工。迄今為止，中交股份承建沿海和長江港口萬噸級以上深水泊位500多個，高速公路等高等級主幹公路10000公里，各類獨立大中型橋梁1900座，總長度25萬米。其中跨江跨海大型、特大型橋梁100多座。中交股份在牢固佔領傳統主業市場的同時，大舉進軍鐵路市場，承擔的鐵路施工線路總里程已超過350公里；進一步拓展城市輕軌、市政環保、水利水電和機場場站等建設領域；積極探索實施BT、BOT、EPC、MPC等多種經營模式；不斷加強與金融業的戰略合作並向多家銀行參股；企業營業額連攀新高，經濟效益大幅提升，步入了良性發展的快車道。中交股份在2006年中國企業500強排名中名列第28位；在2006年225家全球最大承包商排名中名列第20位，居上榜中國公司第2位。
中交股份在承建和設計的眾多國家重點工程建設項目中，創造了諸多中國乃至亞洲和世界水工、橋梁建設史上的「第一」、「之最」。長江口深水航道整治工程為我國目前最大的河口航道整治工程，其規模、技術難度堪稱世界之最；上海洋山深水港區一期工程，開創了世界建港史上在外海依託島礁、遠離大陸海域建設大型現代化集裝箱港區的先例；唐山曹妃甸工程為國家「十一五」期間最大的項目集群，曹妃甸圍海造地總面積達300平方公里，是世界上單體吹填面積最大的圍海造地工程。南京長江三橋是世界上第一座人字弧線型鋼塔斜拉橋，蘇通長江大橋為世界上主塔最高、群樁基礎規模最大、斜拉索最長、跨徑最大的斜拉橋，杭州灣大橋為世界上最長的公路跨海大橋，潤揚大橋和東海大橋入選「2005年全國十大建設科技成就」。中交股份擁有20個科研院所、研發中心、實驗中心，擁有眾多具有自主知識產權、達到國際先進水平的科研成果。海事及公路工程GPS航測遙感定位技術、公路CAD集成技術、輔助疏浚決策系統、寒區公路與隧道凍害預報及綜合防治技術、梳式防波堤等科研成果，已廣泛應用於基礎設施建設領域。中交股份共榮獲國家科學技術進步獎20項、中國建築工程魯班獎45項、詹天佑土木工程科學技術獎27項、國家優質工程獎40多項、省部級優質工程獎140多項。
中交股份的港口機械製造業在國際同行中享有盛譽。公司控股的上海振華港機的ZPMC品牌成為國際知名世界同類產品市場份額的74%，按橋吊訂單排列，已連續7年穩居世界第一。
中交股份積極參與對外經援項目和國際工程項目的合作與競爭。20多年來，已承攬國際工程項目和勞務合同1500多項，累計完成合同額150億美元、營業額140億美元，並連年入選美國ENR世界最大225家國際承包商之列，享譽亞洲、非洲和美洲市場。

F. 中交第二公路工程局現在局主要領導成員名單是誰

中交第二公路工程局現在局主要領導成員名單如下：

董事分別是：田忠國、靳向榮、楊振偉 、歐陽效勇、謝國強共四人。

董事長是：趙楨遠 。

董事兼總經理 ：蔡唐濤 。

監事會主席：高立康 。

監事 ：楊雄 、餘波 。

(6)中國交通建設集團周長江擴展閱讀：

中交第二公路工程局有限公司（簡稱二公局）是以路橋施工為主業，集鐵路、隧道、機場、水工、市政、工程施工設計、咨詢、監理等為一體的。

具有公路工程施工總承包特級資質的多元化經營的大型國有施工企業，是在香港成功上市的世界500強企業中國交通建設股份有限公司的全資子公司。

產品及服務

建局四十多年來，二公局以承接「高、新、特、難」路橋工程為主。

以世界第一大跨徑（主跨1088米）斜拉橋—蘇通長江公路大橋、世界第二大跨徑（主跨1650米）懸索橋—舟山西堠門大橋和世界第三大跨徑（主跨1490米）的懸索橋—潤揚長江公路大橋為代表，承建各種類型的跨江跨海特大橋。

獨立大橋197座，總長超過21萬延米，其中大跨徑懸索橋18座，大跨徑斜拉橋12座。在世界潮湧最高的錢塘江上連續成功修建錢塘江四橋、五橋、六橋、九橋，承建了以青島海灣大橋、廈門杏林公鐵大橋等為代表的跨海大橋。

以中國高速公路樣板路—滬寧高速公路及其擴建工程為代表，承建了一大批國家大型高速公路重點工程。修建各種等級道路總長7800公里，其中高等級公路超過6500公里。

G. 中鐵、中建、中交的幾局幾局是什麼意思

一、因為過去在改制前，這些單位分屬我國的各部，比如中鐵以前是鐵道部下屬的工程總局，所以他下面的單位就叫一二三四局這么排下來了。

二、後來進行了企業改制了並脫離了鐵道部，但它下面的各個工程局依然沿用了工程局這個名字。

三、中建、中交情況同中鐵類似。

四、我這里說的中鐵指的是中國中鐵，也就是中國鐵路工程總公司。他有下面有十個局。

五、還有一個叫中鐵建，一開始是解放軍鐵道兵，後來劃歸了鐵道部，再後來和中國鐵路工程總公司一起脫離了鐵道部管轄，全名叫中國鐵道建築總公司，下屬中鐵十一局到二十五局。

六、中建全名中國建築總公司，下屬八個局，一局確實在北京，但在上海的是八局，所以並不是按照地理位置排的。

七、中交全名中國交通建設股份有限公司（母體是：中國交通建設集團有限公司）下面有一二三四航務局和一二三四公路局，還有隧道等等。

(7)中國交通建設集團周長江擴展閱讀

1、中國鐵路工程集團有限公司成立於1950年3月，總部位於北京，是一家集基建建設、勘察設計與咨詢服務、工程設備和零部件製造、房地產開發、鐵路和公路投資及運營、礦產資源開發、物資貿易等業務於一體的多功能、特大型企業集團。

2、也是中國和亞洲最大的多功能綜合型建設集團，現屬國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業。

3、成立60年來，中國中鐵先後修建了77925公里的鐵路，佔全國鐵路總里程的三分之二以上；建成電氣化鐵路接觸網52894公里，佔全國電氣化鐵路的95% ；參與建設的公路超過13781公里，其中高速公路超過7708 公里，約佔全國高速公路總里程的十分之一。

4、參與建設了全國五分之三的城市軌道工程；修建了武漢長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、杭州灣跨海大橋等9000多座大橋，總長達9297公里；建成秦嶺隧道、太行山隧道、廈門翔安海底隧道、武漢長江隧道等長大隧道，共計6886公里。

5、公司建設者八次遠征南極，承擔了我國中山站、長城站、昆侖站建設和維護任務。公司還先後參加了國內外5000餘項公路、機場、碼頭、水電、地鐵、高層建築、市政等大型工程的設計與施工，經營范圍覆蓋到土木建築的各個領域，工程項目遍布全國各省市自治區和全球60多個國家和地區。

6、2018年《財富》世界500強排行榜第56名。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，中國中鐵排名第292。

(7)中國交通建設集團周長江擴展閱讀來源：網路-中國鐵路工程集團有限公司

H. 央企集團公司領導是啥級幹部部門領導是啥級

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央企的領導黨委書記是什麼級別？謝謝
檢舉 | 2010-7-16 13:23 提問者：sfxyzs | 瀏覽次數：3970次

檢舉 | 2010-7-30 09:16 滿意回答 1 中國核工業集團公司 84 中國建築材料集團公司
2 中國核工業建設集團公司 85 中國有色礦業集團有限公司
3 中國航天科技集團公司 86 北京有色金屬研究總院
4 中國航天科工集團公司 87 北京礦冶研究總院
5 中國航空工業第一集團公司 88 中國國際技術智力合作公司
6 中國航空工業第二集團公司 89 中國遠東國際貿易總公司
7 中國船舶工業集團公司 90 中國國際企業合作公司
8 中國船舶重工集團公司 91 中國經濟技術投資擔保有限公司
9 中國兵器工業集團公司 92 中國地質工程集團公司
10 中國兵器裝備集團公司 93 中國房地產開發集團公司
11 中國電子科技集團公司 94 中國建築科學研究院
12 中國石油天然氣集團公司 95 中國北方機車車輛工業集團公司
13 中國石油化工集團公司 96 中國南方機車車輛工業集團公司
14 中國海洋石油總公司 97 中國鐵路通信信號集團公司
15 國家電網公司 98 中國鐵路工程總公司
16 中國南方電網有限責任公司 99 中國鐵道建築總公司
17 中國華能集團公司 100 中國交通建設集團有限公司
18 中國大唐集團公司 101 中國普天信息產業集團公司
19 中國華電集團公司 102 中國郵電器材集團公司
20 中國國電集團公司 103 中國衛星通信集團公司
21 中國電力投資集團公司 104 電信科學技術研究院
22 中國長江三峽工程開發總公司 105 中國水利投資公司
23 神華集團有限責任公司 106 中國農業發展集團總公司
24 中國電信集團公司 107 中國農墾（集團）總公司
25 中國網路通信集團公司 108 中國種子集團公司
26 中國聯合通信有限公司 109 中國中紡集團公司
27 中國移動通信集團公司 110 中國工藝品進出口總公司
28 中國電子信息產業集團公司 111 中國對外貿易運輸（集團）總公司
29 中國第一汽車集團公司 112 中國絲綢進出口總公司
30 東風汽車公司 113 中國輕工業品進出口總公司
31 中國第一重型機械集團公司 114 中國成套設備進出口（集團）總公司
32 中國第二重型機械集團公司 115 中國出國人員服務總公司
33 哈爾濱電站設備集團公司 116 中國生物技術集團公司
34 中國東方電氣集團公司 117 中國唱片總公司
35 鞍山鋼鐵集團公司 118 中國林業國際合作集團公司
36 寶鋼集團有限公司 119 中國福馬林業機械集團有限公司
37 武漢鋼鐵（集團）公司 120 中國醫葯集團總公司
38 中國鋁業公司 121 中國國旅集團公司
39 中國遠洋運輸（集團）總公司 122 中國中旅（集團）公司
40 中國海運（集團）總公司 123 中國新興（集團）總公司
41 中國航空集團公司 124 中國保利集團公司
42 中國東方航空集團公司 125 中國新時代控股（集團）公司
43 中國南方航空集團公司 126 珠海振戎公司
44 中國中化集團公司 127 中國海洋航空集團公司
45 中國糧油食品（集團）有限公司 128 中國建築設計研究院
46 中國五礦集團公司 129 中國電子工程設計院
47 中國通用技術（集團）控股有限責任公司 130 中煤國際工程設計研究總院
48 中國建築工程總公司 131 中國海誠國際工程投資總院
49 中國儲備糧管理總公司 132 中國紡織工業設計院
50 國家開發投資公司 133 中國冶金地質勘查工程總局
51 招商局集團有限公司 134 中國煤炭地質總局
52 華潤（集團）有限公司 135 新興鑄管集團有限公司
53 香港中旅（集團）有限公司 136 中國民航信息集團公司
54 中國節能投資公司 137 中國航空油料集團公司
55 中國高新投資集團公司 138 中國航空器材進出口集團公司
56 中國國際工程咨詢公司 139 中國電力工程顧問集團公司
57 中國包裝總公司 140 中國水電工程顧問集團公司
58 中商企業集團公司 141 中國水利水電建設集團公司
59 中國華孚貿易發展集團公司 142 中國黃金集團公司
60 中國誠通控股公司 143 中國儲備棉管理總公司
61 中國華星集團公司 144 中國印刷集團公司
62 中國中煤能源集團公司 145 攀枝花鋼鐵（集團）公司
63 煤炭科學研究總院 146 魯中冶金礦業集團公司
64 中國汽車工業總公司 147 長沙礦冶研究院
65 中國機械工業集團公司 148 中國樂凱膠片集團公司
66 機械科學研究院 149 沈陽化工研究院
67 中國農業機械化科學研究院 150 中國華源集團有限公司
68 中國中鋼集團公司 151 中國廣東核電集團有限公司
69 中國冶金科工集團公司 152 中國寰島（集團）公司
70 鋼鐵研究總院 153 中國長江航運（集團）總公司
71 冶金自動化研究設計院 154 上海船舶運輸科學研究所
72 中國化工集團公司 155 中國華錄集團有限公司
73 中國化學工程集團公司 156 上海貝爾阿爾卡特股份有限公司
74 中國化工供銷（集團）總公司 157 彩虹集團公司
75 中國化工建設總公司 158 武漢郵電科學研究院
76 中國輕工集團公司 159 上海醫葯工業研究院
77 中國輕工業對外經濟技術合作公司 160 華僑城集團公司
78 中國工藝美術（集團）公司 161 南光（集團）有限公司
79 中國鹽業總公司 162 西安電力機械製造公司
80 華誠投資管理有限公司 163 中國葛洲壩集團公司
81 中國恆天集團公司 164 三九企業集團（深圳南方制葯廠）※
82 中國紡織科學研究院 165 中國鐵路物資總公司
83 中國材料工業科工集團公司 166 中國鐵通集團有限公司
以上名單前53家是部級或者副部級或者正職享受副部級待遇的企業，其他的均為正司局級以下，中石油中石化還有前面的軍工企業，核工業集團公司都是正部級的。

I. 中交集團是央企嗎

是國有獨資抄

中國交通建襲設股份有限公司（以下簡稱中交股份）成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司。

並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。

截至2010年末，中交股份員工人數108779人，資產總額達到3111億元，在國務院國資委監管的120家中央企業中營業收入位列第16位，利潤總額位列第18位。2008年7月，中交股份成功入選世界500強，名列426位。

(9)中國交通建設集團周長江擴展閱讀：

中交股份公司擁有34家全資、控股子公司，15家參股公司，業務遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。

中交股份公司參與了武合鐵路、太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、貴廣鐵路、蘭渝鐵路、湘桂鐵路等多個國家重點鐵路項目的設計和施工。中交股份公司擁有10家大型設計院、2個國家級技術中心、7個省級技術中心、6個重點實驗室（其中4個被認定為交通運輸部行業重點實驗室）。

J. 中交集團董事長周紀昌是哪裡人

中國建築500強之中交集團

關鍵字：中國建築500強 中國建築 500強 中交集團

這是中國建築施工企業聯合會連續第六次對中國建築業進行全面，科學、獨立的企業實力發展調查研究宣傳發布工作。今年我們對超過12,000家利潤總額在3000萬元至90億元之間的中國大陸建築施工、勘察設計、工程監理等中國建築企業進行了數據採集研究，根據銷售收入、資產總額、利潤總額、資信等級、社會貢獻、業主滿意度等指標對候選企業進行排名，並對部分候選企業進行實地拜訪，從中遴選出500家中國建築500強企業。

中交集團高居2010年中國建築500強榜首。

在江蘇泰州長江大橋建設工地上，中國交通建設集團有限公司下屬的員工們正揮汗如雨地加緊施工。這是一座建成後將成為世界第一的連續雙主跨超千米懸索橋工程。裝水泥等施工材料的編織袋被收集起來整齊堆放著。以往工地上塑料編織袋隨風到處飄舞、污染環境的景況，如今看不到了。

「泰州長江大橋只是中交人承擔的國家重點交通建設工程之一。」在位於北京德勝門外的辦公大樓里，中國交通建設集團有限公司董事長周紀昌說。他辦公桌後的牆上，掛著一幅條幅——「讓世界更暢通」。作為中國公路、橋梁、港口建設的主力軍，中交集團正朝著世界交通建設市場上的「王牌軍」邁進。

修路架橋築港通航

「對於一家中央企業來講，我們首先要為社會提供優質的交通基礎設施產品，在國家『高、新、特、難』工程中發揮骨幹作用，推動交通行業進步;其次，不斷提高效率和效益，確保國有企業的競爭力和影響力;最後，通過企業的強大推動國家的強大。這就是我們基本的央企責任觀。」周紀昌坦言。

2010年中國建築500強中交集團旗下的中交一公局由中國人民解放軍公路一師轉制而來，是我國公路建設中名副其實的「國家隊」。截至2008年底，中交集團旗下力量共完成我國二級及以上高等級公路里程超過3萬公里。特別是在「五縱七橫」高速公路網的建設中，中交集團旗下力量完成高速公路超過2萬公里。許多技術含量高、施工難度大、工藝結構復雜的特、難、精、尖的工程，其勘察、設計、施工都由中交人承擔。中交人占據了目前中國公路建設40%的市場份額。

在港口建設方面，中國所有大中型港口均由中交集團旗下力量設計和建造，中交占據了近100%的市場份額;在港口外的航道上，則活躍著中交集團旗下的航道建設隊伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、廣州航道局，是我國航道疏浚業的主力軍，占據了航道疏浚市場60%的份額。

16年前，我國大型港口機械只能依賴進口。中交旗下的上海振華重工生產的集裝箱起重機等港口機械作業設備，如今佔領了世界75%以上的市場，是世界上最大的重型裝備製造商。

在激烈競爭中壯大

受金融危機的影響，振華港機廠2009年上半年的訂單只有生產能力的六分之一。周紀昌感慨地說：「像這樣為拿不到訂單、拿不到項目而著急，我們經歷的太多了。中交集團稱雄交通建設市場，不是依靠央企的壟斷地位、不是靠國家保護獲得的，而是在激烈的市場競爭中闖出了發展壯大之路。」

1995年，周紀昌被任命為中交的前身原中國路橋集團總經理的當天，公司面臨著資金鏈斷裂的危險。他回顧說：「銀行貸款第二天必須還，但資金還沒著落，我不得不到處借錢還債。」

今天的中交集團不可同日而語。到去年底，中交集團資產規模達2724億元，凈賺了98億元真金白銀的利潤。9萬多名職工人均年收入8萬多元。

「中交集團職工最困難的時候，為了糊口，曾組織起來承包上街掃馬路。」周紀昌說。

我國交通行業是開放最早的行業。以公路建設市場為例，我國有資質的公路建設企業有400多家，一個公路建設標段，有上百家企業競標。

回首發展歷程，周紀昌感慨地說：「作為央企，我們經歷了非常痛苦的過程。」他舉例說，僅激勵機制的改革就經歷了降低成本中提取獎金、百元產值工資含量包干制、崗位技能工資制、成本核算控制、戰略激勵等多個階段。國企經歷從「等飯吃」到「搶飯吃」脫胎換骨的轉變後，依靠科技創新，勇打硬仗，建別人做不了的工程，中交逐步崛起為我國交通建設市場中的「王牌軍」。

2005年，中國路橋集團和中國港灣集團兩家重組為中交集團。重組給中交集團在更大范圍內配置資源提供了平台。中交集團2006年在香港整體上市，把生產經營和資本經營結合了起來。2007年，中交集團昂首進入世界500強企業榜。

重組後的5年，是中交集團發展最快的5年。集團總資產從重組時的660億元提高到去年的2724億元，利潤由21億多提高到去年的98億元，相當於再造了三個中交集團。

「我們之所以能佔領世界同行制高點，靠的是瞄準世界科技前沿，不斷創新。」周紀昌剖析企業勝出奧妙。他舉例說，上海振華重工有一支1000多人的科技創新隊伍，每年開發出至少一個世界第一的港機產品。振華重工對重大創新功臣的獎勵可以達到100萬元。

在發展壯大中，中交集團還成為吸納就業的一個重要渠道。周紀昌介紹，從2005年以來，中交集團每年吸納5000名大學生、提供50萬個農民工就業崗位。上海振華重工的4.5萬名農民工，已成為港機生產中熟練的產業工人。

「賺外國人的錢才是最牛的」

周紀昌心中的夢想是把企業做成世界一流的跨國公司。他說：「中國的企業別老是關起門來稱大王，要到國際上去賺外國人的錢，才是最牛的。」

這位來自於江蘇的農家子弟，同濟大學橋梁專業畢業後，1977年跨入交通建設行業，曾在英國學習過橋梁技術。1983年回國後，由於沒有計算機，所學竟沒有用武之地。

「如今，中國交通建設人不再生活在外國人的陰影下了，中交企業的水平是世界一流的。」周紀昌認為，作為央企，要從本行業的高端入手，在裝備、技術、管理、產品等方面達到國際一流標准，帶動行業在國際市場中領先。而把行業中的低端市場讓給中小企業，帶動中小企業一起發展。目前，由中交經過篩選的中小企業合作夥伴有1萬多家。

為做成國際一流企業，中交集團近年來一直對標世界交通建設領域排名第一的法國萬喜集團。中交集團成立了中國路橋工程有限責任公司和中國港灣工程有限責任公司，專職參與境外市場的競爭。2010年中交名列全球最大國際承包商第18名，在中國公司中名列第一，並高居2010年中國建築500強榜首。

盡管遭遇嚴重的國際危機，中交海外業務去年仍逆勢上揚，海外業務板塊對外承包工程新簽合同額80.4億元，完成營業額31.9億元，實現利潤同比增長90%。烏克蘭等中亞國家、古巴、巴西等南美國家的港口、公路、航道疏浚行業，都活躍著中交人的身影。

打造可持續發展平台

「要實現世界一流跨國公司的目標，中交必須盡快轉變經濟增長模式，構造能可持續發展的公司架構。」周紀昌認為。

中交集團過去的業務一頭沉，都集中在交通建設上。周紀昌說：「今後，要通過調整，使基建施工、疏浚、裝備製造、投資等業務板塊均衡發展。」

中交集團目前投資了38個交通基礎項目，獲得19億元利潤，初見成效;公司加大鐵路市場開發力度，承擔的鐵路基建合同超過1000億元。

「公司可持續發展的後勁在國際市場。」周紀昌指出。中交集團2006年提出海外業務要佔總業務40%比例的目標，目前已經接近30%。

「更重要的轉變是，追求環境和交通建設和諧發展已成今後交通建設領域新的主流，適應不了新形勢的企業將被淘汰出局。」周紀昌認為。「科技創新是節能減排第一推動力。」周紀昌說，中交2009年節能減排共投入技改資金4300萬元，設立123項技改項目。

「2008年，中交集團的規模只有世界同行第一法國萬喜集團的一半，利潤是萬喜的37%。中交全球同行中排名只是第六位。」周紀昌對記者念出一組數字。

企業的競爭力反映了一個國家的競爭實力。「中國企業在國際舞台上無法稱雄，就談不上實現中華民族的偉大復興。」周紀昌展望未來10年說：「我們將通過打造可持續發展平台，推動中交集團在全球市場上配置資源，崛起為世界一流的跨國公司。」